【韓国】打倒レクサスのジェネシス、世界で全く売れず…ネット「トヨタはライバル視されて気分悪いだろうな」「価格だけはレクサス級」
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☆ 韓ネタスレです
2018年12月19日、韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。
自動車業界はジェネシス販売不振の理由として「モデルラインナップの不足」を挙げている。世界市場ではセダンの需要が減っているが、ジェネシスはセダン3種のみを販売している。そのため「消費者から相手にされていない」との指摘が出ているという。
ただジェネシスは、来年に初のSUVモデルとなる「GV80」の発売を予定しており、これを機に「事業を立て直す基盤ができる」と期待を寄せている。さらにチョン・ウィソン現代自動車グループ総括首席副会長は先月、「昨年までは米国でジェネシスのディーラー許可を受けた州が30を下回っていたが、来年は50全域で許可を受けた」と明らかにし、「来年は積極的なマーケティングや営業をして販売量が増加するだろう」との考えを示している。
しかしそれでも、ジェネシスは「来年に当初の目標（世界的な高級ブランドに成長する）を達成するのは難しい」とみられている。その理由は「世界の自動車市場で最近、高級車の需要が減っている」ためで、「エコカーなど新たな販売・運営戦略が必要」と指摘されているという。
さらに記事は「現代・起亜車が販売しているモデルとの差別化も課題」と指摘し、「昔に比べて現代・起亜車のデザインや性能が良くなったため、ジェネシスに向かうべきはずの需要が相対的に価格の低い現代・起亜車の主力モデルに向かっている」と説明している。自動車業界関係者は「ジェネシスをレクサスに匹敵するブランドに育てるには、プレミアム電気自動車や高性能車を発売し、車種を細分化して長期的な販売戦略を立てなければならない」と述べたという。
これに、韓国のネットユーザーからは「ジェネシスをあの素晴らしいレクサスと比較するなんて」「レクサスはライバル視されて気分悪いだろうな」「新車の購入を考えているけど、現代・起亜車は候補から省いている。貴族労組を助ける理由はないから」「結局、最後は品質が大事。ジェネシスは雑音、故障が多いから嫌」など厳しい声が上がっている。
価格に不満を示す声も多く、「価格だけはレクサス級だけどね」「レクサスの地位は昨日今日で築いたものじゃない。まずは価格から見直して」「顧客のための戦略が抜けている。ジェネシスはあまりに高過ぎる」などが見られた。
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html >>184
だな
ウリたち密入国者の子孫の母国をナメるなって言いたいニダ レクサスですら、あんなの買うぐらいならドイツ車買うよって言われるぐらいなのに あほか。ジェネシスは売れてるだろｗ
ゴールデンアックスとか良いゲームあるよ。 そういえばヒュンダイクーペって４つ目セリカのパクリ臭がしたな 事故続出・韓国企業の生産現場に蔓延する｢ケンチャナヨ｣精神
http://www.news-postseven.com/archives/20160612_418557.html
5月27日に羽田空港で起きた大韓航空の発火事故だけをもってして､
｢韓国製は危ない｣などと騒ぐのは早急だ｡
しかし､現代自動車のSUV｢サンタフェ｣のブレーキを踏んだら加速する事例が報告されるなど､
米国での安全性評価で最高評価基準を満たした全48車種のうち､韓国車はわずか2車種｡
さらには高速鉄道の新型車両開通初日､運行中の車両部品が外れて
ガムテープ補強で運行を続けるなど恐ろしい事例がいくつもある｡
もっと怖いのが､韓国の｢生活用品｣だ｡
加湿器の殺菌剤に含まれていた有害物質で200人以上の死傷者が出る大惨事が起き､
製造企業の元社長らが5月31日に業務上過失致死などの罪で起訴されたばかり｡
｢家庭内のセウォル号事件｣として社会問題になっている｡
韓国製品の危険性は､世界中で報告されている｡
昨年6月､豪州・ニューサウスウェールズに住む女性の利用するサムスン製の洗濯機が爆発した｡
洗濯機の上部は真っ黒焦げになり､洗濯機が置かれた周囲の住居が損傷した｡
この洗濯機は中国でも当局から回収命令が出ている｡
日本への影響が心配なのは冷蔵庫だ｡
2003年9月から2005年4月にLG電子が製造した
日本専用モデルの冷蔵庫から出火する事故が相次いでいる｡
2014年には長崎県でLG製冷蔵庫から発火し､火災で利用者の自宅が全焼｡
今年に入ってからも沖縄県で出火事故が発生している｡
また韓国国内では､製造側のモラルが消費者から問題視されている｡
昨年末に電気カーペットや電気クッションなどの発熱量や表面温度が基準値をオーバーし､
発火や火傷の恐れがあるとして計26製品がリコールされた｡
大半の製品は主要部品が故意に改竄されていたことが発覚し､
メーカーと輸入業者が刑事告発される事態となった｡
LED照明器具も感電や発火の恐れがあるとして､今年2月に81製品がリコール｡
こちらも主要部品が承認時とは異なる様式に変更されており､
国内メディアから厳しく批判された｡
韓国に詳しいジャーナリストの室谷克実氏が解説する｡
｢韓国の生産現場には昔から“ケンチャナヨ(細かいことは気にしない)精神”があり､
安全性に対する意識が希薄なところがある｡
今後も､こうした事故が起きないとはいえません｣ 一時期はヒュンダイの車ばかり走っていたぞアメリカ東部は。
今はフォルクスワーゲンがめちゃくちゃ多い 中古のレクサス買ってきてエンジンだけジェネシスに積んだらええねん
あと、テストドライバー買収して発表前のnewモデルのボディを撮影して、そっくりに作った車体にそのエンジン積んだらレクサスの先に行けるぞ >>56
昔よく知ってたような、でも何だか全然思い出せんので
考えた末に仕方なくググったら、笑いが止まらんわこれは >>198
販売台数世界一はトヨタだろ馬鹿。
1位になると値上げして必死で2位に下がろうとするメーカーはトヨタだけだろチョン。
世界は日本車に関税をかけるが、日本はかけてないだろ。
これが答えだろ永遠の負け組。 クオリティやデザインやら以前の話なのよ
韓国と韓国人には誠実さがない
車ってのは命預けるものだから誠実なメーカーが作ったものでないと乗るわけにはいかない
朝鮮人には無理だと思う >>207
お前>>159をもう1回よーく読んで、その言葉の意味をよーく考えろよ キムチ料理しか無い様な国のクルマなんか買う人いるの？ >>207
あとついでに地獄のミサワってマンガ調べてこい どんなんか知らなかったのでぐぐってみたが、
なんやあまりピンと来んな。
見た目もレクサスよりインフィニティっぽいけど没個性な。
>>206
リーベルタナプルーサバキュラ！ >>197
海外のサイトを見てたら、ベンツはボッタクリのポンコツで故障だらけだが、
レクサスはノーメンテでも絶対に壊れないばかりか、ベンツより安くて高性能という
評価がほとんどだぞ。 あれ、現代は世界で人気あるんだろ？
レクサスなんか足元にも及ばないんだから、
もっと自信もっていけよ 南青山「一番の理由はその人たちがライバル視されて気の毒」 >>20
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ レクサスは世界中の映画やテレビでカッコいい高級車と意識づけをするために相当な金を使ってる
そこまでやれないでしょ
そもそもダサいし そろそろダイムラーと三菱が設計したエンジンのブラッシュアップやめたら？
いちから造れないってのがひどすぎるｗ レクサスってブランドの名称でしょ？
一体、どの車種の事を指してるんだ？ そもそもヒュンダイ車は家電ばりの長期保証と運が良ければもう一台プレゼントだから低所得者にしか売れてない
富裕層が選ぶようなメーカーじゃないだろ この記事でも指摘してるけど高いから売れない、それだけ
米国民が韓国車に期待してるのは価格の安さ
高級車路線はやめる、とにかく安いクルマなら米国内では売れる 中身ポンコツだし、いまどきパドルシフトすら無いとかありえない >>1
>☆ 韓ネタスレです
東亜＋に立てろよ？ ＞ 記者
なんで記者がルール破るんだよ 韓国が世界中から嫌われたのは
やはり浅田真央とキムヨナのあの事件が大きいよな 5ちゃんでレクサスに発狂してるの韓国人だったのか！アメリカ人だと思ってた ジェネシスって聞いて真っ先に電話基盤が思い付いた。 ジェネシスといえば、
ゲーム機
プログレ
創世記
FF7
くらいしか思い浮かばない 在米だけど、レクサスのデザインは一周回って逆に買う人もちらほら出てきてるようなイメージだな。
ただプリウス、あれはアカン。
最新のデザインもあれは絶対ダメだと思う。
なんでカローラ、カムリのデザインにしないのかと。 韓国車なのに高級ですなんて言われてもアメリカ人も困っちゃうだろ 高級車市場に乗り出すにはそれなりの歴史が必要なんだよ
ヒュンダイがそこに参入して信用を勝ち取るにはまだ５０年は早いわ
だから新興国は高級車ではなくカッコと速さのスーパーカー市場にうって出てるだろ >>240
ヤマハのバイクしか思い浮かばないわ
４stの系譜GENESIS
FZ-5valveEngine >>241
カローラの方がずっとカッコいいのはTOYOTA社内的に大丈夫なのか心配になっちゃうくらいだよなｗ
もっとも発売開始当初に比べて全車ハイブリッドが当たり前になってEVまで出始めてる現在では
プリウスの存在意義自体が希薄になってきたのが方向性見失ってる原因のような気がする
たぶんもう役割は終えたんじゃないかな >>35
そう考えるととレクサスやクラウンのフロントグリルはアリなのかも。 俺の若い頃は夢はクラウンなんて思いながらカローラ乗り回してたがやっとクラウンに乗れたと思ったらレクサスだもんな
んで今度はジェネシスだって？
世の中俺には早すぎるわ ジェネシスと言ったら、普通の人ならピーター・ガブリエルとか、
フィル・コリンズを思い浮かべるだろ。 >>249
BMWの豚鼻やベンツのでかいスリーアローとかそうだしな。
それぞれの車はしっかりとした個性を持ち、それをアイコニックにしている。
だから賛否はあれど、レクサスのスピンドルはある意味成功してると思うよ。 レクサスLSの販売不振も深刻だろ
スポーティへ振りすぎてカーオブザイヤーも逃すし 今調べたら、ヒュンダイって未だにＧＤＩエンジン使ってたんだｗ
三菱が15年前に捨てたヤツ。
数年使ったらコンディション最悪になるだろうな アメリカでよく見るけど安いから売れてるだけ
ヒュンダイの高級車なんてどの層も乗らんよ 韓国車ってだけで格落ち感凄いから誰も買わないでしょ
レクサスでさえ西欧の高級車と比べたら名前負けしてるのに >>261
そもそもレクサスはそこいらへんの超高級車と一般的なそこそこ高級車との隙間を狙うコンセプトで出てきたのだけれど
そこそこ売れてその線引きが揺らいだブランドでもあるよね >>263
ベース車両があって、それをLexus化するのはチープだよねｗ
C-HRをUXで販売するのもさｗ トヨタみたいなクソデザインの車に勝てないってどういうことなの？ >>264
それは思うね
スペシャル感が無い
クラウンとアリストが遭った時代みたいな >>266
韓車はブレーキ踏んだら天井が落ちてきたという伝説まであるんだぞ
命が惜しいやつは買わんわ そりゃあ大した歴史も信頼も無いくせに、いきなりレクサスをライバル視しても勝てるわけない。
デザインだけ今風にすれば世界で売れると思ってる辺りが朝鮮人だな。 ドイツ車でも当たりハズレや故障が減ったのも最近だからな〜
昔は故障が多くても値段が高いと高級車っていうイメージだけで売れてたから
同じように今も半島人は考えてるんだろう
今現在高級車と言われるメーカーって長年にわたり開発したり続けてきた何かしらの技術や特徴あるよねｗ 画像ぐぐったが車の正面が
灯油ストーブの空気がでるところみたいだなｗｗｗ
くっそだっさ レクサスだって世界的に人気がないんじゃなかったのか？
韓国人はレクサスを評価していたとは意外な話だ アメドラの24 S7 S8 にヒュンダイの車が出てくる こんなポンコツをドリ車として日本で売ろうとしてたけど一台でも捌けたんかな？ ジェネシスって2ちゃんでニュースになるほど有名なゲームになってたのか、なんて思っちゃったじゃんよ レクサスはあのザクレロみたいなフロントをどうにかしろ
高級車というよりDQNカーにしか見えん >>279
レクサスが人気が無いと思ってるのは5chの中だけで、世界的に一定の需要はあるよ
ベンツとかあそこら辺は虚栄心の塊とみなされてるし、レクサスはその逆の需要がある
高級車としての居住性や環境性能、耐久性能はレクサスの方が上だし
金持ちはどうしても、俺は金持ちだぞ、ってやりたがる奴が多いから高級車市場を制圧する事は永久にないと思うけど、いいポジショニングではある
ジェネシスは憧れのドイツ様の部品を組み立てたアジアンカーって感じ レクサススレだと、グリルがダサいから買わないだのプレデターだの
買えもしない癖に文句レスだらけだけど、南鮮絡みだとこうもガラリと変わるかね カネで何んとななる所の評価は凄い高いよ
何とか賞とか買いまくってる、もとい、貰いまくってる
でもYoutuber系の評価はボロクソだな
ベリーチープ、だって サムソンのスマートフォンみたいなぼったくり商売を自動車にも応用したんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
