【おせちに続け！】クロネコヤマトがまた冷蔵と冷凍を間違える
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ヤマト運輸とは30年近い取引があるという北海道の小売店店主が憤る。
「年明けの3日のことでした。関東まで4件の荷物を冷蔵で運んでほしいとヤマトに依頼したところ、翌日、お客さんから『冷凍だった』とクレームが入ったんです。ヤマトに伝えたら、担当ドライバーから『途中の幹線輸送で冷凍になった』と謝罪された。年末に“おせちの問題”があったばかりなのに……」
昨年末、トラックの温度設定を間違え、福岡県から北海道へのおせち料理、1200個以上を配達できなかったヤマト。冷凍して送ったはずの商品が、冷蔵で送られていたことが原因だった。被害総額は1800万円に上っている。
ヤマトがクール宅急便の不祥事を起こすのはこれが初めてではない。13年にはクール便を社内規約通りに取り扱っていない拠点が全体の3分の1もあったとして、謝罪に追い込まれている。
だが、翌14年、私はヤマト最大の中継拠点「羽田クロノゲート」に1カ月間潜入取材した際、クール便の荷物が社内ルール違反にあたる10℃以上の温度で仕分けられている現場を何度も目撃した。
「お歳暮の時期などは冷蔵・冷凍庫に入りきらない」
ヤマトは昨年、働き方改革の一環として取扱荷物の総量を絞っていたはずだった。その最中に今回の不祥事は起きたことになる。
改めて思うのは、そもそも宅配業者がクール便を扱うのは無理ではないか、ということだ。ヤマトの場合、集荷から配達まで積み替えは5回に及ぶ。その間、厳密な温度管理をするのは不可能に近い。
現場ドライバーも「お歳暮の時期などは冷蔵・冷凍庫に入りきらないので、常温室に積んで運んでいる。クール便を配達する時でもコールドバッグは使わない。開けて入れて出して畳んで、という作業で1個当たり1分以上ロスしてしまうから」と証言する。
昨年10月、ヤマトHDの決算会見で、私は「社内規約を守れないクール便を廃止すべきでは」と質問したが、芝粼健一専務の回答はこうだった。
「クールの品質や、クールを止める・止めないに関しては、今ここでお答えすべきことではありません」
ヤマトの問題意識の低さが如実に現われていた。今後もクール宅急便での事故は繰り返されることだろう。
（横田 増生／週刊文春 2019年1月17日号）
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15862197/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/6/0679b_1386_44e1eddb06427d383aed633b8fb8679f.jpg 漢字も読めない移民政策の結果
こんなんどんどん増えるわ
叩き先が間違いやな >>452
「嘆けとて 月やはものを 思はする かこち顔なる わが涙かな」 荷物に温度ロガー入れて、どの会社のが一番優秀か検証する動画とかアップすると
アクセス伸びそう。 かつて小倉社長が日本一の運送会社に育てたのに、今じゃこれか。Amazon騒動の時に残業代未払いも大きなニュースになってたな。
ここの経営陣はマジでゴミ >>1
コレわざとやっている奴がいるのでは…（´・ω・｀） 不祥事連発しても減俸だけで役員交代も無し
問題発覚も外部からの告発だけで社内からの問題提起は皆無
ブラック企業そのものでしょ、この会社は >>202
ネット通販が隆盛したのは一般店舗の品揃えの悪さ(特に田舎)に起因しているんだぞ
品揃えの充実している大型書店とかは元気だろ >>481
商品に貼るステッカーが青と灰色
伝票は常温赤 冷蔵青 冷凍緑 着払いオレンジって感じですか
確かにステッカーと一緒の色とか出来なかったのかねとは思いますわ
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/customer/send/services/cool/
因みにページの下の方 手書きで作成する をクリックすると上記４種の伝票イメージ見れる >>494
店行ってもネットより高いうえに「取り寄せに最低1週間です」って言われるからね
じゃあ、送料払ってもネットで注文するわと
車無い層には送料払っても運んでもらった方が楽でお安くつくってのもある >>496
これでもヤマトに集中するならもっとぼったくればいいのよ >>495
ヤマトの伝票は扱うルートによって様々なんでホント種類が多いし
個人がプリント出力したものなんかもありますから
日雇い派遣の人なんかもひと目でわかるようにしないとダメですよね
文字も小さいし >>474
年末の過剰な忙しさは一過性のものとして片付けられていそう >>484>>485
コンビニに宅配便出しに行ったら外国人店員で
この県にこの市がないと言ってくるのでレジに入って画面見てみたら広島県と福島県を間違えて開いてた
これって外国人には難関だよ >>489
そうそう、
そしてそうなった理由を、再配達を頼みまくる利用者が悪いからとか公式に言ってたしな。
サービスやめるときはどこが悪いから邪魔された、サビ残発生は客が悪い、給料低いのは差出人が横暴だからとか、言うことがマジですごいw 箱がグチョグチョに濡れて、原型を留めなくなった状態で届いたりする。 前にアイス送ったよと言われ不在中だったけど不在票入ってるはずと安心してたら玄関の前に置かれてた
勿論アイスは溶けてた >>507
不満なのは送り主でしょ
法人なんだから >>508
子会社ならいっぱいあるんじゃないの
ヤマトロジスティックスうんたらかんたらとか >>508
子会社ならいっぱいあるんじゃないの
ヤマトロジスティックスうんたらかんたらとか。 日本語が悪い
冷蔵と冷凍、1文字しか違わん
coolとiceなら間違わないもんな 冷凍専門子会社
冷蔵専門子会社
とかに分けて、車も専用車のみにすれば問題は起きにくくなる。
コストは上がるけど、信頼性は高まる。 そろそろJR貨物が荷物列車を復活させて駅間クール輸送をすればいい
宅急便は疲労困憊なんだろ 頼みのクール車の数が全然ないのに
おせち引き受けるなんて無理ゲーにも程がある
運賃値上げされた分は従業員の給与にも使われず
クール車の補充にもまわされず
管理部門のお遊び品ばかりに消えてゆく >>46
佐川は真夏に冷蔵品を常温で持ってきたり
日時指定の荷物を倉庫に放置されたことがある
冷蔵品の箱が温まって中の食品が溶けていたわ 物流センターで仕分けをするときは冷蔵庫や冷凍庫を開けっ放しでする。
温度管理なんてできてないよ。
冬ならいいけど夏は気温が高くて商品が傷むよ。 こういうのバイトだからな。責任感もクソもないわな。 コスト削減かなんか知らんけど
ここ何年かで冷蔵・冷凍を扱ってくれる集荷場所がどんどん減ってて
ヤマトのクール便はなんかおかしい感じはしてた >>21
梨の「幸水」と「豊水」ですら
きっちり分けられるのに。
市場の運ちゃん以上でしょ
ヤマトの運ちゃん。(´・ω・｀) 規定の温度範囲をはずれたら爆発するような装置を同梱するべきだな 低賃金バイトばかりだし捌く商品が多すぎるからしょうがないw >>9
もっと視覚に訴えるようにすればいいのに
冷蔵→赤と緑のクリスマスカラーストライプ
冷凍→白と水色の流氷カラーストライプ
のラベルとか ４年前にこれやられた
それどころか送り主のこっちに歳暮配達しやがった 小倉さんが亡くなってから、ヤマト運輸はボロボロだな(´･ω･`) シュレディンガーのクロネコ理論だと、
観測者が蓋を開けるまでは腐ったとは確定されないそうだ。
詭弁だよなあ？なら、孤独死して腐ったり、虫がたかったりしねえだろと。 クール代として荷物1つにつき最大614 円もらってる
ドル箱商品だから辞めるわけないだろ
常温だろうと手渡せばわからんし >>530
事務所内の常温のとこに置いてたら外からまるわかりでバレちゃうじゃないですか！ 便利な温度というものがあるのになぜ使わないんだ？
紛らわしい漢字表記やいちいち定義がいる言葉や色で区別しようとしてんだろう？ 運送会社の上層部も本当に正しく冷凍or冷蔵で運べるなんて思ってない 無理なのは昔からわかってる
儲かるからやめられないだけ めっちゃ暑い日に自転車にクーラーバックみたいなの積んで配達してるの見た時はそれ少し溶けるだろぅ・・・と思った >>540
まず、キャパ越えた物量を始めから受けないというだけで品質が高い。
特に下のは適正な価格で受けてるだろうから一つ一つをチャーター便のように人員を張り付けてやってるだろうな >>84
コンニャクの絵は 描きにくいと思うけどなぁ〜
やっぱり絵の表示が１番わかりやすいよ おせち料理1200個だから話題になっただけで
小口のミスは以前からよくあったぞ
弁償するって言われたけど
問題なく食えたから文句言った事ないけど 上のは個人の量だと受けてくれなさそう。
下のは「適正な価格」というのが恐ろしい・・・
２年に１回ぐらいの頻度で引越してて、冷凍庫・冷蔵庫の中身を送ってるんだけど、
ちゃんとしてくれるところで２万円ぐらいなら頼んでも良いとは思う。 言葉以外に色分けやマークや数字など一見して迷わず仕分けできる
間違ってても一目で分かる仕様にしないとヒューマンエラーは少なくならない ヤマトがデベロッパーか政府となって宅配しやすい都市・住宅・道路を作っていけばいい。人手が浮いた分、冷凍と冷蔵の間違えミスが無くなる 日本郵便は新規のチルドゆうパック法人引き受けを停止したらしいな
チルドは現状の配達個数で十分でこれ以上拡大する気はないらしい ピクトグラムがいちばん良いよな
要は日本語読めない外国人の従業員が増えたってことだろ
色分けしたら今度は色弱や色盲の従業員が間違えるからな
子供にでもわかるレベルまで落とさなきゃだめだろうな >>1
>ヤマトの問題意識の低さが如実に現われていた。
>今後もクール宅急便での事故は繰り返されることだろう。
>（横田 増生／週刊文春 2019年1月17日号）
横田 増生（54歳）の記事にこれからも注目したい 関係ないけど、エレベーターの開閉ボタンをぱっと見で判断できないで
乗ろうとする人をわざわざ挟みこむ奴ってたまにいるよな たぶんだが、ヤマト運輸に日本語が読める人材は一人もいないんじゃないか？
気のせいなら良いのだが 年末にクロネコのキモオヤジがクール便（冷凍）の食材を持ってきたんだが、
中身がドロドロに溶けてた・・・
キモオヤジに睨まれるのも嫌だから言わなかったが、とりあえずいつも
来るドライバー変えてほしい。
クロネコはもっと若くて爽やかなドライバーは来ないのか？ >>561
いるね
関係ないけど
冷凍と冷蔵を間違えたら・・・すごい大問題になる！！！
そんな大問題を認識できない馬鹿がいると企業は大変だ・・・ヤマト運輸には二人はいる？ >>563
忙しい体力仕事をやってる人に爽やかさを求めるのは違ってると思う フットワークとかペリカン便はどうなったの？まだあるの？ >>567
確かに！
>>563
↑はお花畑の住人？
お花畑って楽しそうだw 長年やまと使ってるけどやめるかな
まだ佐川よりはマシかって感じだったんだが
客のもん取り扱う態度じゃない >>561
開閉だと字が似てるし、矢印が2つのやつだと向かい合ってる（閉まる）方が開くだと一瞬勘違いしがちだと思う。見た目の形的に >>493
「目安箱」という内部通報制度あるにはあるが、後日上司から「なんでチクった？」なんて詰問される。さらに安否確認メールの訓練でも、「2.重傷」で返信すると「なんで2で返信した？」って詰め寄られる 冷蔵便は、水滴マークとか
冷凍便は、雪の結晶マークとか
実際に、雪の結晶マークに-20℃とか数値が書いてあるシールはみたことがある。 >>3
多いよ
手帳出てないだけで、これ池沼だろってヤツばかりだよ
わずかな健常者が疲弊したり、上手いことやって昇進したりする
繁忙期に雇用する短期のバイトとかも
大学生ならまだしも、いい年してくるのはほとんどコミュ障
ただ、一度は覗きに行ってみたほうがいい
普通に生活してたら見られないレベルの生き物が観察できるから >>561
マンション住まいの人も多いからね
自宅のエレベーターと混同してしまうんじゃないの？
自分も間違えて自宅の最寄り階を押すことがある >>576
転職活動中の繋ぎバイトで行ったりしたけど、いい社会勉強になるよね
工場や倉庫のんかもなかなか行けるものじゃない エラーが起きないようにパッとみただけで冷蔵か冷凍かわかるように改善すりゃ良いのになぁ >>568 ペリカン便は、ゆうパックに吸収された。
フットワーク(トール・エクスプレス・ジャパン)は、日本郵政の孫会社になった(フットワークはトール・エクスプレスの子会社になって、トール・エクスプレスは日本郵政に買収された) なお、こういう仕事はダイエットに最適
ジムに通わなくてもいい運動になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
