【JR東海】リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
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リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
2019年01月01日 15時34分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190101-OYT1T50060.html?from=ytop_main9
ＪＲ東海は、２０２７年に品川（東京）―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、切符が不要なチケットレス化を全面的に進める方向で検討に入った。改札口の混雑緩和とコスト削減が狙いで、実現すれば国内の高速鉄道では初の事例となる。
チケットレスはインターネットで座席を予約し、交通系ＩＣカードやスマートフォンなどで乗車するシステムだ。神奈川、山梨、長野、岐阜の各県に設けるリニア中間駅には、切符売り場は原則設けない方向だ。
金子慎
しん
社長が読売新聞などとのインタビューで明らかにした。金子社長は、チケットレス化は「お客様にも我々にも良い形だ」と述べた。スマートフォンや携帯端末を通じて列車の遅れや乗り換えの案内も行えるという。
東海道新幹線では、既に利用者の４割がネット予約で乗車している。
チケットレスの普及が進めば、切符売り場の人員や、他の代理店などへの販売代行手数料の支払いをそれぞれ削減できる。事前購入割引などの原資にもなる。 >>727
だったら俺でも乗れるな！良カタｗ
死ぬまでには１回乗ってみたいな そもそも名古屋に駅はいらんだろ、大阪-東京だけでいい
田舎もんは在来線か車で移動してろよ。 >>737
電気カミゾリが判り易いかもな
昔ながらの回転刃か
それこそリニア運動する直線刃か >>1
海外からの旅行者が利用できないだろ・・・
どんだけ現実を認識してないんだコイツラは 中間駅にも切符売り場くらい残しておいた方がいいよ。
そんな費用がかかるわけじゃないし。 電子マネーにしろ、ＪＲ予約システムにしろ、ごちゃごちゃ乱立しすぎ。
ＪＲはマルスという基礎があるんだから、会社間で相談してもっとすっきりすべし。 >>749
まず社会インフラで比較的利用者が少ないところから始めるのが常識だろ、というか既に飛行機も鉄道もチケットレスを推進してるんだから、一番後発のリニアは思いきってやる方がよい。
途中駅では置かないってことは東京や名古屋などには何かしら置くんだろ、JR西の5489サービスのカウンター程度のものは
まぁ暴れる死に損ないの老害は居るだろうが、キチガイは鉄道警察に引き渡してしまえばいい。
あいつらわざとやってるからな、ごねれば思い通りになると思ってる。 識別は出来るとして
お金払ってない人にどう具体的に対処するのか
いっぱいいたらどうするのか >>734
ムーアの法則が崩れたように
技術進歩って限界があるんだろうね
たとえば、車の燃費。
車両重量あたりや、排気量あたりで考えれば進歩しているとは思う。
じゃぁ、今後50年先までに、過去50年間の進歩と同じようなペースで出来るかってそうじゃないんだろうね。
ガソリンで考えれば、ガソリンを100%運動エネルギーに変換できたとしても、ここが燃費の限界だし。
仮に、50年前に、燃料のうち運動エネルギーに変換できるのが、10%だとして、今が30%だとする。
んで、そいつが今から50年で、20%増の、50%や、3倍の、90%に出来るかって出来ないんだろうね。
実際、車の燃費ってHVなどを除けばそこまでの進化ってのはして無いし。
排気が綺麗になったりってな、燃費面以外の進歩も考えればそら、「すごく進化してる」ということにはなると思うけど、
なんかしらの技術的限界ってのはそのうち迎えるんだろうね。 >>758
誰のためにチケットレス推進していると思ってるんだ。
決して乗客のためじゃないぞ。
少しでもコストを節約したい航空会社、鉄道会社が
自分らの業務であったものを客にやらせているんだよ。 >>651
Kyashがあるさ。
VISAのプリペイドがコンビニでチャージできるぞ！便利な時代になったもんだ。 >>759
顔認証のことなら、認証に通らない人は改札でシャットアウトですよ。
ていうか社内で払わせればいいだけでは？
まー生きてる間にそこまでいけるかですが 「ボクが一番スマホを使いこなせるんだ。ロウガイさんはひっこんでろ！(バンバン)」 アリペイとpaywaveが普及していない日本では無理だろ 駅員なし、トイレだけの無人地下駅・・・
絶好のレ●プスポットになるんだろうな >>761
こういうのが居るからダメなんだろうな
自分で予約するということは、自分で変更も出来るってことだ。
現状新幹線や飛行機は出来るし予定の変更でいちいち連絡したり窓口行かなくていいから非常に便利。
そろそろそういうのが当たり前だということを自覚しないと社会から取り残されてしまうぞ？ >>763
大阪メトロもなんだけど
どうもリニアはゲートレスにする方向らしいので
その辺の仕組みが分からない >>1
これで手荷物検査もやりやすくなるね
さすがに手荷物検査しないとテロから狙われやすくなるよな 東京駅で毎日のように行列作る奴らが理解できないわ
地方民の俺ですらJWESTのEX予約使えるようにしてるのに
なんでそこで新幹線特急券を買おうとするんだよ、新幹線が次々に出てるのに時間の無駄だろ
ああいうのがいなくなるんだろ
名古屋から広島への通し料金が心配だわ >>419
リニアに乗れないという特例があります。
というか基本飛行機の方が便利で早くて値段もさほど変わらないってなるから新幹線のようにはならん。 スイカやクレカは使用可能にしてね
銀行のカードでもいい＜それしか持ってない >>771
実は販売機でも買えること知らんやつもいるしな、アホみたいにみどりの窓口で並んでるやつとか流石に病気だと思う。
販売機なら席も自分で指定できるしほんと自分で能動的に動こうってのがない。
動物と一緒で知能が絶望的に低いと言わざる得ないというかすぐ思考停止するよな？
5秒考えればわかることがいっさいできないって人間なんですかねそれ
だからAIに仕事奪われるんだよ、さっさとそいうのは処分だな。 愛知県はGDPで大阪超えたのもっとアピールするべき >>775
地上施設（恐らく既存の駅）までトイレもないって可能性 >>775
リニアだとJR側は本当に最小限しか 駅を作らないない事にしてる
付帯設備が必要なら地元で全額負担して
作る事になってる
内装を豪華にするなら地元がやっても良いが
JRは一切負担しないという形 >>777
販売機もウェブサイトも作りが悪い
販売機でどれが出来てどれが出来ないかわかりにくい
だからみんなみどりの窓口に並ぶんだよ >>8
むしろ中間駅に意味がある
三橋貴明はリニア開通したら飯田に移住すると言ってる。品川まであっという間だし、広い家に住めるし農業もやりたいと >>783
あんなところ寒くて干し柿作れる以外にメリットないだろ。 キャリーバックをコロコロして新幹線乗ってるから
自動改札のタッチする場所を左側にも設置して欲しいな >>771
定期券の分割購入とか、私鉄を間に挟んだ切符の購入とか
寝台列車の切符とかみどりの窓口じゃないと買えないんだよ。
東京駅のみどりの窓口の職員は、経験豊富だから頼りになる。
地元駅のみどりの窓口だと、あちこち電話したり説明書みたりで発券に時間がかかり過ぎる。 スマホもICカードも持っていない高齢者とかどうするんだろう チケットレスって言っても別に紙使えばいいんじゃないの？ >>777
券売機の指定席券の販売は、結構早く締め切られるんだよ。
みどり窓口ならギリギリまで発券できる。
房総料金回数券で成田エクスプレスの指定席を取る場合、空いてるみどりの窓口に並ぶのが良い。 >>786
それを東京駅の東海の新幹線乗り換えみどりでやるのか
すげーな
改札出て東の窓口行け言われて終わるだろ
本当に利用してる？ JR指定のカードに入らないとダメとかのパターンだろ >>787
乗れない
最初からそういう層を排除してビジネス輸送に特化
もちろん品川か名古屋の駅員窓口でならトイカなりは購入できるが、途中駅は最初から無人駅想定 >>780
沿線開発が鉄道の醍醐味なのに捨てるのか 時代について行けない老人向けのツアー企画が出そうだな。 となるとジャパンレールパスフルムーンジパング倶楽部は対象外
学生障害者団体割引もなし、最悪小児運賃もなしで大人と同額になる可能性さえある 値段高くていいから切符売った方が良いと思うわ
スマホやICカードなら半額にすればいい >>796
その開発自体は地元で勝手にどうぞってこと、JR的にはリニアのメリットを潰す途中駅なんて作りたくもないんだよ。
一応停めるようにはしてやるから駅は作れってのが基本スタンス。 乗り換えはどーするんだろう？
名古屋駅から先に行く人はどーなるのかな >>782
あの程度のサイトがダメだと仕事無理だな
ゴミめ >>801
ばり良心的やん。お人好し過ぎて笑える。普通は沿線開発してお金稼ぎするよね。 名古屋って本当嫌われてんだな
行ったことないけど本当に魅力ないの？ >>804
その沿線がゴミほど儲からないから自治体でやれるもんならやってみなっていう盛大な煽りだよ。
はっきり言って長野やらに駅つくっても人がいねーじゃねーかよ。
どう儲けんだよ。 多分、料金体系は独立させる気だな。名古屋からの東海道新幹線乗継はともかく、山陽新幹線方面とか揉めるぞこれは。 ヒキコモリは、今や沖縄以外どこでも交通系ICが共通で使えることを知らないようだ。
チケットレスだって飛行機はすでにやっているのに何故反対なのかわからん。 リニアの駅へのアクセス、リニアの駅からのイグレス（アクセスの反対側、駅から目的地まで）
品川名古屋が40分でも、駅での歩きや階段の利便が悪かったり、接続が悪いと損した気になるやろが
新幹線への乗り継ぎが15分ほどもかかるなら敬遠するでしょうな。
便利になるのは品川近辺山手線西側、名古屋と岐阜の人間だけやろ。
大阪人は新大阪でも不満やのに名古屋乗り換えとなったら近鉄が喜ぶ程度や。 ビジネス目的でいえば紙の領収書が必要から窓口で購入しないといけない場面はあると思うのだが
券売機でも領収書は出てくるが無記名だからそれだと駄目と言われる事あるので >>795
団体利用でも1円たりとも値引きする意思がない以上
旅行会社がリニア使ったツアー商品を作る意味がありません、まるで儲からないのですから 乗らない客が出ることをみこうして、オーバーブッキングをしようということなんだろ。 >>812
ビジネス目的なら会社の口座から代金を引き落とす形で
乗車権（あえて「券」じゃなく「権」という字を使ってみる）を買えば済む話
個人で買うなら個人の口座から引き落とす
つまり現金でリニアの乗車権を買うことは最初から不可能になっている ６５歳以上は全員無料にしろ
ジジババどもに免許捨てさせろ >>4
・決裁クレカ提示で照会
・自身の乗車予約システムのアカウント提示で照会
・氏名と身分証提示で大元のシステム予約履歴から検索、照会
幾らでも方法はあるよ
寧ろ物理チケット紛失するリスクが無くなる分より利便性高いかも いづれモノに溢れた時代に憧れる時代が来る
かつての日本のように リニアの運賃って新幹線と違うようだな
乗り継ぐ場合どうするんだる 名古屋は良いよ
東京・大阪両方面にすぐ行けるし
京都に日帰り旅行も出来るし
仕事も多いし給料も良いし
市内には徳川美術館、熱田神宮、名古屋城、東山動物園、名古屋港水族館など
周辺にも伊勢神宮、犬山城、下呂温泉、郡上八幡など観光名所も多い
ＪＲと地下鉄と名鉄と市バスがあるから車がなくても生活可能
大都市の割に家賃も安い
>>820
爺婆は地元で金使え 債権債務はしっかり紙で明示してくれないと困る
乗客の利益を妨害する施策なのでは？
トラブル時の主張が困難になりやすいと思う >>823
(運賃料金等の)ＪＲシステムから全面的に切り離しちゃうこともありうるのでは？ 停電したらスゲェ恐ろしい乗り物なんですけど。
ガンガン地面に叩きつけられて、５０ｍ地下に閉じ込められるんだろ。 なんか面倒そう
領収書は普通に紙で出してくれるの？ >>598
駅員の学歴は最高でもFラン大卒の低能ども
そいつらを国公立、有名私大卒の本社勤務がアゴで使う >>809
揉めないでしょ
新大阪まで東海なんだから、そこで調整すればいいだけ >>830
駅員もいないんじゃなかったか？
自分でプリントアウトしろよというスタイルだろう 今どきの高齢者
「キャッシュレスになってるからスイカで払えるよ」
財布忘れたことに気づかなくなるからいやだ
「平成で無くなったものと言えば」
昔は電車のるのに切符っていうの買ってたけど無くなっちまったな >>807
東海は本業重視だから沿線開発には他社より消極的、全くやってないわけではないが >>830
電子文書か、もしくは熱転写式のサーマルプリンター１台設置されて
降りた時に印刷するというスタイルだろう。 ジジババは時間有るんだから、新幹線乗れということ。 切符だと改札の機械の保守とかに手がかかるから嫌なんだろ
どうせなら切符を発券して人手によって入札するとかでいいじゃん
機械の世話をしないですむぞ 品川−名古屋間の87%はトンネル
残りわずか13％の地上区間もほとんどは騒音対策のためコンクリート製フードで覆われる
つまり車窓から富士山すら見えない
高い金払ってそんな乗り物に乗るのは俺に言わせればバカ それ自体はいいけどJR各社で足並み揃えようよ
各社バラバラとか、利便性を著しく落とすよ
出来れば私鉄も一緒にしてほしいくらいだよ >>847
東北新幹線の上野大宮間もフタして音モレしないようにしたらスピードアップできるのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
