【社会】車離れ時代にマイルドヤンキーは増加？ カスタムカーイベントに過去最多の来場者
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世界最大級のカスタムカーイベント「東京オートサロン」の来場者数が過去最多の約33万人です。「車離れ」といわれるなかで、なぜこんなにも人が訪れるのでしょうか。
・年明け恒例の「東京オートサロン」
世界最大級のカスタムカーイベント「東京オートサロン」が2019年1月11日から13日の3日間開催されました。今年で、37回目を迎えた同イベントですが、来場者数は過去最多の33万0666人（前回比103.6％）と盛大に開催された様子が伺えます。
なぜ、『車離れ』が叫ばれるなかで、こんなにも来場者数が多いのでしょうか。
今回、「くるまのニュース」では、『毎年恒例の「東京オートサロン」。今年も1／11-1／13に開催されました。約30万人近くが来場するクルマの一大イベントですが、皆さんはいかれましたか？』とアンケートを実施。
『行った（16％）』、『行かない（84％）』という結果となりました。
『行かない』が圧倒的な回答となりましたが、ユーザーのコメントでは「遠い」「休みが合わない」「開催期間が短いのでいけない」といった理由が占めています。
『行った』というユーザーが気になったクルマには、スズキ「ジムニー」、スバル「インプレッサ STIコンセプト」、マツダ「マツダ3」といったモデルが挙がりました。
今回の「東京オートサロン2019」は、出展社数426社（前回比96.04％）、展示車両数906台（前回比103.0％）となり、イベント規模感としては例年並みといえます。
実際に会場で来場している人に話を伺うと「自分のクルマは持っていないけど、魅力的なクルマが多いのできてみた（20代・男性）」、「昔乗っていたクルマがキレイにカスタムされているのでそれを目当てに（50代・男性）」、
「軽自動車が好きでカスタムの参考に（30代女性）」、「将来、買うクルマの参考に（10代・男性）」とクルマの所有の有無や世代に関係なく、『クルマへの興味』という点では同じようです。
また、「いまのクルマは高いから買えないけど、中古車なら買えるし、中古ならカスタムしてカッコよくしたくなるので」と、単なる『車離れ』ではなく、『新車離れ』が実際の現状ともいえます。
過去最多の入場者数を誇った要因について、東京オートサロン事務局は次のように説明します。
「1番の理由は日曜の来場者数が伸びたことです。会期時間が＋1時間になったのと、翌日が祝日でお休みの人が多かった。あとは、出展社の展示内容に多様性があったことでしょうか。また、想像以上に外国人の方が多かった印象です」
魅力的な新型車やコンセプトカーが登場しても、ユーザーが買える価格帯では無くなってきている日本のクルマ事情。中古車やカスタムというジャンルが衰退しないうちに、『新しいクルマが買える施策』が望まれます。
「車離れ」といわれるなかマイルドヤンキー層は増加？ カスタムカーイベントに過去最多の来場者が訪れる理由
2019.01.15
https://kuruma-news.jp/post/124664 ワイルドヤンキー>ヤンキー>マイルドヤンキー>チャイルドヤンキー 中古車にカスタム費かけるより、もっと良い車を初めから買った方がいいよ しかしカスタムってすげーよな
ホンダの軽がポルシェやフェラーリに勝つ動画をYouTubeでミタ ヤンキーは運転する自分に酔って事故を起こすからなあ >>2
おいおい、民○党のAs-meに失礼だろう。 中古ならカスタムしてカッコよくしたくなるので
弄ってかっこよくなることは稀 シャコタン売れよ日産
ゴーンの金を取り戻して新車を半額にしろよ日産 マイルドヤンキーってどういう人の事を言うのかよく分からん 時代が変わっても同じ事をする連中が居る事で
人種と言う物が存在する事が解る 名前と顔と住所な
チョンシナが攻撃してきたら
気合バリバリのヤンキー君達に突撃を強制で任せようじゃないか
日頃から皆様に迷惑かけてるんだし
当然だろ もうチンピラの財布に依存するしかないのだね。政府、首相、自民党、経団連は懸命に否定しているが、日本は確実に貧しくなっている。 >>22
随分と妄想が激しいようだが、近隣諸国に自衛隊以上の兵力を展開できるだけの揚陸能力は無い。お前を含めてネトウヨは無学であり、下らないアニメ、漫画、ゲームなどのフィクションに浸りすぎ。
ネトウヨにはオタクが多いが、それは連中の知能程度でも理解でるメディアがアニメ、漫画、エロゲーぐらいしかないからだろう。 >>28
同一人物でダサいジジイだなww
バレバレなんだよバーカ ユーザーの意見に迎合してるとああいう車になっちゃう イベントに行くのは大概カスだぞ
10代で下っ端だった奴な ピックアップが北米メーカーが喜ぶ程度に売れるようになったほうが正常だと思うわ正直 >>29
私は>>28の人とは別人だよ。とりあえず君は大学に進学して勉強して、明日から新聞を毎日読み、余暇には本を読みなさい。無学だから5chで吠える事しかできないんだよ。 別に昔のシャコタンみたいなカスタムだけの祭典じゃねーからな 車検があるうちは格好いいカスタムカーなんて無理
ちょっといじっただけで車検通らなくなるクソ制度 マイルドヤンキーとかヤン爺とかトヨタの販社向け資料が流出した時は全員馬鹿にしてたけど、結局的確なマーケティング出来てるのはトヨタなんだなぁ オートサロンの展示車両なんてマイルドどころか暴走族と比べる方だろ >>45
車検制度が車をつまらなくしているのは事実だよね。
ただ安全上仕方ない部分もあるし､こればっかりは…(;´д｀) DQNはね､横着なんだよ。怠け者なの(´･ω･｀)
現地まで歩いて駅→電車→目的地､なんて出来ないよ｡
また一般人の人にとってもDQNは迷惑でしょ？
隔離の意味でも車で移動してもらうのがいいんだよ。 そもそもヤンキーてだけで
キモイ、クサイ、ウザイよな 単純に車にアフターマーケットパーツを組むのは
マイルドヤンキー層が一番多いってことでしょ
今時、車に金かける人ってあまりいないしね
チューニングよりドレスアップの方が
売る側も買う側も手軽だもんな ジャイアンツの観客動員数が、野球人気が低迷してる今でも1試合4万人以上だから
それぐらい来てもおかしくはないだろ アルトバンにスポーツマフラー、シートはレカロで6点式ロールケーキ入れてる >>55
それはお前みたいなキモブサドルオタだよバーカwww
いくら時代が変わってもキモブサロリコンドルオタに
市民権なんぞねぇーよwww 新車買えないから古いの弄って延命しているのだろう。 >>61
電通が地方の一般国民を適当にカテゴライズしたもの >>66 新車はいつでも買えるが買って所有して手を入れたいって思える車がないわ。 かっこいい車は2002年8月31日で生産中止
フルモデルチェンジは2000年8月31日で2年間継続生産
時計が止まっている
排気ガス規制 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300 平成30年 61,584,906
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png
一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね >>61
マスゴミの思い通りに動いてくれない人たちの総称 なんでマイルドなんてぼかすよ
ただの馬鹿だよいい年こいた 歩く暴走族が口でブォンブォン言ってるの見てこいつらパワー系だと確信した コンパニオンは雰囲気変わったな
昔はもっとツンと整ったお色気ビッチて感じだったのにな
発情した野良猫がインパラでハイドロ求愛するも相手せず
下衆な成金に股おっぴろげるような毒がない オートサロンは元々姉ちゃん撮りに行く変態オヤジのイベンドだし モーターショーだって、マシンの上でお姉ちゃんがいろんなポーズで跨ってくれてたら
かくじつに来場者2倍になるよ。二輪業界はカッコつけてんじゃ無いよ。
モデルの日当3万円で50人雇っても150万円だ。入場料2000円でも750人の客でチャラになる。
内外への宣伝効果も考えたらお釣りがくるわ。トライアルでほのぼのもいいけど、それじゃ人は集まらん。 マイルドヤンキーって
大人になっても脳味噌ガキのまんまのヤンキーゴミクズのことなんやん？ マイルドヤンキーってのは、かつて本物のヤンキー達がやってたファッションや言動を、
一般人がファッションや言動になんちゃって風に取り入れてチョいワルっぽく振舞う人達のことです。
例えば、車の車高を下げるとかエアロ着けるってのは昔はバリバリのヤンキーしか出来なかったことだが、
今はメーカーがそういう仕様の車を売る時代。それにワルっぽい雰囲気を感じて乗るような人達がマイルドヤンキーです。
髪も茶髪とかにして。 今時、車の改造に興味があるのはヤンキーではなくオタクだっつーの マイルドヤンキーってのは昔言ってた「格好だけヤンキー」とか「何ちゃってヤンキー」の事な
ヤンキーはイケイケで喧嘩好きで悪さもするが、
マイルドヤンキーはヤンキーの格好をしてイキるだけで喧嘩は怖くて出来ない 今年も行けなかった...
モーターショー、モーターサイクルショーは必ず行くのに
なぜかオートサロンは気づいた時には終わってる 田舎ヤンキーのダイナミクス
1 ヤンキーの中核メンバー
意外に普通に働いているやつ多い。
大抵は暴走族引退や地元底辺校卒業を
機に職を転々としながら
アルバイトや飲食や土建で働く。
年収：0-400万程度。
家族：嫁＋子1-4人 既婚未婚が半々
2 ヤンキーの下っぱ
学歴は1と大差ない。しかし、権力への
コンプレックスを拗らせがちなので、
底辺中学高校卒業後、本職就職や
半グレデビューが比較的多い。
年収：0-2000万円 俺は津に住んでいるから遠い 大阪オートメッセは行く
2002年から毎年行ってる 2014年だけは大雪で行けなかった
2014年はナゴヤオートトレンドには行った
モーターショーは1985年から東京、名古屋、大阪のどこかで皆出席
1967年遅生まれ >>95
おっさん こんな所で自己紹介されても キショいわｗ カスタム車というジャンルがよくわからなかった。
痛車とか、デコトラの親戚みたいなもん？ >>73
その解釈だと、マイルドヤンキーの上級者がネトウヨという解釈になってしまうが？
違うな だからマイルドヤンキーって何なんだよｗｗｗ
電通が絡んでるのか？ｗ マイルドヤンキーを車のフロントマスクで例えるなら、８６みたいなイキってる感じ
いや、ほとんどのトヨタ車がこんな感じだよなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
