【社会】通気口から約15メートル落下、駅で訓練中の職員死亡。小田急電鉄相模大野駅
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181230-00000005-ann-soci
29日に小田急電鉄相模大野駅で、訓練中の男性職員が通気口から約15メートル下に落ちて死亡する事故がありました。
警察などによりますと、午後4時すぎ、神奈川県相模原市にある小田急電鉄の相模大野駅で、
46歳の男性職員が線路近くに設置された通気口から地下3階の駐車場に転落しました。
男性職員は搬送先の病院で死亡が確認されました。小田急によりますと、当時、電車の運転士が線路脇の信号機を
見ているかどうか確認する訓練が行われていて、男性職員が信号機を隠すカバーを外す際、通気口の前にある
コンクリートの壁に上り、誤って落下したとみられます。警察が転落の経緯を詳しく調べています。 >>372
そうじゃなくて信号を隠して運転士をいじめる為の訓練。今回はそのいじめる側が落っこちたのよ >>374
それは理解してる
建前は信号故障時の確認操作のテストだろ・・・
そんな陰湿な事に人材と金をかけるなら
さっさと車内信号にしろと、言いたいだけ >>375
主任以下は腹抱えて笑ってるよ。誰も同情してないw >>370
鵠沼かいいとこ住んでるな 死んじゃったら意味ないけど
ご安全に >>373
落ちて体が木っ端微塵になっても温めたら元どおり >>376
カバーしてあったら手信号出して!って連絡するの? >>374
え?
そういうの聞くと、ちょっと印象違うな >>370
会社員て・・wダー鉄の正社員てわけじゃないのか?_ >>99
これか、どうやって落ちたか不思議だったわ。
ツーアクションの事故とか運がないな… 複々線にして気が緩んだんだな、この駅は関係ないけど。 >>369
猫は10メートルから落ちても無傷なのは何故だ? >>392
まず奴等は軽い。
…にしても10mは猫でも普通に死ぬが。 猫は分厚い毛皮で守られとるやん
足裏はゴムみたいな肉球やし 15メートルって結構あるよね
地下の駐車場っていうことは当然コンクリだろうしキツイな 万が一の転落もあり得るんだからこういうのはなんかつけとかないとダメだよな。 事前に知らせずこっそり信号機を隠して、Mに「確認喚呼を怠っているだろ!」って、帰所後にネチネチ説教するつもりが、自らが安全確認を怠って転落死した訳か。
自縄自縛の変形バージョンみたいなものか? >>9
高さ1メートルどころか地上にいて転倒しても打ち所が悪かったらアウトだよな。だからと言ってあらゆる
作業でヘルメットを被るのは現実的では無いが。 >>375
全部平成後期生まれの車両に統一しているJR東(首都圏)と比較してもね
私鉄は昭和製造のボロがまだまだ現役だからね
仕方ないね 年末に死ぬのと年明けに死ぬのはどっちが幸せなのか? これは指向性エネルギー兵器で三半規管をやられた可能性が高いな
「南」とか「ふじ」、「さくら」とかつく場所は狙われるよ >>404
でも某店の某ちゃんは癒し系でいいんだよw
風俗じゃないが行くたびに癒されてるw
毎日小田急で通勤してるそうな。 >>405
つっても脚立乗るならヘルメットな!!!
とうるさいわ。特に建築系の設備会社。 >>420
つか、ネズミ捕りやってた警官が、
歩道のベビーカーにハネられて死んだ様な事故だぞ、コレ。
やらされてた本人は気の毒だが、会社がクソ過ぎる。
客が乗ってる電車でやる事じゃあねえし、やり方が卑劣で逆効果。
アパマン、ゴーン日産、そして年末滑り込みで小田急だな。
クソ企業ランキングは。 まあ、いい勤め口なんで、坊さんは、お布施を期待してるわな >>425
見られたく亡かったんじゃね?
ネズミ捕りだからw だらしのない私鉄
東武、京成、小田急、相鉄
ちょうどいい私鉄
西武、京急
品行方正な私鉄
東急、京王 >>405
乗っている自転車が不意に横倒しになっても場所が悪いと死んじゃうからね。そういう時にヘルメットがあると違ってくるかも ☆ 改憲しましょう。総務省の、『憲法改正國民投票法』、でググって
みてください。国会の発ギはすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。★ーーーーーーー 箱根に100億突っ込む前にもっと他にやる事有るだろう 運転士の信号確認をしてるかどうかを、通気口に隠れてチェックしようとしたのか? 小田急の顛末
実設訓練という抜き打ちです。
電車区指導主任2名で行い、緩行選別表示灯2灯時に1灯をカバーで隠して、
運転台添乗の指導に申告すると信号機直下にいる指導がカバーを外すという
古典的なものです。
実設は運転士・車掌ともにありますが、営業列車を使用することが多く、
旅客からも苦情は来ますがこの会社はマイナス評価しかできないので辞めません。
社員を信用していないんですよ。 >>435
営業列車でってつまり乗客乗せてやるのね… 安全?何ですかそれ?
ESG経営?関係ねぇ!
小田急です >>435
つまり停止信号ですとか言って唐突に停まってたりするのはそういうことなのか
ふざけてるな >>435
信号直下にいるならダクトから出入りする理由ないな 信号機って遠隔で操作できないもんなのか?
布とかかぶせたら目立っちゃって
普段は見てない運ちゃんも目が行くんでねぇのか 高所作業で安全帯付けてないとか労基署から指導受けろよ ピタゴラスイッチみたいに信号から落ちた衝撃で
ダクトの蓋が外れて落ちたんだろうな >>435
監督者が信号機にわざとカバーして、運転士がちゃんと信号を見ていれば、カバーを外してくれと言う。
運転士が信号を見ていない場合は、そのまま行くのでアウトと言う事なのか。
なんじゃその抜き打ちテストは
社員が死んだから、もうそのテストは無くなれば良いな。 命をかけるようなテストかよ
こんなクソな指示与えた上司は罰せられるべき 今まで「安全報告書」に記載できた案件じゃないよな
単なるパフォーマンス
体系的な訓練でもない
頭まできんに君の小田原急行らしい発想
今年の報告書には書かざるを得ない内容だが、どうやって書くかが凄く気になるな
信号作業員の点検作業に責任を押し付けてきたりして… 昔、線路沿いにある公共施設の工事現場に赤いヘルメット被って納品しに行ったら激怒されたわ
信号と間違えられるから白以外禁止なんだと >>126
でも例えば深さ15mの井戸のそばで作業する人は命綱をつけてるかって考えたらつけてないぞ
縁(地上から高さ50cm)に乗ったら落ちましただと
命綱着けてなかったのか?よりもなんでそんなとこ登ったんだよって思うぞ 122 名無し野電車区 (ワッチョイ dde6-5EXd [14.3.183.50]) sage 2018/12/30(日) 23:55:26.16 ID:jZUyCaRo0
座間4号で下り列車に対してX灯を煽らせる。
添乗中の指導が知らせ灯を黒テープで隠す。
帰宅中の指導による乗客に変装しての裏面。
車掌の出発ブザーを省略させ後方再確認。
運転士の停車確認ブザーを省略させ3秒以内の車掌ブザー乱打対応。
出庫列車の非連動、制御、制動NFBの反位を発見できるか。
などなどのトラップが仕掛けられる。むろん営業列車で。
所詮指導主任は中間管理職でこれらのエラー、ミスの指摘補正が区長の評価になるから
この構造がある以上変わらない。
https://youtu.be/zDjb0LdJSTg?t=96
このルーバーの奥に大型ファンがある。その上が排気口だな。 >>393
軽いって言っても結構な高さから落ちても走って去っていく動画見ると凄いなと想う 人が立ち入る前提ならネットなりグレーチングみたいなので被うなりするんだろうけどね。 >>462
軽いと重力の影響より、表面力の影響が……
重量は3乗で増えるからな。 >>1
ハ田急は運転士を信用してないうえに社員の安全管理もおろそかな会社。
だからケチ王に客を取られるんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています