【JR東日本】中央線に通勤特急新設ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! １か月前から予約可能 特急「はちおうじ」「おうめ」「スーパーあずは」は廃止
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2018年12月20日 08時01分
ＪＲ東日本八王子支社は、来年３月１６日に行うダイヤ改正の同支社関係分を発表した。中央線では通勤客向けに新たに特急を運行する。南武線では夕方に、快速の本数を増やす。
中央線では、「中央ライナー」と「青梅ライナー」を廃止し、特急「はちおうじ」と「おうめ」を新設する。ライナー券は当日しか購入できなかったが、特急化によって、乗車１か月前から予約できるようになる。東京―八王子間の特急料金は７５０円（チケットレスサービス利用は６５０円）。
南武線では、新たに夕方の通勤通学時間帯に快速を増発する。下りは午後５〜７時台に川崎発稲城長沼行きで４本、上りは同６〜７時台に登戸発川崎行きで４本設定する。川崎―立川間の所要時間は最大で１０分短縮され、４９分になるという。
一方で、中央線の特急「スーパーあずさ」の名称を廃止。「あずさ」と「かいじ」に統一し、すべての編成を昨年１２月から導入を始めた最新鋭の車両「Ｅ３５３系」にする。快適さが向上すると同時に、下りの新宿―松本間で平均所要時間が６分短縮するなど速達性も向上する。
また、来日外国人らに人気の富士山観光の利便性を高めるため、特急「富士回遊」を新設する。新宿と富士急行線の河口湖を毎日２往復する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181220-OYT1T50018.html 西武の拝島ライナーにＪＲの青梅ライナーが負けて
縮小したという事になるんだな。 >>190
選択基準が
通勤通学先の駅の利便性＞自宅からの駅までの利便性＞両鉄道のサービス
で、本数や所要時間のサービス面で悩む人は少ないんじゃないかな 京成の3500形更新車を線路から引き剥がして宇宙に投げたい
死ね3500形を更新車 >>191
いやメチャこみだから
高尾まで行って座るのが枯れたオッさん 特急もインフレしすぎ
快速に毛の生えたような特急は全部急行に格下げしろよ >>155
マジかよ
正規運賃だとバスの回数券の倍値でしょ
大丈夫かなJR東
外国人観光客が激増してるせいかな 「あずは」は狙いか？ ただの間違いか？ 無知か？
いいかげんにしろ >>186
本来は上りが偶数で下りが奇数
だから新宿発松本行きで2号はおかしい
つーわけでその後の改正であずさ2号松本行きはなくなった >>94
終日通過のためには、東西線の迷惑乗り入れ廃止が必須 >>1
現在走ってる通勤特別快速(停車駅 立川・国分寺・新宿・四谷・神田・御茶ノ水・東京)
に最前列に乗るとすぐ目の前に快速電車の最後尾が見える
それほど現在ダイヤは過密なのだ 安価に指定席が利用できるのだから、今まで自由席は人が多いが指定席はガラガラという状況が緩和され利用しやすくなる >>52
こういう奴がいるからウェイ駅とかが採用されるんだよ。 >>155
通勤で中央使わず松本方面の旅行で中央使ってた
ニュース見てたら回数券廃止本当だね
こっちの方が痛い。松本までの回数券、金券ショップで買ってよく利用してた 何でJRは特急にこだわるのかなあ
急行にしたほうがええやろ このそのまんま過ぎるネーミングセンスをなぜ高輪で発揮出来なかったのか >>216
きょうび特急と急行の区別なんて意味ないし、だったらJRにはほとんど存在しない急行を使うのはおかしいでしょ ■霊山・高尾山 最強パワースポット
戦国時代には、八王子城を最北の防衛線とする小田原北条氏、江戸時代は徳川幕府によって保護され、明治時代は御料林、戦後は国有林となり、
最近では明治の森高尾国定公園に指定されるなど、時の権力者や政府によってさまざまな形で保護されてきました。
２００８年には、ミシュランの三つ星観光地に選ばれたこともあって外国人にも人気の山です。
山頂にある薬王院有喜寺は、真言宗智山派の大本山です。
開山は今から１２００年前の天平１６年（７４４）。
聖武天皇の命を受けた修行基によって開かれたといいます。
最初の本尊は薬師如来で、薬王院という名はこの薬師如来にちなんでいます。
それが修験道の山として繁栄するようになったのは、南北朝時代の永和年間です。
京都から俊源大徳が入山し、不動明王の化身「 飯縄権現 」を祀ってからのことです。
以来、薬師如来、飯縄大権現、不動明王の三尊を祀る霊場となりました。
※権現
仏・菩薩が人々を救うため、仮の姿をとって現れることです。
仏・菩薩の垂迹(すいじゃく)として化身して現れた日本の神。
■高尾山がパワースポットとされる理由は、高尾山が富士山と同じ「 龍脈（りゅうみゃく） 」を持つからだといいます。
もと東京（江戸）の街は、天海僧正が風水や陰陽道にもとづいて都市設計したものであり、そのなかで高尾山は重要な役割を担っているといいます。
高尾山と江戸城（今の皇居）を結ぶ直線は「 龍脈 」と呼ばれ、江戸城は、東京湾から水の力を、
富士山から火の力をひきこむ最強のパワースポットに置かれたのだといいます。
そして、江戸城と富士山の間に位置する高尾山は、富士山のエネルギーを江戸へ伝える中継地点なのだといいます。
それで、高尾山に登ると、富士山に登ったのと同じパワーを得られるといわれています。
そのパワーにあやかろうとしたのか、戦国時代には、関東侵攻を目指す武田氏、
阻止したい小田原北条市、徳川氏など、そうそうたる戦国大名が高尾山を手に入れようとしのぎを削り、周辺は勢力争いの最前線となりました。
