【タイの新車市場】５年ぶり100万台超 好調な経済反映
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タイの新車市場 ５年ぶり100万台超 好調な経済反映
2019年1月22日 18時52分
日本車が高いシェアを持つ東南アジアの主要市場タイで、去年１年間に販売された新車の台数は、好調な国内経済を反映して前の年より19％余りの大幅な増加となり、５年ぶりに100万台の大台を超えました。
これは、現地最大手のトヨタ自動車が22日、タイの首都バンコクで記者会見して明らかにしました。
それによりますと、去年１年間にすべての自動車メーカーがタイ国内で販売した新車の台数は、好調な経済を反映して前の年より19.2％多い103万9158台と、５年ぶりに100万台の大台を超えました。日本車のシェアもおよそ85％と高い水準を維持しています。
また、ことし１年間の販売見通しについても、去年より3.8％の減少を予想しながらも100万台ちょうどと、２年連続で100万台の高い水準を見込んでいます。
好調なタイ経済が新車販売を後押ししている形ですが、米中の貿易摩擦は懸念材料となっていて、記者会見でタイトヨタの菅田道信社長は「中国は、タイにとって大きな貿易相手国で、中国経済が減速すればタイの輸出も減速し、経済も悪影響を受ける。ここがリスクだと思う」と述べて、影響を注視していく考えを示しました。
一方、トヨタは、タイで電気自動車やプラグインハイブリッド車の現地生産を検討していることを明らかにし、エコカーをめぐるドイツメーカーなどとの競争も激しくなりそうです。 >【タイの新車市場】５年ぶり100万台超 好調な経済反映
なお、
売れた車のほとんどが韓国車の模様 >>6
凄いけど生産過剰で設備の余剰が多いという話があったね・・・ >>3
記事によると
トヨタ→いすゞ→ホンダ→三菱→日産→マツダ→フォード→スズキ→シボレー (2016年タイ国内シェア順)
だって。
インドでぶっち切ってるスズキは東南アジア諸国でも強いのかと思ったけどそうでも無いんだね。 最低賃金を大幅に引き上げて成功したタイ
最低賃金を大幅に引き上げてクラッシュした韓国
何が違うんだろ 関税ですんげえ高いんだよな。
GT-Rで5000万弱、ポルシェ911で1億2000万くらいだっけ。 チョン、チュン、ジャップはホント嫌い
東アジア猿人キモ過ぎ
これが俺らタイランドの知識層の総意 バンコクとか常時大渋滞してるのに100万台しか売れてないのか。 >>3
ピックアップトラックとそのフレーム構造流用したSUVやMPVあとは小型セダン、東南アジアは大体こんな感じ ミラージュヴィッツクラスで200万円ぐらいは見た。
60万B〜。 アノ国が不幸になると他の国が幸せになる。
逆法則が発動し始めたなｗ >>6
ASEANはどこもこんなもんだよ
日本企業の部材の調達先であり供給先でもある >>8
スズキの車は小さすぎて日本とインド東欧でしか売れん
アメリカや中国から撤退し中型車の生産も止めて集中と選択を図った 売ってて買ってくれるのは良いけど、バンコクの渋滞は洒落にならんよ。あれは本当に酷い。交通行政がとてもゴミ。 夕方になると地下鉄から何から何まで混んで移動不能になるのは人が多すぎ？
自動車を使わなくなったとしてもなあ >>3
ピックアップ
いすゞとかフォードのピックアップが超かっこいい >>24
“集中と選択”
なるほど、堅調なスズキらしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
