【Why?】なぜ日本ではアメリカ車が全く売れないの?全米ではあんなに売れてるのに
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なんで?
全米で人気のものって大抵日本でも流行るはずなのに >>485
日本の駐車場のほとんどは日本車サイズなんだよな。
賃貸駐車場はアメ車の幅では境界ラインが引かれてないから、ほとんどの
ところで契約を断られる。 北海道のような広大な土地と維持費があれば買うけど
3rdカーぐらいに >>456
収益の柱が製造・販売じゃなく、金融だからな
さらに、マーケティングと称して様々な虚業が寄ってきて会社のカネを使うだけ使ってる状態 駐車の仕方も違うよね?
向こうは頭からの駐車が主流だけど、日本はまだまだバックでの駐車が多いでしょ?
あんな大きいのをバック駐車させるだけで疲れちゃうよ。 HUMMER H1
全長4686o 全幅2190o 高さ1820o
HUMMER H2
全長4820o 全幅2062o 高さ2075o
HUMMER H3
全長4742o 全幅1897o 高さ1893o
2tダンプ
全長4690o 全幅1690o 高さ1960o
4tダンプ
全量5635o 全幅2190o 高さ2525o
こんなの買ったその日から後悔するレベルだろ・・・ 立体駐車場の平均車両総重量:2.0t以下
巨大立体駐車場:2.5t以下
テスラのモデルS:2.6t以上
フォードのピックアップトラック:3t〜5t以上
どうしろとw
アメ車は駐車できない
横幅もミニバンよりでかいんだぞ?
住宅街を走ったら壁が壊れる
とりあえず左ハンドル禁止しろ
日本で売りたかったら右ハンドルで出せ
それと小型車や軽自動車を作れ
自動車ってのは世界共通仕様では入れないんだよ
サイズがデカいし各国ごとにインフラ(電力/道路事情/法律)や気候がまるで違う 品がない
日本では重要な要素
韓国車とアメ車しか選択なければバカ売れするけど >>496
フルサイズのピックアップなんて2dトラック位有るからなぁ・・・ 狭い道路は選んで避けるから、たいして問題じゃない
駐車場が一番のネックだなぁ 日本市場
輸入車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
Benz 5,451 18.5% 0.7% 59,023 18.0% -3.3%
VW 4,380 14.8% 3.4% 46,593 14.2% 3.8%
BMW 4,253 14.4% -6.0% 44,398 13.5% -5.6%
BMW MINI 2,173 7.4% -5.9% 23,068 7.0% 1.8%
Toyota 1,908 6.5% 8.2% 21,402 6.5% 38.4%
Audi 1,728 5.9% -27.7% 24,048 7.3% -4.9%
Volvo 1,645 5.6% 31.5% 15,794 4.8% 10.4%
Honda 1,100 3.7% 81.8% 13,325 4.1% 580.5%
Jeep 985 3.3% 24.2% 10,311 3.1% 14.7%
Nissan 843 2.9% 30.9% 11,526 3.5% -20.9%
Peugeot 784 2.7% 3.4% 9,058 2.8% 22.6%
Renault 586 2.0% 10.4% 6,648 2.0% -0.3%
Porsche 549 1.9% -15.5% 6,291 1.9% 3.3%
Fiat 490 1.7% -5.6% 5,442 1.7% -7.2%
Land Rover 367 1.2% 26.6% 3,515 1.1% 13.6%
Suzuki 257 0.9% -39.5% 4,247 1.3% -21.3%
smart 255 0.9% -1.9% 2,194 0.7% -46.4%
Jaguar 252 0.9% 73.8% 2,819 0.9% 18.6%
Citroen 240 0.8% -28.4% 3,241 1.0% 15.4%
Mitsubishi 193 0.7% -36.5% 2,960 0.9% -20.0%
Alfa Romeo 179 0.6% -46.2% 2,236 0.7% 44.9%
ABARTH 145 0.5% 2.1% 2,171 0.7% 2.6%
Maserati 119 0.4% -39.3% 1,235 0.4% -20.5%
Chevrolet 80 0.3% -53.8% 801 0.2% 18.8%
DS 68 0.2% 19.3% 655 0.2% -12.9%
Bentley 68 0.2% 78.9% 376 0.1% 4.2%
Ferrari 61 0.2% 13.0% 706 0.2% -1.1%
Cadillac 55 0.2% 1.9% 556 0.2% 8.2%
Lamborghini 38 0.1% 15.2% 522 0.2% 17.0%
Dodge 36 0.1% 20.0% 361 0.1% 15.0%
Ford 28 0.1% -42.9% 419 0.1% -15.0%
Scania 28 0.1% 86.7% 209 0.1% 46.2%
Rolls Royce 25 0.1% 47.1% 194 0.1% -2.0%
BMW Alpina 23 0.1% 43.8% 240 0.1% 18.8%
Mclaren 15 0.1% 25.0% 201 0.1% 34.9%
Aston Martin 14 0.0% -44.0% 237 0.1% -20.2%
Lotus 7 0.0% -41.7% 209 0.1% 34.8%
Autobianchi 6 0.0% 500.0% 62 0.0% 26.5%
GMC 4 0.0% 100.0% 48 0.0% -4.0%
Rover 4 0.0% 100.0% 30 0.0% -21.1%
Chrysler 3 0.0% -72.7% 46 0.0% -76.2%
Morgan 3 0.0% -% 23 0.0% 15.0%
Lancia 3 0.0% 50.0% 16 0.0% -15.8%
Unimog 2 0.0% 0.0% 4 0.0% -20.0%
Hyundai 1 0.0% -95.5% 16 0.0% -86.9%
Total 29,495 100.0% -0.1% 328,031 100.0% 3.9% >>467
車は投資と同じで長い目で見た時に1番メリットがある車を選ぶのが多数の消費者だからな!
使用状況や環境で車幅や車種や四駆、FF、FRを選ぶし
大半の消費者が燃費や壊れやすさや取り回しのしやすさを選ぶ。
さらに日本車の場合は老若男女問わず乗れる車になっている事がデカイよな 日本市場
登録車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
トヨタ 130,103 46.5% 4.6% 1,363,762 44.0% -5.1%
ホンダ 32,349 11.6% 3.8% 350,515 11.3% -1.2%
日産 29,563 10.6% 42.2% 402,175 13.0% 5.0%
マツダ 15,097 5.4% 48.1% 166,438 5.4% 6.5%
スバル 9,977 3.6% -3.0% 111,909 3.6% -16.8%
スズキ 9,592 3.4% 23.9% 118,222 3.8% 16.1%
いすゞ 6,548 2.3% 7.2% 70,322 2.3% -6.7%
日野 6,248 2.2% 11.7% 64,971 2.1% 4.9%
レクサス 4,136 1.5% -27.2% 51,068 1.6% 26.0%
三菱 3,624 1.3% 26.3% 44,275 1.4% 31.4%
ふそう 3,471 1.2% 0.4% 38,271 1.2% -3.9%
ダイハツ 2,736 1.0% -10.0% 31,294 1.0% 24.1%
UD 923 0.3% -7.7% 8,799 0.3% -8.7%
その他 25,227 9.0% -2.3% 275,043 8.9% -0.2%
合計 279,594 100.0% 8.3% 3,097,064 100.0% -1.0%
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軽自動車 11月 シェア 前年同月比 1-11月累計 シェア 前年同期比
ダイハツ 51,931 32.0% 6.8% 566,744 31.7% 1.4%
スズキ 49,781 30.7% 12.1% 544,891 30.5% 5.2%
ホンダ 31,837 19.6% 7.8% 342,925 19.2% 8.2%
日産 16,029 9.9% 15.3% 176,970 9.9% 4.1%
三菱 4,658 2.9% -3.6% 53,978 3.0% 4.2%
トヨタ 3,043 1.9% 16.0% 34,939 2.0% 22.9%
マツダ 2,891 1.8% -0.9% 39,583 2.2% 5.8%
スバル 2,176 1.3% 16.2% 27,371 1.5% -9.6%
その他 3 0.0% -40.0% 77 0.0% 18.5%
合計 162,349 100.0% 9.2% 1,787,478 100.0% 4.4% ランクルとかでかいし燃費悪いのに何を言ってるのかな? ニューススレって皆が知らない出来事について記者は
報じるべきじゃないの?
ここでの論議は楽しいけど記者がアホレベルで
脱力するわ アメリカじゃ買い物に車で行っても
前から突っ込んで駐車して 出るときもそのまま前から出ることが多い
つまりバックして駐車するとか基本ない
日本とは何もかも違うんだよね
ガソリンの値段 道路事情 家や店での駐車場事情 外車全般日本市場じゃあ趣味車ってところあるよね
日本で普段市民が乗る車は、通勤や買い物に子供の送り迎えするような道具的位置づけ
そこに、特に維持費の掛かるアメ車は選択肢に入らない >>473
アメ車好きはあの大きさと排気量含めてのいわゆるコアなファンだからな。
全く実用的でないし、只の趣味の車でしかない。
アメ車が日本車みたいにコンパクトになったら、その層も誰も買わなくなるぞ。 >>480
あれ…それ魅力的w
でもロードスターベースかぁ。非力だよね…? >>499
ドイツ車なんて取り回しがしやすいし右ハンドルも多い!アメ車より壊れないしデザインが飽きない
ここ最近じゃ弱点の電気系もBOSCHからDENSOに替えてなかったか? Why?
アンケートで止めろという声が圧倒的だったのになぜ辞めないの?
コメント書くやつらもグル?
これはなにかの工作なの? でかい車は売れないと言うが
日本車もでかくなる一方だがな
とは言えアメ車ほどではない
Teslaは右ハンドルも用意してるし
モデル3の生産が改善したら日本でも普及するだろう
モデルXはでかすぎだがモデルYは日本車市場を潰しかねない 元々アメ車は中古買い取り価格は粗大ゴミレベルでも販売価格は高い
(中古が安いと新車が売れないと考えて圧力かけてた)
そのせいでアメ車=高いだけのゴミのイメージが先行してるのに
市場調査結果を新車仕様に反映しないから新車も売れない
売れる方がおかしいだろ そもそも自動車はオレたち日本民族の発明なんだから
それをパクっただけのアメ車なんて売れるはずないんだよ
この間も日本へ観光に訪れたというアメリカ人と話したときに
「自動車だけでなく飛行機や鉄道、それにiPhoneやインターネットや
Apple、Google、ビル・ゲイツやステーブ・ジョブズを発明したのは
オレたち日本民族なんだぞ」って教えてやったら驚いてた クラウンとリンカーン、全長と全幅そんなに差はないけど、その10〜20cmの差が大きいんだよ >>508
ランクル乗ってるけど最近のは割と燃費良いよ
軽油だし町乗りで8k/L走るし アメ車はデカイのが魅力でしょ
大衆車を売りたいのなら、日本車と同じ価格帯にしないと >>508
それでも今のランクルなんかリッター8走るよ?アメ車じゃ敵わない >>518
皆さん小さい軽自動車選択してるところ見ると
大きいのは不要ということでしょ 消費者の声を聞かずに
俺の作ったものはすごいからつべこべ言わず買え!今すぐ買え!
という態度だから >>510
前に壁がある駐車場でも、枠は斜めに区切ってあるから、頭から突っ込んでも出る時は少し真っ直ぐバックしてハンドル切れば前輪の膨らみも大したことないからね
まあ、合理的ではある 永久発電機積んだ小型のEV作りゃ売れると思うけどね
現状、日本メーカーに対して何のアドバンテージも無い車を買う理由が無い すぐ壊れる燃費悪い無駄にでかい作りがガサツ全てにおいて日本車に劣ってる物を高額で買うわけがない 壊れる、作りが雑、 自動車税高い。日本の自動車税廃止か又はかなり安くするようにトランプが安部に圧力かけてくれ! >>508
ホントこれ
ランクルに限らずレンジローバーやGクラス、国産高級()ミニバンも >>512
マツダが出してたフェスティバは結構売れてたぞ
名前だけフォード付けてたのかも、だけど
安い車を数売って細かく儲けるのが苦手なんだろ、アメちゃんは >>521
あと右ハンドル化とクルマに乗った時の視野の違いもあるんじゃない?
クラウンなんかめっちゃ運転しやすいし視野も凄いいいから運転しやすい!
後トヨタ車はハンドルがめっちゃキレる 5ナンバーサイズで、燃費リッター20キロ以上で、10年15万キロくらいまで故障無しでコミコミ200万以下で買える車があったらアメ車だろうが中韓車だろうが売れるよ。 排ガス規制に安全規制その他、何百個も部品取り付け改装するのにべらぼう金がかかる >>531
これも言い尽くされてるけど
売れてる軽って、コンパクトカーと値段あんまり変わらないんだよね ドイツ車のほうが引き締まっててかっこいい
アメ車も昔は平べったくて独特の魅力あったけど今は無駄にデカいだけ >>525
でも日本でもアルファードのような大きなミニバンが売れまくってるからな
単純にアメ車に魅力が無いだけ その頃、日米関係に配慮してフェスティバやらシボレークルーズ買った奴ら、全員が後悔している。
アメ車はさ、アメリカ独特のピックアップトラック減税付かないと売れないよ。
まあ大半は必要のないでかさで、アメリカ人自身もどう思って買ってるのか知らないが。
それに、ピックアップトラック減税って貿易障壁だけどな。 此処で俺に文句いってるsage厨房は、共産党にしかおもえないよな
おまけに白人の労働組合かんれん
築造100年の家の破壊が目的で
日産自動車もそれで破壊した、悪性の癌みたいな
録音が恐い
ただのヤクザが言い訳ばっかしてよ
ロシアも絡んでてトランプ大統領指示
アメリカ共和党のブッシュ筆頭支持でよ
おまえアメリカ議会で釣るしあげられたほうがいいぜ >>540
維持費(税金)でしょ
燃費は、常時1人乗りでなければリッターカーの方が良かったりするが 80年代のアメ車のイメージで皆語ってるな
13年、16万キロ走ってるがうちのエクスプローラ故障ないぞ、フォルクスワーゲンのが壊れるけど
燃費はランクルより良と思うし
横幅187だけど駐車で困ったこともない。
結局、小さく安い車を輸入したら、プレミア感がないから、それはそれで売れないんだよ。 >543
日本車メーカーは国内無視してアメリカ向けにピックアップトラック作ってるのに
アメ車も軽自動車作ればいいのにね
まあ作っても燃費競争に追いつけないから売れないだろうが・・・
軽規格のマニア向けの車を作るべき >>540
イニシャルコストは僅差でもランニングコストは違うぞ >>540
他の殆どの国が成長し、日本だけ足踏みしてる。
それは、日本が衰退没落している事に等しい。
日本人が貧乏になっているという、事実を認めたら死ぬ病気か何かなのか?w ドイツ車 仕事出来る人
アメ車 いきがってる人
こういうイメージが無くなるといいんだろうけどね アメリカのは自動運転に対応した車が普及してるはず。日本はなぜ自得運転を導入しない?というよりアメリカから輸入したほうが 手っ取り早くないか? アメ兵器は高機能やのに
その精神がアメ車にはないな +っていつからこんなクソスレ立てれるようになったん? トランプが一度日本でアメ車運転すりゃすぐに理解できる 逆に、アメリカ車を買うべき理由って何?
