【JR東日本】中央線に通勤特急新設ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! １か月前から予約可能 特急「はちおうじ」「おうめ」「スーパーあずは」は廃止
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2018年12月20日 08時01分
ＪＲ東日本八王子支社は、来年３月１６日に行うダイヤ改正の同支社関係分を発表した。中央線では通勤客向けに新たに特急を運行する。南武線では夕方に、快速の本数を増やす。
中央線では、「中央ライナー」と「青梅ライナー」を廃止し、特急「はちおうじ」と「おうめ」を新設する。ライナー券は当日しか購入できなかったが、特急化によって、乗車１か月前から予約できるようになる。東京―八王子間の特急料金は７５０円（チケットレスサービス利用は６５０円）。
南武線では、新たに夕方の通勤通学時間帯に快速を増発する。下りは午後５〜７時台に川崎発稲城長沼行きで４本、上りは同６〜７時台に登戸発川崎行きで４本設定する。川崎―立川間の所要時間は最大で１０分短縮され、４９分になるという。
一方で、中央線の特急「スーパーあずさ」の名称を廃止。「あずさ」と「かいじ」に統一し、すべての編成を昨年１２月から導入を始めた最新鋭の車両「Ｅ３５３系」にする。快適さが向上すると同時に、下りの新宿―松本間で平均所要時間が６分短縮するなど速達性も向上する。
また、来日外国人らに人気の富士山観光の利便性を高めるため、特急「富士回遊」を新設する。新宿と富士急行線の河口湖を毎日２往復する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181220-OYT1T50018.html >>75
富士山アクセスろくにないのにふじはないだろwww
甲府から富士山は石和温泉、御坂経由だ。
そのために中央道繋ぐ道路作ってるのかも…
だが、相模原橋本出たら殆ど名古屋、いや下手したら橋本は通過で名古屋かもなwww
橋本ではなく、飯田だけかも。
どちらにせよ甲府は中途半端、まだアルプスのほうがましな件www >>274
臨時だけど全席指定の銀河81号とかあったな >>125
500円だろ。とりあえず2往復でスタート。
無料は所詮通勤電車。 >>262
小田急は500円でいいぐらい。
逆に海老名までは500円に値下げしてほしい。 三鷹が全通過になってしまったのは利用客の問題じゃなくてホームに収まりきれないからだという 中央線快速グリーン車ができるまでスワロー化見送りというわけにはいかなかったのかな 8時ちょうどのー
あずは2号でー
私は私はあなたからー
旅立つニダ >>45
>>56
2桁目の5は元々中長距離を走る電車に割り当てられた数字
国鉄最初の特急電車こだま形は151系で続く準急急行用電車は153系、修学旅行用155系ときて準急用から特急用に登り詰めた157系とごっちゃに使ってた 八王子から成田エクスプレスに乗車したら
乗り換えなしで渋谷、成田に行けるんだぞ 次の停車駅は八王子八王子。
停車時間は2日と8時間。 >>1
京王特急と同じだろ
値段無料にすれば何とか対抗できるかもね >>1
小田急はロマンスカーで小田原までＪＲと同じ値段で座って行ける
というのが売りだった。
こっちもそれで互角
アホか ♪8時に走る〜 あずさは全て〜
あなたが住んでる 最寄り駅
通過し〜ます〜 かいじ、あずさに乗る八王子民、立川民を分散させてくれ >>278
つつじヶ丘までの複々線化が26年完成予定かぁ。。 >>208
質問に全然答えず自分の知識ひけらかしてるだけでクソワロタｗ 京王は有料特急導入で明らかに運行レベルが落ちた
おかげで沿線から引っ越す踏ん切りがついた 中央線と比べると京王線は緩急接続がゴミすぎる
新宿から南平と平山城祉公園に行く場合、高幡不動で乗り換えても府中で乗り換えても所要時間が同じというのは正直ありえない スレタイのスーパーやすはってなんやねん？あ、スーパーあずはやった。 >>100
横浜ランドマークタワーを横浜国際ビルヂングにしなかった三菱地所とは雲泥の差 >>106
通勤ラッシュの時間帯に都心から八王子まで行くなら510円の価値あるよ 商売なんだから値下げになるようなことをするはずがない
利便性がアップするのをかくれみのに値上げはビジネスとしてあたりまえ 休日、週末、連休限定の奥多摩直通特急あってもいいじゃん、と思ったけど特急利用する金持ちは奥多摩行かないか(´・ω・｀) 特急走らせてもええんちゃうかな？と思う首都圏路線（※車両がどうのこうの、システムがどうのこうのは無視）
・埼京線・川越線 新宿〜大宮〜川越
・両毛線直通循環特急 上野〜大宮〜高崎〜前橋〜桐生〜佐野〜小山〜大宮〜上野
・水戸線直通循環特急 上野〜水戸（水戸〜友部は相互直通客は折り返し乗車OK）〜下館〜小山〜上野
・横須賀線 東京〜横浜〜鎌倉〜横須賀
・大宮から中央線 大宮〜北朝霞〜立川〜八王子〜甲府 特急「はちおうじ」より
特急「創価」
特急「だいさく」
特急「だいがく」
特急「多摩」
でええやん >>306
黄色い種別色の「直通特急」は急行にしろ
と、沿線民の俺が言ってみる >>75
「はと」かよぉ。
それくらいなら「はつかり」復活させてやって欲しい。 >>75
折角なら北海道新幹線は『北斗星』が良いなぁ… >>317
そのうち青梅−奥多摩に奥多摩の秘境の眺望を売りにした観光列車を登場させるかもしれない 女性専用車両も予約制別料金制にすれば問題起こらないのに 昔通勤で南武線使ってたけど、立川〜登戸(だっけ？)までは各駅だったから快速の必要性が全然分からん 指定席にすると1000とからしいね
席自由だと現状とほぼ同じ
事実上の値上げ >>337
中央線の特急は事前購入であれば600〜750円台に収まる
今の特急は、東京発着だと新宿から座れないことも珍しくないから、座席保証されるという意味では値上げの意味もあるだろう >>338
東京・新宿・立川・八王子
現停車駅の四ツ谷、三鷹、高尾は全列車通過 >>339
中央ライナー青梅ライナーは普通に新宿から座れて500円だから スーパーあずさに乗るはwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>52
やっぱり「らくラクはりま」でっしゃろ？ｗｗｗｗ ＞特急「はちおうじ」と「おうめ」
なにこのクソダサさ そんなことより立川まで複々線化してくれたほうがありがたい 「はちおうじ」と「おうめ」か、、
「たかお」と「おくたま」じゃ駄目なのか？ >>353
高尾山観光、奥多摩観光で早朝と夕方に高尾と奥多摩まで延長のを作れば面白いと思ったけどなぁ >>329
前旅行で姫路城行った時に乗ったけど
山陽姫路から梅田は乗り継ぎ無しでも長かったなあ 高輪のしょうもなさに比べて
清々しいほどシンプルだな 成田や羽田への空港への直行急行を走らせて欲しいのだ。 スレタイおかしいやろ
特急「はちおうじ」「おうめ」「スーパーあずは」は廃止
この三つが廃止みたいやろが >>132
ホームライナーは本来、遅い時間にターミナルに到着した特急を車庫に送り込む時に
回送で空気運ぶよりも整理券売って客乗せたら会社も乗客もWINWINじゃね？ って発想で誕生したわけだが
需要が増えて送り込みのついでじゃ間に合わなくなって、帰宅リーマン用の列車をわざわざ仕立てなくてはならなくなった
のだから、特急料金を徴収するのは正当な行為だ >>235
＞8時ちょうどのあずさじゃなくて、かいじで行きます ×
8時過ぎたらあずさじゃなくて かいじで逝きます 〇 >>319
新宿-大宮はきぬがわとかスワローあかぎとかあるし
新宿-川越は（正確には高田馬場-川越市だが）小江戸があるからいらんだろ
池袋なら尚更だ
東京-鎌倉はちょっといいかも
横須賀となると京急に勝てそうにないがｗ >>363
なお千葉方面ホームライナーは格上げも無く全面廃止 中央線の特急って飛び込みたくなるよな....
なんだろあの吸引力 >>169
山梨県の観光は自然破壊しまくりながら富士山一本に絞ってるからな >>366
これまでの物と制御の異なる新型車両を導入するに至りましたが、
線形の都合などで車両単体でのスピードアップ以前にダイヤ通りの
運行すら難しいものと判断し、余裕時分を稼ぐため停車駅を少なく
することに致しました
ってとこかと >>372
wwwwwww
誘蛾灯に飛び込む蛾みたいな
電磁波出てんだろ 「はまかいじ」を毎日運転にして、もう３０分早く運転して欲しい
そしたら、朝の横浜線をゆったり通勤できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
