【車】日産・マツダ、中国で2割減産　28年ぶり市場縮小　自動車工場全体の稼働率は6割台に

**ばーど ★** · 2018/12/27(木) 19:45:31.00

世界最大の自動車市場である中国で減産の動きが広がっている。販売不振の米フォード・モーターや韓国・現代自動車などに続き、日産自動車とマツダも2割程度減産する。中国の新車販売は2018年に28年ぶりに減少に転じ、自動車工場全体の稼働率は6割台に低迷する。自動車産業は中国の国内総生産（GDP）の約1割を占めるとされ、雇用や関連産業への波及で中国景気の減速要因になる恐れがある。

日産は12月から大連工場…

2018/12/27 18:00日本経済新聞　
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39448930X21C18A2MM8000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:23:10.53

>>23
その前にシナから逃げる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:24:43.00

>>5
あほ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:27:02.74

中国で減産とは実に良い傾向。
どうせなら日本に帰って来いよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:29:23.42

既に740万人失業したらしい。
倒産が止まらない。
来年は一億人失業かな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:30:19.10

>>29
１３億以上いるからへーきへーき

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:41:19.66

>>19
富の集中は時間が経つほど広がるのだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:45:29.15

>>30
まぁ、中国人なら１億死んでも大した問題では無いわな。
豚コレラて死んだ豚の代わりにでもするんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:48:09.54

盛者必衰
必ず落ちるときは来る
問題は地面に着地するとき盛大にブチ転がるかどうかが今後の焦点

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:50:58.37

日産オワタ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 20:55:38.28

>>25
>>31
自転車バイクから自動車へ
って流れになると思うけど・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:02:18.52

中国新車販売
11月の販売　254.8万台（前年同月比13.9%減）
1-11月の累計　2542万台（前年同期比1.7%減）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
乗用車の販売　217.3万台（前年同月比16.1%減）
商用車の販売　37.4万台（前年同月比1.7%増）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新エネルギー車NEVの販売　16.9万台（前年同月比37.6%増）
電気自動車EVの販売　13.8万台（前年同月比30.3%増）
プラグインハイブリッド車PHVの販売　3.1万台（前年同月比82.5%増）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
国別販売シェア
11月台数　シェア　前年同月比　1-11月累計台数　シェア　前年同月比
中国　90.99万台　41.86％　-23.29％　900.1万台　41.91％　-6.03％
日本　43.85万台　20.17％　8.11％　403.13万台　18.77％　5.30％
ドイツ　46.36万台　21.33％　0.32％　463.9万台　21.6％　4.28％
米国　21.37万台　9.83％　-32.67％　227.78万台　10.61％　-15.89％
韓国　11.10万台　5.11％　-23.40％　102.03万台　4.75％　5.25％
フランス　1.69万台　0.78％　-70.04％　29.1万台　1.35％　-27.21％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日系メーカーの新車販売台数
メーカー　11月　前年同月比　1-11月累計　前年同期比
トヨタ　135,700台　23.8%　1,350,800台　14.2%
日産　150,139台　-9.2%　1,387,795台　3.9%　※合弁分を含む
ホンダ　136,714台　-4.3%　1,240,384台　-5.6%　※合弁分を含む
マツダ　19,179台　-42.8%　251,776台　-8.9%
三菱　11,544台　-27.0%　N/A　-%
スバル　2,145台　-20.1%　N/A　-%

「トヨタの独り勝ち」

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:03:51.75

>>35
民主主義の場合なら可能性有るが、
中国のような中央集権的独裁政治では無理。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:06:56.80

株主にとっては、西川が社長にいるほうが損害が大きい。

元レーサーらの取締役は何をやっているのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:08:55.77

ガンプラの1000円ザクⅡが酷い組み立てに感じたが
MGデルタプラスでもおんなじなのか検証してみたい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:10:20.95

中国も失われた20年になるんかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:17:03.69

>>40
分裂か文革の何方か二択。
何方を選んでも数千万人は死ぬけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:17:29.32

マツダが中国地方で売れなくなってるのか…
ヒロシマで売れないとなると撤退かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:22:08.58

まわりまわって日本のマンションバブルも終わるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:29:01.48

てえかもう引き上げろよ、人件費だってもうそんなに安くないだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:34:38.67

>>44
売るためにおいているだけ
馬鹿はだまってろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:34:41.86

>>44
中国でも生産してるけど東南アジアに拠点を移してる
将来的な伸びしろでいうと東南アジアは魅力的だ

ASEAN　6億2000万人
EU　5億1000万人-イギリス6600万人＝4億4400万人

欧州合計より巨大

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:35:42.02

>>45
うむ
中国人　13億8600万人
日本人　1億2600万人

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:43:18.67

自動車関連の世界の雇用人数ってすごいんだろうな、中国の需要がひと段落したら次はインドだっけ？でもあそこはまだ国民が経済的に車購入できるほどの収入はないよね、中国市場が終われば世界恐慌が始まるから会社辞めてたこ焼き屋台でも引いて回るかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:49:57.50

中国のデトロイト化かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 21:57:40.74

アメリカでさえ自動車生産販売が復活して経済が安定した

自動車産業の不調が経済に及ぼす悪影響を思い知る事になる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/27(木) 23:02:47.49

VWとかドイツ車関係が拙いらしいね
後はフォードとGM

ドイツ車はディーゼルゲートでこれだから・・。
電気自働車に託しているＷＷＷＷＷＷ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 04:41:56.73

>>48
中国だって10年前までそんな物だったろ。
すぐ成長するよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 07:46:35.71

中国で作った部品使った車は俺もいらない。
みんなそう思っているのだが仕方なくす使っているのだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 07:48:15.16

ファーウエイ問題みたいにトヨタ社長が拘束されない？
日本政府は助けなくてよい

**派遣会社ジェイウェイブ元営業** · 2018/12/28(金) 09:55:11.45

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 09:59:33.74

>>55
技能実習生は厚生労働省の工作員が関係してるかも。
今度は法務局指導にするのかも

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 10:02:49.16

なんでもかんでも作りすぎなんだよ。
目先のGDPに食らいついてないで生産調整くらいしろよ
まぁバブルで踊った日本よりはマシだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 10:03:29.67

中国に力を入れなかったトヨタが勝ち組

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 10:42:11.19

まあ、マツダってハイブリッド作れないからディーゼルでお茶を濁して
パッケージングデザインをする能力がないから、デザインに振ってるだけで
欧州の悪いところばかり真似するだけなんだよね
まあ、一度乗ると中身がないことがわかるから二度と乗らない車ばっかだよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 12:40:33.69

>>59
俺は思うけど、ハイブリッド車って進化の途中だと思うぜ。だからEVとか燃料電池自動車とか水素エンジンを研究しているんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:37:53.72

>>59
日本語でお願いします

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:21:06.22

>>53
日本車の安いのはシナで作った部品だよ
一応、国内でまた再選別掛けてるけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:23:00.00

>>57
馬鹿じゃね。
日本よりマシなわけ無いだろ。
既に数倍は酷い状態だわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:25:46.53

>>59
ハイブリッドって
ガソリン代減らす以上に、車代高くなる

完全EVなら難しくなく、でっかいミニ四駆としてつくれるけども

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:31:35.97

日産オワタ
西川オワタ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 18:41:56.82

>>36
去年米国で無理してセダン売って利益あまり出てなかったから台数だけ見ても何とも言えない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 18:45:28.91

日本のもバブル崩壊と言われたのは
崩壊してから2年ほど経ってから。

当事者たちにはわからんのよ。
時間が経たないと

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 20:08:53.96

マツダとかいう弱小とかさっさと中国にでも踏み潰されてろよ
トヨタの前では犬のクソみたいな存在のくせに

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 22:35:47.83

>>68
マツダはそのうちまた潰れるだろうな
一度あったから二度目もある
結局は力がなくて不況で潰れる運命なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 22:39:01.83

>>40
日本人は良くも悪くもやたら忍耐強いから失われた云十年できたわけで
中国人だと革命コースだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 10:04:34.97

>>68
>>69
お前らそれ10年近く言ってるなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 17:00:18.98

>>70
そもそも日本と比較する事自体が間違いだしな。
日本は曲がりなりにも米国の同盟国で先進国だった。
バブル崩壊は経済問題だけで経済に全力を投入出来た。
中国は経済プラス軍事プラス人権で米国と対立している。
経済引き締めと軍拡競争と人権侵害のトリプルパンチのソ連コース。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 17:21:46.37

マツダはマツダ地獄がある限り潰れない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 17:29:47.62

車メーカー変えるのは結構大変

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 18:23:38.71

>>73
じゃもう消滅してるから問題ないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 20:40:36.91

レース活動までやってブランド構築を目論んでたのに残念だね
やはりマツダはマツダらしく安売りしないと販売増しは難しい