【非常ブレーキのトラブル】東北新幹線で車両トラブル 東京駅、各線に遅れも
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東北新幹線で車両トラブル 東京駅、各線に遅れも
毎日新聞2018年12月30日 11時16分(最終更新 12月30日 11時37分)
https://mainichi.jp/articles/20181230/k00/00m/040/044000c
30日午前9時50分ごろ、東京駅を出発予定だった東北・山形新幹線「やまびこ・つばさ177号」で、非常ブレーキが解除できなくなるトラブルが起きた。JR東日本は177号を運休とし、詳しい原因を調べている。
177号が東京駅の23番線から移動できないため、出発や到着に通常より時間がかかり、東北や上越、北陸などの各新幹線で20分以上の遅れが発生、帰省客らに影響が出ている。
JR東によると、トラブルは、乗客が177号に乗り込み、運転士が出発前の動作確認をしている最中に起きた。（共同） マットの呪いだな。
つばさ「働きたくないでござる！」 東北の仙台までは儲かってるだろうけどそれ以外は赤字じゃないの？ ただでさえ寒いのにこれからもっと寒いところに帰省しようという客が阿鼻叫喚だな ？？？「非常ブレーキが解除できない？安全装置を全系統カットすれば走れるだろ」 とりあえずブレーキ解放して牽引なり人力なりで車庫まで動かせる機能くらいつけておかない設計の欠陥じゃね？ >>19
だから、私はあれ以来、
「プライドにこだわり予想できない人物に、何も言えない」というのは、やめている。
それが私の心だ。 E2/E3系はボロ過ぎるからすぐ新型に変えろ！
昨日のミニ新幹線区間内の大雪遅延でも
回復運転能力低くて、新型の足枷になってる。 動作確認中にって、非常ブレーキのテストしたら戻らなくなったって事？ 非常ブレーキの緩解ができなくなったのか。
仙台駅の近くでもこまちの非常ブレーキがかかったままになったことがあったな
(こまちはE6、つばさはE3で車両は違うけど)
同じトラブルを何回も起こされると困るな。 定員オーバーで乗せすぎるから新幹線も重くて怒ったんだろ 東京駅、東北上越北陸改札、入場規制
とりまキャリーバッグうざい 指定席完売だろ故障列車の指定席とってた人は後続に立乗りか運が悪い タスクをどんどん遅延させてしまう人に、何故遅延させてしまうのかヒアリングした時の話
http://superkabu.xyz/blog/1230.html mhjkhjklhlk タスクをどんどん遅延させてしまう人に、何故遅延させてしまうのかヒアリングした時の話
http://superkabu.xyz/blog/1230.html jhkljh 解除できないトラブルか
かからないようにすればいいんだな 昨日の東海道は最大１時間おくれを五分にしやがった
さすが世界一の鉄道だわ 20分の遅れで済むわけない
ホームは入場規制かかってて駅構内もろくに歩けないくらい混雑してる
これから移動だったけど戦意喪失したわ >>26
奥羽新幹線作ってればミニ新幹線自体不要だった
福島ー米沢ー山形ー天童村山ー新庄ー湯沢横手ー大曲ー秋田
これなら東京から秋田まで2時間半も夢じゃなかった 山形新幹線って足湯が列車内にある編成があるんだぜ
マメなw 新幹線ホームが一本潰れてんのか
道理で混んでるわけだ、東京駅 29日と30日のはやぶさ53号を予約してたけど
30日をキャンセルして29日に帰省したのは
正解だったか 台風の件といいちょっとJR東日本弛んでるんじゃないの >>34
今時の車両は折り返し時は100%非常に入れる >>48
今回は緩まないでガチガチに締まってる状態です。 10:12発のに特に混乱無く乗れたけど
あと30分遅かったら巻き込まれてたかな >>45
新幹線車両を使っているだけで新幹線ではない
これ豆な >>55
ところがどっこい
この年末年始は東京まで来るんだよ、足湯つき やっと動いたが東北上越北陸改札がぐちゃぐちゃ
概ね一時間半遅れ >>59
払い戻ししたくないから意地でも2時間以内は死守するぞ
さっそく部分運休し始めている ここまで混乱したんだから、特に急いでない人にとっては2時間越えて欲しいよな 遅れると車内清掃の人達の動きは３倍のスピードとかになるの？ >>14
突然何を歌い出すんだと思ったら
トラブリューか MAXやまびこ時代は東北新幹線大好きだったよ
出張もあえてMAXやまびこを選んだりも
結局仙台駅と古川でミニスカート姉ちゃん期待するも現実のMAXやまびこ一階席も美味しくは無かったね >>54
時間が遅れるだけで運休になるわけじゃないだろ
むしろ確実に座れる指定席取った人が勝ち組 ブレーキ管どこか破れて490kpa溜められないんだな >>43
どう考えても新潟回りの羽越線からいなほのが早くね？ 何もこの大雪の時期に正月しなくてもいいのにな。
正月を４月とかに移せないのか。 昼間山形にいて夜首都圏の忘年会に出る予定の人がいるけど間違いなく遅れてくるな >>66
常磐線E531グリーン席1階がおすすめだよ 新幹線は、秒単位の過密ダイヤだから大変だな
トンキンだと、「電車が1分も遅れた火病！」って駅員に殴りかかるのが日常 金沢方面がすごい事になってるとLINEがきたけど、ここまで帰省が混乱するのってなんだろう？今までここまで混乱したことはなかったよね？曜日配列のせいか？
これだと来年のGWは出国ラッシュだろうから京成電車が故障したらバス乗り場が凄い事になりそう
ともあれ年末年始は動かないという選択をしてよかった >>77
新幹線開業後は飛行機の減便及び小型化しているから、今まで飛行機使っていた人が新幹線に流れている >>44
天童で将棋大会を開催するとき、県外選手の場合にはものすごく当たりがキツくなるように操作されるのは、やっぱり県連の天童支部のプライドなんですかね
大山杯とか大きな大会では見られないけど、子供が出る大会では、まーひどい組み合わせになるもんよ。 埼京線の高架に近いとこに住んでるが
新幹線がのろのろ走ってて珍しいと思ったらこれだったんか 東京駅の新幹線ホーム、凄い混んでたなぁ、ホームだけでなくて駅内のほとんどで
めちゃ混雑だった どうせなら2時間遅延で特急料金払い戻しになってくれた方が良かったのになw
中途半端な遅延では客の不利益だけ押し付けられる 北陸新幹線で、長野から東京、1時間25分遅れだった、多くの人は大宮で降りて
従来線で乗ってったな http://I.Imgur.com/Uu8fXDh.jpg
,ｨ爪 ﾉ乃､
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いつもノロノロの区間だろ。沿線住民がうるさいせいで。 ＪＲ東日本も時期的に一番大事な時に何やってんだよ
地震とか台風とかでも無いのにさ >>95
東北、上越新幹線が東京まで開通したのはJR東日本になってからだよ
国鉄の時は直通の構想があったけど、JRになったので没になった 新宿まで新幹線のレール敷いて東北新幹線と系統分離出来てりゃ
上越・北陸は巻き込まれなくて済んだのにな・・・
新幹線が来るハズが痴漢列車埼京線になっちまった 俺は青森に行く時に新幹線を使う場合、大宮で乗り降りする。なぜかと言えば、
・小田急沿線だから新宿で乗り換えるのだが、今は新宿と大宮の移動がそこそこ便利であること。
・東京、上野と比べて乗り換えか楽。しかも料金に差が出る。
これを特に小田急、京王、東急沿線の乗客に知ってもらって、たくさん利用して欲しいんだよな。そしてJRも大宮誘導を勧めてくれ。今回の非常事態にも対応できる。
ただ、車内整備や乗務員をどうするかってのは問題だがな。 一部時間帯を除き、はやぶさ・こまちの大宮発着時間と
埼京線快速のダイヤはリンクしているね。
元々埼京線は新幹線用地に出来ているから
大宮駅でも新幹線ホーム寄りだし。
自分は台東区民だから利用は少ないけど 10年くらい前のシステムトラブル思い出す。あの時も年末で帰省ラッシュだったからエライ目にあったわ。 てかJR東海はバイトの兄ちゃん姉ちゃんなのか新入社員なのか知らないが
スーツ姿の非制服組を総動員して、ホームの入場規制、列並び誘導、最後尾はここですのプラカード持ちやら
フル配備で整然とやってたのに
JR東京は誘導も規制も列並びの補助もなく、案内もなく
遅れてますのアナウンスだけでホーム上大混乱なうえに、並んでいる人無視して乗り込むのも規制せずにぐっちゃぐっちゃで
日本とは思えない惨状だった
毎年東海と東日本を乗り継ぐけどオペレーションの格差に驚く 東北・上越・北陸・北海道・秋田・山形が乗り入れているのに
4本しかホームがないのがおかしいだろ
上越・北陸は新宿に移転した方がいい でもおまえらみたいな貧困層は新幹線で旅行とか、生涯無縁なんだろうなー シンカリオンもブレーキリコールだな
日産、スバルと同類 客が悪くないのに客が悪いことにして責任逃れする態度の悪い駅員、乗務員ばかりだから、無人化して居なくなった方が世の中キレイになるな。 >>1
東北新幹線E5系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>112-113
鉄道会社にとって隠したいことが書かれると必ず書いてくる奴だ
そのすぐ前のレスを見れば何を隠したかったのか分かる 大宮まで東北新幹線が開業した時に引き上げ線がない分ホームが多く作られたことと、上越新幹線ば新宿へ行く前提の分岐駅だった。
東京駅のホームが少ないから、臨時列車以外でも上野駅や大宮駅発着の新幹線の設定をすればよい。
JR東日本はトラブルが起きると全線止めて、障害がない区間の運行を在来線を含めてやらないからな。
それだけ、ダイヤを設定する運行管理の人間にプロがいなくなったことだ。 定期列車以外の繁忙期臨時便は、普段あまり使われない古い車両が使われるからな 踏切事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
踏切事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない >>121
普通は仕事が休みだからな
年末年始に仕事してるバカはしょうがないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
