【一体なぜ】韓国メディア「韓国では日本車が4万台以上売れたのに、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」
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2018年12月19日、韓国メディア・アジア経済は「韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」と報じた。
韓国輸入車協会の資料によると、日本の完成車メーカー・ブランド(トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ)が今年韓国内で販売した自動車は4万663台(11月末ベース)に達した。
韓国の輸入車市場における日本メーカーのシェアは16.9%で、年末までに過去最高の業績を達成することが確実視されているという。
一方、日本で販売された韓国車は現代(ヒュンダイ)自動車の5台のみだといい、記事は「韓国ブランドの日本での販売実績は恥ずかしいレベルだ」
「市場歪曲が甚だしいとの指摘が出ている」などと伝えている。
現代自は2000年に日本販売法人を設立し、2001年から現地での販売を開始したが、2009年に撤退した。
現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
また記事は、日本車の人気モデル「レクサスES300h」(5700万ウォン、約568万円)で単純換算(4万663台)し、
「韓国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。乗用車部門の対日本貿易赤字だけで2兆ウォン以上になるということだ」とも指摘している。
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし、
「日本車のブランド・モデルは韓国よりも多彩なため、韓国車が市場に割って入る隙がない」と話している。
また輸入車業界関係者は「最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、日本車人気が高まっている。エコのイメージや、欧米車よりも親しみやすいイメージがあることも人気の秘訣だ」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「日本車が韓国車より何倍もいいことは小学生でも知ってるよ」
「日本人の日本車に対する自負心は強い。韓国人の韓国車に対する不信感も強い」
「日本政府が国民に『買うな』と指示しているわけでもないし、消費者が品質に満足できないから買わないだけ」
「日本でもドイツ車はよく売れている。つまり、日本人も品質や性能が良ければ、値段は高くても外車を買うということだ」
「じゃあ韓国人はどうして中国車を買わないんだ?韓国車を中国にたくさん輸出しているのに」
「日本で日本車がよく売れる理由は3つ。1、価格が海外輸出車よりも安い。2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。
3、長い時間をかけて築いた信頼度の高さ。つまり現代・起亜自とは正反対だと思えばいいさ」
などの声が上がっている。
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=668347&ph=0&d=d0144 前に売り出した時でもメンテできる場所が無さすぎ売りっぱなしであきれられてたやん
車検ばっかの国なんだから考えないとな
アメ車と同じで >>106
90年代にキアの電子制御のない四駆とかマニア向けで話題になった。
ミンス政権が自治体に韓国車を買うよう指示を出したこともある。
韓国車全部で通算だと数百台は売れてるはず。 日本車が韓国車よりいいのは常識だろ
韓国スマホが日本スマホよりいいのも常識だけどな(Samsungの特定の爆発モデル除く) すごいな
買いたい人とかいるんだ
どこの国の人かは知らないけど >>1
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|  ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ | パヨク買ってやれよwwww
| (__人__) |
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ルノーサムスン
>>128
朝ドラにも出てたらしいよな
NHKは韓国が大好きなんだね 90年代に大宇の自動車見た事あったが
今思えば希少車だったのか ヒュンダイなにか ヒョンデ なのか?てかどこで売ってる?前は代理店もあったけど、撤退したでしょ 人気無くて 別に海外じゃ売れてんだろう日本に拘る必要ないやんw
新車で国産の半額なら考えるけど大して安くならんからいらんわ 生涯初めてみた逸般人所有の韓国バイクであり、おそらく二度とない。
https://i.imgur.com/DH1q2yy.jpg >>108
そんなタクシー乗りたくないと客に思われるからな・・・
在日乗ってやれよ 逆に言えば
在日朝鮮人ゴキブリは韓国車しか
乗れないようにすればいい
むろんスマホはサムソン
外見でこいつゴキブリだ、とわかるようにすべき いや>>1に書いてるけどバス売ってる部門は残っててそれも12台しか売れてねーらしいじゃん(´・ω・`)
逃げた乗用車部門と違って拠点の名前もヒュンダイなんちゃらだし(´・ω・`) 在日朝鮮人はいっぱいいるのに買ってやらないのがなあ >>131
日本の新車販売で外車率は7%しかないので凄い走ってるは言い過ぎだ >>125
なにその自治体
確実にごり押ししてる帰化チョいるじゃん >>58
10年少し前にまさに那覇空港近くで借りたレンタカーがヒュンダイだったわ。
韓国車運転したのは後にも先にもその一回だけだな。 >>102
あまちゃん じゃないか? パパの個人タクシーはそうだった。 >>143
HYUNDAIはホンダィと聞こえるように発音しロゴもにせてるのが嗤える >>157
あー、記憶の中のタクシーはそれか
