【調査】新成人の４０％がオートマ免許、２０％がマニュアル免許を所持 欲しいクルマ１位はトヨタ・アクア ２位、日産ノート ★２
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ソニー損害保険は1月7日、新成人のカーライフに関する調査の結果を発表した。今年の新成人1000人のうち、オートマ限定の普通自動車免許を持っている人は41.1％、マニュアル免許を持っている人は20.4％で、計61.5％は運転免許を持っていることがわかった。
また現在教習所へ通っている人といずれ免許を取得する人を合わせると21.2％だった。若者の車離れと言われて久しいが、免許を持っているか取得予定の人が多いことがわかる。
自分の車を持っている人は16.7％、自分の車を購入する予定がある人は8.7％、購入する予定はないがいずれ欲しい人は44.9％だった。今後、車を購入する意欲のある人が半数を超えている。
車に興味がある人は48.5%、同年代で車を所有している人はカッコイイと思う人も50％おり、新成人が車への憧れを失っていないことがわかる。また車に乗る必要性を感じる人は54.9％で、感じない人の26.8%を上回った。しかし車を持つだけの経済的な余裕がない人が61.8％に上る。
そのため、20代ドライバー増加のきっかけになると思うことの1位は「車の価格がもっと安くなる」（60.3％）だった。2位は「ガソリン・燃料が安くなる」（57.8％）、3位は「自動車保険料が安くなる」（50％）で、維持費が高いこともネックになっているようだ。
車を持つために必要な手取り月収を聞くと、16万円〜20万円が26.3%で最も多く、次いで26万円〜30万円が17.4%だった。
免許を持っているか取得予定で、なおかつ車を購入する意欲のある人（現在持っている人を含む）に車を購入する際の上限金額について聞くと、平均175万円だった。2015年以降、4年連続で平均額が減少しており、年々、車に使えると思う金額が下がっているようだ。
20歳のうちに車を購入するならどの車が欲しいか聞くと、トヨタのアクア（18.8％）、日産のノート（16.8％）、フォルクスワーゲン（11.1％）の順に多かった。女性には、アクアやノート以外にもキューブ（日産）やラパン（スズキ）も人気だった。
いつかは購入したいと思う車を聞くと、1位はBMW(17.1%)、2位はレクサス(14.2%)、3位はメルセデスベンツ（13.6％）だった。（以下ソースで）
ソース キャリコネニュース
https://news.careerconnection.jp/?p=65312
★1が立った時間 2019/01/08(火) 22:36:12.98
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546954572/ 2018年11月 販売台数
1位 1万9400台 ホンダ N-BOX（軽） ←軽で一番売れてる車
2位 1万1800台 スズキ スペーシア（軽）
3位 1万1400台 ダイハツ ムーヴ（軽）
4位 1万1400台 日産 デイズ（軽）
5位 1万1100台 ダイハツ タント（軽）
6位 1万0200台 トヨタ アクア ←普通車で一番売れてる車
この2台を比べると・・・ トヨタ アクア 178万円 街乗り実燃費27km
全長4050 全幅1695
室内長2015 幅1395 高さ1175
ホンダ N-BOX 138万円 街乗り実燃費17km
全長3395 全幅1475
室内長2240 幅1350 高さ1400 >>80
確かにかろうじて死なずに済んだのは、軽トラだったからかもしれない。
狭いとこでも入れるし、引越しには便利。 免許取るときのお金違う形で国がバックアップすればいいと思うわ
最初の車の税金少し安くするとか 年取るごとにコンパクトカーで十分だと思えるようになった。
空気を乗せて走るのは無駄。少子化だし、大きい車は環境にも悪いし、何もいいことはない。 運転する機会があるないじゃないんだよ
ガイジに免許を取らせないための関門だったのに >>100
三菱のブラボーだったかな？それのリコールでサービスマンの車が全滅したことがあって
それ以降、うちの会社は数社に分けてリース受けてる
あとクリープ現象での踏切事故があってからは全車マニュアルになった 平成初期なら180万で新車の1600ccクラスが買えてたな
車の値段は倍近く跳ね上がってるのに若者の手取りが変わらないor下がってる・銀行がローンを断る様な時代じゃ若い子が車を買えるわけがないんだよな
仕事や家庭で必要に迫られて仕方無く買う人は一定数居るだろうけど、趣味で車を〜って人は確実に減ってるだろうね >>70
ただでさえ集中力やら判断力やら衰えた老人にATより複雑なMTなんか運転させたら却って事故増えそう 俺が23才で最初に買ったのはMR2 GT-S（SW20）
新車だったが、親ローンもなしで、自力で買った。
手取りも似たようなもんだが、時代背景で買ってたな。 >>103
N-BOX全幅が1475mmってところが良い
1車線が約3000mmだから、1車線の半分の幅
どんな狭い道でも余裕
しかも、全面窓ガラス、フロント無し
この車をコスるやつなんてペーパードライバーでもいないｗ
それでいて室内の幅は普通車と大差なし
完璧だよ（・3・） ノートを選んであげてください。日産とゴーンの一連のやりとりを見てて、まずは乗ることで応援してあげて欲しいと思います。 軽トラはアメリカでも人気が出てきてるらしいが時代は変わるもんだ >>120
しかしベースグレードなんか誰も買わんだろ。
まともに走る乗る考えると180万くらい出さんとイカんが
コンパクトより高い。 自動車を運転するには重い責任が必要なのであって、
たかが運転免許取得時の20〜30万円も出せないような人が出せないような人は免許なんてなくていい。 若者が質実剛健でクレバーになってる結果だろうけど、少し寂しいね >>82
ビートルだけは、他に似たデザインの車がないから、ビートルだけは有りかな、
もちろん女性向け 海外出張だと高確率でマニュアルに当たるから取っといて良かったとは思う、普段は全く乗る機会ないけど >>124
ターボとか4WDとか絶対に不要
アホ
ホンダの得分野はNAにFF
ベースグレードで十分（・3・） AT限定免許とかスポーツカーに乗らないつもりなの？
まさかATのスポーツカーがあると思ってるのかなw >>123
軽トラはアメリカじゃ怖いよ。ぶつけられたら即死だろ。ぶつけたほうが
頑丈なアメ車だったら、ちょっとへこんだ程度でほぼ無傷だろ 日産ノート持ってるけど高いよ
よく買えるもんだな最近の若い人は >>123
広い牧場や農場で作業するために輸入してるみたいね
法律上、アメリカの公道を走れるのかしら？ ATのスポーツカーなんて普通にあるでしょ。スープラやMR-2のATも見た事あるぞ >>5
ただでさえキチガイドライバー増えてるのにそれは無い >>133
eパワーだと乗り出し220万ぐらい要るよね cvtはダメだけど最近のATってMTよりも速いし。
シフトダウンの時ブリッピングするのもあって驚いた。 >>129
俺としては、助手席まで倒れて平になるN-VANの方を進める
乗り心地重視ならBOXだけど・・・ 地方で高卒で働き始めたら、事実上、クルマの購入維持が強要されるからなw >>3
それを言うなら、いつかは購入したいと思う車ランキングなんてみんな車種名じゃないじゃないか。 AT限定で良い なんて言ってる人は、外国に行くことを全く想定していない、
内向き志向なんだろうね
欧州の人たちの価値観は、3ペダルに乗れない人は障害者 だからね >>12
MTからATに乗り換えたらつまんな過ぎて「これならほっとけば何でもやってくれる自動運転車の方がマシ」と思うようになったわ。
5chだとよく「ほとんど電子制御なのにシフト操作だけ手動にこだわるMT厨ｗｗｗ」と言われるが、
今なら「ペダルやハンドルから手足放せないのにシフト操作だけ自動化したって意味ねーだろAT厨」と返せるわ。 なんで日本車は具体的な車名なのに外車はブランド名なんだよっていつもモヤモヤする。 >>140
移動の道具であるってことは間違いなくそれでいいんだが
命に関わる安全性が求められる道具ってところは無視しない方がいい >>31
いまどきはメーカーが新車で設定していないのもあるけど、
ヤフオクにマニュアル車￥１出品とかすると思ったより高値で売れたりする。
もちろん車種にもよると思うんだけど潜在的な需要はあるんだろうね。 欲しいクルマ アクア…
燃費なんて気にしてクルマ選ばなかったけどね
30年前 >>151
