【カー用品】「日本人の車離れ」でオートバックスが変化 取扱品目広げた新業態誕生
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・オートバックスは、ライフスタイルショップ「JACK&MARIE」をオープンさせた
・車を核に、ライフスタイルに関連する商品まで取り扱い品目を広げた新業態
・新業態誕生の背景には、若者を中心とした「日本人の車離れ」があるとのこと
カー用品販売大手の（株）オートバックスセブンが車を通じたライフスタイルショップ「JACK&MARIE」をオープンさせた。1号店は今年の3月に横浜ベイクォーターの3階に、この秋にはららぽーと名古屋みなとアクルス、横浜ラウンドマークプラザ、MARK IS 福岡ももちと、一気に3店舗をオープンして4店舗体制となった。カー用品の取り扱いを本業とするオートバックスは国内603店舗、海外41店舗とグローバル展開をし、売上高も2116億円（営業利益72億円、ともに2018年3月末）。業界2位のイエローハットを売上高（1378億円）でしのぐが、その業界1位の企業がなぜ今、新規参入をするのか。
この背景に「日本人の車離れ」があるわけだが、ファッション同様、車についての価値観も変わりつつある。地方では生活の足として定着している半面、都会では若者を中心として車を所有しない層が増えている。
国内の新車販売台数は年間約400万台、中古車では800万台前後と、ここ10年くらいは増減を繰り返しながらほぼ横ばい。そうした中、車でもサブスクリプション化は始まっており、現在、カーシェアリング車両ステーション数は1万4941カ所（前年比16%増）、車両台数は2万9208台（同19%増）、会員数は132万794人（同22%増）と増加傾向にある（公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団による2018年3月の調査）。
少子高齢化を迎えている国内市場。オートバックスセブンも従来の車を中心にしたメンテナンス、装備品といったサービスの拡張には限界を感じていることだろう。
オートバックスセブン 国内事業（全売上高の84％）の主力事業はカー用品販売＋サービス（国内事業の8割）。直近の売れ筋はドライブレコーダー関連で、これは今、話題になっている「あおり運転」からの防衛心理も影響しているのだろう。国内事業だが、同社では改革を進めており、2017年6月に2つのPBをローンチ。1つが『クルマを使って楽しみたい（体験価値）』からJKM、もう1つが『クルマをもっと楽しみたい（自己表現）』からGORDON MILLERと、ともにクルマを通じて新たに価値を提供しようとするもの。JKMでは主にカーアクセサリーを、GORDEN MILLERではガレージキッドを展開している。
実際、オートバックスセブンの直近10年の業績推移を見ると2009年の売上高2591億円をピークにややシュリンクしている印象を受け、ディラー事業、BtoB事業、ネット事業、ドローンの販売と主幹業務以外の収益の拡大を計画中。海外進出もフランス、タイ、シンガポール、中国、マレーシアと5カ国に進出しているものの、苦戦しているように見える。
そこで同社の強みでもある車を核にライフスタイルに関連する商品まで取り扱い品目を広げたのが、「JACK&MARIE」といえるだろう。今回はファッション性というスパイスを効かせたことで新たなお客との接点を模索する、このライフスタイロショップについて評価をした。
■店内を回る中で感じた「バラエティさによる新鮮さ」
「JACK&MARIE」は、西オーストラリアのパースを舞台にオーストラリア人男性のJACKと日本人女性のMARIEがこよなく愛する「Cafe×Nature×Car life」がキーコンセプト。アウトドアライフを楽しむ人をターゲットとして、①「パッキング」、②「積み込む」、③「移動中も妥協しない」、④「車中泊」、⑤「サイトでCafeスタイル」の“5つの心躍るシーン”を提案するライフスタイルブランドとなっている。
ショップは、これらカー用品関係のPB商品を軸にしつつ、関連商品、雑貨をうまくセレクトして1つの世界観を作り出しているのが面白い。カー用品を背景にしているというよりも、ネイティブ感漂うアウトドアな印象を持ってしまうほど。実際、店舗の前面にはセレクトされたアパレル商品を着た男女のマネキンが出迎えている。
そのアパレルもシカゴのワークウエアブランドの「ユニバーサルオーバーオール」との協業商品や、国産ワークウエアブランドの「Johnbull」を品揃え。
以下ソース先で
2018年12月24日 5時0分
商業界オンライン
http://news.livedoor.com/article/detail/15783787/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/5/a570f_1663_ba6649adaac032dab49b022c648f5529.jpg そのうち生鮮食料品とかドラッグも扱うとかいいそう。 オートバックスはネットショッピングに負けただけだろ
高いのに誰が買うんだよ クソみたいなアクセサリーしか置いてないし
昔は何種類もエンジンオイル置いてたのに品数少なくなったし
発煙筒すら売ってないってどういうことよ？ 先週友人が行こうというので久しぶりにオートバックスに行ったが、酷いもんだった。
80～90年代はカーステレオコーナーで時間潰したり、洗車用品物色したりして楽しかったが今はもう何を見ても詰まらない。
あの頃から進化してないんだよな。
未だにLCDの数字表示させてるステレオなんかもあったりしてるし、売る気無いんだろうなぁ… 総平均車ばかり売ってきて今更「車離れ」てアホか
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてる
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ40年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では半世紀前の
スポーツカーをかっこよく修理したりとか好調に走ってる
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」て番組あるだろ
原題は「ホイーラー・ディーラー」で普通に「自動車販売」
全ての車修理番組に「名車」「クラシック」てつけることで
車の修理は気高いものだと錯覚させてるわけ
ほんとやり方が汚いね
スープラ、シルビア、180SX、RX-7
何でこれらの名車スポーツカーは売れた？
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
なんだよ新型スープラ600万越え（税別）って
納車までに700万近くなるじゃねえか
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
これだけの文章も読めないのが在日朝鮮人 フェラーリに憧れて、オートバックスでAgipのエンジンオイルをトヨタ車にいれてたわ 日本人が車離れしたんじゃなくて、車の方が日本人、特に若者の手の届かないところに離れていってるんだが… 100円タイヤ交換とか100円オイル交換したら来るよ
大概は値段の問題 自動運転が実用化レベルに達すると、保険の関係で、
事実上、車の個人所有は不可能になる。
車関係は、そこの辺、よくよく考えておかないとな。 オートバックス高過ぎる
情弱というか、ホントに車の事何も分からん人とかが使うんだろうなぁ、と タイヤなんてホイルつきでも店で買うよりネット通販なら半額以下なんて当たり前だし。
そりゃ客足遠のくだろ。 10年くらい前までのオートバックス店員は茶髪ヤンキーしかいなかったけど、最近は黒髪で真面目そうな（外見だけは）店員しかいない。
社員のルックスは社風と直結してるから、ちっとやそっとでは変わらんものだが、短期間で見た目を変えてくるとは本当にオートバックスは売り上げ低迷で必死なんだなと思った。 車離れが原因じゃなくて、車の完成度が上がったんだよ。ホイールのデザインも純正が一番しっくり来るし、ナビもオーディオも純正でいいし、40歳のジジイでもカー用品店に用事ないわ >>28
自分はドラレコを見に、3年ぶりくらいに覗いてみたよ。
でも結局、ディーラーでつけたけど。 自分は東京の駅前マンションに住んでいるけど車とバイクのない生活は考えられない。 >>28
それは言えるわ昔は純正パーツとかワザとカッコ悪くしてるのか疑うレベルだったもんね >>31
持ち込みでの取り付け工賃ディーラーのが安いしな >>28
考えたこともなかったけど
なるほどそうだな >>15
100円タイヤ交換とかしても
お客様このタイヤはセールなので出来ないんですよとか
クーポン出してもこの部品は使えないんですばっかだよ オートバックスで車検の見積り出させたら22万円。
２日後にコバックで見積り出させたら８万2000円。
オートバックスには２度と行かない。 オートバックスはなくても困らないが
ガソリンスタンドがなくなると困るから
ちょっとしたことならスタンドでやってもらう 車離れじゃ無いだろ 車自体は増えているんだから、
バブルを過ぎて 車がステータスシンボルでなくて道具に成ったのが大きい 車を飾る人が減った
車は安くなったから大事にしない ソレでも壊れないんだよ、
オプションもメーカーがアレもコレも最初から着けているから買う必要も無い…
昔はエアコンも後付けのほうが物品税分安くつく、とかだったか 今や軽トラでも最初から付いているから
ダイソーやホームセンターにもパーツを売っているし タイヤ専門店とかも出来たし そういえばABもYHも行く用事がないな
ネットが無い時代の遺物
アマゾンのほうがいいものが売っていて絶対安い。
中古でいいものはヤフオクもある 昔は車を買うとナビやらオーディオやらレーダー探知機とか見に行ったけど、今なんて車を買えばナビ付いてるし､飛ばして走る事も無くなったしなw
それに昔､フィルム施工が安くなってるからとゴリ押しされて､さほど必要では無かったが頼んだらリアガラスの熱線を切られて最初｢元からじゃないですか？｣とか言われてから信用してないわw スタッドレスタイヤに替えるのにイエローハットの方が安かったしな。
一番安いのは何処？ なんもかんも標準装備になったんやないかな。
駐車場ある広い店舗なら、オートキャンプ場にしろよ。 近くにあるけど入った事無いな
何かあればディーラーに行くわ 車に集る寄生虫が多すぎ
そりゃ所有する人間も減るわ カメラ屋と同じ顛末だな
ビックカメラとかも品揃え拡充したの最近の話じゃねえしな
安かったから昔よくカルピス買ってたわもう20年近く前だ >>28
でも商品を見ているのはジジイ達なんだわ、若いのはオイル交換とかタイヤ交換、
ジジイはオイル交換程度は自分で出来るから 若い奴は脱輪しても右往左往するだけでジャッキポイントも知らんのやから >>51
オイル交換もディーラーのが安いんだよね。
予約入れれば待ち時間ないし、ドリンクサービスだし。 売り場がホームセンター並みの品揃え
値段がホームセンター並み
客層が… 昔スタッドレスを買おうと寄ったら他の店舗には12万でありますと言われイエローハット行ったら4万で買えたわ >>1
結局そのジャクマリとやらが何を売っていてそれが他業種のものとどう差別化できてるのかさっぱりわからん 車そのものが昔に比べて100万程度高くなってないか？ 車検頼んだらとんでもない目に遭って、それから行ってない。
それとは関係ないけど、クソ生意気そうな店員がいたな。 車離れでどうにかしたいんだろうけど
車を核に、ライフスタイルに関連する商品
を扱っても先細りしかないのはわかりきってんだろうに 500馬力車とか800馬力車とか出てきてるけど、たかが車にそんな力必要かね？
まぁ、販売台数制限はあるようだけども
スポーツカーだとしても250馬力近くあれば充分だし、450馬力超えると最早スーパーカーだし
450馬力制限があってもいいのでは？ 得体の知れないブラックボックス最新装備満載の車種だらけでうかつに対応できずメンテの限界 >>62
なんであいつらって能力ないのに底辺労働しないんだろうなあいつらの実力ってアマゾンの倉庫番程度だよ ピザ屋やドーナツ屋、コーヒー専門店など
ネットカフェ施設まで取り揃えた
複合型オートバックス店で勝負するしかない！ オートバックスも死亡フラグか
みんな死んでいくなあ日本企業 >>59
半世紀前のクラウンは大学初任給換算で1200万だったとか、車は安くなっているよ、
買う時に 買える一番高いのを買うから高く感じるんだわ ベーシックなアルトが百万円以下、真っ当なリーマンなら月給の二ヶ月分も要らないんだからな 若者「スポーツカーが欲しい。安くてかっこよくて速いの！」
メーカー「レカロ！ブレンボ！モモステ！凄いだろ！600万円！ほら買えよ！」
若者「」 そもそもジャック&マリーってのが日本人に寄り添ってないだろ
権左衛門&トメで出直せ 昔は何も買わなくてもプラプラするだけでも面白かったな
オーディオ＆ナビ
アクセサリー類
クッション系
洗車用品
タイヤホイール
マフラー
オイル
添加剤
芳香剤 絶賛車離れ中だけど
・そもそも子どもの時から特に車に興味なかった、それよりゲーム
・大学時代も都市に居たんで特に必要なかった、電車で動けるのになんで車なんて買うの
・そうこうしてたらネット通販が発達してしてあっちから大概の物は届けてくれるようになった
・買えるようになったけど危ないし環境にも悪いじゃん、今通勤にも使わないし
こんな感じよ エアコンフィルター交換とバッテリー交換を自分でやるだけでも
かなり安く抑えられるわ。簡単だし。 田舎じゃ必須のカー用品店でさえこれなのに
バイク用品店がまだ生き残ってるのがすごいな
何売って儲けてんだろうな たまーにありがたいんだけど、基本的に用がないカー用品店 >>71
そんなに貰ってる奴は軽とか買わねえよw
軽買うのは月給30万以下の貧乏サラリーマンが親から借金して買うんだよw >>1
> 横浜ラウンドマークプラザ
ランドマークだよね？ 通販で買ったドラレコもETCも自分で取り付けたしなあ
オートバックスは高いし作業が雑だから使わないね >>59
デフレがピークだったときに一時期安かった印象。ランエボが300万
でもそんときは給料も安すぎて、結局買えなかった。 居酒屋併設のカー用品店がええな
オイル交換待ちの間にビール飲んで待てるし 最近のクルマは買った時点でなんでも付いてるからな
オートバックスなんかタイヤとオイル交換位しか用事ないだろ あったなぁ、ジャック＆ベティ
21インチのブラウン管テレビ買ったわ 最近はライトトラックのエレメントとか
グリスニップルすら置いてないんだよなｗ
チャラチャラした電装系やらばっかで、ガチの車乗りは用ないだろｗ >>83
あるねバカみたいに工賃高いのやめた方がいいよな >>28
それだよな AB行ってみればすぐにわかるけど、売ってるものすべて、純正オプションに遠く及ばないような
カス品質、クソデザイン、DQN御用達のものばかり
正しく言えば「買うものがない」 あれじゃあダメだわ >>81
月給30もらえてれば貧乏じゃないよ
お前社会出たことあんの？ >>1
売国安倍移民党の東京一極集中政策と地方の自動車重税政策のせい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
