【大悪習】エスカレーター歩行に反響 止まると舌打ち、小突かれることも…「階段より早い」と反論も
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エスカレーターの片方で立ちどまり、もう片方では歩いたり駆け上がったりするーー。こうした「慣習」を打ち破ろうと、JR東日本は12月中旬、東京駅で呼びかけを強化しました。この動きを伝えた弁護士ドットコムニュースの記事（「エスカレーター歩行はダメ」JR東が呼びかけ強化 慣習、打ち破れる？ https://www.bengo4.com/internet/n_9032/ ）に、数々の反響が寄せられています。
●2列で並び、小突かれたことも
「日本全国でこの取り組みを進めて欲しいです。当たり前のように一列に左に並んで、右は歩く人のためにあけるっておかしい。私は必ず、2人並んで乗ります。睨まれたり舌打ちされたり、小突かれたりした事もあります」
50代女性はこのようにコメントを寄せました。主に首都圏では右側が、関西では左側が「歩行レーン」と化している状況ですが、この女性が2列で並ぶべきと考えるのは、「昔バランスが崩れて怪我をしたことがあるから」。当時の恐怖はいまも忘れないといいます。
障害を持っているという30代男性も安全性について指摘します。「障害で杖ついてる立場上、歩かれるのはやめてほしいね、自分が立つ場所、杖で支える場所とエスカレーターじゃ必然的に一段両側使わなきゃいけないから」と書きました。
●マスコミの取り上げが少ない
さらに、40代女性は「急ぐ方は階段を使えば良いのです」といいます。
階段が併設していないエスカレーターもありますが、それでも「普通の長さのエスカレーターを駆け上がったところで、何秒短縮出来るのでしょうか？2列に並んでどんどん運べば、片方を駆け上がる場合と変わらないと思います」と指摘しました。
40代男性は、階段が併設されているエスカレーターでは必ず妻の横に並び、右側をふさぐ形で乗っていたといいます。強引に来ようとする人がいると、「急いでいるなら、階段を使えば？」と大声で言うようにしていたと振り返りました。
ちなみに、この男性は「そんなことばかりしていたら、嫁が『あなた、そのうち刺されるわよ」と言いだし、一緒にエスカレーターに乗らなくなってしまいました』とも明かしていました。
ほかに、「真ん中に乗るのが正しい乗り方なので、エスカレーターの幅を最初から狭く設計すれば良いのではないでしょうか」などエスカレーターの構造への疑問も寄せられました。
また、この問題を取り上げるマスコミ報道が少ないとの声も。60代以上の男性は「この大悪習を無くすにはマスコミなどのキャンペーンは凄く有効だと思いますが、どこもやってないのは何なんでしょう」と疑問を呈しました。
●階段を使うと遅くなるとの反論も
一方、現状を変える難しさを指摘する声や、歩行レーンに理解を示す声もありました。
別の40代女性は「駅やショッピングモールなど階段が離れたところにしかない場合もあります。歩かない方が良いというマナーなら再度アナウンスされないと個人では無理ですね」
20代男性は新宿駅を例示し、階段を使うと前方のペースに合わせるため遅くなるとして、「エスカレーターの右側を登ってる人の方が圧倒的に早いですよ。 だからエスカレーターの右側は必要なんです」と反論しました。
さらに、階段が端の方にあると、そこまでの移動時間もかかるとも付け加えました。うんざりするような人波を少しでも早く進みたい人にとっては、そう簡単に立ちどまれないということなのかもしれません。
ちなみに、JR東日本によると、2017年度の駅別乗車人員で、新宿駅は1日平均77万8618人と最多でした。2位は池袋駅の56万6516人、3位は東京駅の45万2549人、4位は横浜駅の42万192人、5位は品川駅の37万8566人となっています。
（弁護士ドットコムニュース）
2018年12月30日 9時3分
http://news.livedoor.com/article/detail/15811349/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/1/01241_1322_360b9176_d1addbc1.jpg
関連ウレ
【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545189998/ >>147
大阪は先の万博で海外のエスカレーターの使われ方を調べた結果ああなった >>558
お前は山手線、京浜東北線の門番たちを知らんのか？ｗｗ 首都圏で右側に立っていると
舌打ちされるよ！
私は右側に立っていた方が良いのですが 何十年もマナーと言われてきたのに、歩くのに対応していないエスカレーターってなんなんだろ >>607
後から急ぐ人が来る可能性に配慮してるだけであって
べつにおかしな話ではない >>29
ほんとそう。昔と違って今はエレベーターあるんだから弱者はそっち行け。 >>589
激しく嫌う割には実はよく似た国民性だよ
兄の国だもんな(´・ω・`) >>569
JRとか階段潰してエスカレーターのみにしてるけどなｗ 鉄道警察官配置してネズミ捕りとかすればいいんじゃね。反則金取るか定期券シルバーパス没収で人件費回収な。 >>582
梅田駅で急ぐ人の為に左側を空けましょうとアナウンスしてたから 歩くなってんなら階段無くすな。
ＪＲ大阪駅なんか、改装で階段の替わりにエスカレーターにしてしまったところがあって
ラッシュ時なんかほんと迷惑。
なんであんな愚かなことをしてしまったのか。 >>612
みんな大好き自己責任ってやつだろ
他人のせいにするなよ そっちよりも、停車駅に止まる寸前でドアの方に移動しようとする人を止めてくれ
一定速度で走ってるときはともかく制動かかってるときに動かれるとバランス崩してこける人でそうで怖いんだけど エスカレーターを有料にしてもらってもいいよ。俺は足が不自由なんで文句言われるよりはましかな。 急いでるんなら狭いエスカレーター歩くんじゃなくて広い階段を3段飛ばしでダッシュしろよ
ジジィばっかでそんな体力もないのかよ
貧弱貧弱貧弱貧弱このビチクソ共めが >>169
何でも臨機応変にこなす日本国民が気に入らないんだろ、JR総連(共産・北朝鮮)は。
支那朝鮮系が東京５輪で嫌がらせ大暴れするだろうから
今のうちから「エスカレーター乗らない習慣」つけとけば。
階段ないところは知らん。
トラブルないところに１００％トラブル起こす、JR総連。
意図みえみえ。
>>1
エスカレーターを香港やシンガポール並みの速さにすればいいんだよ。あれなら文句出ない。 片側空けはトラブル回避の意味もあったんだからこうなるのは明白
エスカレーター歩行禁止で増えるトラブルの方が問題視されると思うわ
煽り運転みたいな感じで急に歩行を邪魔してケンカになるとか頻発しそうだし 急に言い出したのは東京五輪が近づいてきたから。
元々、片側歩く設定で作られてなく、
摩耗の度合いが違ってメーカーは困っていた。
更に、これまでも障がい者たちが困っていたが
高齢化が進み、杖を使っている人も増えた。
よって、片側歩くと困る人たちが増え、
その分、声も大きくなってきた。
そんなところだな。
まあ、片側歩かれると危ないのは事実だし、
素直に悪習を改めるか、余裕持って出てこい！
ってことだ。 歩くのが遅い人が２列続いたら行き場が無くなり危険。
横柄に歩く人への強めの注意喚起は有った方がいいけど、歩行禁止が
良い結果になるとは思えない。 >>571
追い越しは見た事ないし
エスカレーターで片側空け片側歩きが原因の事故も聞かないけど
危険というなら事故のソースでも提示してほしい >>613
杖ついてる人はエレベーターの方が絶対良いわ 郷に入っては郷に従え。そんなことは世界共通だ。同じ日本
といえどもだ。態度でかいぞ西から来てるやつ。警察も注意
しないと駄目だし、警察も増加しないと駄目だ。 空港近くの駅で、大荷物抱えて狭くなってる横を無理やり歩こうとするキチガイをたまに見るな
流石にああいうの見ると規制されてもしゃあないと思う >>2
エスカレーター全体での輸送力に無駄がある
片側だけ負荷がかかり続けると思わぬ故障、事故の危険性が増す
文中にあったが傷病者や高齢者などがバランス崩して怪我する
辺りが御題目じゃね？
個人的にはデブだが階段使うし、そんなに急がないと
いけない状態にならないようにするのが大人だろうと
心掛けてるけど。 井の頭線の渋谷駅みたいにエスカレーターしかない(横に階段がない)所が本当嫌い 駅のエスカレーターを駆け上がったのに、同じ電車を待ってるバカ。 外国人が増えたことで、暗黙の了解がわからず揉めるケースが増えたんだろうな。
それをストレートに言えないから、こんな手口で問題化してるんだろ。 >>1
で東京駅で呼びかけた結果うまく行ったの？
空いてるなら2列に並んでも危険はなさそうだが
ラッシュとかで人が多いときにびっしり並んだらそのうち大事故置きそう 横を駆け上ってきた人にぶつかられて、振り向かれて舌打ちされたけど、
そのあと土下座して謝られたわ。こちらは特に何もしていないが、命乞いまでされた。 >>590
寧ろスーツケースやベビーカーは
世界的にもアウトの国が多いのに
そこはOKなのだろうかw >>2
だいぶ前に地方都市で機器不良が原因の事故が起き、死人が出た
メーカーは「歩くのは想定していない」と強弁して責任を回避しようとした
運営母体も面倒を背負いたくないのでこれに乗っかった 何が腹立つってのろまが階段使うのが一番腹立つ
脚力ないなら素直にエスカレーター使ってよ頼むから
せっかちな自分を恨むしかない >>578
右側に立ってたら後ろから「ちっ、上がってもらえない？？」っていってきたアホがいたから
「なんやワレこら命令してんじゃねえぞカス喧嘩売っとんのか？お？？」ってつきまとってたら
そいつ1万円渡してきて「こりぇでぇ勘弁してくりゃひゃひぃ…」だってｗ
ま、ちょっとでも接触してきたら正当防衛でボコグチャにしてやっけどなｗｗ >身体障害、お年寄り、色々な理由があってエレベータに乗っているのに、
階段が使えないレベルってそれなりに体が不自由なやつのみで
老人は関係ないんだが
ぼけーっとエスカレーター乗ってる奴は暇そうだなと思うよ >>566
近所の店に平らなエスカレーターあるけど滅茶苦茶長いんだよなぁ >>20
あんな長いとこ階段だったら見上げた瞬間に心が折おれるわ >>557
そのうちスマホのAIが周りの状況判断して自動で舌打ちしてくれるようになるな
きっと今グーグルが開発してる >>621
いやだから普通なら問題ないんだって
10人以上行列できてたら前につめるだろ
片側開ける理由がきっとに不明なんだが
言っとくが俺は渋滞経験したことないので片側開けたことしかない >>628
乗り換え1分って時は階段使った方が早いよね。
エスカレーターの前は団子になってるし。 >>549
まあ一番デカいのは階段の場合降りてくる対向者がいるのがな。そこで流れがせき止められる。
階段にも一応「上り優先」「下り優先」みたいにライン引いてあって区分けはしてあるけどエスカレーター
以上に誰も守ってないし。
エスカレーターは絶対に下ってくる対向者はいないからな >>613
そもそも最初から歩かないでと言ってるのに黙認されてたから主導権はこっちだとか
大阪の公園で勝手に営業してた屋台屋のおっちゃんかよ オリンピック関係ない、知り合い外国人は日本人は保守的あまり歩かないので効率悪いと言われた 小突いたら暴行罪で訴えてやるのが良い。
真っ正面からスマホで写真バシャバシャ撮って、「殴られた！暴行よ！犯罪者よ！」
と叫んでやるのが一番。
回りと協力して駅員に突き出し、警察を呼ぼう。 >>583
というよりそういう慣習を定着させたのは鉄道会社そのもの
自分たちで片側に立って下さいってやっといて反省もなく今更変えろとかもうね >>611
超ゆっくりもイイネ！動いてるかどうかも分からないくらいゆっくりwww 急ぐなら階段使えとか言うけどさ、
大江戸線の新宿駅から京王線の最上段まで階段で行けるか？
死ぬよｗ 足に事情があってエスカレーターの
右側に立ってたら突き飛ばされた人を知ってる
2名並列てエスカレーターに乗ってたら
降り口直近で体当たり食らった人を知ってる
何でこんなに苛ついた人がいるんだろうって思う
大都市部は人が多過ぎなんだろうね 歩くと止まるようにすればいいじゃん。そしたら歩く人が舌打ちされることになる 本当になんとかしたいんだったら、ACにCM作ってもらうくらいしなきゃ 急いでるって言っても数秒か十数秒程度だろう
１２号線みたいな深いとこならわかるけども なんでチンタラしてるやつに歩調を合わせてやらないとならんのだ。遅いやつは邪魔だから端っこ歩いてろよ 「エスカレーターパラドックス」
エスカレーターは歩かず止まった状態の方が早く昇れる
パラドックス（paradox）とは、正しそうに見える前提と、妥当に見える推論から、受け入れがたい結論が得られる事を指す言葉である。
エスカレーターを最大効率で使うには一段に二人止まって乗ること、この時前後にスペースは空けない。歩いた方が速いと思う人がいるかも知れないがそれは間違い。
なぜなら歩くと前後にスペースができてエスカレーターの密度が下がるから。
中には「歩きながら前後詰めることが可能、密度が下がっても大して速度が下がらない」。こう主張する人もいるだろう。残念だがこれは絶対にあり得ない
では計算してみよう。二人が止まって前後を空けずに乗ることは一段あたり足が4本ある状態である。歩く人は自分の足と前後の人の足が同じ段階に乗ることはない。
つまり自分一人で二段を占有してしまい左右合わせても一段あたり足が2本しか乗ってないことになる
もちろん歩く速度にもよるが一段に足2本だとエスカレーターの速度と同じ速度で歩いてやっと止まってる場合と同じ速度。
多くの場合は前が空いてから詰めるので前後の間隔は更に広く一段あたりの足の密度は2未満であろうつまり歩くより遅い。
ではエスカレーターの速度より早く歩く、もしくは走れば良いと思う人もいるかもしれないが、それで前後の間隔を詰めることができます？
そりゃチームを組んで練習すればできるかも知れないが見知らぬ他人同士の公共の場所に求めるものではない
ここまでの話で賢い人は気付くだろうがエスカレーターの効率の最重要ポイントはエスカレーターの密度であり前後の間隔を詰めることであることは理解できたと思う。
止まって乗る人も前後の間隔を詰めることを意識しよう。一段空ける癖がある人もいると思うが一段空けると効率が半分まで激減するのだから。
安全性に関しては言うまでもない止まって乗るべきである。したがってエスカレーターを歩いて昇る理由はない >>669
ちょっと当たっただけで痴漢と騒ぐクソ女とやってることが一緒だな
死ね >>601
やり始めたのは阪急電鉄だっけ
「片側開けは間違ってました」って言わないのかな > 右は歩く人のためにあけるっておかしい。私は必ず、2人並んで乗ります。睨まれたり舌打ちされたり、小突かれたりした事もあります」
性格悪そうなブサイクなババァが隣に乗ってきて前が開いてるのに後ろずらっと渋滞作るようなことされたら
そりゃ左側で乗ってるおっさんもイラッくるわな エスカレーターでの煽り行為は
当然視する奴が結構多いのね
素晴らしい民度だこと >>10
シンガポールのは日本より少しだけ早かったが
怖かったな >>592
外人に文句言える日本人なんて居ないだろｗ
後ろで舌打ちするのが関の山かと >>532
スーパーでは数が少ない早く通してくれるレジもあるからな
俺みたいに背の小さい人間は早く通してくれよ いちいち不便になるような事をするな。
片側開けて、歩けるようにしとけ。
アホの老人や感化されたバカは死んどけ。 エスカレーターでも煽りが発生しだしたならボケ老人の逆走も多発しだすんだろうな。 >>481
もしホントに階段のほうが事故数圧倒的に多いなら、エスカレーターの歩き云々言う前に階段の昇降マナー及びハード面対策徹底させるほうが先決だよな >>525
障害物なら避けるもの。小突くものじゃないよな >>37
家出る時間なんか関係ないだろｗ
池袋5:07着の東上線からは2分以内に有楽町線に乗り換える必要がある
そうでないと9分間次の電車は来ない
10分早く家出たところでこの事情は変わらない
>>39
ところが日暮里のエスカレーターはみんな大人しく止まって降りてる >>667
移民が増えたら本当にやばい事になるね。 地下深い場所のエスカレーターは別として、大した高さではない所のエスカレーターに並んで行列してる方がかなり居るが
そこまでして乗りたい心理が良く分からない。
脇の階段は空いてるし、年寄りでも障害者でも無いような方も多く並んでる。
まあ時間に余裕があって楽したい方は乗ればいいと思うけどね。 >>634
階段の転倒死亡事故が
エスカレーターの１０倍もあるんだよ 流れが最重要
体動けない死人が出ようが
知ったこっちゃない
嫌なら電車乗るなよ >>628
ほんこれ
「エスカレーター歩くな」というなら、せめて階段を3倍に増やすか、エスカレーターの速度を少なくとも倍にすべき こういう暗黙のルールが守れないヤツは東京来んなよ田舎モン 害者と老人は消費するだけなんだから
田舎でゆっくり生活してくれ
都会に出てくんな >>11
幅を狭くして、１．５人用（デブもギリ入れるくらい）を規格化すればいいんじゃない >>650
東京駅の新しいエスカレーターはひとり用だったよ。 ガチで理解できないんだが
これ真面目に言ってんだよな
渋滞時に高速道路で追い越し車線開けろって言ってるようなもんだぞ
人がいないなら片側開けるけど行列待ちしてたら2列で乗れよ >>510
> 日本エレベーター協会の機関紙である「ELEVATOR JOURNAL」によると、
> エスカレーターでの事故件数が1475件あり、そのうち手すりを持たずに転倒する、
> 歩行によりつまずいて転倒するなどの「乗り方不良」による事故は882件となっており、
> 全体の約60%となっている（13年1月〜14年12月）。
エスカレーターでは歩いていいのかダメなのかメーカーに聞いてみたら‥
https://www.j-cast.com/2017/09/03306894.html?p=all >>612
普通は「すみません、ちょっと通して」って言われたら普通は退くよね
急ぐ人への思いやりはない話だから拗れる >>554
それね。
俺は左半身が不自由で、できれば右側で立ち止まりたいところだが、後ろから押されるリスクを冒すくらいなら、エレベーター待った方がいいもんな。
まぁ、都営パスもらってるから、バスばかりでエスカレーター乗る機会がほとんどないけどw 立ち止まっているより歩いて動いているほうが危険に出会った時の初動が速い
どちらにも踏み出せる態勢で小刻みにジャンプしているともっとよい
テニスと同じ
エスカレーターでもマナーとして採用するといい DQNが相手なら刺されるかもよ
JRは責任取ってくれるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
