【千葉】JR東船橋駅でオーバーラン、車掌が非常ブレーキ 運転士、睡眠時無呼吸症と診断「一時的に睡魔に襲われた」
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8日午前9時45分ごろ、千葉県船橋市のJR東船橋駅で、中央・総武線三鷹発千葉行き普通電車が停車位置を約30メートル通り過ぎて停車した。50代の男性運転士は睡眠時無呼吸症候群(SAS)の簡易検査で「要経過観察」と診断されており、内部調査に「一時的に睡魔に襲われた」と説明。乗客を含め約270人にけがはなかった。
JR東日本千葉支社によると、車掌が気付いて非常ブレーキを操作。運転士も同じタイミングでブレーキをかけた。
運転士は昨年10月に要経過観察と診断されたが、担当医師は乗務に問題ないと判断していたという。乗務前の点呼では異常はなかった。
2019/1/8 21:26
共同通信
https://this.kiji.is/455347283817120865 首まで肉にくしく太ってる人を運転手にしちゃ駄目だよ
高確率で睡眠時無呼吸だと思う タクシードライバーも鉄道の運転手も
夜行バスの運転手も船の運転手も
飛行機のパイロットも
みんな過労やストレスに耐えきれずに問題起こしてるね
もっと休みを増やすことを考えないといけないと思う
こういう高ストレスの仕事は週に二日ほどの出勤でいいんだよ 「ゆりかもめ」の先頭車両に運ちゃんが乗っているときの不安感。 >>12
これから高齢化で労働人口減るし。
今でも「人手不足」とか言ってるし。
外国人にやらせるしか無くなる。 俺も治療受けてるけど、
器具着けて寝ると確かに朝起きた時のぐっすり感は違う
俺は最初診断受けた時は一時間に44回呼吸が止まって最長40秒とかだったな
まあ、痩せるしかない 電車はもう早くAIにしなよ
車はそれからでしょ難易度的に 運転って寝不足の時は物凄く眠くなるもんなw
別に電車に限らずバイクも車も同じ >>1
堂々としてるプラットフォーム。なんか多分そんな感じで 【千葉】
JR東船橋駅でオーバーラン、車掌が非常ブレーキ
運転士、睡眠時無呼吸症と診断「一時的に睡魔に襲われた」
よーしーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー決まりだね!!
車掌が!運転手に昇格ーーーーーーーーーーーーーーーーーー運転手は!車掌に降格!!
さ!行ってみようーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー発車!オーライ!! >>16
俺は簡易検査で無呼吸認定されたから毎日一万歩以上歩いてダイエットして7kgぐらい減量したら、
先月のある日から急に楽になって、実家に帰っても家族からいびきの指摘がなくなった。
てか、明日精密検査の結果出る。
>>22
本人は寝てるつもりでも、体と脳は慢性的な寝不足になっている。 >>26
山手線でーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー実験開始したよ!!
「出発ボタン」を押したあとは、
マスター・コントローラーやブレーキの運転操作はなし。
速度調整や各駅の停車は自動で行なわれました。
運転手が!出発ボタンをーーーーーーーーーーーーーーミス!しなきゃよいが!! 睡眠時無呼吸症の原因は飲酒だ
酒を飲むやつは運転士になるな >>18
電車や自動車で居眠り運転はできるけど、バイクでは無理でしょ。
バイクがカーブを曲がりそこねて死亡ってニュースがあるけど、
実は居眠り運転だったとか。 県立船橋の生徒は授業中だから誰一人迷惑かかってないな この手のニュースはJR自ら公表してヒューマンエラーの多さを社会に知らしめ、
このまま自動運転化への弾みをつけたいんだろうなぁ。
踏切があるからダメとか、ホームドアが無いからダメはもはや関係ない。
事故る時は人の判断に誤れば結果は同じ。要は事故った時に誰に責任を取らせるかだけ。 __/ ̄/_ 迷 い 猫 ___「 ̄| | ̄:!
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[>´ 「:ンr<ム t:く.〈〈! リNソハ_rァ 刃'⌒ `゙マ
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└|N!゚- ゚ム|†|ハ†〉_ ,八げ丞!け )ヽ _,リiW゚ -゚リウ
(\レ<⌒゙∨ lレ' て_ (( ノく∩_,」>レソ ーz '/,/にエィ「、
`ljサΖ厂>、 _)) []┤ '乏_<ム_,>リノ)
ヒl ̄`<ユ └' ∠>' Z〉
作者はすでに無くなってるが、迷い猫は永遠に生き続ける 乗務員生活終了〜♪
駅員もしくは退職して
駅ナカを運営する
JRの子会社へ!
