【JR東海】リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
2019年01月01日 15時34分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190101-OYT1T50060.html?from=ytop_main9
ＪＲ東海は、２０２７年に品川（東京）―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、切符が不要なチケットレス化を全面的に進める方向で検討に入った。改札口の混雑緩和とコスト削減が狙いで、実現すれば国内の高速鉄道では初の事例となる。
チケットレスはインターネットで座席を予約し、交通系ＩＣカードやスマートフォンなどで乗車するシステムだ。神奈川、山梨、長野、岐阜の各県に設けるリニア中間駅には、切符売り場は原則設けない方向だ。
金子慎
しん
社長が読売新聞などとのインタビューで明らかにした。金子社長は、チケットレス化は「お客様にも我々にも良い形だ」と述べた。スマートフォンや携帯端末を通じて列車の遅れや乗り換えの案内も行えるという。
東海道新幹線では、既に利用者の４割がネット予約で乗車している。
チケットレスの普及が進めば、切符売り場の人員や、他の代理店などへの販売代行手数料の支払いをそれぞれ削減できる。事前購入割引などの原資にもなる。 なんか面倒そう
領収書は普通に紙で出してくれるの？ >>598
駅員の学歴は最高でもFラン大卒の低能ども
そいつらを国公立、有名私大卒の本社勤務がアゴで使う >>809
揉めないでしょ
新大阪まで東海なんだから、そこで調整すればいいだけ >>830
駅員もいないんじゃなかったか？
自分でプリントアウトしろよというスタイルだろう 今どきの高齢者
「キャッシュレスになってるからスイカで払えるよ」
財布忘れたことに気づかなくなるからいやだ
「平成で無くなったものと言えば」
昔は電車のるのに切符っていうの買ってたけど無くなっちまったな >>807
東海は本業重視だから沿線開発には他社より消極的、全くやってないわけではないが >>830
電子文書か、もしくは熱転写式のサーマルプリンター１台設置されて
降りた時に印刷するというスタイルだろう。 ジジババは時間有るんだから、新幹線乗れということ。 切符だと改札の機械の保守とかに手がかかるから嫌なんだろ
どうせなら切符を発券して人手によって入札するとかでいいじゃん
機械の世話をしないですむぞ 品川−名古屋間の87%はトンネル
残りわずか13％の地上区間もほとんどは騒音対策のためコンクリート製フードで覆われる
つまり車窓から富士山すら見えない
高い金払ってそんな乗り物に乗るのは俺に言わせればバカ それ自体はいいけどJR各社で足並み揃えようよ
各社バラバラとか、利便性を著しく落とすよ
出来れば私鉄も一緒にしてほしいくらいだよ >>847
東北新幹線の上野大宮間もフタして音モレしないようにしたらスピードアップできるのにな マイナンバーで学歴や血統が一定以上なら乗れるとかでいいだろ 関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
新名神も関西〜名古屋が今年中に繋がる。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけ。
大阪のプライドとしては認めたくなし認めるわけにはいかない。 >>790
やらない。viewカードのポイント利率が落ちる。
ＪＲ東日本の企画切符も扱わないだろ。
それ以前にＪＲ東海はみどりの窓口なんて名乗ってないんじゃないか？
総部・横須賀線のある地下のみどりの窓口使うよ。
八重洲側にはあまり用がない。 >>790
とりあえず自分が書いたレスを読め。
東京駅の切符売り場でＪＲ東海の窓口に限るなんて自分でも書いてないだろ。 ネット予約から携帯にＱＲコード表示なら京急ウィング号で既にやってるがあの形式にするってこと？
でもそうなるとクレカ必須だねぇ 台湾の国鉄の特急がオンライン予約できるんだけど
年寄りもたくさん乗車するのに買い方知らないから
いつも立ったまま長距離移動してるんだよ
後から乗った予約者が年寄りに退いてと言って
のんびり弁当なんか食べちゃって。 選ばれし者しか乗れないようにするんだな
まあさすがにしゃーないか JR東海のリニアだからこそだな。
整備新幹線だったら沿線の田舎政治家が権利を主張してこんなことできないね。 やるなら最初だな
途中での導入は揉める原因になるし、今のうちにさっさと導入しとくのがいい 金額的に新幹線よりもかなり高くなるだろうから、一般人は新幹線で名古屋行くのを選ぶよ >>731
葛西って加計絡みでも悪名高かったような スマホやインターネットに縁のない人や疎い年寄り層はとうすんだか これやると、絶対不正に購入する輩が出てきそうだし、通信障害起きたら一発で終了 よくバカにされてる中国ですらいまどき切符の原本はネットワーク上にある
なくしても再発行可能
これが当たり前
日本の紙切れが切符の原本でなくしたらハイそれまでよなんて方式が過去の遺物なんだよ
何が技術立国だよ
何が先進国だよ >>872
Jリーグのチケットもチケットレスに対応してるんだけど、使ってみると楽だし紛失する心配も無いし手数料もかからないから安いし良いことばかり。 >>741
当時のリニアモーターカー=磁気浮上式
今は浮上しないリニア駆動の電車もあるし、
浮上式でもJR東海のリニアはタイヤあるし、
鈍足のリニアモーターカー(リニモ)もあるからね。 >>878
コンビニ振り込みで身分証提示とかでもいいだろ。
今時は運転免許の無い奴ですらマイナンバーカードか住基ネットのカード持ってるし。 >>878
クレカは兎も角、ICカードなんて500円出せば誰でも買える。
デビッドカードという手もある。 >>778
そんな事をしたら余計反感をかうだけ
政府や財界は関西財界の味方だ。 つくば市自体は
人口減少する茨城県の中でも
今後もしばらく人口の増加が続くとみられてる稀有な地域 不正がー
通信障害がー
停電がー
万に１つのリスクを言い募り
万に9千利益になることを選択できない。
変化を恐れる高齢層の声が大きいから。 顔認証とか静脈認証とか合わせて事前登録できればな
無人コンビニみたいな、あるいは高速道路のETCみたくさ
将来は一切改札でICカードかざさないで行けるようにして欲しいな
ただでさえ普通より高い金払ってのるならなおの事な まさか新しいリニアは女性専用とかじゃないだろうな。 >>888
つい最近まで駅ホームに柵付けることですら反対の声があった国だし。
首都圏の公共交通のクオリティはお隣の国以下だった。 いいんじゃないんの チケレスに対応できない人は在来新幹線に乗ればいいんだし >>888
窓口で現金で切符買うのが一番よ
飛行機のようなeチケは信用ならん チケットレスどころか140円のきっぷさえ窓口で買わないと気が済まない奴さえ居るくらい 交通系ICカードが利用できるならば実質的にチケット的なものはあるってことだろ
ICカード購入してチャージして手数料払って払い戻せば良いんだから >>828
低速用の車輪が有るのも知らんのか？
発進時と停車時は車輪走行してるんだが
あとバッテリーくらい積んでるに決まってるだろ、最近の新幹線でも積んでる。 >>809
そこで揉めるなら既に大揉めだろが、今は東京から熊本まで行くダイヤもあるんだぞ？
単に名古屋から新幹線料金払うだけだろ、割引が設定されるなら知らんが >>830
必要ならサイトからどうぞってこと
航空機も最近はそんな感じ >>839
日本人の性質的に多少早くなるより乗り換えが無い方が好まれるからよっぽど急いで無い限り新幹線じゃね？
でも乗り換えにかかる時間を考えるとメリットは無さそう、地下深くまで降りる時間もいれたら20分くらいロスするだろ >>856
なにいってんだろこいつ、単に早く開業したいからちょうどいい都市が名古屋だったってだけだし、JR東海なんだからごく普通のことでしょ。
大阪まで延伸された時点で誰も名古屋で降りないよ。
あと大半の人はワザワザ数分縮まるかのために乗り換えないわ、急ぐなら飛行機使う >>877
ヨーロッパ圏は労組が反対する。
仕事がなくなるからな >>872
ホームドア１つとっても先進国なんぞ嘘っぱちだよ
恥ずかしい限りですわ 結局、東海道新幹線に客を取られそう
ちょっと御高くとまりすぎ 東京から新大阪に普通に行くだけでも、券売機で買えずに、みどりの窓口に並ぶ
情弱がいるもんな。
あと、訪日外国人とかはどうすんだろ？英語のサイトでも作って
クレジットカードで払えるようにして、モバイルチケットみたいにすんの？ 赤字路線確定だけど、JR東海の空売りはいつ始まるのですか。
開通は自分の死後だろうから知らねえけど。 回数券とか作ると、チケット屋で売られるからなぁ〜
ということかしらん。 今どきリニアを作る理由とは、単なる利権でしかない
大体既存の交通機関がなくなるわけでなし、
向こうから来る人の数が増えるわけでもなし
結局既存の車、新幹線、飛行機、その次というだけで
はっきり言うなら他にしわ寄せが行くだけ
パイを細らせて、またまた日本が細る 高いカネ払って8割が景色が見えない真っ暗なトンネル内だけを突き進むリニアなんて魅力なし
こんなもん乗るなら景色がよく見える新幹線に乗ったほうがずっと快適 俺、某サービス業に勤務しているが、
ジジババって、ほんと現金しか使えないのよ
クレジットカードもっていても、自動精算機を使えないの
ほんと支払リテラシーが低いの
だから、チケットレス、無人化したら、高齢者は乗れないなｗ >>918
新幹線の混雑ぶりから考えるとJR東海は客を取り逃がしている。
この後東海道新幹線の大幅な補修があるとさらに逃してしまう。
リニアが出来れば東京ー大阪の客をキープしつつ、
こだまやひかりを増やす事で静岡県内などの客も確保できる。 >>916
飛行機からも客を奪うから黒字の見込みらしいよ
そもそも現在の東海道新幹線の混雑緩和が目的だから >>7
> 相変わらず感覚がずれているな
> 利用者求めているのはこんなくだらない事ではないのに
全面キセル乗車だな >>922
高齢者は時速500キロ走行じゃ心臓麻痺を起こすだろｗｗｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
