【自動車】「トヨタ・ヴィッツ」の誕生20周年記念特別仕様車登場

**自治郎 ★** · 2018/12/27(木) 19:01:06.20

トヨタ自動車は2018年12月26日、コンパクトカー「ヴィッツ」に特別仕様車“セーフティーエディションIII”を設定し、2019年1月7日に発売すると発表した。

今回の“セーフティーエディションIII”は、ヴィッツの誕生20周年を記念した特別仕様車である。「F」および「ハイブリッドF」グレードにそれぞれ設定され、予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」やインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］といった先進安全装備に加えて、Bi-Beam LEDヘッドランプやLEDクリアランスランプ、フロントフォグランプ、コンライト（ライト自動点灯・消灯システム／ランプオートカットシステム）やスマートエントリーセットなども特別装備する。

インテリアには、スタンダードフロントシート（分離式ヘッドレスト）とグレー＆ブラックの専用ファブリック表皮を採用。前席にはライトグレーの専用ステッチをあしらうほか、インストゥルメントパネルのオーナメントにはオーバルドットパターンを配している。このほか、ドアハンドルやサイドレジスターベゼル（エアコン吹き出し口）などにメッキ加飾を施すことで、上質感向上を図っている。

ボディーカラーは特別設定色の「センシュアルレッドマイカ」（オプション）「ジュエリーパープルマイカ」「ダークブルーマイカ」の3色を含む、全6色展開となる。

価格は「F“セーフティーエディションIII”」が138万5640円から171万0720円まで。「ハイブリッドF“セーフティーエディションIII”」が190万0800円。（webCG）

2018.12.26
https://www.webcg.net/articles/-/40091

ヴィッツセーフティーエディションIII
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/9/730wm/img_c9e956527bcfdd477a1f1e317c2dfb4c169262.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f11682de5458da477e036b322ec8bab304332.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:15:00.77

昔軽自動車で4気筒３６０ｃｃ水冷４気筒のマツダキャロルという車があったがあの当時からみれば日本の車は全く進化していない
その当時もスバル３６０ホンダN360を制作した当時の意気込みが今の車屋には全く感じられない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:16:47.37

やりすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:17:01.26

>>66
トヨタが販売チャンネルごとの兄弟車を減らして車種の整理統合をしたのと
日本独自のモデルを減らしてグローバル化が進んだ時期だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:17:45.62

>>9
乗ってたのしいのは最高速度が１４０キロぐらいのくるま
スターレッドやサニーみたいなだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:22:35.33

スターレットターボ130馬力は乗ってみたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:22:59.31

>>62
車重も軽かったから、加速が良かったね。
軽のターボ車より安上がりだった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:25:28.43

次はヴィッツクラスのコンパクトか、軽にするか迷う
街乗り中心なら軽でいいかねえ
事故った時やいざという時のパワー考えるとコンパクトだが
軽ターボって選択肢もあるが

67 · 2018/12/27(木) 20:28:43.87

>>71
タイヤは買った当時のままいじらずに155/80R13
新聞の折り込みチラシでもこのサイズはまったく見かけないし近所の黄帽子に
行ったら取り寄せになるね～とか言われる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:43:26.59

>>11
ヴィッツ　118万円　※F／F“SMART STOPパッケージ”／F“Mパッケージ”
材料原価　36万円
人件費　30万円
開発費　15万円
生産設備投資費　15万円
メーカー利益　11万円
ディーラー利益　11万円

だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:45:03.09

>>11
ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円

ちなみに。
電動車がなぜ売れないかわかるだろう
100万円の車買ってる人が、300～1000万円もする車買うわけがない
バッテリーだけで100～数百万円するからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:47:31.77

>>11
ちなみにトヨタの絶対的な強み
バッテリー交換が走行距離20万km or 5年間まで無料（ディーラー保証）

他社はすべてバッテリー交換有料だ
最低70万円～数百万円＋税金取られる
GMシボレーやBMWiでリセールバリュ1年で100万円以上落ちるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:49:13.01

>>11
スズキアルト
新車価格　78万5000円
材料費　15万円
車両重量　650kg
JC08モード燃費　37.0km/L
実燃費　24.1km/L
ユーザー車検　34410円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽自動車（ユーザー車検）
申請用紙、検査用紙代　30円
検査手数料　1400円
重量税　6600円
自賠責保険　26370円
点検簿　10円
合計　34410円

安い車欲しいならアルトがオススメ
コスパなら間違いなく世界最強の1台
四輪車のスーパーカブだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:49:59.14

普通車より価格＆維持費が安い　軽自動車　にシフトしてるけどね
売れ筋は、ホンダN-BOX、ダイハツタント、スズキスペーシアが３強
室内スペースの広い（居住性の高い）軽自動車が人気だね

んじゃ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:52:13.43

>>66
カローラも次は3ナンバー

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:55:04.50

醜悪
初代のシンプルないいデザインは何処に行った？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:59:00.49

ヴィッツ、ファンカーゴ、プラッツ3兄弟は未来な感じたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:04:13.25

ジムニー買うわw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:15:42.36

レンタカーでの感想。

乗り心地特に後部シート悪すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:21:17.75

>>53
初代にまだ乗ってる。かわいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:26:27.38

こんな糞ダサいデザイン買うやついるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:53:14.72

昔の方が良かった
センターメーターだったけど乗りやすかった
最近のは形も悪くて乗りにくい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:56:30.66

ヴィッツは歩道を走るのに適した車

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:59:22.25

>>6
30年前、EP71ターボ海苔でしたわ(´･ω･` )

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 22:01:18.11

>>24
俺も車検で一回借りて乗ったことあるけど全く同じ感想だったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 22:06:22.23

スターレットの白のターボ昔はどこにでもいたよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 22:12:48.34

この三代目のヴィッツは　なんともブサイクだ・・・
プリウスみたいに凝った形をしていて　見る人に好き嫌いが出ているとかでなく
ヴィッツは単純にブサイクだｗ
マイナーチェンジで顔とお尻の形を大きく変えたけど
元からの形がブサイクだからどうしようもない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 22:26:25.14

歩道爆走してんのこれじゃなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 22:44:44.69

昔のヴィッツは可愛かったわね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 22:47:59.03

初代前期が一番デザインが良く、だんだん悪くなっていって、いまはスターレットに先祖還りという...

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 22:58:25.29

驚異的なほど醜悪なフェイス
虫みたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:02:08.22

このクチあんぐりあけて
黒い部分のカラー塗ってないのって
プラモデルの完成品にに色塗っていない中途半端みたい
馬鹿なんじゃないのデザイナー

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:06:25.37

>>11
試作者から生産までの半年間
各メーカーはガッツリ社畜になるけどなw
それで100万ちょとで買えるんなら、安い
昔は庶民は一切買えない時代があったからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:09:54.37

次から日本仕様もヤリスになるってのは本当かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:10:04.42

最近のクルマは皆一様に｢イーッ｣としてるように見えて好かん
吸気口は正面から見て四角で良い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:13:23.05

>>23
そういや若者が担いでるCMあったなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:14:58.31

>>54
同じ町内でグランツァSを後生大事に乗ってる家があるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:16:12.82

>>68
日産フィガロも懐かしい車になっちまったね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:17:45.56

>>95
良くあんなひどい車作れるよなあ。トヨタにはプライドも何もないよな。
その点一番安いフィットの1300はすげーぞ。昔のCR-X思い出したわ。
素晴らしい足回りと適度なパワーのエンジンでめちゃくちゃ楽しい。
トヨタはまじめに車作れよほんと。客を舐めすぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:20:02.95

>>102
クリアテールの車を見ると同じ事を思ってしまうw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:20:54.61

>>66
カリーナ→アリオン
コロナ→プレミオ
サニー→ラティオ
合理化でそれぞれ独立で開発するのを止めて
同じベースの派生型を出すなどしていったんじゃないの
あとエコカーが出てきた頃だから
設計思想がガラッと変わって、仕切り直したとか

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:21:42.35

2005年型の1000ccのを今でも乗ってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:24:37.98

ヴィッツに限らず、最近のコンパクトカーは中途半端に太ってる気がする

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:36:57.36

>>108
今でもほしい車だフィガロ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:38:43.51

もっさりしたアクア

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:39:35.33

>>14
爺さんが乗ってたわ
畑仕事に良い相棒らしいな
リアシートはいつも格納されてたがw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:41:06.39

ブイッツに改名しよう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:41:14.45

軽でいいじゃん。税金安いし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:48:16.88

ヴィッツとデミオ乗り比べる機会があったので乗ってみた

ヴィッツは可もなく不可もなし。
ある意味優等生。

デミオは加速は良い。ただ、天井が低く、俺の身長では毎回頭が引っかかる。

ポイントはこんな所だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:51:48.65

一本ワイパーが激しくダサい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 00:09:05.55

>>24
＞ヴィッツは1000CCの奴に乗ると狭さとか
＞気にならないほどエンジンも足回りもゴミだよ。
＞40年くらい前の車って感じ。安普請の極み。
>>109
＞良くあんなひどい車作れるよなあ。トヨタにはプライドも何もないよな。
＞その点一番安いフィットの1300はすげーぞ。昔のCR-X思い出したわ。
＞素晴らしい足回りと適度なパワーのエンジンでめちゃくちゃ楽しい。
＞トヨタはまじめに車作れよほんと。客を舐めすぎ。

何で1000ccと1300ccとを比較して1000ccを叩くのさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 07:29:11.94

>>43
GRMN仕様の値段でもアホ臭いけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 07:37:44.21

WiLLCYPHAが壊れてしまって、消去法で三代目ヴィッツに乗ってるけど
CYPHAが忘れられない‥。またWiLLシリーズみたいなデザインの出してくれないかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 08:02:57.87

>>121
ヴィッツを叩くのが目的だから

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:09:47.48

昔の可愛いデザインに戻せ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 17:18:57.28

>>121,124
アホかｗ1000ccとしてもあんなもの売ってる時点で恥だよｗ
軽の方が余程真面目に車作ってるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 18:35:06.41

>>106
思い出してくれて嬉しいよ。

ひとり、担ぎもしないでポーズをとってる女がいて、
なんじゃこいつだったな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 19:05:55.62

ポルテは初代ヴィッツ風だな
茶ルーフのツートンはなかなかオサレ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 19:12:18.40

http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/0/8/0873de6e.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 19:14:00.36

>>119
剛性感どんな感じ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 20:56:34.26

>>127
ちょっとつべ見てくるw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 22:05:09.70

>>129
今朝のワイドショーではぼかされてたが、オリジナルは晒しageだったか

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/30(日) 07:15:40.79

今度ヤリスになるけど名前変更は止めて欲しいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/30(日) 16:02:49.63

>>133
欧州だと20年前からヤリスだったけどな。ヤリスに卑猥な響きがあるからヴィッツにしたのではないのか。それはもういいのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/30(日) 16:07:24.90

特別仕様車：ポークVitz
・爺さんのチンポ並の極細マフラー
・ガキのチンポ並のギアノブ・・・少し前のプリウスとかSAIみたいなやつ
あと何かあるかな？？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/30(日) 16:20:26.46

イストを再販しろよ～

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/30(日) 16:34:04.89

>>66
プラットホーム共通化で、独自性のある仕組みは極力やめたんだよ。結果利益は最高になったけど、個性とか伝統はない単なる消費製品になった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/01(火) 17:52:54.47

このクラスでは強かったのにトヨタの力を持っても今の状態は残念。
ギリギリ普通車買えてた層が軽に転落したのは仕方ないけど、
車高が高いとかスライドドアが求められるようになったし、
デザインや安定感やを求める人はデミオやスイフトに食われるし。
ちょっと時期が悪い。
マーチが死んだからって適当にしすぎたツケでもあるけど