給与も下がります! 睡魔に襲われたと聞くと頭の中でイアンソープがバタフライで追いかけてくるの俺だけ? >>14
心配ない。
保線作業中の現場にATO操車が突っ込んで既に2ケタ単位の死亡事故起こしてるから。
轢いた後も駅まで止まらないで、ちゃんと停止位置守ってる。 んでんでんでーーー
はーーーっぴー ニューイヤー ♪ ちょっと待ってくれ
睡眠時無呼吸症の症状は、昼間急に眠りに落ちる事なのか??? >>45
そういや、昔あった大阪のニュートラムの暴走事故は何だったのやら。 >>47
会議中寝たりする。
国会で寝てる議員もSASかもしれんなw 運転士が寝ていても止められるのだから
まともなシステムではある。 >>1
逆に千葉支社偉くね?
赤羽オーバーランで車掌弁扱ったら「車両点検」
両毛線で踏切故障、特発見落として遮断機空きっぱに突っ込んだら「踏切安全確認」
デッドマン解除忘れてEBだと「踏切直前横断」
大宮・宮原で出発停止に引っかけたら「停止位置確認」
10⇔15の停目間違いなんかほぼ毎日、過ぎてから列停扱われると「お客様救護」(モノホンだと「急病人」だけ)
上野と籠原の乗務員失踪はもはや日常、「上尾駅で車いすのお客様の乗車をご案内したため遅れ〜」(そも号車間違え)と英語クン
「ネズミ部長」はATOSの光をニッパで切っちゃうわ、籠原のリレー室は焼けたまんまだわ
うちんとこくれば経歴まっさらなのにwwww ブレーキは自動の方が良くね?止まる分には自動運転でいいでしょ >>48
ATOの不具合
機械が持ってた停止位置はあそこからさらに数百m先で、別に暴走でもなんでもない
ゴムタイヤ=空転しなーい♪から、回転数だけで現在地保持してるの忘れてタイヤの径を変えたんだから
(改修費考えりゃ人力のが安かった)
TXが1年半試運転した通り、ATOの調整って1-3年平気で食うんだぜ
言っちまえば『電車でGo!』の「停止位置まで残りnメートル」だけ見てメクラで走ってるのと同じ
架線にビニールだろうが、保線してようがお構いなし
新幹線車は人とか動物とかはスカートでハネ飛ばして進めるけども >>57
ありがとう。そんなことだったのか。
当時は携帯電話の電波の影響かとか騒がれていたな。 もうこの運転士に運転も車掌もさせてはダメだ。いつか大事故を起こす。
俺も同じ症状とわかって以来、自転車の運転すら止めた。 駅のホームに電車でGOみたいな線を引いて得点を競うようにしたら毎駅頑張ってミリ単位で止めるんじゃないか? 30メートル通り過ぎるくらいなら
常磐線ではよくあることw >>56
黄色は山手線の中古でどんどん車両置き換えてるから
そのうちTASCは導入されるだろ
ホームドア設置も決定してるし >>1
総武線のE231系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
総武線各駅停車のE231系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 非常事態が ヽ 丶 \
日常です! \ ヽ ヽ ヽ
/ / ヽ \ ヽ ヽ
/ | ヽ \ \ ヽ ゝ (んで)
ノ 丿 \ に \ ヾ
ノ | | 丶 \ \ (んで)
/ \ ゃ \/| (んで)
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/_ \ ) ( ジ・エンドにゃん
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| ゃ え い| ノ ウェルカム猫招き. ゝ / /
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| ん い い| 丿/|/|/|/|\|\|\|\|\ゝ .\ /
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/ い ヽ 巛巛巛巛巛巛巛巛 にゃお巛巛巛巛巛巛巛巛イイ子じゃない時のワタシ
う
気 .
持 -┼- -┼-.  ̄フ .i 、 ┼-┼- -┼、\ .i 、
ち -┼- . ,-┼/-、 ∠ニ、.| ヽ | J. / | | ヽ
αヽ. .ヽ__レ ノ o,ノ ヽ/ ' ヽ___ ./ J ヽ/ >>47
突然寝オチするってやつ
あれを運転中にやってしまうのがやばい >>25
痩せていても出るよ
私は中枢性の呼吸停止が四割近くあるからマスクして寝ないと昼間は辛い
外来の待合でもカリカリに痩せてる人がたまに居る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています