【車】新車販売2年連続増…日産は＋4.3％ スバルは大幅減－17.2％
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が７日発表した２０１８年の国内新車販売台数は、前年比０・７％増の５２７万２０６７台だった。プラスとなるのは２年連続。新車投入が相次いだ軽自動車の人気が根強く、全体を底上げした。
軽は４・４％増の１９２万４１２４台と、２年連続で増えた。ホンダの「エヌボックス」や、スズキの「スペーシア」などの売れ行きが好調だった。軽では自動ブレーキなどの安全機能を搭載したモデルが増えており、販売が伸びている。
一方、普通・小型車は１・３％減の３３４万７９４３台と３年ぶりのマイナスとなった。完成車両の検査を巡る不正が発覚した影響で、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１７・２％減と大きく落ち込んだ。日産自動車は４・３％増だった。
1/7(月) 21:01
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00050059-yom-bus_all > ２０１８年の国内新車販売台数は、前年比０・７％増の５２７万２０６７台
パヨクの負けｗ >>3
国内は六年前に既にピークアウトしてるが？
頭大丈夫か？ >>11
> プラスとなるのは２年連続。
> 新車投入が相次いだ軽自動車の人気が根強く、全体を底上げした。
パヨクの負けｗｗ 意識高い感の偽善ナルシストＣＭのせいだと本気で思う ブレーキにまで不正があったのは致命的だった
あんなもの普通の人は買えないよ >>14
今や軽の方がコンパクトカーの普通車よりも値段が高かったりするからなｗ 日本経済の足を引っ張るマスゴミへの広告をもっと減らすべき
テレビを見ているのはジジババばかり、若者は携帯を見ていてテレビは見ない、新聞も読まない スバル車欲しいんだけど、クロスオーバー7が販売終了しちゃったからな。
早く7列シートの車作ってくれ。 >>18
アイサイトの優位性も無くなったし主力車種までCVTじゃもうダメ トヨタは？ｗ
三菱は？ｗ
戦犯国賊企業は死んでね☆ｗ >>7
スバルのは、学習型エンジン連動CVTが有り得ない動きをするからな。 スバルはバルブスプリングがなぁ
整備性の悪さでドン引きしたわ 今月車検だす、新車買いたいんだけど
金どっかから降ってこないかな >>18
外観はゴテゴテ、内装はゴチャゴチャして安っぽい上に本革シートはペナペナ。
燃費を歌わせようと出力を制御してるおかげでモッサリ。
乗れば分かるゴミであると 安全性を考えてアイサイトのあるスバルの購入を考えるが、
燃費悪くて候補から外れる 他のメーカーがアイサイトのレベルまで技術アップしてきたからな
ここで一気にすごいの出さないと SUBARUはいっそのこと本社もアメリカに移して完全なアメリカ企業になればいい 日産はノート強いですからな
日本人は可処分所得が減り続け
低燃費の軽自動車やコンパクトカーが売れる時代
スバルは2lターボ300psとか
マッチョなマシンが得意ですから
可処分所得減少の煽りを
モロに受けてるのでしょうな… 日産はやっぱゴーン様様のおかげか？
よくしらんけど 「実はこれ、私です」人気モデル、あえて加工された写真を投稿。その理由は...
http://www.twitter.indubel.com/12.html
2年連続増でネトウヨ喜んでるけど
その前に自殺確定の売上減で日本市場が終わったのに
かわいそうだな～バカは
喜ぶ要素ないのに レガシィのサスをコンフォート対応にして
出力と静音性上げればまだ売れそうなのに スバルはトヨタのような大手とは比較できないし
同じマイナー同士でも整備性、デザイン、燃費で松田に負けてるからきついんだよ
マツダは見た目のカッコよさやぱっと見高そう感で押しててかつ燃費がいい そりゃ偽装されまくりの挙げ句
期間工が作ってる車なんぞタダでも乗らんわ 日産とかのガソリンで発電してモーターだけで走行するのとハイブリッドの勝敗はそろそろつきそうなの？日産は「俺はエンジンっつーか動力を伝達する歯車とか作るのをやめるぞ～」とはなんないの？ 250万以下で省エネを歌ってトルクが太い車ですよと言っとけば売れる単純な車作り スバルって整備工場フル稼働しても終わりようのないリコールやらかしてなかったっけ
どうなったんだ スバルは明らかにマーケティングに失敗してる
家族向け狙うのは明らかにミスだろ
あんなCMして ああ日産も乗用車は激減したけど貨物車やバスが売れたんだな >>14
税金1/3だし高速安いしタイヤも1/2と維持費を10年スパンで考えると20～30万は違ってくるぜ スバルはアイサイト付けたコンパクトカー出せ
フィットやノートクラスの車で、最新のアイサイトつけろ >>56
リコール専門の工場立ち上げたからスバルはまだまし
トヨタのほうが大変そう >>16
はて？事実無視してレッテルばりしか出来ないの？ >>63
車検も年割で考えると3～4万くらいかな
まぁ軽だとターボかスーチャーついてないとだるくて嫌になるけどｗ スバルはマニュアル車を作らなくなってから不振になった スバルはインプレッサを大きくしたのにコンパクトカーがないからねえ
軽はとっくにやめちゃったし
燃費は悪いし、それをCVTでごまかして二重苦だ 「絶対に盗まれない傘」がツイッターで話題 こういうアイデア浮かぶやつってすごいわ
http://www.twitter.indubel.com/15.html
世の中の物価はそんなに上がってる気はしないけど、自動車はすごく高くなってる気がする。一昔前とか５００万出せばそこそこいい車乗れた気が知るけど、今普通ぐらいのしか買えない。 >>71
＞世の中の物価はそんなに上がってる気はしないけど、
安全性の向上や自動運転の始まり的なシステムなど、
10～20年前の車とは別次元になったからね。
世の中の物価は内容量を2～3割減らして、価格は1～2割上昇って感じかね？
そう考えると、内容量を減らせない車の場合仕方がないのかも。
買う側が減らせるのは車格かね？実際軽やコンパクトカーばかりだし。 >>21
ゆとりは普通車と小型車の区別も出来ないんか・・・ 日産がプラスって信じられん
あの騒動ですらPRになるのか >>75
その前の年が騒動の影響で減だったから、増になっているだけでは？ >>76
あー検査で誤魔化してたのが一昨年だったっけ
ゴーンはそれよりマシだったって事か
この状況で日産車なんてよく買う… >>77
去年の新潟幼女殺害事件と今年の原宿暴走事件の車も日産の車だった筈である。 >>62
なるほど
やっぱ専門工場要るんだな
トヨタは86だっけ、ディーラー多いし営業時間も長いから
せっせと現地で直すのかな カスバルは俺のフォレスターのエアバッグ早く交換しろ糞会社 あんだけ不正をして
平然と商売続けるスバルを軽蔑します 今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
ああ、それから、TPPと移民は無関係だぞ。アメリカがTPP離脱し事実上TPPは崩壊したのに、日本への移民は急増しているだろ。
本当にお前ら日本人は汚いクズしかいないな。
お前ら日本人が何を言っているのか全く理解できない
これから日本および東京には外国人さんが増えるんだから、
”標準語”ｗｗｗなんて話す奴は減る。
ざまあ
日本の自動車産業のせいだろ。
日本の自動車メーカーが、コストを自治体に押し付けている。
日本の自動車産業が潰れればよいのだ。
日本の自動車産業は、世界を不穏にし、世界を搾取し、挙句にこういう問題も起こす。
日本の自動車産業こそが諸悪の根源だ。
つまり、お前ら日本人こそが寄生虫でぐうだらと言う証拠だ。
そもそも東京の方が、社会保障の世話になる外国人さんは少ないだろ。
東京で仕事が無いのか？
お前ら日本人が毎年仕事を求めて数十万人も東京に行くのに？ｗｗｗ
Mind your own business.
お前ら日本人の仕事は、インバウンドの観光客さんの接待だろ。
オマエラと同じ民族だと、 米国の99%に俺は思われたくない 。
内需と為替は連動している。 いい加減理解しろ。 経済学部卒業できてないぞ。 実際問題、中国は内需を拡大しているだろ。だからバブルなんだし。だから自動的に元安になる。
そしてドイツはEUに組み込まれているから、引き締めも緩和もEUと連動してしまう。唯一の解決策はEU解体だ。ドイツは内需を拡大し、それ以外の欧州諸国は引き締める。
「日本だけが金融緩和している」は嘘。
まず、貿易黒字を溜め込んでいる国が緩和しなくてはならない。
そして、貿易黒字を溜め込んでいる国の中で、引き締めているのは日本だけ。
日本こそがおかしい。
お前ら日本がデマを流しているんだ。
世界の抱える問題は「日本およびドイツがカネを溜め込んで使わないこと」、だ。
日本およびドイツで公共事業を増やし、日本およびドイツの内需を拡大させ、日本およびドイツの金融を緩和させ、日本およびドイツをバブルにしろ。
日本および ドイツがこ れをしないなら、日本およびドイツの政府を消滅させ、日本およびドイツを滅ぼせ。 日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
日本にもっと外国人労働者を受け入れ、日本で外国人労働者を完全自由化しろ。
アメリカは内需を縮小しなくてはならないから外国人労働者は不要。
アメリカはそもそもピューリタンが作った国であり住民自治なので外国人労働者は不要。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
お前ら日本の会社を、インドネシア・マレーシア・フィリピンの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をインドネシア・マレーシア・フィリピンの方にしろ。
お前ら日本の会社を、アフリカの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をアフリカの方にしろ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
ああ 、天下り先は 民間企業ですので移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
天下り先は民間企業ですので外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ 日本の特にマスコミはアファーマティブアクションをやるべきですが。 アファーマティブアクションは採用・昇進・待遇面での差別を禁止しています。
アファーマティブアクションは公務員や官僚には当然適用されます。 アファーマティブアクションを守らないと、税金もらえなくなるし公共事業に入札できなくなります。
君たちはトランプよりもレイシストなのですが。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
当然、お前らの夫や嫁や恋人が、同じ程度の割合でインドネシアやマレーシアやフィリピンの方やアフリカの方じゃないと、
お前等日本人はレイシストだぞ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
あ、もちろん私はネトウヨではありませんよ。 ネトウヨは移民に反対でしょうしｗ 私は日本への移民に賛成しております。
日本にもっと外国人さんを増やし移民を増やすしかないんだよ。イスラム教徒のインドネシアのかたやマレーシアのかたがよいね。
テンノーを拝まないし ｗ お前らの上司になってくれれば、お前らの選民思想を破壊できるし
東京23区をもっと規制緩和し、 東京23区にタワーマンションをもっと立て、東京23区に外国人労働者さんや移民を受け入れよう！ >>75
日産は国内ランキング５位だからそもも
かつては２位だったのに スバルってゲーム機でいうと、ドリキャスみたいな感じ スバルって普通の（燃費の悪い）車ばかりになって
急速に興味がなくなった 技術の日産はノートと軽自動車しか売れてないからな
新型車出す気力もないし、他のメーカーも同じ
思惑は一致してる。
一刻も早くこのこ汚い泥舟から逃げることが至上命題
軽自動車作るのも辞めようとしてるよダイハツとスズキ以外 スバルの軽は面白い
登録車は三菱と同じでなんか作ってたっけ？ってレベルで存在感がないｗ いつまでも水素水素とわけわからない事言いながらEVを出せずに情弱をだまして
4人乗りでトランクがクソ狭くて加速悪くて値段高くて電気で40㎞前後しか走れない高級軽自動車のプリカスPHV出してるトヨタ様は？ 水素は国の圧力で仕方なくやってるふりしてるだけでしょ
あんなの普及しないって
元々工業的な廃棄物の再利用だったはずが効率が良くなって水素の排出が減っちゃったしｗ >>99
インド、中国、アフリカで需要が伸びた場合、半世紀先では農耕用、軍事用ぐらいしか化石燃料の調達が間に合わない想定だからな。
遠隔地での独立運用や、燃料の多面化の一つであって、強制してるわけでもない。 >>67
マニュアル信者相手の車作りなんてニッチ産業過ぎて遅かれ早かれ破綻するわ。 近年ようやく軽トラが4ATや5AGSになって3ATという鬼仕様から開放されつつある
MTなんてもう価格を大幅に安く出来るとかそういったのがないと存続は難しいだろうな
軽で15万、リッターカーで20万位安く買えるならMTっていう選択も無くはないけど >>102
年明けから会社にピクシスバンのMTが来たんだけどこれすごく気持ちいいぞ
コペンのMTでも乗っけてるのか？って位一速から使いやすくてエブリイとは比較にならない
ダイハツの車なんて30年以上前のポンコツしか乗ったことなかったけど商用車でこの質出せるなら運転の楽しさでMT選ぶのもありだと思う N-VANなんて使いまわしだけど6MTだっけ
大抵MTだと廉価グレードしか選べないとかで選択肢から外れちゃうが気にはなる 日本の地方はこれから人口が減りまくるんだし、軽自動車の需要は減っていくんじゃないの？
東京じゃ軽自動車なんか売れないし >>107
R1は元々月間販売目標800台の超趣味車だよ
しくじったのはプレオの後釜を作らないまま販売やめて軽の実用車がサンバーバンだけになったこと スバル乗ってる奴って顔が気持ち悪いからな
主にレヴォーグ乗ってる同僚 買い替えなきゃいけないけど買えるので乗りたいのがない 今の日産はコンプライアンスもガバナンスも信用できないわ 台数、減ったよな。まぁクルマ自体は高くなってるからいいんだろうけど リチウム電池は200Wh/kg、リチウム空気電池は11140 Wh/kg パーソナルモビリティーで通勤したいなぁ(；´∀`) スバルも日産も去年は相当不正やらかしたのに差がついたな 日産もスバルも魅力的な車なんてほぼないけどな
日産はノートepowerだけでプラスなんじゃね スバルは不正のイメージ
スバルのCMからして老人車 真面目なメーカーと思ってたら不正続出だし
もうスバルはダメだろ スバルのあのCMは検査偽装をまるで反省してなく見える >>116
登録車数は増え続けてるよ。
走ってる車の数はどんどん増えてる。 日産は仏の会社かと思ってたが
しかし日本は貧しくなった
皆が馬鹿にしてたスズキがここにきて
輝いている ゴーンのおかげで成長したのに、逮捕させるとか
ジャップってやっぱ恩を仇で返す最悪の民族だな なんでゴーンは逮捕されたんだろ
いい経営者ではないか スバルはディーラーの対応が悪いんじね？
昔はIMPREZA WRX Stiとかのイメージで装置じゃなくて
車目当てでディーラーに行く人が多かっただろうから仕方なく購入しただろうけど、
今相手にしてる客は安全装置のイメージでディーラーにくるだろうから
対応が悪ければ他に逃げる。
どの車格でもオプションで同じレベルの安全装置が付けれるマツダをはじめ
最近はどこでもそれなりの安全装置ついてるし。
今も昔もオーナーの口からディーラーの不満しか聞こえてこない。
車は悪くないんだからそのへんの社員教育に力をいれたほうが… >>125
事故０にする前に、不正０宣言しないとね インプレッサ、XV、フォレスターのモデムチェンジしてるのに売り上げ落ちてるのは不正のせいじゃなくてスバルなんて買わなかったら良かったって人たくさんいてスバルでもう一度買わなかったことの方が多いかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
