【鉄道】私鉄は｢梅田｣なのに､なぜJRだけが｢大阪｣駅?
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JR大阪駅の周囲を見渡すと、私鉄や地下鉄の駅がいくつもある。
面白いことにそれらの駅名は、大阪駅ではなくすべて「梅田」がつく駅名になっている。
阪急と阪神、地下鉄御堂筋線は梅田駅で、地下鉄谷町線は東梅田駅、地下鉄四つ橋線は西梅田駅だ。
大阪について明るくない人から見れば、この駅名の違いが非常にわかりにくい。
同じ場所にもかかわらず、なぜJRと私鉄（と地下鉄）で駅名が違うのだろうか。これはどうやら大阪に初めて鉄道ができたときにさかのぼる。
大阪駅が造られたのは、1874（明治7）年。
日本初の鉄道が東京の新橋―横浜間で開通した2年後の大阪ー神戸間開通の時である。
場所は現在の大阪駅より少し西寄りの中央郵便局辺りにあったという。
当初、市の中心部の堂島辺りに敷設を計画していたが、付近の住民に火事が起こると猛反対されたため、やむなく町外れの田圃やあぜ道のある梅田に造られた。
これが大阪で初めて開設された駅だったが、実はその前に別の鉄道の敷設計画があった。
1869（明治2）年にアメリカの商社が大阪―神戸間の敷設を申請し、「大阪駅」ではほぼ内定していたのである。
しかし明治政府は、鉄道は政府がやるべき事業であるとして許可しなかったのだ。
その5年後、政府の手によって大阪―神戸間が開通して大阪駅ができた。
だが当時の大阪の人々は、この駅を大阪駅と呼ばずにもっぱら「梅田駅」「梅田ステンショ」と呼ぶようになった。
谷川彰英氏著『大阪「駅名」の謎』によると、当時の大阪の人々は、自分たちが民間で鉄道を敷こうとしたのを拒否され、政府が主導で鉄道を敷いたのが面白くなかったらしい。
そこで政府に対する反発から、「大阪駅」の名前を拒否して、あえて地元で親しまれていた「梅田」の名で呼んだのだという。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/e/8e657_1635_2fb67c9dc9bab99f7d668bece5bb9c31.png
R大阪駅には、私鉄や地下鉄の駅が直結しているが、どの駅も「大阪」ではなく、「梅田」を名乗っている（Map Data:?OpenStreetMap）
梅田」は政府への反発心？
その後、大阪駅一帯に乗り入れた鉄道は、ことごとく「梅田」を名乗った。
大阪駅前に市電が通るようになったのは1908（明治41）年である。
この時停留場の名前を市民に親しまれやすいように、わざと梅田停車場にした。
その2年後には、阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が梅田駅を開設。さらに1914（大正3）年には阪神電鉄が乗り入れ、こちらも梅田駅を名乗った。
その後は、前述のように大阪市営地下鉄の各路線が梅田、東梅田、西梅田と、次々と「梅田」を冠した駅を開設して現在に至っている。
一連の流れを読み解くと、明治の終わり頃、私鉄が次々と大阪の中心地に沿線を延ばそうとした際、各社は政府への反発心からか、「大阪駅」の名前を使うことに難色を示したのだろう。
大阪駅の近くに残る梅田駅の駅名は、鉄道開通への地元の人々の思いが政府への反骨心となって表れたものだったのかもしれない。
関西は私鉄王国として知られている。大阪環状線をはじめ、神戸線や京都線のほか、
東西線、学研都市線、大和路線などのJRの路線が敷かれているものの、それ以上に私鉄の勢力が強いからだ。
その構図がはっきり表れているのが大阪の都心部である。東京の私鉄のターミナル駅は、大半が山手線の駅とセットのような形になっていて、山手線の内側には入り込めていない。
かろうじて内側にあるのは、京成電鉄の京成上野駅、西武鉄道の池袋駅、西武新宿駅などごくわずかだ。
ところが、大阪の都心部の路線図を見ると、南海電鉄の難波駅や阪神電鉄の梅田駅、京阪電鉄の中之島・淀屋橋駅、近畿日本鉄道の大阪上本町駅など、環状線の内側に私鉄各社のターミナル駅が存在する。
http://news.livedoor.com/article/detail/15765413/
2018年12月20日 5時20分 東洋経済オンライン
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2Fcontent%2Fpic%2F20131215%2F96958A9C93819890E2E6E2E0E08DE2E6E3E0E0E2E3E19393E382E2E2-DSXBZO6385147010122013000001-PB1-5.jpg
