【JR東海】リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討 ★2
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リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
2019年01月01日 15時34分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190101-OYT1T50060.html?from=ytop_main9
ＪＲ東海は、２０２７年に品川（東京）―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、切符が不要なチケットレス化を全面的に進める方向で検討に入った。改札口の混雑緩和とコスト削減が狙いで、実現すれば国内の高速鉄道では初の事例となる。
チケットレスはインターネットで座席を予約し、交通系ＩＣカードやスマートフォンなどで乗車するシステムだ。神奈川、山梨、長野、岐阜の各県に設けるリニア中間駅には、切符売り場は原則設けない方向だ。
金子慎
しん
社長が読売新聞などとのインタビューで明らかにした。金子社長は、チケットレス化は「お客様にも我々にも良い形だ」と述べた。スマートフォンや携帯端末を通じて列車の遅れや乗り換えの案内も行えるという。
東海道新幹線では、既に利用者の４割がネット予約で乗車している。
チケットレスの普及が進めば、切符売り場の人員や、他の代理店などへの販売代行手数料の支払いをそれぞれ削減できる。事前購入割引などの原資にもなる。
★1：2019/01/01(火) 16:10:34.16
前スレ
【JR東海】リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546326634/ これはやるべき
切符無くしたとかめんどくさすぎるんだわ 大震災後の
インフラのバックアップとして
チケットレスで、いいのかね？ まー、リニアは途中駅（中間駅）は自治体が金を出せば作ってやるってスタンスだったろ？
現金利用の券売機人件費等も自治体が金を出せば渋々現金利用を認めるんじゃね？
ぶっちゃけJRからしたら品川と名古屋駅利用者以外は眼中に無いだろうから 東海道新幹線 と 中央リニア新幹線
この２系統が東西の動脈でもある
災害時のバックアップ機能として
チケットレスは麻痺しそうで怖い 余裕を持って予定を立ててだと便利だけど、急な用事で当日予約だと不便な時があるんだよなー 開通後10年は乗りたくないな。どんな大事故が起きるか分からない。そもそも大阪に用事はあっても名古屋にはない >>16
飛行機もチケットレスが大半
東海道新幹線のメインユーザーのリーマンの大半が
EXカード、Suica等のチケットレスだと思うが
逆に現金、切符に拘る意味が分からない >>4
出たなアベノセイダーズ
時代に取り残される老害よ どっちにしろ、やたら電気食うオワコン技術でガラパゴス化だわ
原発推進したいんだろ >>27
飛行機は紙の航空券を空港で発見して
検査場と搭乗口で紙の航空券のQRを読ませて
改札する場合もあるじゃん チケットレスは便利なはずだけどあれもこれもバラバラで不便でめんどう セキュリティチェック兼用で、チケットかざしたら透明チューブみたいなのに放り込まれて
OKならそのまま座席へshoot
NGなら改札外に廃棄
とかしてくれたら楽しい >>5 JR東日本では
全席指定で座ってないところが自由席扱いになる方向
空いているかどうかはランプでわかる
常磐特急で導入 中央線特急に春導入 >>31
ICカードでって書いてるから、基本はFeliCaベースで構築して
直前にスマホ自体なくしたとかICカードなくしたとか言う人用に片道切符的にICカードを準備しておくんでね
コストかかってもQRコード的なのとか複数用意しておいた方が良いと思うけど 年寄りは乗らないでいいよ。
年寄りは暇なんだから在来線使え >>22
まだまだ東海道新幹線のチケットレスは４割台
リーマンはEX-ICだがおじいちゃんおばあちゃんお孫さん辺りはまだ、ね… 電磁波で遺伝子に影響がでなきゃいいね
俺は絶対乗らんけど リニア線路脇の住宅の電磁波はどうですか？
乗った客への影響は？ ＡＩ「運賃払えばどこにでも自由に移動できるシステムは徐々になくす方向で >>1
チケット不要でも、
カードやスマホ必要って頭おかしいんか？ >>2
しょっちゅうモノ無くすヤツって障害なんやで？w >>22
田舎のSuicaとか普及してないエリアじゃ普通に現金だからな
飛行機も滅多に利用しない人ならチケットレスとかまず無いから
