【Why?】なぜ日本ではアメリカ車が全く売れないの?全米ではあんなに売れてるのに
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なんで?
全米で人気のものって大抵日本でも流行るはずなのに バケツみたいなアイスが流行らなかったように、デカいモノは日本人には合わない 日本規格に合わせろよ所ジョージは金持ちだから乗れるんだ 日本の労働者の40%は非正規社員で年収300万円以下だからです どうしてでしょうね〜?
メルセデスとかヨーロッパ車は
そこそこ人気あるのにね〜 アメリカ車でも小さいの実はある。でも日本車に勝ち目ないから、輸出しない。 ヨーロッパでも売れてない
ヨーロッパフォード(アメリカ車か疑問だが)を除いて どこぞの掃除機が日本の住宅事情に合わせてコンパクトになったように消費者に寄り添ってくれるのかな。 サイズも燃費もそん色なし。デザインが悪いな。キャデラックなんかずいぶんよくなってるけど。
日本人に売るための努力してる?そこじゃない? 逆にヨーロッパでは日本車よりアメ車が売れてるような状況だから、好みが違うんだろう
Youtubeでもアメリカ人ユーチューバーだと日本車べた褒めしてる動画があるけど、
ヨーロッパ系のユーチューバーだとボロクソ言ってるのが沢山いる マーケティングが全然できてない
押し売りはだめだよ 大きい箱に小さい箱は入るが、小さい箱に大きい箱は入らない
サイズを小さくてやっと土俵に乗れる
道路も高速道路と北海道くらいじゃないと合わないだろう 良い小型車が無いからだろ
小型のハマー見たいなのw アメリカで売れてるのってピックアップトラックっていうの。
ああいう需要あんまないだろ。軽のワゴンで十分 植民地日本の統治国の車を買いたくない いやだ 日本が独立したら考える 輸出品目だけならアメリカの圧勝
ディズニーのパテントからボーイングのジェット機までなんでもアメリカ製
日本は自動車が目立つだけで実際はトントンだ 庭が狭いから駐車が大変。
コンパクトでも移動には支障がないから、でかい車は非合理的です。 アメリカでもF-150等のピックアップトラックしか売れてないだろ。 狭い日本の上に、ガソリン税が高いからか
日本の需要は小型で燃費の良い車だろうね 日本のガソリン価格がアメリカくらい安かったら乗りたい はっきり言うと税制優遇されとるからアメリカだけで売れてるだけで世界市場じゃボロ負けなんだよなー、 >>37
アメリカだとピックアップは税金安い
日本だと軽ワゴンは税金安い
知らずに気づくアンタはえらい アメリカで売れてる日本車見ればわかる アコードにカムリにアルティマ あとはでかいSUV ・無駄にデカい
・燃費悪い
・公式メンテナンスショップ少ない
・故障しやすい
・大昔よりマシとはいえまだまだうるさい
・全体的に大雑把な作り
要らねーw >1
★スレ立て記者 スタス★
211 名無しさん@1周年 2019/01/05(土) 19:49:06.68 ID:Xp5re4oV0
それよりなんで
なぜ?みたいなスレが大量に建ってるんだ?
+もおかしくなってきたな
チョン記者がレーダースレの勢い落とす為にやってるのか
=================
ネット・ウヨクと闘う在日記者 スタスw
【民団】同胞「ネット・ウヨクと毎日闘っている」
http://itest.5ch.net/tsushima/test/read.cgi/korea/1252056176/l50
=================
↓
863 名前:スタス ★ [sage] :2018/10/29(月) 23:05:51.66 ID:CAP_USER9
>>854
おっやんのか?クソウヨが
こここいや
869 名前:スタス ★ [sage] :2018/10/29(月) 23:17:15.84 ID:CAP_USER9
>>867
実況、この板でもネトウヨは孤立しかけてるのがわかって楽しい
お金がないから
給料少ない
だーーーかーーーら
ですよ 日本のメーカーとフランスのメーカーの関係で言うなら。
ルノーはホンダより上。ニッサンはホンダより下。トヨタもルノーより下。トヨタもホンダより下。
レースで勝てないから、経産省やカスミガセキを巻き込んで、環境保護だと騒ぎ出しただけだね。
京都議定書もちょうどその頃だ。
お前等日本は勝てない(>>147)とルールを変えるんだ。日本は汚い。
政府にすがり、政府が税金を突っ込みまくっただけだね。
政府が、エコカーとかエコ減税で介入しまくっただけだね。
昔からお前等日本は汚い。
日本は自由貿易を標榜しておいて、陰でこのような汚いことを平気でやる。
偶然の一致にしてはできすぎだよなあwww
京都議定書
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%AD%B0%E5%AE%9A%E6%9B%B8
1997年12月に京都市の国立京都国際会館で開かれた第3回気候変動枠組条約締約国会議(地球温暖化防止京都会議、COP3)
で同月11日に採択された、気候変動枠組条約に関する議定書である。
トヨタ・プリウス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
プリウス(PRIUS)は、トヨタ自動車が1997年から製造・発売を開始した
ルノーF1
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BCF1
1989年〜1997年 エンジンサプライヤーとして復帰
最強エンジン
まずはウィリアムズへの独占供給を開始し、後にリジェ、ベネトンにもエンジンを供給するようになった(リジェには1992年から1994年にカスタマー仕様を供給)。
1992年から1997年にかけては、エンジン供給先のウィリアムズとベネトン(1995年からエンジン供給開始)の両チームが
コンストラクター(車体製造者)部門のタイトルを6年連続、ドライバー部門のタイトルを計5回(詳細は別項参照)獲得した。
9年間に75勝という勝利数は、ほぼ同期間(1983年-1992年)にウィリアムズやマクラーレンなどにエンジンを供給していたホンダの69勝をしのぐもので、
1990年代のF1界において最強エンジンサプライヤーの名をほしいままにした。 お金あればチェロキーとか乗りますよ
クライスラーの アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。日本が兵器を作れ。
牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ
日本は自由貿易を主張しているのだから、日本が市場介入するのはおかしい。
しかし、これこそ、日本および経産省が介入し市場をゆがめていた証拠だろ。
クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546062531/l50
2014年に米国で20万台以上の販売実績が、2017年には108,661台とほぼ半減してしまっている事実があります。 1 名前:スタス ★
↑
なんで?
おまえ、のうのうと生きてられんの? >>4
洗濯機にしろ冷蔵庫も大型は日本人には向かない
ただ、家の部屋数や部屋が広ければそれらも変わるかもな ドイツ車は売れてるし
ボルボも増えてる
アメ車のデザインかね なぜ日本のスマホがアメリカで売れないの?
それと同じ理由 >>61 を書き直し
日本のメーカーとフランスのメーカーの関係で言うなら。
ルノーはホンダより上。ニッサンはホンダより下。トヨタもルノーより下。トヨタもホンダより下。
レースで勝てないから、経産省やカスミガセキを巻き込んで、環境保護だと騒ぎ出しただけだね。
京都議定書もちょうどその頃だ。
お前等日本は勝てないとルールを変えるんだ。日本は汚い。
政府にすがり、政府が税金を突っ込みまくっただけだね。
政府が、エコカーとかエコ減税で介入しまくっただけだね。
昔からお前等日本は汚い。
日本は自由貿易を標榜しておいて、陰でこのような汚いことを平気でやる。
偶然の一致にしてはできすぎだよなあwww
京都議定書
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%AD%B0%E5%AE%9A%E6%9B%B8
1997年12月に京都市の国立京都国際会館で開かれた第3回気候変動枠組条約締約国会議(地球温暖化防止京都会議、COP3)
で同月11日に採択された、気候変動枠組条約に関する議定書である。
トヨタ・プリウス
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
プリウス(PRIUS)は、トヨタ自動車が1997年から製造・発売を開始した
ルノーF1
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BCF1
1989年〜1997年 エンジンサプライヤーとして復帰
最強エンジン
まずはウィリアムズへの独占供給を開始し、後にリジェ、ベネトンにもエンジンを供給するようになった(リジェには1992年から1994年にカスタマー仕様を供給)。
1992年から1997年にかけては、エンジン供給先のウィリアムズとベネトン(1995年からエンジン供給開始)の両チームが
コンストラクター(車体製造者)部門のタイトルを6年連続、ドライバー部門のタイトルを計5回(詳細は別項参照)獲得した。
9年間に75勝という勝利数は、ほぼ同期間(1983年-1992年)にウィリアムズやマクラーレンなどにエンジンを供給していたホンダの69勝をしのぐもので、
1990年代のF1界において最強エンジンサプライヤーの名をほしいままにした。 一昔前、アメリカのメーカーは日本市場を研究して、挙って乗り込んできた時期があったけど、失敗した。
今のアメリカメーカーは、日本市場なんて目に入れてない。
日本ユーザーも眼中にないから、相思相愛と対極の状態にある。
なのにトランプのアホが、その辺の事情を知らないふりして
騒いでる。車で脅して、他で譲歩させる戦略でしょうよ。軍用機とか 昔マツダに教えてもらって、「フォードフェスティバ」ってのがあったろ?
ハッチバックでキャンパストップの。
あれ、あちこちで走ってたぞ。
故徳大寺も「買ってもよい車」に分類してた。
こんなの作れば一定数は売れそうなもんだぞ。
それなのに、21世紀の「フォード」は「まるで朝鮮人」のような捨て台詞吐いてトンズラww 同じアメリカ製の乗り物でも日本人は
バイクや航空機は普通に買ってる アメリカ合衆国の政治家は、マイクロソフトやグーグルやアップルの犬か。
アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する!
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国の99%は、コンピュータ作りたいわけでもないし、パソコンソフト作りたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。 アメリカに住んでた時はポンティアック乗ってたけど
日本の住宅街であれに乗って十字路を曲がれる気がしない 「あんなに売れている」って、どんなに売れているの? 日本が軽自動車を作るのはおかしいだろ。
中国やヨーロッパまで巻き込んで、ガソリン車は終わりだというデマを流し続けたくせに。
あれれ、「2020年だか2030年からガソリン車は走れない」って言ったのは日本のメーカーや経産省や日本のマスコミや日本の自動車業界なんですが。
日本がガソリン車を作ってはダメでしょう。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車をつくり全世界へ輸出する。 フォードが撤退した時の最終型でも
カーナビのスペースが無かったらしい
頭おかしすぎるだろ アメ車はアメリカ以外で売れてないという事実
むしろアメリカがガラパゴス 先月アメリカに初めて行ったのだけれども、
まーまー日系メーカー車の多さにビックリした。 パーフェクトワールドに出てくるような
アメ車なら欲しい。 デカイ、コンフォートからジャパンタクシーに変わっただけでも切り返し一発で入れない道が多く
なったと愚痴る運転手は多い。アメ車だと事実上、田舎の隘路は通れない。 日本はガソリン税が高いとか言ってるけど
アメリカより高いってだけで途上国並の値段だからな ドイツ車は売れるから
アメ車はDQNのイメージがあるからかな
若い子はアメ車が好きだけど若い子は車離れ
年寄りはベンツかアウディを買うイメージ 日本のガソリンは半分が税金で その税金にも消費税払わせられてるって知ってた? >>72
アフターフォローする気がないんだよね
だから直営ディーラーを置かない
それじゃあどの国の車だって売れないよ
アメリカは「買え」と言うけど「売る」気がない 道幅の都合だな。
アメリカはアメ車を売りたいなら、日本サイズを作るか、
大投資して日本の道幅を広げるかだな。 日本人に買ってもらいたいという気持ちを見せろ
まず右ハンドル
これは最低限の条件だ それが分かる奴は少なくともアメリカ自動車産業にはいない。 >>1 旧車は可愛いが部品がないだろう
最近の?多分ダサい >>73
つまり日本政府が介入しわざと市場をゆがめているわけだな。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、スマホを作りたいわけじゃないし、PCを作りたいわけじゃないし、ウォールストリートで働きたいわけじゃない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。
日本が兵器を作れ。
牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ 買い手の生活環境、道路環境を考えないで車を作ってるから スズキ車にシボレーバッジ付けとけばそこそこ売れただろ iPhoneは買ってるんだから贅沢言うな
ろくな車を作ってないくせに すぐ壊れる燃費悪い無駄にでかい作りがガサツ全てにおいて日本車に劣ってるよ 勘違いしてる人多いけど
ドイツ車が売れてるといっても比較してましなレベルではっきり言って全然売れてない
国産車率95%というのは世界的に見たら異常な率で、世界ダントツトップ
ドイツですら国産車率は60%ぐらい 公用車とタクシーについてはアメリカ車以外は使用できないように法律を整備すればいい。 え? アメ車って売れてんの? 全米でもジリ貧かと思ってたよwww フォードは撤退しましたw トヨタですら、よー売りませんでしたw フォルクスワーゲンはあれだけ
スズキや排ガスデータ改ざんで印象悪くしたのに、右肩上がりで売れてますw DQN系中小社長がシボレーやハマーに乗ってるのは見る アメリカの電気自動車の軽自動車なんか作ってみないか?
アップルのシステム組み込めばなお良い 小さくて燃費がよくて乗り心地がよければ買うよ
道路事情に合わせる気も無いのに売れるわけ無いやん アメリカの車メーカーって軽自動車みたいなん作って無いん? ジープは割と売れてるんだよ
右ハンドルてのもあるけど日本向けに努力してるから シェルビーコブラを当時の形のまま、燃費を向上させて販売してくれ GMも頑張って軽自動車を作ってみろよ!
リンゴのロゴでも貼っつけて ムスタングだっけかな?サーキット走行会でコーナーの縁石乗ったらエアバック開いたの…… 改めて思ったけどアメ車にはDQNが乗ってる馬鹿でかい四駆のイメージしかない >>110
日本人は中国産食品は食っても
人生で二番目に高い買い物である車に関しては国産じゃなきゃイヤだと思ってる
国産車って欠陥あってもわりと補償あるしな
それがなぜか家ってことになるとクソ大手の欠陥住宅が野放しだけどな・・・・
建築業界はホントヤクザだわ まあ、日本のメーカーも海外重視で開発してるから、
どんどん大きくなってしまって、体力のないスバル、マツダあたりは
5ナンバーサイズがほぼ絶滅したんじゃなかったっけ。 >>1
おい。何で日本では韓国車が1台も売れないんだ? そもそも代理店が少なすぎだろ
アウディやBMW、ベンツの店はちょくちょく見るが、アメ車の新車なんてどこで売ってるんだ? 韓国の第一艦隊の旗艦がミサイルの照準器のレーダを照射した事件のスレを紛らすための乱立スレだからな
記者クビにしろよ >>93
ガソリンは日本よりヨーロッパの方が高かったよな。
フランスは確か200円を超えてたはず。 >>1
以前販売店が出来た時、説明書が日本語対応して無かったと聞くが? 勤務先の受付嬢は
黒人と付き合っていて、話を聞くと
日本人(男)には戻れないと言っていた >>100
それも嘘。
オマエラその件でも昔から嘘をついている。テレビでも車雑誌でもだ。
ドイツって、ヨーロッパの大陸国側だから、左ハンドルだよな。イギリスこそが右ハンドルだぞ。
でも、お前らは、ドイツ車は右ハンドルだってわけのわからない言い訳をしてベンツを輸入していた。
ドイツは日本と同様に車両は左側通行ですか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1385327833?__ysp=44OJ44Kk44OEIOW3puODj%2BODs%2BODieODqw%3D%3D
ドイツは日本と同様に車両は左側通行ですか?そして走る車両も右ハンドルですか?なぜ日本でベンツに乗る人々は左ハンドルが多いのでしょうか?
左側通行の代表はイギリスです。過去にイギリス領であったりイギリスの植民地であったりして、イギリスの影響を受けた国も左側通行の国が多くなっています。
具体的には、アイルランド・香港・オーストラリア・ニュージーランド・
そういう国ではないのに、イギリスのまねをして、左側通行を採用した国が、日本など数カ国あります。
ドイツは、ヨーロッパの国々同様、イギリスの支配や影響を受けていないので、右側通行です。
なぜ、わざわざ左ハンドルに乗るのかは、人それぞれ理由が違うと思います。
左ハンドルのクルマを無理矢理右ハンドルにしたクルマは、本物ではないと感じる人も多いと思います。
また、東南アジアなどで生産された右ハンドルのクルマをきらう人も少なくありません。 昔クライスラーだったかネオンって戦略車を日本で販売してたな
サイズは日本市場に合わせて作ったけどコスパが悪くて売れずにすぐ撤退したはず >>120
作って無いし規格にない
メルセデスのSmartがそれだけど
現地じゃネタ扱い
日本の軽自動車も同様の扱い >>1
そんなこともわからない低能なんだなwwwwwwww
バカでもわかるがお前はわからないのか
可哀想な奴だ >>100
ドイツ車は日本では売れているわけ?
ドイツは、右側通行左ハンドルの国だぞ。当然ドイツで生産した車もそうなっている。 https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
米国の主要メーカー新車販売台数
メーカ 2018年1-12月累計
GM (Est.) 17.1%
Ford 14.4%
Toyota 14.0%
FCA 12.9%
Honda 9.3%
Nissan 8.6%
Subaru 3.9%
Hyundai 3.9%
Kia 3.4%
Mercedes 2.1%
VW 2.0%
BMW 1.8%
Mazda 1.7% たしかにiPhoneとかDellとかhpが売れまくってるけど
車はそもそも日本のが安いし低燃費だから
高級車なんて乗る必要ない
ただの生活の道具だし
コスパが全て V型エンジンは音が悪い
日本で売るなら直列でなきゃ >>1
売れてないよ
売れてるのは一部の愛国者だけ
一番売れてるのは、やっすい韓国車だってさ >>144
日本のマスコミが徹底的にバッシングしてた。
例えば、コストのために、パワーウィンドウがなかったんだけど、(1980年代はなくても普通)
テレビのニュース番組、経済番組で、そこをいちいち徹底的にあげつらってた。 Jeepカッコ良い。FIATに買われちゃったけど。
フォードのエクスプローラーも良いね。欲しい。 日本に工場建てて日本人を雇って日本品質で軽自動車を作って
日本メーカー並みのアフターサービスを実現して下さい。
そうしたら購入候補に考えます。 (´・ω・`)ドアの中にコーラの空き瓶が入ってるようじゃなぁ・・・ アメリカ人もアメ車じゃなくてドイツ車か日本車に乗りたいんだよ ニュースのスレにニュース以外を立てる人はバカなの? 東京の立体駐車場と
コインパーキングの高さと幅がな
5ナンバー幅1699mmでもキツイところある アメ車のサスやわいから車内でエロイことするとまる分かりなんです メーカーが日本で売るための努力をしてないからだろ
車作りも販売体制も >>144 >>168
あ、パワーウィンドウってのは、車の窓を開ける装置のこと。
昔は、車の窓は、ハンドルがついていて、手回しであけた。
1980年代に電動でスイッチ一つで開けられる装置が作られた。 >>164
パールホワイトのボディにリンゴのエンブレム付けたら、日本人が飛びつくかもねw それはね。スタス ★がでぃーらーにしゅうしょくしてあめしゃをうるどりょくをしないからだよ。 郎同組合が強く作業員の手当てに回って開発資金に回せない
馬鹿みたいに10年一日みたいな同じ車作っている >>180
では、
アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する!
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。
またもやオマエラ日本が、アメリカ合衆国のトップ1%を買収し、アメリカをいいように操ろうとしているんだろ。
アメリカ合衆国の99%からすると、迷惑でしょうがない。
お前ら日本が、アメリカのトップ1%・ウォールストリート・国防省・軍需産業を操っているだけだろ。
もしもそうでないというなら、日本に対し「日本でも自動小銃や拳銃を解禁しろ」という圧力がかからないとおかしい。
日本でも自動小銃や拳銃を解禁しよう!
できるかな?www 日本は狭いから大きい車は走れない!
スーパーの駐車場に入れるのも大変そう? GHQが日本の住宅・道路事情を改善しようとしなかったから フォーカスなら乗ってもいいけどもう日本で売ってないじゃん? アメリカ合衆国は、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する!
アメリカ合衆国の99%は、兵器が作りたいわけじゃないし、映画を作りたいわけでもないし、ウォールストリートで働きたいわけでもない。
アメリカ合衆国は、モンロー主義になる。
またもやオマエラ日本が、アメリカ合衆国のトップ1%を買収し、アメリカをいいように操ろうとしているんだろ。
アメリカ合衆国の99%からすると、迷惑でしょうがない。
お前ら日本が、アメリカのトップ1%・ウォールストリート・国防省・軍需産業を操っているだけだろ。
もしもそうでないというなら、日本に対し「日本でも自動小銃や拳銃を解禁しろ」という圧力がかからないとおかしい。
日本でも自動小銃や拳銃を解禁しよう!
できるかな?www
「儲からないから」とか言うなよ。スマホはいくらだよ。 パソコンは。で自動小銃は。
www
日本では、日本でのみ移民および自動小銃およびカクセイザイを完全自由化しろ。
ドイツでは、ドイツでのみ、移民および自動小銃およびカクセイザイを完全自由化しろ。 まずコスパの高い魅力的な車を作る事
アフターサービスをしっかりできる体制を持つこと
純正部品をぼったくり価格で販売しないこと
それができたら売れると思うけど今さらやる気ないだろ
日本は市場も縮小してるのに まーたYahoo知恵袋スレかよ
個人的な疑問でわざわざスレ立てんなks JEEPは年々、日本での売り上げが上がってきてるんだってよ 欲しいと思える要素がない
同じぐらいの性能の車が、日本車の二割引きぐらいで買えるなら考えてもいい
アメリカ人だって、日本で作ったホットドッグををわざわざ輸入して食いたいとか思わんだろ 結果が出てるのにわざわざスレ立てなくていいだろ
いい加減ウゼーわ 日本車はすべてアメリカで売ることを基準にデザインから安全性まで考慮してる
ドアミラーもドアパネル内の衝撃用バーも対米輸出用だったなにより大きさ
日本の事情は後回し
これくらいの努力してる日本
アメリカは右ハンドルさえ作ってない 国産が強いから。
ただ、ドイツ車が売れてることを考えると、
ラインナップとサービス次第ではアメ車にもワンチャンはある。 ドイツメーカーは、日本の立体駐車場を意識して設計したり、
ドアミラー込みの幅を日本向けに狭くしたり、あれでも色々努力してるが、
日本に売る気のないアメリカメーカーは、そんなことするわけもなく。 アマゾンがワンプライスで直接販売したら面白いのにな。メンテ体制はタイヤ販売ですでにある程度できてるよな。 国産のセダンが壊滅した現状で
日本でインパラ売ってたら買ったかもしれん クライスラー・ネオン
もう中古車ですら出てこない
機械寿命も短いってことだなぁ・・・ 逆だろ逆。またもや日本人がクズな証明がされたなwww
「日本政府を完全に廃止」 がオマエラの従来の主張から導かれる論理的結論。
説明:
日本の自動車産業の金儲けについて。
貧富の差を縮めたいなら、日本の自動車産業はつぶれるべき、世界の政府が共同して日本の自動車産業を潰すべき。日本に対し数値目標を導入すべき。
だからお前等日本は、政府の介入を否定し、自由貿易を唱え、市場原理を唱え、小さい政府を唱えだした。
よって、政府は介入できないから、弱者切捨てが起きるし、巨大独占企業の支配が進むし、お前らは失業しても、誰も助けない。
全てオマエラ日本人がまいた種。
君達日本は、GMの救済にもクライスラーの救済にも反対した。政府の介入にも反対した。おかげで、GMやクライスラーの労働者は年金をカットされ路頭に迷い、株主も紙切れになった。忘れてないぞ。
君達日本は政府の介入に反対し続けてきたし、今も日本は政府の介入に反対だろ。したがって、国営はダメ。
そもそも。
日本政府を完全に廃止し
トヨタやホンダなど日本の自動車産業を完全に潰し、
日本にある自動車工場を全て潰し
日本に外国人労働者さんおよび移民を受け入れ
れば、誰が寄生虫かはっきりする。
自由貿易を主張するなら、比較優位を唱えるなら、
日本政府の完全な消滅
が正しい答え。
高校で習う物理のレベルの話だ。Xの極限からYの挙動を予測する。高校卒業できてないぞ。 右ハンドル車を用意しないで売れないとかナメてんのか?
チャージャーとかムスタング乗りたいのに 小さいバンを「ミニバン」という
要はデカ過ぎんだよ 全ての原因は、お前らクズどもな日本人が日本に寄生しているからだろ。お前らは日本に寄生したがり、日本の自動車産業に寄生したがっている。
ところで、日本の自動車産業の金儲けについて。
貧富の差を縮めたいなら、日本の自動車産業はつぶれるべき、世界の政府が共同して日本の自動車産業を潰すべき。日本に対し数値目標を導入すべき。
だからお前等日本は、政府の介入を否定し、自由貿易を唱え、市場原理を唱え、小さい政府を唱えだした。
よって、政府は介入できないから、弱者切捨てが起きるし、巨大独占企業の支配が進むし、お前らは失業しても、誰も助けない。
全てオマエラ日本人がまいた種。
だから、解決策は、日本でカクセイザイを完全自由化しろ、日本への外国人労働者受け入れを完全自由化しろ、日本への移民受け入れを完全自由化しろ。
政府の規制を排除し、自由化を進める分には、お前ら日本は反対できないんだ。合法にすれば合法だぞ。
日本のマスコミも全員嘘をついている。
俺は世界を守るために働いている。俺は世界の人権や民主主義や自然権を守ろうとしている。
1945年に、日本およびドイツを完全に滅ぼしておくべきだったんだ。
お前ら日本に民主主義は無理なんだよ。
君達日本は、GMの救済にもクライスラーの救済にも反対した。政府の介入にも反対した。
おかげで、GMやクライスラーの労働者は年金をカットされ路頭に迷い、株主も紙切れになった。
忘れてないぞ。
君達日本は政府の介入に反対し続けてきたし、今も日本は政府の介入に反対だろ。
TPPを全廃し、日本からの自動車輸出を禁止しよう。米国への自動車輸出を禁止しよう。
数値目標を日本に課そう。 ニッサンもニッサンの予想よりも早く、ゴーン2号が必要になりそうだなwww
今度は、首切り役人の役を引き受けてくれる外国人はもういないだろうなwww
日本人も、今後は、自分達の手を汚すこったなwww 自分でやりなwww
日本人は、二度と、外国のせいにするなよなwww
ニッサンだけじゃなくて、ホンダもトヨタももうダメなんだろうなwww
ざまあwww Chevy Sonic
Ford Focus
とりあえずここらあたりかな。 たまに狭い県道をどデカイピックアップトラック走ってるぞ。
運転手はテキサス気分なんだろう テスラってそこそこ売れてるんじゃないの?
受注だけして花田靴店みたいな事してるんだっけ? 本社アメリカ合衆国のマクドナルドは
日本国内で売れている。
でも使っている牛肉はオーストラリア産
本社アメリカの意味ないな 分かってないなぁ〜。
道も狭くて駐車場が狭いっちゅうの
日本に来たら分かるだろうに 車がダサいデカイ
個人的には昔のアメ車とかゴツい車好きだけど まあグッドイヤーのタイヤだけは評価するよ
滑るけどな >>222
ふつうにすごいな
馬鹿すぎて
アメ車なんてトラックみたいなもんだろ 【Why?】なんで糞スレ乱立させてるのにキャップ剥奪されないの?死なないの? >>226
昔のアメ車
いま見たら小さい!
いつのまにか日本車が大きくなったんだな クソスレ投票してたんじゃないの?継続派多数だったのか? Specifications
カローラクラスは米国でも作っている。
Chevrolet Sonic
https://www.caranddriver.com/chevrolet/sonic/specs
Mileage
EPA Fuel Economy Est - Hwy : MPG 37
Engine
Engine Order Code : LUV
Engine Type : Turbocharged Gas I4
Displacement : 1.4L/110 >>121
だよね。アメ車だろうが魅力のあるクルマは売れる。 庶民は買わないよ。
壊れやすい、税金が高い約4万、燃費が悪い、左ハンドル。
何もいいことがない。
アメ車なんて比較的金が余ってる奴が道楽で買うような車だろ ジャパネットで売ってもらえば少しは売れるんじゃないの 全幅がある車買う奴は迷惑ですわ
他人のことも考えや 1.日本の道路事情を全く考慮してない。日本で売るつもりならアメリカの車メーカーが日本の道路事情を全く研究しない方が驚きだよ。そもそもアメリカの車メーカーは日本で売るつもりがないとしか思えない。
2.サポートの問題。故障などが起こった時、日本メーカーのサポートは手厚い。アメリカ車のメーカーのサポートはサポート店やその質がどんなものかわからない。 アメリカの広大な大地で故障しても邪魔にならないけど日本みたいな狭い所で故障したら邪魔になるし下手したら通行止めになるし後続から来る車から白い目て見られて笑われるな。 神戸から毎週大阪の社会人サ−クル
【ルキアス。誉(ほまれ)。アラ婚。スマイルライフ。ピーチツリ−。ベリーベリー。他】に毎週参加するヘンズリ野郎。
氏名、岩◯ミノル、年齢 47歳
職業フリ−タ− 容姿は短髪、背低い、
不細工、不潔、 顔は(笑い飯)の哲夫似。
服装はいつも同じ汚ったない15年間毎日履き続けてる裾を折った色落ちした
ジ−パンに安全靴?。ハイボールを飲む 、一番安い煙草を吸う、好きなタイプの女性は軽そうな歳上の女 、甘えさせてくれる女、奢ってくれる女、Hのやり方を教えてくれる女。浪費癖があるので
銀行キャシュカ−ドは母親に持たれクレジットカードもなし、割り勘主義、 貯金なし、 借金あり、話す事は全部嘘、
知的障害、童貞、変態、 恋愛経験なし、痴漢で逮捕歴あり、いい歳して母と実家暮らし、わずか180円の電車賃をケチって北新地駅から本町や難波まで歩く超
ドケチ。 約17年間毎週大阪のどこかの
サークルに母親から貰った1万円だけ持って参加する。コイツの参加する目的は酔った女の体に触る事と飲み会の時に女性の顔を盗撮してバイト先の人に見せる事。 >>1
普通に国産車だと、色々問題あっても対応しやすいから
さらに世界の日本車だし ハンバーグていうか牛肉料理してみたらいいよな
だいたい油臭くなる 日本じゃ慎重160cm以下のまんさん仕様があってだな
今売れてるのはそれなんだけど、アメリカ車は大きすぎなんだよ
2割くらい全体的に小型化してみろよ、日本で売れるから
ドイツ他ユーロメーカは実際そうして売れてるんだからさ >>1
全米で人気の豪邸がなんで日本で売れないか考えてみぃ? なんでわざわざ高い金を払ってうすらデカいだけの
鉄クズを買わねばならないのか アメリカが輸入する日本車は、消費税戻し税という、不当な輸出補助金で値段を下げている。
だから、日本車の競争力は誤魔化し。補助金無しの価格で勝負したら、高くて全然売れなくなる。
日本の不正なやり方を正すため、トランプさんは、日本車に20%な高関税をかけて下さい。 >>1
モノを小さくしたり小さいまま高性能化するのは技術がいるからな
0から1を作り出すのも、1から改良していくのも適性ってもんがあるからなぁ クライスラーインペリアルをぎゅっとダウンサイズしたようなやつ
日本仕様の右ハンドルで ディーラー日本メーカーで売ってみて 燃費が悪いがガソリンが60円台だから
まぁ気にしないわな。
むしろ大容量タンクの方が
有り難かったり 日本で買うのは軽トラ
そこにピックアップトラック持ってきたって売れない ご近所さんがアメ車好きで、エスカレードとか300Cを乗り換えてるのだけど、
駐車場6m幅・前面道路5mでも切り直しが必要で、ギリギリな感じ。
そのクセ車内にスペース的な余裕を感じない。コンパクトとかスリムという感覚
がないのかな。 テスラガがアメシャなら売れるようになるから
トヨタ優遇止めろアベ ハイブリッド()とかいうインチキ燃費表記どうにかせえや
バッテリーの価格を入れずに燃費計算すんのはフェアではないだろ
いくら燃費良くても、バッテリー交換しますって何十万も請求されるんだからある意味詐欺だわ 家までの道が狭いのでアメ車なんかで行くと田畑に落ちる。 独車のエントリークラスは
エンジンが欧州や日本で売ってない安くて燃費の悪いエンジンだったりな。 >>259
今時日本の軽自動車だって100万じゃ変えないだろ。150万ぐらい?
