【一体なぜ】韓国メディア「韓国では日本車が４万台以上売れたのに、日本で販売された韓国車はわずか５台だった」
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2018年12月19日、韓国メディア・アジア経済は「韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」と報じた。
韓国輸入車協会の資料によると、日本の完成車メーカー・ブランド（トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ）が今年韓国内で販売した自動車は4万663台（11月末ベース）に達した。
韓国の輸入車市場における日本メーカーのシェアは16．9％で、年末までに過去最高の業績を達成することが確実視されているという。
一方、日本で販売された韓国車は現代（ヒュンダイ）自動車の5台のみだといい、記事は「韓国ブランドの日本での販売実績は恥ずかしいレベルだ」
「市場歪曲が甚だしいとの指摘が出ている」などと伝えている。
現代自は2000年に日本販売法人を設立し、2001年から現地での販売を開始したが、2009年に撤退した。
現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
また記事は、日本車の人気モデル「レクサスES300h」（5700万ウォン、約568万円）で単純換算（4万663台）し、
「韓国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。乗用車部門の対日本貿易赤字だけで2兆ウォン以上になるということだ」とも指摘している。
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし、
「日本車のブランド・モデルは韓国よりも多彩なため、韓国車が市場に割って入る隙がない」と話している。
また輸入車業界関係者は「最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、日本車人気が高まっている。エコのイメージや、欧米車よりも親しみやすいイメージがあることも人気の秘訣だ」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「日本車が韓国車より何倍もいいことは小学生でも知ってるよ」
「日本人の日本車に対する自負心は強い。韓国人の韓国車に対する不信感も強い」
「日本政府が国民に『買うな』と指示しているわけでもないし、消費者が品質に満足できないから買わないだけ」
「日本でもドイツ車はよく売れている。つまり、日本人も品質や性能が良ければ、値段は高くても外車を買うということだ」
「じゃあ韓国人はどうして中国車を買わないんだ？韓国車を中国にたくさん輸出しているのに」
「日本で日本車がよく売れる理由は3つ。1、価格が海外輸出車よりも安い。2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。
3、長い時間をかけて築いた信頼度の高さ。つまり現代・起亜自とは正反対だと思えばいいさ」
などの声が上がっている。
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=668347&;ph=0&d=d0144 >>351
一台買うともう一台キャンペーンやってたからリセールバリューは一緒ニダw コリア車一番のリスクは買い替えの時下取りに出せないって事なんじゃないですかね (´･ω･｀) あれ、チョン系のタクシー会社とかテレビ制作とかも一切使ってないの？ にしてもWRCにまで参戦してるのに、見向きもされてないとか笑えるねｗ
つーか、見た目がビッツそのまんまなんだが。 車って安い車でも大金払うから安易には買えない
日頃日本のことをボロクソ言っていても
こういうところに在日の本音が出てると思う
大金払って車買うときは日本車を買うw 良いものを売ってたら買ってくれる
ただそれだの事じゃないの？ ディーラーもないのに5台売れてるだけでも凄いじゃんw
マニアが5人いるという事！ アメリカだと昔のビートルのポジション
つまり移民が乗る車 >韓国のネットユーザーからは
朝鮮人らしくない意見ばかりで
衝撃を受けた どうやって買うんだ？
個人輸入かな
韓国大使館が買ったのかなやっぱ >>370
一時期増えたのは耐用年数で引退でそ
これからの時期買い換える会社は背の高いジャパンタクシーじゃね？ まあ 韓国製の部品がいまでは日本車にたくさんついてるからいいんですよ 日本と韓国、お互いの好きか嫌いかのバロメーターに置き換えて参考にしてみるのもおもしろい、日本にしてみれば迷惑極まりないが >>382
あれ増えたね。確かに乗ってて頭上の圧迫感が無くて良いかも。 マカン買ってタイヤがクムホだったらハズレって言われてた。
選べないんだな koreanに50000台も売らなきゃいい
koreaで日本車のる奴は親日罪で逮捕すればいい
デモ暴動火病ダンスでぶち壊せばいい
日本企業もたった５万台 ２千億円程度の商売でkorean朝鮮人の
火病相手は嫌だろう
日産ルノーのフランスkoreanルノーにやらしておけ
技術ノウハウ盗まれるのもメンドクサイ
korean自動車メーカー労働組合と、車消費者と殺し合いさせておけ
これからは中国製電気自動車の時代
korean市場などに足を引っ張られるな クルマの品質は造る人の品質でもある。
それは建物でも同様。 >>394
それはそうだねw
近いけどあのガード下通らないから存在を忘れてたw >>13
在日が買い支えるべきじゃないか？！
何やってるﾆﾀﾞ ﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘ 去年は三台じゃなかった？
二台増えてよかったじゃん >>18
在日韓国人の多くは韓国が嫌いだから帰らないわけで というより
ヒュンダイとかはアメリカではトヨタレベルに売れたりするわけで
アメリカ人が東洋人のものだろうがなんだろうが、リーズナブルなら買うのに対して
日本人ってイメージや先入観で決めちゃう非合理民族なんだなあと実感するわな
別に韓国車なんて買わなくていいけど、こういう日本人の特性が、成果主義や実力主義を実現できずに失われた何十年とかになってる理由だよな ディーラーがないから買えないじゃないか
トヨタでヒュンダイを売ればいい
だが日本は既得権益と差別の国だから
邪魔しまくるだろうな 今の大衆向けの量産車は、
車格を落とさず小排気量化で多段ギヤで低燃費、
さらにブレーキアシスト等の安全支援機能入りって言う、
機械的にも電気的にも大変なノウハウが必要な状態。
日本のメーカーでも差が出てる。
高級車路線なら機構的にはなんとかなるかもしれないけど、
大衆車で日本メーカー並みにするのは無理があると思う。 ばかじゃね？
信用してないからに決まってんだろ(笑)
さらばー 朝鮮ー
滅びーゆくのはー
人間ーもどーきー 朝ー鮮ー人ー
南朝鮮滅亡まで【あと３日】 あっちの人もトランプなんかよりなんぼか冷静に判断してるやん。 >>401
日本には韓国人も沢山居なかったっけかw >>360
その割にはひび割れが酷い。気候の違いなのかな。
減ってくる前に割れてる。2年は持たない。
エクスタとか悪くないんだがなぁ。 20年くらい前に、近所にチョンメーカーのディーラーが出来た。
ヘンテコリンなブサイクなボディーの四駆にエンジンとトランスミッションはベンツ製という触れ込みだった。
確か双龍ってメーカーだったと思うが何しろブサイクすぎて全く売れなくて半年後にはディーラーも無くなった。珍車と言ってもいいレベル。
あのセンスの車で日本で売れると思ったんだろうか？
日本の市場をバカにしすぎてると思うぞ。 おい在日ども、おまえらが買い支えてやれや
なに本国の会社を無視してるんだよ？ｗ >>406
アメリカにもいるぞ？
２０年ほど前は差別の対象だったがな 5台も売れたのか
買ったのって韓国かぶれのオバチャン達か？ なんでだろう
嫌いな国の車か４万台も売れるのはなぜだろう
よ〜く考えよう >>401
スバルと同程度で
キアと合わせてもトヨタの半分しか米で売れてないヒュンダイがなんだって？ >日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない
ひでえな >>411
血も涙も無い在日同胞の不買運動ウケるw 欧州車と日本車で充分なんだわな日本は
これ以外に選択肢が上がらないから仕方ない
今から参入しようとしたってムリムリ 東京小平で、営業ナンバーではない白ナンバーのヒュンダイ見掛けたなぁ
スゲーレアだった 韓国人ってさ、日の丸燃やしたり、旭日旗破いたりするくせに
思い切り日本に頼ってるのな
プライドがないんだろうな >>401
マツダがヒュンダイとキアを（販売数的に）ライバルと言ってたな。 一時期在日が買い支えていたんじゃなかったっけ？
本当愛国心だの言ってる割には徴兵避ける為に刺青入れたり、コウモリというか気持ち悪い連中だわ… >>416
まーたアホウヨのデタラメか
日本の民主党時代に米国の自動車販売台数一位がトヨタだったが
安倍に変わったらヒュンダイに抜かれたよ ずっとヒュンダイだと思ってたけど米国人の知り合いがヒョンデって発音しててドン引きした
ほとんどホンダにしか聞こえない ほんくそ 逆に4万台しか売れないし
お互い無理にアレコレする必要ないですよね
韓国は他の国にクルマ売ればいいし
日本も他の国にクルマ売ればいい >>424
あっち系のMKタクシーとかが入れてたね。すぐ止めてたけど。 >>402
自分でなんとか売る工夫とかしなくて他人頼みか？
チョンバンクと考え方は一緒。 >>408
30年くらい前に田舎の中古車ディーラーがコランドーっていう韓国車
輸入販売してたのを記憶してる。
あと初期のサンタフェ。あれは日本の自動車雑誌すら酷評してて笑った。 それも間違いなく、日本で購入した奴ってチョンの同胞だろうw >>417
総連とか民団とかの団体は買いそうなものだけどな 民主党政権の頃のNHKニュースじゃ南鮮自動車世界で大人気！
北米ディーラーはホクホクなんぞとうれしそうに連日報道してたんじゃがのう？(´・ω・｀) >>122
共同開発というより
韓国への技術供与だな
それで同じエンジンを日本ドイツ韓国それぞれで作ると、日本とドイツのはまともだけど韓国だけ不具合がでるとかな
韓国製エンジンのトラブルは、何度も起きてるな 錦糸町界隈で偶にヒュンダイの個人タクシー見る。
なんか凄く得した気分になんよ。 >>7
５台売れたってことは日本でもヒュンダイ買えるんだし、
ポルシェでもアウディでも好きなの選べば良いだろうｗ
買わないというか、買えない理由が別にあるのに
日本車のせいにするなよｗ 逆にその5台買った人すげーよ
どこにいるんだろ
見たことないわ、韓国車って
生まれてから一度も >>1
５台？
在日も買わない韓国車を日本人に売りつける気か？？？？ 理由は簡単
国内銀行の住宅ローンと国内メーカー住宅
国産車を持つのが日本人のステータスだから
ようするにそういうマニュアルなの、ここから外れると
はぶられていじめられるｗ
別にアメ車や韓国車が悪いわけではないねｗ キアはアメリカでは貧困層の乗り物として大人気だからな。いや本当。売れてるには売れてる。 チョンの初めての国産車の名前がポニーだからな。
どっかで似た様な名前の車が日本にあった。
国産車って言っても三菱の協力が無ければ出来なかった訳で。
トヨタのクラウンみたいにすべて自前で作った訳ではない。 むかーしうっかり拾ったタクシーがヒュンダイだったな。
とにかくトルクがない感じしたね。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
