【JR東日本】中央線に通勤特急新設ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! １か月前から予約可能 特急「はちおうじ」「おうめ」「スーパーあずは」は廃止
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2018年12月20日 08時01分
ＪＲ東日本八王子支社は、来年３月１６日に行うダイヤ改正の同支社関係分を発表した。中央線では通勤客向けに新たに特急を運行する。南武線では夕方に、快速の本数を増やす。
中央線では、「中央ライナー」と「青梅ライナー」を廃止し、特急「はちおうじ」と「おうめ」を新設する。ライナー券は当日しか購入できなかったが、特急化によって、乗車１か月前から予約できるようになる。東京―八王子間の特急料金は７５０円（チケットレスサービス利用は６５０円）。
南武線では、新たに夕方の通勤通学時間帯に快速を増発する。下りは午後５～７時台に川崎発稲城長沼行きで４本、上りは同６～７時台に登戸発川崎行きで４本設定する。川崎―立川間の所要時間は最大で１０分短縮され、４９分になるという。
一方で、中央線の特急「スーパーあずさ」の名称を廃止。「あずさ」と「かいじ」に統一し、すべての編成を昨年１２月から導入を始めた最新鋭の車両「Ｅ３５３系」にする。快適さが向上すると同時に、下りの新宿―松本間で平均所要時間が６分短縮するなど速達性も向上する。
また、来日外国人らに人気の富士山観光の利便性を高めるため、特急「富士回遊」を新設する。新宿と富士急行線の河口湖を毎日２往復する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181220-OYT1T50018.html ほんとセンスない名称だな
「武蔵野」とかにすればいいのに 南武線の通勤時間たい快速なんてやめてくれ
それでなくても武蔵溝ノ口から武蔵小杉人多すぎで遅延しまくりなのに >>386
八高北線は信越線を単線非電化化して、高麗川～横川で相互直通運転するのがいいと思う 新宿から八王子へは京王ライナーが出てるけどどっちが速いんや
京王ライナーは充電コンセントついてるしかなり快適だがこっちはどうだろう >>383
下りは新宿発8時はスーパーあずさ5号。上りは松本発8時のスーパーあずさ6号。
3号は千葉始発で新宿発7；30。 特急って短距離乗ると割高感あるよね
東京八王子で750円なんて・・ あずさ回数券の廃止は長野、山梨県民を孤立かさせる。
甲府から回数券で片道2800円で行けたのに、3800円になるんだよ。
飲み物買えば往復で8000円。
ネット割でも3400えん。
ネット特割で20日前に購入すれば2600円らしいが、そんな先の予定は立たない。 この春、新しいサービスが始まります！
って値上げw。 新宿-高尾間「たかお」
新宿-奥多摩「くもとり」
新宿-武蔵五日市「あきかわ」
新宿-河口湖「かわぐち」
新宿-松本「アルプス」
新宿-甲府「かいじ」
新宿-上諏訪「たてしな」
新宿-天竜峡(飯田線経由)「こまがね」
新宿-身延(身延線経由)「みのぶ」
大宮-八王子(武蔵野線経由)「むさしの」
大宮-八王子(八高線経由)「こまがわ」 >>375
甲州人は感じ悪くて客商売には向かんな。
人が悪いわけではないんだが。 川崎⇔立川って１時間も掛かってたのかよ
恐ろしいな E257がもうお役御免なんだな…
もうそんなに経つのか つか中野に停まる着席ライナー作れよ！
新宿から中野まで立って帰るのが嫌なんじゃ！！！ 拝島ライナー300円
お気の毒としか言いようがない >>405
駅が多い
そして駅間距離が短い
故に国鉄時代から現在に至っても川崎～立川の全線で最高速度の上限が95km/h
乗れば明らかに遅いかがすぐ分かる
踏み切り待ちで見ててもトロトロ通過していくしなあ まずかいじは廃止すべき
世間的には某漫画キャラを連想する
東京人や大阪にとって
山梨方面は、帝愛グループのようなブラック企業ばかりで
過酷な地だという誤解ができる
あずさ2号はかわいいのでゆるす 人身事故の影響により特急「はちおうじ」「おうめ」は終日運転を見合わせます >>80
予備車を用意してるからもう少ししたら既存車の改造を開始するんじゃない？ >>419
踊り子に宛がわれるってのは車両の一生の最終局面に入ったということ 主要私鉄の特急車両は引退後に地方私鉄で使われたりするけど、JRのは無いのは何故なんだろう。
485とか地方私鉄で使われたら人気出るだろうに。
まぁ鉄人気だけど。 >>421
485を使いたい、っていう地方私鉄がないからじゃね。
日本中どこでも使える汎用設計なんてのは言ってみりゃ無駄の極みだし あのさ、あたい名古屋なんだけどさ、名古屋にも中央線あるねんで。
なんでな、名古屋まで電車がこんのや！おかしいやろ？名古屋にも中央線あんのに
こうへんのやったら、中央線って名前廃止しいや！ >>420
「踊り子」に新製車両以外が入るの初めてじゃね？
決めつけとしてあんまり説得力がないと思うけど。 中央線って路線容量がキツキツなんでしょ？
こんなことしてて大丈夫なのかよ >>421
ローカル線で需要が多いのは18m級
国鉄由来の20mは持て余すとこが多い >>434
そうなんだ。やっと答えらしき答えを聞けた。ありがとう >>434
というか特急車が必要な優等列車を走らせてる所自体が少ないよね