車に詳しいスレ住民が指摘してすこし騒ぎになってた 買ったんじゃなくて、韓国企業と取引した日本企業が無理やり韓国企業から韓国車をプレゼントされただけじゃないの? 車検もあるし、近くの工場で整備できないと買わない。
しかもいつ撤退するか分からん。
商用車をリース形式なら値段次第で需要あるかも とか馬鹿にしてたらすぐにテレビやスマホみたいに抜かれてしまうんだぞ 現代なんか三菱から走るシーラカンスと言われた旧デボネアのラインまんまもらって生産して
ガワだけ変えて日本に輸出したけど
さっぱり売れなかったよな 「一度見たことがある!」
「モルダー、あなた(略)」 安さだけで売り込んでたヨーロッパ市場も日本EU間の貿易協定で価格優位性がなくなって大幅減だったからな現代は >>154
7%になったのか
変わったな
少し前は4%だったのに 在日や朝鮮ハーフとか百万人以上いるだろ
それで5台なら言わずもがな >>163
部品供給は大きいよねぇ
中東とか発展途上国とか、すこし前のハイエースが未だに人気で部品も豊富だし 鹿児島空港バスはヒュンダイだぞ
レアすぎてビックリした 在日にすら売れないのかよw
どんだけポンコツなんだよ >>157
能年に法則が発動してしまったのか
かわいそうに >>15
なんか別のもの積んで輸送したんじゃないだろうな 北京に行ったらそこそこ見たヒュンダイ
欧州車や高級車もよく見たな日本車は少ないかな運転マナーは全員土人 バスは見るな
観光需要でバスが足りなく国産の供給が追いついてなくて
代替品として導入されてるらしい そういや犬hkのあまちゃんのタクシー韓国車だったわ >>1
アメ車もそうだが、買いたくても売ってる店も無ければアフターサービスを任せられる店も無い
日本で本気で商売したいなら、まずはインフラを確立しろ >>182
海外のスポーツイベントかだと選手送迎にヒュンダイのバスよく見かけるね 10年くらい前にヒュンダイの小さなセダンを見た以来見てない 秋篠宮殿下の御料車はヒュンダイと三菱の共同開発やで
日本ではほとんど見かけないが、韓国では同じ型のクルマがガンガン走ってるw >>30
それかw メーカー研究所にドナドナされて即分解の運命の奴か
トヨタのディーラーの人が日産に納車してたが流石に分解されると解っている自車の納車は気が滅入るらしい
お互い様なんだろうがw >>170
せっかく通名使ってるのに
ヒュンダイとか乗ったらバレバレじゃんw 5台も売れたのか。
いずれ日本もデトロイトみたいになるのかね。 >>145
レッドバロンが代理店をやってたんだよな 頼みの中国市場から締めだされたら潰れるんじゃねーの >>190
たしかに
1年に1回くらいは見るね
今年も1回見たような気がする 2001年当時、「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
CMでこのセリフ聞いてブチギレた奴多数
というか、「あぁ??」 って思った奴が大半だと思う。
正直信じられない感性だと思ったわ 5台しか売れないレベルなのにNHKの朝ドラにわざわざ出てきたことがあったな >>186
それやばくない?貴重な選手が・・・
おまけに観光バスってただでさえ悲惨な事故の印象が強いのに
韓国車使ってるとこあるのかよ 車の名前をギャラクシーにしてメーカー名を
隠さなきゃ売れんでしょ。 5台と言うのはレコチャイが書いてる事だから
ホントは何台か分からないな。
ともかくあんまり売れなかった事は確かだろう。 >>18
日本人の真似をして暮らしているのに、わざわざ素足を見せることはしないよ >>198
その頃、日比谷公園で休憩してたらアンケート依頼されてヒュンダイと答えられなかった
何の景品も貰えなくて、その時点でヒュンダイはナイ!と思った 分厚い鉄使ってるから
オーディオ的に良いと採用して
爆死したアホタクシーなかったっけ? ちょっと前、沖縄の激安レンタカーはみんな現代だったけど、今は違うのかな? むしろ5台も売れたのか感w
同胞思いの奴が5人も居たのかw 愛国心で金持ちの在日が買ってくれてるんじゃないの? アメ車買えよとアメリカが文句言ってるが
一応隣で輸送費も安い筈なのに韓国車ってアメ車より見かけないもんなw 自動運転の電気自動車が主流になれば、テレビやスマホと同じ事が
起こりそうな気がする それでも2000年代中盤までは、
都内の個人タクシーで時々ヒュンダイを見かけた。
いまは全然見かけないな >>204
新車登録台数は公開されているから正確な数字だろ
ディーラーは存在しないので、個人輸入で登録した台数
おそらく領事館や韓国企業の公用車と思われ >>202
たんにセールスが上手かっただけだと思う
バスターミナルたまに通るけど、日本のバスにヒュンダイは見かけない 車の販売で重要なのはアフターケアなんだよな。
修理とかメンテとか、きちんとやってくれる体系を築く必要があるのよ。
そこら辺、シナチョンは売りっぱなしって感じだから。
不良品対応なんかもしないだろ。 正直新車のうちは日本車と変わらんから海外じゃ売れてる
でも耐久性の無さがバレてリセールボロボロ状態 5台も売れたことが驚きなんだが
またテレビ局がドラマで使ったりするのか? >>164
チョン連呼のアホが舐めた事言っているだけならいいがメーカーの人間が同じような認識ならかなりヤヴァいかも
まあ世界で韓国と激突しているメーカーがそれほどマヌケではないと思いたいところではあるが 北京とか中国の都市のタクシーは数年に一度、一斉に同じ車種に切り替わる
お手頃価格のものが多く、昔は日本車といっても軽のバンが使われていた
十数年ぐらい前は韓国車になっていて、見た目は立派だけど運ちゃんが文句言ってた >>208
2月に行ったけど見かけなかった
軽とフィットが多かった >>195
代車で借りたことがあるわ故障とかはわからんけど普通に乗りやすかった オレなんかヒュンダイ乗ったら壁とかにあちこちぶつけそうで怖い >>217
タクシーは基本 液体ガスで走ってて、そのタンクの定期点検が6年だから、買ってみて嫌気がさして耐用年数過ぎてポイ捨てやろね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています