【佐賀】救急車、ETC通過OK 「一刻も早く」の願い実現 全国初、佐賀県と西日本高速道路が協定
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救急車、ETC通過OK 「一刻も早く」の願い実現 全国初、佐賀県と西日本高速道路が協定
1/1(火) 14:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190101-00010000-saga-l41
高速道路を使って患者を搬送する救急車。一刻を争うのに自動料金収受システム（ETC）レーンを通れず、有人料金所の車列に並ばなければならない－。こうした事態を解消しようと、佐賀県は2019年初めにも、救急車のETC利用を可能にする協定を西日本高速道路（NEXCO西日本）と結ぶ。全国を網羅するNEXCO3社で初めての試みになる。渋滞を避け、一人でも多くの患者を救うための取り組みが佐賀県発で始まる。
現状、有人料金所の出入り口で申告
救急車や消防車など緊急車両は法律に基づき、高速道路を無料で通行できる。現在、救急車は有人料金所の出入り口で救急搬送であることを申告し、通行している。ETCを使えば料金所で車を止めなくても通過できるが、通行記録からは救急搬送かそれ以外の通常の利用か判別しにくく、ETCは利用されていなかった。
県とNEXCO西日本の協定では、各消防本部が自前でETC車載器を設置する。同社は救急業務専用のETCカードを発行し、通行記録を取る。県はその記録を受け取り、消防本部に照会して救急搬送だったかどうかを確定させる。
広域での対応は全国初
救急車のETC利用は首都高や阪神など「自動車専用道路」の都市高速で実施しているケースもある。NEXCO西日本でも高速道路上で事故が起きた場合を想定し、沿線の消防署に限定して救急車のETC利用を一部認めてきたが、佐賀県のような広域での対応は初めてとなる。
産科医の訴えがきっかけ
救急車のETC利用のきっかけになったのは、佐賀県西松浦郡有田町の産婦人科医院「岸クリニック」の岸展弘医師（60）の訴えだった。岸さんは年に数回、救急車に同乗し、胎盤早期剥離や切迫早産の患者を長崎県佐世保市などの3次救急医療機関に搬送することがある。一分一秒を争う病状でETCレーンを通れず、係員を呼び出して申告する時間のロスに疑問を感じていた。
岸さんは、費用を出すから救急車にETCを搭載してほしいと消防や自治体に要望した。「数年前からお願いしてきたが実現せず、半ば諦めていた。今回の協定は患者にとって必ず利益になる。うれしく思う」と話す。
救急搬送でどれくらい高速道路を利用しているかの統計はないが、伊万里・有田消防本部によると、搬送先の場所から類推し、17年からの過去4年間で約650件ほど利用しているとみられるという。 545
【ヤマトゴキブリ】
日本の国虫
日本古来から日本人の象徴として冠にヤマト（日本人）がついたゴキブリ
紫式部の和歌にも詠われ、ヤマトゴキブリは日本人の歴史と共に愛された昆虫
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 伊万里有田の救命搬送なら有料道通って佐世保方面への搬送が多いもんな
いちいち一般レーンで停止申告はおかしいでしょ、全国に広めるべき 大田原の俺が言うのもｱﾚだけど佐賀に車走ってるんけ？ 高速使わないとならない場合だとしたらヘリの要請のレベルじゃないのか このこと自体はいいニュースだが…
今までなにやってたの？ 無料で通過はだめなの？
もちろん事前に乗り降りするICと車両ナンバーは通告して。 なんかよくわからんけど
今まで無条件で通れなかったのか？ まあ、高速道路を使うまでもないような態勢が大事なわけで・・
それに、遠距離ならドクターヘリもあるからな。 緊急車両用の車載器とカードが今までなかったって事？
馬鹿じゃね 無料で通ろうとするから問題なんだろ
etc付けとけよ救急車に いままでそんな状態だったんだ
マスコミなにしてんの
ずっと気絶してたんか ETC通過可能はいいんだけど
従来も緊急車両は有人レーン申告無し無料通過でよくなかったか？
後で出動記録と突き合わせで通常利用分支払いすればいい
それだと何か不都合あったんだろうか これから佐賀県は毎年100億円国から貰えるんだよね
原発と違いオスプレイ誘致しただけで毎年100億は美味しすぎる いまさらかと思ったが、公務員天下りのアホさを考えるとこれでもいいほう こんなの協定以前に当然の話
そんなに高速代欲しいんか 今までETC通れなかったのかよ！
びっくりだわ。役人なにしてんだ？ これが今まで実施されていなかったという非常識さ
最悪官僚がガリ勉学生上がりで浮世離れしていても
何の為に政治家が居るのかと
利権に群がったり、揚げ足取りばかりしていないで
こういう「当たり前」を地道に詰めて行くのが本来の
仕事だろうに ETCカードを装備してあとからJHにレポートすれば済む。JHがクソすぎる。 >>1
こんなので数年かかるとかホントバカバカしい >>32
カネ取らない公用車両が通過することを想定しないETCがおかしい。 通った車から通行料取るのに車載器とか要らんし
あんなアホなゲートも要らんての >>32
救急車、消防車、赤十字の血液輸送者、自衛隊車両・・・
全部通行料金取られると知って愕然としたわ どこから救急車派遣してんの
高速必要なとこから救急車くるの？ 緊急時だけでなく、通常走行時や隊員が昼メシ買いに行く時でもETC無料通行でいいと思うけどな。彼等はそれだけの仕事してるだろ。 つか、高速使ってまで遠くに送迎するもんなの？
たらい回しに会った時？
ピンとこんわ >>41
田舎は緊急対応できる病院がなくて、都市部の病院まで輸送しないと無理なケースが多々あるんだよ。 >>29
>現状、有人料金所の出入り口で申告
これが要らんかったんじゃないかと
緊急車両は無条件で通して
必要な分消防署の記録から割り出して後払いじゃダメか？ そんな事より今は
付き添い人の安全確保の方が
重要なんとちゃうんけ
死亡事故が起きたのにスルーするつもりか 消防車（レスキュー車は高速飛ぶ）救急車はＥＴＣ機器つけた上で、全面無料でいいじゃねえか
他のものとは一線を画するよ。業務内容を峻別してもしょうがないと思う
帰りだって、その他業務だって悪用しようと思ったって車両が限られてんだからムリだろ。 >>41
佐賀県の西部は大きな病院が少ない
高速使って佐賀市内や長崎の佐世保市まで運ぶことが日常的になってる >>43
田舎は高速そのものが無いんじゃない？
応急措置なら適当な病院で出来そうだし
ガチに急いでたらヘリを使うと思うんだけど 田舎になると救急車で1時間近くかかる病院まで搬送ということは普通に起こり得る >>55
田舎でも高速道路が通ってることもあるし(地方は都市部と都市部の間はクソ田舎のケースが多いため)、有料道路の場合もある。 救急車なんて台数限られてるの回してるんだから、帰路でも無料走行でいいっぺ。 高速道路上の事故で駆けつける場合も一般レーンに並んでたの？ 佐賀みたいなド田舎だと高速使う距離にしか病院無いんだね
いくら佐賀とは言え県内に病院作ってやれば良いのにw >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. ついに、ついに佐賀が全国最先端を行った
やったよ佐賀が日本一だ
佐賀がやったのだ佐賀がやってのけた
佐賀がやりおった これはいいんじゃね
ただし私的利用などなら詐欺で一発懲役かつ超高額罰金で つか、今まで料金所でわざわざ申告してたのが驚き(ﾟДﾟ;) 有人料金所並んでて、後ろに救急車に並ばれたら焦る
しかも、よけるスペースなかったらどうすればいいんだ？ >>1
>数年前からお願いしてきたが実現せず、半ば諦めていた
ほんとお役所って話が通るの遅いから(´･ω･`) 日本国において佐賀が最先端を行っているこの現実！！！
恐るべし佐賀、侮るべからず佐賀、要するに佐賀舐めんなって話よ 佐賀だって全国に示すことができるんだ間違いを正せるんだ佐賀だって
日本全国にお手本を示すことができるんだ佐賀を舐めるんじゃねえ佐賀をバカにするんじゃねえ
あーあー聞こえないー。 一刻も早く、と本音では大して思ってなかったことがわかるわw >>1
要するに県境の医療過疎化の地域が隣の自治体に行き易くなったという話だな
ただ隣の自治体に丸投げ容認にはならないで欲しい > ETCを使えば料金所で車を止めなくても通過できるが、
> 通行記録からは救急搬送かそれ以外の通常の利用か判別しにくく、
> ETCは利用されていなかった。
そんなに判別が難しいか？
職員がサボりすぎでは？ 昔から緊急車両は一般レーンをスルーさせてた
今は一般レーンも無人が多いから
ＥＴＣを通らせればよい
その代わり不正には罰則を厳しくしないと、病院保有の救急車が不正する可能性がある 高速代ぐらい出すから
死にそうなときに無料の順番待ちしてるんじゃねえよ 何か大きな理由があるかと思ったら内輪の都合かい
こういう硬直した組織が日本中で放置されてるのだろう
こういうの見ると社会の停滞感は拭えないなあ >>84
今までもサイレン鳴らしているしか判断出来ないだろうから、ETC通過時の音を録音はだめかね？ 搬送間に合わなくてゾンビランドになるんですねSAGA 関東圏だとNEXCOとすでに協定結んでるし、etc車載器は10年以上前から設置してるけど今頃なんなん？
あと指令センターが前もって連絡いれてるからサイレン吹鳴してしてれば素通りですけども。 いままで警察・消防・道路工事作業車のフリーパスETCやってなかったの？ 救急搬送で高速使うのか？とかいつ待てる奴が多くてビビった
どんだけ視野が狭いんだよ
自分が住んでる町が全てじゃないぞ？ ええええええ。
今迄高速道路で事故無かったんだ。
チョッパリ、アホすぎ。。。 >>24
覚書を改定しない限りオスプレイなんてこないよ >>47
オスプレイなら購入してずっとアメリカにあるよ あんまり高速使わないから遅れてたんだろうなとは思う
ドクターヘリ使った方が速そうだもん 結局この医者はETC設置料払うのか？
佐賀県に救急車何台あるの？ ETC付ければいい。支払いをどうするかで揉める話だろ。 緊急車専用カードの管理がずさんで
私的利用の不正とか出そう
家電屋のオールフリーB-CASカードみたいに 高速道路会社って公益性高いのに
人命にかかわる救急車に何も対応してこなかったのかよ
最低だな
都市部では近くの消防署限定とかドケチなことしたりって大規模な火災とか災害のときは消防同士は全国緊急波使うだろ
料金所でちんたらやる暇はないんだよ
高速道路会社はクソ 後ろから回転灯つけてバリバリ蹴散らして行ったかと思ったら、すぐ先のコンビニでコーヒー買ってやがったことあったわ
救急車嫌いだわ
いつか自分もお世話になるだろうに、好きになれないわ パチンコカードもそうだけど天下りのためのギョーカイだよね >>108
民間会社の私的財産に公益性とかある訳ねえw
嫌なら国営にしないと
色々報告義務が発生するから役人は全力で反対するだろうが 事前に登録した緊急車両は緊急走行かどうか問わず無料にしたら良いよ
病院帰りだって急いで自分の担当エリア戻らないと駄目なわけだし 救急車止めるための有人レーンとか無意味にも程があるな 今年の夏は本当にお疲れ様でした。
搬送帰りも無料でいいと思うがなぁ… >>44
有人レーンが詰まって進めないって話なんじゃ 無料カード渡しても不必要に乱用しないだろ
どうせ金の出所は隊員個人じゃないんだしモラルに則って適切に使用されると思うがな >>13
よく読め、緊急走行中は無料だけど、管理者側が区別つかないから申告させられてたんだよ。
俺千葉だけど、いちいち止まらないとならんのは同じ、何とかしてくんねーかなといつも思ってる。 しかしetc導入するときに国交省の役人はこういうの全く想定してなかったというのが恐ろしいな >>9
少なくとも大田原より佐賀のが有名だし人も多い
信長の野望やってなきゃ大田原なんてどこにあるかわからない ETC設置元年から緊急車両は通過できると思ってた！
遅すぎるだろ
付き添いで救急車に乗って高速も走ってたが有人レーン通ってたんだ >>1
> 佐賀県のような広域での対応は初めてとなる。
まだ東京でも行われていないんだな できなかったのが驚き
フリーパスで通れるものだと思っていた 逆にすれば解決だろ
緊急走行→ETC
通常走行→料金所
車載器を緊急用として登録するだけで確認とか不要
どうしても金を取るんなら確認作業をする馬鹿の人件費分を、毎月一律で協力費用として払っとけば遥かに合理的だろjk 緊急走行時のみETC無料にして、通常走行時は有人レーンで料金を払う運用にすればすっきりするのでは。 >>121
さすがに東北道を使って那須付近で降りる人は知っているだろ。
おれも30歳過ぎまで知らんかったけどなｗ ＠関東南部在住者 緊急走行用のETCカードを消防側が用意して、緊急走行時は装着して出動、それ以外は抜いて有人レーン通ればいいんじゃないの？
緊急走行用のETCの請求は来ても払わない、みたいな協定があればいいんだろ。 うわぁ 知らんかったわ こんな事やってたのか
ここでも民営化の弊害があったんだな >>1
今まで通れなかったの？！なんで？！w
わざわざ止まってたのかよ…
その決まりを作った人誰なの サイレンで区別つけられると思うけど
サイレン鳴ってないなら救急搬送外じゃねーの？ うーん
この国はどうなってしまうんだろう。
頭おかしい。 >>15
救急搬送時以外は普通に金を取られる
その区別がつかないから今までETC使ってなかった 逆にダメだったの？
おかしいだろ
そんなものは空でも地中でも水の中でも
タダじゃなきゃおかしいだろ 警察には秘密の出入り口まで提供してるのに…
癒着力の差か >>3
路肩があれば走行できるし、狭小部も一般車が端に寄れば十分通過可能だから一般道よりよっぽど信頼性高いよ 民間の救急車風患者搬送車はETCレーン通っても無料にしませんよってことだわね >>141
札樽自動車道の金山PAから北海道立子ども総合医療・療育センターにつながる退出進入路みたいに全くないわけではない。
スマートICのそばに病院があるところならETCありきで運用してる場合もありそうだが。 >>144
当たり前。金取ってるんだから。
消防機関の車両の場合、自動車専用道路上の災害にも
対応してもらうからギブアンドテイク。 >>145
スマートICは有人のところしか使えない。
病院用のICはインターホンで開けてもらえる。
もちろん、一般車は使用不可。 >>147
本来無料になるけどいちいち並ぶの馬鹿らしいから
金払ってそのままETC通るという手はあるぞ 救急車なんて、事故のとき以外使わせるなよ。
特にジジババには有料にするべき。
ジジババは殺すべきこそあれ、長生きさせると経済が停滞する。 ETC着けてない救急車がアホだろ
そんなシステム構築しなくても
後で自己申告ってルール作れば問題なかったろ 災害出動の自衛隊が、いちいち高速代払ってるらしい。日本人は頭がいいのに、役人になると馬鹿になるな。 え？ そうだったの？？？
日本ってほんと「後退国」 >>37
それはだめだろ
所有者と使用者が違うコトなんてやまほどある >>39
オマイさ
高速道路上の事故は下界に下ろして処理しているとおもってんの？
バカだろ、それじゃ こんなの10年前の記事だったとしてもびっくりする内容だわ
この程度のことにも対応できずに電子立国とか笑えるわ >>76
並んでる全台が料金払わずにそのまま料金所を通過し、空いているスペースに止まり救急車を退避、料金は後日ネクスコに申告の上振り込み払いが法的に一番正しい対応となる。 >>3
やらない方がいい理由にはならない
なんでも反対するアホのお前が苦しんで死ねばいいのに 佐賀の救急車に乗ってるのは世の中舐め腐った呑百姓と腐れ漁民くらいだから
どうでもいいわ 緊急だろうが通常だろうがETCで一旦清算した上で、緊急の分だけ返金すりゃいいだけの話
後で記録でもって確認するなら同じことだろ >>167
自治体の会計上払い戻しは手続き面倒なんだよな
債権発行して振り込んでもらわんといけない >>159
国会議員は私鉄もJRもフリーパスだよ。 え？こんなのに協定がいるの？
緊急ってことで信号無視でも何でも出来るんじゃないの？ >>174
信号無視は法律で定められてるからできるんだよ
高速の無料通過も規約か協定で定められてたんだろうけど、
緊急性の判断は有人ゲートで行う事になってたんだろう
それをあとから記録出して精算できるような協定にしたと言う事かと >>171
緊急時は無料、平時は有料。
この切替をETCではできないから今まで手作業でやってたという話。 >>176
緊急時はETC使って平常時は有人ってルールにすれば即解決しそうだけどな >>177
有人に寄らなきゃ無料で乗り放題になるじゃん >>165
後日逮捕だ
そこは一般道でもかわらんな しかし、時速80キロという制限速度が救急車にはあるのです 日経平均先物 CME(円建て)
19,485.00
-330.00
▼1.67%
-530
13：14
https://nikkei225jp.com/cme/ QQ車が近づいたら使ってないレーンの柵を開放したら良いじゃん >>180
消防車も高速道路の通行料金払うようにすればいいんじゃね？
ドクターヘリだと運行費用は消防側が払ってるんだから、高速料金なんてはした金でしょ。 >>188
それも一つの手で、実際やってるところもありそうだが
（いちいち有人ゲートに寄るのが面倒/時間かかるから） むしろ今更？みたいな
救急車くらい専用レーンで通せよもう よー分からんが、ピーポー言わしながら有人レーンを通れば停止しなくてもいいんじゃないのか
ランプ回してサイレン鳴らして「緊急通行です」ってアホちゃう？ ほんっとに白痴じゃ無いか、システムなんて運用だけでどうにでもなるだろ。 >>193
有人レーンに精算待ちの一般車が並んでいたらどうするかね？ >>170
JRと飛行機は定額だけど費用自体は支払われてる。
私鉄は長年廃止要望が出てて民主党政権時代に廃止された。 >>193
緊急走行できる救急車は一部の病院も持ってるから確認しないとダメかもね。 >>149
それをやるならば...ってことで今回の取り組みだろうね。
ちなみに一般レーンでの確認と言っても止まるわけではなく、
係員に「どうも～」って言うくらいだよ。
単純に一般レーンに一般車両が渋滞してるのが問題。
利用するときは入口ICと出口ICに到着予定時刻を伝えるから
係員が気を利かせて到着予定の少し前からレーン一つ空けておくとかで対応できそうだけどな。
複数レーンないとこならそもそも混まないだろうし。 >>41
茨城から都内とか栃木から都内とか埼玉から栃木とか首都圏もあるぞ >>180
さすがに救急車で無賃で高速乗るやつは滅多にいないだろうから信頼関係でいいんじゃないかなと >>198
有人レーンが一本しかないとこはそれなりに混むぞ >>201
そこは仕方ないでしょ。
今回の導入してもどうしようもないし。 >高速道路を無料で通行できる
知らなかった。
国会議員も無料で通行できるのかな 白人様が驚く田布施システム利権の道路公団
救急車を料金所でブロックし白人様の車が先に行く！
https://youtu.be/fvlZFEKqmjo?t=37 >>203
高速道路上の災害では助けてもらうからギブアンドテイク。
>>204
搬送の帰り道がほとんど。
早く管轄に戻らないといけないからね。
現場に向かうまでと搬送以外では緊急走行できないし。 救急車を
タクシー代わりに呼んだ場合は
実費負担も有りと条例改正アピールせよ 救急、消防、パト
緊急走行で進入してきたら停車させずに安全速度でスルーさせてるよ
通過時に所属とナンバー控えて記録するけどね 料金支払い中に後ろでピーポーピーポー鳴らされた時は一瞬どうすればいいかわからなくなったな
そのまま支払いを続けてお釣りを受け取ったが
果たして正解はなんだったんだろう 集金以外何も考えないで作ったシステムなんだな。
さすが公団 >>48
それ付き添いと共に隊員も逝くから構造的な問題 ☆ 改憲しましょう。総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって
みてください。国会の発ギはすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。★ーーーーーー 運ばれてる人の家族が後ろに張り付いてバー上がった時にスリップストリームで通過するのはアウト？ これ民営化の弊害だったのか
国営なら官の車両はフリーパスだったろうな サービスエリアの裏口からこっそり出て行けるんじゃないの？ つーかETCのレーンだけ青ランプが点灯してないのは紛らわしいからどうにかしてくれ
有人レーンだけ青だとそっちしか通れないと思うだろ >>220
開かずの踏切がある地域はどうしてるんだろう・・・ 緊急車両専用出入口付けとけよ
日本てほんと間抜け
海外では標準であるんじゃないか???
知らんけど >>222
踏切は基本的に通らないようにしてる。
時間かかっても迂回する。 あ、そうか
車載器積んでないってことなのか(笑)
県人としては恥ずかしいというかなんと言うか
貧乏人の俺でも中古で5,000円のETC買ったぞ、数回しか乗ってないけどなんとか元はとれたかな >>1
全国初って他ではまだ車列に並んでいちいち止まってるのかよ(笑) ETCつけなくても解決しそうだけどな。
到着予定時刻を伝えておいて、係員を待たせておいてETCゲートから出してもらうとか。 >>229
他の車がいなければそれでいいけれど、
他の車に続いて時速20kmで通過しようと思ったら手動では厳しそう。 緊急とか関係なく無料でいいんじゃないの
高速をウロウロする車両でもあるまいし
一般走行中に連絡受けて緊急化したらどーすんの
面倒じゃん 救急車を早く基地に戻さないと次の急患に対処出来ない
帰りは下の道使ってないだろうな
往復無料で良いじゃ無いのか >>232
高速道路使うような遠距離搬送は帰りも高速道路使うよ。
救急業務ではないから消防が公費で負担する。 はあ？
今頃？
こんなの、ＥＴＣが導入されてすぐに
発行されるべきやん？ >>202
今回の導入したらETCレーン通れるという話だが >>221
ETCの看板自体が光ってなかったか
メンテ中はそれが消えるんだろ >>237
田舎は1レーンで有人とETCを兼ねるところがある。
そういうところはETCあっても無意味。 >>239
相当田舎でもETC+ETC/有人の2レーンあるぞ >>241
1レーンのところ2レーンになってたわ、すまん。 > 県はその記録を受け取り、消防本部に照会して救急搬送だったかどうかを確定させる。
手間かけすぎ
コストダウンの意味なし >>243
コストダウンは目的じゃないだろう。
インターチェンジの通過時間を短縮するのが目的。
県内にも複数の消防本部があるし、県の施策だから県で取りまとめるのも妥当。 医療機器という何千万もする高額オプション品は付いてるのに
ETC付いて無いなんて 帰りも無料にしたれよ。
何のために市民は税金を払ってるんだ？ >>246
高速道路の運営は民間企業だもの。
その資産を公務とはいえ、タダで使うのはダメでしょ。
緊急走行が無料なのは法の定めもあるけど、
高速道路上の災害に対応してもらうというギブアンドテイクな関係があるから。 緊急車両って端っこを通過していくイメージだったけどこんなつまらない決まりあるところあったんだ 政令指定都市で10年以上救急車乗ってるけど、
料金所で渋滞して遅延したことなんてないぞ。
一般レーン通るといってもなにか手続きあるわけでもなく、
徐行で「どうも～」って言いながら通 通過するだけ。
だいたい緊急度高いくせに高速道路使うような遠距離搬送ならば、
ドクターヘリなり消防ヘリで搬送すべき。 >>224
1レーンに数億円の初期投資と+維持費がかかるんだぞ
全国でやったら大変なことになる
1箇所に付高規格救急車10台は買えるって金額だ >>251
消防ヘリでピックアップすることもできるし、
山中でもちょっとした広場や分離帯のない道路があれば
ドクターヘリは着陸できるよ。
むしろそういう時のためのヘリ。
https://i.imgur.com/lkzbbxH.jpg >>251
ドクヘリがある病院のドキュメンタリーを見る限り
そういうところって
途中まで救急車で搬送してランデブーポイントでドクヘリなんじゃないの？
確か大阪の一部地域を除いて
ドクヘリの大半は現場に行った救急隊員じゃないと出動要請できないみたいだし 通常でも無料で使わせてやれよ
なにかしらの用事があるんだろうし >>254
ドクヘリは119段階でオペレーターが必要と判断すれば、
救急隊と同時に出動要請できるよ。 救急車を私用に使うってのも、かなり無理があるわな。ｗ >>255
それ言い出すとパトカーはとか消防車はとか緊急走行時のガス会社や鉄道会社の車両はとか言う話になって収拾つかなくなるんじゃね 道路整備特別措置法
第二十四条 料金は、高速自動車国道又は自動車専用道路にあつては当該道路を通行する道路法第二条第三項に規定する自動車（以下「自動車」という。）から、
その他の道路にあつては当該道路を通行し、又は利用する車両から徴収する。
ただし、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）
第三十九条第一項に規定する緊急自動車その他政令で定める車両については、この限りでない。 そもそも、こういう救急車が高速道路を長距離移動するような田舎は有人入口はガラガラだと思うけど。
要は有人入口でもETC入口でも時間の差はそんなに変わらない。 >>260
田舎から高度な処置が可能な病院のある都市部に行くからな～ うちの方の田舎だと、無料の高規格道路とそれに直で接続する
日赤病院があるからあまり関係ないな。 えっむしろ今までETCついてなかったことにビックリ >>261
地方は都市部のICの出口もガラガラだけどね。
混むのは盆と正月の渋滞期間ぐらい。 >>264
おれもそう思うけど佐賀は違うらしいねw いや救急車は有料高速使うなよ
道路詰まったら生き死にの問題です >>252
数億円はETCゲートの話でしょ
常に使えるように一般車両用とは別に確保する、緊急車両指定の出入り口（=ETCは不要）ってこと >>269
事故になると路側帯も含めて通行止めになることあるよ。
そうなると逆走して戻るわけにもいかないし、ひたすら待たないとダメ。 >>271
それは下道でも同じことが起こるんじゃないかなあ？ >>272
全く違う。
下道は迂回ルートがあるけど高速は迂回できない。
それで昔ひどい目にあった。
トンネル内で炎上事故があって2時間ぐらい待機してたことがある。 >>271
路側帯を逆走して戻ればいい。
もしくは対向車線に出ちゃうとかね。 救急車両を使って、不正走行されてしまう可能性がある、と考えるほうが頭おかしい。役人の形式主義の典型例。 どうして緊急車両は無料通行にしないのか。その十数秒で救えた命もあっただろうに。
アベ政治を許さない。 >>277
＞どうして緊急車両は無料通行にしないのか。
記事も読めない馬鹿がアベアベ言ってるんだよね。
緊急走行状態じゃない車は緊急車両じゃないんだよ。
ETCだとそこの判別が難しいから今までは有人レーンで判別してたって事だよ 救急車にiPadと検索システムを載せて、搬送時間を短縮したのも佐賀だった。
小さい自治体の方がこういうのはやりやすいのかな。 アメリカ軍の車両は全て無料だけど自衛隊の車両も通行料取られるんだったよな >>273
下道に迂回ルートがあるかどうかなんて場所によるとしか。 >>1
今までやってなかったのが不思議
NEXCOのガメツさが酷いな >>286
路肩をUターンもできるし、対向車線に出ることもできるが。
それに事故情報はどこよりも早く入る機関なんだから巻き込まれるリスクと
早期に安静に搬送できるメリットを考えたら使わない手はないだろう。 >>287
そもそも路肩をUターンしたぐらいではどうにもならないけど。
手前のICまで逆戻りするとして、例えば手前のICまで5キロあると5キロも路肩を逆走するつもりなの？ >>288
そうだね。高機が誘導してくれるし。
対向車線にも出られる。 >>289
