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2019/01/23(水) 00:05:42.90ID:TSVENX9n9同社によると、実験で後続車は衛星利用測位システム(GPS)やレーザーなどを使い、人が運転する前方車両の車線変更を確認して追随。各車両に装備した通信機能で加減速も連動する。緊急時に備えて後続車にも運転手が乗る。
実験は経済産業省と国土交通省の委託事業。自動運転ベンチャーの「先進モビリティ」(東京)がシステムを開発し、日野自動車が車両を提供した。
https://www.kochinews.co.jp/article/248041