【社会】国内初「完全個室フェリー」登場 雑魚寝は「若い人は無理」 加速する新造船の豪華志向
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2017年には、茨城県の大洗と北海道の苫小牧を結ぶ商船三井フェリーが新造船「さんふらわあ ふらの」を就航。従来船より個室を2割増やし、船室の等級も一新させました。2018年には、阪神〜九州間3航路を運航するフェリーさんふらわあが、大阪〜志布志（鹿児島県）航路に新造船「さんふらわあ さつま」「さんふらわあ きりしま」を相次ぎ就航。これらでは、船室の実に8割以上が個室です。
そのようななか、日本初となる「完全個室」フェリーが2018年8月に登場しました。「四国オレンジフェリー」（四国開発フェリー）の東予港（愛媛県西条市）と大阪南港を結ぶ航路に就航した「おれんじ えひめ」です。さらに12月6日（木）には同型の新造船「おれんじ おおさか」も同航路に就航。それぞれ、既存の「おれんじ8」「おれんじ7」を置き換えています。
「おれんじ えひめ」「おれんじ おおさか」のコンセプトは「動く海上ホテル」。船室は「シングル」「シングル＋」「デラックスシングル」「スイート」「ロイヤル」のほか、「デラックスシングル」と「スイート」にはペットと過ごせるウィズペットルームもあります。各室定員は1〜2名（「スイート」和室のみ最大4名）で、「シングル＋」は2段ベッドの2名用個室です。従来のような2段ベッドを複数並べた寝台室や、仕切りがない大部屋はなく、見知らぬ人と相部屋や雑魚寝になることはありません。
乗船すると、3階ぶん吹き抜けとなった絨毯敷きのエントランスホールに迎えられます。最上階の6階には「スカイラウンジ」、5階には「ロイヤル」「スイート利用者専用の「フォワードラウンジ」といった、展望のよい共用ラウンジも。また、展望バスルーム（大浴場）はジャグジーやサウナも完備され、乗船中はいつでも入浴できます。
東予港と大阪南港の所要時間は8時間です。毎晩22時にそれぞれの港を出航し、翌朝6時に目的地へ到着します。出航2時間前の20時から乗船可能なので、早めに乗船して食事や入浴を楽しむのもよいでしょう。また、目的地に到着後も東予港なら7時、大阪南港なら8時まで船内に滞在可能です。
■「大部屋を中途半端に残すな」 完全個室にしたワケ
「四国オレンジフェリー」では、東予〜大阪航路が新造船2隻体制となったのを機に、曜日や方面、季節によって異なる3段階の変動運賃制が採用されました。2018年12月現在、東予〜大阪航路の運賃は最も安い「シングル」で大人6500円から7500円、最も高い「ロイヤル」で同1万5000円から1万7000円（いずれも燃油サーチャージ別）です。
従来の「おれんじ7」「おれんじ8」は旅客定員が750名ほどでしたが、新造の「おれんじ えひめ」「おれんじ おおさか」はそれぞれ518名と、大幅に少なくなりました。しかし、完全個室となったことで運賃が大きくアップしたわけではなく、むしろ平日を中心としたC期間料金は従来よりも若干低めに設定されています。
「旅客定員は減りましたが、トラックの収容台数は139台から160台に増えました。ドライバーの『働き方改革』が進むなか、当社のフェリーを利用すれば法令に定められた8時間の休息時間を確保できるため、トラックの需要が増え続けています。また、従来よりも省エネとなり運航コストが低減されたことも、旅客収入の減少分をカバーできる要素のひとつです」（四国開発フェリー）
新造船を「完全個室」としたのには、10年後を見据え、大部屋や相部屋を「中途半端に残すのはやめよう」という考えがあったとのこと。
「従来船では大部屋の船室を利用されていても、ほかの人が気になるといった理由から、共用スペースで寝ていらっしゃるお客様も少なくありませんでした。また、近年は上位のグレードから予約が埋まっていく傾向もあります。若い人には雑魚寝は無理、そういう時代なのです」（四国開発フェリー）
また、ほかの交通機関との差別化を図る目的もあるといいます。特に愛媛県では松山空港と関西空港とのあいだでLCCも就航しており、フェリーが価格の優位性を打ち出しづらくなっています。四国開発フェリーによると、「関西では訪日客の増加などもあり、ホテルの予約が取りづらい状況も続いています。そこで、この船をホテル代わりに使っていただき、船旅そのものを楽しんでいただくことに重点を置きました」とのことです。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/025/187/large_181227_orange_01.jpg
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/82544 >>832>>847
よさこい号(笑)
前から途中まで3列シートだけど途中から4列になって大泉洋が文句言いまくってたの思い出した >>846
しまなみ街道くぐるときもおすすめ
ものすごく狭い海峡抜けていくから >>689
自家用車乗せれるのは大きいよね。
子連れだと荷物多くって。
荷物を車に乗せたまま移動できるのは楽だわ。 >>827
4200トンか、デカイなぁ。
ちょうどそのあたりで利尻か礼文に住んでるだろうから楽しみにしてるか。 宿毛フェリー廃止でいいから、 大阪〜宮崎・鹿児島行きは高知新港へ寄ってくれ
お願い 雑魚寝でいいから名古屋東京を夜発朝着の船が欲しいん
片道5000円から8千円くらいで 雑魚寝自体は別にまだ平気なんだけど、荷物の盗難防止とかが問題なわけなのよ(´・ω・｀) 雑魚寝スペースで煙草を平気で吸える環境だったんだよな
飛行機や電車、病院各所で灰皿が置いてあった こんど横須賀−北九州間のフェリーが就航するらしい。
20時間と言うからオーシャン東九フェリーよりだいぶ時間短縮される。 >>833
15年ぐらい前に乗った八丈島行きのかめりあ丸だったかな？
あれも狭かった
特大台風が去ったあとのまだ大きなうねりが残ってて
そりゃもう洗濯機の中かと >>859
久里浜〜大分17時間半、とぶちあげて参入を謳ったシャトルハイウェイライン、って会社がありましてね。 大洗の深夜便乗ってみたいけどレストラン無しなんだよな
三食くらい食べるだろうし、全部レトルトって飽きそうだけどどうなんでしょう >>861
今度の横須賀−北九州フェリーは運航会社が阪九フェリーなので
倒産することはないと思う。 んー南海汽船(フェリー)で和歌山港から小松島港(徳島)まで行ったの懐かしいな
一々汽船と呼ぶのは徳島には未だ電化されておらず汽車(ディーゼル)しかないから
フェリーの雑魚寝つーと『クヒドの悪戯「虹玉」』を思い出す
結構良い出来の恋愛マンガだった >>135
旅先でハッテンですか
その前に分解しちゃうぞ？ 雑魚寝でもいいんだけど、運が悪いとアウトだからなぁ。
イビキの大きい奴がいたり、騒いでる奴が居ればやっぱり駄目だし。 きりしま、二日前に乗ったわ。昔と違って見知らぬ人との会話がゼロ、煩わしさがなくて良かったな。現代に即した仕様になってんだろうよ。 >>827
>>854
フィルイーズ宗谷の代替新造船だから船名は決まってない。
4250総トンに大型化されるのは確定。
ただ離島航路はクルマを載せると運賃がメチャクチャ高い。 昔、大阪〜指宿の雑魚寝に乗った時、夜ションベンに行って帰ってきたら、もう寝るスペースなかったｗ
しかたなく共用スペースのベンチで寝てたら、太平洋の大波で振り落とされて目が覚めた 室内で寝て移動できるんだから極楽じゃん
野宿よりずっと楽
大部屋でいいよ >>793
だから生半可な知識はやめろっておがまるも２等和室は健在
下の船室が揺れるのは波をもろ受けてるから >>869
車両航送の運賃見てびっくりしたわ。
人だけなら2千円ちょっとなのに。
島民だと割引運賃で少しはマシになるらしいが、それでも高いから、ちょっとした用事なら島から人だけ渡って稚内でレンタカー借りる人もいるとか。 >>859>>864
つか久里浜にした理由が解らない
普通に東京芝浦じゅないのか？
神奈川県民にとってはいちいち東京に出なければいけない煩わしさが無くなるけど 今の時期の日本海側のフェリーは安いぞ
そのかわり思いっきり揺れる日がほとんどだから
船酔い確実ｗ >>1
知らない人と雑魚寝なんて40代の俺でも無理 >>878
フェリーターミナル作るのが大変だからだろ。
横須賀なら電車でも車でも都内や横浜から来てくれやすい >>878
東京湾に入るのが面倒なんじゃない？
船で1時間なら電車なら30分だし。
なにより、フェリーターミナル作る地価が段ち。 >>884
駐車場確保する場所に作ると、電車で来てくれなくなるしな。
下手に勝どきとかw >>878
東京湾は混雑してるし、速度制限で遅いからでしょ？
あと内航フェリーは関係ないが、東京湾は強制水先区だし 俺もフェリーに乗ると部屋に入った途端にナイフが飛んで来たり落とし穴に落ちないか心配してしまう メンタル豆腐であるが故に高い金とられるというね。
いいよ雑魚寝で。 >>832
ピーチで飛ぶのが安いし楽なような気がする。関空―松山2890円〜 フェリーの旅は良いよね〜
お風呂はいったり、バンド演奏聴いたり、レストランで食事したり
普通にいながらにして目的地に着く >>65
わかる
数年後に脳内補正されて、
なぜか良かった思い出に変わるんだよな
そういうの
旅行の醍醐味だわ ブルートレインが滅んで夜行バスは盛況
つまり、若い人に雑魚寝は無理とかは嘘で、経営側の都合だろこれ 今、相撲部屋で若い子が脱走する理由が
稽古がきついからじゃなく、大部屋暮らしや雑魚寝が嫌だから。 フェリーは雑魚寝のイメージ有りすぎて選択肢に入らんな
特等みたいな部屋も普段使われないからかゴキブリやネズミが彷徨いてたりして
昔の船はとてもサービス業としてマトモじゃなかったわ >>878
阪九は、大阪も泉大津、神戸も六アイで、
名門より不便やで。
そういう社風や。 >>10
夏はいいけど冬場は地獄だよな
すとれちあ丸で行ったの？ 東京湾は12ノット制限で遅いから、久里浜のがええんや 東京芝浦だと時間掛かるから20時間運航出来なくて毎日定時運航には船が3隻必要か、
2隻で芝浦まで入れて20時間だと、CRPポッド備えた高価な高速フェリーが必要になりコストが嵩む 完全個室ってのは車のドライバーも別料金とられるってこと？ 安い席が個室って方がヤバ気がするんだがねえ
窃盗とか強姦とか大部屋でやるバカはいないだろうに フェリーは時間はかかるけど、広い風呂があるのと
大の字で寝れるのがデカい。
船酔いするほど揺れないし。
移動手段としては大好きだな。 姉貴が毎年一度は苫小牧名古屋をスイートでのんびり過ごすって言ってた
何かいきなり、船に乗ってくるー！って日本海側だとか太平洋側だとか言ってるよ
車乗せて行った事も何度かあるらしいが、フェリー大好きらしい
ちなみにせまっくるしい車で車中泊もするしキャンプも平気でやってるから
雑魚寝も平気なのかと思ったら、フェリーでは贅沢する主義、って豪華な部屋しか取らないってさ 釈由美子のCMが駄目だった
大部屋だと思い出してノンケの俺でもムラムラしちゃう >>34
女子中学生が乗船してすぐ無言で毛布かぶって寝てたのには驚いた >>896
バイクで行ったが、下船時にリッターが一台Uターンでエンストしてすっ転んでたわｗ
入り組んだところに誘導されるからちょっと緊張するな。 >>914
夜に出て、あとは寝てれば勝手に目的地に連れて行ってくれる、それも比較的低料金で、ってのは車旅行で移動に金かけたくない場合においてはアドバンテージしかない。 ジャンボフェリー見てると若い人が雑魚寝無理とは思わんけどな。
サンライズ瀬戸の、のびのび座席のような一応個人ごとの区域が分かる
仕切りぐらいはあってもいいと思うが。 >>918
国産の二階建てバスが製造中止になったせいか、2階建て3列だった路線が4列になったりしてる。
豪華バスは目立つけど主流じゃない。 >>914
バイクなら東京から北海道まで空輸しても人込みで10万くらいだしな >>878
首都圏〜北九州の新フェリー、なぜ「横須賀発」？ 市と船社に聞くその「強み」
https://trafficnews.jp/post/82529 今回は、ちょっとだけ疲れた。
お風呂で女の子と仲良くなってね。ニコニコして、べったりなのよ。
出てから2等の客室に戻ったら、向かい側にその子とその子のお姉ちゃんとおかあさんがいて。
その後、寝ずに二人の相手してしまいましたわ。おかあさん、グウスカ寝てるし。
それで下船後、眠気に勝てず、家に帰りついてから今まで寝てたよ。
もう少し上の年齢の人に相手してほしいのだけど、チビっ子ばかり寄ってくるんだ。 >>864
成功するんか？
横須賀〜北九州だと航路的には大回りになるだろうし。
瀬戸内航路みたいに快適とはいえんし。
逆に言えば瀬戸内航路は神すぎるわ。 大洗→苫小牧にマイカーのせてフェリー移動のときに奮発してAシングル個室使ったが
室内のテレビは港から出ればうつらないし持ち込んだラジオも受信できないしで20時間死ぬほど退屈した
風呂入ったり食堂で飯食ったり船内探索しても限りがあるんで
自販機でワンカップ買って飲んでうつらうつらしてるしかなかった
これにこりて帰りは苫小牧仙台東港の雑魚寝便にした
繁忙期でなかったから25人部屋に客３人、皆さんマナーよくて快適に過ごせました >>923
の記事読む限り、貨物のモーダルシフトがメインだから旅客は二の次でしょ >>926
お酒を呑んでボーッとするのもいい。
船好きなら波に突っ込んで波を切って煙突から出てなびく煙やら、
反航する躍動感あるフェリーをカメラで撮るもいい。
見知らぬ人間と話しするもいい。
寄ってくるカモメと戯れるもいい。
しかし、大型トラックの絡む追突死亡事故は、
フェリー船内での飲酒が原因となったことから、
船内での酒類の販売を制限していることが最近は多い。
自動販売機でも深夜は販売休止になるとか、
オレンジフェリーではお酒の自販機自体が設置されていない。 >>927
どこも旅客なんておまけでやってる。一般客なんか商売にならない。
貨物輸送がメインだから一般は使いにくい時間帯ばかりだ。 テレビ前の特等席を取り早飯早風呂して優雅に過ごす楽しみが消えるのか 夜中にスパに行くと若者サラリーマンがずらりと雑魚寝してるのが見られるが >>5
オンナ船にのせてみろ
あの振動でいっぱつやぞ フェリーはトラックが主なお客様、旅客は普段はガラガラ
個室にして繁忙期の旅客単価上げるほうが儲かる
普段はガラガラだから雑魚寝で、人数増やす必要もなしw >>902
非常時には
そのまま外に排出されそうｗ
脱出カプセルとして 最近の新造船なんかトイレが全部ウオッシュレットだからな
洋上のビジネスホテルだわ >>939
スレとは滅茶苦茶関係無いけど
20年物のウォシュレットがぶっ壊れたので新調したんだが
家庭用のが滅茶苦茶機能(省エネ含む)向上してて驚いた >>893
万事順調だった旅よりも
トラブルに見舞われて悪戦苦闘した旅の方が記憶に残るんだよな 倒産した東日本フェリーに全部寝台で雑魚寝なしのがあったような フェリーの移動代＞＞＞＞＞レンタカー代+LLC代
この時代に敢えてフェリーで移動するメリットが理解できない
車なんて現地で借りれば移動時間を旅行に当てられる >>944
君がそういう理由で利用しないのはわかるが、理解できないというのは馬鹿だから 若いと無理というのがわからん
若いなら行けるだろ
寧ろそこで節約して遊ぶ方に回すんじゃないのか >>946
今の若者はプライバシー確保されてない空間を嫌がるってことだよ
個人差や例外はあるけど全体的な傾向として >>949
世代格差もあるけど
元々そんなものだったけど歳行ってる奴は
プライバシーの確保されない空間で過ごすことが多かったから麻痺しただけだよ フェリーで過ごすこつは船内で金を使わないことだよ。
船内はボッタクリ値段だからな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
