【税金】自動ブレーキ車、減税へ…高齢者の事故を抑止
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政府は、自動ブレーキなど運転支援機能付き自動車を対象に、自動車関連税を減税する特例措置を導入する方向で検討に入った。安全性に優れた車の普及を後押しし、高齢ドライバーによる事故を抑止する狙いがある。２０２１年度の導入を目指し、近く具体的な制度作りに入る方針だ。
政府が導入を検討するのは、乗用車や軽乗用車を保有している人にかかる自動車税・軽自動車税や自動車重量税について、車が一定の安全性能基準を満たした場合に減税する制度だ。
国土交通省と経済産業省、財務省が連携して、燃費などに優れた車に適用される現行の「エコカー減税」制度を参考に、減税の幅や特例を適用する要件などの詳細を詰める。
政府は、減税特例を運転支援機能付き自動車の普及促進策の柱とする方針だ。
政府は１７年以降、自動ブレーキやアクセル・ブレーキペダルの踏み間違え防止、車線の逸脱防止などの機能を搭載した車を「安全運転サポート車」と称して普及を図ってきた。代表的な機能である自動ブレーキの搭載車を２０年までに新車の９割以上とすることを目指しており、警察庁は運転支援機能付き自動車に限定した運転免許証を新設する方向で検討を進めている。
減税特例を導入すれば、消費者の購買意欲が高まり、高齢者らが運転支援機能付き自動車に買い替えやすくなる。自動車メーカーに対しても、安全性能に優れた車の技術開発を促す効果が期待される。
減税幅の検討に当たってはエコカー減税制度を縮小して財源を捻出する案が浮上している。政府・与党内に「減税対象の車種が増え、政策効果が薄れてきた」（自民党税制調査会幹部）との意見があるためだ。
減税特例を適用する要件は、国交省が今年４月に創設した自動（衝突被害軽減）ブレーキの性能認定制度を参考にする。認定制度は「静止している前方車両に時速５０キロ・メートルで接近した際に、衝突しない又（また）は衝突時の速度が２０キロ・メートル以下となること」などを要件としており、減税特例の対象はこの認定を受けた車が中心となる見通しだ。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181230-00050098-yom-000-12-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00050098-yom-bus_all こんなん高齢者が自動ブレーキ車に乗り換えるだけだろ！！！ 自動ブレーキもピンキリで止まるやつもあれば止まりそうになってぶつかるヤツもあって糞車がかなりある 判断力と反射神経の衰えてる高齢者のために減税って
だれが老人の年金を払ってると思ってるんだよ
もっと若者を大切にしろよ アホ安倍！ 献金貰ってるから、出来ねえだろうけど！！！
自動車メーカーに 大型トラック、軽、ファミリーカーに安全装置の設置を 義務付けろよ！！！ >>2
死亡事故は減りそうだけど、
駐車中に走り出す事故が増えそう。 70歳になったら免許証取り上げで問題ないやんけ
かわりにその家族の自動車税は減税 完璧なんてこの世に存在しない
事故がゼロにならなくても減ればいいんだよ バカかよ
ジジババが乗らないようにジジババ増税しろよ アクセルやブレーキまで電子制御にしてる車を販売禁止にしろ！ というかじじばばにAT車を売らなきゃ済む話だろう
どうしても乗りたければMTを使うのだ 確かに追突事故は減った
子供にぶち当てる事故はまったく減ってないが >>23
どういうことなのか理解できないのだが、ちょっと詳しく説明してくれないか。 これは当然。抽象的なカタログ燃費よりもよっぽど意義がある。
事故が減れば、警察や病院から当事者以外の時間的損失や無駄な燃料消費に至るまで、社会コストが軽減できるんだから。 >>28
いつの間にかそんな車ばかりになってしまったな どうせ俺たちは15年落ち超えよ。 重課15%だろうが乗り続けるぞ。
古いものを直して使うのが日本人の心。 >>31
ニュートラルにしてパーキングブレーキ忘れて坂道ころころってことかな 高齢者だけ、自動車税増税して手離すように仕向けたらいいんでない？ 完璧なのは老人を運転させなければ
老人自動車運転事故は無くなって保険が下がります 旧車に乗ってるやつのほうが
修理が大変だから安全運転なのに
税金高いんだよなあw >>1
なんでもかんでもカネをインセンティブにするのやめろ能無し >>1
日本は自動ブレーキ先進国だったのに
官僚が自動停止禁止したから後進国になったんだぞ
今は信号判定を禁止してるよな
いい加減にしろよ >>37
その場合はフットブレーキから足を外した瞬間に車体が動き出す（それもかなりゆっくりと）から、またブレーキを踏むだけのことではないだろうか。 高齢者の事故ね…
防ぐならクルマの運転補助だけでなく他の面でも改善しないと >>31
サイドブレーキのワイヤーが延びてると
ギヤを入れ忘れて坂道に駐車すると走り出すことがある。 自動ブレーキ減税
グリーン環境減税
「財源は？」 「旧車乗りのアホどもから徴収します」
おいモリゾー、自動車文化云々高邁なご高説を垂れ流す割には
うらで役人といい関係だな、たいした紳士様だ。 チャーチルもあきれるぞ。 >>50
それと同じことはAT車でも起こると思いますが。 >>43
ロータリーエンジンをものにしたマツダの技術者たちに
やっとドイツ人を見返してやれた、と外務省の役人が感激したという。
そういう血統はもう残ってないな。
計算高い性根の腐った屑ばかりだ。 >>52
Ｐレンジにしてればそんなことは絶対に起きない >>45
トラックなんか緩い坂で良く事故起こしてるよ
緩い下がってだと直ぐには動きださなかったりするから
で止めようとして轢き殺されると >>1
やはり多額の政治献金を自民党に払うと恩恵が凄いってこと？
平成は消費税が導入され、日本国は未曾有の大不況となったね。
次の時代は皆が豊かに暮らせる時代になることを切に願います。 なら、マニュアルミッションも、減税すべきじゃねえの。 事故ったら運転席自爆するようにすればみんな安全運転するだろ >>58
MT車で「ギアを入れ忘れて」と言ってるわけですから、AT車でPレンジに入れ忘れた場合と比べるべきなのでは？ やったことないけど、流れに乗ってて追突しそうになったらピタッと止まるシステムもあるの？
それだとそこらじゅうで止まるのが頻発するの？ >>52-53
ATだとサイドブレーキは飾りだよ。 >>58
Pレンジのロックは、弱いから力が掛かると外れるらしい 現在着いてるクルマは対象外で施行される年度の新車からなんだろうな >>69
ちょっとした金具が引っ掛かってるだけだけど
効いてなくてもそれなりにサイド引いてれば
走り出すことはないね。 最近の軽自動車は、ステレオカメラ装備して自動ブレーキ付だけど
元々安い軽の税金は、更に安くなるのか 2021年って自動運転車減税始めないといけない時期だろ 元特捜部長が自動ブレーキのレクサスで
死亡事故起こしてるからなあ
万能ではないらしいし そもそも、サイドブレーキがゆるければ、気づくぞ。効いてるかどうか、
いつだって半ば無意識にチェックしてる、ＡＴばかり乗ってるやつはどうか知らんけど。 こないだ福岡で突っ込んだのアクアだよね 突っ込んでんの
プリウスも何台かいたと思うけど あんな新しい車なのに自動ブレーキって付いてないのか 電車ですら事故起こすんだから
万能なんてあるわけがない
人間の事故率の5割程度になれば十分 >>1
高齢になったら自動運転支援車しか乗れなくするのは良いかもね MT でサイドブレーキ云々言ってるやつは逆方向のギアに入れないの？
平坦路や下り坂はバックギアにいれてサイドブレーキだろ ATにサイドブレーキなんて飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのです >>66
30k以上出てたら間違いなく止まんないぞ >>2
だな。
高齢化社会でのボケ防止にもいいだろ。 >>43
オマエみたいな単細胞が過信して、逆に自動ブレーキ等由来による事故をおこすからだよ、アホが。 >>77
ATからMTへの買い換えを喚起すると
必ずトラブルになるよ。 自動ブレーキは自分のも付いてるが、最新式でなく、ち大変頼りないナ。
走行ライン外すとセンサー検知してやたら警告が出るような、
そんな奴の方が行けそう 新車は義務化すればいいのに
信用できない代物でも
衝突時には減速はするでしょ >>84
バカの行動を想定できないと駄目だよ。
俺はずっとMT持ってるけど、
必ずギアを入れてるからそういう事故はない。
だけどそういう話ではないんだ。 >>89
トラブルっても死亡事故よりマシなレベルだろ ブレーキだけじゃなくてアクセル操作もハンドル操作も自動にすればいいんじゃね？
自動が無理なら他人が運転すればいいんじゃね？ 貧乏人は中古車しか買えない
もうね
こういう金持ちばかり得するクソ政策
やめてほしいわ 人は年齢性別に関わりなくバカになる瞬間がある
停車直後に話しかけられたり
三方向から歩行者や自転車が飛びだしてきたりした時がそうだ 免許を返納した際に貰えるカードで公共の交通機関を利用した際の割引率を上げてやる方が良い >>2
昭和45年はMT車しかないけど交通事故での死亡は約1万7千と今の4千人弱の4倍
MT車だから安全だとか妄想でしかないぞ ブレーキとアクセル別操作にしても間違えるのは変わらんから、ソフトで矯正するしかないわな >>101
ソレで効果が出るの都市部だけだぞ
しかもドアトゥードアできるタクシー相手じゃないとダメ >>100
こないだ夜に左折で左前方から自転車接近してたから
待っていざ曲がろうとしたら
無灯火の自転車が左後ろから渡りだしてて
紙一重で止まったわ
夜寒くなったからなんか自転車も飛ばしてんのな >>102
当時は車体も弱かったし、バイクはノーヘル、車はシートベルト無しでも良かった >>107
お年寄りが横断歩道で立ってたから注視して徐行してたら
右からガキンコが飛びだしてきたわ
後方確認も含めると最低3方向の攻撃を回避しなけりゃならん
後楽園付近はチャリが追い越し車線走ってるし
都心の道路事情は人間の能力を超えてきてる >>108
罰則も緩かったしみんな飛ばしてたからね >>102
飲酒運転の罰則を厳罰化したから死亡者数が減ったんだよ。 >>2
スタート時のエンストとか・シフト選択ミスのノッキングを聞かされるぞ レベル3自動運転車からは、事故責任を運転者から切り離すべきだよ
全方位ドライブレコーダーを義務づけて民事は完全に保険に任せる
ソレをやってノウハウを蓄積しなければレベル4、5なんて永遠に実現しない
他国メーカーに先行されて日本車が沈没するだけだ >>113
結局キリが無いんだよな
集中力を低下させる装備は野放しなんだし 免許更新時の高齢者講習の実車講習をMT車にすればいい わいのデイズの自動車税を減税で年980円にしてくれ 自動ブレーキ、ピーピーなってびっくりするからと
切ってるお年寄りもいるから 自動ブレーキって切れるのか？
ウチのは切り方わからんが >>15
でも、少なくとも「無いよりはかなりマシ」だろ。
ABSにしろESCにしろ完全ではないしタイヤのグリップ以上のことは出来ないけど、それでも改良を重ねて今や当たり前の装備になったじゃん。 アラームやアシストを切るボタンはあるよ
日産は興味ないから知らんが トヨタには、希望する高齢者に無償支給するくらいの度量が
ないのかね？ これまでお前らが作った車で何万人の命を奪ったんだ？？？ >>109
注意が一方に向いてる時に多方向から来るの怖いよなあ
数十年乗ってて初めてのパターンだったわ 昔のシューティングゲームみたいに
空から俯瞰して多方向から迫ってくる車や人を見れるモニター欲しいわ 発想が逆、自動ブレーキは国の補助金でつけるべきなんだよ 深読みすれば、アキオがオリンピックに自動運転車披露して世界にアピール
翌年4月以降に販売、それに伴い簡単取得できる自動運転限定免許制度開始。
今まで運転をためらってた客層の掘り起し、ジジババに最後まで車売りたい
売らなきゃ国内販売維持できない。
政商とは税金・制度まで販売促進に活用すること 数年前にベンツ以外買えない法律にしとけば
こんなに人殺さなくって済んだのに
ようやくトヨタがそんな感じのできるようになったから? ２０２１年からって対応遅くないか？
そこまで伸ばすなら、アクセル・ブレーキ踏み間違え装置も減税しなきゃ。 自動ブレーキつーか急発進抑止だな踏み間違い対策なら
それも対象に入れるみたいだが どうせあれだろ、自動ブレーキ+ゴールド免許じゃないとダメとかそんなふうにするだろ。
政府はさらに税収減を見越して対象外の車の増税。
そして警察が躍起になってしょうもない取り締まりを強化して減税阻止。
結果、ただの増税。もうやる前から結果が見えてるわ。 減税を理由に自動ブレーキ搭載車に買い替え出来る高齢者がどれだけいるだろう
そんな簡単にメーカーの思惑通りには行かない >>4
あまりにも速度が出ていると、自動ブレーキも意味ない。
というか、本当に急激にブレーキ作動したら、乗ってる人がシートベルトで圧迫される。 >>102
今よりも車のドライバーがヒャッハー運転をしてたし、自動車の衝突安全性も低かった。 免許については放置か。さすがクルマ産業へ全力忖度、自民日本や >>121
まず「切ったら違法改造扱い」になるよう関連の法令を改正するのが先だな 自動ブレーキはなあ・・・
自宅近くにたまたまセンサーが誤感知するような環境がある場合
毎回そこで勝手にブレーキされるから発狂しそうになるらしいが >>111
罰金100万円になってもまだ飲酒運転するやつ多いね、100万円だと借金して何とか払える額かもしれないから、1000万円位に引き上げるか、殺人未遂として欲しい >>43
＞今は信号判定を禁止してるよな
もっと詳しい話が聞きたい。 クラウン乗ってるが、狭い駐車場への駐車で自動ブレーキ効きまくりで逆に怖い思いするわ… 信号待ちから目の前の車が急に左折しようとして少し右に避けてやり過ごそうとしたら突然がつーんとブレーキングされて焦った
あれ後続が居たら絶対追突されてると思う >>98
確かにその通りです。
でも、うまい話に乗って新しい装備の車が売れれば、
メーカーの技術革新の種銭になるので良いんです。
減税なんて名ばかりなのは、安倍ちゃんの政策。 ブレーキの検査データを捏造した日産車は、除外すべきだろう。
万が一、ブレーキが効かず死亡した場合、責任問題がこじれる。 予想外の自動ブレーキに驚いて、アクセルべた踏みして事故とかにはならんのか？ 免許返納させてタクシー代国が持てば解決
買い物、病院通いに限定 設定切れるからなー
たしか都内で自動ブレーキ切って轢き殺した事故あったと思う >>102
その当時の車は操作系統が非常に重くコツや勘も必要で、非力な女性が運転してると珍しがられた
スカイラインGT-Rなどは男の仕事場と雑誌に宣伝されていた時代ですね。
MTは必ず片手運転になる訳ですが、パワステ無しの車では切りそこない事故も多かったと思います。
今はパワステ、ATの恩恵は大きいですよね、職業運転手はAT選びます。 >>76
>>79
トヨタ社のレクサスは馬鹿高いのに
「自動ブレーキはお粗末」
と、カー雑誌に書いてありました
まさにボッタクリw 雪国の人に聞きたいんだけど
自動ブレーキ効果あるん？ 60歳以上は免許取り上げて
電車やバスの料金半額にしたらいい また、ミッション厨房が暴れてるのかｗ
いや、もうＭＴなんて誰も買わないからｗ
プラグインハイブリッドの時代だろｗ >>147
正直、今くらいがちょうどいいレベルかと。間違いなく飲酒運転やスピード違反を揉み消せる地位や地域が存在しているので、そういう奴らの既得利権が益々強まるだけになってしまう 逆なんだよ
原則は70歳で免取りでいい
ただし必要な人には車両価格が上がっても
70歳以上は自動ブレーキを義務化すればいいだけ
75歳でレーンガイドも必須 80歳で完全自動運転に限るとするだけ
新車への買い換えで高けりゃ諦めて別の方法を考える老人も出てくるし
特に車なしでも生きてはいける
昔は車など無かったんだから甘やかし過ぎだわ
地獄の沙汰も金次第
貧乏老人は自ら死ねば解決だろ >>102
>2が言ってる事故というのは、踏み間違い事故の事だろ。
MTだと、踏み間違い事故が減るのは間違いない。
そもそも高齢者は、MTになると乗らなくなるだろうし。
事故件数で言えば、昔が多いのは当然。道は狭くて悪く
信号機すら少なかったんだからな。 >>142
交通事故の死亡者カウントは事故発生から24時間以内だから減ってるように見えるだけ
実際には救急医療体制と救急搬送時間短縮で24時間以上生きてるカウントが増えただけのような気がする 本気で高齢者に免許返納させたかったら、MT限定に法改正すれば
簡単に実現する。
老人にはしんどいだろうし、乗用車なんて選択肢無いぐらいだし。 余計なことするな
政府が定めた一定の安全性能基準なんて糞みたいなもんだ
小刻みに変更して混乱を招くだけ ようやくサポカー認定が生きてくる制度ができるのか。 任意保険みたいに、〇年度以降の基準をクリア。
ってな感じじゃね。どうせ古い車乗ってる人たちは実質増税。 センサー増えると警告音がしょっちゅう鳴って鬱陶しいぞ。
下手すると雨降ってるだけで警告出るw 減税でなく高齢ドライバーは自動ブレーキ非装備車に乗ってたら激増税にした方が効くだろ。 エコカー減税の縮小と環境性能税の創設と走行距離税の創設で結果的に増税なんだけどな トヨタの自動ブレーキ技術が他社に追いつくのを待ってたんだな 爺婆「自動ブレーキ？そんなに耄碌していないわ！フガー」 また減税で購入促がすんかよ
購入した車以外は絶対に乗らないってなら効果あるだろうけど
設定切ったり、他の車に乗る事もあるんじゃね？ 極限まで電装部品と快適装備を無くした、整備性抜群のザ・商用車を出してくれ 免許証返納した後期高齢者の自己負担割合を一割に、それ以外は三割にしよう。 後付け誤発進防止装置も売ってるんだからさ、買い替えできない層向けに取り付けに補助金出せよ
工賃含めても10万しないんだし 自動ブレーキで後続車が追突しそうになって、後続車が煽り運転するようになる流れかなｗ >>193
ぼけ老害は返納した事すら忘れて運転し、事故を起こす >>59
マニュアルにもパーキングモード作れば良いだけやん、pに入れないとイグニッションoffにでかないとか 電子アシストが大杉て 運転する気が削がれる今日この頃 取り沙汰されてるし、あぶねーと思うけども、
事故の可能性がどれほどで、減税対象がどういう範囲だって？ｗｗｗ >>199
トラックには気休めにしかならんけど
そんなもん >>41
確かになぁ～。
好きで乗ってるのに、、、、、。
程度のいい、GT-Rとかが、海外に出て行き、日本には残らない。
安倍が悪い。警察が悪い。 今でもエコカー減税でわけわからないのに、これ以上複雑にしないでくれ 非関税障壁だな。
減税のための財源はアクセルとブレーキ踏み間違い事故起こしたやつで全額負担しろ。
ログ残しておいて、車検時に自動ブレーキの作動回数に応じて課徴金取れ。
なんでまともに運転できるやつが減税されず運転の下手なバカが優遇されるような仕組みにするんだよ。
世の中バカに合わせてどんどん劣化してくな。 >>204
便利なような間違えてPに入れてしまいそうな
何ともいえない車だな >>211
安倍が馬鹿だからな。
そして、創価の犯罪者集団の頭が
やってるしなぁ。
こんな奴らがやってりゃあ、そうなるわ >>122
そうだけど
よくこれを万能だと思ってる奴がいるから
釘を刺しただけ 減産
にすべきだったね
技術向上に依存と人間の危機回避能力欠落は比例してんだよ 運転できないやつほどアシスト機能を勘違いするんだから
逆に事故増えるとおもうぞ >>1
また体のいい自動車産業への補助金
こいつら1番日本の金がめてるんじゃないのか >>222
安全装置満載の車乗ってる人ってカーブでもノーブレーキで
荷重移動もなにも無しで突っ込んでいくからな。
後ろで見ててマジ怖いｗ 荷重移動とか知識も概念すらも無いんだろうけど 労働力を吸収させないといかんからな
農林水産が一番効率良いのだが
改善して3K解消し高付加価値化できないものかねぇ
クイーンズエリザベス級を作ってホテル住まいで遠洋漁業とかさー ATってPにしてあればサイドブレーキしなくても動かないのかな >>231
警察発表では踏み間違い事故件数は若者の方が多いらしいよ
老人が目立つのはマスコミ発表
まあいまだマスコミに操られてるってこったな 免許の更新制度は70歳までにして
以降は毎年試験場で取得しなおさなければならないようにすればいいんだよ >>232
自分に都合の悪い話には耳を傾け無いのがマスゴミに騙されないと宣う若者クオリティ >>230
おいおい車くらい持ってねーのかよ
そんなヤツがあれこれと脳内妄想で車の事を分かってないくせに
デタラメなアイデアを推奨していたりするんだな >>1
トラックとかダンプとか大型車は義務化するべき。 センシング車を所有してるんだけど
減税してくるのですね
ありがとう
いつからですか 踏み間違い暴走は見えない足元に右足で踏ませるための横並び配置が原因。 うーんと
ブレーキもまともに踏めない奴のために減税？その分誰が負担するの？
車乗るのやめたら良いだけだろ
それでなくとも普通に街中走ってるだけで下手くそ避けるのに神経すり減らさなきゃならないのに
下手くそ優遇するのやめろ
MT車減税にしろ >>232
若者が多いんじゃないよ
年寄りがダントツに多くて、次に多いのが20代の若者
神経鈍って踏み間違える年寄りと
経験不足で踏み間違える若者 >>24
バス電車のない田舎じゃ暮らせない。
一定の地域なら65歳以上はＭＴ車に乗せる方がはるかにいいと思うんだけどね。 今の自動ブレーキはないよりはマシとか言ってる奴もいるけど
ない方がマシだと思うわ
頻繁に誤作動起こすから自動ブレーキは切ったよ 自転車の登録制とか取締とかを厳しくした方が世の中のため このての事故の根本問題は
ミスを引き起こすアクブレ横並び配置に問題があるのに車メーカー側が
ミスする方が悪い！
横並び配置は絶対に変えてやらない！という立場をとってること。 事故あり増税に備える損害保険発売
事故あり増税特約 >>15
国内メーカー向けへの買い替え促進支援だろ
反日でアホの安倍がやりそうな事だわ >>1
またおかしな減税始めたわ
そんな事できんなら割増とかすんなや。 センサーが汚れて感度が悪くなったり、センサー付近をぶつけて放置したりすると作動しなくなるよね？
多分、竿竹みたいなポールには元から作動しないよね。
