【バイク】カワサキ Ninja H2 SXシリーズ、先進装備充実の最上位モデル発売へ お値段277万円
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カワサキモータースジャパンは、スーパーチャージドエンジンを搭載する高性能ツアラー『Ninja H2 SX』シリーズに、最上位モデル「Ninja H2 SX SE＋」を設定し、2月1日より発売する。価格は277万5600円。
Ninja H2 SXシリーズは、新開発の998cc水冷4気筒バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載し、高出力や強烈な加速力に加えて、日常での扱いやすさと燃費性能を両立したツアラーモデル。これまで、ベースモデルとなる「Ninja H2 SX」、LEDコーナリングライトやフルカラーTFT液晶パネル、KLCM（カワサキ・ローンチ・コントロール・モード）、KQS（カワサキ・クイック・シフター）を装備した上位モデル「Ninja H2 SX SE」の2車種を展開してきた。
新型車は、実用的で充実したNinja H2 SX SEの装備に加え、KECS（カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション）を装備。ソロライディングでも、タンデムライド＋荷物フル積載でも状況に合わせスマートフォンから簡単にセッティング変更ができ、挙動変化を最小限に抑えることができる。さらにブレンボ社製ストリート用モノブロックキャリパーの最上級モデル「Stylema」、各電子制御と連携する包括的なモードセレクト機能、スマートフォン接続機能などを備える。
また、Ninja H2 SXおよびNinja H2 SX SEの2019年モデルも同じく2月1日に発売する。新型モデルでは、Ninja H2 SX SEがハイリーデュラブルペイントを採用。そのほかは変更なし。価格はNinja H2 SXが199万8000円、Ninja H2 SX SEが239万7600円。
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2019年1月16日（水）19時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2019/01/16/318120.html >>483
SUVに含まれるかもしれんけど俺らってジムニー買うような連中だよな >>489
各ギアにニュートラあるって聞いたけどカラカラはそのニュートラのときの音？ >>29
どうだろ？
最近のポルシェはﾇﾇｶ言わないからなぁ。 カワサキからBOSSHOSSの排気量超すバイクはいつ出ますか？ >>451
本当に安いよなあ
4輪だと普通に1桁、上には2桁違うのもある。
バイクは安い。 どーせビビリリミッターが効いて
峠では125ccに追い抜かれるわけだろ？ >>451
お得もなにも出すやつなんて数人いるか？
大型に乗っている奴は殆どがジジイで道の駅に行くだけの見栄で買ったカス
みっともないジジイどもの盆栽趣味になっているよ >>498
万が一にもこけられん大型バイクと
何回こけても平気な１２５では
勝負にならん 大型取ってもう１０年以上、その前に買ったセローが使い勝手良すぎて手放せん >>497
速さだけで考えるとお買い得だけど安全性は無いからな 最高時速300キロオーバーで異次元の加速を味わえるって考えたら安い
若い時に1台くらいSS所有するのは良い経験だと思う 高杉ワロタwいつの間にか凄い高くなったよなバイクw若者も乗らないわけだよ 386sxは無印より安かったんだから398,000で俺に売ってくれ ZX10RはSS
これはSSではなくイロモノなのです >>459
>まあ、PCXくらいなら買ってもいいかなとは思ってる
PCX乗りだが原チャリに比べると無茶速いぞ。
たぶん君には無理。 >>507
うっかりセカンドバイクにセロー買って、大型降りる奴も多いからな。 C-HRとかもそうだけど漫画というか中二なデザインが普通に受け入れられるようになったな 電子制御とかいらんわ。
アナログ的な所がバイクの良さだったのに。 安いな、ガレージに一台分スペースが空いているから買うわ 解除して乗りゃいい
冬の朝はキュルッキュルだぞキュルッキュル！ >>412
カワサキだったかどこだったか、2スト3気筒は4スト6気筒に相当する、まるで電気モーターもようなスムーズさ、、、なんてこと言ってたが、大嘘だよな(笑)
H2は乗ったことないけど、下位モデルでもクランクケースのフレームへのマウントの所のボルトが緩んだり外れたりすると回転上げるとハンドル握ってられないくらい振動が凄かった。 これ、うっかりたおしたら、修理にいくらかかるのかな？ >>523
立ちごけだったら部品代だけで10万位だった >>136
ま、おめーには乗りこなせないよ
原チャリでも乗っとけ >>222
貧乏とか関係ない
惚れたバイクに乗ればいい
SLは乗ったけどいいバイク
少し手をいれてあげると格段に変わるね >>523
エンジンスライダー付けてたら運が良ければステップが折れてサイレンサーとクランクケースカバーとミラーがちょこっと
傷つくだけで済む 速いバイクは無意識に飛ばしてしまうから乗らない
死にたくないし >>507
セローは車検無いし維持費も安いだろ？
大型追加してもいいんじゃない？ 色が絶望的にださいんだよな
ＺＺＲ１１００Ｄ１の青黒だせや >>532
RS50だった記憶が…
間違ってたらスマヌ こういうのは見た目もそれなりの人しか乗っちゃダメだと思う こんな奴でも乗れるんだからお前らも乗るんだよ
体が動く今のうちにな
https://i.imgur.com/tRcQfHI.jpg おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。 ツーリングなら
ハーレーのストリートボブ
みたいなポジションで
ゆったりと走るのが良いと思う。
自分は普通免許しかないんで
原付バイクしか
乗ったことがないけど。 >>1
なんだこりゃ
277万？？？
かっこえー
ってスレ スーパーバイクはスーパーカーの1/10の値段で買える。ある意味お得。 値段で乗るんじゃねーんだよボケ！
クルマなんてうちの母ちゃんだって乗るんだよ！ こいつとGT-Rは日本の誇り
白豚どもにゃ作れねぇ このバイク知らん人は、とりあえず「ボスポラス カワサキ」で動画検索することをオススメする カウルばっかりだな
もっと古臭いデザインが好きなのに >>349
鉄パイプに小型エンジンとタイヤくつけただけだからな 夏場に渋滞に巻き込まれると、
エンジンの熱でふくらはぎを火傷します
特に右側 >>561
どんなに高級なバイクでも倒れるよねカワサキさん、倒れないバイク作れないの？
何十年経っても危険性が全く変わらないバイクしか作れないの？カワサキさんよ ライムグリーン以外ninjaって気付かねぇ…無駄未来感がダサいよ 元祖H2が欲しい
今となっちゃそんな早くないかもしんないけど >>1
国交省にスピードリミッターつけるように通達出せって陳情しようぜ
400キロで何人殺す気かね すごいかっこいいし目立つけど、どういう人がどういうところでどういう格好で乗るんだろう >>572
金持ちのおっさんが土日の道の駅で誰かに見せびらかす時に乗るんだよ。
コミネのライジャケ着てな。
これナンシーシーですか？って話しかけてみ。 金持ちってカローラと同じ値段ですけどｗ
逆にフェラーリと同等の値段なら乗れる奴が少ないからまだましで
人生無駄にしたくない恵まれた奴で無理しないｗ 20万で買ったSR400で十分楽しめてるからこんなのいらん。女ウケもいいし。 >>83
やめとけおっさん
ガードレールの染みになるのがオチだ >>133
お前にとっては無駄なだけだよ、下手くそ いっさいの電子制御を外した漢バージョンを出せばいいのに >>83
免許とって250乗ればいい
維持費かからないし 車は雨でも雪でも乗れる
バイクは無理
雨の中鉄板の上走ったら死ぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