何でも自分の知ってるだけが全てだと思わん方がいいぞ >>34
東海道新幹線で試験的に、
午前中に限り空いている指定席に自由席券で座れるキャンペーンをやっていた >>45
システム系は二重、三重で補完するんじゃね？
Suicaはいろいろと補完体制敷いてるって本で読んだけど
まー、新幹線の指令だって複数でリスクヘッジしてるんじゃね？ >>45
止めれば良いだろ。
そうそう頻繁にトラブル起こることもないし。 リスクよりもコストを安くするためのチケットレス化
想定外の災害時には、想定外と言い訳すれば問題ない 既存の即物的な乗車券形式なら防げた不正や迷惑行為が出来るようになる可能性がある、
とかあるならちゃんと予め潰しておいてほしいね。 景色はほとんど見えない、ケータイもほぼ圏外
東京〜名古屋の４０分間は苦痛の４０分になりそうですな 人口比率では高齢者が一番多くて金持ってるのに切り捨てるのか？ リニアはその圧倒的な速さが売りなのに何で停車駅を造りまくるんだ？
東京―――名古屋―――大阪で十分だろ
後は在来線で繋げばいいのに おサイフケータイとか今ひとつスマートな感じがしない。時計に付けるのが主流になれば良いのに 当然だろう。ヤングでナウい新人類用の乗り物だからな。 >>28
旅客一人当たりのエネルギー消費は最新の旅客機より多いという話も聞くな この話ってそんな大げさなことじゃなくて、今のスマートEXにQRコード発行機能を追加するぐらいだと思うが。
インターネットやコールセンターで乗る電車を予約する。
クレジットカードやコンビニ支払いで決済＝電子発券する。
会員アカウントに交通系ICを紐付けるか、非会員には予約番号とQRコードを発行する。
駅ではICカードかQRコードを改札機にかざす。
スマホを忘れたり持ってなくても、駅のキオスク端末で予約番号からQRコードのレシートを印字できる。
つまり航空業界のeチケットと同じ。有価証券は手元には出てこないからレシートは無くし放題、再印刷し放題。
海外の高速鉄道も多くがこの方式。 今ですら、緑の窓口にあれだけ並ぶのに、券売機すら無くしてチケットレスとか、ぶっ飛びすぎ キャッシュレス社会にするならこれぐらいやらないとな
付いてこれない奴は使うなってんだ どう考えても高齢者が乗れないと思うぞ
全面チケットレスなんて100%不可能 そんな事より、新幹線から在来線特急の乗り継ぎや、他のJRの特急の予約をネットでできるようにしろや 施設内に歩いて入ったら自動的に顔認証とかすりゃいい
出来るだろこんくらい
近未来の駅は切符売り場もゲートも何も無いよな >>71
ほとんどがビジネス客だろ
高齢者は新幹線でいいだろ どうせ乗れるのは今の50代より下の世代だからスマホ余裕で使ってるから
問題ないだろ >>34
指定席に着席乞食がウロつくのか
事前に指定券買った意味が無くなるなw 信用乗車方式にすればおk
キセラーは罰金を現行の10倍&即時逮捕で。 一見良さそうだけど、
まさかお役所企業のJRに航空会社みたいなまともなシステムが作れるはずもなく、
超絶使いづらいシステムになるんだろうね。 乗客が電車内の運賃箱にチャリーンと小銭入れてくスタイルでええやろ
味噌地方はまだそういう鉄道あるで QRは遅いしエラーが出るから、人が付いてないとダメだし、ICカードかな？
EX-ICとかSuicaなど持ってない人は自販機でICカードの切符を買うことになるかも。 ICカードを読み取る方式なら処理に問題はそうないだろうが
バーコードにするとうまく読み込まない事多いからかえって混乱しそう
生体認証にしても予め登録必須だし未来永劫変わらない保証はない
転売やクレカ現金化排除では効果あるとは思うが 首都圏の水道水のセシウム汚染
もう首都圏は人間の住む場所じゃない。
なお、単位はみな bq/kg。時期は２０１７年内のいずれか。小数点以下は省略。
安全基準値
EU 7.6
USA 4.2
糞ジャップ 200
---------------
船橋市 1128
千葉市稲毛区 1097
江東区森下 465
江戸川区小岩 417
葛飾区 310
松戸市 285
港区 270
杉並区 212
川口市 193
墨田区 179
仙台市 170
北区 125
川口市 159
浦和区 108
さいたま市 105
大田区 105
なお311前は、100 bq/kg で放射能危険物質ということで、
ドラム缶につめ厳重に隔離して管理していた。
内部被曝は外部被曝の2000倍危険という話も。
なお神奈川県は水源が違うため、まだましとのこと。
詳細はこちら；全国各地の水道水のセシウム測定
http://cdcreation.grupo.jp/free1713790
kj >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. リニアは東南海地震で東海道新幹線がダメになったときのバックアップなんだけど
東南海地震でインフラがズタボロになった状況でも、チケットレスちゃんとできるのか不安
あとJRグループとして乗車券だけは他の路線に跨がって使えるようにすべき
（最低でもチケットレス画面の提示などで通しで計算できる規定が必要。指定席券売機で買う場合は同時所持の場合のみ有効、かな） JR東海ってとこはTOICAだよね。Suica並に使いやすくしてから言って欲しい。アプリくらいまず作ろうよ >>18
普通は大阪も名古屋も用がないだろｗ
>>71
添乗員付きツアーを利用するか娘に付き添ってもらうとかしろってことだな。 JR九州はいまだにSuicaで出られない駅が多数
ホームドアすらないし 現在の中国の屋台とか現金不可で電子決済だけとかあるし。 途中駅での切符販売を地元自治体に押し付けて、さらに、
自治体が駅に設ける切符販売所からテナント料を取るための
高等戦術だなｗ
開業に向けて、JRと自治体のコンクラーベｗ
国交省は、だんまりを決め込んで、この勝負を観戦ｗｗｗ リニア乗るのにクレカ必須・ICカード必須・会員登録必須とかなんのかね。
ジジババ乗れなくなるぞw こういうのスマートフォンの電池切れとかSoftBankみたいに通信サービスを切るテロをやられたらどうすんの >>102
開業１０年後と見て
ジジババ まあ７０歳として
今の６０歳ってクレカとか知ってるし持ってるでしょ 税金投入してる半官半民企業なのに万人が使える乗車手順を廃するのはダメだろ >>102
テロ防止のためにも乗客の身元確認は必要だろ >>102
年寄りだけでなく田舎からの観光客にも敷居が高くなる
これは法の下の平等に反すると言えよう >>107
今の60代はクレカ大抵持ってるでしょって意味だろ。
別に来年開業するわけじゃないし。
うちの80歳の親でさえ持ってるぞ、各１枚だけだがｗ
それに年金暮らしはクレカ審査通るよ。もちろん通らないカードもあるだろうが。 予約後にQRコード発行して、スマホの画面撮影使えば万が一の通信障害にはある程度対応できそう。 どんどんキャッシュレス、ペーパーレス、チケットレス化して、使う資源を減らそう！ クレジットカード、ICカード、スマホ決済、デビット
これらを人のいる窓口なら出来るけど
無人の自動券売機やWEB申込みなどがいっさい苦手な年寄りは無理だな
まあ、あと10年もすれば、そんな年寄りもみんな80歳以上でリニアの客層から消えるだろ >>110
日本のサクラダファミリアは、JR横浜駅とJR新宿駅とJR東京駅だ
あそこは50年以上前から常にどこかが工事中
利便性向上のための工事と銘打っておきながら、その工事のために常に利便性を損なっているという
本末転倒な状況が常態化している
国鉄（JR)の建築・土木系の技術職員の利権と化しているんだろ
工事がなくなったら、仕事失うしな
大手ゼネコンへの天下りも失うし つまり年寄りは乗るなということだ。正気の沙汰ではない。
浮かれた人格障害者がトップになると何を得意気にやらかすかしれたものではない実例だ。 >>55
何いってんだ。特典航空券とか紙の航空券しか出ないぞ。 AI社会は賛成なものの
きっぷ
は残しておいたほうがよい
コンピュータ社会も過信しすぎは危ない
コンピュータの誤作動とか考えるとね
誤作動したらホームの外に出られなくなるとかの懸念もぬぐえない 外国人はどうするんだ？
全員にICカードを買わせる気か？
スマホ登録なんて面倒な事やってられないし
QR決済が普及しているのは中国だけ >>120
そんな年寄りは18年後にリニアに乗れないから
寝たきりでフガフガ言ってるだけだろ 乗車料金を税金で賄って、完全無料にすればいい。指定席は取っ払って、全席つり輪にすればいい。 どんどんキャッシュレス、ペーパーレス、チケットレス化して、使う資源を減らしましょう！ >>121
その紙に書いてあるレコードロケータって英数字さえ有れば搭乗可能。 >>126
旅行の外国人と、海外在住の日本人はどうせジャパンレールパスって外国人用の格安チケットを買うから、それはそれは例外で残るだろ。
それかジャパンレールパス自体をIC化して、帰国までデポジット取ってスイカ貸与か。 何年も前から全席予約チケットレスにするって言ってる気がする >>126
今のスマートEXでいいじゃろ
クレジットカードさえあれば乗れる JR東、東海、西のチケットシステムの統合をまずやってほしい。
あと、スマフォ内蔵のsuicaだと在来線から新幹線への乗り換え時に新幹線のきっぷの自動販売機が使えない！！！！
何やってんだ。みんな我慢してるよ。 >>126
スマホ用アプリでクレカ決済&発券→スマホアプリで改札 >>134
のぞみですらジャパンレールパス不可なのに
