【キセル】京王電鉄子会社の京王観光 団体旅行で乗客の数を偽りＪＲ各社に不正乗車
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2019年1月10日 9時13分
京王電鉄の子会社の「京王観光」が取り扱う団体旅行で、乗客の数を偽ってＪＲに乗車料金を少なく支払う不正が繰り返されていたことがわかり、ＪＲ側は損害賠償を請求することにしています。
京王電鉄によりますと、「京王観光」ではＪＲから委託を受けて自社で乗車券を発売できるようになっていて、各支店に発券用の端末が設置されています。
この仕組みを悪用して、実際の乗客数より少ない団体旅行用の乗車券を発券し、旅行当日は人数の違いが駅員や車掌にわからないように乗車する不正を繰り返していたとみられるということです。
また、乗客から受け取った料金とＪＲに支払った料金との差額は、会社の利益として計上していたということです。
去年６月、社内調査で不正が明らかになり、ＪＲ側に報告と謝罪をしましたが、不正の期間や金額、具体的な手口については調査中だとしています。
ＪＲ各社は「組織的に行われていた可能性もあり、厳正に対処する」として損害賠償を請求することにしています。
京王電鉄広報部は「同じ鉄道業界に身を置く立場で、重要な取り引き先でもあるＪＲの信頼を裏切る極めて重大な不正行為だと受け止めている」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190109/k10011772771000.html
関連スレ
【文春砲】京王電鉄子会社が“キセル”でJR各社から2億円詐取の疑い
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547018483/ 10年で2億だとしたら、1日平均5万5千円くらい
キセルしてたことになる 今回のような場合、「旅客」は正規の運賃を支払っているので、不正乗車との扱いにはならず、単に「損害賠償」の対象にしかならんということか。
第2款 乗車券類の無礼及び無効
（乗車券の無札及び不正使用の旅客に対する旅客運賃・増運賃の収受）
第264条旅客が、次の各号の1に該当する場合は、当該旅客の乗車駅からの区間に対する普通旅客運賃と、その2倍に相当する額の増運賃とをあわせ収受する。
（1）係員の承諾を受けず、乗車券を所持しないで乗車したとき。
（2）別に定める場合を除いて、乗車券に入鋏を受けないで乗車したとき。
（3）第167条の規定によって無効となる乗車券（偽造の乗車券を含む。）で乗車したとき。
（4）乗車券改札の際にその呈示を拒み、又はその取集めの際に引渡しをしないとき。
（5）乗車する列車を指定した定期乗車券を使用して指定以外の列車に乗車したとき。
3 団体旅客が、その乗車券の券面に表示された事項に違反して乗車した場合は、第4項に当該するときを除き、
その全乗車人員について計算した第1項の規定による旅客運賃及び増運賃を、その団体申込者から収受する。
4 団体旅客が、乗車券面に表示された人員を超過して乗車し、又は小児の人員として大人を乗車させたときは、
第167条の規定にかかわらず、その超過人員又は大人だけを、その団体申込者から第1項本文の規定による旅
客運賃及び増運賃を収受する。 >>375
キセル捕まえるのは鉄道警察の仕事やからなぁ
あれもネズミ捕りと同じでたま〜にやってる >>390
見張ってる人いないからこの店の商品盗んで帰るっていうのと同じ 理論か マルス返上だなｗ
ってかちょっと前に寝台券転売してた茶欺とか券旅とかお前らだろ
死ね屑 >>390
個人無人駅で精算機 もないような駅 だったらともかくブロが人数 省いてJR 責任ありますってならないしよ オフィスグリコですら性善説で成立しているというのにw
京王社内はオフィスグリコのように気楽にJRの団体券を発行w
しかも払わないw なんでバレたんだよ。バレなければセーフだったのに。 京王良かったなw
JOCとゴーンのニュースに完全に書き消されたな。
でもそのうち忘れた頃にデカい事やらかしそうな気がする… >>370
いや、寧ろとっくの昔からJRでさえやっていますし。
>>1
ＪＲ各社も目くそ鼻くそ。
無賃乗車でディズニーランド 根が深いJR東海職員不正(2010年)