動作が増えるってことは注意力が落ちるってこと。
MTよりATの方が集中できるんだよ。
おれはMT派だがな >>156
「やることなさすぎて集中力落ちる」とも言えるがな。
ながらスマホとかあるじゃん。アレやることなさすぎることの証だろ。 俺は 1.3LのN-BOX出したら売れると思うわ
NA、FFね
軽は抜けないだろうけど
普通車部門では、アクア、シエンタも抜けると思う（・3・） ＡＴでもＭＴでもどっちでもいいよ。クルマは人殺しの道具だって覚えてさえいれば。
歩行者、自転車相手に事故ったら１００パークルマが悪くなる。新成人の人生が
お先真っ暗になるのはかわいそうだ。 ATはボーとしてても運転できるけど
MTはボーとしてたら発進すらできない >>10
実際運転するとムッチャいいクルマではあるぞ。
内装は死ねゴミカス、ではあるが（笑） いわゆるハコスカ（スカイライン2000GTR）とか
今の18歳は動かせない
逆にオレはスマホが動かせない
どうでも良いんだよ >>160
車は持ってないけど、免許は持ってると思う 昔と違ってクルマはもうステータスではない
今のステータスはiPhoneか否かw >>32
新成人だからね。
むしろ取得率多いだろ。 >>166
全国のゴールド免許保持者のうち、ペーパーゴールドの割合ってどのくらいなんだろうな。 >>159
あ、もちろんハイブリットね
アクア、シエンタに対抗するからには 高性能なスポーツカーで3ペダルが選べるものは稀なんだよなぁ
クローズドコースをより少ない時間で走り切ることを正義、とするなら、
デュアルクラッチトランスミッションの2ペダルが正義だからね
比較的に廉価なスポーツモデルで、2ペダルも3ペダルも選べる車種は、
2ペダルだと性能がショボくなるものが多いね ハコスカのクラッチ踏んだ？ｗ
石だぞ石を踏んでるみたいなんだぞ
しかもハンドル重いしって重みいみわからんだろｗ アクアとかプリウスとか乗ってみたいな
燃費いいし静かなんでしょ
視界狭そうだから運転はしにくそうだけど
わたしの10年落ちのセレナとか燃費めっちゃ悪いから次はハイブリッドを考えるわ 東京で就職したからといって東京で働けるかどうかわからないから、学生のうちにとっとかないと後悔する
って言われたけど、本当なん？ >>169
都会に関しては半分がペーパーかもしれない
田舎では、ほとんどいないと思われる >>172
噂のあるスバルのミッドシップスポーツに今からワクワクしてるわ >>32
二十歳の連中つかまえて聞いたら5人中2人が免許未取得、
あり得ない話ではない。
大学生4年の春に取った俺みたいなのもいるし。 >>162
MTでも体が覚えてしまうとボーとしていても運転できる >>178
シエンタ乗ってるけどエンジンかかったら結構うるさいよ
ハイブリッドだから燃費はめっちゃいいけど マリオカートと実際の車は異なるって事を知って
まだATとかかよｗ
マジで死ね >>124
コンパクトはやめといた方がいい。
各メーカー完全に捨てカテゴリーになりつつある。 >>179
就職したら、公務員以外はまず無理だと思っていい
とるなら、学生のうちに取った方が良い
あと、歳とったら暗記力が鈍るから非常に困難になる
20代のうちに取った方が良い >>174
だよね
白ナンバー、ハイブリットのN-BOXあったら
絶対、アクア、シエンタより売れる >>166
みんな持ってないから、大学生で免許持ってる一部の奴はヒーローなんだよ。
まあ、海とか山とか行くときの都合の良い運転手なんだが。
でも、免許持ってれば利用されてるだけとしても友達は出来るから。 >>179
東京で就職、神奈川県の西部に配属、その後三重県のクルマ必須地域に転勤になった俺から言わせれば、
取っといた方がいい 退化してるな、人間が
100年後は「火」を見たことが無いという人類だな オートマ増えたねえ
今はＡＴ限や軽でも馬鹿にされないしいい時代になった
まあ大部分の人は今後もＭＴを運転することはないだろう >>184
それあるかも、MTからＡＴ乗った時
最初の頃、左手が勝手に動いてたのと左足がなんか解らんけど
動いてしまってた >>188
どうゆうこっちゃ
普通車で一番売れてるアクア・・・コンパクトの分類やで（・3・） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
