【社会】車離れ時代にマイルドヤンキーは増加？ カスタムカーイベントに過去最多の来場者
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世界最大級のカスタムカーイベント「東京オートサロン」の来場者数が過去最多の約33万人です。「車離れ」といわれるなかで、なぜこんなにも人が訪れるのでしょうか。
・年明け恒例の「東京オートサロン」
世界最大級のカスタムカーイベント「東京オートサロン」が2019年1月11日から13日の3日間開催されました。今年で、37回目を迎えた同イベントですが、来場者数は過去最多の33万0666人（前回比103.6％）と盛大に開催された様子が伺えます。
なぜ、『車離れ』が叫ばれるなかで、こんなにも来場者数が多いのでしょうか。
今回、「くるまのニュース」では、『毎年恒例の「東京オートサロン」。今年も1／11-1／13に開催されました。約30万人近くが来場するクルマの一大イベントですが、皆さんはいかれましたか？』とアンケートを実施。
『行った（16％）』、『行かない（84％）』という結果となりました。
『行かない』が圧倒的な回答となりましたが、ユーザーのコメントでは「遠い」「休みが合わない」「開催期間が短いのでいけない」といった理由が占めています。
『行った』というユーザーが気になったクルマには、スズキ「ジムニー」、スバル「インプレッサ STIコンセプト」、マツダ「マツダ3」といったモデルが挙がりました。
今回の「東京オートサロン2019」は、出展社数426社（前回比96.04％）、展示車両数906台（前回比103.0％）となり、イベント規模感としては例年並みといえます。
実際に会場で来場している人に話を伺うと「自分のクルマは持っていないけど、魅力的なクルマが多いのできてみた（20代・男性）」、「昔乗っていたクルマがキレイにカスタムされているのでそれを目当てに（50代・男性）」、
「軽自動車が好きでカスタムの参考に（30代女性）」、「将来、買うクルマの参考に（10代・男性）」とクルマの所有の有無や世代に関係なく、『クルマへの興味』という点では同じようです。
また、「いまのクルマは高いから買えないけど、中古車なら買えるし、中古ならカスタムしてカッコよくしたくなるので」と、単なる『車離れ』ではなく、『新車離れ』が実際の現状ともいえます。
過去最多の入場者数を誇った要因について、東京オートサロン事務局は次のように説明します。
「1番の理由は日曜の来場者数が伸びたことです。会期時間が＋1時間になったのと、翌日が祝日でお休みの人が多かった。あとは、出展社の展示内容に多様性があったことでしょうか。また、想像以上に外国人の方が多かった印象です」
魅力的な新型車やコンセプトカーが登場しても、ユーザーが買える価格帯では無くなってきている日本のクルマ事情。中古車やカスタムというジャンルが衰退しないうちに、『新しいクルマが買える施策』が望まれます。
「車離れ」といわれるなかマイルドヤンキー層は増加？ カスタムカーイベントに過去最多の来場者が訪れる理由
2019.01.15
https://kuruma-news.jp/post/124664 なんでマイルドなんてぼかすよ
ただの馬鹿だよいい年こいた 歩く暴走族が口でブォンブォン言ってるの見てこいつらパワー系だと確信した コンパニオンは雰囲気変わったな
昔はもっとツンと整ったお色気ビッチて感じだったのにな
発情した野良猫がインパラでハイドロ求愛するも相手せず
下衆な成金に股おっぴろげるような毒がない オートサロンは元々姉ちゃん撮りに行く変態オヤジのイベンドだし モーターショーだって、マシンの上でお姉ちゃんがいろんなポーズで跨ってくれてたら
かくじつに来場者2倍になるよ。二輪業界はカッコつけてんじゃ無いよ。
モデルの日当3万円で50人雇っても150万円だ。入場料2000円でも750人の客でチャラになる。
内外への宣伝効果も考えたらお釣りがくるわ。トライアルでほのぼのもいいけど、それじゃ人は集まらん。 マイルドヤンキーって
大人になっても脳味噌ガキのまんまのヤンキーゴミクズのことなんやん？ マイルドヤンキーってのは、かつて本物のヤンキー達がやってたファッションや言動を、
一般人がファッションや言動になんちゃって風に取り入れてチョいワルっぽく振舞う人達のことです。
例えば、車の車高を下げるとかエアロ着けるってのは昔はバリバリのヤンキーしか出来なかったことだが、
今はメーカーがそういう仕様の車を売る時代。それにワルっぽい雰囲気を感じて乗るような人達がマイルドヤンキーです。
髪も茶髪とかにして。 今時、車の改造に興味があるのはヤンキーではなくオタクだっつーの マイルドヤンキーってのは昔言ってた「格好だけヤンキー」とか「何ちゃってヤンキー」の事な
ヤンキーはイケイケで喧嘩好きで悪さもするが、
マイルドヤンキーはヤンキーの格好をしてイキるだけで喧嘩は怖くて出来ない 今年も行けなかった...