JR東海、IC乗車券の不正利用85人 社内調査 (2010年)
JR東日本、駅員と車掌31人を不正乗車で処分(2010年)
JR西車掌、寝台切符など不正購入・転売 懲戒解雇 (2014年)
器物損壊容疑で運転士を逮捕 JR北海道のATS壊す(2014年)
寝台特急カシオペア JR東海駅員が不正発券切符収集が趣味で…(2016年)
ＪＲ金沢駅員２人 駅事務所から500万円盗んだ疑いで逮捕(2018年) 月額165万円を10年以上か・・
ほとんどのJRツアーが不正だったんだろうな
この損害賠償は大きい
こりゃ会社なくなるわ >>401
JR自身も毎年大量に不正の駅員や車掌輩出しているから、そこまで大ごとにはならんだろ。
多分、当該大阪の事業部は廃止で尻尾切りで終わりだよ。 >>400
キセル、薩摩守、紙芝居と賃太郎じゃ意味合い全然違うからな >>403
我々素人の顧客からしてみたら同じ事だよ。
試しに我々がJRで同じ事しても出札や改札で咎められる筋合い無いし。
それに、酷いのは逮捕まで至っているが大半が懲戒免職で首切りにして終わりにしている。
つまり、今回もそうなるんでしょ。
キセルの顛末はクビにするってのが鉄道業界の定説になりつつある。
それにしては抑止力になっていないようだが…… >>382
名鉄観光は航空券を普通郵便で送るような会社だからやってそうだ ID:fCWhnc4f0はなんで京王の擁護してるの？ >>407
京王電鉄本体は無関係でしょ。
それに、ＪＲの方も色々やらかしていますよという既成事実を書いているだけ。
それとも、君に何か書かれたくないご事情でもあったのかな？ 企業ぐるみで2億円以上10年以上の常習
これはトカゲのしっぽ切りで終わるわけない 電鉄も無関係ではないと思うけどね。
現電鉄社長は2013年から2年間観光社長やってたし
ID:fCWhnc4f0は京王グループ関係者かなw >>410
JR東海社員、運賃・料金を不正収受し現金着服
2018.05.25
JR東海 社員が、利用客の注文より1人ぶん多くきっぷを発券し、運賃・料金を不正に収受したうえ、その後に払い戻しし、現金を着服していたことがわかった。
＜JR東海 駅社員による運賃・料金の不正収受及び着服について＞
JR東海は5月13日、外国人とみられる利用客が、東海道新幹線 新大阪駅を訪れ、前日に購入したきっぷの券面金額と支払った金額に相違があると伝え、同社が調査した。
このときのきっぷを発売した社員を特定し、過去のきっぷ発売実績データなどを調査した結果、利用客から不正に運賃・料金を収受していた事象が7件判明したという。
この社員はこれら7件について、現金合計10万860円を着服していたことを認めた。JR東海はこの社員を懲戒解雇した。 >>410
いや、寧ろ自分はJR東海が嫌いなだけw
お前さんも犯罪者ばかりのJR東海のスタッフに殺されかねないぞw 次号の文春砲は電鉄本体と労組と子会社の関係に斬り込むらしいから楽しみにしてよっと >>409
でも、今の所電鉄本体は無関係なわけだし、今のうちから我々部外者(ど素人)があれこれ吹聴するのは良くないな。
大人しくしておかないと信用毀損、業務妨害として合法的に社会的に殺されてしまうぞ。 >>413
その調子でJR東海の不正も暴いてくれ。 >>413
今日一日の話題見たが、NGT、ゴーン追起訴、新橋ビル火事、紅白DV
にっぽん丸飲酒と同列で短く取り上げられていただけ。
昨日やっていた僧侶運転みたくさらっと取り上げられて終わりだと思うよ。
京王電鉄は運賃設定安いし庶民派だから、JRのせいでやられて欲しくない。 キセルの定義わかってんのか？
全く支払わないのは忠則でしかない
>>36
乗車券と人数照合してなかったのはJRの重過失といえよう
>>162
旅行業法で旅行業協会加入義務付けられてるが ＞京王グループ子会社に勤めていた者です
京王グループ、特に京王電鉄と子会社の主従関係からして、電鉄本社が知らない訳はありません。
更に言うと「京王電鉄のご意向無しに子会社が勝手にそんな事する訳はありません。」
経理の話とガバナンスの話をします >>417
安かろう悪かろうな貧困ビジネスだから徹底的に叩かないとダメ >>422
いや、公共交通機関として割安なのは有難い事だろ……何言ってんだこいつ……
お前の家族もJR東海の運転手に轢き殺されて死ねよ！ >>423
これ以上のサービスレベル向上はやりませんって宣言した上での行動だから支持できない はっきり言って社会悪 >>424
JR東海の在来線よりはマシだよ。
まぁでも運賃設定安いんならそれでいいじゃん。前に書いた通り、新宿〜高尾間のLCCみたいなもんだし、それでいて福知山線みたく事故を起こしていないんなら公共交通機関として上出来じゃないか。 >>421
だったら大阪だけじゃなくて、東京でも起こってないとおかしい罠。
今後、東京でも同じ事になるならじゃね？ >>424
ちなみに……それこそ、JR東海なんかはサービスとは考えていないし、JR各社は「運輸、輸送契約」として旅規で定めている。
つまり、遅れようがいくらサービスが悪かろうが「目的地まで着けばそれで構わない」としているのは寧ろJR側。
というか、公共交通機関でどこも「うちはサービス第一です(｀･ω･´)ﾉ」なんて言ってんの無いと思うよ。
そんな生ぬるい事言っているクレーマーなら名古屋市営バスとか金沢のバスとか京都市営バスとかの運転手の態度や、
神奈中バスの運転に絶対耐えられないだろうな……。
あとは指宿枕崎線の揺れとか。
北総線やTXのようにバカ高い訳でもないし、そもそも公共交通機関に対して非障害者がサービスを期待する方が間違い。
逆に、そういう点で「サービス」最低なのは都営地下鉄だな。
やたら階段しかない出口多いし、オリンピック目前にして日本の地下鉄ってバリアフリーと真逆だしな。 >>415
キチガイが発狂してるな
電鉄でも親会社としての責任は今の時点でも明白ではないか？ >>426
いや、寧ろこういうのって大抵はJR東海ツアーズとかぴゅうプラザとか全くの他社も「うちもやってました！すいません！！」ってドミノ式になると思う。
これ>>411 >>400を見る限り、JRだけ真っ白って事は無いと思うよ。
それか揉み消しとか。
何せ、JRの駅員の友人同士で入場記録消しているくらいだしな。 >>428
そういう意見は下記までどうぞ。
https://www.keio.co.jp/sp/contact/index.html
ただし、意見を越えた発言は信用毀損、業務妨害として合法的に社会的に殺されてしまうぞ。 >>430
みたいだね。お前も酔っている奴に巻き込まれてホームから突き落とされないようにしないと。
自分も気をつけよっと。 京王擁護に必死なやつと、
ＪＲ憎しのキチガイのに種類が暴れてるよな >>431
京王擁護するマヌケはそういう脅しが台紙気なんだね >>433
最近来た流行りの技能実習生さんはまずは日本語学校へどうぞ。 >>435
やればやるほど自分で評判を落とすマヌケちゃん
今までないパターンだな
本社勤務が暴れだしたのかね >>437
>>438
嫌ならスルーしなよ。
自分は昔、京王沿線をよく利用していただけ。
でも、北総線やTX、それにJR東海、三セクみたいな銭ゲバ、ろくに定時運行出来ない東武鉄道がある中で割とまともな公共交通機関だと思うがな。 ID:m6atsIE70は火の粉を振り払いたい京王関係者としか思えない
ここは京王観光の不祥事のスレであって、ＪＲ東海を叩きたいなら該当スレへ行けよ >>440っていう思い込みでしょ？
悪いけれど自分は既成事実を書き込みしているだけ。
嫌ならスルーしなよ。 間違えた・・・京王とかマルス結合はしてないよな？
一部の旅行会社にしかマルス結合とかなかったもんな。
新幹線の回数券云々って話は、結合してた旅行会社の話し。
すぐにばれるとわかっても目の前にあればやっちゃう人も多いとｗ
ただ、今回のは結合してなくてもできるし、会社ぐるみってのが悪質だな。
こんなこと思いつくなんて、日本人じゃねーなｗ >>441
だからＪＲ東海を叩きたいなら該当スレへどうぞ。京王がブラックなのは変わらないんで。 また大阪人のせいで東京の会社が巻き込まれ被害か
大阪人ってせこく小さな利益を集めて大きな損をすることが多いよね
大きなビジネスには向かない小さな商売しかできない >>444
やれるもんならやってみ？
その前に君の家族はJR東海の運転手に轢き殺されても知らんぞ。 >>406 それってあれ？ プラット児玉誉志夫を買ったらカラーコピーだったでござるみたいな展開ですか？ あれだ
京王電鉄をJRに引き渡すことで代物返済だｗ >>450
あんな周りに家と畑しかなく、物理的に直通もできず、車体も狭い路線欲しがらないだろ