https://i.ytimg.com/vi/SrIgHchRP_8/maxresdefault.jpg >>742
近鉄の駅前って何か寂れててがっかり感が半端ない 東京の植民地規格を見慣れると、関西行で線路幅に違和感があるのよねw
https://i.imgur.com/5HaoBmA.jpg 梅田って大阪から離れてんのかと思ったわ
東京と新宿くらい
新宿と西武新宿くらいなんだな 官には従わぬ関西私鉄の意地だな
いまの企業は本社をなんでも東京に移したがる
ようは官民一体経済、日本経済がアジア諸国に
追いつかれ始めてる原因かもな >>743
地上に上がってJRの駅を越えて北に行ってもらった方が見た目にすぐわかって自力で到達可能だけど、
地下を行かせるなんて鬼だ。 >>734
地上に上がって北へ行け
JRの高架をくぐって右向けばヨドバシの建物が見える >728
大阪自民はトンキンの傀儡だった
三セク以降トンキン派と大阪派で内紛。房江の借金証文財産計上健全化で
ブチキレた大阪派が離脱してはしげが乗っかったのが維新
この整理をトンキン土人は財政が落ち込んだと猿のごとく喚いて喜んだ
大阪で維新が異常に強いのは三セクの件で、中央のヒモが付いてない政党が欲しいから >>745
近鉄が無双してるから、あえて設備投資する必要もないからな。
関西線があまりにもショボくて。とくに加茂よりあっち。 >>200
薩長が明治以後を作り、
賊軍・盛岡藩士の子孫東條英機がそれに止めを刺した
そして戦争を終わらせたのが大阪の鈴木貫太郎 JRが大阪駅だから他が梅田名乗れてんだろバカちんが 西梅田から地上に上がっても
バスターミナルが邪魔で進めないから
地下に行くか、上層階に１回上らんと行けんわ、俺は 現在の状況ならJR大阪駅をJR梅田駅にして、新大阪駅を大阪駅に変えるのが丁度いい >>761
新大阪をこれが大阪だと思われるのはいささか問題があると思う。 ＪＲの阪神間の停車駅の間隔と､私鉄の阪神間の停車駅の間隔って､だいぶ違うからねぇ〜。
私鉄ぐらい､地名名乗りで良さげな…。 >>750
正解w
東京では官僚みたいな無能とつるんで、利権漁りしかしてないから負けるwwww 東京駅のメトロの公式乗換駅は大手町じゃなくて、京橋だったっけか？確か >>722
出てきたばかりだと、渋谷の方が迷わないか
少しいると、渋谷は狭いからすぐわかってくるんだけど
新宿は大きいから、何十年も住んでても今まで乗ったことのない線を
使うたびに少しずつ迷う >>690
九段下と大手町は2kmぐらい離れてるぞｗ ちなみに神戸駅に来ても何もないからな 三ノ宮か元町で 阪神の梅田駅は阪神電車が開業した翌年か翌々年にあたる明治39年だったか明治40年の開設だったはずだが >>736
今年も台風でよく電車止まった。
帰れなくなったとき、阪神は最後の砦。 新大阪からJR神戸線に乗って大阪駅に向かっていたら、旅行客と思しきおばあちゃんから
「この電車は梅田に行きますか?」
と尋ねられた思い出。
ちなみに自分も旅行客なのに、なんで自分に聞くのよ！と思った。 阪神なんか元々路面電車なんだから町名つけるのが普通 >>774
ウミエとモザイクがあるよ
観光客すごい >>776
大阪市北区梅田でグーグルマップ見ればいい JR大阪駅に着いて時刻表や路線図を見ても梅田なんか何処にも書いてない。
これは困ったぞと思いながらバスならあるかもしれないと思って改札を出てウロウロしていると、
いつの間にか地下街に入っていたようだ。
しかしこの地下街､迷宮のように広い。もう二度と出られないと思いながら歩いていると、壁に梅田と書いてある。
あれ？俺は大阪駅から歩いて梅田へ行ったのか？俺って天才か？
だが、ここはまだ地下の中。何とかして地上に脱出しなくてはならない。
とその時に携帯電話が鳴った。
「もしもし？梅田には着いた。でものここは地下みたい。目印？ディアモールってとこの円形の広場にいる」
こうして俺は無事に救出された。 >>24
JRは博多駅(博多)、西鉄は福岡駅(天神)で場所が違う >>773
大阪(梅田)−三宮とか競争が激しいところは結構安いと思うけど
大阪はメトロが決定的に高いな
東京のメトロは長距離がやたら安い 駅名の統一とか地下街での梅田駅の氾濫とか､どうでも良いけど…
関係ない近くの地域が梅田を使って混乱(恥ずかしい)する
マンション､お前の事だよw 神戸駅は昔からの道具屋が多いから降りざるを得ない時がある
で、時間も余ったから海側へ行ってみようかなーと行って
疲れるだけの後悔をなんどもするのである 市営モンロー主義ってケッタイなこと
