【国策自動運転推進】トラック後続車、自動で車線変更 豊田通商が隊列走行実験
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豊田通商は２２日、前方の車両に合わせて後続車が自動で車線変更するトラック隊列走行の実証実験を静岡県内の新東名高速道路で始めた。国内初の試みで、２月２８日まで実施する。物流業界の人手不足解消に役立てる狙い。
同社によると、実験で後続車は衛星利用測位システム（ＧＰＳ）やレーザーなどを使い、人が運転する前方車両の車線変更を確認して追随。各車両に装備した通信機能で加減速も連動する。緊急時に備えて後続車にも運転手が乗る。
実験は経済産業省と国土交通省の委託事業。自動運転ベンチャーの「先進モビリティ」（東京）がシステムを開発し、日野自動車が車両を提供した。
https://www.kochinews.co.jp/article/248041 断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと 煽り運転されたら、マッハ號豪号みたいに
自動的に報復攻撃機能を追加するべきだ 自動車線変更でトラックに押しつぶされる軽自動車とかたくさん出てきそう >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
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低速 - 微小速度差追い越しによる、車線ふさぎ禁止対策はするんだろうな
左走行車線- 登坂車線 左合流車線 の合流割込み絶対優先処理はするんだろうな
車列追従だけなら、車間距離維持 坂道でのエンジン出力調整 コースハンドル操作
だけでなく、 車間距離を詰めて 空力 燃費向上もできるだろう 先頭の一台が運転するだけで後続のトラックが完全自動運転になるってやつは
２０年ぐらいの前のベンツが実用化済みだった記憶 トラックは追い越し車線を走るんじゃない
片側一車線の高速も走行禁止にしろ 自動運転になればこれ意味あるの？
高速の合流地点で大型トラックが立て続けに来たら
合流先の車線走ってる車は急ブレーキ押さなきゃ事故っちゃうわな
トラックで編成なんか組んだらかなり危険ではなかろうか？
そんな気もするんだけど 小室圭の正体は、上流専用の「男娼」。
相手には、皇室の女ども（ババア含む）もいる。
紀子も、紀子の母親も、
小室とやったらしい。
だからこの問題で全然、紀子は表に出てこない。
あと小室は白人の血が入ってるだろ。
母親がハーフで、祖父が白人じゃないのか。
母親の画像はネットに流れてるからググって見てくれ。
例によってほんとの閨閥はなぞだな。
白人に皇室犯されてだんまりのジャップw
x32 これは怖いな、前後左右を確認にしないで前車に追随して車線変更かよ >>1
自動運転に合わせた道交法改正が必要
道路交通システムの妨害は
重大かつ悪質な「公共」へのテロと認識させるべき 車間距離をどの位、取るんだろ
他の車が入れない、位かな 大事故になるな
こんなもの、トヨタの圧力で実用化なんてしたら大惨事がおこる。
豊田通商とか馬鹿しかいないぞ、実際。 これが高速道路を走るとして高速の入り口までと出口からは運転手が運転するわけだろ。 いやその前に後続車に運ちゃんが乗ってる必要がある時点で意味ないから トラックが隊列て・・
迷惑なんてもんじゃねえな・・ >>10
運転しなくていいから運転手(とは言わなくなるだろうが)は積み下ろし以外休憩時間になる。
結果運転免許のないおばちゃんでもフォークの講習だけで使える。 >>24
完全自動なら4メートル位まで詰めるとか
前走車とブレーキ連動がある条件でね >>27
鉄道に余裕がないからなぁ
昼間は余裕ゼロ、夜間は保守作業があるからやっぱり貨物を増やすのは難しい >>33
別に休憩なんかならないよ。
運転手がクビになり、パートタイムの積み降ろし作業員が雇われるだけ。 自動運転技術は日本は世界から遅れている。
日本は技術先進国と勘違いした世論が足を引っぱって、技術の進歩に不可欠な
試行錯誤ができない。 >>39
うぬぼれだからでなく、命の値段が高すぎてできない。
日本の法律じゃ、人が車に特攻しても、車が悪くなるから、
いくら賠償金を用意しても足りない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
