【自動車】「ホンダS660」に上質な内外装の「トラッドレザーエディション」登場
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本田技研工業は2018年12月20日、軽規格のオープンスポーツカー「S660」に特別仕様車「Trad Leather Edition(トラッドレザーエディション)」を設定し、同年12月21日に発売すると発表した。
今回の特別仕様車は、上級グレードの「α」をベースに、ライトタンとブラックのツートーンのインテリアや、ブラウンのロールトップなどを装備することで上質感を高めたモデルである。
これらを含む特別装備は以下の通り。
・ブラウンロールトップ
・専用アルミホイール(ブラッククリア塗装)& ホイールナット(ブラック)
・専用トラッドレザーインテリア(スポーツレザーシート+本皮巻きステアリングホイール+インパネソフトパッド)
・アルミ製コンソールプレート(「Trad Leather」ロゴ入り)
・シティーブレーキアクティブシステム(低速衝突軽減ブレーキ+誤発進抑制機能[CVT車のみ])
ボディーカラーは「ブリティッシュグリーン・パール」「プレミアムスターホワイト・パール」「ナイトホークブラック・パール」の全3色。価格はCVT車、MT車ともに227万5560円。(webCG)
2018.12.20
https://www.webcg.net/articles/-/40057
S660 Trad Leather Edition(トラッドレザーエディション)
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/9/730wm/img_c901dc706be197e9bf0e4914ba277d4e304284.jpg 金持ちがサードカーぐらいで遊びで買う車やな。
これより居住性等がマシなロードスターでも、メインだと不便する ほしいなあ。
183cm90kgのデブなおれには、ちょっと無理だなw >>11
シーリングファン(天井扇・空調ファン)
吹き抜けを採用することが増えた最近の家では、空調効率をよくするために
採用増えている。
空調設備が未発達だった昔のビルとかでもよくみたな。
動いてるのは見たことないが。 >>74
買え
CR-X乗り続けて、近年廃車。
オレはAT運転経験ないからレクサスRX450は妻専用、自分のオモチャとして軽オープンが欲しい年頃 >>100
|^◇^)<スズキ?スズキてwwwwww >>97
ぼくの原二はピンクな上にオシャレなご当地ナンバーだよ 小さいものにお金を掛けるのはいい趣味だわな
ミにクーパーを絶賛した奴らならこれは解るんじゃねーの >>94
300万する車にコンプレックスとか無いだろ。そもそもこれ一台だけなんて奴の方が少数派だろう。
俺もデカい車一台にバイク5台有るけどソロそれ歳なんでこういう車も一台興味有るわ。 >>74
毎日のことだろ?楽しい車に乗れよ
人生をたのしめ!w >>104
昨日TVで200kgある女性がNinjaに乗ってたよ デブが乗るなら、S660とジムニーどっちがいいかな。 >>1
もうすこし上品なデザインなら売れただろうな
下品なミニ四駆デザインで損してる クワガタ捕りに行った時、周りでチョロチョロしてる人気の無いカナブン 普段乗ってる四駆からみると、S660とか小さくてちょっと怖く見えるけど、楽しいんだろうな。 >>5
バブル期でスーパーカー飾るならあるけどS660では流石に貧乏臭い これはランボルギーニっぽいデザインなので、緑はブリティッシュグリーンじゃなく、明るいイタリア調がいいと思う
(ランボルギーニにもブリティッシュグリーンはあるようだが、合ってるとは言い難い)
問題は青
イタリアも青はキモオタブルーが多いようだね
イタリアと言えど、なぜか青はダサい
青の使い方はアメリカが上手いと思う(いろいろ複雑な青がある)
次点でイギリスとフランス >>74
買っちゃえ!