リニアの利用を認めるわけがない >>139
マルス並のデータを処理するのはまだ無理w >>143
差額払えば乗れるよ。多分リニアも同じ扱いになるだろう。 >>148
公式ページには「差額」と表現されてるみたいですけど、実際は運賃、特急料金の全額です。 当面は名古屋のキチガイどもが東京に乗り込んでくるためだけのインフラ
東京に住んでて名古屋に行く用事なんてパチンコ関係業界くらいだろ >>34
座ってる奴をどかす手間を軽視してるよなあ >>22
乗り放題券とか旅行で利用した特急や観光列車の切符記念に残したい派なんですが >>153
リニアが出来たところで東京から名古屋に行く用事が無い。
新東名にしても同じ。東京にとってはあまりメリットが無い。
東京の手前までで東京まで開通しないしね。
じゃあリニアは何のためにあるのか？
リニアは名古屋のためにある。新東名にしてもそう。
名古屋から東京に気軽に行けるようになることでわざわざ東京に移転&移住する動きが無くなり、名古屋拠点の力が強まるだけ。
リニアも新東名も実質的に名古屋から伸びるストローなんだよね。 どう考えても名古屋から東京の需要なんて人口的に限界がある
だから、東京から名古屋への需要を高めるしかないわな >>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>159
名古屋→東京への移住は上京（希望に満ちてる）
東京→名古屋への移住は都落ち(挫折に満ちてる)
という状況は変わらないと思うよ >>159
それがリニアの目的。
>>161
東京なんて今や絶望だよ。子育て環境も通勤環境も最悪。若者は貧困。
大学や企業の一極集中による弊害で、仕方なく住むところでしかなくなっている。 ゆりかもめでICカードに10円チャージしまくって領収書毎回出して切符の紙の無駄遣いしてる 買い占め転売を防ぐために顔写真入りのＥＭＴＧにしてくれ 座席間違いとか時間感違いしてる年寄りどかす手間が増えるな 往復切符や特定都区市内との兼ね合いどーするかだな。
うちはe切符じゃないと損する利用方法 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.209+567 すべての面倒事を客に転化するクソ企業にしか思えん
スマホのバッテリーが切れていたらどーする データ収集したいんだろ それで儲けるんだろ そりゃ我々にとっていいことだわな リニアは飛行機と同じ方式にすればいいのに。
そこまでの運賃と着いてからの在来線は
切り離す方式に。 元々新幹線とかも
都区内から市内でだいぶ在来線分がお得でしょ？
乗車券と特急券を分ける方式をやめりゃいいんだよ
品川（都区内）-名古屋 16000円 グリーン3000円
みたいに。 >>172
おサイフケータイひも付けとかなら電池切れてても大丈夫では。
ケータイ使いたくない人には乗車券チャージ済み使い捨てSUICAみたいなのを切符として売ればいいんじゃないかな。多少のデポジット付きで。
韓国あたりでやってるよね。
中間駅でも駅前のコンビニとかで売ればいい 今のJRや新幹線のチケットシステムとは切り離されたものになるだろう。だから今はどうとか議論しても無意味。 パスモで乗れるなら乗る日もくるかもしれない。
でも乗る用がないｗ 一度くらい体験として乗る？
高い金払ってまでして乗りたいという気もしないなあ。 磁気券の処理部ってすごい高いんだよ
買うときもメンテナンスも
券売機、改札機、精算機全てから省ければかなりのコストダウンにつながる 首筋にリーダーを近づけるとピピっと鳴って次に荷物検査室でお尻に棒を入れられるんですね >>181
あの自動改札機の磁気券搬送メカってメカトロの真骨頂だよな。
ありゃメンテも含めたコストかかるよ。 2027年だろ
テクノロジーがもっと進歩してるよ
今議論しても無駄 >>121
ANAもJALも特典航空券はチケットレスだけど、具体的にどこの会社の話？ 45分なら通勤圏内だよな
毎日乗ると電磁波で体やられるだろうけど >>183
そうだよね
三枚同時にいれても処理してくれるとか結構みてても飽きない >>181
確かに
ICカード専用なら中身空っぽで簡単に作れるな チケットレスといっても紙媒体がなくなるわけではないと思うがな
JR的にはきっぷを物理的に改札機へ通すことによって生じるコストや不具合を減らしたいのだろう。
だからこそ、中央新幹線は航空と同様に非接触ICやQRコード(紙媒体印刷含め）にするんだろうな
リニアは既存の鉄道とは直通できんから必ず乗り換えが発生することもそれを後押ししそう >>190
飛行機の搭乗券みたいになるんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
