【鉄道】中央本線ダイヤ改正 特急「あずさ」停車減見送りを要請へ 諏訪地域首長ら
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ＪＲ東日本が三月十六日に実施するダイヤ改正で、中央線の特急「あずさ」の停車本数が減り、地域住民の利便性を著しく低下させるなどとして、諏訪地域六市町村の首長らが七日、長野市のＪＲ東日本長野支社に出向いてダイヤ改正の見送りを要請する。
三月のダイヤ改正では、松本−新宿間の特急あずさの平均所要時間は上りが四分、下りが六分それぞれ短縮され、上りは最速二時間二十三分で結ぶ。一方、下諏訪の停車本数は現在の上下十六本から四本へと大幅に減少。富士見も十一本から四本となり、岡谷は三十二本から二十八本に、上諏訪は三十六本から三十四本にそれぞれ減る。茅野はこれまで通り三十六本全て停車する。
住民の利便性だけでなく、地域の観光や経済にも大きな影響が及ぶとし、諏訪地域六市町村をはじめ、塩尻市、朝日村、山形村、木曽地域六町村の各首長と、関係する商工会議所や商工会の会頭、会長らが要請する。
茅野市の柳平千代一市長は四日の定例会見で「茅野駅はすべて停車するが、諏訪圏域全体にマイナスの影響が出てはいけない。地域の発展を考えて一緒に要請する」と述べた。
（中沢稔之）
2019年1月5日
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20190105/CK2019010502000006.html
関連ソース
中央本線ダイヤ改正 見送り要請へ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3965997004012019L31000/ 各停と完全に接続してくれればあんまり不便じゃないけど 中央線特急はいろいろ動きがあるようだな
横浜発着の「はまかいじ」も存続が危ぶまれているとか 中央西線はどうよ
さらに、高速バスの影響もあるだろうに 昔から何で茅野が優遇されているのかが不思議だった。
八ヶ岳行くのも上諏訪だし。 >>4
最初はそんな事するかもしれないけど
次第にgdgdになるよ >>9
なんで茅野？って思ったけど昔からなんか
上諏訪からの方が観光地各方面に接続良いよね >>4
普通列車が1時間に1本しか無い区間だし接続も難しそうだな
バス連絡くらいなら出来るかもしれないがバスに乗る位なら自家用車で移動する人も多いかもしれないし あずさと、スーパーあずさに分けて考えるなら良いね。
あずさは、比較的鈍行の特急で、
スーパーあずさが、速い特急。
かいじの岡谷松本延長運転ってのがあっても良いかもだけど。 >>9
諏訪6市町村で1番人口が多いのは茅野市だぜ
あとは諏訪大社上社と蓼科八ヶ岳といった観光地 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
