【自動車】トヨタが「マークX“GRMN”」を350台限定で販売
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トヨタ自動車は2019年1月11日、FRセダン「マークX」をベースにTOYOTA GAZOO Racingが開発したコンプリートカー「マークX“GRMN”」を発表。同日、注文受け付けを開始した。
■パワートレイン、ボディー、シャシーのすべてを改良
GRMNは、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるコンプリートカー「GR」シリーズのなかでも、特に大幅なチューニングが施された数量限定モデルである。マークXでは2015年に100台限定で設定され、今回、マイナーチェンジ後のモデルをベースとした第2弾が販売されることとなった。
ベースとなるのは3.5リッターV6自然吸気エンジンを搭載した上級グレード「350RDS」で、トランスミッションは6段ATから6段MTに換装。快適なシフト操作を実現するため、第1弾モデルからリアディファレンシャルのギア比を変更するとともに(4.083→3.615)、操作系にも改良を施している。
エンジンに関しても、トランスミッションとのマッチングを図るために出力制御特性などを変更。ボディーについては、大幅な剛性向上を果たしたマイナーチェンジモデルをベースに、さらに元町工場にてスポット溶接打点を252カ所追加し、補強している。
足まわりの仕様も標準車とは大きく異なり、サスペンションには新開発のショックアブソーバーを装備。電動パワーステアリングのチューニングと併せ、ドライバーの操作に忠実に反応するレスポンスを実現しているという。タイヤは、前:235/40R19、後ろ:255/35R19の前後異形で、BBS 製の19インチ鍛造アルミホイールが組み合わされる。
このほかにも、27万円の有償オプションで、10kgの軽量化を実現するCFRP製のルーフパネルを用意。重量の軽減と重心高のダウンにより、より俊敏な走りを楽しむことができるという。
■販売台数は350台限定、価格は513万円
デザインにおける標準車との差異化も図っており、エクステリアでは専用デザインのバンパーや大型バッフルの4本出しマフラー、リアスポイラーなどを採用。スポーツブレーキパッドが装着された白いブレーキキャリパーには、フロントのみ「GR」のロゴが施されている。
一方、インテリアにはカーボン調の装飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインストゥルメントパネル、ウルトラスエード表皮の専用フロントスポーツシートなどを用いている。
ボディーカラーは、「シルバーメタリック」「ブラック」「ダークレッドマイカメタリック」にオプションの「ホワイトパールクリスタルシャイン」「プレシャスブラックパール」を加えた全5色。インテリアカラーはブラックのみの設定となっている。
価格は513万円。発売は2019年3月11日で、成約順に350台の限定販売となっている。(webCG)
2019.01.11
https://www.webcg.net/articles/-/40146
マークX “GRMN”
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/e/730wm/img_de45c07fa8d0be140d6d01ce95c6ffa0302654.jpg このクルマに興味持つ人はMT乗ってるのが普通だよw >>630
ニッサンは既にそれっぽいこと言ってるなw スポット増しとか、いかにもモリゾー謹製って感じやね。 トルセンLSDだけ速攻でプレート式にとっかえだな。 そうすりゃ吊るしでドリマシン。 >>678
後部座席でシートベルトしてなかったら、車内でサンドバック状態になるな。 イタルデザインのGTRみたいなの期待したけど違った。 >>665
魂動+BMW的なかんじかな
最近のボルボも優秀だよね なんでこうだっさいグリルだっさい顔にするんだよ
昔の顔の方が良かった あれえ?つい最近までトヨタの車種削減プランで
プレミオ、アリオンと共に割と名前が
挙がってなかったかマークX
こりゃ土壇場でFMCもあるか? 各自動車誌でもマークX廃止でカムリと統合なんて予想が踊ってた気がする @Sobranii
·
5m
マークX GRMN 完売だそうです!
今日契約しといてよかった
Twitterより
2日で完売かよ >>701
BMW3の兄弟車になるのや(^。^)y-.。o○ あの奇をてらったヘッドランプもっとフォーマルにならんかのぉ 3500ccの320馬力
すぐに免許が無くなるぞw まあ、なんかの略なんだろうけど、DAI語みたいでややこしい。
俺の脳内では>>12に変換されている。 手を下に降ろさなきゃならない形のMTだと
高Gかかっててハンドル両手で押さえつけてたりするとシフトチェンジできないんだよ
シフトのシャフト伸ばしてハンドルの近くまで持っていかないとワンテンポ遅れるし
いまどきMTなんかカッコだけなんだからパドルシフトのDCTにしろよ そういう人はパドルシフトのクルマに乗れ
今そっちは沢山あるんだし >>656
すいませんが各都道府県の人口により割当台数は決まっており、お客様がお住まいの岩手県では割当は1台であり、それはすでに売約済みです。悪しからずご了承ください。 なんかよくわかんないデザインだな。
ドラマに出てくる架空の缶ビールみたいな嘘臭いデザイン。 >>717
サーキット走った事無いけどコーナリング中にシフトアップするシチュエーションてあるんかいな。
オールージュみたいなコーナーだと必要になったりするんだろうか。 >>659
いや、ターボ付けろって言ってるんだよ。
マーク2と言えばツアラーVだろ? 俺はトヨタがダサい車を出してくれるたびに感謝しているよ。だって今の車がダサく見えてこないから買い換えなくても済むもんね。
全く個人的な感想だけど、、今のトヨタはダサい >>707
田舎の人は買えないからなぁ。
北海道だと絶望的だわ。 >>725
古いかっちょいいトヨタ乗ってるから、最新のトヨタがダサいほうが安心できるってこと? Toyota Gazoo Racingが手掛けるトヨタ「マークX 350 RDS」をベースとしたハイパフォーマンスモデル「マークX GRMN」が世界初公開されましたが、この個体が国内限定350台のみ販売されたものの、1月12日(土)19時40分の時点で完売してしまいました(ディーラ情報より)。 豊田はよほど意図的に売上を下げたいらしい。
デザインの販売力を軽く考えている。
適材適所考えてない人事が悪い >>657
なんだかんだヤマハなんて町工場の寄せ集めだかんなぁ
とりあえず急ごしらであつらえるけど、作った後の事は何も考えない
ネットワークも音響も全方面それ
日本を代表する器用貧乏 >>702
統合以前にクラウンシャシーの使い回しなんで >>724
マークXならターボよりスーチャーだべ? >>731
500万円の車じゃなくて、スポーツ部品あれこれ盛っても500万円に収まった車って要領なので
>>709
奇をてらってるんじゃないんだよなぁ
ハロゲン球とHID球と共通だから配光上いじる余地が少ない
LEDのデイライト導光も考えないといけない
車格的にコストも掛けられない、その折衷案だから >>1
エヴァンゲリオンに出てくる使徒で、こんな顔の奴いたな >>701
マークXはついでにワゴンタイプも出して欲しい
そしたら買い換え候補 >>733
V6,3.5L,6速MTで500万からなんてレクサスにあったっけ? ほんとトヨタはまともなデザインのクルマ出さないよなあ。
なんでトヨタのクルマ売れてるんだ? 派遣ばかり増やして
物作りをおかしくした会社
の商品に魅力なし >>723
信号待ちのロケットスタート(笑)の話だろ 先代のGRMNとか未だに新車価格くらいで売買されてるもんな...
買えたやつ羨ましいぜ 二台もちだからこれ以上増やせない
駐車場代もばかにならん
トヨタレンタカーが扱ってくれないかな
なんちゃってスポーツのFT86とかいらんから >>755
こっちは福袋も真っ青なくらいのバーゲンプライスに、
将来の買い取り価格も保証されてるからなぁ・・・
一方のノーマルは二足三問でしょ
ツアラーVなら百万いくかなぁ・・・ >>563
ヴェルファイアとかいかつ過ぎてヤン車にしか見えんぞダッサ たった27万でカーボンルーフにできるのはお得だなあ なんかあんまかっこよくない、こんなの乗りたいか
言うなら下品、ひたすら下品w
たしかにダサいおっさん向けだわ… >>759
安すぎて笑うわ
残り僅かだから下手すりゃ今日で完売するかも >>665
いやボルボはもともとデザインはマシな方だろ
マツダはどっかからパクってきてるけどダサいなw 500万もする車じゃ今の若者には到底無理だな
350台しか売らないんだからそもそも買える人だけ買ってねってスタイルだから関係ないか FRがぁ〜と言ってるみなさんが買うんだろな
え? 買わないの FF乗ってるの? 変なの 国産にマトモなデザインなどないわ
2000GTが多少マシだったぐらいか マークXはチェンジ前のフロントがカッコいいと思う
今のフロントは変に若者受けを狙って正直カッコよくない 全部のグレードにMT設定してくれよ
あと2000ccダーボあるしそれもな >>150
俺のも4年でベリベリ剥がれてきて、無料で再塗装してもらった。 >>750
信号待ちのロケットスタート(笑)で高Gかかってシフトできないとか車持ってない無免の言うことは面白いな(笑) 最初からおまえらみたいなMT運転できない貧乏人なんてターゲットにしてないからグダグダ言うなやwwwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています