【JR東】東北新幹線、最高速度３２０キロへ　東京―新函館北斗、４時間の壁を突破

**ばーど ★** · 2019/01/13(日) 20:49:51.66

設計上の最高速度が一律時速２６０キロに抑えられている整備新幹線区間の中で、ＪＲ東日本は東北新幹線の区間（盛岡―新青森）について騒音対策を施し、３２０キロ運転を実現する方針を固めた。全国五つの整備新幹線路線で最高速度の引き上げは初めて。東京―新函館北斗は現在最短で４時間２分だが、１０分以上短縮して「４時間の壁」を突破し、ライバルの航空機との競争力を高める狙いだ。

　新幹線はデビュー以来、進化を続けている。１９６４年の東海道新幹線開業時、初代「０系」の最高速度は２１０キロだったが、９２年の「のぞみ」登場で２７０キロにアップ。現在の主力車両の最高速度は東北新幹線「Ｅ５系」が３２０キロ、山陽新幹線「Ｎ７００系」が３００キロだ。

　だが、整備新幹線の区間については最高設計速度は７３年の整備計画に基づき２６０キロに統一。それに合わせた騒音対策しか施されていない。このためＥ５系は宇都宮―盛岡では３２０キロで走っているが、盛岡―新青森など整備新幹線区間では最高速度を抑える必要があった。

　一方で、２０１６年春に開業した北海道新幹線は利用客が低迷、１７年度は９８億円の営業赤字を計上した。ＪＲ東は巻き返しには高速化が欠かせないと判断。３０年度の札幌延伸時までに３６０キロ運転実現をめざした車両開発に加え、整備新幹線区間の速度向上にも乗り出すことにした。約２００億円を投じ、盛岡―新青森間の防音壁のかさ上げや吸音板の設置、トンネル出入り口の設備改良などを進め、おおむね５年以内の完成をめざす。

　関係者によると、今回の騒音対…残り：482文字／全文：1126文字

2019年1月13日20時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLDV65ZRLDVUTIL04L.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190113001174_comm.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:50:48.87

時速250キロ～

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:51:37.45

リニアなんて本当に必要なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:52:09.06

飛行機より遅い高い
函館からどこ行くにも時間かかる
函館に行く奴しか使わんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:52:29.59

サラマンダーよりはやーい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:53:47.91

設計速度が260キロって中国より100キロは遅い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:54:03.10

４時間で十分早いわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:54:03.80

>>4
函館ですら無いw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:54:06.11

三時間がケツの限界だわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:54:30.76

73年に決めたことをいまだ変えずにやっているのかw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:55:22.51

東京大宮遅すぎ問題

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:55:41.05

大宮上野間で防音壁高くしたりして最高速度上げられないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:56:12.53

やらしい形してるな東北新幹線w

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:56:31.08

狭い日本、そんなに急いでどこへ行く

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:57:27.15

東京大宮は110キロだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:57:32.44

つーか東京一極集中を解消すれば
そもそも移動する必要すらなくなってくるんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:58:11.33

>>6
まあ中国は騒音問題も振動問題も無視できるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:58:12.60

>>14
今の日本に昭和のような余裕は無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:58:47.15

インターネッツの電気信号が最速なんだからさ
今頃何をやっとるのかねJRさんは

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:58:53.19

スレタイ見て京浜東北線が320キロになるとおもった。疲れてるようだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:59:33.28

ようやく金かける気になったか
正直10年遅いんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 20:59:33.41

函館行くのに使ってみようかと思ったけど、新幹線より空港の方が近くて早くて安いのな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:00:18.08

青函トンネルを時速３５０キロ以上でも走れるように、新しいトンネルを掘れ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:00:52.61

東北新幹線って減便の繰り返しなんじゃなかったか
つーか廃止されるんだろ？このままの流れで

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:02:04.40

ブラバに乗って函館まで全開走行してくるぜｗ

という夢を見ました…

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:02:44.68

>>10
いつでも覆せるようもっと高規格で作ってるけどな
相手は法律だから中々難しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:03:01.50

>>12
カーブがきついとかじゃないの
あと防音壁をいくら改善しても振動はどうにもならん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:03:15.09

北国の冬の飛行機はマジであてに出来ないからなぁ
高くても新幹線にするわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:04:22.29

>>12
音の問題じゃないんだよね
それなら並行してる埼京線のほうがよほど酷い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:04:37.34

札幌とかならわかるけど函館に行くやつそんなにいる？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:04:37.75

それよりも結構な確率でハヤブサ満席で予約できねぇぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:04:46.29

250が500にでもならん限り大して変わらんのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:05:18.57

これで　サッポロ直結すればヒコーキ　より　安定だな　

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:06:13.22

>>20
ナカーマ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:06:22.37

JR「大宮までの速度を上げたいんですが…」
埼玉土民「それなら第二埼京線を作れ」

こんな感じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:06:39.57

ドリフト走行するのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:06:46.76

>>11-12
こっちの方が恩恵受ける人間は多いわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:07:12.16

>>14
地図上でヨーロッパに重ねてみれば結構都市間距離有るよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:07:48.54

でも　ＪＲ北海道て　民度が低いから　いつか　日本で　最初の人身事故　おこすのが　心配　だわー....

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:08:29.95

とにかく埼玉県民が国益を邪魔してる
大宮新宿間に新線を作ったほうが安上がりかもしれん
もともと計画にはあるんだよね、上越新幹線のルートとして

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:08:52.25

これは朗報
整備新幹線区間を減速無しで走れるよう改良するのは現状最もコスパがいいはず

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:08:53.08

上野から大宮がかったるいんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:08:57.99

毎日のように犯罪者や無職などをさがして嬉々として叩く原因として、

合法的にいじめを行える弱者を犠牲にすることで、不満を解消しようとすること、
　

他人を貶めることで自身の価値を上げようとすることがある　　　

これが差別人間の典型的なみじめな心理である
　　　　　　　　　　

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:09:19.16

東京大宮は騒音以前にそもそもカーブがきつすぎて最高速出せる区間が少ないから
やる意味が小さいんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:09:24.47

東海道新幹線は東京オリンピックに間に合わせようと突貫工事でクネクネしており
スピードが出せない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:09:26.98

値段の高いはやぶさが満席ってことは経費が出るリーマンの移動用にしか使われてないってことだろ
そもそもの需要が無いんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:09:46.74

>>12
荒川沿いなので地盤が軟弱なのでスピード出せない
騒音もあるが最大の問題はこれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:10:24.77

この区間はJR東の管轄だから、保有機構に払う額が上がっても大丈夫なんだろな
新青森から新函館を通り将来の新札幌までだと
JR北海道の管轄だから保有機構に払う額が上がると苦しいから無理なんだろな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:10:30.87

600kmぐらい出してみろよ
半端なんだからw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:10:49.30

飛行機でええやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:11:07.25

大宮-宇都宮間も微妙に遅いよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:11:11.82

東京大宮間は廃止でいいと思う
あれで新幹線特急料金ぼったくろうとしてるしw
あと整備新幹線法改正して400キロ走行解禁だな
大宮札幌間が4時間切って新千歳空港が雪で頓挫したら客ゲットできる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:11:22.07

光回線なら秒速で地球何周とかだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:11:24.45

上野から大宮までが時速100キロくらい
ここが最大のボトルネック
160キロ出せる青函トンネルの比じゃねーぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:12:03.12

東京―大宮は上越北陸と兼用だから時速とか上げるの無理　線路容量キャパ的に無理

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:12:38.86

航空便をご利用ください

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:12:46.97

260キロが320キロになったら、60キロもアップだからな。
相当な時間短縮になるだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:12:47.98

高いからな。飛行機は早割だと圧倒的に新幹線より安いし。
そもそも札幌に行くならいいけど函館は中々行かねえよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:14:03.55

くだらない五輪に8000億円もぽんと出せるなら大宮から新宿まで地下トンネル作れや
新宿駅の地下にはあるんだよな
幻の上越新幹線用ホームの空間が

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:14:06.10

もう250km/h位にしておいた方がいいと思うよ
300km/hとか出るには出るだろうけどさ
その域になると浮く力とか振動とか騒音とか耐久性とか
物凄い問題と水面下で戦う事になるだろう？
安全策として、超速いのはリニアに任せようよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:14:21.15

新幹線技術を中国に明け渡した
当時の政府の中心人物、扇千景や
ＪＲ東日本の松田昌士、川崎重工の大庭浩の両元会長ら
国賊、売国奴たちがいなければ
ライバルとしての中国など存在せずに
輸出収入で国内新幹線建設ははかどり国益も確保出来ていた

最低でも扇千景、松田昌士、大庭浩の三人は処刑すべきでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:14:26.28

>>12
一応、数年後に少し上がるけどね。
あの辺はカーブがキツイので、スピード上げてもすぐ減速する事になるし、
あまり加減速が激しすぎると、乗り心地にも影響するんじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:15:09.92

>>39
そうだな
まだ客を一人も殺していないような経験の浅い会社に新幹線を任せるのは心配だな……

といいたいところだが
北海道新幹線は実質的には東が管理してるようなもんだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:15:23.65

霞ヶ関を2グループに分けて、さいたま新都心と新横浜に移転させろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:15:24.70

新幹線というのも、実は全区間全速力で走れないよねｗ
東京からの場合、必ず減速する場所
東北新幹線の東京～大宮
東海道新幹線の東京～多摩川橋梁神奈川県側・武蔵小杉駅付近と熱海駅
上越新幹線の東京～大宮と大清水トンネル手前のトンネル

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:15:25.85

ネトウヨ勢は激安高速バスだもんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:15:51.41

サイタマ土人が悪い
あいつらのせいで速度が出せない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:16:04.98

函館まで繋げないといくら早くしても無駄だと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:16:16.47

>>4
飛行機全然安くないだろ。
安く見えるのは条件が厳しく実際にはほとんど発行されない囮価格。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:16:23.77

>>66
は？部屋から出ないぞ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:16:43.31

東京～秋田が4時間の秋田新幹線終了のお知らせですね(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:17:07.30

>>54
あそこは埼京快速が果敢に勝負仕掛けてくるのが楽しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:17:12.55

>>28
青森空港は欠航率かなり低いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:17:25.85

>>58
条件が厳しすぎて使い物にならない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:17:40.10

>>27
線路規格については、東北は最小曲線半径４０００メートル、連続勾配１２パーミルだから、盛岡以内と何の遜色もない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:17:57.31

>>65
あと徳山駅な
あそこも熱海並みに減速を強いる糞駅
なぜ新岩国みたく新徳山にしなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:18:01.57

大宮無くすだけで20分は短縮できるのでは
上野と大宮の間でて在来線に抜かれるよなw
東京と新横は距離短いから気にならないけど大宮は駄目だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:18:14.62

速くしなくていいから寝台新幹線作って

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:18:28.14

既に豚朝鮮のステルス木造複葉機が追い付けない速度である

豚朝鮮の爆撃はないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:18:30.80

あさまとときはE2系の8両×2で連結しちゃって高崎で分岐するわけにはいかんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:18:49.96

>>1
じゃあ、高速道路も制限上げろよ。いつまで１００km/hなんだ？せめて１２０km/hにしろ。ＪＲへ忖度でもしてんのかなあ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:18:57.39

200億かけて何分短縮？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:18:57.87

大宮までの低速区間は防音シェルター化して速度アップ出来ないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:19:25.85

また東北新幹線で黒字が出そうなほど客がいる区間は、南側ばかりだもんね
首都圏3駅（東京・上野・大宮）～仙台
仙台のほかには郡山と宇都宮くらいだもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:19:33.84

>>28
いくら遅れようが一切の補償ないからな。
沖縄の台風が原因で機材繰り欠航でも天候事由扱い。

新幹線なら天候事由でも2時間遅れれば特急料金払い戻しなのに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:20:22.22

盛岡ー新青森を320km/hに上げると時短は5分ぐらいかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:20:42.16

>>82
たった200億がなんだ
2020年の大運動会なんて準備の準備だけで8000億つこてるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:20:47.14

上野大宮間では高崎線の方が最高速度か高いのでたまに下剋上が見られて面白い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:20:52.27

大宮は新宿とか行くには便利だぞ。
どうせ東京ー大宮は早くならないんだから、大宮乗換を宣伝しよう。
大宮からのリレー特急とか走らせられないか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:21:33.47

>>81
バカかお前。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:21:37.41

大崎市の古川駅から東京まででもケツが痛くなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:21:38.64

>>89
プロ市民無視してスピード上げればいいだけだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:21:47.71

>>69
んなことないよ。今、北海道に来てるけど往路は7000円弱で買ったよ。
他にもツアーとかで予約するとかなり安く買える。北海道で1泊2日で25000円とか。LCCとかじゃなくてJAL/ANAで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:22:05.63

こうした記事を読むと一流のサッカー選手の身体能力の凄さを
改めて認識するよな
例えば長友クラスになるとサッカーボールを追いかけて
ストップ＆ゴーを繰り返しながら
1試合(90分間)に走る総距離は優に600kmを超えるという
長友は大学時代に大阪で試合があるのに寝過ごして
慌てて東京から走って大阪に向かったら
僅か30分で到着してチームメイトが来た時には
すっかりアップも済ませて平然としてたという逸話もあるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:22:10.09

>>1
何だ
整備新幹線も時速260キロを超える運行をして
良いんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:23:00.43

>>89
最近JR東は大宮発函館行の最速はやぶさを1万円以下で売り出したりしてるよね
大宮起点にするのはありかも

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:23:29.32

>>20
お前ただの引きこもりだろ

何に疲れることがあるんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:23:54.85

>>93
年末年始や盆の時期にその価格で出ない時点で話にならない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:24:12.78

>>85
補償はあるよ
多少遅れた場合、空港内で使える金券
日を跨ぐ場合は、宿泊施設手配
予約超過の場合は、返金と迷惑金

補償が何もないのは格安航空会社乗ってるのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/13(日) 21:24:14.80

東北上越新幹線は上野～大宮間を防音工事して高速化しろ
150キロぐらいでも出せればものすごい時間短縮だぞ