【バイク】カワサキ Ninja H2 SXシリーズ、先進装備充実の最上位モデル発売へ お値段277万円
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カワサキモータースジャパンは、スーパーチャージドエンジンを搭載する高性能ツアラー『Ninja H2 SX』シリーズに、最上位モデル「Ninja H2 SX SE+」を設定し、2月1日より発売する。価格は277万5600円。
Ninja H2 SXシリーズは、新開発の998cc水冷4気筒バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載し、高出力や強烈な加速力に加えて、日常での扱いやすさと燃費性能を両立したツアラーモデル。これまで、ベースモデルとなる「Ninja H2 SX」、LEDコーナリングライトやフルカラーTFT液晶パネル、KLCM(カワサキ・ローンチ・コントロール・モード)、KQS(カワサキ・クイック・シフター)を装備した上位モデル「Ninja H2 SX SE」の2車種を展開してきた。
新型車は、実用的で充実したNinja H2 SX SEの装備に加え、KECS(カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)を装備。ソロライディングでも、タンデムライド+荷物フル積載でも状況に合わせスマートフォンから簡単にセッティング変更ができ、挙動変化を最小限に抑えることができる。さらにブレンボ社製ストリート用モノブロックキャリパーの最上級モデル「Stylema」、各電子制御と連携する包括的なモードセレクト機能、スマートフォン接続機能などを備える。
また、Ninja H2 SXおよびNinja H2 SX SEの2019年モデルも同じく2月1日に発売する。新型モデルでは、Ninja H2 SX SEがハイリーデュラブルペイントを採用。そのほかは変更なし。価格はNinja H2 SXが199万8000円、Ninja H2 SX SEが239万7600円。
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2019年1月16日(水)19時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2019/01/16/318120.html バイクが300万とか
どんなマニアが買うんだろ
300万出すなら俺なら迷う事なく車買う 6輪生活最高だぜ!
>>31
コスパとか考える人は、バイク向いてない。 こんなデタラメなパワーの乗り物が
学生でも頑張れば買えてしまう価格というのはどうなんだろうね >>43
平成17年式のアドレスV125(22万くらい)がまだ元気なので… >>12
VMAXの性能がいいとか、ははーんさてはおめえ20世紀から迷い込んできたなぁ。 俺のバイクの方が格好いいな
850ccで83馬力、24年落ちだけどな >>1
最近のバイクってなんでこんなにカッコ悪いんだ バッタ色のフレームにガンメタが良かったのに辞めたのか 昭和の時代は大型バイクは馬鹿高かったんだよ
元に戻っただけ >>45
昔のホンダにNRってバイクがあったんだよ………… >>45
でも今は300万じゃ軽自動車しが買えないよ >>6
俺のR1150RS さえ簡単に200でるからそんなもんじゃないと思うよ。 バイクは週末の趣味、クルマは日常の足。
>>40
H2SX=公道走行可能
H2R =公道走行不可 >>62
それはマッハのH2
個人的にはそっちのほうが好きだな 881 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/02/24(木) 08:05:31.09 ID:MsuQA7vO
今の川崎はオイル漏れなんてしないから
882 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/02/24(木) 08:27:01.80 ID:KL3MrZnS
>>881
多分それカワサキじゃないよ。
884 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/02/24(木) 08:55:09.13 ID:ZcuYpXI7
オイル入ってないんじゃないか? >>45
俺は予約したかうつもりだ。
車ももつてるけどお正月とか初詣のときにバイクのっていく。
渋滞をよこめにすいすい目的地につくからな
混みそうなときはバイクでいってる >>53
いやいやオレのバイクの方がカッコいいよ
883ccで後軸50馬力の16年落ちだけどな 大排気量でスーパーチャージャーって、、、
もしかしたら日産GTRなみの加速ですか? 40すぎになってバイク乗りたくなってきたけど免許無いんだよなあ
若いうちに免許取っとけば良かったよ ヤマハの1300に乗ったが性能あがってるんだねえって感心
高速でも全然ぶれねえ
最近のバイクの性能は本当にすげえ 今時リッターオーバークラスじゃ270万程度は普通の価格なんだが >>80
車重260kgにパワーが210馬力だから
よーいドンしたらGTRが遅すぎてミラーの点になる バイクのピークパフォーマンスなんて普通のライダーでは体感できない
乗りやすさとか価格のほうがはるかに重要 >>80
GTRだとたしかNSR250が同じくらい 今回デザインかっこいいよね
前モデルかおうか迷っててやめて我慢して正解だった! 初代が出たときはトラスフレーム+片持スイングアーム+スーパーチャージャーとか宗厚だったわ もっとシンプルで良いから、かっこいいの出せよ、年に1台くらいよ。 H2自体あんまり見ないな
SXは一度も
14Rと隼は大人気さ >>18
この手のバイクはオッサンしか乗ってないぞ 久しぶりに好きなタイプのデザイン見た
流行りとは違うんだろうが すごいロマンあるしかっこいい
でも、こかしたらなんぼかかるかって考えてしまう
ゴリゴリこかせるオフ車でいい >>1
騒音対策を充実しろ。 それ以外はどうでもいい。 高あー300万近いのか、オレがCB750買った頃は68万だったのに
もはやキチガイレベルの金額だな、たかが2輪なのに。 >>91
にわか乙
この手の車種を買う層はポルシェぶっちぎれるバイクを所有してることが大事なんであって実際最大馬力を常用するわけじゃないんだよ。 >>112
バイク知らないけどバイクはあんなところに付いてるのか (; ゚Д゚)先日、アキバで展示してたのはこれだったのか
人がたくさんいたけど >>78
降雪が無い地方はうらやましい
とはいえ気をつけてな どうしてもグリーンを使わなきゃならないの?
色を合わせにくいのにそろそろ気づけよ >>108
土日の道の駅行くと金持ってるおっさんが見せびらかしかしにきてるよ。 >>100
右は前輪のブレーキオイル、左が油圧クラッチのオイルが入ってる まだカワサキか、、、、コピペが貼られていない(ノД`) RZ250がほしいんだが
NSR250でもいいんだが GTRやポルシェよりも凄い加速って想像出来ないっすね カワサキか・・・
大免持ってるけど280万円出すならホンダの軽のS660買うなー ムダな性能つけすぎ。
誰がどこで発揮するのでしょうか?
パラレルツインのアドベンチャーで十分だろ? ハイリーデュラブルペイントだあ?マイクロカプセルが入っててネチョネチョして数年後にゃ見れたもんじゃないボデーになるんだろどーせ >>58
試乗会で乗ったことあるけど、
完全に珍しいだけのバイクだよな、あれは。 このスレは
直列4気筒の美しさを選ぶか
V型4気筒の合理性を選ぶか
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