【名古屋市】新公共交通構想、隊列走行を検討
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名古屋市は、市の中心部での導入を計画する新たな路面公共交通システムの具体的な構想をまとめた。
SRTと呼ぶ新車両を開発し、無人の車両が前を走る車両を追走する隊列走行などの採用を検討する。
国の制度やメーカーの新技術の開発状況などを踏まえながら導入の可能性を探る。
SRTは開放感のある大きな窓を採用し、外の景色を楽しめるようにする。
専用レーンを走ることを検討し、渋滞などによる遅延を減らす。
運転間隔は10分以内とする方針だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39367160V21C18A2L91000/
392 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2018/12/25(火) 23:37:27.20 ID:opnxwF3N0XMAS [11/11]
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1077435788319547392/pu/vid/720x1280/W6vXFngosAW8uH4t.mp4
ババアが歩道を颯爽とドライブ >>1
せめてSRTとやらの画像を貼れよ無能チョン 名古屋ってゆとりーとラインはあれで終わりなのか？もっと広げてみりゃいいのに >>1
また河村たかしの支離滅裂な思いつきな
市電を廃止して地下鉄網を張り巡らせた交通政策と完全に矛盾する 普通の無人バスが前のバスを追いかけるみたいなやつな
知らんけど ゴルゴ（神の耳・エシュロン）から
・ウインドウズのプログラムの一部は、軍、しかもエシュロンのスタッフに作られてる。
・ウインドウズのソースコードには、特殊なコードが含まれている。
・そのコードによって、ウインドウズを入れてる全てのパソコンを遠隔操作できる。
2000年の時点で、
個々人のパソコンがバックドアから遠隔操作出来てたわけよ。
情報の抜き取りなんて、当たり前に出来てたわけよ。
今じゃどこまで悪さが出きるのか、想像を越えてるわな。
ちなみにエシュロンってのは、
パソコンでの個人のやりとりを「全て」記録してる、とのこと。
全人類の全作業を保存してるわけだ。
プライバシーもへったくれもあったもんじゃない。
なおエシュロンの本部、中心拠点は、イギリスにある。
q1 >>15
>ＬＲＴ厨、息してる〜？
LRTと担当メーカーが違うだけで都市計画コンセプト上は同じじゃん。
LRTに、AIの自動安全運転機能なんてコスト面で無理だけど、
自動車系なら投資ができちゃう。 トヨタさんの全個体電池搭載での実用耐久試験込なら解るがな‥ >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 名古屋は変態交通網導入しすぎ
地下鉄でいいんだよ。余計な交通網作るな それ以前に40年以上前から続いている
交通死亡事故トップ3入りの状態を何とかしろよ トラックの無人隊列走行から思いついたんだろうけど
自動運転になれば需要を元に編成変えれて面白いけど
それまでは無駄に長いバス走らせることになるだけな気が >>24
それ
名古屋ってウインカー出さずに曲がってくるからの >SRTは開放感のある大きな窓を採用し、外の景色を楽しめるようにする
そういうの要らないから。
夏熱くて日焼けするだろ >>10
一台の定員が少ない
ノンステップに出来ない
運転手に電車の免許が要る
まあ、先はないな。 >>21
先見の明がなくて地下鉄赤塚がゴミだからしょうがない ERROR: CoPiPe: おいこら！ (wait 84711 sec.) ゆとりーとラインもリニモも名古屋だったな
変態交通機関導入はけっこうだが、規格の統一とか考えろよ 「未来型バス」名古屋市が構想案 リニア開業時開通目指す
www.chunichi.co.jp/article/aichi/20181220/CK2018122002000272.html
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20181220/images/PK2018122002100222_size0.gif >>9
>>13
市電なんて渋滞のもと
あんなゴミなんて田舎しか運用できねーだろ 運賃は無料で良いよ
その方が経済効果も高いだろうし 愛知の新交通はしくじり続きだったが世界的な自動運転の機運が高まり技術が向上して今度はまとまりそう
LRTでは追い抜きが難しい
速達タイプは軌道系難アリ
要は自動バスだけど良いとこ取りに出来る
BRTの発展型かな？専用レーンと道路の広い名古屋向きだと思う モンスタートラック走らせて違法駐車車両を踏み潰していったほうがいい >>16
1998年に司法省がMSを独禁法で提訴したことと符合する。
なぜか、SO,ATTとは違い、和解したのは、この取引だと見ると辻褄が合う。 >>50
ピンクライナー以外は全部うまくいってるんだが。 >>53
ガイドウェイバスもリニモも基幹バスも絶好調なんだが。
ピーチライナーだけは郊外に孤立して失敗したけど。
大阪のニュートラムとかどうなんだ？ 愛知名古屋の話をしてるのに何の脈絡もなくいきなり大阪を持ち出してきて意味不明の事を言い出す
キチガイだな 何気に名古屋の市バス網は充実しすぎてるんだけどなぁ。
渋滞もほとんどないから時間も読めるし。
市街地ならどんな場所からでも徒歩10分歩けばバス停に着く。 >>45
どうせ名古屋って渋滞してない。
片側一本減らすだけ >>63
大津通は２車線なんだが？
お前名古屋エアプだろ余所者が >>62
大阪は面積が狭いからバス路線はかなり少ないね。
東京も都心部がメインで山手線の外はあまり走っていないし
私鉄のバスが多すぎて分かりづらいね。
そういう意味では名古屋は市バスで統一されていて分かりやすいし。 >>45
こんなバカが都市部に住んでるの日本くらい >>70
さっさと国に帰れよ在日ｗ
>>71
名古屋コンプ炸裂の大阪人ｗ >>69
鉄オタの場合、鉄道に客が集中し過ぎて結局過密化で同じになってるんだけど、そういう都合の悪いとこを無視してるよね >>73
普段の乗車人数に鉄オタ関係ないが?
便利だから過密になるだけじゃね? 鉄道で移動すれば道路がこれだけすきますよ
という話しなのになにいってんだ？ 鉄 道 信 者 ってやっぱ話を理解できない 馬 鹿 なんだなあということが再認識できた >>75
バスなら混み具合違うのか?
だったら言ってる事は分かるが。
車だったらの話だったら、そもそもがこのスレと話が合ってないだけになるが >>43
名古屋の道って、真っ直ぐじゃ無いのに不可能じゃん >>80
そもそも名古屋の中心部の道って、
かつての名古屋城の城下町そのままで碁盤目状になってるんだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