まぁ無理だろうね。
そもそも路側帯に普通に人が歩いてるし。 >>292
路側帯の逆走は体験談だしなぁ。
路側帯歩いてる人は何してるの？ >>293
トイレや様子見。
数時間も動かないんだから仕方ない。 >>294
数時間も詰まってるならそもそも緊急車両で高速道路使わないでしょw
なんでそんなとこにわざわざ突っ込むんだよ。 >>295
？？？
事故で急に炎上することなんて誰も予測できないでしょ。
そんな予測ができてたら10キロ以上も渋滞してない。 救急車なんか行きも帰りも無料でいいだろ
変なところケチなのね
高速上の事故だって救急車使うくせに >>296
だから目の前で通行止になったら警察やNEXCOの協力のもと、引き返して路側帯を逆走するか、対向車線に出るだけ。
路側帯に人が出るのは数時間レベルだろ？
これは数十分レベルの話。 >>298
地元の高速は中央分離帯で対向車線には簡単には出れないが全国的には簡単に対向車線に出れるようになってんの？
高架は無理な気がするけど。 >>299
対向に出られないところは逆走すればいいでしょ。 >>299
そこそこ幅があるならドクターヘリのランディングも可能だね。 こんなもん設置した時点で検討すべき事案だったんじゃないのか
いまさら感つえー 救急車が高速遣使うときは緊急だろ
ドライブで使うか？ こういうの読むと日本人て
馬鹿なんじゃないかと軽く絶望する どんだけアホなんだこの糞国
どんなに偉いやつがいてもアホの有力者がいる限り満足のできる国にはならんだろこの糞国 >>303
３次救急病院に送った帰りは、通常移動だから有料てことだろ。 >>304
担当者が勝手にルールを曲げてもいいのならな
でもその先にあるのは国家権力の暴走だよ
冗談じゃなくてな うは、救急車高速走るといいよねと思っていたけど
こんなところまだ前時代だったのかよ、唖然としたわ 一番問題なところをこのニュースがでるまで一切報じてなかったマスゴミ
おまえらなんのためにいるん？５ｃｈの方がましじゃん 担当者の裁量でどうにでもなるだろ、こんなもん。
到着時刻伝えてもらって事前にレーン空けておくとか、
コンビニの会計待ちみたいに料金所の手前に待機線作って救急車割り込めるようにしておくとか。
そしたら金かけずに救急車をスムーズに通過させられるだろう。 去年母を搬送してもらったとき、救急車はETCだｂﾟなんですよお荘ﾒたせしてすみｂﾜせんと隊員の封福ﾉ言われて恐緒kしたわ 緊急車向けの入り口あるやん？
あれはなんなん？
そもそも緊急車輌はそんなのスルーだと思ってたわ >>317
それはNEXCO用ではなくて？
管理車両入口的な。 ETCが渋滞してて現金のほうが空いてるICがある
そこ利用するときはカード抜いてる 一刻も早く、と言う割には、
そんなにスピード出さないよね、救急車。 >>9
まあ、頻繁にF40とかの高級外車が
高速道路を走行中に炎上しているイメージ >>321
ただ急ぐだけなら救急車じゃなくていい。
救急車は車内で処置しつつ、安静に、迅速に搬送するのが仕事。
心肺停止や心疾患は急ぐけど、骨折や脳疾患の場合には
時間よりも安静が大切なときもある。
あとは出動中はまだしも、搬送中は後ろで隊員が立って作業してるから急ブレーキをかけられない。
そうすると必然的にスピードは抑えめになる。 >>299
中央分離帯がしっかりあるところは2車線以上で路側帯も広いから逆走できる。
対面通行の片側1車線だとポールが立ってるだけだから抜けばいいし、
ポールとポールの間隔が広い場所から反対車線に移動できる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