モーターショー、モーターサイクルショーは必ず行くのに
なぜかオートサロンは気づいた時には終わってる 田舎ヤンキーのダイナミクス
1 ヤンキーの中核メンバー
意外に普通に働いているやつ多い。
大抵は暴走族引退や地元底辺校卒業を
機に職を転々としながら
アルバイトや飲食や土建で働く。
年収：0-400万程度。
家族：嫁＋子1-4人 既婚未婚が半々
2 ヤンキーの下っぱ
学歴は1と大差ない。しかし、権力への
コンプレックスを拗らせがちなので、
底辺中学高校卒業後、本職就職や
半グレデビューが比較的多い。
年収：0-2000万円 俺は津に住んでいるから遠い 大阪オートメッセは行く
2002年から毎年行ってる 2014年だけは大雪で行けなかった
2014年はナゴヤオートトレンドには行った
モーターショーは1985年から東京、名古屋、大阪のどこかで皆出席
1967年遅生まれ >>95
おっさん こんな所で自己紹介されても キショいわｗ カスタム車というジャンルがよくわからなかった。
痛車とか、デコトラの親戚みたいなもん？ >>73
その解釈だと、マイルドヤンキーの上級者がネトウヨという解釈になってしまうが？
違うな だからマイルドヤンキーって何なんだよｗｗｗ
電通が絡んでるのか？ｗ マイルドヤンキーを車のフロントマスクで例えるなら、８６みたいなイキってる感じ
いや、ほとんどのトヨタ車がこんな感じだよなｗ カスタム()
純正が一番
下手に弄っても下品になるだけ まずマイルドヤンキーをどうやって定着させるか考えた方がいいな(´・ω・｀) 同僚にもいるけど
クソうるさいだけのチンケな車に乗って
近所迷惑な奴
本人はスゲー車に乗ってるつもりらしいｗ いっぺん行ってみりゃ良いのに
楽しいぞニコニコみたいなノリで >>105
その分輸出が増えてる
ワイルドスピードシリーズの超大ヒットもあって
日本車のカスタムが大人気
ZOKUSHAなんて単語が普通に通じる この分野でも日本は20年先行ってたよなぁ...
よろしくメカドックはとてつもない作品だったよ >>101
シンガポールとか、改造行為どころか
素人整備に車外部品そのものが禁止されてるような国もあるんだけど
クソほどつまらん、日本がうらやましいといつも言われるよ。
選択肢や自由が有るってのは大事なことだと思うわ。
好き嫌いは当然有るだろうけど一方を禁止してもしゃあない。 ニコニコみたいって言い得て妙だな
ネットもPCも無い時代、
「何か作って誰かに見せる」に
一番向いてたのがカーカスタムだったのかも知れん >>73
どちらかというと「笛吹けば踊っちゃう」人種だと思うけど
裕福じゃない癖にライフスタイルに幅がなくてカッコつけに拘り無駄に高いものを買う劣悪層 もう日本は後先考えないDQNに金を使ってもらうしかないからな。自動車産業が終わったら日本どうなるんやろ。 ホンダはマイルドヤンキーに受ける車を作ってるって公式動画で見たことがある 都会では車が娯楽ではなくなったただそれだけ
特に東京は鉄道が張り巡らされてるから移動に困らない
俺の近所も6駅あるからな オートサロンとコミケとパチンコ屋はそこに行ってる奴共々消えてくれ イベントから帰ったら速攻でキャンギャルレイプモノで抜きました …出展車両のカスタム内容がどうみてもマイルドヤンキー思考じゃなくてキャンパーアウトドア旅系と厳ついの嫌いのファミリ向け方向なんだけどw
中身見ないで結論ありきで記事を書いた典型例 マイルドって大概
マイルドじゃないよな
何イメージ良くしようとしてんだ
半グレもそうだが
やってる事変わらんのになw >>11
トゥディならあそこまでやったら
レーシングカーに近いから
内張り剥がして遮音材も
取っ払ってるからクソうるさいし
勝つだけなら勝てるけど
エアコンとかの
快適装備全て捨ててるから マイルドヤンキーって
見た目がヤンキーぽくないだけで
やってることは変わらん もともとヤンキーがダサいのに
マイルド付けてどうするんだ
マイルドチンピラと同じだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
