【バイク】ハーレー初の電動バイク「ライブワイヤー」 米国で予約受付開始 お値段約325万円より
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ハーレーダビッドソンは、米国ラスベガスで1月8日に開幕する「CES 2019」に初出展し、今秋に全米発売する同社初の電動バイク「ライブワイヤー」を公開、予約受付を開始すると発表した。
ライブワイヤーは、H-D Revelation電動パワートレインを高剛性のアルミフレームに搭載。スロットルを開けた瞬間に定格トルクの100％を引き出し、0-60mph（0-96km/h）3.5秒以内という加速性能を発揮する。クラッチやギアシフトは不要。電子シャシーコントロール、コーナリングを強化したアンチロックブレーキシステム、トラクションコントロールなどを搭載し、ダイナミックな操作性を実現する。また、パワー回生モードのブレーキ効果により、ストップ＆ゴーの続く都市交通向けに最適化された。1回の充電で110マイル（約176km）の都市走行が可能とされている。
また、H-D Revelation電動パワートレインは最小限の振動、熱、鼓動を発生することで、スピードを増すごとに新しいハーレーダビッドソンサウンドを生み出すように設計。
さらに、ハーレーダビッドソンアプリを使ったH-Dコネクトサービスでは、充電状況をリモートで確認できるほか、駐車中のライブワイヤーの位置を示し、いたずらや移動があった場合に警告をライダーのスマートフォンに送信することもできる。
ライブワイヤーの米国での価格は2万9799米ドル（約325万円）より。CESではさらに、電動モーターサイクルのコンセプトモデル2機種も新たに公開する予定だ。
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2019年1月8日（火）19時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2019/01/08/317779.html >>1
※関連記事
パナソニック、ハーレーが市販する電動バイクのコネクテッドサービスを初公開…CES 2019 [2019年1月8日（火）20時30分]
https://response.jp/article/2019/01/08/317782.html >>1
曲がりやすいハーレーとかオイルが漏れないカワサキと同じ 世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は？（比較画像）
http://www.to.chowpatty.com/15.html ツインエンジンの代わりにツインモーターとか、あのサウンドとかが音姫的に流れたりするのかしら？ 最近のはケツが切れてるのが多いな〜。
もうスポーツ系は荷物積むなってか？ 300万以上出すなら普通にハーレー買った方がいいだろ、しかもだせえ ハーレーオーナーは意地悪なおっさんばかりで現行モデル乗ってるおじさんをシカトしたりイジメる
だから新車が売れない モーターのコイルが暖まってきたぜに間に合った
デザインは鉄雄の乗ってた方に近いか ドルドルドコドコ鳴らないハーレー選ぶヤツはどれほどいるのかと ハーレーはカスタムして楽しむバイクだから
これはなぁ 都市交通向けなら全幅をあまり取らずにたくさん物が入れられるバッグ/ケースとかもつけろ ハーレーってこういうのもあるんだ
全部イージーライダーみたいのだと思ってた >>32
キックスタートするのはハートだけってか。 ウーファー積んでエンジン排気音を出す＼(^o^)／ 近所にハーレーの専門店があるが
店前の歩道を作業場にするようなモラルの店だからな >>1
こんなんハーレーやないハーレーはドド??ドドと走る奴や
コレは強いて言えばトライアンフやな 叩いてやる気まんまんだったが、意外とカッコよかった ドロンドロン音のないハーレーなんてハーレーじゃない ビッグソレノイドVツインエンジンとかいう発想はなかったのかね
これじゃ４気筒のベンベみたいなもんじゃね まあ水冷ハーレー買う人もいるしピンときたらいいんじゃね？ ハーレーは、いつまでも古くて今となってはダサいスタイルにこだわっている今のままじゃ生き残れないからな。
日本でしか売れないし。
改革の始まりかな。 >>48
電動なら普通二輪で乗れるはずなので、結構そっち方面で需要あるかもね。。 イメージとしてはBuellに近いから、ハンドルの位置下げてカウルのデザインちょっと変えればかなり格好良くなりそう。。 なんでタンクのあるデザインなんだか、、もっと新しい形にしろ。 >>43
トライアンフ乗りだがハーレー乗りとは相成れない
おまけに変態の国が普通の電動バイクなんて作る訳ないだろ
モーターで車輪に取り付けたファン廻して回転させるわ ハーレー乗りはこんなの求めて無いだろ
最も離れた事やってる感じだわ >>1
エンジン音のないハーレーって存在価値ゼロじゃん OHVじゃなくなったハーレーに意味などない！（偏見 >>74
いまのとこ0.9kw超の電動バイクは軽二輪登録(250cc扱い） クソでかいウーファー積んで重低音撒き散らすんだろな これにEVOエンジン載せて200万くらいで売ってくれ。 許してやれよ！
ハーレーもギターメーカーも死にそうなんだし… ユーロ5の排気ガス規制をどうやってもクリア出来ないのでEVにシフトする事にしたんだとさ。
2stのバイクと同じでそのうち無くなるだろう。ハーレー乗りたい奴は今のうちに買っとけよ。俺は金もらってもいらねぇけどな。
あんなもん。 なんかリチウムイオンバッテリー抱いて走る様なイメージだなｗ Vツインがハーレーの目玉なのに電動でどうする
アメリカの長距離移動に耐えられるのかよ >>60
力学的に最適所に高さ調整されたサドルの自転車に乗ってるイメージ >>48
EVはいくらパワーがあっても
全て250扱いだよ
だから車検もない >>1
パナソニック、ハーレーが市販する電動バイクのコネクテッドサービスを初公開…CES 2019 [2019年1月8日（火）20時30分]
http://response.jp/article/2019/01/08/317782.html
ライブワイヤーは2014年6月にハーレーダビッドソンが発表した電動バイクを
進化させたもので、発表から5年を経て今年8月に発売される。
電動バイクながら、ギヤ鳴りの音とモーター音をミックスさせて奏でられる
独特のサウンドを特徴とし、カンファレンスでは実際にその音を鳴らしながら
ステージまで走行。電動バイクとは思えない、小気味よいサウンドが
新たな二輪の世界を予感させた。パナソニックはこのライブワイヤー向けに
各種コネクテッドサービスを提供する。
具体的には、パナソニックの通信ユニットとクラウドサービスを活用した
システムソリューションを活用する。バッテリーの残量レベルと航続、
充電完了までの時間などの情報が、スマートフォンのアプリを通じて
遠隔で確認でき、充電ステーションの位置情報もアプリに表示可能。
また、駐車中のライブワイヤーの位置を表示する他、ぶつかったり、
移動させされたりした場合は、その警告をライダーのスマートフォンに送信する。
さらに、GPS対応の盗難車追跡にも対応し、オートバイの位置を追跡することが可能。
サービスのリマインダーとして、メンテナンス時期などの情報をライダーが持つ
スマホアプリに表示することもできる。これにより、「バッテリーの充電状態から
車両追跡まで、ライダーは自分の車両をよりよく理解し、乗り心地を楽しむことに集中できる」
（パナソニック）というわけだ。
（以下省略） 動画見てみたが…やっぱ従来のエンジン音のほうが好きだわ
Harley Davidson LiveWire Ride Review
http://www.youtube.com/watch?v=VVaBs4_thmQ
Harley Davidson Livewire Demo Ride July 18th 2014
http://www.youtube.com/watch?v=F0cKYaV-8dw なんかチンチクリンで変だけど日本メーカーのバイクよりはいくらかマシかな 個人的に航続距離と値段以外は魅力的だな
ドコドコハーレー大嫌いな俺的には >>6
ちゃんと音と振動が出せるように別途で従来と同じエンジンを積んでるんだよ 電動モーターはアクセル開けた瞬間に100%トルク発生するけど
その代わり回転を上げるほどトルク減少するんやで
スピード出すほど「たれる」「上がスカ」なんで高揚感は無いかもな
ディーゼルエンジンみたいなフィーリングを想像すればいい >>77
ありがとう、電動バイクなら中免でも憧れのハーレーに乗れるんだね。
レンタルバイクとかに置いてくれないかな？ ハーレーが内燃機関辞めたら駄目だろ
オモチャ感満載 >>105
今のEVは電子制御でトルク管理とかしてるからパワーフィールも自在に設定できるので >>1
やることなすことカッケーな。
確かに石油も枯渇だし、
音が煩いから（煩くて耳を塞ぐ子供が可哀想だし）、
静かなエンジン音は助かる。
その方がスマートだよ。 かっこいい音だな
ただ長距離では疲れそうなので、もう少し低い音にして欲しい
バイクは雰囲気も大事だから、各社の味付けにも期待だな >>105
そもモーターは停止時に最大トルクを発揮する
インダクションもシンクロもベクトル制御でなんとでもなる >>3
そりゃ電動だもの
電動でエンジンのマネしても偽物でしかない
ここは次世代に向けての新しいバイクのイメージでしょ >>100
え！？
直巻きブラシ付きに直巻DCモーターとチョッパでしか回転数制御できない出始めのアシスト自転車もどきがマシ？
>>85
開発も規制対応もできないんだから退場してもらった方がいいだろうな
>>94
OEMじゃなくBYDと新特汽車 >>22
つーか、AKIRAって2018年の設定だったのな(^_^;) >>115
初期の電アシって直流モーターをチョッパ制御してたのか 不整脈みたいなエンジン音がしないハーレーに魅力はないだろ！ 欲しいなぁ。買っちゃおうかなぁ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ ドゥカティのスクランブラーでこんなかんじあなら違和感ないけどな やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！！ ちょっと知識が有れば、線路の架線から充電可能なんだよな。電車が1時間に1本も走らない様な田舎なら余裕で充電出来る。 完全にAMFの頃と同じ動きだな、またあの頃みたくなるだろ >>110
ハーレーを買う奴らは、ハーレーにスマートさなんて不要、ワイルドさが足りない、って思ってそう 一回の充電で110マイル？
こんな燃費の悪いバイクは要らない こういうのは日本のバイク屋が作ってればいい
ハーレーに求めるのはコレじゃない 普通二輪免許で乗れる最大馬力＆車検免除の軽二輪
という、
日本の免許制度と車検制度の穴を突く構成。
もう発売までに法改正は、間に合わないだろ。 ダサっ
一番かっこいいエンジンがこれってなぁ
せめてフルカウルで隠す努力くらいしようよ
売る気ねーだろ 足放り出しチョッパースタイルじゃないのか、
と思ったがめっちゃチョッパーでほぼ無音でウイーンと動く姿は相当滑稽そうだな 高級感はあるな。
そこは日本車と違う。日本車はコストカットし過ぎで余りにもプラスチッキーなんだよなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
