【自動車】「トヨタ・ヴィッツ」の誕生20周年記念特別仕様車登場
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トヨタ自動車は2018年12月26日、コンパクトカー「ヴィッツ」に特別仕様車“セーフティーエディションIII”を設定し、2019年1月7日に発売すると発表した。
今回の“セーフティーエディションIII”は、ヴィッツの誕生20周年を記念した特別仕様車である。「F」および「ハイブリッドF」グレードにそれぞれ設定され、予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」やインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］といった先進安全装備に加えて、Bi-Beam LEDヘッドランプやLEDクリアランスランプ、フロントフォグランプ、コンライト（ライト自動点灯・消灯システム／ランプオートカットシステム）やスマートエントリーセットなども特別装備する。
インテリアには、スタンダードフロントシート（分離式ヘッドレスト）とグレー＆ブラックの専用ファブリック表皮を採用。前席にはライトグレーの専用ステッチをあしらうほか、インストゥルメントパネルのオーナメントにはオーバルドットパターンを配している。このほか、ドアハンドルやサイドレジスターベゼル（エアコン吹き出し口）などにメッキ加飾を施すことで、上質感向上を図っている。
ボディーカラーは特別設定色の「センシュアルレッドマイカ」（オプション）「ジュエリーパープルマイカ」「ダークブルーマイカ」の3色を含む、全6色展開となる。
価格は「F“セーフティーエディションIII”」が138万5640円から171万0720円まで。「ハイブリッドF“セーフティーエディションIII”」が190万0800円。（webCG）
2018.12.26
https://www.webcg.net/articles/-/40091
ヴィッツ セーフティーエディションIII
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/9/730wm/img_c9e956527bcfdd477a1f1e317c2dfb4c169262.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/730wm/img_5f11682de5458da477e036b322ec8bab304332.jpg レンタカーでの感想。
乗り心地特に後部シート悪すぎ 昔の方が良かった
センターメーターだったけど乗りやすかった
最近のは形も悪くて乗りにくい >>6
30年前、EP71ターボ海苔でしたわ(´･ω･` ) >>24
俺も車検で一回借りて乗ったことあるけど全く同じ感想だったわ この三代目のヴィッツは なんともブサイクだ・・・
プリウスみたいに凝った形をしていて 見る人に好き嫌いが出ているとかでなく
ヴィッツは単純にブサイクだｗ
マイナーチェンジで顔とお尻の形を大きく変えたけど
元からの形がブサイクだからどうしようもない 初代前期が一番デザインが良く、だんだん悪くなっていって、いまはスターレットに先祖還りという... このクチあんぐりあけて
黒い部分のカラー塗ってないのって
プラモデルの完成品にに色塗っていない中途半端みたい
馬鹿なんじゃないのデザイナー >>11
試作者から生産までの半年間
各メーカーはガッツリ社畜になるけどなw
それで100万ちょとで買えるんなら、安い
昔は庶民は一切買えない時代があったからな 最近のクルマは皆一様に｢イーッ｣としてるように見えて好かん
吸気口は正面から見て四角で良い >>54
同じ町内でグランツァSを後生大事に乗ってる家があるわ >>68
日産フィガロも懐かしい車になっちまったね >>95
良くあんなひどい車作れるよなあ。トヨタにはプライドも何もないよな。
その点一番安いフィットの1300はすげーぞ。昔のCR-X思い出したわ。
素晴らしい足回りと適度なパワーのエンジンでめちゃくちゃ楽しい。
トヨタはまじめに車作れよほんと。客を舐めすぎ。 >>102
クリアテールの車を見ると同じ事を思ってしまうw >>66
カリーナ→アリオン
コロナ→プレミオ
サニー→ラティオ
合理化でそれぞれ独立で開発するのを止めて
同じベースの派生型を出すなどしていったんじゃないの
あとエコカーが出てきた頃だから
設計思想がガラッと変わって、仕切り直したとか ヴィッツに限らず、最近のコンパクトカーは中途半端に太ってる気がする >>14
爺さんが乗ってたわ
畑仕事に良い相棒らしいな
リアシートはいつも格納されてたがw ヴィッツとデミオ乗り比べる機会があったので乗ってみた
ヴィッツは可もなく不可もなし。
ある意味優等生。
デミオは加速は良い。ただ、天井が低く、俺の身長では毎回頭が引っかかる。
ポイントはこんな所だ >>24
＞ヴィッツは1000CCの奴に乗ると狭さとか
＞気にならないほどエンジンも足回りもゴミだよ。
＞40年くらい前の車って感じ。安普請の極み。
>>109
＞良くあんなひどい車作れるよなあ。トヨタにはプライドも何もないよな。
＞その点一番安いフィットの1300はすげーぞ。昔のCR-X思い出したわ。
＞素晴らしい足回りと適度なパワーのエンジンでめちゃくちゃ楽しい。
＞トヨタはまじめに車作れよほんと。客を舐めすぎ。
何で1000ccと1300ccとを比較して1000ccを叩くのさ WiLLCYPHAが壊れてしまって、消去法で三代目ヴィッツに乗ってるけど
CYPHAが忘れられない‥。またWiLLシリーズみたいなデザインの出してくれないかな >>121,124
アホかｗ1000ccとしてもあんなもの売ってる時点で恥だよｗ
軽の方が余程真面目に車作ってるわ。 >>106
思い出してくれて嬉しいよ。
ひとり、担ぎもしないでポーズをとってる女がいて、
なんじゃこいつだったな。 ポルテは初代ヴィッツ風だな
茶ルーフのツートンはなかなかオサレ >>129
今朝のワイドショーではぼかされてたが、オリジナルは晒しageだったか >>133
欧州だと20年前からヤリスだったけどな。ヤリスに卑猥な響きがあるからヴィッツにしたのではないのか。それはもういいのか？ 特別仕様車：ポークVitz
・爺さんのチンポ並の極細マフラー
・ガキのチンポ並のギアノブ・・・少し前のプリウスとかSAIみたいなやつ
あと何かあるかな？？？ >>66
プラットホーム共通化で、独自性のある仕組みは極力やめたんだよ。結果利益は最高になったけど、個性とか伝統はない単なる消費製品になった このクラスでは強かったのにトヨタの力を持っても今の状態は残念。
ギリギリ普通車買えてた層が軽に転落したのは仕方ないけど、
車高が高いとかスライドドアが求められるようになったし、
デザインや安定感やを求める人はデミオやスイフトに食われるし。
ちょっと時期が悪い。
マーチが死んだからって適当にしすぎたツケでもあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