最近までやってたしな JR北新地・・街がピンクの街だからとブランドを気にした住民がゴネて北新地駅に、当初は南梅田か北梅田の予定。
大阪駅からは徒歩圏だが大阪駅と共通化していない。
駅名を北新地とした事で大阪に行かない列車だと客にイメージが付き開業当初は閉店ガラガラ駅だった。 >>764
新横浜をこれが横浜だと想われるよりはかなりマシだと思う >>774
神戸駅と言えばアンパンマンミュージアムだろ
通り沿いに無数の石像があるし 鉄道会社に最初に急行をつけたのは
阪急（阪神急行）しかしかつての鉄道省は
クレームをつけて反対
鉄道会社に急行をつけるな！しかし阪急は無視
省線駅たる大阪駅と同じ名前にしなかったのも
頷ける >>789
新大阪駅の周辺もなかなか悲惨だと思うぞ
そのあたりのビジネスホテル泊まってそう思ったけど >>785
個人商店とか居酒屋は町の名前をもっと有名にしようと奮闘するのに
マンションとかは平気でそういう事するよね
福島区が流行る前とかもろにそうだったｗ >>784
大阪から神戸は30kmを微妙に越えたラインなもんだから東急や京王といった関東で最安と言われる会社もこの距離では370円とかに跳ね上がるのに対して阪急阪神は320円のままだからな >>780 あぁあそこ観光スポットではあるか 自分にとっては近場の普通に買い物するところだわ >>789
横浜駅自体が本来の横浜じゃないからな
まぁ気にすんな >>34
新大阪は元来、同和(地元)と在日(梅田から退去)の坩堝で春を売っていた地域。 阪急梅田駅に地蔵のお堂があるのは
梅田にはかつて広大な墓地があったから 東京駅に私鉄が乗り入れてたら、八重洲か丸の内か大手町だろな 神戸で降りてモザイクからメリケンパーク歩くと、いつのまにか元町に。南京町寄り道して買い食いした後、旧居留地を散歩
いつの間にか三ノ宮に 「日本橋」
にっぽんばし（大阪）
にほんばし（東京）
ま、色々あっていいんじゃない？ >>223
とは言うものの､昔の大阪駅はｼｮﾝﾍﾞﾝ臭かった様な…。 堂島アバンザのあるところが昔は一等地やったらしいな 今は何の利点もない立地やけど
周辺は銀行の支店だらけで名残はあるが 大阪の地下鉄はそれ自体が高い上に
私鉄と相互乗り入れしてるとこで初乗り運賃取られるから路線は繋がってるのに一気に倍額取られる >>55
千葉駅に行く事を千葉に行くと言う千葉県民
を思い出した 確かに分かりづらい
大阪万博に備えて、今から変えれば、いいじゃない いっそのこと大阪府・大阪市をやめて梅田府・梅田市にしたら良いんじゃないの 学生のころの話。友人に「大阪駅前第3ビルの金券ショップが安い」と聞き、
買い物ついでに金券ショップへ向かった。
JRで大阪駅に降り立ち、駅前第3ビルへ向かう。案内表示を見ながら順調に
目的地へと進むかに見えたが、途中で案内表示がなくなり迷子になった。
あっちへこっちへと歩いているうちにホームレス風の男性に声をかけられた。
「兄ちゃん、迷たか？」
藁にもすがる思いでその男性に道を尋ねたが「わからん。ワシも同じやｗ」と歯を見せて
笑った。歯はボロボロに欠けていた。
話を聞くと男性は東京の一部上場企業のサラリーマンだった。
しかし大阪出張の途中、梅田で迷子になりそのまま15年が過ぎ今に至るという。
その間に言葉も標準語からすっかり大阪弁に変わってしまったという。
「ええもん見せたるわ。」
男性の後をついていくと鉄の扉があった。扉の脇にあるセンサーに男性は指をかざした。
指ぬき手袋から伸びたひとさし指の爪は栄養不足のためだろうかボコボコとしていた。
扉が開くと泥人形のようなものが積み上げられていた。
「これな、みんな遭難者の遺体。梅田はその辺の山より多いんや。」
何ともいえない恐怖を感じた。私は無言で泥人形に向かって合掌していた。
あれから10年が過ぎた。人生とはわからないものである。私は梅田遭難者の
遺体管理を生業としている。
私も梅田で遭難した。駅前第3ビルは未だ見ていない。ここで骨をうずめる覚悟である。 >>802
大阪でも日本橋を「にほんばし」と発音する人結構居る
ちなみに京橋もどちらにもある
この辺は言い出したら切り無いけど >>791
官僚もお堅いんよね…。
急ぎの用事のある方も､けっこう､いるはずなのにね…。 >>804
大阪駅に限らずどこでもじゃね
東京駅でも京都駅でも浮浪者がいて臭かった記憶がある >>803
厳密には、あそこは角田町 すみだ
大阪駅の東口は芝田町
大阪マルビルが有るとこか梅田1で
梅田に駅が有るのは阪神と大阪駅の一部と西梅田駅の一部
東梅田駅は曾根崎
西梅田は梅田と堂島、曾根崎新地2に被る >>284