と言うことはカローラはそれより高いわけで。
Chevy Sonicに限れば、ほぼ同じ価格だろ。
そもそもカローラは、売り上げ台数1位を維持するために、なんでもカローラって名前を一時期つけたせいで、
スポーツカーまであるぞ。
挙句にキムタクがコマーシャルに出てたぞ。
君はカローラの客層とトヨタからみなされていない可能性が。 トヨタブランドにまでして売ってたキャバリエもさっぱりだった >>237
それ南鮮がOEMで造ってるヤツだろ(笑) >全米ではあんなに売れてるのに
全米で……売れてる……? 日本にアメ車工場作って日本人雇ってくれよwwwww カローラの値段一覧。
https://toyota.jp/corollaaxio/grade/
https://toyota.jp/corollafielder/
米国も日本で本気で売るとなれば、リベートやら何やらで販売価格下げるだろ。
お前ら日本はいつもダンピングでシェアを確保していたんだぞ。
とぼけるな。 労働者が恵まれる会社は逆にいえば消費者に負担転嫁する以外何物でもない
高くてまずくそっぽ向かれるのが相場じやん フォードのムスタング欲しいなあと思ったけど
近所でジジイが乗ってるの見て冷めた ゴーンを今回追い出そうとしているのも経産省らしいぞ。
しかしそもそも、ゴーンを連れて来たのも、経産省主導の小泉改革だっただろ。お前等日本は、首切り役人を外国人にやらせて、自分は口をぬぐって聖人面をする。
この記事は経産省を美化しているように見えるが、そもそもゴーンをつれてきたのが経産省だ。用済みは捨てるのか。
[President Online]11/27
日産はゴーンを見捨て経産省を選んだのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181127-00026826-president-bus_all&pos=2
日産がここ半年、経産省に急接近していたのは間違いない
日産は2018年6月の株主総会で、元経産官僚の豊田正和氏を社外取締役に選任した。
1999年にルノーに救済を求めてゴーン容疑者がルノーから入り、改革に乗り出して以降、日本の経産省と日産の関係は一気に「疎遠」になった。
一時は経産次官OBに「日産はもはや日本の会社ではありません」と吐露させるほど、役所の言うことをきかなくなっていた。
それが大転換したのである。
豊田氏は経済産業審議官の後、内閣官房参与などを経て、日本エネルギー経済研究所の理事長に就任。
その後、キヤノン電子や村田製作所の社外取締役になっていた人物だ。その経産OBを日産は受け入れたのだ。
[現代ビジネス]11/27
「社内改革の抵抗勢力は無視せよ」カルロス・ゴーン氏の痛快な言葉
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181127-00058644-gendaibiz-bus_all&p=2
ゴーン氏との思い出
実は、私にとってゴーン氏は思い出深い人物だ。かつてまだソニーに勤めていた40代前半の頃に、とんでもない不採算カンパニー(事業本部)の立て直しを託されたことがある。
日産とソニーの協業の可能性についてもいろいろとアイデアを交換したが、それから少し経ってゴーン氏は短期間ながらソニーの社外取締役を務めることになる。 ゴーンがいなくなったら、サ○カワの給料(現在年収5億円らしい)は上がるのかね?www
ゴーンがいなくなったら、経産省からの天下りのやつの年収も上がるのかね?www
米国で公務員がこれをやると違法だろ?自分の給料が上がる法案は通せなかったはず。ヒラリーが昔引っかかったってニュースを見た。 ゴーンこそが日本の象徴だろ。
「公地公民」なんて、公私混同の最たる例だ。テンノーが悪党だ。
「公害」なんて。何が「公」なんだよ。独占巨大財閥企業が、自然環境・住環境を破壊しまくっただけだろ。
NHKも奴ら自身のことを「公だ!」、とか思ってんだろ?カスミガセキも奴ら自身のことを「公だ!」とか思ってんだろ?
ナチやら全体主義こそが、公私混同の最たる例だろ。何言ってんだ。
オマエラ日本がおかしいんだ。オマエラ日本に民主主義は無理なんだよ。1945年に日本およびドイツを完全に滅ぼしておくべきだったんだ。
オマエら日本人お得意のコミュニケーション能力を、外国人さん相手に発揮すればよいだけだろwww
お前ら日本人は、努力しないし、才能無いんだから、コミュニケーション能力もなかったら、何も出来ないゴミだぞwww
おい、コミュ障どもwww だったら以下のニュースは、お前ら日本が米国を支配している証拠だろ。
米国の方が内需が大きいのに、日本が資本を支配しようとしている。
米国が不平等に差別されている。
【外交】日米、貿易投資拡大で一致
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543685252/l50
俺はゴーンをかばってない。ニッサンおよびミツビシおよびゴーンがつぶれれば解決。日本にある自動車工場は全てつぶれるべきだ。トヨタもホンダもつぶれるべきだ。 >>1
ソース無しでスレ立てんじゃねぇよ
昨日アンケート取っただろが お前らそんなにマリーアントワネットをかばうなら、日本をマリーアントワネットに占領してもらえよ。
お前らの会社も学校もマリーアントワネットに買収されればよいだろ。
いやなわけ?www だったら 米国もフランスも関係ないじゃん。(俺はゴーンの味方をしていないぞ)
お前らの会社も学校も、コイズミに買収されればよいだろwww
いやなわけ?www だったら 米国もフランスも関係ないじゃん。(何度も言うが俺はゴーンの味方をしていないぞ)
お前らの会社も学校も、経産省に買収されればよいだろwww
いやなのか?www じゃあ米国は関係ないじゃん。
お前らの会社も学校も、財務省に買収されればよいだろwww
いやなのか?www
アメリカは関係ないだろ?www
お前らが老後入所する老人ホームも お前らの老後の年金も マリーアントワネットに管理されればよいだろwww
いやなわけ?www じゃあ米国は関係ないだろ?www
お前らのガキが入園する保育園も マリーアントワネットに買収されればよいだろwww
いやなわけ?www じゃあ米国もフランスも関係ないだろ。
お前らが老後入所する老人ホームも お前らの老後の年金も 経産省に管理されればよいだろwww
いやなわけ?www じゃあ米国は関係ないだろ?www
お前らのガキが入園する保育園も 経産省に買収されればよいだろwww
いやなわけ?www じゃあ米国もフランスも関係ないだろ。
で、国とか官僚とかカスミガセキを信頼してるわけ?www
俺は「お前ら日本に、外国人労働者さんが奴隷扱いされている」のをよいことだとは言って無いぞ。
だから、解決策として。
日本は、日本はいらっしゃる外国人労働者さん・日本へいらっしゃる移民のかたにも、外国人地方参政権をよこせ。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
日本人に民主主義は無理なんだよ。
日本およびドイツを1945年に完全に滅ぼしておくべきだったんだよ。今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。日本およびドイツは人類の敵だ。 米国の陰謀論を唱えるヤツラは、
「日本の検察は ウォールストリートやトップ1%の犬だ」
といいたいのか?
お前等日本は、いつも米国に汚い事を押し付けているからそうなるんだ。今回の件で、オマエラ日本はいつも汚いことを他人に押し付けるクズだ、と言うことがなおさら証明されたな。
「東京地検はアメリカの意向を受けてます 」 と言う奴がいるが、その意見でいうところの、「アメリカ」、とは、誰・何を指す?米国は全体主義国家ではない。米国は地方分権・権力分散・住民自治だ。
「君達日本がいつも悪用する、君達の頭の中に存在する空想のアメリカの存在」を仮定すると、現状では、
「日本の検察も トップ1%やウォールストリートの犬」
ということになり、なおさら、ゴーン逮捕の正当性がなくなるだろ。
俺はゴーンの味方をしていないぞ。 ミツビシもゴーンもニッサンもつぶれろ。 今すぐ、トヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。 このスレ立てなんなん?
最近新しくはじめたのか?
鬱陶しいんだが。 お前ら日本は、
「権力分散や民主主義は役に立たない。ありがたい得のある国王が独裁すべきだ」
って結論に持って行き、
お前が独裁者になる夢をみているんだろ。
だから何度も言っているだろ。
お前らそんなにマリーアントワネットをかばうなら、
日本をマリーアントワネットに占領してもらえよ。お前らの会社も学校もマリーアントワネットに買収されればよいだろ。
いやなわけ?www
だったら 米国もフランスも関係ないじゃん。(何度も言うが俺はゴーンの味方をしていないぞ)。米国は関係ないじゃん。
オマエラ日本人は結局、
「自分がマリーアントワネットになりたい、自分は徳があってやさしいから慕われる国王になれるはずだ」
って夢見ているだけなんだろ。
くだらないスマホゲーばかりやってる迷惑なバカばかり増えるよな。キモイから鎖国して引きこもってろよ。死刑か病院送りが妥当だろ。
お前ら日本のやりたい放題にやらせたら、コイズミや経産省をお前らは連れてきたんだ。
お前らの会社も学校も、コイズミに買収されればよいだろwwwいやなわけ?www
だったら 米国もフランスも関係ないじゃん。(何度も言うが俺はゴーンの味方をしていないぞ)
お前らの会社も学校も、経産省に買収されればよいだろwwwいやなのか?www
米国は関係ないじゃん。 おそらく、
「日本人はゲームばかりやっているキモイオタク」
って世界から言われてると思って気にしているんだろ?
だから、それは、お前らが言われてんの。
俺は日本人じゃないんだろ?
じゃあ俺が言われてるわけじゃないぞ。 そりゃアメリカ人にとっては国産車だもの
よほどの未開国でもないかぎり「国産が一番安全」と思うのは当然 お前らが、日本が、米国の貿易収支の心配をしてくれているのか?www
お前らが、米国の心配をしてくれているわけか?www
だったら、お前らは、今すぐトヨタ・ホンダ・ニッサン・ミツビシ・マツダ・スズキ・イスズ・ダイハツ・スバルを潰せ。
もしも本当に米国の心配をしてくれているなら、お前らは、今すぐ日本政府を解体・廃止しろ。
もしも本当に米国の心配をしてくれているなら、お前らは、今すぐ日本国を破壊しろ。
もしも本当に米国の心配をしてくれているなら、お前ら日本人は全員今すぐ死んでくれ。
それで全部完全に解決する。
俺はテロリストじゃないぞ。お前らが言い出したんだぞ。 で、原因はオマエラだ。
米国を貿易黒字にするには、
(1) 米国防省をなくす
(2) 米軍需産業をなくす
(3) ウォールストリートをなくす
(4) 日本を破壊する
(5) ドイツを破壊する
これで恐らく可能だ。
米国はモンロー主義になり、米国の軍事費を減らし、米軍を全世界から引き上げる。 戦前の日本の経営者見てみろよ。あれが日本人の本性だ。
現在の税制はGHQが作った。お前らのせいでレーガンが誕生しおかしくなった。
そもそも
サ〇カワ(現在年収5億円)は、ゴーンがいなくなったら、年収上がるんだよなあ?www
経産省の天下りも、ゴーンがいなくなったら、年収上がるんだよなあ?www
下がるわけ?www
ニッサンの幹部は、引退まで年収ゼロにしろよ。
あ!引退後に、コンサルタント費用とか言ってもらうのもなしなwww。 >>1
石油価格にどれだけ税金かかってると思ってんの?
日本は自動車にどれだけ税金取られてると思ってんの? 妙な見栄を張らずに町乗り程度なら軽で充分
あと馬鹿みたいな税金と検査料自体は安いけど結局税金取るだけの車検 駐車場で四苦八苦してるでかい車見たら誰も欲しいとは思わんだろ トランプもハーレーダビッドソンに行って、売れる秘訣聞いてこいよ
道の駅に停まってるバイクの2〜3割はハーレーなんだから 包括貿易交渉じゃだめだろ。
日本の報道部門が日本に都合をあわせデマを偏向報道で流している。
米国の問題は「軽自動車・小型自動車の輸入で赤字なこと」だ。
自動車部門の問題だ。さらに言うと、軽自動車・小型自動車の問題だ。
日本側が問題を摩り替えている。ふざけるな、日本は反米的だ。日本はテロ国家だ。
したがって、自由貿易を主張しているのは日本だし、農産物自由化を主張しているのも日本。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
アメリカ合衆国の99%は、兵器を作りたいわけではない。
アメリカ合衆国の99%は、牛やら小麦を売りたいわけではない。
日本は、アメリカ合衆国で作った軽自動車および小型自動車を、アメリカ合衆国から輸入しろ。
日本は金融・サービス業・観光で食べていく国になれ。
日本が兵器を作れ。
牛やら小麦売って、車買っても、貿易黒字にはならないだろ
日本側が、自動車輸出問題から目をそらさすために、日本の農産物をイケニエにしているんだろ。
もっと言うと、日本側が、日本の軽自動車・小型自動車輸出問題から目をそらさすために、日本の農産物をイケニエにしているんだろ。
包括じゃないだろ。
包括で得をするのは日本だ。
大豆輸出して軽自動車輸入したら貿易黒字にならないだろうが!
なんだ、そのモノカルチャーな経済は!アメリカ合衆国を植民地にする気か!この脳タリン!
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出するといってんだろうが!
アメリカ合衆国の、軽自動車および小型自動車の自給率が低いことが問題なの! 昨日の夜やってたこれ系のスレたてない>>1の剥奪ってスレどうなったん? 高度成長期、1ドルは360円だった。
高度成長期、日本は自動車を輸出していない。
高度成長期、自動車を輸入しているレベルだ。
下手すると、日本は自動車をほとんど作っていないレベルだ。
東名高速道路が完成したのは1969年だからだ。
俺は日本の味方をしていない。
だから、今すぐ、トヨタ・ホンダ・ニッサン・マツダ・スズキ・ミツビシ・イスズ・ダイハツ・スバルを潰せ。 GMはその力にものを言わせ日本メーカーと提携しては短期で愛想付かされてる
トヨタ キャバリエ
スズキ クルーズ
スバル トラバント いや間違えた トラヴィック またもや君達日本は嘘をついたのか。
君達日本はコイズミ改革で「内需主導になる」と自分で言ったじゃないか。
国際公約なんですが。
それで日経225も組み替えただろ。
日経225から、トヨタ・ホンダ・イスズ・ニッサン・ミツビシ・スズキ・マツダ・ダイハツ・スバルなどをはずせ(この中にすでに上場してないのもあるかもしれないが)。 >>29
ヨーロッパは日本車より韓国車のほうが人気あるからね 右ハンドルで2リッターターボのコルベット出してくれたら喜んで買う 大昔フォードのフィエスタって小型ハッチバック乗ってたが、左ハンドルの不便さを除けば別に問題はなかったな
せめて売り出す国へのマーケティングくらいは、やれよと言いたい >>4
おっぱいだけはアメリカ娘並みのデカイおっぱいだらけになって欲しいんだがなぁ
日本女性の皆さん、おっぱいはコンパクトにしなくても良いんですよ 俺のイニシャルのOHVエンジン
日本では、農業用機材にしか使って無い骨董品だからだろ 『ドライヴ』に出てきたマスタングはカッコいい
あれを軽にしてくれ
”Night Call”をかけながら雰囲気に浸りたい でかくて邪魔だから
燃費も悪い
後一番大事なこと言ったるわ
ハ ン ド ル を 右 に つ け ろ 代理店が殆ど無いから売れる訳ない
トヨタと提携してネッツでキャデラック買えるようにすれば売れるよ まずはメートルという単位を使って
設計しなきゃね。 日本の道路なんて狭いんだからバカでかくて
燃費が悪いアメ車なんて売れないんだよ
トランプもアメ公もみんなバカだから日本で
売れる自動車を作ろうとしていない
欧州の自動車が売れるのは日本で売れる自動車が
どういったものかよく市場を見ているから 今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
ああ、それから、TPPと移民は無関係だぞ。アメリカがTPP離脱し事実上TPPは崩壊したのに、日本への移民は急増しているだろ。
本当にお前ら日本人は汚いクズしかいないな。
お前ら日本人が何を言っているのか全く理解できない
これから日本および東京には外国人さんが増えるんだから、
”標準語”wwwなんて話す奴は減る。
ざまあ
日本の自動車産業のせいだろ。
日本の自動車メーカーが、コストを自治体に押し付けている。
日本の自動車産業が潰れればよいのだ。
日本の自動車産業は、世界を不穏にし、世界を搾取し、挙句にこういう問題も起こす。
日本の自動車産業こそが諸悪の根源だ。
つまり、お前ら日本人こそが寄生虫でぐうだらと言う証拠だ。
そもそも東京の方が、社会保障の世話になる外国人さんは少ないだろ。
東京で仕事が無いのか?
お前ら日本人が毎年仕事を求めて数十万人も東京に行くのに?www
Mind your own business.
お前ら日本人の仕事は、インバウンドの観光客さんの接待だろ。
オマエラと同じ民族だと、米国の99%に俺は思われたくない。
内需と為替は連動している。
いい加減理解しろ。経済学部卒業できてないぞ。 実際問題、中国は内需を拡大しているだろ。だからバブルなんだし。だから自動的に元安になる。
そしてドイツはEUに組み込まれているから、引き締めも緩和もEUと連動してしまう。唯一の解決策はEU解体だ。ドイツは内需を拡大し、それ以外の欧州諸国は引き締める。
「日本だけが金融緩和している」は嘘。
まず、貿易黒字を溜め込んでいる国が緩和しなくてはならない。
そして、貿易黒字を溜め込んでいる国の中で、引き締めているのは日本だけ。
日本こそがおかしい。
お前ら日本がデマを流しているんだ。
世界の抱える問題は「日本およびドイツがカネを溜め込んで使わないこと」、だ。
日本およびドイツで公共事業を増やし、日本およびドイツの内需を拡大させ、日本およびドイツの金融を緩和させ、日本およびドイツをバブルにしろ。
日本およびドイツがこれをしないなら、日本およびドイツの政府を消滅させ、日本およびドイツを滅ぼせ。 日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
日本にもっと外国人労働者を受け入れ、日本で外国人労働者を完全自由化しろ。
アメリカは内需を縮小しなくてはならないから外国人労働者は不要。
アメリカはそもそもピューリタンが作った国であり住民自治なので外国人労働者は不要。
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!
お前ら日本の会社を、インドネシア・マレーシア・フィリピンの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をインドネシア・マレーシア・フィリピンの方にしろ。
お前ら日本の会社を、アフリカの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をアフリカの方にしろ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、移民を受け入れないとまずいですよねえwww
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww
ああ、天下り先は民間企業ですので移民を受け入れないとまずいですよねえwww
天下り先は民間企業ですので外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww アメリカ資本のオペルはそこそこ売れたけどな。
フォードもヨーロッパ系はフィエスタやフォーカスは日本でも使いやすかったけど。 以前コルベット乗ってたが左ハンドルは毎日運転してたらめっちゃダルくなってくる ジープは、初代はあれだが、いまのは
AKBの篠田麻里子か司忍かしらんが、ラリー・シノダという日系人のデザインだぜ >>1
デカくても、
日本人の望むアメリカらしい車なら、ジープやキャディラックなどそれなりに売れている。
中途半端なもんはどこでも売れない。 ハマーやジープを軽規格で造れば、ジムニー並み売れるんじゃないか >>116 >>125 合理性の権化のようなウシジマ君がキャラ立ての為だけでハマーに乗ってる
あーゆー稼業だったら白ハイエースハイブリッド、フルスモークウィンドだよね、アメ車は無い このスレ立ててるやつら池沼なの?
ニュースの要素もないけどBANされたりしねえの? イギリス・イタリア・フランス車→おしゃれ
ドイツ車→高級
アメ車→ダサい、無駄にでかい フルマニュアル、ワイヤーじゃなくてロッド、油選ばないディーゼル
パワステなし、手動窓、4WD、高硬性車体、これでいこかアメちゃん 道幅や車体でかい云々言ってるけど
アメ車くらいデカイフェラーリとか都内でよく見るけどなぁ >>1
オメーはアメリカに住んでんのか?
東京下町でシボレータホで配送でもしてみろよ 米の市場がでかい車ほど高価に売れる市場だからだ
米が日本で走れるようなサイズの車を作っても稼げないので
低水準な車しか作れない
米で売れてる日本車は
日本で言えばリッターカー扱い
と言うことのようだな 日本は低所得者層の多さや都市部においての交通手段の多さでわざわざでかい車を必要としてないのもあるな >>1
↑
もう少し日本語うまくなってからやれよ、薄気味悪い。
お前らも、英語が下手なヒスパニックとかが生意気な態度取ってたら腹が立つんだろ?
なぁ、スタス ★とやらww 昔サターンは日本でテレビCMバンバン打ってたのに全く売れなくて撤退。
日本車で間に合ってるんだよ。 アメリカの方に売る気がないからだろうな
どうしたら日本に売れるかのマーケティングやってないだろアメリカは イギリス・イタリア・フランス車→故障が多い
ドイツ車→故障が多い、排ガス偽装
アメ車→新車時点で壊れてる
俺はこんなイメージ >>1
そんならお前が買えよ。
1000台くらい。
なにがホワイだ。 660ccのコルベットを200万円くらいで出してくれたら買うんだけどな。 >>315
【CB】変なスレ・困った★報告処 雑談ok ★137
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546736773/
170 人類普遍の倫理 ★ ▼ 2019/01/06(日) 16:09:49.15 ID:CAP_USER9 [40回目]
「why?」スレの件は昨日解決した。
書き込む方も悪い、と。
【why】とタイトルに書いてれば開かない書き込まないこと。
そうすりゃ勝手に落ちる アメ車関係のニュースで散見されるレス
↓
•デカい:フルサイズでなければ国産や欧州高級車と大して変わらん
•燃費が悪い:(同上)
•すぐ壊れる:欧州車と大して変わらん。ただしモノ自体は頑丈にできていて、むしろ国産は造りがヤワ(基本的にアメ車はプロレスラー並みの大男が使ってもドアノブがもげたりしないように作ってある)
•安全基準が異なる:基本的な対衝突性能等は同じ。反射板やウインカーの位置や色味などの規定が日米で異なるだけ。
•右ハンドルがない:その通り
•ディーラーが極端に少ない:その通り
•カッコ悪い:逆に日本車の多くはガンダムみたいなアニメの世界観で子供っぽい(いい加減、卒業しろよ) >>368
SUVはそれなりにデカいんじゃないかな・・・よう知らんけど >>303
主張はどうでもいいんだが、何でサイカワに伏せ字つかうんだ?
やっぱ何かのタブーに引っ掛かるの? そもそも無駄にデカい車が売れる市場ってアメリカと中国だけだろ いまさらアメ車にこだわる必要ないだろ
日本人だってマックでiphone使いながらハンバーガー食ってるわ
それでも売りたいなら電気自動車をアメリカ主導でさっさと国際標準にしてくれ でかくて安い車は売れない
そんな車があれば適当な名前の装備つければ高く売れる なんでニュースじゃないスレ立てるやつが権限停止されないん? >>374
アメ車のイメージが悪くてそのまま今日まで来てるだけやろ
あと日本って車メーカー多いじゃん
わざわざアメ車買う人少ないだけ まずアメ車に2000ccの5ナンバー企画のミニバン作れないだろ?
セダンタイプの3000ccでVIP車があるか?
ハッチバックのコンパクトカーで1300ccで5ナンバー企画の車を作れるのか?
アメ車はそもそも排気量デカすぎ、燃費が悪すぎ、車体がデカすぎと言う三重苦をどうにかしなきゃ世界に対抗できないよ >>1
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.. ii.  ̄" " ̄ii
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//;;>〈 ___U||._U 〉 クソスレ立てて憂さ晴らしニダ。
//γ .|. .. ●● |
ソ_ソ>'´.-!..|. .Д |
τソ −! ヾ ー-‐ ィ、,,..
ノ 二!__―.' .-'' \
/\ / 免許とったらラムのピックアップかキャデラック買おうと思ってるけどな >>355
そりゃコンセプトが違うだろ
スーパーカーと乗用車の違いだ
そんな奴らは普段使いの車も持ってる これだけ長い間日本車が売れまくってると言うのにアメリカ人がなぜ真似できないんでしょうね? >>378
中国にもアメ車はあるが
やっぱりドイツ車のほうが全然多い ベンツBMWアウディVWゴロゴロいる 1980年頃までは、アメ車乗ってるのは芸能人・医者・田舎成金・ヤクザ・チンピラって感じで胡散臭いのが多かったから。
その頃のイメージが払拭されてない。 なんたって、右ハンドルすら作らないんだからなぁ
売る気有るの?って思うわなぁ 自動車関連の税金が高過ぎるし、ローン組むのも厳しくしちゃうからアメ車が売れないし普及しない。
これをトランプに何度も伝えないとダメ、Twitterでもなんでもいいからトランプに伝えようよ フォードのイギリス用なら売れるだろ
何故か頑なにアメリカ産のアホな車しか持ってこないけど 日本は狭いからでかい車は走りづらいんだよ
有料道路やら駐車場やら右ハンドルじゃないと不便な場所が多いんだよ
油も採れないから大喰らいな車は好まれないんだよ
そして何よりもっと安くて(日本の風土で使うには)高品質な国産車が掃いて捨てるほどあるんだよ
右ハンドル以外は欧州車でも同じじゃねーかと言われそうだが
デカくて大喰らいですぐ壊れるって一時期のアメ車の悪いイメージが今でも根強く生き残ってんだよ
売れてる欧州メーカーは自前で販売網構築して日本で信頼されるための努力と投資をしてるんだよ
さ・ら・に、アメ車が売れない日本車が売れるって局面になると官民挙げて
日本車を徹底的にこき下ろすような薄汚い真似をするもんだから
ますます『商品力で勝てないから場外乱闘に持ち込むんだな』って冷たい目で見られるんだよ >>355
金持ちなんかセカンドカーで買い物とかして遊びに行く時にフェラーリとか乗るんだよ マジデわかんないならアメリカは商売の才能無いから車売るのやめたほうがいいです・・・・・ イメージ改善してディーラー増やさないと話にならんのと違うか? >>376
トヨタのタコマだったかタンドラだったか、V6エンジンしかない頃はイマイチだったのがV8の登場で売り上げが1位になった。 アメ車が故障しやすいんじゃない。
日本車が故障しなさすぎるだけ。 チョン車はさすがにないわ
去年現代の車、日本で売れたのたった7台だけだろ
レア度半端ない 日本の道路事情が非関税障壁になってるからね
こんなに狭い道を規格にしてたんじゃ大型のアメ車が通れないもの売れるわけがない
せめて北海道基準の道路幅になるように外圧をお願いいたします
軽自動車が一番使いやすいサイズっておかしいだろ 無駄に図体と排気量がでかいだけで燃費も悪けりゃ本体も高い車が日本で売れるわけない
買わないって文句言う前に売れるもん作れよ コルベットのコンパチのエンジンがつまらなさすぎて泣いたよ若い頃
180を改造したほうが早かったが、
頭の悪そうな派手なお姉ちゃんをコンパチに乗せて高速でパクンとしてもらうにはベスト 狭い道が多い日本でデカい車は売れない。
アメリカ製は故障が多い。アメリカ製の印刷機を買ったら、インクの目詰まりが高頻度で起きた。 右ハンドルを作らないって時点で日本で売る気はないんだろ
企業努力してないのにそんなもん売れるわけないじゃん
売ってやってるとか思ってそうだけどアメ車なんていらないです >>373
その人類普遍のカルトとかいうやつは何言ってんだ?
お前らのカルト仲間が勝手にしれーって書き込みを続けるから、みんな苛立ってるんじゃないか。
ホントはマスコミから転載にクレームとかつき始めてんだろ?
正直になれよwwどうせ社会ゴミなんだから アメ車メーカーって自分たちの努力が足りないのに人のせいにするところが終わってんだよな。
技術大国アメリカでなんであんな世界的な需要がない車が売れると思ってんのか そもそも派遣・契約・パート・バイトだとローン組めないから。 昔のコルベットスティングレイみたいに空を飛べれば売れるかも。 GMだってグループにオペルとかあるんだから
その辺うまく使えば、日本市場でも売れる車造れると思うんだけど 雨車はデカイ。
日本は、道が狭い 買っても置場所がない。
何故今更なぜと言うか。 日本のゴミ市場なんか日本メーカーでさえ見てないぞ
ホンダが出したインサイトなんか日本人の事考えてないし売る気ゼロだぜ スレ主の家にアメリカ製のものはあるか?
ウチにあるのはタバスコだけだ
つまりそういう事だ アメリカみたいにガソリン安くないから
ガソリン食う燃費の悪い車は無理
大きさ以前に >>355
そりゃ金持ちならキャデラックやコルベットより
フェラーリやランボルギーニに行くでしょ
1千万円と2千万、3千万の価値がそんな変わらん金持ちなら 昔むかしは、フォードのトーラスワゴンとかはやった時も有ったけどな アメ車ってXBOXみたいなもんやろ
iphoneにはなれんかったな いい加減にしろ、クソアメリカ、マックやコカコーラやAmazonや石油に穀物や薬品を支配していて、車も買えだとふざけろ! アメリカの車作ってるCEOが日本に観光しにきたらわかると思うが
あんなでかいもの日本の細道で走れるかよ >>426
ソフトバンクが実質0円にしてくれたらバカ売れすると思います カッコいいけど高いし壊れやすいからな
半値で売ってくれるなら沢山売れるよ せめて日本で売るためには右ハンドルモデルを作るべき Jeepは売れてるやん
バイクだけどハーレーも売れてる
なぜ日本で売れないって言っていいのはチョン車だけだと思う
まあ在日も乗らないんだからチョン車が日本人に売れるはずもないんだけどな 黒のチャージャーをチョクチョク見かけてたんだが
その時の感想は (あっコイツ『NCIS』オタクなんだ)だったな
今は見なくなったよ 番組終わったからねぇ・・・え?終わってない(笑 ハーレーとかインテルのCPU、
サービスだとAGFAのグーグルやアマゾン、フェイスブックってとこか アメリカの国税をぶち込んで老朽化した道路の
補修兼拡張するならば買うんじゃね >>1
高い税金と高いガソリンが非関税障壁になってるからだよ
わかったかな?ボクちゃん >>400
20年程前にキャディラックがサザンの桑田をTVCMに起用して、セビルはそこそこ売れた 道路の広さが違うから
狭い路地をアメ車じゃ通れない
そんなに売りたかったらアメ車を小さくして売れよ >>419
>>1もクズ丸出しだが、こいつも輪をかけてカスだな。
タバスコとか食品持ち出した日にゃ、てめえの食い物で日本でまかなえるのは米ぐらいだぞ?
ほかは全部アメ産とは言わないが、この手のキチは明日から飢えて逝ねカス アイポンはアメリカ製なんか?
中国製かと思ってたわ
逆に
ハーレーが中国生産だったら売れなくなるんかな? >>444
日本車も巨大化してるしドイツ車やボルボなんかは大きいけど売れてる
大きさは関係ないのよ
ただ魅力が無いだけ
アメ車でもジープは売れてる ・安くない
・でかい
・燃費よくない
これだけでアメ車には誰も寄り付かない
・危ない
が更にあるのがチョン車w
チャイ車はしらんがどうなんだ? >>444
フルサイズ・ピックアップでもなければ、横幅は国産と大して変わらん
ただ、小回りが利かんのは確か なんで>>1のソースなしのスレ乱立野郎に、付き合う必要がある?
ここはおまえの脳みそを晒す場じゃねえんだ、きえろ
今晩も消えてろ。 >1
こいつクソスレばっかり立ててるけど
キャップ 剥奪されんの? そもそもGMとかも日本でそれほど売る気ないんじゃない
売る気ならとっくに右ハンドルでもうちょい日本にあった車開発してるだろうしな
ただ米歴代大統領が日本との外交カードに使ってるだけな印象 日本製の旅客機など、日本でも売れてない。
クズしか作れないからだ。 所ジョージが何十年も前から勝手に宣伝してるのに売れないアメ車
売れるものには理由があるが売れないものには理由がない 魅力がないだけだから 比率的には売れてないと言った方が 正しくないか?
絶対数は多いけどそれは参考にならんしね。土地も人口も日本の何倍あると思ってるんだ。 >>445
おまえなんでそんなにキレてんの?
ばかじゃねー 整備体制が万全ならコルベット欲しいぞw
でもちょっとした修理とかオートバックスじゃ無理だろ?フォードすら不便だと聞いた 路地や駐車場は小型車サイズだからな
その証拠にフォードフェスティバはそこそこ売れたでしょ? 性能が良くないから売れないんでしょ
アメ車乗ってた友人達は頻繁に修理に出してて修理費の方で高くつくと言っていた
もっと技術力上げればいいのに いきなり買えとか無理。
車両だけに金出すわけじゃないから。 シートに座ってみりゃわかるよな。
アメ車はシートに体が沈んでしまい、前方だけしか、視界が効かない。
エラソにふんぞり返るような感じ。
だから、基本は田舎のハイウエーを走るような車だろ。
日本では都市部が多いから横や背後まで視界が効かなきゃ売れない。 ジープなんて横幅の小さいレネゲードやコンパスよりも
大きなラングラーやグランドチェロキーのほうが日本で売れてるからな
サイズはあまり関係ないのさ 去年イオンの駐車場でアメ車を見たけど
でかすぎて車体が30%程はみだしていた。 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄> >>458
右ハンドルで売り出さないのが1番致命的かもな! 昭和60年位の住宅開発地は小さな駐車場1台分しかなくて、2台目は軽で路駐とかになりがち
旧長屋な場所だと道路も細い
マンションの地下駐車場は柱あって以外と狭い UKだけどアストンマーチンのヴァンキッシュほしいんだ 日本車が、こんなに優れていて
販売店も山程あり、部品の供給に優れていて
アメリカ車の出る幕は無い
全然、日本に合わせる気が無い
アメリカが優れているからアメリカ製品を買え
Buy America >>463
光岡がなんちゃってコルベット作ってたじゃない ロードスターベースで
アレじゃ駄目? 日本とアメリカの交通事情があまりにも違い過ぎて、全く違う乗り物になっちゃってるしね〜 昔、アストロがいすゞエルフくらいって雑誌で比較してたな。
宅配便のトラックが入れる地域なら大丈夫かもしれんが、すれ違い出来ないから近所の住民にとっては迷惑。 全車右ハンドルでコンパクトクラスも容姿いているジープは安定的に売れているけどな
2018年の輸入車販売台数ランキング上位ブランドは以下の通り(カッコ内は前年同月比)。
1位:メルセデスベンツ 6万8221台(1.2%増)
2位:BMW 5万2527台(3.9%増)
3位:フォルクスワーゲン 4万9040台(3.8%増)
4位:アウディ 2万8336台(0.6%減)
5位:MINI 2万5427台(3.6%増)
----------2万台の壁---------------------(↑ここまでが街でもよく見かけるレベル)
6位:ボルボ 1万6120台(8.1%増)
7位:ジープ 1万0102台(7.6%増)
----------1万台の壁---------------------(↑街であまりすれ違わないレベル)
8位:プジョー 8242台(11.3%増)
9位:ルノー 7121台(34.3%増)
10位:ポルシェ 6923台(0.5%増)
-----------5千台の壁---------------------(↑地方じゃほとんど走ってないレベル)
11位:シトロエン 4871台(35%増)
12位:アルファロメオ 4055台(0.4%減)
------------------------------------------(↑マニアしか乗ってないレベル)
ランク外:フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、マクラーレン、アストンマーチン、ベントレー、ロールスロイスなど
------------------------------------------(↑田舎では生きている間すれ違うことがない希少車) 車が大き過ぎる。日本の駐車場は狭くて枠に収まりきらないし、道路も狭いから日本向きな車じゃないと思う アメリカが非関税障壁として挙げている日本のディーラー制に関して
かつて日本も家電やオーディオを買う時に商店街のナショナル系列店やソニー特約店で買っていたが、今では各メーカーをずらりと揃えた大手量販で買うのが当たり前のように、車もメーカー系列のディーラーでなく、各メーカーの車種を揃えた「量販店」形式にしろ
というハナシ。 フォード乗ってるが、デカイとか故障とか燃費とか嘘ばかり。
本当のところは、日本車とまんま被るから。
日本で売れてる外車は、高級車あるいは偽高級車。日本車と同じ客層を狙った外車はアメ車じゃなくてもまったく売れない。韓国なんかもっての他。アメ車は大衆車。
ヤンキーかマニア相手のニッチを狙うから台数は出ない。売れるようにするには、ディーラー制度とか全てシステムを変え、日本車と同じコストにしなきゃ売れるわけがない。 この「なぜ?」ってやつはニュースじゃなくて
議論スレみたいのを作って、そっちでやったほうがいいんじゃないんすか?
1の疑問を答えるのはヤフーとかでも十分だろ 小さくて運転しやすく燃費の良い壊れない右ハンドルの車作れ >>473
でも数売れるってのはコンビニやホムセンの奇形駐車場も選ばず入れる車じゃないのか >>485
日本の駐車場のほとんどは日本車サイズなんだよな。
賃貸駐車場はアメ車の幅では境界ラインが引かれてないから、ほとんどの
ところで契約を断られる。 北海道のような広大な土地と維持費があれば買うけど
3rdカーぐらいに >>456
収益の柱が製造・販売じゃなく、金融だからな
さらに、マーケティングと称して様々な虚業が寄ってきて会社のカネを使うだけ使ってる状態 駐車の仕方も違うよね?
向こうは頭からの駐車が主流だけど、日本はまだまだバックでの駐車が多いでしょ?
あんな大きいのをバック駐車させるだけで疲れちゃうよ。 HUMMER H1
全長4686o 全幅2190o 高さ1820o
HUMMER H2
全長4820o 全幅2062o 高さ2075o
HUMMER H3
全長4742o 全幅1897o 高さ1893o
2tダンプ
全長4690o 全幅1690o 高さ1960o
4tダンプ
全量5635o 全幅2190o 高さ2525o
こんなの買ったその日から後悔するレベルだろ・・・ 立体駐車場の平均車両総重量:2.0t以下
巨大立体駐車場:2.5t以下
テスラのモデルS:2.6t以上
フォードのピックアップトラック:3t〜5t以上
どうしろとw
アメ車は駐車できない
横幅もミニバンよりでかいんだぞ?
住宅街を走ったら壁が壊れる
とりあえず左ハンドル禁止しろ
日本で売りたかったら右ハンドルで出せ
それと小型車や軽自動車を作れ
自動車ってのは世界共通仕様では入れないんだよ
サイズがデカいし各国ごとにインフラ(電力/道路事情/法律)や気候がまるで違う 品がない
日本では重要な要素
韓国車とアメ車しか選択なければバカ売れするけど >>496
フルサイズのピックアップなんて2dトラック位有るからなぁ・・・ 狭い道路は選んで避けるから、たいして問題じゃない
駐車場が一番のネックだなぁ 日本市場
輸入車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
Benz 5,451 18.5% 0.7% 59,023 18.0% -3.3%
VW 4,380 14.8% 3.4% 46,593 14.2% 3.8%
BMW 4,253 14.4% -6.0% 44,398 13.5% -5.6%
BMW MINI 2,173 7.4% -5.9% 23,068 7.0% 1.8%
Toyota 1,908 6.5% 8.2% 21,402 6.5% 38.4%
Audi 1,728 5.9% -27.7% 24,048 7.3% -4.9%
Volvo 1,645 5.6% 31.5% 15,794 4.8% 10.4%
Honda 1,100 3.7% 81.8% 13,325 4.1% 580.5%
Jeep 985 3.3% 24.2% 10,311 3.1% 14.7%
Nissan 843 2.9% 30.9% 11,526 3.5% -20.9%
Peugeot 784 2.7% 3.4% 9,058 2.8% 22.6%
Renault 586 2.0% 10.4% 6,648 2.0% -0.3%
Porsche 549 1.9% -15.5% 6,291 1.9% 3.3%
Fiat 490 1.7% -5.6% 5,442 1.7% -7.2%
Land Rover 367 1.2% 26.6% 3,515 1.1% 13.6%
Suzuki 257 0.9% -39.5% 4,247 1.3% -21.3%
smart 255 0.9% -1.9% 2,194 0.7% -46.4%
Jaguar 252 0.9% 73.8% 2,819 0.9% 18.6%
Citroen 240 0.8% -28.4% 3,241 1.0% 15.4%
Mitsubishi 193 0.7% -36.5% 2,960 0.9% -20.0%
Alfa Romeo 179 0.6% -46.2% 2,236 0.7% 44.9%
ABARTH 145 0.5% 2.1% 2,171 0.7% 2.6%
Maserati 119 0.4% -39.3% 1,235 0.4% -20.5%
Chevrolet 80 0.3% -53.8% 801 0.2% 18.8%
DS 68 0.2% 19.3% 655 0.2% -12.9%
Bentley 68 0.2% 78.9% 376 0.1% 4.2%
Ferrari 61 0.2% 13.0% 706 0.2% -1.1%
Cadillac 55 0.2% 1.9% 556 0.2% 8.2%
Lamborghini 38 0.1% 15.2% 522 0.2% 17.0%
Dodge 36 0.1% 20.0% 361 0.1% 15.0%
Ford 28 0.1% -42.9% 419 0.1% -15.0%
Scania 28 0.1% 86.7% 209 0.1% 46.2%
Rolls Royce 25 0.1% 47.1% 194 0.1% -2.0%
BMW Alpina 23 0.1% 43.8% 240 0.1% 18.8%
Mclaren 15 0.1% 25.0% 201 0.1% 34.9%
Aston Martin 14 0.0% -44.0% 237 0.1% -20.2%
Lotus 7 0.0% -41.7% 209 0.1% 34.8%
Autobianchi 6 0.0% 500.0% 62 0.0% 26.5%
GMC 4 0.0% 100.0% 48 0.0% -4.0%
Rover 4 0.0% 100.0% 30 0.0% -21.1%
Chrysler 3 0.0% -72.7% 46 0.0% -76.2%
Morgan 3 0.0% -% 23 0.0% 15.0%
Lancia 3 0.0% 50.0% 16 0.0% -15.8%
Unimog 2 0.0% 0.0% 4 0.0% -20.0%
Hyundai 1 0.0% -95.5% 16 0.0% -86.9%
Total 29,495 100.0% -0.1% 328,031 100.0% 3.9% >>467
車は投資と同じで長い目で見た時に1番メリットがある車を選ぶのが多数の消費者だからな!
使用状況や環境で車幅や車種や四駆、FF、FRを選ぶし
大半の消費者が燃費や壊れやすさや取り回しのしやすさを選ぶ。
さらに日本車の場合は老若男女問わず乗れる車になっている事がデカイよな 日本市場
登録車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
トヨタ 130,103 46.5% 4.6% 1,363,762 44.0% -5.1%
ホンダ 32,349 11.6% 3.8% 350,515 11.3% -1.2%
日産 29,563 10.6% 42.2% 402,175 13.0% 5.0%
マツダ 15,097 5.4% 48.1% 166,438 5.4% 6.5%
スバル 9,977 3.6% -3.0% 111,909 3.6% -16.8%
スズキ 9,592 3.4% 23.9% 118,222 3.8% 16.1%
いすゞ 6,548 2.3% 7.2% 70,322 2.3% -6.7%
日野 6,248 2.2% 11.7% 64,971 2.1% 4.9%
レクサス 4,136 1.5% -27.2% 51,068 1.6% 26.0%
三菱 3,624 1.3% 26.3% 44,275 1.4% 31.4%
ふそう 3,471 1.2% 0.4% 38,271 1.2% -3.9%
ダイハツ 2,736 1.0% -10.0% 31,294 1.0% 24.1%
UD 923 0.3% -7.7% 8,799 0.3% -8.7%
その他 25,227 9.0% -2.3% 275,043 8.9% -0.2%
合計 279,594 100.0% 8.3% 3,097,064 100.0% -1.0%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽自動車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
ダイハツ 51,931 32.0% 6.8% 566,744 31.7% 1.4%
スズキ 49,781 30.7% 12.1% 544,891 30.5% 5.2%
ホンダ 31,837 19.6% 7.8% 342,925 19.2% 8.2%
日産 16,029 9.9% 15.3% 176,970 9.9% 4.1%
三菱 4,658 2.9% -3.6% 53,978 3.0% 4.2%
トヨタ 3,043 1.9% 16.0% 34,939 2.0% 22.9%
マツダ 2,891 1.8% -0.9% 39,583 2.2% 5.8%
スバル 2,176 1.3% 16.2% 27,371 1.5% -9.6%
その他 3 0.0% -40.0% 77 0.0% 18.5%
合計 162,349 100.0% 9.2% 1,787,478 100.0% 4.4% ランクルとかでかいし燃費悪いのに何を言ってるのかな? ニューススレって皆が知らない出来事について記者は
報じるべきじゃないの?
ここでの論議は楽しいけど記者がアホレベルで
脱力するわ アメリカじゃ買い物に車で行っても
前から突っ込んで駐車して 出るときもそのまま前から出ることが多い
つまりバックして駐車するとか基本ない
日本とは何もかも違うんだよね
ガソリンの値段 道路事情 家や店での駐車場事情 外車全般日本市場じゃあ趣味車ってところあるよね
日本で普段市民が乗る車は、通勤や買い物に子供の送り迎えするような道具的位置づけ
そこに、特に維持費の掛かるアメ車は選択肢に入らない >>473
アメ車好きはあの大きさと排気量含めてのいわゆるコアなファンだからな。
全く実用的でないし、只の趣味の車でしかない。
アメ車が日本車みたいにコンパクトになったら、その層も誰も買わなくなるぞ。 >>480
あれ…それ魅力的w
でもロードスターベースかぁ。非力だよね…? >>499
ドイツ車なんて取り回しがしやすいし右ハンドルも多い!アメ車より壊れないしデザインが飽きない
ここ最近じゃ弱点の電気系もBOSCHからDENSOに替えてなかったか? Why?
アンケートで止めろという声が圧倒的だったのになぜ辞めないの?
コメント書くやつらもグル?
これはなにかの工作なの? でかい車は売れないと言うが
日本車もでかくなる一方だがな
とは言えアメ車ほどではない
Teslaは右ハンドルも用意してるし
モデル3の生産が改善したら日本でも普及するだろう
モデルXはでかすぎだがモデルYは日本車市場を潰しかねない 元々アメ車は中古買い取り価格は粗大ゴミレベルでも販売価格は高い
(中古が安いと新車が売れないと考えて圧力かけてた)
そのせいでアメ車=高いだけのゴミのイメージが先行してるのに
市場調査結果を新車仕様に反映しないから新車も売れない
売れる方がおかしいだろ そもそも自動車はオレたち日本民族の発明なんだから
それをパクっただけのアメ車なんて売れるはずないんだよ
この間も日本へ観光に訪れたというアメリカ人と話したときに
「自動車だけでなく飛行機や鉄道、それにiPhoneやインターネットや
Apple、Google、ビル・ゲイツやステーブ・ジョブズを発明したのは
オレたち日本民族なんだぞ」って教えてやったら驚いてた クラウンとリンカーン、全長と全幅そんなに差はないけど、その10〜20cmの差が大きいんだよ >>508
ランクル乗ってるけど最近のは割と燃費良いよ
軽油だし町乗りで8k/L走るし アメ車はデカイのが魅力でしょ
大衆車を売りたいのなら、日本車と同じ価格帯にしないと >>508
それでも今のランクルなんかリッター8走るよ?アメ車じゃ敵わない >>518
皆さん小さい軽自動車選択してるところ見ると
大きいのは不要ということでしょ 消費者の声を聞かずに
俺の作ったものはすごいからつべこべ言わず買え!今すぐ買え!
という態度だから >>510
前に壁がある駐車場でも、枠は斜めに区切ってあるから、頭から突っ込んでも出る時は少し真っ直ぐバックしてハンドル切れば前輪の膨らみも大したことないからね
まあ、合理的ではある 永久発電機積んだ小型のEV作りゃ売れると思うけどね
現状、日本メーカーに対して何のアドバンテージも無い車を買う理由が無い すぐ壊れる燃費悪い無駄にでかい作りがガサツ全てにおいて日本車に劣ってる物を高額で買うわけがない 壊れる、作りが雑、 自動車税高い。日本の自動車税廃止か又はかなり安くするようにトランプが安部に圧力かけてくれ! >>508
ホントこれ
ランクルに限らずレンジローバーやGクラス、国産高級()ミニバンも >>512
マツダが出してたフェスティバは結構売れてたぞ
名前だけフォード付けてたのかも、だけど
安い車を数売って細かく儲けるのが苦手なんだろ、アメちゃんは >>521
あと右ハンドル化とクルマに乗った時の視野の違いもあるんじゃない?
クラウンなんかめっちゃ運転しやすいし視野も凄いいいから運転しやすい!
後トヨタ車はハンドルがめっちゃキレる 5ナンバーサイズで、燃費リッター20キロ以上で、10年15万キロくらいまで故障無しでコミコミ200万以下で買える車があったらアメ車だろうが中韓車だろうが売れるよ。 排ガス規制に安全規制その他、何百個も部品取り付け改装するのにべらぼう金がかかる >>531
これも言い尽くされてるけど
売れてる軽って、コンパクトカーと値段あんまり変わらないんだよね ドイツ車のほうが引き締まっててかっこいい
アメ車も昔は平べったくて独特の魅力あったけど今は無駄にデカいだけ >>525
でも日本でもアルファードのような大きなミニバンが売れまくってるからな
単純にアメ車に魅力が無いだけ その頃、日米関係に配慮してフェスティバやらシボレークルーズ買った奴ら、全員が後悔している。
アメ車はさ、アメリカ独特のピックアップトラック減税付かないと売れないよ。
まあ大半は必要のないでかさで、アメリカ人自身もどう思って買ってるのか知らないが。
それに、ピックアップトラック減税って貿易障壁だけどな。 此処で俺に文句いってるsage厨房は、共産党にしかおもえないよな
おまけに白人の労働組合かんれん
築造100年の家の破壊が目的で
日産自動車もそれで破壊した、悪性の癌みたいな
録音が恐い
ただのヤクザが言い訳ばっかしてよ
ロシアも絡んでてトランプ大統領指示
アメリカ共和党のブッシュ筆頭支持でよ
おまえアメリカ議会で釣るしあげられたほうがいいぜ >>540
維持費(税金)でしょ
燃費は、常時1人乗りでなければリッターカーの方が良かったりするが 80年代のアメ車のイメージで皆語ってるな
13年、16万キロ走ってるがうちのエクスプローラ故障ないぞ、フォルクスワーゲンのが壊れるけど
燃費はランクルより良と思うし
横幅187だけど駐車で困ったこともない。
結局、小さく安い車を輸入したら、プレミア感がないから、それはそれで売れないんだよ。 >543
日本車メーカーは国内無視してアメリカ向けにピックアップトラック作ってるのに
アメ車も軽自動車作ればいいのにね
まあ作っても燃費競争に追いつけないから売れないだろうが・・・
軽規格のマニア向けの車を作るべき >>540
イニシャルコストは僅差でもランニングコストは違うぞ >>540
他の殆どの国が成長し、日本だけ足踏みしてる。
それは、日本が衰退没落している事に等しい。
日本人が貧乏になっているという、事実を認めたら死ぬ病気か何かなのか?w ドイツ車 仕事出来る人
アメ車 いきがってる人
こういうイメージが無くなるといいんだろうけどね アメリカのは自動運転に対応した車が普及してるはず。日本はなぜ自得運転を導入しない?というよりアメリカから輸入したほうが 手っ取り早くないか? アメ兵器は高機能やのに
その精神がアメ車にはないな +っていつからこんなクソスレ立てれるようになったん? トランプが一度日本でアメ車運転すりゃすぐに理解できる 逆に、アメリカ車を買うべき理由って何?