因みに、地方在住だから生活必需品なんだけど、個人的には小回りの利く小さい車が好きなんだよね。 日本の道路に合ってないから
20フィート超えのキャンピングカーにしても本当にアメリカなら運転しやすいだろうなと思うわ
オートキャンプ場もいっぱいあるしとにかく道が広くて運転しやすい道路はボロいけど
でも本当に向こうの価格そのままのカマロやチャレンジャー3万ドルで出すならそこそこ売れそうだけどな
日本にきたら500万超えとかになるのは業者が日本仕様にしてるからなのか? >>559
北海道の大農場ならフォードのトラクターが使える >>559
デザインを抜きにしたら
レギュラーガソリンで走る外車に乗れることぐらい?
欧州車はほとんどがハイオク専用だからな >>538
自動車は国民性がめっちゃ出るから日本人とドイツ人には敵わないと思うよ! デカイ、燃費悪い、壊れやすい。
買う価値があるとすればデザインで余程気に入ったときくらいじゃないかな。
デロリアンとかナイト2000(トランザム)とかw
最近のアメ車は昔ほど華無いけど。 アメ車は日本で売れないのをわかっていて
米大統領はアメ車をかわない日本が悪いと言って少しでも優位に立とうとする
欧州車ほど売れると逆に困るんじゃない >>551&>>552
不満があれば、維持費が安くても選択しないわけだから
軽で十分って人が多いと思うけどね
そこに、そんな選択肢がないアメ車持ってきたって売れないでしょ アメリカ共和党のブッシュ筆頭にトランプ大統領もアホ
OHVエンジンのキャブレターも、俺のもNHKの送信電波でクビしめて
動かないか燃費悪くして売れ無い売れ無いって 日本の外車のシェアなんざ所詮10%程度なんだよ
その10%をVWやベンツやBMやボルボやアウディで取り合ってる
そこに割って入ってシャア奪うなら何が必要なんだろなトランプさんよ
つーか売る気ねえんだろ本当は。口だけで whyスレっていったいなんなの?キャップ剥奪にならないの? >>548
排気量いくつだよ!アメ車はハズレ車があり過ぎる。2万キロでウォーターポンプ壊れたり、新車で買った車のフロントガラスが走行中に外れたり、電気系トラブルが多かったり酷いから 日本のディーラー網にも文句言ってなかったっけ
トヨタやホンダ1メーカーしか扱わないっておかしい的な >>567
まず右ハンドルにして売る努力すらアメ車はしないからな笑 壊れやすいっていうか、アメ車は俺が部品テストした範囲ではどれもこれも最初からカタログ値を満たして無いし、耐久性は怪しいの一言かな。サイクルテストの最初っから怪しい挙動する。 >>571
いつまでも日本車が国内市場で9割のシェアを確保し続けられる保証もないじゃん。現に20年前はもっと輸入車シェアは低かった訳だし。 >>1
アメリカで生産されてるBMWやベンツは日本でも売れてます。
https://www.bmwusa.com/perfect-sense.html
https://www.mbusi.com/
ベンツのCクラスはアメリカも作ってるんですから、
日本向けは全部アメリカ生産に移行すればそれだけで
1.2万台のアメリカ車が売れる事になるんですけど。 アメ車でもフォードのフォーカスやフィエスタは欧州でバカ売れしてる
これらを日本に持ってきたら売れると思うけどねぇ
トランプが売りたいのはこの手の小型車じゃないんだろうが・・・ 蒸気機関車もアメリカから輸入したものはほとんどが不評で短命に終わった
イギリスやドイツから輸入した機関車は、50年近く可動したものがざらにある >>577
料金所が 料金所が・・・
ドライブスルーが ドライブスルーが・・・w >>1
スタス ★
↑
こいつは、
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)だよ。
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのものだよ。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. アメリカ人自身がアメ車は最初っから壊れてるって良く言うけど、俺、あんなに愛国心の強いアメリカ人が敢えてそういう事言うの解る様な気がするんだよね >>579
お前自動車バラしてみろよ!嫌って言うほど日本車の凄さがわかるから >>559
デザイン、
皆に壊れやすそう+燃費悪そうと言われるところ、高級SUV ほど気を使わなくていい、あまり人と被らない 等 >>575
軽はアメリカでも重宝されてるらしい
公道を走れるかは州によって違うみたいだが
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