【JR東海】リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
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リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
2019年01月01日 15時34分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190101-OYT1T50060.html?from=ytop_main9
ＪＲ東海は、２０２７年に品川（東京）―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、切符が不要なチケットレス化を全面的に進める方向で検討に入った。改札口の混雑緩和とコスト削減が狙いで、実現すれば国内の高速鉄道では初の事例となる。
チケットレスはインターネットで座席を予約し、交通系ＩＣカードやスマートフォンなどで乗車するシステムだ。神奈川、山梨、長野、岐阜の各県に設けるリニア中間駅には、切符売り場は原則設けない方向だ。
金子慎
しん
社長が読売新聞などとのインタビューで明らかにした。金子社長は、チケットレス化は「お客様にも我々にも良い形だ」と述べた。スマートフォンや携帯端末を通じて列車の遅れや乗り換えの案内も行えるという。
東海道新幹線では、既に利用者の４割がネット予約で乗車している。
チケットレスの普及が進めば、切符売り場の人員や、他の代理店などへの販売代行手数料の支払いをそれぞれ削減できる。事前購入割引などの原資にもなる。 >>656
楽天カードすら審査に落ちたわｗ
名古屋開通はまだしも
新大阪？全通は地獄で観てそうｗ >>646
欧米インテリ層はガラケーだよ
アフリカ人とか第三諸国の人はスマホ 都内の銀行勤めの友人曰くATMを使えなくてカードを作ってすらいない老人が相当数いるらしいぞ
カード持ってるジジイでもちょっとでも操作がわからないと即呼ばれるとか
そういう層がスマホなど持ってる訳もなくリニアには乗るなってことだな 開業が9年後とかの路線で初とかあり得ないだろ。今の在来線や新幹線で半年後くらいには導入しなけりゃダメだろ。 >>661
弱者切り捨てが世界標準の御時世
ｊｒ壊も客の「選別」は普通にするだろうからなぁ ガキの頃リニアなんて2000年代にはとっくに通常運行されてると思ってたけどな
まさか平成終わっても開業すらされてないとは つまり、匿名乗車は不可能にするということならOK。
乗車中のプライバシーは無しでも構わんよ。
老人と子供は乗れないな。
プライバシーを晒すが嫌な人も。 ×チケット不要
○券売機不要
ただのコスト削減です 今の新幹線の自由席って在来線みたいにタッチアンドゴーで乗れるの？ >>672
造る為に造る
民間版のハコモノ工事かとｗ >>675
欧米インテリ層は未だに2Gのガラケー使ってるから >>671
学研とかで煽ってたね。
今ごろは空中チューブの電車の時代だったはずだけど。 >>644
東南海地震へのバックアップでもあるし、赤でも必要 オリンピックより後は、東京よりもアジア新興国の大都市という時代になりそう。
東京は独居老人と地方や海外で食えなくなった人の溜まり場みたいな感じかな。
かつて、片道切符で生活保護希望者を大阪に送られていたみたいに。 >>671
上海リニアは2004年開業だから、中国の場合は00年代で正しい。 >>681
自身が来たら、JR東海の新幹線が倒壊する予定というのもすごい発想だけどね。 さらに、中国みたいに要注意人物も乗せないというのもありだな。
また、過去にＪＲとトラブった要注意人物も乗せない。
犯罪者も乗せないとかだったら、尚更良し。 >>685
まず太平洋剥き出しの静岡沿線が糸冬るな >>8
手羽先、天むす、あんかけスパ、味噌カツ、きしめん、台湾ラーメン
を、喰いに行くくらい？？ >>680
21世紀自動車はタイヤがなくなって空浮いて走ってると思ってたわｗ
アニメの影響かな 地震時のバックアップって名古屋駅付近が壊滅してたら結局意味無いんとちゃうかなー 荷物検査アリのリニアって、乗車の２０分前には保安検査を受けなきゃダメなのかな？
その上、指定席だから数百メートルあるホームを延々と歩く必要があるし、事前に検査を受けて指定の列車に乗るまでの待合室も要るよな。
一編成でジャンボ二機分の客を一時間に十数本捌くつもりらしいけど、そんな空間を地下に作るのか？
シートベルトをつけているか確認する人員は確保出来るのか？列車を乗り間違えた客を摘まみ出す手間もかかりそうw まあ当然だな
これを理解できない奴は乗らなければ良い >>687
国家ごと乗車拒否されるところが出てくるかもな
半島の南北国籍者とかｗ >>637
その通りだろうな
せめて新横浜を通ればだいぶ違っただろうが
リニアへの移行はある程度あるだろうが、
東海道のぞみの客が全部リニアに移行することはない
新大阪まで開業すれば客が増える可能性はある スノーデンのせいで欧米インテリ層はスマホ持ってないからこれは無理だろうな >>692
1編成が出発するたびに完全に客を入れ替えるんだろうね
つまり飛行機と同じ
発券（ここがチケットレス）して荷物検査したら待合室に通れる
そして許可された人だけがホームに入り、席に座れる
全席予約だし、発券した人だけが乗り込むから、どの席に誰が座ってるか確定しているし、
シートベルトにセンサーを仕込めば、どの席がベルトしていないかも理解できる
普通の車のシートにも重量センサーと、シートベルトセンサーがあって
人が座ってベルトしてないとアラームがなるでしょ？ >>680
ジャンクション走るとあの頃の未来思い出す >>614
逆にそういうヤバイ奴乗せないのがいいじゃん
カードも持てないアウトローとか、身バレを嫌がるテロリストとか乗車出来なくなる >>685
第二東名とリニアは東海地震対策だと思うけどね シートベルト要着用といっても
金属探知機をすり抜けたセラミックナイフで
発車後無理矢理ベルトをブチ切って凶行に及ぶケースもあるかもな 大規模通信障害でおなじみのソフトバンク孫正義がここで一言！ しかしカードを持てない貧乏人排除とは、
さすが殿様商売の東海だな
これから少子化で人口も減るというのに
これじゃリニアはこけるな
北海道よりひどい赤字になるかもなｗｗｗ スノーデンのせいでターゲットの携帯GPSを追尾して、米軍の無人機がミサイルぶっぱなしてるのがバレたから
欧米インテリ層はスマホ持たないからこれは無理だろうな >>1
確かにスマートEXとか便利なんだけど年寄りは置き去りでしょ
新幹線やリニアには優先座席も無いから年寄り乗らんだろってことかな
盲人もネット予約使いにくいよね >>706
それで安心できるかというとそうでもない
この前やらかした奴だって犯歴はなかったんだろ
安心を求めるならもとから匿名で乗れず荷物検査もある飛行機が一番だ
鉄道は気軽に乗れる強みを捨てたら飛行機に勝てないよ >>714
そもそも全席指定席なんだから優先席もクソも無いだろ……
リニアのシステムに対応できない層は従来通り新幹線で良いだろ。 >>690
全身銀色のスーツに早く着替えるんだ。
頭に2本のアンテナ立てて >>701
リニアが開通する頃には今のガラケーは終了してるから関係なくない？ 爆弾テロが起きた時の被害の大きさを考えれば、
荷物検査、身体検査を飛行機以上に厳格やらないとな。
すれ違い時に自爆テロをやられれば、
1000人以上は確実に死ぬ。
で、検査に時間をかければ、現行の新幹線や飛行機との
差別化が難しくなる。
ということでまあ、最初から失敗決定。 >>46
また基地害京都府民の工作活動かよ。もう諦めろよ >>716
新幹線とリニアは微妙に停車駅が違うんじゃなかった？ 運賃+特急券で数百円レベルの値上げだけらしい怪しいな
工事費運賃加算方式で実質グリーン車並みだろう 社会は10年前とは劇的に変わってる
リニアが開通する9年後も今とはかなり変化してると思う >>669
いやいや、デビットカードとかプリペイドのICカードと紐付ければ終わりやからな。
弱者とか関係なくシステム屋として流石にそれはないと思ってるだけ。
現金を扱いたくないんだよ、とにかく。
ビッグデータも欲しいし。
飴だったらクレカないと人にあらずみたいな雰囲気だけどな >>245
確かにそうだな。
スマホで予約したのに券売機に並ぶって無駄すぎるわ。 >>714
スマートEXはしょっちゅう使うし、
時間が読めない人には便利だけど、
一年で二回帰省のために往復するだけならいらんて感じ。 >>693
手始めに、安倍と葛西からな。
そっからでしょう。 素朴な疑問なんだがリニアって"linear"だろ？
つまりカーブはないのか？
誰か詳しい奴おしえてくれ >>725
30年前中国行った時は全員人民服で
まさか30年後にこんなことになるとは思わなかったな。
韓国もそうか。 >>690
21世紀も今年で19年目、5分の1に迫ろうとしているけれど、20世紀の100年と比べると、変化は緩やかそうだな。
20世紀でいうと、ライト兄弟が飛行機を初めて飛ばして15年位たったくらい。 >>726
確か、警察官か、ボディーガードが、
拳銃見せビラして乗ってたってのがあったな。
警察官こそ、犯罪者だわ。
糞JR東海の職員も犯罪者 >>732
リニアモーターでwikiって見れば分かると思う
俺も少し疑問だったので >>732
気になって調べたら、リニアモーターってことみたいね。
リニアとはモーターが発する運動の方向に由来しており、よく知られた回転式 (英: rotating) のモーターとは異なり、このモーターは直線的な（linear）方向に動力を発する。 飛行機ではすでにeチケットを全世界で実現してるからな。
リニアもチェックインとセキュリティチェックがあるから飛行機と同じeチケット方式にしたらいい。 >>730
そうそう
乗り換えの在来線には乗れないからちょっと損だし
ただ切符を買いに行けない場所に住んでると便利 最近は言われなくなったけど、昭和のころは
リニアモーターカーって言われ続けてきたもんな
なんでそう言わなくなったのかわからんけど >>69
紙切符は無くならないだろうな
在来線との乗り継ぎもあるから >>691
地震にほんまにあったことがあれば、
限度はあるけど二重化することの重要度はわかるはず。
リスクをゼロにすることが重要なのではなく
リスクをなるべく減らすことが重要。
どだい可能性はゼロにできないのだし。 Suicaとかが使えるなら券売機自体はなくてもいいな リニア開通したら静岡県内にものぞみ停車させてほしいよね
どうせ東海道新幹線廃墟化するだろうからせめて少しでもお客拾わないとね >>289
名古屋って実は名古屋圏内で完結してるから、別に大阪や東京と繋がらなくても生きていける。
名古屋と繋がらなきゃいけないのは名古屋圏内の工業力を頼りにしてる東京や大阪の企業。
そのかわり名古屋圏に観光地的な魅力がほとんどないのはご存知の通り。 開通時の状況で変えていけばいいし、今決めることでもない気がするけど
社会にチケットレスが浸透していればそうすればいいし、根強く残った社会ならチケット残せばいいし >>747
リニア使う層は元々のぞみか飛行機に乗ってた人たちだからさほど影響はないやろ。
輸送力は段違いだろうからのぞみはのぞみのままなんでないの？
京都行く人は将来的にものぞみ使うしかないんだし。
静岡に止めるとなれば、観光とかなりリンクさせた形じゃないと無理だろうね。 >>748
まあ、最終目的は東京と大阪やからな。
のぞみの時は名古屋に止まらないのに反対運動起きたけど
リニアはどうなるのかねー >>727
だったら俺でも乗れるな！良カタｗ
死ぬまでには１回乗ってみたいな そもそも名古屋に駅はいらんだろ、大阪-東京だけでいい
田舎もんは在来線か車で移動してろよ。 >>737
電気カミゾリが判り易いかもな
昔ながらの回転刃か
それこそリニア運動する直線刃か >>1
海外からの旅行者が利用できないだろ・・・
どんだけ現実を認識してないんだコイツラは 中間駅にも切符売り場くらい残しておいた方がいいよ。
そんな費用がかかるわけじゃないし。 電子マネーにしろ、ＪＲ予約システムにしろ、ごちゃごちゃ乱立しすぎ。
ＪＲはマルスという基礎があるんだから、会社間で相談してもっとすっきりすべし。 >>749
まず社会インフラで比較的利用者が少ないところから始めるのが常識だろ、というか既に飛行機も鉄道もチケットレスを推進してるんだから、一番後発のリニアは思いきってやる方がよい。
途中駅では置かないってことは東京や名古屋などには何かしら置くんだろ、JR西の5489サービスのカウンター程度のものは
まぁ暴れる死に損ないの老害は居るだろうが、キチガイは鉄道警察に引き渡してしまえばいい。
あいつらわざとやってるからな、ごねれば思い通りになると思ってる。 識別は出来るとして
お金払ってない人にどう具体的に対処するのか
いっぱいいたらどうするのか >>734
ムーアの法則が崩れたように
技術進歩って限界があるんだろうね
たとえば、車の燃費。
車両重量あたりや、排気量あたりで考えれば進歩しているとは思う。
じゃぁ、今後50年先までに、過去50年間の進歩と同じようなペースで出来るかってそうじゃないんだろうね。
ガソリンで考えれば、ガソリンを100%運動エネルギーに変換できたとしても、ここが燃費の限界だし。
仮に、50年前に、燃料のうち運動エネルギーに変換できるのが、10%だとして、今が30%だとする。
んで、そいつが今から50年で、20%増の、50%や、3倍の、90%に出来るかって出来ないんだろうね。
実際、車の燃費ってHVなどを除けばそこまでの進化ってのはして無いし。
排気が綺麗になったりってな、燃費面以外の進歩も考えればそら、「すごく進化してる」ということにはなると思うけど、
なんかしらの技術的限界ってのはそのうち迎えるんだろうね。 >>758
誰のためにチケットレス推進していると思ってるんだ。
決して乗客のためじゃないぞ。
少しでもコストを節約したい航空会社、鉄道会社が
自分らの業務であったものを客にやらせているんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