因みに、地方在住だから生活必需品なんだけど、個人的には小回りの利く小さい車が好きなんだよね。 日本の道路に合ってないから
20フィート超えのキャンピングカーにしても本当にアメリカなら運転しやすいだろうなと思うわ
オートキャンプ場もいっぱいあるしとにかく道が広くて運転しやすい道路はボロいけど
でも本当に向こうの価格そのままのカマロやチャレンジャー3万ドルで出すならそこそこ売れそうだけどな
日本にきたら500万超えとかになるのは業者が日本仕様にしてるからなのか? >>559
北海道の大農場ならフォードのトラクターが使える >>559
デザインを抜きにしたら
レギュラーガソリンで走る外車に乗れることぐらい?
欧州車はほとんどがハイオク専用だからな >>538
自動車は国民性がめっちゃ出るから日本人とドイツ人には敵わないと思うよ! デカイ、燃費悪い、壊れやすい。
買う価値があるとすればデザインで余程気に入ったときくらいじゃないかな。
デロリアンとかナイト2000(トランザム)とかw
最近のアメ車は昔ほど華無いけど。 アメ車は日本で売れないのをわかっていて
米大統領はアメ車をかわない日本が悪いと言って少しでも優位に立とうとする
欧州車ほど売れると逆に困るんじゃない >>551&>>552
不満があれば、維持費が安くても選択しないわけだから
軽で十分って人が多いと思うけどね
そこに、そんな選択肢がないアメ車持ってきたって売れないでしょ アメリカ共和党のブッシュ筆頭にトランプ大統領もアホ
OHVエンジンのキャブレターも、俺のもNHKの送信電波でクビしめて
動かないか燃費悪くして売れ無い売れ無いって 日本の外車のシェアなんざ所詮10%程度なんだよ
その10%をVWやベンツやBMやボルボやアウディで取り合ってる
そこに割って入ってシャア奪うなら何が必要なんだろなトランプさんよ
つーか売る気ねえんだろ本当は。口だけで whyスレっていったいなんなの?キャップ剥奪にならないの? >>548
排気量いくつだよ!アメ車はハズレ車があり過ぎる。2万キロでウォーターポンプ壊れたり、新車で買った車のフロントガラスが走行中に外れたり、電気系トラブルが多かったり酷いから 日本のディーラー網にも文句言ってなかったっけ
トヨタやホンダ1メーカーしか扱わないっておかしい的な >>567
まず右ハンドルにして売る努力すらアメ車はしないからな笑 壊れやすいっていうか、アメ車は俺が部品テストした範囲ではどれもこれも最初からカタログ値を満たして無いし、耐久性は怪しいの一言かな。サイクルテストの最初っから怪しい挙動する。 >>571
いつまでも日本車が国内市場で9割のシェアを確保し続けられる保証もないじゃん。現に20年前はもっと輸入車シェアは低かった訳だし。 >>1
アメリカで生産されてるBMWやベンツは日本でも売れてます。
https://www.bmwusa.com/perfect-sense.html
https://www.mbusi.com/
ベンツのCクラスはアメリカも作ってるんですから、
日本向けは全部アメリカ生産に移行すればそれだけで
1.2万台のアメリカ車が売れる事になるんですけど。 アメ車でもフォードのフォーカスやフィエスタは欧州でバカ売れしてる
これらを日本に持ってきたら売れると思うけどねぇ
トランプが売りたいのはこの手の小型車じゃないんだろうが・・・ 蒸気機関車もアメリカから輸入したものはほとんどが不評で短命に終わった
イギリスやドイツから輸入した機関車は、50年近く可動したものがざらにある >>577
料金所が 料金所が・・・
ドライブスルーが ドライブスルーが・・・w >>1
スタス ★
↑
こいつは、
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)だよ。
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのものだよ。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. アメリカ人自身がアメ車は最初っから壊れてるって良く言うけど、俺、あんなに愛国心の強いアメリカ人が敢えてそういう事言うの解る様な気がするんだよね >>579
お前自動車バラしてみろよ!嫌って言うほど日本車の凄さがわかるから >>559
デザイン、
皆に壊れやすそう+燃費悪そうと言われるところ、高級SUV ほど気を使わなくていい、あまり人と被らない 等 >>575
軽はアメリカでも重宝されてるらしい
公道を走れるかは州によって違うみたいだが
農場とかで便利に使っている動画が上がっている >>577
イギリス向けには右ハンドルにしてるのにね >>573
アメ車はアメリカ国内で乗る分には安い修理部品が豊富にあるから少々壊れても平気なんだよな。
日本国内における日本車にも同じことが言えるけど。 トヨタが日本でタンドラやタコマ売れつっても売れねえからな >>552
世界のパワーバランスで、日本は7か6位だが
それは海上自衛隊の江田島ほかの海軍力に比例してしまう
日本は島だから
んで、むかしのイギリスでもインフレよりデフレのときが国としては発展してた
おまけに、ほとんどの世界銀行の統計も書類もみんなイギリスの工作員の詐偽ばっか 泉の女神 「貴方が泉に落としたのは、韓国車ですか ? それとも米車ですか ?」 >>587
機械的な品質の優れてるものが必ずしもシェアを取れるわけじゃない。 車なんか時代遅れだしな
国産でさえ斜陽産業、アメ車なんか入る余地無しよw >全米ではあんなに売れてるのに
米国人の好みに合うように作られているから
はい終わり 初代のフォードトーラスワゴンは使いやすかったけどな。 アメ車は単にアメリカのバカウヨが愛国心で買ってるだけ
アメリカでもっとも売れてんのはホンダとトヨタ、つまりアメ車ではない
アメ車は重量重いしガソリン食いまくりで金食い虫 >>590
軽じゃ無いけど
シビックがバカ売れして
ホンダは今の地位をアメちゃん国で築いたんだっけ CVCCの頃だけど このwhyシリーズて
リアル三流記者が取材省くために
俺らにヒント貰ったり
小学生が宿題の研究手間を省くために 俺らに回答させとるやろ >>1
エクスプローラーいいな、でも維持費が掛かりすぎる。
トランプさんに圧力かけてもらおうぜ! ニュースでも無いし、ソースも無いクソスレ。
VIPでやれ(AA略 >>76
フェスティバキャンバストップ。最後は新車を半額で売ってたな。
知り合いの女の子が乗ってたけど、雨漏りがすごいといってた。 >>608
いつでもどこでも唐突に韓国の話が出てくるなんて面白いな。アンタ完全に韓国面に堕ちてるよw アメ車は排気量が大きいから毎年かかる自動車税が高額。
重いから車検時の自動車重量税も高額。
故障時の修理にもけっこう金がかかりそう。
でかくて維持費が大変ってとこかな。 ベンツやフェラーリーみないに、ステータスになる車作れば
売れるんでないの?
デカくても左ハンドルでも、高くても >>606
警官と殴りあいの喧嘩して、精神病院に入ったときにうける
試験設問に似てる 日本よ
代表的な日本の軽自動車10台(10車種)ほどアメリカに贈呈してあげて。
(軽トラはいい 既に人気らしいから)
公道では走れんらしいが あめりかの家の敷地広いんやろ。 >>604
ハッチバックのコンパクトカーは渋滞気にせず追い越し出来るし、縦列駐車も楽だしな!
日本の大阪環状族がシビック使う伝統を知ってる意味をわかる人にはわかるけどね! >>582
その2車種引き下げて再上陸したフォードが再度撤退した事実を知らない人かな? 日本が買わないならトヨタとかどこかの工場へ空爆を検討したらいいのに >>573
ランクルもエクスプローラーも排気量4600
>>592
さんの言う通り。だから、高級車じゃないんだよ。そもそも。だから日本で売れない。高い維持費払うメリットがないから まず右ハンドルじゃない、でかい、燃費が悪い、すぐ壊れる、メンテナンス性が悪い、
部品入手が困難、高い、ブランド力が低い。
これで売れると思う方が頭おかしい。 >>612
トランプが日本に文句言うなら車税関係だよな
俺も5000ccのアメ車のセダン乗ってたけど毎年88000円
でも事務室車登録してたから24000円だった
当時アストロとかがブームで登録が厳しくなって手放したからな
故障は少なかっけど燃費も良くないし >>27
JEEP格好良いけど何であんなに燃費悪いのよっていう >>582
日本じゃ軽自動車じゃないと売れないのよ >>624
トランプ 「日本は右側通行に変更して、道路の幅を広げろ。これは絶対命令だからな」 >>548
5chの平均年齢50〜60代ってデータを裏付けてるな トランプの命令で安倍はアメ車だけ全部税金無料にしろよ ガソリンもアメ車だけアメリカ価格で >>623
今なんてレギュラーで2000、ハイオクで3000が当たり前の時代だからアメ車なんて勝負にならんよ
そもそも選択にない >>627
それでも未だにjeepだけはまだみる! 外車を買うのは周りに見栄を張りたいから
今のアメ車にベンツみたいな高級車がないから売れない あんな無駄にデカくてクソ燃費の悪い車が日本で売れるかアホw >>548
と言うやつに限って、駐車の時に、
横の駐車ラインをオーバーして2台分のスペース使って停まっているDQNがいるからなw デカくて細くて狭い路地を走りにくいから
ちなみにアメリカ製の掃除機が売れないのは重過ぎるから >>1
大排気量だから必然的に税金が高い
部品も高いから車検で金が掛かる
米国に住んでたらアメ者かうけどね 車税もアメ車だけ無料 あとは増税にしないと意味ない
アメ車が売れなきゃ空爆を >>640
アメリカの掃除機ってホースとか電池がクソなんだよ アメ車は燃費悪いっていうけどレギュラーガソリンだから
ハイオクの欧州車と比べたらそれほど酷いわけでもないぞ
日本車と比べたら糞だけどな アメリカ人のサイズの靴が、日本で沢山売れる訳無いだろ
狭い日本の道を走るには軽が一番 ハーレーでビッドソン、アメリカのウィスコンシン州は公務員ばっかだ
公務員が強い
しかし、造ってるのはああいうオートバイで
あれが自由の象徴なのも、ウィスコンシン州は鉛の産地で
多くがむかし地下の穴で住んでた、それくらい過労ばっか
それから開放された象徴、自由の象徴がハーレーでビッドソン
とか、まさか知らないで馬鹿やってる慶応のアキオ社長じゃあるまいな
あと、日本の地方公務員の無脳さにはあきれる
精神疾患者以上か >>627
元々軍用車両だからじゃね
機能優先の、給油タンク積んで走るスタイル >>624
そんなトランプみたいな、90年代のイメージ全開にしなくても
でかくないのもあるし、燃費もいいよ
メンテ性もそこまで悪くない
一番は税金が高いから維持費が高いってことだと思う
日本の法律に合わせてつくればいいけど、そこまで設備投資するのはもったいない
ってか、そこまで設備投資したら原価上がって、既存の軽自動車メーカーに勝てない
だから、軽自動車の規格自体を廃止しろっていう論法になる >>598
日本車が何が得意かしらないとか恥ずかしい奴だわ笑
燃費が悪くて排気量が馬鹿でかい車なんて廃れてく未来しかないんだよ 左ハンドルは危険。
ベンツBMWは右ハンドルあるし。
でか過ぎてマンション駐車場で車庫証明
取れない。
正規ディーラーが少ない。 アメリカの馬鹿のスノーデンとか、地下都市だ地底人だ
しまいに、釈迦の最終予言だどうの
それ、ただのアメリカのウィスコンシン州の出来事だけだぞ >>640
アイリスオーヤマがひたすら軽い掃除機発売したらバカ売れしたらしいからな。ニーズに合ってないんだよな、重くてうるさい掃除機なんてのは。 >>634
13年前購入時の比較
今のフォードのは2.3Lとか3.5Lとかじゃない?
趣味で買う人以外は選択肢にならないのは同意 >>640
SharkNinja は米国の掃除機だぞ 日本の一般家族は子供がいると8人乗りの車と軽の2台持ちが多い キャデラックセダンの最高スペック見ろ。
重さ2トン
6500cc
650馬力
最高速時速330キロ
化け物みたいだろ。
左ハンドルで価格は1000万くらい。
故障したら高い修理代。
こんなの日本でわざわざ買う奴とか物好きとしか思えない。 6リッター超のV8は自動車税エグい、
たしか年間11万円クラス 日本の国土に合わないデカいだけのゲタは売れない
日本の国土に合ったコンパクトなゲタなら多少は売れるだろ
それとアフターケアの為にディーラーおけ すぐ壊れそうな上にメンテも碌にしてくれなさそうなイメージだから
ってかね、日本車が普通に高性能なんだからわざわざ異国の車なんて買わないわな
一部の高級感を好む層は別として(でもこの層はアメ車じゃねーよね >>661
走る仏壇で、売るなんて考えてなくて
マグレで一台売れると利益になる奴だろ >>657
2000ccで5ナンバー企画を作れない限りアメ車に日本市場なんて無理だと思う >>34
実は北海道でアメ車はキツイ。
バイクと同じで雪の無い時期だけの乗り物に維持費払える人だけなら乗れる。
雪が降ると両側の雪山で片道一車線が乗用車一台の幅になる時も有るし、
道路に出来る轍に合わないからずっとフラフラする。 >>641
お前以外にレス付けてる糞馬鹿がいるからだよ
全スレの全レスが「スタス死ね」だったら止めるだろうよ このスレにも書いてる人のいるが、そういえばアストロとかトーラスワゴンとか流行ったといえる位には見かけたのに、後継車に相当するラインの車種全く見ないな。
乗っては見たけどやっぱり不便で手放したって感じじゃないのか? アメ車のSUVとか馬鹿デカイじゃんか。
駐車場に入らないし、この時点で候補から消える。 >>661
セダンは知らんけど
リムジンは需要有るみたいね
ハッタリがアレほど効く車は無い・・・バスでも乗り慣れてないと運転不可だろうけどね >>563
そもそもヨーロッパのガソリンはハイオクしかないからね >>651
いつの時代のアメ車を語ってるんだか
トランプみたいに80年代や90年代のイメージで話してない?
高性能なコンパクトカー出してるぞ 日本で普通に走るには、車幅190pまでが限界
アメ車はデカすぎて、行きたいとこに行けない >>662
日本政府によるアメ車狙いうちの関税だもの >>666
あのクラスのSUV で2.3〜3.5て十分に小さいだろ
2.0Lしか買えないなら、そもそも外車買わんだろ クソスレに釣られてアフィに協力するアホって何なん? >>674
なんかバカのアメ車のイメージって50年くらい遅れてるよな >>1
デカ過ぎる
日本車はクラウンでさえ小さく作ってる
だからクラウンは外国ではカッコ悪いと言われて全く売れない 1 あの大きさは、日本の狭い道では持て余す
2 従って、都市部では、駐車場にも苦労する
3 燃費が劣悪
4 右ハンドル仕様車が少ない
以上 >>675
スーパーや店舗の立体駐車場はアメ車で止めると、横の車のドアが
開けられなくなって止める場所探すのに苦労することになるしな。 >>679
でも、最新のアメリカ車が日本で全く売れていないということは、
そういうことだ >>674
どうせ、このスレでアメ車にケチつけてるのは、
せいぜい軽自動車しか買えない(ひょっとしたら、軽すら買えない)連中だよ。
調べた事も無いから、知識が無いのは当たり前。
放っときゃいい。 >>684
ちょっと聞きたいんだけど
何の車種を指してデカイって言ってるの? >>666
つまりその規格自体が参入障壁になっているから
日本の法律を変えろって考えになるし、いつも変えさせる方法で自国企業を守ってきた
アメリカも日本に対していろんな分野で押し付けてきたけど
ただ、自動車については影響範囲がデカいから難しいだろうな >>688
貴方がお薦めの米車を語ってください
画像も張ってくれると嬉しい >>674
でもその分野じゃ日本車に敵わないんだよなあ
アメリカの販売でもランキングに入るのは補助があるピックアップが多いし >>690
法律変えても
道幅も駐車スペースも国土も広がらないのにね
w 偏見かもしれないけど
壊れたら修理に時間がかかりそう
日本中に系列の店がないと不安 みんなアメ車に詳しいな。乗った事が無いから感想が言えないわ。 >>675
俺のエクスプローラは187cmなのに大して売れなかった
だから、大きさじゃないんだよ、売れない理由は >>677
一般層をターゲットに出来ない自動車メーカーは絶対に勝てないし価値がない。
世界のバイク市場を観ればわかるでしょ?日本4台メーカーがシェア独占だよ?
エンジンを小型化して排気量を少なくしてパワーがあるなんて自動車もバイクも目指す未来なんだから
バイクで負けた時点でアメリカはすでに未来がない アメ車がスーパーの駐車場に駐車したら、隣の車の人が出入りできんだろw >>679
まあアメリカのバイクで日本4代メーカーに太刀打ち出来ない時点でエンジンを作る技術が無いに等しい カローラからダイハツの軽自動車に変えたら維持費も安くて
小回りが利いて運転しやすい、
もっと早く軽自動車を買えばよかったと思う、。 北海道ではアメ車乗ってる人もいる
まあ北海道はトラクターもアメリカ製だし >>689
友人が乗ってるフォードエクスプローラーでスーパーの立体駐車場に入る時に
いつも止める場所で苦労してるんだよ。 アメリカは、なぜ日本でドイツ車が売れているのか一度冷静になって調べたほうがいい。
車が大きくて売れない ?
日本でベンツのSクラスが売れていますが ? >>702
デカイ、燃費悪い、壊れる、排気量デカイ、左ハンドル
需要なさすぎ >>657
>>666
今のフォードの小型車は1Lターボだよ
ただ5ナンバーサイズは欧州でも小さすぎだから3ナンバーサイズね アメリカ人にアメ車を日本で運転させてみたらいい
京都なんかいいんじゃないか >>712
BMWやベンツの大きな車種はフロントタイヤ切れ角が大きいから、
以外と日本の狭い道路でも小回りが効くんだよ。 大きさなんて慣れだよ。バスやトラックなどの大型車を運転してんじゃないから >>715
当時のエクスプローラーって2000ccだぞ?
何にも分かってねえなお前
所詮イメージだけだったな 簡単な話だよ。
トランプがかねて言ってるように、日本からの輸入車に20%関税を掛ければ良い話。
日本からの輸入車の売上は落ち、アメ車や日欧の米国内生産車が、より多く売れるようになる。
代わりは幾らでも有るので、アメリカの消費者は別に困らん。
日本の自動車メーカーは現地生産を増やせば良い。
八方丸く収まる。 日本の恥を晒すようだが、アメ車が売れないのは、日本がそれだけ
大きな規格の車に弱いのが大きな理由。日本車でも大きな車は
周囲に敬遠されるからな。
まあ、いっそのことアメ車に対応してしまうのも良いかもしれない。
駐車場は不足し、一通だらけになるけどね。 所ジョージの持ってるような昔のやつは良いのもあるがそれでもマニア向け
80年代以降のものが日本市場で勝てる要素は皆無 >>716
あるんならそれを売れる様に努力しないのがダメだね! あと、北海道は道路と駐車場の規格が本土と違い余裕があるので、
アメ車もそれなりに売れている。 一般的に国産品の実用性が高い商品の場合
輸入品は嗜好性の高い商品しか売れない
だからアメリカ製だとハーレーとかコルベットとかハマーとかなら売れる アメリカ人はスバルを喜んで乗るだろ?
アメリカより日本の方がスバルを安く買える
俺のBL5DGTなんてアメリカなら軽く500万超えちゃうよ(関税含む)
なんてね(´・ω・`) >>721
小型車は老若男女問わず乗れるのがデカイんだよ >>695
そのランキングは参入障壁に守られている”今”でしょ?
参入障壁を避けて、一部の顧客層にしか売ってないんだから
なんの参考にもならない
それに敵わないなら、今頃、日本車が世界を席巻してるぞ
つまり敵うんだよ
ってのが、アメリカの考え方 >>705
日本で売れないのがおかしいとは言ってないでしょ。
同じ客層相に日本で日本車に勝てないって、言ってるの。
大きさ、燃費、故障じゃないよ。
車格に対して高すぎるし、安くしたら昔のフォードの失敗、ブランドを更に下げる
要は、物好き以外からは売れるわけがないと言ってるの 世田谷区なんかコルベットが前向きで曲がれないからバックで曲がるんだぜw >>727
いやアメリカじゃ1〜3位まではBIG3のトラック >>734
日本の、特に東京下町の道路事情は悪すぎるからね。 フォードのディーラーに行った事があるが
店員の接客レベル低すぎた >>1
ガソリンクソ高えのに撒き散らす様な車買えるかよ。おまけに壊れやがるし。
車は日本のもんだ。他はただで貰ってやっとトントンだろ。 アメ車は大きすぎる、燃費悪すぎるの2大欠点があるから。それと故障しやすい割に修理費が高い。 >>726
アメ車は宣伝が足らないんだよね
このスレ見てたらわかるけど未だに昭和の価値観の人だらけ
燃費が悪いだの大きすぎだのね
今は国産車だって巨大化してるのに・・・ Jeepは売れてるじゃん。
ヨーロッパフォードが売れなかったのはディーラー網だろうな。 >>725
車が好きなんだろアメ車だけじゃなく
ランボやポルシェも持ってた筈・・・裏山けしからん >>726
その売る努力が日本市場に合わせた車を作るじゃなくて
日本市場をアメ市場と同じ状態にするよう、政治家にロビー活動する努力に力を傾けてる >>739
これも本土と北海道で事情が違う。本土はアメ車を乗っている人が
少なすぎるから、修理費が割高になる。
比較的持っている人が多い北海道では、修理費は本土に比べて安い。 アメ車同士なら日本の道じゃすれ違えないやろ?
日本は軽自動車がフィットする ドナルのバーガーって
日本国の倍くらいあるって本当? まあそもそもアメ車がアメリカ国内市場すら完全にシェア独占出来ない時点で技術力がない!
法律でいくら誤魔化しても消費者は日本車を必ず選ぶ。だって燃費がいいし、壊れないし、アフターケアも充実してんだからそりゃ日本車買うだろ?
車は投資なんだから燃費が悪くて壊れる車に価値なんてないよ。アフターケアも日本メーカーにすら負けていたら無理 職場の4駆がアメリカ製だけど どうみても戦車にしか見えないくらいデカい でも、俺、コルベットの1000万円くらいの
乗りたいぞ。欲しい。お金無いけど。
100万円ぐらいで売ってくれ。 >>743
無理。今アメリカの規格に適う地域は北海道のみ。
あとは、青森県、秋田県も結構OKに近いらしいが、他は惨澹たる結果。
また、インフラそのものの大規模改修が必要で、とてもじゃないけど
簡単に解決する問題ではない。 広告のせいだよ
日本車メーカーがオイルショックのときにアメ車ディスったプロモーションをやったから
あれを境にリンカーンやキャデラックが金持ちに売れなくなった >>741
>ヨーロッパフォードが売れなかったのはディーラー網だろうな。
違う。欧州フォードは実用車で華がないからだ。
とくに高速道路の直進安定性はメルセデスやBMWと比較しても遜色ないが
日本ではそういう実用性は必要とされていない >>731
小型車なのに枠に綺麗に駐車していない車は癖なのかな?
といつも思っちゃう >>732
その高性能のコンパクトカーがアメリカで売れてねえんだからそれも言い訳だわな
日本車に敵わないって事だよ アメリカの自動車会社はディーラーがクソ
サービスが悪く、高く売りつけるセールスマンが優秀なので顧客から見たら最悪
価格交渉という戦争を仕掛けてマウントをとってきて、いかに儲けるかしか考えてない
アメリカ国内でも評判が悪いのに、日本で好評になるわけない >>725
昔のアメ車なんぞ今のよりはるかにやばいぞ。
燃費も最悪だったんだよ。 前デロリアン走ってるの見たんだけど
まだあるんだね アメ車はデカくて走りづらい
日本の道路を走ってみろよ トランプが80年代、90年代の日本観持ってておかしいとか報道されてるけど
このスレのアメ車観も80年代、90年代ばかりで、所詮人間なんてこんなもんなんだな アメ車が大きすぎるって言ってるやつは
国産のミニバンやSUVのサイズを見てみろビックリするぞ
これを子連れの主婦が運転してるんだからね
アメ車はとにかく宣伝が足りない >>760
自国の道路の規格が悪いことを自慢するなよ。
アメ車が走れないことは、恥ずべきことだぞ。現実ではあるが。 >>1
道路事情や駐車場事情を考えるとアメ車は
デケーし、燃費も良くない。故障が多いし
修理には日本車よりも手間、金が掛かる。
それに価格を考えると日本車の方が良い。
ざっとこんなイメージだが想像つかないか? だけど見掛けだけを言えば
昔のアメ車ってカッコよかったなあ。
性能は酷いけど。 大昔は暴力団が愛用してたけどいつの間にかベンツに取って代わられたな こんなくだらないスレたてるな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ダッジ・バイパーとか未来デザインだったのが
なにかのハズミで骨董品だけに アメリカ車は70年代の品質最悪期の悪い印象が残っててイメージ悪いが
現在のアメリカ車は故障が多いわけでも燃費が悪いわけでもない
価格も欧州車に比べれば納得のいく価格だ
あえていうなら全体的な仕上げが雑なところがある程度
雑だけど実用上問題はないという感じ ボディがデカイ。
排気量もデカイので税金が高い。
ボディ、排気量が小さかってもデザインがダサイ。 >>759
ボディーはオールステンレスだが
シャーシやエンジンまでステンレスて訳じゃ無いから
電蝕で他が酷い事に成るんだよ・・・ とにかく、道路にしても鉄道にしても日本の規格は低すぎる。
諸外国に比べれば、笑ってしまうぐらいに悲惨。
なお、東海道本線と、オランダの低湿地の鉄道と規格は同じ。 結局海外からもってきて商売するには高価なクルマ=大型車をもってくるしかないからな
VWみたいに数売れるようになればそれなりの小型車でも商売になるけど ただしもちろん同じ車格のトヨタ日産車より高いw
どっちにしろブランドイメージを作るしかないが今からディーラー整備はじめて信頼を得ても10年はかかる
で、アメリカメーカーもいつまで経ってもはじめないからそもそもメーカーは日本で売る気がない アメリカの家なんて前庭のアプローチだけで車10台は
止めれるスペース。
繁華街以外はどこも路駐オーケーだし、車の使い勝手がいい >>761
そもそも売れてるならフィットやルノーやワーゲンみたいに走ってるだろ?
老若男女問わず乗れる外車が今の日本人は好む傾向なんだよ!
世界規模でも同じなんだよ。確実に売れてる需要車種は確実に底排気量のコンパクトカー >>1
ところでヨーロッパでは売れてるの?同じ左ハンドルなんだから日本より売りやすいはず。それができてない時点で、責任はアメリカ側にあるのでは? アメ車の性能や燃費は日本車と遜色ない
日本車と同じくらいの大きさの車も作っている
だがアメリカ国内でも日本車ばかり売れるわけで販売網がクソなんだよ
アメリカの自動車会社の車を購入しようと思ったら、とにかくタフな交渉を強いられる >>779
日本車よりは売れているのでは?
道路の規格も日本ほど低くはない。 >>763
日本企画の車幅じゃないじゃん!アメ車なんか >>1
マジレスすると車検制度があるから
スグに壊れるアメ車は日本の制度上不利だからだろ 俺はアメ車とか好きだけど
載ってみたいとは思わない
正しく言えば、載る度胸がない >>775
v8?興味深い。シルキー6みたいに官能的? さっきコストコの駐車場出る時に、前の車が左ハンドルのピックアップトラックだった。
助手席の女に窓から顔出して確認してもらいながら右折、更にトレーラーみたいに大曲りでトロトロと左折してかなり苦労して道路に出てた。
そういう仕様なのか?単に下手なだけ? >>783
今のアメ車は簡単には壊れない。車検には耐えられるだろう。
欧州では普通に売れている。日本で北海道以外で売れないのは、
道路の規格が低過ぎる、それだけ。 近所に販売店がないのが致命的
そして右ハンドルではない、燃費悪い、デカい、内装ゴツゴツ 日産とつるんでてもほとんど見ないルノーでも、カングーだけバカ売れしてるし
日本人が好む物作ればいいだけだと思うけどなぁ >>787
アメ車は日本車よりハンドル切れない。小回りがクソ >>611
だが韓国でもアメ車が売れてないのは同じだぞ
日本だけ責められるのはどうかと思う お前らが持っているアメ車のイメージ、デカい、燃費悪い、故障する、なんでそんなワンパイメージ持ってるのか?
ピンとくる奴はこの時点で気が付くが、誰かに洗脳された結果だよね >>770
アメリカ製品は為替相場のおかげで
全体的に日本製品より安いね。
食品とか日用品の価格の釣り合いが取れる
為替相場になればアメ車の価格は
もっと高いはずだろうね。 あと、駐車場の規格の低さも、アメ車にとっては致命的。
>>791
こればかりは札幌でも問題になっている。アメ車が普通に普及している
札幌でも、コインパーキングだけは本土仕様にため、アメ車が入れない。 >>790
最近ルノーめっちゃみる!大半乗っているのが女だね! 売れてねえからトヨタがアメリカで無双して
トランプが怒ってんだろう 白豚にまともな工業製品が作れるわけない
スマホも中国に追いつかれてからはiPhone全く売れないし アメ車はかっこいいからほしいけど
駐車場におさまらない でかい、車検が高い、パーツが高い、パーツの供給体制が×
以上! >>779
ヨーロッパはヨーロッパの税制考慮して設計した車じゃないと税金激高になってしまうから
国内市場しか考慮してないアメリカ車では無理
90年代にヨーロッパでディーゼルが流行始めた時期も
ヨーロッパの税制では1900ccと2000ccでは税金に差を持たせて
80年頃までは欧州車より性能の良かった2000ccの日本製ディーゼルが閉め出されてしまった。
日本メーカーは日本でも売らないといけないから1900ccにすると日本で売りにくくなるからね。 小回りがきかないからでしょ
細い道が多いんだからそのへん考慮しなきゃ売れるわけがないじゃん
そういうのしないのに買えとか言われても性能劣るものなんか誰だって買いたくないよ高い買い物なのに まず各都道府県に直営のディーラーを置いて、10年頑張れば買うかもしれない。
車って買って終わりじゃないから、それくらいしないと売れんよ アストロとかC1500あたり氷河期マイヤンに売れたヤン アメリカのカリフォルニア州一つで、日本全体の面積よりも広いんだよね
こんな大きい国とよく戦ったもんだよ >>794
ハーレーだって、デカい、燃費悪い、故障するってイメージだけど
”かっこいい”とよく売れてるよ、道の駅とかに停まってるバイクの2〜3割はハーレーだよ >>805
トヨタ車なんてアホみたいにハンドルキレるからね >>796
それアメ車とか全然関係なくない?
まったく同じサイズだけどドイツ車は入れてアメ車は入れないってんならアメ車はダメだけどさ アメリカは 物価は日本の1/2 給与は2倍だから
実質給与は日本の4倍 アルバイトでも年収1000万円の世界だぞ
ガソリンなんて日本の円で換算ならリッター20円やで 日本の車でさえ左右綺麗に入れないとドアがぶつかるスーパー駐車場なのに、アメ車なんて止めたらどちらかは絶対傷をつけられるだろ >>794
むかし、アメ車、イタ車は壊れる自慢したいが為に乗っていたからね
でも本当はジャガーやローバーがフォード傘下になってようやくまともなレベルになったのに。
壊れる自慢し過ぎたせいで、皆信じている >>807
アストロとか昔よくみたのにな!みんな排気量多すぎて手放したけど 買ってからのコスト
ここが全然違う
一般的常識人が買うわけがない >>806
アメ車売ってるところって見たことないんだよなぁ
フィアットとかルノーとかはあるけど >>814
結局現実なんだよね。大きい車に乗りたい気持ちはなくはないが、
小回りが利かないと特に都市部で面倒。最近まで住んでいた田舎なら
ともかく、今の某大都市近郊で大きい車を持ちたいとはカラッキシ思わない。 ただまあトヨタ日産ホンダもそんなバカスカアメリカに輸出してんなら
もう3社で数決めてアメ車輸入して社員とか下請けで乗るしかない段階ちゃうかそろそろw
むかしトヨタがやってたけど >>803
調べたことないのに、いやむしろ知らないのに事実、と言い切れてしまうあたりが洗脳の凄さw >>797
小さい奴だろ?
成金嫁の自己顕示欲放出車かねぇ・・・ いすゞ117
カローラ
ブルーバードSSS & XLパリダカ
BMW633csi & XJ
ディアマンテ & カタナ
プレリュード & GSX
レガシィ & GSX
カリーナ & アルト
アウディA4 & トリシティ (笑
オーリス & ジムニー & アルト
/遍歴 2Lオーバーの排気量の車を選ぶならアメ車も選択肢に入るが
2L以内は日本車が優秀というだけのこと >>794
洗脳だとして
敢えて洗脳解きたくなるような車でもないんだろ
つまり魅力を感じないだけ
理由は後付け >>763
もっと大きいんだよ
トヨタがなぜ国内でタンドラを売らないのか?、でかいからですわ >>813
やっぱ給料いいとみんな金使うわな
日本のデフレ解消はそこにつきる
実質最低賃金年収1000万にしたらあっという間にデフレも解消して凄い経済成長するわ 本当に買う気があるのなら
アメリカメーカーの主力車種のピックアップトラックの税金を安くするとかいろいろ方法はあると思う 身長190センチで体でかいけど
駐車場や道が狭いせいで軽自動車にのってるんだぞ >>809
でもハーレーを通勤に使う人は壊滅的でしょ?