大抵そういうところは観光目的だから人気のある車両が欲しいわけで、わざわざ旧国鉄車両を持ってくるなんて酔狂はしない あずさ回数券廃止とか随分と強気に出たな
バスに勝てるのかね 京王の特急はなんで北野と分倍河原に停めるようになったんだろう >>443
北野通過の頃は高幡不動で緩急接続していたのにそれがなくなったのがあまりにもクソ >>438
勝たなくていいんじゃない？
時代に合わせた判断が必要。 特急 誠
特急 新鮮組
特急 としさん
特急 いさむ >>443
分倍河原はJR南武線西府駅開業により周辺住民がバスで府中まで出なくてもよくなった反面
乗り換えで混むようになったから
北野はたぶん東日本大震災のゴタゴタのついで
どっちにしても京王の都合 >>52
東海もなかなかなセンスよ
ひだやら快速みえやら >>208
昭和53年10月改正までは下りも上りもそれぞれ1号、2号、3号・・・順に番号振ってたんだけど
（だから同じ「1号」でも下りの1号と上りの1号がそれぞれ別途存在した）
さすがに紛らわしくなったからこの改正で下りは奇数、上りは偶数にすることになった。
で、あずさ2号の歌が出たのは昭和52年だから、8時ちょうどの「（下り）あずさ2号」で何も問題はなかった。 1号2号～が発明される前は
列車ごとに全部別の愛称をつけてたんだよな
苦労がしのばれる （2019年3月15日まで）
「中央ライナー」の料金 ： 普通車 510円・グリーン車 720円
乗車券 ： 東京-八王子800円
（2019年3月16日から）
「特急はちおうじ」の料金 ： 普通車 450円・グリーン車 1,540円
乗車券 ： 東京-八王子800円 こんなネーミングセンスのないもの増やすより、特快増やせよ >>245
でもなかったりする。JR北海道もきちんと踏襲してる。
通勤形列車に73×を割り当ててる。 >>427
上位交換として特急をせっていしてくるかも そもそも中央ライナーや青梅ライナーって指定券だけで乗れたけど
ダイヤが合わない人は利用しづらい時間だし
会社が払ってくれるか給料高い人じゃなきゃ毎日使わないんだよ
結局毎日使う人は変わらないか、予約制によって席が埋まって使いづらくなりそう 一人暮らしなら都会でワンルーム１０万円でいい
二人以上で家庭を持った時、お互いに収入のある共働きでもなければ
月２０万、３０万のところに住めない
だから立川、八王子あたりに住んで、家賃（または住宅ローン）を
月１０万、２０万単位で節約するというのが庶民の生活
節約しているのが１０万、２０万単位であれば、
通勤ライナーが夫婦往復利用でも最大月５万（６００円×２×２０日×２）程度
なら、全然安上がりだと思う
妻が近所のパートに変わったり、朝夕のうちいずれかだけの利用で済むなら
月１～２万だし、１カ月ぶんまとめて予約できるようになるメリットや、
かいじ・あずさや元指定席車両も含めて、利用できる座席数が大幅に増えるメリットは
計り知れないと思う >>464
今回のポイントは、あずさ・かいじの現指定席車両も、
全部同じ料金で乗れるようになったことだと思うよ
自由席だけ混んでいて座れない（指定席はガラガラ）のあずさ・かいじ、
均等に混んでいるライナーという異常な状況が全部均等乗車できるようになる
というメリットは非常に大きい
かいじの始発駅東京延長も含め、１８時台なんかは１５分間隔で、
全車両が６００円程度で１カ月前から座席指定できるようになった >>1
そんなことよりグリーン車マダー？
御茶ノ水駅のホームが、どう変わるか楽しみなのにw >>433
今、グリーン車2列車分を増強中だから、もう少し待ってねw >>224
八王子行きはそれで良いな
地場スーパーあるし >>468
どうせ朝夕は始発駅からじゃないと座れないんだけどね >>123
甘いな、束にサービス精神求めるとか
金だよ金、束はサービスより儲け追求だよw >>463
座席指定できたら検札ないから事実上乗れるけどな >>471
これ、高崎線のスワローと同じじゃないかな？
スワローは最近こそ混み始めたけど、導入当初
は反発食らってガラガラで、乗ると貸し切り
状態だったけどw、中央線沿線の住民は
お金持ちだから、そんなことないだろうけどw >>475
金持ちかどうかというより、仕組みが理解できるかどうかだろうな
自由席だけ混んでいる中央線には非常に向いた制度が導入されたと思う
あと自由席があればそれに乗れとか言われている出張族はすごく助かるだろうな
・指定席は安くなった
・全車指定席で自由席はなくなったから均等に乗れる
・ライナーと特急の区別がなくなった
・事前にネットで買えばそんなに高くない 通勤特急とか300円にしろよ。
185系でいいからさ。 >>432
EF65PF牽引の14系踊り子があってだな。。。 >>438
乗客選別が目的なんだから。
特急料金を定価で払う客以外は来てほしくないってのがあの会社の考え方。 >>461
北海道は国鉄時代の711、JR初期の721があって
その後継で731、733、735を名乗ってるだけだから。 新幹線 こだまの乗組員？マツナガって奴 すっごい態度悪いわ >>479
その「～があってだな」ってのが大嫌い。
あったからなんだよ。言いたいことがあるなら具体的に自分の言葉で説明しろよ。 >>432
「あまぎ」に使ってた183系というのもあってだな。 >>477
スワロー導入時に手痛い目にあって、学習したからねw
その結果が、事前購入すれば安くなるというカラクリな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