俺もミゼットU買っちゃった、楽しくて仕方ない 2シーターはわかるけどこんなに後ろぴっちりなんだ
もう少し倒せる余裕あるかと思ってた
腰痛餅には辛そうだな ガレージに寝かせておけば、間違いなく数十年後に価値が上がる車。 軽四でイキっても仕方ないでしょうに
女性が運転するならまだしも、男性が乗るとか滑稽な絵面 >>74 買える環境なら買えよ今後軽のオープンとか新車でないやろ オープンカーってついひっくり返った時の事考えちゃうわ〜怖いぃ レザーを使用して高級感を出すとか昭和の発想だろ
デザインで安っぽさをカバーできるのに
やっぱホンダは大企業病だな >>135
>>136
お前らの趣味はよく分かったw >>142
平成生まれなんてタントかムーヴしか買わんだろ >>74
ルーフにカヌーみたいな形の荷物入れ載せたらええんちゃう(適当) 欲しい気もするけど、日本でオープンって使いにくい。
これより、i-MMD のCR-Zが欲しいわ S660 いろいろ諦めた感じの30代40代の男性が乗ってるね >>148
言われてみれば…街中でロードスターとか見ても
オープン状態って全然見無かった気がする コペンとG−TRは爺さんが多いのにそんな若いのか >>152
トラックの運転手に嫌な奴が多くてな
隣に来た瞬間、排気ブレーキとか
後、高架下で信号待ち
鳥のフンとか >>152
室内部にホコリが入ってきて後々掃除が面倒になるだけだろうしな。 なにしろ4〜5年前のデータで貯金の8割は50代以上なので、今は50代後半以上に8割なのかな
バブル以前か以後かで国がぱっきり分かれてる >>88
コムロックがリビングに置いていたのはF1のフェラーリ これ買う道楽出来る人なら我慢してエリーゼ買う方が幸せじゃ無いかな ズングリムックリしててカッコ悪いよな。
ミトスモチーフのビートのブレーキパッドの削りカス煎じて飲んで反省しろよ。 軽が好きな女が荷物乗らなくてでサスペンションが固くてかわいくないスポーツ系買うかな
N−BOXスラッシュでしょう >>152
町中ではずっとクローズ
観光地とか田舎の山道でやっとオープン
それも夏以外の天気が良い日だけ。
真夏でオープンだと死ぬし >>162
どっちも車高低いから乗り降り疲れると思うけど、
あれ系はドアとシートの間にデカい敷居が付いてて、足をぶつけないように潜り込むのがさらにきつい >>1
2代目CRXサイズにして
世界中に売れば良いのに 屋根が布切れで出来ている車は、ガレージ無いと金がかかる。 ジムニーの幌タイプが軽オープンという枠の中では実用性があって良かったんだが >>166
土屋がロードスターRFを‘舟みたいで酔う’と酷評してた >>174
昔友達持ってたけど、幌の脱着がメチャメチャ面倒だったような。 走ってるの見かけるけど
ちっこすぎてなんか
情けない感じがするんだよなぁ
軽規格じゃなくて
マーチぐらいの大きさで作ってくれんかな >>122
悪いこと言わん、デヴならスポーツタイプは諦めろ
タントのターボモデルとかなら広くて快適だぞ >>84
げ、そうだった(汗
>>86
変なツッコミがそのまま通った?ごめん。
噂の1000cc、海外シビックにあるらしい1l VTECターボだったらって夢見ちゃう。
実はEV化を一番期待してるけどね。
通勤にS660EV使えたら楽しそうで。 >>11
あれは良いものだ、南国であれがあったから生きていけた "トラッドレザー"というフレーズを見た瞬間、
トラッドサニーを思い出してノスタルジックな気分に…
大衆車からの脱却を図ったトラッド・サニー
http://middle-edge.jp/articles/LkCzr
サニーのなかでエポックとなったのが、1985年9月発売の6代目、B12型です。
このモデルは「トラッド・サニー」の愛称が付けられました。
http://image.middle-edge.jp/medium/3e029a59-c683-4582-94c1-b4c81d3ee9a7.jpg 試乗してみたけど、絶対遠出は無理。
そもそも荷物が積めない。 >>162
エリーゼ乗っていた。
値段に対して作りはボロかったな。
走りはとても楽しかったが。 ホンダはわかってないな。やっぱり貧相な内装だわ。少しは勉強したらどうよ。 >>132
それどころか助手席はビジネスホテルのお風呂に入ったみたいな体勢になる。
いくらなんでも狭すぎる。 このブリティッシュレーシンググリーンとタンカラーの組み合わせは好きなんだけど
いかんせんs660のリアのエンジンフードのガンダムみたいな出っ張りは
これだけはどうしても無理だわ >>5
部屋にウンコ踏んだ車を入れるのはちょっとぉ ハッキリ言ってS660は失敗作。売り上げも失敗なら、ビートみたいに30年に渡ってマニアが生息するような車にもならない。 >>183
軽規格のボディでEVとなるとテスラもビックリなレベルで電池しこたま積めないと航続距離で死ねる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています