【企業】ホンダのインド二輪車法人、累計販売が4千万台に到達
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ホンダのインド二輪車法人、ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディア(HMSI)は20日、二輪車の累計販売台数が4,000万台に到達したと発表した。18年間での大台達成で、国内の二輪業界で最速のペースという。同社は先月、スクーターの累計販売台数が2,500万台に達したと発表していた。
HMSIは1999年に設立された。2001年に北部ハリヤナ州マネサール工場を稼働し、同年にスクーター「アクティバ」の初代モデルを発表。04年には排気量150ccの「CBユニコーン」を発売し、モーターバイク市場に参入した。
市場の拡大に応じて生産能力を増強しており、11年には西部ラジャスタン州タプカラに年産120万台の第2工場を開所。13年には南部カルナタカ州ナルサプラで同規模の第3工場を開所し、翌14年に年産能力を180万台に引き上げた。16年には西部グジャラート州ビタラプールでスクーター専用の年産120万台の第4工場を開所し、今年10月に同工場の年産能力を20年までに180万台に増強すると発表した。4工場を合わせた年産能力は、20年までに700万台に達する見込みだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181221-00000016-nna_kyodo-asia
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181221-00000016-nna_kyodo-000-1-view.jpg 日本で生産する意味がない、全部インドで作った方が安い。 何気に東南アジア産は魅力的なのが多いんだよな
日本では衰退産業だからかな キャブ車でなくインジェクションの安いの作って欲しいな 2スト似合いそうな国だけどな!もう無理だわな…
たまに見掛けるNSR250が羨ましい。 累計でもまだインド国民の100分の1にも売れてないのか(適当) 2輪の保有がまだ10%くらいらしいからまだまだ伸びる
中国は車に移行して2輪は激減
台湾は95%保有で後は減るだけ
東南アジアはまだ伸びる
先進国はほぼ壊滅wwww NAVIとか日本でも並行輸入で売ってるな
ちょっと欲しかったりする スクーターばっかりじゃなくてCB125TとかCD125のようなちゃんとしたバイクも売って欲しい。 俺は5km以内はスクーター
10km以上はプリウスだわ
バイクいいよ駐車場のストレスがない これはいい実績になる。
ホンダが現地に信用された証拠だ、誇れ。 インドのホンダ二輪車法人、の方がしっくりくる気がする インド人+中国人=地球人の40%
国民の平均年齢
アメリカ 37[才]
中国 35
印度 28
日本 48 >>16
インドの下層民は一生自転車すら持てない
借りて商売するのが関の山 日本で走ってるバイクのほとんどはタイかインド産
これマメな ベトナムとインドを ジワジワやろう
あんまり、目立たずに 地味にやろう >>5
変な嫉妬族が居るからなぁ
自転車にも 色々されてきたから >>30
うちは人口10万の田舎町だから
スクーターは堂々と車一台分の駐車場に置いてるよ ホンダのインド市場向け
https://www.bikedekho.com/honda-bikes
1INR=1.6JPYぐらいだから、125のスクーターが10万円ぐらいで
160のスポーツバイクが13万円ぐらい。
日本国内にもこうした発展途上国向けの安いの売ればいいのに。 明後日発売 マガジンXで 軽自動車撤退ホンダが検討 インド、二輪は2000万台突破 2位はホンダ 2018/4/10 23:19
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29235070Q8A410C1FFE000/
>印ヒーロー・モトコープの販売台数は14%増の約738万台、
>ホンダは同22%増の約577万台だった。
>ホンダのシェアは29%とヒーローとの差は7ポイントに迫っている。
>両社のほか、3位の印TVSモーターが15%増の約287万台、4位のバジャジ・オートは1%減の197万台と上位企業でも明暗が分かれた。 125ccのインド産バイクは何があるの?
スクーター抜きで 冬は寒いからバイク乗らない
春は花粉がひどくてバイク乗らない
梅雨は雨が嫌だからバイク乗らない
夏は暑くてバイク乗らない
秋は台風来るからタイミング悪いと乗れない >>43
バイク乗らんで何の人生か!?
冬は温泉ツーやラーツー、春は花見ツー、梅雨は梅雨の無い北海道ツー、夏は涼しい高原ツーすれば良い。 >>33
安いなー、それならすぐ買うのに
日本はいまバイクが高すぎる
まあおばちゃんたちはもう原付なんか買わないで
アシストチャリだけどな
二人乗りできるし >>35
登録車が全く売れない
フィットなんか作りすぎて余りすぎて問題になった フィットと派生のシャトルでアクアを超えているよ>11月 >>33
これを日本に逆輸入車として売ると価格が3倍になるからなw
安全基準がどうのこうの訳分からない言い訳してさw 中国はEVバイクで免許不要税金無し数人乗りもお咎めなし
インドはエンジン式が今盛りだろうけど、排気ガスの一番酷いのはインドなんだよね。
EVにすれば少しはマシになるとか思わないのかな?
のぐソも相変わらずだし、やる気が有るとは思えない。 やっぱりニーズがあるからか色んなバイクが発売されていて向こうのカタログ見るだけで楽しい ホンダグロムそっくりな、インドホンダ製のバイク安いよな。NAVIとかいうやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています