【社会】「開かずの踏切」渡り切れず？71歳女性が死亡。警笛に気づき小走りで通過しようとするも、6つ並んだ線路の6つ目で撥ねられる
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190111-00409492-fnn-soci
神奈川・横浜市にある「開かずの踏切」と呼ばれているJRの踏切。
10日、71歳の女性が、ここで電車にはねられ、死亡した。
京浜東北線や東海道線など、6つの線路が走っていて、幅はおよそ30メートルあり、女性は踏切を渡り切れず、
6つ目の線路上ではねられたとみられている。
10日午後5時前、横浜市鶴見区にある古市場踏切で、71歳の女性がJR京浜東北線にはねられ、死亡した。
女性は、電車の警笛に気づき、小走りで通過しようとする姿が目撃されていて、踏切を渡り切れずにはねられたとみられている。
運転士は、急ブレーキをかけたが間に合わなかったと話していて、警察が事故の状況を調べている。
横浜市によると、2014年には、この踏切は1時間に45分間閉まった開かずの踏切だった。 立ち止まれる空間はあるみたいだけど
次に踏切が開くまで時間が掛かるんだろうな
あんな場所で長時間待ち続けるのは正直キツイし嫌だわ >>58
人間ってのは自分の立場に有利な意見ばかり採用するけど、自分の立場が未確定な状態で
ルールを決めさせると、弱者側に偏ったルールを人が採用するって有名な論文があったはず
健常者も弱者に対してコストを支払うことはやぶさかでないって話
つまりは立場を明確にしない状態で線引きは出来るし、コンセンサスも得られる >>112
開かずであっても、有るのと無いのでは大きな違い。 >>71
崩れたら落下とかを気にしてんだろ
一方、水没したアンダーパスに喧嘩売って死亡したババアが最近いたような 横も見ず渡ろうとするから悲惨な末路を遂げる
死体はバキボキで見れたもんじゃないだろ
家族も悲惨 このラインの内側か外側かが周辺住民のヒエラルキーだから解消されないわ
簡単に行き来できるようになったら優位性が喪失されるし 6本ねえ。。。
複々線4本でもお年寄りには警報機が鳴り出してから渡りきるには困難だったろう
途中に線路間隔の大きい待避所みたいな場所があれば、もしくは走行車両が来ない
ところでかわせば助かっただろうが、目の前しか見なかったんだろうな 合掌
川崎国東京だから大踏切を警報機が鳴る中わたり始めたお年寄りを、バっとかけよって
おぶったり安全エリアまで連れ出すような人間は居なかったか。 自分も力が無く
共倒れ跳ねとばしになっても仕方が無かったろう。 こう言う慢性的開かずの踏切や
事故渋滞を解消するのに一番は高架化だが営業運転しながらの高架化は非常にお金や時間も
かかる。高架よりは建設ハードルが低い地下通路や上り下りがを手助けする歩道橋が必要なのでは無いか >>113
排水設備と浸水対策の警報機もつけるに決まってる。 JJI・BBAの足での所要時間サンプル取ってから
通過時刻と降り始めとのラグ計算して作動設定してんのになあ
くたばったBBAって浅慮が過ぎて家族からも疎まれてたのが容易に察せるし
自己チュー厄介者がようやく死んで周囲の者らウハウハだな 年寄りは暇なんだから開く時間に渡ればいいの
朝晩は若者だけ 歩道橋があるんじゃん
たまたま踏切りが開いていたから地上にいっちゃったの？ >>107
こりゃ避難場所ないわな。
途中で止まるってこと出来にくいしそういう心理にはなれないだろうし。
警笛なっていたら急いで渡らないとって考えが先に浮かぶだろうし。
踏切遮断機降りているときに踏切内に侵入したのかなぁ？？
遮断機降りてから列車が通過するまでの時間ってどれくらいなんだろ？ 年取ってくると前頭葉の働きが鈍くなって抑えが効かなくなってくるんだよ
認知バイアスに囚われて自分の都合のいいことしか考えられなくなる いつもは間に合っててもちょっとの体調不良や
怪我で走れなくなることもあるからな。 それなり人がいる踏切りだろうに
誰も警報機押さなかったんだな >>137
はいはい、お疲れ
歩道橋設置で未使用なんて故意の妨害行為として処理するのが妥当だな
賠償もさせて再発防止しなきゃな 昭和かよ。
まだこんなのあるんだ。
市だか県だか知らんが会計検査入れよ。 ここが渡れないようなら…という判定をされる踏み切りか 開かずの踏切を諦めて歩道橋渡ってる途中で踏切が開いたりするとちょっとムカつくよね 東淀川の踏切よりはマシだな、あそこは絶望的に広い
まぁ高架になったから今は関係ないけど >>144
そんな場合は責任なんか追及されないから、安心して押せ。
と言っても引き篭もりには無関係な事かｗ >>139
成田空港以前なら行政代執行で何とかなったが、成田闘争でやりすぎた。
それとごねると補償金が跳ね上がったり票になるのを左翼団体が見抜いた
はっきり言って、成田闘争が日本の交通行政における全てガン。 >>131
後期高齢者入りした母が、片側3車線＋中央分離帯に待機所の計6車線以上を、
信号が変わったと同時に渡り始めて、渡りきれなくなっていることに驚いたよ。
転ばれたら寝たきり行きだから、無理はさせられないので、
介護保険を使って、機能回復訓練に通うことになった。
線路だと足場も悪いし、何より車が全停止している横断歩道と違って、
