【JR東日本】中央線に通勤特急新設ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! １か月前から予約可能 特急「はちおうじ」「おうめ」「スーパーあずは」は廃止
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2018年12月20日 08時01分
ＪＲ東日本八王子支社は、来年３月１６日に行うダイヤ改正の同支社関係分を発表した。中央線では通勤客向けに新たに特急を運行する。南武線では夕方に、快速の本数を増やす。
中央線では、「中央ライナー」と「青梅ライナー」を廃止し、特急「はちおうじ」と「おうめ」を新設する。ライナー券は当日しか購入できなかったが、特急化によって、乗車１か月前から予約できるようになる。東京―八王子間の特急料金は７５０円（チケットレスサービス利用は６５０円）。
南武線では、新たに夕方の通勤通学時間帯に快速を増発する。下りは午後５〜７時台に川崎発稲城長沼行きで４本、上りは同６〜７時台に登戸発川崎行きで４本設定する。川崎―立川間の所要時間は最大で１０分短縮され、４９分になるという。
一方で、中央線の特急「スーパーあずさ」の名称を廃止。「あずさ」と「かいじ」に統一し、すべての編成を昨年１２月から導入を始めた最新鋭の車両「Ｅ３５３系」にする。快適さが向上すると同時に、下りの新宿―松本間で平均所要時間が６分短縮するなど速達性も向上する。
また、来日外国人らに人気の富士山観光の利便性を高めるため、特急「富士回遊」を新設する。新宿と富士急行線の河口湖を毎日２往復する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181220-OYT1T50018.html >>下りの新宿―松本間で平均所要時間が６分短縮するなど
は？？？？？ >>1
興奮して誤字った(´･ω･`)
あずさです はぁち時ちょうどの〜
あずは2号で〜
わたしは私は女々しくて、つらいよ〜♪ 8時ちょうどのあずさ2号
↑これを希望。どの駅でもいいから。 >>21
普通車のGが50kmまで770円だから割安 ３５３がデビューしてわずか２年めでこの格下げ運用
担当者は首ですよふつう >>1
> 東京―八王子間の特急料金は７５０円（チケットレスサービス利用は６５０円）。
ライナー券は510円だったから、毎日使う人は痛いかも ついに強制振り子車無くなるんか
俺は好きだったよあの傾き方ｗ >>9
待避出来ないんだっけ？
横浜市営地下鉄の快速もコレジャナイ感 新宿から八王子は東側でいうと
東京から千葉と同じくらい？ 奥多摩と武蔵五日市に特急来ないかな。名前は「おくたま」と「ひのはら」で 8時ちょうどのーあずさ2号でー
今でも今でも今でも今でもー、出社してますぅー
(バブル期にマイホーム買ってしまった人) 複々線化して、特別快速・特急線を敷いたほうがいい。
公平を期すために、
特急は最高時速１３０キロ
特別快速は１２０キロ >>12
これ中央特快でいいのに
これのウザさかげんは有料特急通すために特快の本数を減らされること
ないわ >>1
スーパーあずさなくなるのか
南小谷までいく便と松本止まり便もあずさで統一？ どうでもいいけど八王子っていうくらいだから
その昔八人の王子がいて・・・とかいうファンタジー設定はないの？ ホームライナーのままでいいのに
しかも特急を走らせるほどの距離でもないのに
通勤快速や急行でもなく料金が最高額の「特急」・・
ほんとカネに汚い会社だよな。 特急はちおうじ
特急おうめ
また、ダセェ名前w
センスないなしЯ束目木 >>41
昔、「おくたま・みたけ」というハイキング向け特別快速が走ってたよ。
古参の101系800代でね。 >>51
私鉄ライナー並みの料金だったらいいのか？ >>45
今は5も特急に開放。通勤型でも×0×が枯渇して×3×系って使うようになったし。 >>53
今のホリデー快速のスジですねわかります。その特急版を是非 昔は本屋で時刻表買って読むのが大好きだったんだけど、最近はやらなくなったなあ 「ふじさん」とか
日本がどんどん馬鹿になる気がする
つかホームライナー値上げしたいだけだろ >>49
どうせなら電気式ディーゼル導入して糸魚川まで延伸すればいいのに >>51
ある程度の値段を取らないと、客層が悪くなるからな。ワンカップジジイとか。
>>67
南小谷から先は別会社なので。
あそこも東日本の管轄なら、おそらく烏山線みたいなの入れる。 >>30
改正前日は、誰かが勝手に「あずさ2号」を大音量で流すんですねw 私鉄が通勤ライナーに力入れてるからね
首都圏の最大のデメリットって通勤ラッシュの超満員電車だもんな >>65
ライナー使えば楽だぜ、貧乏人。
ライナー昇格させればいいじゃん。｢はちおうじ｣とかたわけた名前の列車で通勤してることがむしろ胃潰瘍の要因になりかねんわ。 >>66
名前が枯渇したんだよ。いざ良い名前を採用しようとしても、どっかの商標だったり。
新幹線なんて、大昔の寝台特急の名前ばかりだろ？
さすがに「しんはこだてほくと」号にするわけにはいかないからw
余談だが、北海道新幹線全通のときは「はと」、中央リニアは「ふじ」ですでに決まってるらしい。
そのぐらいしか名前が残ってないから。
>>74
「てんぐ」だったら良かった？ これ東海道てやったら暴動起きるぞ
月8000円の値上げになるからな 中央線快速に グリーン車を導入する話 どうなったんだっけ？ >>74
歩いて帰れる距離の生活をしていないと後悔するよ。
311のときは自転車ですら買えなかった。 中央線って複々区間は真っ直ぐでまさに中央って感じだけど、それ以外はものすごいウネウネしてるよね
神田駅あたりもそうだけど 分割運用で
おくたま
いつかいち
も追加してくれよ！ 中央線の特急で停車駅を自治体に通告なしで来年から通過ってのが通用するな
中央線快速の杉並三駅を突然来年から通過なってのも通用するんじゃないの？
これがダメな理由があるなら開示するべきだと思うよ 快速は平日も杉並三駅通過しろ
それだけでも全然違う もう空港専用ラウンジみたく、ゴールドカード専用特急でも作ったら？（適当 JR東のことだけにエイトプリンスにならなくてよかったな（笑） 高輪ゲートウェイと言いネーミングセンスに難のある企業 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