やがて江戸時代に入り、天下太平の時代になってからは、徳川家に庇護され、
高尾山は首都圏を代表する霊山となりました。
ちなみに、中央線は、霊峰・富士からの“気”を皇居に取り込む目的で作られた。
中央線の終着である高尾には多摩御陵や武蔵御陵があり、天皇家の聖地、霊的パワーの発信地となっている。 そんなことより快速線をさっさと総武線まで延伸しろよ。 スーパー外すより「特（別）急（行）」外してくれ
JRのどこに急行があるんだよ
もう特別なんかじゃない 急行アルプス・こまがね
こまがねの行先が平岡となっており、どこだか分からず地図で探したら
山奥深くのとんでもない辺境だった >>125
関西なんて途中駅需要がスカスカだからな むしろ青梅線乗り入れ廃止しろ
遅れの原因大抵青梅線だろが >>1
新特急誕生！！E353系はちおうじ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
新特急誕生！！！E353系おうめ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
新特急誕生！E353系富士回遊号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
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バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>21
高いな。
ドリンク付きにすべきだな。
月一ぐらいは利用したいと思うだろ。 せめて途中で特快を追い越せよ
こんなの特急じゃないだろう >>1
ホームライナーの実質値上げやん。
セコいな、さすがJR東日本。 >>12
今、720円で青梅ライナーのグリーン乗ってる >>56
>>68
それは、JR東日本だけの、ローカルルール。 >>1
あガガイのガイ、あそれ
ガガイのガイ、あよいしょ
ガガイのガガイのガガイのガイｗ 都会は便利と言いながら
ぎゅうぎゅう詰めの満員電車を回避するのに特急券を買うのか >>201
中央線はそこまで混んでいる認識が無いがなぁ。
東西線や東海道線が混んでるイメージ 競合の西武と京王にとってはJRの客を奪うチャンス。 上野東京ラインを廃止して、東海道線下りの東京駅始発を元に戻せ!
それだけでいい >>250
京王は駄目。
朝は急行しかない上に、杉並三駅停車の快速にすら負けるてるんだから。
だからJR東日本はやりたい放題。 たしか上高地から松本に流れる河川を梓川といい
その名前にちなんでひらがなで「あずさ」としたと聞いた >>251
通しで走らせるからおかしくなる
東海道は上野発着、北行くやつは品川発着で解決 ふざけた直通増やして遅れまくりじゃねーか！
マジでJRふざけんな
上尾事件並みの暴動起こさねえとわかんねえのか！
やるなら新橋だな
真面目な私鉄に迷惑かからないように >>1
湘南ライナーのグリーン車で通勤してる身としては、東海道への早期導入をお願いしたい 小田急で新宿相模大野で32Km-特急券410円
JR 新宿八王子 37km-特急券750円
そりゃ小田急は通勤でドラマにもなるわ。 >>263
京王八王子・高尾山口から都営新宿線直通なんてほとんどないじゃん 上高地行くのに、松本までスーパーあずさを何度も利用した。今までありがとう。 JR 新宿八王子 特急券750円 乗車券480円
京王 新宿京王八王子 特急券400円 乗車券360円
京王線の指定席特急の京王ライナーとの料金差が大き過ぎて、流石に京王に流れる人が出てくるのでは？ >>254
新宿京王八王子間を40分で結んでいる指定席の京王ライナーを増発アンド朝の登りも新設すれば客をうばえるんじゃね？ 中野駅の定期券売り場の記入見本はまだ中野梓でしょうか |＾◇＾）＜E353系じゃなくてキハ４７を改造して投入すればいいのに 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.85918 >>216
自由席が原則の急行を全席指定に用いるのは不自然 >>268
朝の縦列駐車()を解消できない限りケチ王に勝ち目なんてにぃ 都心通勤の頃は毎朝成田エクスプレスのお世話になった >>268
ヲタ急のように複々線化でもすればできるかもねｗ >>75
富士山アクセスろくにないのにふじはないだろwww
甲府から富士山は石和温泉、御坂経由だ。
そのために中央道繋ぐ道路作ってるのかも…
だが、相模原橋本出たら殆ど名古屋、いや下手したら橋本は通過で名古屋かもなwww
橋本ではなく、飯田だけかも。
どちらにせよ甲府は中途半端、まだアルプスのほうがましな件www >>274
臨時だけど全席指定の銀河81号とかあったな >>125
500円だろ。とりあえず2往復でスタート。
無料は所詮通勤電車。 >>262
小田急は500円でいいぐらい。
逆に海老名までは500円に値下げしてほしい。 三鷹が全通過になってしまったのは利用客の問題じゃなくてホームに収まりきれないからだという 中央線快速グリーン車ができるまでスワロー化見送りというわけにはいかなかったのかな 8時ちょうどのー
あずは2号でー
私は私はあなたからー
旅立つニダ >>45
>>56
2桁目の5は元々中長距離を走る電車に割り当てられた数字
国鉄最初の特急電車こだま形は151系で続く準急急行用電車は153系、修学旅行用155系ときて準急用から特急用に登り詰めた157系とごっちゃに使ってた 八王子から成田エクスプレスに乗車したら
乗り換えなしで渋谷、成田に行けるんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