そういうのにぶつけて車体がへっこんでる車は定期的に見かけるけど。 運転サポート（自動運転）車とか電気自動車についても、
減税とか補助金を出すべきだわなあ
財源は、都内の電車の乗車料金に対して課税
根拠は、移動に関しては地方住民が一方的に負担が大きいこと
地方民には車は生活必需品であるにも関わらず、
何重にも車の所有者に対して課税して
非常に負担が大きすぎるから、公平負担のために都内の電車移動に関して課税し
労働者人口、法人の一極集中の弊害を緩和する目的も兼ねる 自動ブレーキはあくまで補助だろ、責任をメーカーにもおわせろ 減税じゃなくて自動ブレーキに補助入れてオプションただくらいにした方がいいだろ
普及率を徹底的に上げていくことの方が先だよ どんな安全装置もドライバーがちゃんとしていなければ意味が無いんだけどな・・・ 結局は車を売ることしか考えてないのでは
認知症検査もザルなんだから >>268
ちゃんとしてないドライバーだからこういうアシスト機能に頼るとも言える ブレーキペダルを全く踏まなくなるチキガイが増える。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 アイサイト3やメルセデスやレクサスの一部とかある程度使える物以外は全部糞だろ
万が一の時を任せられない糞性能で、自動ブレーキなどと言える物ではないし 本来ならもっと早くやるべき政策だったがトヨタが自動ブレーキ載せなかったからいままでやらなかった 高級車ほど減税になるいつものパターンだろ
金持ち優遇お前ら抹殺の安倍政権 ☆ 改憲しましょう。総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって
みてください。国会の発ギはすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。ーーーーーーーーーー AT税取った方がよいな
AT免許しかない人は運転未熟だから税金めっちゃ高額にしたら
みんなMT免許取るでしょ これでいい。
定年を７０歳に延ばす以上、自動運転は避けて通れない。
高齢者は自動運転車で、ご安全に！！ >>282
もうMT、MT行ってるのも高齢者に
なり始めてるから運転を控えてほしい 誤発進・誤後進を抑制する機能ってジジババが乗る車には必須だよな
保険料も割安にすれば買い替え時に機能搭載車を選択する奴が増えていくんじゃないか
結局は金だよ 提案
自動ブレーキシステムを装着しないクルマの個人所有を禁止する
自動ブレーキシステムは解除できない設定とする むしろATの税金を今の10倍くらいにすれば良い
人を轢き殺すまで決して間違いを修正しないで踏み続けるのはATだけだって事実を無視するアホだらけで笑う >>286
保険会社って最初の2,3年は割り引きしてるけど、気が付けば割引無くなってるんだぜ？
エアバッグ、ABS、どれも割り引き対象だった 車の性能上げる以上に人間の性能が劣化プラス老化だからなあ。 自動に頼り切った高齢者が自動的な事故を起こすという新しい様式美が生まれる。 高齢ドライバーの自動車保険料値上げと厳罰化が必要だな うちのゴルフはぶつかってから止まるタイプ
意味なし装備、フォルクスワーゲンはほんと真面目にやれ
嘘ばかりだ >>242
こう言うのは制度取り入れてからの新車と決まっとる、残念。 高齢者の罰則基準厳しめにして免停で排していけばおkよ。
事故の抑止ならそれが最も平等だ。 >>294
まだボロクソバーゲンなんて乗ってるやついるんだw
ダサ ここで偉そうに言ってる奴もいざ年寄りになると手のひら返しのバカばっかりw 今でも車種別で保険料違うんだから自動ブレーキの有り無しや性能違いとかも全部それに吸収されるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