つまり主流にはなれないって事 >>10
それなら残価設定型ローンを組めばよろしい。
親御さんも工面してくれるだろう。
非正規社員だからとか、年収がどうとか、そんなことは些末なことだ。 >>814
まあ1895mmの車幅位になると駐車する場所を考える。
斜めに駐車している車両の横とか駐車しやすい場所には駐車しないとか。 ディーラーの販路や保険、修理代の問題だろ
自動車は売買して終わりじゃないから >>743
道路を広げて、右側通行にする必要があるなw
物理的にも無理w でかいアメ車に乗ってるけど自動車税が高すぎるんだよ >>830
が正解と思うよ
そして、洗脳が解けたら今のアメ車乗ってる人たちは、面白くないから買わないと思う 高いし売ってない
アウディやプジョーみたいな存在で台数売れるわけがない >>814
アメリカからの政治的圧力で、
スーパーの駐車場の横幅を 3m に修正・・・ >>813
そのとうりだよ。
しかも人口は日本の2,5倍だから
実質日本の10倍規模の経済大国だ。 >>27
アメリカ車で唯一、割と見掛けるのがJeepという現実 >>841
右側通行に関しては、完全にアメリカの失策だ。
占領中にGHQがやってしまえばよかった。
日本に反対理由も抵抗する力もなかった。 >>813
アメリカの家賃は、狭いアパートでも月40万。
少し広い賃貸マンションだと、平気で100万超えるぞ
どこが物価が安いんだよw アウディのsuvやカイエンなんかは2m近い幅があるよ
そんなの都内にはたくさん走ってるから大きさの問題じゃないんだよね アメリカのガソリン価格は\50/Lだよ。
日本は\150/L。
でかいアメ車が日本で売れるわけ無いだろ。 >>836
それはハーレーに限らず、国産でもハーレークラスのスポーツバイクは
趣味の乗り物の人が多いと思うけど
大型バイクの中では確実に主流だよ >>813
Amazonがアメリカの社員の最低賃金を15ドルにアップ、国が定める最低賃金の倍以上 2018年10月03日
https://jp.techcrunch.com/2018/10/03/2018-10-02-amazon-minimum-wage/
連邦法での最低賃金は7.25ドル (786円くらい) >>846
自宅の車庫をどうにかしないと・・・
初代カローラ級の車幅の車庫に入るのは軽四くらいしかない
自宅を削って車庫を広げる法律でも作るか? そもそもアメリカの自動車会社のラインナップは、なぜ大きい車ばかりなのか?
小さい車も作れるのになぜ?
大きい車の方が利幅がでかい
つまり儲かるからということで、そもそも中小型車を購入する層を軽視した商売をしている
だからアメリカ国内でも中小型車ではシェアがイマイチなわけでさ、日本で売れるわけないだろ >>831
そんな車だけじゃないでしょ
アメリカでも普通にアコードやカムリが人気だし アメリカではガソリンが日本の水道水みたいな値段で買えるんだから
メーカーが燃費なんか気にして作らないわ >>836
世界的な市場を見ても通勤でハーレー乗ってる国ってどれぐらいあるの?
世界シェア最大ってカブじゃん >>1
軽自動車があるからに決まってるだろ
軽自動車は実質的な関税 >>848
ジープ ラングラーは自分も欲しい。
下手な国産車よりリセールも良いしね。
日本で人気の欧州車は国産に比べてリセール最悪だからな。
リセール悪いから長く乗ろうとすると修理代が嵩むし。
欧州車は保証期間終わるタイミングで乗り換える人向き。 >>853
地べたから油が噴き出してる・・・訳じゃないけど
汲み上げられる国とは一緒には行かないわなぁ ハンバーガーだってピザだって
アメリカ用のままだったら売れてない 日本ではアメ車乗ってる奴=馬鹿のイメージがあるから。金持ちはアメ車を選ばない。貧乏人は買えない。だから日本でアメ車は売れない。 >>856
近所の開業医
お金は腐るほど持っているのに、自宅の車庫を5ナンバーとして作ってしまった為に最新の車が買えずに
昔買ったトヨタのプログレにずっと乗っている ・むさくるしくダサい外観
・無茶苦茶な品質
・無駄に高い
の3Mが揃ってるからそりゃ売れないってw 日本で売れるアメ車はジープくらい。日本人が好むクルマ作れば売れるだろ。 >>859
ピックアップトラックを除けば
販売台数トップ10の全てが中小型車だってことしらんの? あのサイズ 狭い道でじじばば 接触してたら転んで 全治2か月の圧迫骨折
:::: 免許証 取り消し系 >>870
トヨタ・プログレ
3000cc直6DOHC搭載。横幅1700mmの5ナンバーのサイズに収めた高級車 >>861
その考えがそもそも世界基準じゃないからアメリカメーカーは後手に回っている危機感がゼロ >>851
それは特別高い地域の話だろうが。
アメリカ人は何かにつけてそういう
屁理屈を言うから内心日本人や
ヨーロッパ人からバカ扱いされるんだよ。 つか昔、日本向けに作られたクライスラー・ネオンという車があってだな・・・ >>1
>なぜ日本ではアメリカ車が全く売れないの?全米ではあんなに売れてるのに
俺も不思議に思った。
それと、なぜ日本ではアメリカ人と結婚しないの?全米ではほとんどアメリカ人と結婚しているのに カナダとかトラックだらけだけど、
日本では北海道位行かんと無駄すぎる ヒューストンには片側8車線の高速がある
そりゃ圧巻
高速料金なども一部除き基本ナシ
車社会においてはアメリカは特別と実感 アメリカで右ハンドル車が売れるか考えれば馬鹿でも分かる むしろなんでわからないの?
マーケティングしてないの? >>880
横レスだけど
アメリカは都市部が物価が高くて田舎が安い
だから都市部では日本車やドイツ車が売れて
安い田舎だとアメリカの大型ピックアップトラックが売れる
車で片道30分の巨大スーパーで1週間分の買い物を積み込むキャパが必要だから 石油が安くて使い放題の国が調子こいてる間に世界の石油が高い国が努力した結果が今の世界の自動車業界の結果。 ラングラーならアメリカの次に売れてる市場は日本なんだって アメリカが日本に合わせないから。
・エコカーでガソリン食わない
・軽自動車
・狭い道でも余裕で入っていける
こんなの作ればいい。 >>884
熱狂的なファンがいたレガシーがアメリカ車っぽくなったら売れなくなったように
アメリカ車は日本人の感覚に合わないんだよ >>880
>それは特別高い地域の話だろうが
医療費、学費、各種保険、都市部の家賃は日本と比較して圧倒的に割高だよ。
外食とやや高いけど量が多いことを考慮すると同等。
食材は日本より安い。あと地方の家賃は広さを考慮すると日本より割安だが設備が簡素。 >>891
日本産の飯がなぜたかいのか
なぜガソリン高いのか
なぜキャデラックは日本だと高いのか
右ハンドルのアメリカ車は作れないのか >>899
バーガーキングのワッパーより
でかいらしい。 >>898
日本の全体層が可愛い車が好きだからな!だから最近欧州車は好調だしね!
フィットやルノーやワーゲンが売れてる理由がこれかもね! アメ車にブランド価値が無いから
日本人はブランドを気にする国民性
ベンツ、BMW、アウディ、VW、皆ブランド力がある
アメ車でもジープはオフロード車としてブランドが確立されてるから売れてるし、バイクでもハーレーは特に優れてるわけでもないけど売れる
iphoneもブランド力で売れる
デカいから、とか壊れやすいから、ってのは今となってはそれほど大きな理由では無い >>891
>アメリカは都市部が物価が高くて田舎が安い
確かに田舎で暮らしてれば安く暮らすことも可能ではあるが
田舎でも医療費は高いから大きな病気になったら人生終わるし
良い職に就きたければお金のかかる学校にいかないといけない。 日本中のスーパーコンビニを潰して都道府県に一つだけコストコを作れば
アメリカのピックアップトラックがバカ売れすると思う
ぶっちゃけ用途が日本とアメリカでは違うのよ 韓国車は買わない。
在日も買って乗らない。
買っても大型ごみを買うようなもの。 >>904
日本はガソリンは世界的にみれば安い部類だよ。
北米や産油国が異常に安いだけ。
ヨーロッパは日本よりずっと高い。
自分が行った中でガソリンが一番高かった国はトルコかな。 最近ミニだけはすごく見かけるな
ドイツ車だけど
アメ車もいいんだけど、同等の欧州車のがまだマシなんだよなあ バカデカいアメ車で日本のどこ走るんだよ
少し考えればわかるだろう 日本国内で製造してなくて販売店が無いから同じ車格の日本車と比べると値段高い割に安っぽいとなるから魅力ゼロなんだよ 国産車は軽自動車とリッターカー以外はアメリカ向けに開発してるのがベースになってるのが多くてコレジャナイ感が強くなってる。そこを突けばビジネスチャンスがあると思うんだが、そこまでの対応はアメちゃんには無理だろ。 アメ車を買う利点が一つもないからだろ
安くもないサポート糞すぐ壊れる燃費も悪いデカいブランド力弱い ローカライズすれば売れると思うよ
小さめで安いピックアップ出せば売れると思う 日本人だって、アメ車に乗ってみたいんだよ。
日本車と同じサイズで、税金も同じで、ガソリンの消費も同じで、同等の堅牢さかあって、パーツも同じ値段で同じ納期で直せるのならね。 アメリカ人のまんこに入れても気持ち良くないのと一緒 >>916
>アメリカは維持費安過ぎじゃん
良い保険に入ったら維持費も日本と逆転する。
事故で人生お終いになるリスク取る気があるのなら確かに維持費安くあがる。 アメ車だと普通の駐車場に入れられない。
2つ分必要になる。
周りにも迷惑がかかる。
日本人は周りへの迷惑をとても気にする。 あと世界的な販売チャンネルとしてジャップランドは台数が少なくて他国より優先度が低いからだよ >>907
iPhoneはセキュリティと簡素化がアンドロイドより優秀だから最近好まれてる。前はブランドイメージだったけど!
ハーレーは普通にオシャレなブランドイメージだけ。jeepはマニア向けの車体だから支持されてんじゃない? もう何十年も同じ話なんだよな
とにかく売れる車作って持って来いよ >>922
普通のアメ車は作りがガサツ
そりゃ金を出して高級アメ車を買えば良いけどね
アメリカはむき出しの資本主義の国だからね 近所にアウディ―S1乗りの
自称セレブ嫁らしいのが居るんだが
そいつの旦那が使い込みで部長から平に降格されたのはココだけの秘密だ インチサイズ 修理代 故障率 右ハンドル デカい
燃費が悪い 税金が高い まぁこんなとこか。 自分の家でハーゲンダッツを作れるのに、わざわざ他所のガリガリ君を買うかって話だ。 >>932
そりゃ安いのに壊れない日本車さいこーってなるわな 税金と燃料代いっしょならジープに乗っても問題ない
. すぐ壊れる燃費悪い無駄にでかい作りがガサツ全てにおいて日本車に劣ってる物を高額で買うわけがない! 日本は道が狭いのに、アメ車はバカでかいものばかりだろ。
軽自動車を作って日本に輸出してこいよ。買う気になるぞ。 オレなんかのリタイア寸前世代だと、ナイキとか、何か途中から出てきて、いきなりNo.1ブランドになって何なの?という感じだった。
で、ナイキを育てたのはマジで日本人(商社マン)だと知ってびっくり。
だからなんだ、というわけじゃないんだけどさ、まぁ商売、ごり押ししてもダメなものはダメってこった >>934
>近所にアウディ―S1乗りの
>自称セレブ嫁らしいのが居るんだが
女性でMT乗りはマニアだからATの小粋な欧州車に乗ってる女より印象良いな 日本人はブランド志向が強いから車はドイツ
電話はアメリカ
ミーハーなんだよw 1年の大半を代車で過ごしてたらそらもう二度と買わんてなるわ アメリカ軍にはエイブラムス戦車があるが、高い金を払って韓国のK2戦車を買ってそっちを使うかね? >>824
陰謀論ばかり語って市場調査も他社の研究も現地調査もしないアメ車メーカーに未来なんてねーよ!
グーグルとか見てみろよ?グーグルマップ作る為に日本でも必死に車乗って走って地道に努力してるだろ? >>932
ベンツのレンタカーに乗ってみたいと思っているけどね
アメ車のキャデラックも右ハンドルのがあれば
レンタカーなら乗ってみたいよ。 60年代、70年代はスティングレーやカマロが多く走っていたのにねぇ >>937
アメ車はそんなに壊れないよ。
ただ作りが雑なんだよ。実用上問題がなければ良いみたいな感じ。 正直、デザインは日本車よりアメ車のほうが好み。
だけどそれ以外に勝てるところがどこにもない。 アメリカでもアメ車で売れてるのはピックアップ
普通の乗用車はアメリカでも売れてるのは日系メーカー
なのでアメリカビッグ3の場合ピックアップが生命線だから税優遇されてるだけ
それが無いとビッグ3終わるから ただ売れる車を作っても売れないからなwww低能はこれだからwwwwww アメリカ自身が輸出に依存する国にならないよう
他国に売れる車を意図して作らないからです >>948
アメ車のレンタカー会社作って日本の市場調査とかいいかもな! しかし軽乞食は哀れだわ
ありゃ後進国の乗り物
日本の4割とかマジハズイ >>958
これからの日本はもっと貧乏になるからな。
車なんて贅沢品になる。
ベトナムみたいにみんなスーパーカブで通勤するようになるよ。 ただでさえ何の知識もなしに日本車至上主義の閉鎖市場で
ドイツ車は好調と言うやつもいるが、全体の5%の中の話に過ぎず、
近くに普通車が10倍売れてる国があるからそもそも売る気もないでしょうね >>958
エンジン小型を試験的に出来る市場なんてヤベエけどな!
そりゃSUZUKIのハヤブサが300キロだせる訳だわ 近所にタンドラ乗ってる人がいるけどデカすぎだろあれ ハリウッド批判した方がいいぞ・・・あんなにエンジン掛からないイメージじゃ 尚の事売れないw サイズはあまり関係ないから。
小型車なら運転が上手なのかい?? 日本では、ヤクルトおねえさんが乗ってるやつくらいの大きさで十分なんだよ。
事故ったらペシャンコになるだろうけど。 サイズ関係ないよな
アルファード(アメ車に比べればちいさいけど、)とか飛ぶように売れてるし >>1
カリフォルニアで借りたレンタカーがカムリでとても乗り心地が良かった
日本の車より一回り大きくて頑丈な造りだったwww
高速でもスピードメータで100ぐらいはすぐ出るし!
あれを右ハンドルにすれば結構売れるかも? >>966
老若男女問わずうける車が小型車でさらに貧富に関係ないんだから小型車で世界の競争で勝てない自動車メーカーは技術力がないんだから価値は無い。 >>1
CMしてねえからな。
それよりソースなしのスレ立てんなよ・・・。 小型車は運転下手でも扱い易いよ(事故った時のダメージはともかく) >>969
アルファードは普通の駐車場に入るからね。
アメ車のピックアップとかは入り切らない。
横はギリギリ、前後は完全にはみ出す。
この差は大きい。
即実用性に難が出る。 あおり運転問題が注目されてるから、これからアメ車売れるんじゃね?
フォードのピックアップやキャデラックあおる奴おらんやろ >>969
企画が違うだろ?アメ車が合わせる気ないし無理だろ やっぱ日本車は維持費掛かんねえからな
消耗品も近所のホームセンターでほぼほぼ用足りるし安いし
外車デーラーとかへたしたら70キロ離れてる >>977
893様達が選ぶと車種とは思えんがねぇ・・・
萬田銀次郎でも >>971
カムリは日本でも売ってるだろ
北米仕様は大きなエンジンのモデルがあるってだけだったと思う
日本で売れてるかというとそもそもセダンが売れない キャデラックのエスカレードは5.2メートル
リンカーンのナビゲーターは5.3メートル
どうやって都内の立体駐車場に車庫入れしろと?
スーパーで買い物ができる車を作れ アメリカは何でもでかいな
マクドナルドのハンバーグがでかいことは有名だが、
ドリンクは日本で言うLサイズが普通・・・って言うか、それしか無い >>985
慣れだよ。車幅は1900mm位でも慣れたら快適 >>987
日産シーマとかレクサスLSと同じだから同じようにすればいいんじゃないの? >>990
慣れというか
駅前の回転式の立体駐車場はサイズが入らないけど
どう慣れるの? >>990
そんな思いしてアメ車を所有する気にはなれない。 横幅がでかい車でも平気というやつに限って
駐車場では、左右にはみ出た状態で駐車するし、
トンネル内では中央線マタイで走っている、キチガイ >>992
フランスのシトロエンC6 はデカかったなあ・・・ 法的にはオープンな感じ出してるけど
実際車検受けようとするとめちゃくちゃ面倒くさいよ
右ハンドルは豪英向けしかないし色々ハードルが高いトランプが日本の車検制度に圧掛けてくれんかね
最近はアメリカでもどんどんダウンサイジングが進んで面白い車増えてきたんだけどね
カマロでも2リッターとかあるしw
ブロンコも復活するしキャニオンとかレンジャーとか欲しいな
ちなみにアメ車で一番売れてるのはJEEP >>990
そりゃ全体層の意見じゃねーから売れないわな このスレッドは1000を超えました。
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