【海運】横浜発ハワイ行きの自動車運搬船火災 1人不明、4人重体 商船三井
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横浜から米ハワイに向かっていた商船三井が運営するパナマ船籍の自動車運搬船「シンシアリティー・エース」（約5万9400トン）で昨年12月31日、火災が発生した。沿岸警備隊によると1人が行方不明。救助された20人のうち4人が重体。
船の管理を手掛ける愛媛県今治市の「正栄汽船」によると、船長と乗組員は、いずれもフィリピン人。太平洋上で運航不能となり、米沿岸警備隊や海軍などが1月2日までに乗組員ら計21人のうち20人を救助した。
現場はハワイ・オアフ島の北西約3330キロで、火災はまだ続いているという。沿岸警備隊は日本側から通報を受けた。（共同）
毎日新聞2019年1月3日 12時56分(最終更新 1月3日 12時56分)
https://mainichi.jp/articles/20190103/k00/00m/040/068000c こういう運搬船って自動車を何台くらい積載してるんだろ >>4
6000台ぐらい。
商船三井は昔も自動車船がひっくり返っていたことがあったな。 全員がフィリピン人かよ
新年のお祝いでレチョン料理をしてそうだな これ保険入ってるとは思うけどとんでもない金額になるんじゃ
死んだ人間よりも車の合計金額の方が大きそうだけど >>6
マツダ車積んでて傷一つない車も含めて全車廃棄したやつか >>11
保険屋の後ろの再保険を引き受けたとこも大惨事だな 謹賀新年
新年あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いいたします
クックドゥドゥ
第98代内閣総理大臣
安倍晋三 若いひとはよく見とけ
これがパヨクだからな>>15 3330キロ！
太平洋のド真ん中で火災か
恐ろしい大惨事 横浜港だから日産だな
燃えろ日産！
日産大炎上！
ゴーンの祟り >>22
そうかな。
保険金詐欺を俺は疑っているよ。 中古車運搬船？
左ハンドルに改造したヴェルファイアはよく燃えると朴さん お魚の家になるの？引っ張ってハワイまで行くの？
保険屋は青ざめてるな。 PCC建造ヤードの設計エンジニアだけど、なんか質問有る？ >>17
そそ
ほんとパヨクは人の心を持ってない>>15
チョンもだけど 保険引き受けはグループ会社のあいおいか？
こりゃたまらんな >>20 案外寒かったんで、焚き火して暖をとってたんじゃ
まいか？ フィリピン人 おー、サムイね〜 とか言って >>32
車は船の荷物としてはあんまり重くないよ。1.5トン×6000台でも9000トンに過ぎない。 １台３００万円として
４０００台
１２０億円
保険会社（三井住友海上）が払のか？ >>41
そうなんだ、穀物ぎっしりの船と枠だけの車だったら比べたら軽くなるんかね。 数年前に火災起こして死者を出した「さんふらわあ」も商船三井じゃねえか
反省してないな >>34
泡消火装置が搭載されてるはず、ただ使うと全ての貨物ご臨終だから初期消火で使わなかったのかな？
その気になれば貨物空間を泡で満たせるけど、それをやるとトップヘビーになって横転する危険がある
気付いたら消せない段階になってたのかも >>32
PCCはフェリーに次いで輸送効率が悪い
所謂空気輸送船ですぞ 船の所有とクルーは船主
客をとって運行スケジュール組むのは運航会社 商船三井なのに管理は正栄汽船でパナマ船籍で乗員はフィリピン人。わかりにくいわ。 なにっ保険金入ってぼろ儲けとな、越後屋（三井）おぬしも悪よのう
いえいえ御代官様（・・・・）ほどでは・・・・ >>49
船主が運行会社に貸すの。
船主は親族経営の非上場企業。
飛行機はリース会社所有でキャリアに貸してたりする。 重心高いから面倒くさいって聞いたことあるな、自動車運搬船 ハワイ行きなら中古車だな
中古車は火災事故多いんだよ >>43
室内に空気が入ってれば車は水に浮かぶから
かなり軽いほうでしょ 発火元が機関室かカーデッキか居住区かで色々変わるけど
数日燃え続けてるなら機関室かな？ >>61
ロイズか
アンダーテイカー真っ青だろうな >>27
後ろにいる船は救難信号を受けて救出に来たのだろうか。 かなり海が荒れてるから
揺れで発火かな
ほぼ日本とハワイの中間地点 >>68
便宜置籍船だから、事実上日本船なのは間違いない。
造船所も日本だし。 こういう輸出車を船に乗せる関係のバイト二年ほどしたことあるけれど
昼の休み時間に新車の座席で昼寝してたな >>58
船体塗装は普通の塗料と同じで火が入ると変色して黒茶色になって剥がれ落ちる
このサイズのPCTCは船側外板は10ミリ以上はあるから自動車火災程度で穴はあかない
よって黒くなってる車両甲板あたりが左舷側の延焼箇所 お正月に浮かれてキャンプファイヤーでも船内で焚いたかね ハワイだけに6,000台っうことはないので、ホノルル港は単なる立ち寄り港で
アメリカ・カナダ方面が最終船揚げ港だろうな。
横浜港だから日産っうイメージではあるが、その方面行きに各メーカーが横持ちで車を搬送して
くるから、特にホノルルなんかはたぶんこの運搬船がメインで就航してんでないか？
N・T・H・S・I・Sはも間違いなく積載してるな！ >>77
なるほど。
ハワイにいっぺんに車を持ち込んで、余っちゃうんじゃないかと思ってた。 >>11
懐かしいな
クーガーエースじゃなかったかな？ >>1
火災の火元は具体的にはどこ？発生原因は何？
乗組員の対応は適切だったの？
船の設備は適切に稼働したの？
色々確認が必要かと >>72
リチウムイオン火災でも穴開かない？
日産リーフとか >>64
good samaritans aboard four merchant vessels have rescued 16 of the 21 crew
と書いてあるからその内の１隻じゃないかな
USCGの船じゃなさそうだし 昔、マツダの運搬船が北米で沈没した直後に工場見学に行ったら
案内嬢「いつもは港に3隻いますが、ちょっと都合で2隻しかいません」
とか言ってた
「沈没したからですよね？」って言おうと思ったがヤメたわ >>85
善きサマリア人ってこういうときに使うのか 勉強になるわ >>77
トヨタは関東工業？
スバルもあるか
浜名湖あたりでつくってるのは
さすがに横浜まで運んでこないだろうよ >>82
ほんとか知らんが調べたらリチウムイオン電池の災温度は700℃って書いてあったぞ
これだとアルミは溶けても鉄は溶けない
変形はするだろうけど構造崩壊はしないと思う
>>87
good seamanshipとか書くこともあるよ
救命信号受信したら自分の航海中止して助けにいかないといけないし普通はする
安全管理システムにも間接的にというか暗黙の部分で関係するからできないとヤバい
運行会社の根本的モラルが問われる >>57
うちのエンジンが原因じゃないだろうな…((( ；ﾟДﾟ))) >>1
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
. 横浜かーらー船に乗ってハワイにつかなかったー
色々大変だね日産 2013年夏ごろに商船三井のコンテナ船が沈没してたな。
凄くツイてないね。 >>92
日野がOEM生産してるランクルとかは横浜に行ってる。 >>61 ゴーン名義の保険屋だろ レバノンとかベルギー辺りの ハワイが最初の寄港地っうことは、アジア地区生産のヨーロッパ車も
積んでるぽいな >>10
まぁ、市販価格じゃなくて原価に近い出荷金額だろうからどんなもんかね
市販価格の4割くらい？ 6000台の車に各５リットルのガソリンが入ってると考えると…
PCCってタンカーよりヤバいな。 >>105
たかだか30キロリットル程度でなんで？
タンカーとか近海用の小型でも3000キロリットルは積むで、無論自分の燃料抜きで これって、船体放棄したの？
漂流して危険なんじゃないのか
最終的には海底へ沈めるのか
または鎮火したら・・・タグボートで曳ける規模の船じゃないから無理っぽいな ＞商船三井が運営するパナマ船籍
＞船の管理を手掛ける愛媛県今治市の「正栄汽船」によると、船長と乗組員は、いずれもフィリピン人
こういうのってどんなふうに管理されてるのか素人の俺にはさっぱりだ >>108
ある意味土建屋の多重下請け構造と同じ。 >>108
フィリピン人多いよね
だいたい日本が船主で
船籍はパナマとか外国で
乗組員はフィリピンが多いよな 商船三井の大型船も船員全員フィリピン人で運航管理も四国の会社がやってるんだ・・
邦船なんて名ばかりになりつつあるな。そのうち航空機もそうなるだろな。 >>85
海難事故には近隣の船が救出協力するからね
近隣と言っても救難信号を傍受してかなりの距離から2時間かけて迂回して救出に来たりするんやろ？ >>114
愛媛の今治はギリシャと並ぶほどの商船オーナーが多い地域だぞ。 >>77
日産、トヨタ、本田、スバル、イスズ、スズキかよ >>87
新幹線で刺された女性をかばって加害者に対峙して刺し殺された男性も良きサマリア人やで
聖書からきてる
飛行機でお医者様はいらっしゃいませんか、てアナウンスあるやろ
あれもボランティアやから良きサマリア人や
訴えられたら嫌、と知らん顔して寝てる医師もおるで >>92
スズキは御前崎から
御前崎の港にズラッと並んでる 1台でもガッチャ掛け忘れると船の揺れで車が踊って火花でドーンといく 火と聞いたからまた朝鮮人の仕業かと思ったら今回はフィリピン人か。
なら許す。 御前崎からはアジア方面じゃないの
それと、自動車運搬船だからあらゆる 動く 商品車を積んでるからな >>124
北米からは撤退してるから
相良工場製のアジア向けだろうね >>117
多いだけで大半がバルカー管理しかできないけどな >>108
色んな契約パターンがありすぎて同業者でもわからないこと多い
船主と用船者と荷主と運航管理者と船舶管理者と船員配乗が全部別会社というのもざら 今や乗組員全員比国人なら高級な方です英語も上手いし国際的に高評価
大手でももっと安い国の乗組員が増加中 >>108
マンションに例えると大家さんからあずかった物件の集客営業をやる不動産屋が、設備管理は下請別会社に任せてる感じ 新しい自動車運搬船（含むRoRo船）はラスシング（ガチャ）は車側を固縛すれば、
船体への固定は自動でするらしいぞ。 JICAの海外移住資料館を思い出した。
https://www.jica.go.jp/jomm/
横浜にあるんだよ。 最近はいろんなところにリチウムイオン電池使ってるからどこで火災が起きるか
分からんね。飛行機も電池の発火で結構墜落してるようだし。 >>133
そこのレストランのテラス席は景色が良くてオススメ
横浜からハワイといえば、豪華客船に密航して3日目に見つかって逮捕されたゲームプログラマーがいたな ある程度逃げ場がある場所なのに死人が出てるからなー
少なくとも劣化した中古車から発火〜みたいな原因ではないのでは 貴重な日産GT-RやらフェアレディZやらが(´・ω・`) ハワイ・オアフ島の北西約3330キロだから
船の損傷が酷いようなら米軍が訓練で標的にして撃沈かな 日産工場ですねｗ
バイトしたことあるけどすぐやめた
きつすぎｗ 保険効くだろうけど、顧客への
納車遅延とか考えたら頭痛いよね。 >>116
映像見たらRO-RO船2隻、タンカー2隻、バルク船2隻が来てる
このうちタンカー1隻にヘリコプターデッキがあるので、恐らくここを拠点に救助したんだろう >>146
妥当な線ですな
まぁ、いい漁礁になるといいんだが
っうか深すぎて深海魚の漁礁か（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