電車は猛スピードで迫ってくるのだから常に恐怖だろうね。 高架とかじゃなくて踏切の方を地下に埋めてやれないのかな？
ジェットコースター的になるけど 歩道橋にエレベーター付いていたら、そっちを渡ったかもしれん 年寄りは渡らない生活すればいいんだよ
どうしても渡りたいならタクシー使えばいいのに 不謹慎ながら…
「線路が6つ並んだ踏切、無事に渡り切れたら100万円!」
みたいなテレビ番組風の画を思いついてしもうた。 >>128
画角撮影範囲を稼ぐ高角レンズでトヨタプリウスが引き伸ばされて映っているので
それにしても立派な歩道橋はある訳だ。 ただ自転車やっ高齢者の登り降りにはキツイ
階段だったかな。ちょっとした改造で楽に登れるように工夫すればこれでいけそうな気もするけど。 踏切じゃないけど戸塚駅前の信号もすぐ変わるから
渡りきれない老人いてかわいそう
自分でも小走りする時ある 気がついてるのに誰も助けないからな
これが日本だよ ほんとに年取って体が動かなくなる。
親がそうで見ていてイライラするんだが、
本人は必死で動かそうとしてるんだわな。
でも動かない。
低下した運動能力を見越して行動をコントロール、自重できればまだ良いのだが、
判断力まで低下する。
だから出来ないことも、後先考えずにやって事故を起こす。 >>16
高架の歩道橋あるではないの
事実はしらないがこの婆さん閉まっている
踏切渡ったのなら自己責任だろｗ
まあ年寄りには高架歩道橋登るのもシンドイのかもしれないけどなｗ こんなクソババアのせいで利用者も遺族もむかついてるだろうね 駅近く住みで踏切は日常的に渡るし
自分だっていつかは老いて動きが鈍くなるし
他人事じゃないわ気をつけないと 京成津田沼の所でさえ車で渡るのが怖いから
わざわざ遠回りして踏切を通らないようにしてるのに >>154
救ったやつが雲隠れしてイタヅラと言われて賠償コース JR東日本は渡りきれないおそれがありますので、ご高齢の方や足の不自由な方は歩道橋をご利用ください。
ってなんのかな？まあ横浜市の税金でエレベーターつきになんのかな？
もう運行間隔を広げないと無理だな
地図見たら横須賀線と湘南新宿ライン、貨物列車、京急線はないのに開かずがひどいのか？ >>169
同意
すぐ「ケンセツヒガーリケンガー」抜かす薄ら馬鹿も多いが あそこか…。
電車乗ってても、あのあたりで年中停車してる印象があるから、
やっぱ欠陥なんやろなあ。
オーバーパスかアンダーパスをつくれない事情でもあるんか。
ＪＲと自治体で「どーぞどーぞ」になってるのかもしれんが、
ＪＲの運行障害にもなってるんだから、ＪＲがとっととやれやっていう話だよなあ。 >>1
>小走りで通過しようとする姿が目撃されていて
ようするに、自分で電車の前に飛び出ちゃったんだ。 似たような飽かずの踏切の総持寺踏切は廃止されたのになあ >>158
地下通路くらい作らないといけないだろ、これ。 年とると歩道橋もキツいしな
でも死ぬ危険あるなら休み休み登ったらよかったな… >>1
古市場は開かずの踏切ってほどでは無いだろ。 普段から横着してるからこうなる
車道を渡り切れないのを承知で渡って
車を停めて渡ってたんだろう
電車は停まってくれないからな >>27
6つの線路で同時に電車が来た分けじゃないでしょ 一番は、電車を地下化することだよね…
そうなれば、地上は平面でスッキリ。
財政的にはできるんじゃないの？
あんなに混雑していて、解消の予定もないだろうし。 >>178
>ご高齢の方や足の不自由な方
を歩道橋に誘導するのもおかしいわ 信号が赤になっているにもか変わらず渡るやつもいる
そして途中までは小走りだが最後ら辺は歩く奴が多い
今回のBBAも残りあとわずかの所で歩いていたんじゃないの 71才ならまだまだ元気だよ 小走りで走れるくらいになw
多分遮断機が降りてから渡り始めたんだろな 遮断機は歩いて渡れるタイミングで閉まるから 間に合わないなんて無いんだよ
逆に渡れるのに、と、もどかしくなる程早く閉まるから突破するアホが沢山いるんや このオバサンもその一人と見たね >>169
頭上の重量を支えながらの工事になるし、大雨時はあっと言う間に地下道水没したり
痴漢や物盗りが出やすいなど。それなりなネガティブもあるんだな 歩道橋渡ったらポイントがもらえるようにして１００ポイントで
市から１００円もらえるようにすればケチなババアは歩道橋に殺到だよ 人の命より電車が大事
そうやってこの国は経済発展してきた >>11
今までは渡れたから鳴ってからでも入ったんだと思う。衰えって急に来るんだよ。親見てると分かる。 >>195
これ以上文句垂れたら安全確保のため踏切撤去だがや 歩道橋つけろよ
広島駅のすぐそばにも開かずの踏み切りあるけど歩道橋ついてから快適になったぞ >>11
正解だろうね
交通弱者ほどなぜかサボろうとする 17時って人の往来が多い時間帯だろうに周りに人はいなかったんか？ >>186
東海道線、横須賀線、京浜東北線、東海道貨物線が入り乱れてる状態
隣にあるのは京浜急行線だから別な踏切 年寄り対策をするということは自分の未来の安全にも関わってくるからな
今が若いからって対策を疎かにしてはいけない >>169>>180
既にある歩道橋がダメで、費用対効果が低い歩行者用地下通路ならOKって発想はどこから？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