関西国鉄と他社が相互乗り入れしてなかったのが幸いした。
関東だと、相互乗り入れしてるメトロ(当時の営団)も導入できず、
そのメトロと乗り入れてる小田急も東武も導入できずって感じ。
要するに国鉄が悪い。 大阪と言われると大阪市or大阪府になるかなぁ
梅田は梅田だしキタはキタ、難波は難波でミナミはミナミ >>814
だったら東名梅とか語呂が悪いから、
名古屋→竹古屋
東京→松京
にしよう 1985年10月1日
1 横浜市 2,992,926
2 大阪市 2,636,249
3 名古屋市 2,116,381
4 札幌市 1,542,979
5 京都市 1,479,218
6 神戸市 1,410,834
7 福岡市 1,160,440
8 川崎市 1,088,624
9 北九州市 1,056,402
10 広島市 1,044,118
11 堺市 818,271
12 千葉市 788,930
13 仙台市 700,254
14 岡山市 572,479
15 熊本市 555,719
16 浜松市 514,118
17 相模原市 482,778
18 新潟市 475,630
19 静岡市 468,362 新幹線とリニアが新大阪に止まる時点で大阪駅を名乗るのはどうかな？と思う 大阪人に東京のアクセントで「きょうばし」と発音すると怒られるらしいｗ >>785
福島にあるのに梅田スカイタワー
まあ、京橋も本当の京橋は片町のあたりだし 東京駅だってJRと名前同じなのは丸ノ内線だけで、
日本橋、二重橋、大手町とかバラバラの名前だよ。
八重洲口からだと銀座線日本橋の方が近いし、
日本橋口からだと東西線大手町の方が近い。
むしろ丸ノ内線東京駅のネーミングだけ浮いてて違和感。
あそこは丸の内駅の方があってる。 都心部の駅でくさくないところは珍しい
東京の都心部の駅も、よくゲロの臭いとウンコの臭いが 神戸にも京橋ってのがあるぞ 地名ではないがインター名で元々は本当に橋の名前 >>827
天王寺の発音もいつも大阪の友達に違うと言われる 鉄道会社によって駅名が異なるなんて東京でもいくらでもあるよ。 >>712
そんなの京都外から来る人からしたら知ったことじゃないし不親切
だったら烏丸御池だって改名なんかするなよ >>816
ただし、日本橋一丁目交差点の略称は「にっぽんいち」
>>817
一時期の京急こと京浜急行は、急行が走ってなかったのに京浜急行って名乗ってたから、混乱したw >>820
大部分の関西の鉄道会社はJRと乗り入れできないんだわ。
レール幅がJRが狭軌使ってるけど、ほとんどの私鉄や地下鉄は標準軌だから。
私鉄がのJRに乗り入れしようとすると新幹線と繋げないとならん。 週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）
１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 大阪府 ７１１人
４位 沖縄県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 福岡県 ４５７人
７位 北海道 ４４６人
８位 京都府 ３１７人
東京人が一番嫌いと答えた人の主な意見
「東京は治安が悪過ぎて遊びに行くのが怖い」（千葉県・30代女性）
「東京は横浜と違って至る所にホームレスがいる」（神奈川県・50代男性）
「東京人は特にネット等でやたら大阪に絡んでくる印象」（大阪府・20代男性）
「東京のテレビ番組を見てると関西の悪口ばかり言っている」（京都府・30代女性）
「東京のサッカーファンは何故あそこまで馬鹿騒ぎ出来るのか不明」（兵庫県・30代男性）
「東京は民度が低い」（北海道・50代女性）
「東北を放射能で汚染した東京（電力）に東北を馬鹿にする資格は無い」（宮城県・60代女性）
「東京は地方の人・モノを搾取することしか能の無いイメージ」（愛知県・40代男性）
「東京発のメディアは韓流ばかり流しているが、左翼が多い土地柄なのか」（広島県・50代男性）
「東京は凶悪犯罪が多過ぎる」（福岡県・20代男性）
「東京の方が臭いから」（埼玉県・40代男性）
ttp://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1537266988/20 京橋 もおもろい、橋は日本経済新聞社の近くにあるわりと小さな橋
でも、橋の遥か東に京橋の駅と繁華街は広がる きょーばしはーえーとこだっせ グランシャトーがおまっせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