おまけに乗り換えは時間かかるし、八王子新宿間は中央線と競合してるときたもんだ
JR北海道を京王が面倒見ると言われればJR他社はどうぞどうぞ引き取ってください、となるだろうけど >>451
そもそも競合を引き取るとか考えられない。
こちらとしても、JR東は運賃設定高いからJRなんかに運営されても困る。
そしたら他のエリア同様にSuicaキセルしますよ。 ID:m6atsIE70
ID:Y2Yh3+j+0 [4/4
ID:08raGDNb0 [12/19] >>454
やめておけ。
>>456に刺殺されちゃうぞ。
>>453
だな。 >>455
そこからの脱却を新発足以降頑張ったのに桑山健一はリフレッシング京王の名の下に全否定
セコケチに回帰してしまった… >>451
損害一番大きそうな東海に譲渡だ
調布、調布です。
ドアから手を離してお待ちください。 詐欺に満ちた安倍政治に慣れすぎてみんな詐欺への抵抗感が無くなって来ている。
実に危険な傾向だ。 団体旅行で新幹線といえば昔は修学旅行専用の新幹線ってのがあって、周りの学校のやつらと同じ新幹線に乗って京都まで行ったな
そうなるともちろんカチコミとかするやつがいるわけで、うちの学校の場合各車両に教師が乗っててトイレに行くにも許しをもらわなければならなかった >>461 >>463
それが一番よさそうだw
相模原線を130km/h運転して、割引のリニア新宿きっぷとかやれるな。
9000系とか殆ど日本車輌製じゃなかったっけ？ >>460
桑山イズムによる支配を是としない者だとしか
>462
安倍政治も何も関係ない
京王電鉄による子会社に対する苛斂誅求の末に起きたこと これって、例えば300人いるのに、250人ですって嘘ついてたってことだよね？
なら、座席が50席足らなかったと思うんだが、どうだったんだろう？ 電車ってさ、例えば車両に30人乗ろうが40人乗ろうが、その電車を動かすのに必要な経費ってほとんど変わらんやろ？
10人がキセルしてたからって損害になるのか？キセルした側が詐欺的な話になるのは分かるが、損害ってそれほどなくね？
極端な話、その電車に１人しか乗らなくても電車を動かすわけやん。その１人しか乗ってない電車に100人のただ乗り詐欺師が乗ったからって損害がいくらとか計算出来るかな？ >>1
もう京王線潰そうぜ
こんな反省しない奴ら生かしておく必要ないだろ >>473
コンプライアンスって知ってる？
みんながおまえの詭弁を言ったら？
誰が払って誰がの語れるかをどうやって区分するの？
もう一度言う、
制度に反したらそれが損害なんだよ 京王電鉄の100％子会社「京王観光」が、JRを利用する団体旅行客の切符の発券を実際の
客数より少なくしてJRに料金を支払っていた。同様の不正は１０年以上前から続いていた
ことが、観光庁への取材で明らかになった。JRの発券システムを使い、実際の客数よりも
減らして発券。利用客からは実際の人数分の料金を受け取り、発券分との差額を利益に計上
していた。
団体客の場合、改札で各自の切符が確認されないことに着目したとみられる。2018年６月
の社内調査で発覚し、同年８月、JR西日本に報告。不正発券は、同社を含むJR旅客６社と
近鉄特急などの私鉄各社に及ぶだけに留ま…
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親会社からの監視統制、
公的監査
これをすり抜けたのか >>479
かもな。多分、不正やらかしたJR東海の中の人だと思う。 >>1
京王観光さんには反省の意味を含めてJRグループ各社に謝罪を >>485
京王の味方をしないと発狂する人って誰なんだろ？ >>477
これもすり抜けたんかな？
無賃乗車でディズニーランド 根が深いJR東海職員不正(2010年)
JR東海、IC乗車券の不正利用85人 社内調査 (2010年)
JR東日本、駅員と車掌31人を不正乗車で処分(2010年)
JR西車掌、寝台切符など不正購入・転売 懲戒解雇 (2014年)
器物損壊容疑で運転士を逮捕 JR北海道のATS壊す(2014年)
寝台特急カシオペア JR東海駅員が不正発券切符収集が趣味で…(2016年)
ＪＲ金沢駅員２人 駅事務所から500万円盗んだ疑いで逮捕(2018年) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
