【速報】自動運転中のスマホ操作容認、警察庁が道交法改正案
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
意味がわからない
スマホの電波遮断する車体しか車検通らないようにしろ きたーーーーーーーーーーー
これで片手スマホやって
老害を始末しまくるぞー 自動運転中なら別にいいだろ
今のところ船か飛行機かな? >>1
若葉マークは内側から取り付けるタイプ禁止にしろよ
軽自動車とかでリアの黒いガラスの内側に付けるから、信号待ちで初めて前の車が若葉だと初めて知るのよね 全自動車が完全自動運転レベル5状態じゃないと無理だろ
煽りカスが一匹でも道路上にいたら無理だ いずれそうなるけどね
自動運転車が人を轢いて殺した場合
ドライバーは死刑!
と法改正してから 自動運転中も責任はドライバーにあるんだろ?
ならスマホ操作はアウトだろ まじかよ
万が一って事もありえるんだけどどーするの? >>13
人間にも出来ないことを
機械に要求しても仕方が無いと思うけど アイサイトだかのCMに出てくる経験者みんな普段から見てない運転してるよなって思う 歩車道完全分離が出来ていないのに、何を急いでいるのか。
歩行者が危険に晒されるのが目に見えている 自動運転の社会的信任(安全・安心)はまだのはず、なにを先走ってるのかと でも事故ったらメーカーじゃなくて運転者の責任なんだよね
怖くて自動運転できねーわ 自動運転てレベルじゃないから
無理しないで運転支援システムって呼んでそういう扱いでないとダメよ
米国でも完全自動車両による死亡事故が複数起きたからな
警察はそのことよく分かってると思うけど産業界こら国交省通じて反対してるのかな? 次はスマホ操作しながら自動運転のCMだな
やっちゃえ日産 >>23
当たり前だろ小学生。輸出産業が無きゃ国は成り立たないんだよw
ちゃんと社会の勉強しろよガキw >>13
むしろアホな人間より瞬時に判断して停車できるんじゃね? 自動でスマホ可能なのに運転者責任って
完全に国交省からの産業界の意見に押されるってよく分かる >>1
自動運転中の読書・スマホOK…道交法改正案
警察庁は20日、高速道路限定で2020年に実用化される「レベル3」の自動運転車の規定を新設した道路交通法改正案を発表した。ドライバーが運転席に座り、自動走行システムからの交代要請があった場合は速やかに運転できることを条件に、スマートフォンの利用や読書などを認める。25日から意見公募し、来年の通常国会に改正案を提出する。
自動運転は、ドライバーが運転する「レベル0」から、全ての運転操作をシステムが行う「レベル5」まで6段階に分類される。
レベル3は、高速道路など条件を限定した自動運転で、荒天時やシステムトラブルなど緊急時は、警告音などでドライバーに運転交代を求める。20年時点では、渋滞時の高速道に限定したシステムが想定されている。
(ここまで319文字 / 残り397文字)
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181220-OYT1T50109.html 要は、便利でどんどん使ってもらって、しかも事故あっても製造者の責任にしないでね、という産業界の意見優先 事故起こしたら責任は誰が取るの?
ドライバー?
自動車メーカー? >>39
高速なら歩行者も基本いないし問題ないってことかね スマホながら出来たら売れるからな
事故あっても基本は運転者責任としておけばたとえ設計製造ミスでも第一に疑われて問われるのは運転者なので
滅多なことではメーカーに及ばないような防波堤になる
つまりメーカーに一番有利な形の法案 運転しながらケータイ操作はダメで、テレビを観るのはイイんだな >>49
ケータイも読書もいいらしいのでテレビも見ていいんだろうな
でも事故ったら基本的に運転手の責任 >>49
運転しながら携帯操作しても良いんだってよ
もちろんテレビも良いだろ >>16
だよねぇ まだ走行自体認められてないレベル5相当でないと
現状レベル3止まり(車が要求する場合運転手に交代)なんですから、”操作容認”であって”操作しっぱなし容認”では無いってとこでしょうね 自動運転中に運転を代われと言われてもスマホいじってたら状況を把握するだけで3秒は掛かるぞ 迂闊に走ったらとりあえず自動運転ならではの事故が多発するだろうなあ 自動運転中のスマホ操作はセーフだけど
信号待ちなどの停止中にスマホ操作すると今より罰則厳しくなるということでいいのか? >>49
容認に過ぎないから事故ったらドライバーの責任ですけどね。 普通の車の方は罰則強化な。
>スマートフォンや携帯電話を使用しながら車を走行させる「ながら運転」について、
>警察庁は20日、罰則を強化する方針を固め、道交法改正試案を公表した。
罰金だけじゃなく懲役もありだって。 >>55
どっちも何も別物の話
そっちは「自動車運転=手動運転中」の話
こっちは「自動車の"自動運転"」中の話 高速道路限定ならいいんじゃね
そもそも高速道路でやたらとドライバーの責任にされる今のほうがおかしいし クルコンとレーンキープあるからいいのかね
合流の所で白線認識数秒はずれるけど 自動運転なら運転中にスマホ操作してもいいよ
でも事故起こしたら自己責任ですよ。という法律 はえーわ
自動運転技術はうんこ詰まりみたいに足踏みしてるのに ありえんだろ
危なくてしょうがない
昔ガラケーで電話してたら捕まったけどあれのがマシだろ >>13
予め徐行するに決まってんだろ
飛び出しがありそうなとこは時速10キロ台だよ そもそも、なんで今まで「自動運転」じゃない車を「自動車」って呼んでたんだ? >>58
自動運転車を買わそうとしてるように思えるな
これも自動車メーカーとの忖度の結果なのか >>60
この法律に則って自動運転で高速道路を走行中にスマホを操作して
事故起こしたら運転手に全責任があるのは変わらんよ >>13
そもそも、車内の乗員の生命の安全を確保した状態で事故を防ごうとしたら急ブレーキも急ハンドルもビミョーなんだよな。 >>70
もともとアクロバティックにドライバーの責任にされていたものも少なくないから義務が軽減されて
過失認定のハードルが上がるならいいことだよ あれ?逆に厳しくなって懲役刑も有るって記事をさっき見たような… >>58
従来型の車でのスマホが厳罰化されて自動運転は容認されたら自動運転車の普及が進むな
法令の構造からして自動運転車を普及させようとする仕組みなのか
随分手が込んでるな
産官連携じゃないかw 事故ったら利用者責任なんだと
つまりバグってもメーカーは何も責めを負わない
完全に経済優先の制度設計 運転者は自動運転車を安全に走らせる義務があるのに
スマホいじってていいって矛盾してね? >>76
まあレベル3なんて相当高級車だけだけどねえ。
一般人が買えるようになるのは当分先だな。 読書って
運転中はルームランプ消灯しないと違反だろ >>65
だろうな
何でもラストワンマイルが意外に大変てことを認識しないとな
>>75
今までの車だと厳罰になるけど
自動運転車だとスマホながら運転容認
これを聞いた庶民の多くはながら運転公認の自動運転車に買い換える
産業界ウマー
って仕組み 完全自動運転車ができた時って
スマホはもう無かったりして 道交法を改正できるならまず無法地帯になってる自転車をなんとか白や
既にながらスマホは違法?取り締まらなきゃ意味ねーんだよ まず自動運転ができてないうちにこういうものを法案化するのがキチガイ 最高レベルの完全自動運転車が出来たら中で寝るわ
着いたらアラームで教えて状態 高速道路の落下物の怖さを理解していないな
まだまだ落下物センサーなんて無理だろ 自動運転技術は世界との競争だから法整備は早い方がいい >>80
なんで数レス前の書き込みも見ずに反射的に書き込むの? ああああ
自転車と間違えていたwww
車の自動運転かよ そもそも自動運転という定義がまだ業界でも超曖昧でユーザー側がまったく理解できてないんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています