【交通】ペダル原付き自転車「モペット」で無免許運転相次ぐ
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バイク扱い「ペダル原付き自転車」無免許相次ぐ
「モペット」と呼ばれるペダルと原動機付きの自転車を運転したとして、
警視庁福生署は２４日、ベトナム国籍の専門学校生の女（２３）
（東京都福生市）を道路交通法違反（無免許運転）容疑で東京地検立川支部に
書類送検した。モペットは、電動アシスト自転車より安価で人気がある一方、
同様の無免許運転が相次いでいるという。
発表によると、女は昨年１１月１５日午後、福生市熊川の市道で、
モペットを無免許で運転した疑い。容疑を認めている。
女は昨年４～５月に計２回、福生署から無免許運転をやめるよう警告を
受けていた。調べに対し、「ベトナムでは免許は必要なかった。
学校やアルバイトに行くのに使っていた」と供述している。
モペットは電動アシスト自転車と違い、ペダルをこがなくても
電動モーターの力だけで走行できる。道交法では原付きバイクに分類され、
運転には免許が必要。公道を走る際は方向指示器やナンバープレートなどを
装備し、ヘルメットの装着が義務付けられている。
福生署管内（福生市、羽村市、瑞穂町、あきる野市の一部）では
昨年３月以降、モペットの無免許運転やヘルメットの未装着で計９２件の
警告を行っている。交通違反者の大半は外国人で、免許が必要なことを
知らずに乗っていたという。
読売新聞（2019年01月26日 14時53分）
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190124-OYT1T50126.html?from=ytop_main8
容疑者が使っていたペダル付き原付き自転車（２４日、福生署で）
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20190124/20190124-OYT1I50038-L.jpg
※関連スレッド
【東京】“ペダル付き電動自転車”を無免許で運転 ベトナム人専門学校生の女を書類送検
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548301649/ これ、負荷ゼロでも軽くペダル漕いで乗ればバレ無いな。 電動キックボードや電動スケボーもダメらしいね。
厳し過ぎじゃね？ 土人はほんとしょうもないな
ベトナムで良くてもここは日本だとなぜ理解できない
ベトナム猿は追い返せよ 昔はウインカーは無しでも
ナンバー取れたんやで、曲がるときは手信号でね
https://i.imgur.com/oDTSn4F.jpg モペットくらい自転車扱いにすればいいのに
ロードバイクのほうが遥かにスピード出るだろ 取り締まりが甘いのが問題
バッテリーが無骨で大きいから、正規の電動自転車との違いは一目瞭然 アメリカがモペット作ってたら
外圧でモペットOKになるだろうね >>10
お前かお前の家族が車で轢いて、加害者になったとき、考え方が変わるんだろうな。 たしか前にも外人が電動かなんかのかっ飛ばして記事になってたな 原付と同じ扱いなら、売ってるほうがナンバー取るところまでやれ！ >>18
スケボーやキックボードなんて自転車よりスピード遅いのに？ 歌舞伎町でホストとか乗り回してるのも原付扱いだろ
ちゃんと取り締まれ 歩道じゃなく、原チャリみたく車道行け！
道交法で決まってんだし。 >>17
e-bike仕様になるんじゃね？
この辺はもっと圧力をかけて欲しい所 こんんものどんどん乗らせろよ
利便性優先してぶつかって死のうがお構い無しでいい だいたい電動アシスト自転車がいつまでたっても異常に高すぎだろ
そうだろおまえら >>14
外人の持ち込みか、パヨクが売りさばいてんだろ。 自賠責にもはいってないだろうし、無免許外人にひかれたら、どうすんだ？
販売店にナンバー取得と自賠責加入の手続きをやらせるべき。 外人も知っていて乗っているんだろ
これで事故られても賠償金取れずに泣き寝入りだな 大手メーカーは海外だけで売ってるバギーをニッポンでも販売しろよな 本来、モペットみたな自転車に動力を取り付けたのが原付だったのに、バイクメーカーが
バイクの小型版みたいにしてしまってのが悪い。 時代は変わったんだよ
EV車でレースやる時代だぞ
モペットくらい法改正で合法にしろ
原付と自転車とどちらに近いか現実論で考えろ
法ありきじゃないんだよ >>28
なんねーよ。むしろ高いのにはわけがあるって思え。
利権で高いから、堂々とアシスト乗れる。 >>4
これからTPPでも同じシンジゲートで違法品が入ってくる
問題は企業が倫理も法もなくカオスやってることが本質
そして外国人の起業を増やすわけなのでより問題は多くなる、つまるところ死亡者が出るまで法整備はしない 電動アシストは日本が初だったんだけど、法整備しなかったせいですっかり海外に抜かれてしまいましたとさ
というマヌケな構図 20キロまでしかスピード出ないようにして
自転車として認めろよ >>30
ベトナム行くと中学生がそこらじゅうで3ケツして乗ってるよ
中学生はこれ
高校生はバイク
どちらも無免許らしい これ法律変えて新しい区分でも設ける方がいいよ
セグウェイもそうだったけど技術や利便性を法律が潰しちゃってる ＞22
自分基準じゃなくお年寄りとかのことを考えてみ TOMOSみたいな見た目ならバイクだけど写真のだと自転車だな
つかベトナムから持ってきたわけじゃないだろうしどこで買ったんだよ ザック？ザックス？
とかいうのをどこかで見かけてオシャレだとは思ったけど要らないな 交安連に一銭も入ってこないようなモノは販売禁止にしろ 何のために天下ってると思ってるんだ？ こんなのよりマリカーを何とかしろよ
本当に危険だぞ
あいつらダンプで一気に潰されればいいのにと思うわ >>47
サンキュー
そりゃ安いな
俺には買えないレベルだけど 電動自転車だって 実質脱法バイク
「漕いでるから自転車です」 ｷﾘｯ >>51
なんでも歩道OKでいいのか？セグウェイはセントレアでパーク案内で使ってるレベル。
むしろ利便性重視で、秩序がグチャグチャになる。 方向指示器とかブレーキランプ付いてないのになんで原付きなのこの自転車？ 「原付」は「原動機付自転車」の略で本来はこういう自転車のことだからな >>69
秩序だの法整備だの好きだなあお前のような奴隷は アシスト自転車禁止にしろ
高齢者が突っ込んできてうざい つーかフレームが折りたたみっぽいし、これで原付並に速度出して強度大丈夫かねと素で思うな
バイクでハンドルを見栄えの良い自転車用に違法交換したら走行中に折れた事故とかある訳だし >>70
原付きってワード自体が、ガソリンエンジンの原動力だけじゃない。
電動モーターも原動力。 >>47
やす
ほぼ原付だろ？
原付そのものがいま高い気がする（15万ぐらいだろ）
あっとうてきじゃん 電動アシストでも国内で走れないのあるんだよね
某通販で買って防犯登録してもらうときに指摘されるという ホンダのバタバタ見たことあるけど
恰好悪いダサイ
電動アシスト自転車の方がスマート
シナやベトナムじゃ自転車が道に溢れてるから
事故遭ってもしょうがないのか >>72
なんとでも言えばいいさ。自己中よりはいい。 日本の法に従って警告受けても無視する外人が普通にいるってことだろ
こんな奴らと共生なんてできるわけがない スピーカーモードで微信通話しながら電動チャリ乗ってるシナチクは少なくない
警察はちゃんと仕事して奴らを追い出せ >>32
安倍ちゃんの多文化共生社会の必要経費だと思ってあきらめろ 時速15～20km以上出せないようにリミッターつけてたら
いいことにすればいいだろう >>79
坂道や山の登りだけエンジンな。あれ便利だが完全に車道車だな。
あんなんで歩道走られちゃあ怖い。 >>10
ほんとこの国は何でもかんでも規制規制
こんなガンジガラメでイノベーションなんか生まれるはずがない
だからアメリカはおろか韓国や中国にまで抜かれるんだよ あんなのにのに乗るにも免許がいるなんてバカじゃねえの日本
規制好きの役人のおかげで日本はもうすぐ窒息死 自転車扱いしろって言ってる馬鹿は想像力が欠落してんのか
大量のアホがこれで歩道を走る状況が想像出来ないのか >>67
過去にエンジン付きの自転車で
それが多発して販売中止になった 電動アシスト自転車（笑）
わざわざ規制回避のためだけに凝った小細工で割高
普通に電動自転車でいいじゃんw >>89
本当それ。
日本の平均年齢50歳近いらしいしますます保守的で官僚の言いなりの国になっていくんだろうなぁ。 自転車を電動化するのがダメなら、
自転車をこぐ脚を電動補助して普通の自転車に乗ればいい。 便利なモビリティなのに法が追い付いてないんだよ
東南アジアに行くとレンタルで市街や観光地を巡るのは当たり前。 日本の電動アシストも相当だぞ
脚力なんて無いようなババアや
子供と3人乗りの馬鹿母が有り得ない速度で走ってる
原付の法定速度、30キロは余裕で出してるぞ
こっちも規制対象にしろ馬鹿 そういえば去年のことだけど、近所でセグウェイ的なもの乗り回してるDQNいたけど、
いつの間にかパッタリ見なくなったな。
警察に捕まったんかな？ 九州の田舎だか今日見たわ
雪のなか国道逆走してローソンに入って行った 日本語で書かれている請求書は払わない、
理解できないものには払わないのが外人、
だから大家が部屋貸さないんだよ ヘルメット
ウィンカー
自賠責
2段階右折
速度制限
ザル過ぎ >>103
日本人はずっと貧乏くさくて不便な生活がスキなんですよね 法改正して購入時に強制保険にすりゃいいんでね？
そうすりゃ事故起きても保険適用になるし。 こんなもんに免許なんていらんだろ
大体免許制度なんてのが利権の塊でしか無いんだからやめちまえ
運転するのに必要なのは紙切れ一枚じゃなくて腕だろ これの免許は日本だけじゃないの？
細かい文化だよね。
ユーチューブ事故動画中国でこの手の２輪多い。
小さい箱型よくひっくり返るけど、あれも無免。
一応ナンバー付けてるが、事故の為かな？ ここは日本なんでねえ
必要ないもので走り回られて、他が事故なんて事もちょくちょく
全く一回で逮捕すりゃいいものを、放置するからこんな事になる 電動アシスト自転車と間違えて買っちゃいそうだな。
アマゾンで普通に売ってるべこういうの >>22
スケボーはどうかと思うが
ブレーキ付きキックボードは自転車より安全だろうな
禁止する意味がない そんなことより普通免許でバイクの１２５ｃｃ運転許可しろよ
メーカー困ってる 自転車よりブレーキ性能・コントロール性能が低い。
しかも、プロが乗っているのではなく、昨日今日はじめた餓鬼が乗る。
そりゃー禁止にしてくれないと何人轢き殺しても終わらない。 こういう母国でのルールが日本に来ても通用すると思っている外国人は本当困るよな
身近な所で言えばゴミ捨てのルールを守らない外国人てのも多いもんな >>103
アシストで30km/h出そうと思ったら、非アシスト車乗ったほうが楽ってぐらいペダルが重い 事故のケツ拭いすら出来ない程の貧乏人が、
「こんな事だからこの国は衰退する～」とか
天下国家語るのクソ笑えるんだけど？？？ こういうやつは無音で歩行者に近づいてきてほんとに危ない。
中国行けば山ほど走ってる。政府も問題を認識していて
近代的な都市では、例えば広州市では、使用が禁止されてる。
不便かもしれないけど、規制しといたほうがいい。 普通免あってメットかぶれば乗れるのか
でも愛知県だとみんなマイカー持ち出しな
原付は危険 >>114
歩きスマホはもっと危ないゾ
スマホも屋外での使用は免許制にしてヘルメット着用を義務付けるべき >>22
ブレーキがない
>>61
わかってねーなｗ
ダイレクトなつけとどけがあるに決まってるだろｗ アメリカの映画とか見ると子供が普通にブレーキ付いてない自転車乗ってたりして
国土が広いっていいなーって思う >>126
自転車ですら車道走れってときに、これで歩道を
走れるわけがない。
原付の方がまだ安全。 >>121
一定速でアシストカットだろ
あとチャリが高速だすとすぐ死ぬから自重しろ >>103
２０キロ越えたらアシストが無くなるんじゃなかったか？ だから速度制限機能つければいいだけだろ
法改正しろ
モーターで動くものを人間様に苦労させんじゃねえよ >>130
ありゃコースターブレーキってのが付いてるんだよ 貧困層が余計 車に乗らなくなるもの
車が売れなくなるから禁止 便利だから禁止 >>13
今でも最高速20km/h未満なモペットなら手信号前提のウインカー無しでナンバー取れるよ この手の乗り物の規制が厳しすぎる。
いずれ中国に置いていかれる。 日本の路上は無法状態
メチャクチャだ
自転車は防衛のために
車に拳銃を発砲し
射殺してもOK
歩行者は防衛のために
車と自転車にマシンガンを発砲し
射殺してもOK
こうしない限り
自転車や歩行者は毎日蹴散らされ
跳ね殺されそうになってる
誰が無法状態の車を成敗するの？この国 日本の原付バイクルーツは
本田宗一郎とかが戦後
自転車にエンジンつけちゃう発明？したからだけど
本田宗一郎生きていたらEV原付バイク作ってたかもなー >>143
なんでそんなに頑ななの？ 困ることでもあるの？
法改正すればいいだろ ベトナムで免許はいらなかったって言ってんだから何ムキになってんだ？ ペダルについてアクセルつけりゃいいじゃん
まわすふりで動く ベトナムなんか無法地帯だから、平気でこういうの乗り回してんだろ
テメーの国だけでやっとれや >>149
普通の自転車でも危険運転する奴がいるから諦めろ >>149
だからモペットなんか流行られたら邪魔なんだよ。
流行らないだろうけど。
どう考えても車道を走れって話になるんだろ？ >>151
先を越さえる以前に日本じゃ認可されねえよ >>149
いいから歩道上で時速30kmの金属塊殴り倒されてろで そういやこれ
合法に走行するのに
ナンバープレート
バックミラー
後方灯
ウインカー
とか整備にいくらかかるかな
ナンバーとるのになにか証明必要なんでは（実際には無理ってことで） >>130
ペダルを逆回転させればブレーキかかる仕組み
日本でも欧米人の一部が持ち込んで乗っているよ >>161
分からないなら黙ってろ。
お前以外の人はみんな分かるからｗ
賛同するかは別として。 >>158
人にものを語りたければまともな論理を語れ
意味不だ モペットじゃなくてモペッドな
モーター(Motor)とペダル(Pedal)でモペッド（Moped） レス乞食ID:+Qv6MhZT0「イミフイミフイミフ」 >>167
装備を揃えれば許可が出るって>>1に書いてあるだろｗ >>169
おまえがレスコジキという認識だわ
よっておまえはゴミ箱行きにした >>170
お前の存在自体が無駄。
モペットなみにｗ >>150
明らかに交通ルールが違う外国で
現地のルールを調べもしないで乗るのがおかしい
電アシもそうだが、駆動に体力がいらないものだから
スマホ見ながらの運転とかするやつが多い
通常は、走り出すときは両手でハンドルをしっかり握らなければならないが
電アシやモペットはハンドルに前腕を載せて手にはスマホを持ってる状態でも走り出せてしまう
それも結構な勢いで走り出しやがる。
＞調べに対し、「ベトナムでは免許は必要なかった。
これからはこういうのだらけになるぞ。
自国の基準を持ち込む外国人労働者。
自転車相当の安全なスピードなら漕がなくてもで走れる電動自転車を合法にしろ
それが人間様のために一番良いのだ ＞モペットは、電動アシスト自転車より安価で人気がある
要するに超貧乏人がゴネているだけ。
絶対に許可してはいけない。
貧乏人が暴走することが目に見えている。
原付も買えない貧乏人は歩くべき。 >>172
いいからまず一番に歩道上で原付き相当の速度と重さで疾走するそれらの車両に轢かれてろ ここは中世ジャップランドですから
自由はないんですよ >>179
そう、貧乏人が違法行為を認めろと泣き言垂れてるだけ。
バカ高い賠償金か保険金払ってろと。 ロリペドって中途半端すぎて乗る意味ねーよな
チャリにエンジン付いてるだけなのに免許が要って灯具とかメットとかなら原チャリでいいじゃんって話 規制は必要だろう
入院した時に自転車絡みで骨折した老人の多い事多い事
寝たきりコースもいる >>175
お行儀主義の日本人ルール押し付けるな
という話になりつつあるよ
割とマジで
なし崩しにモラルが崩壊してきている ガラパゴス日本はイグアナ役人の楽園
他の生き物が繁殖するような規制緩和は一切致しません！ モペット楽だよなｗこんなのペダル漕ぐふりしてりゃ分かんねえよｗ >>1でも再三注意されているの乗るを止めないベトナム人。
超貧乏の民度の低い土人と言ってよいだろう。
こういう超底辺が好むのがモペット。
そして、こういう貧乏人は自賠責もない無免許で乗らせろという。
もちろん、任意保険に入る気なんてサラサラない貧乏人。
それが無保険モペットで歩道・車道を暴走する？ありえない。 でもチャリンコなら
歩道を走れば公道にはならないよね TOMOSとか昔からあるだろ
ナンバー取ってメット被って免許取得して乗ればええだけやろが >>18
その理屈なら、自転車も同じだぜ。
ロードレーサーとか平地では余裕で40キロ以上も出る。
自転車にも免許必要としなければ道理が通らないで。 時代はキックボード 信号待ちで粋な姿を見せろ
けっして小学生低学年の乗り物じゃないよｗ なんで最初警告で済ませているんだよ
無免許だろ、普通自動車を無免許で運転したら警告だけじゃすまないのと整合性が取れないだろ まーチャリの電動の奴を改造して漕がなくて進む改造した方がはえーな
あれならクソパトさえ気を付けてれば漕いでなくても進んでるのはバレねーしｗ
最悪でもペダル回るのに足乗せてるなら絶対バレん
スピ＾－ド出しすぎだけは注意だがな
あとそもそも航続距離短すぎてあかんけど >>188
話は変わるが
カッターナイフ持ってるだけで逮捕とかもあるからな～
警察は8500万盗んでも捕まらないのにな 自転車こそ頑張れば無闇にスピードが出せる危険な乗り物だな
時速20kmまでしか出ない電動車なら30kmを出そうと思えば出せる
自転車より安全だ。みんながそれに乗れば重大な事故も減るわ 何回も警告受けてるのに平気だな俺もこれくらい厚かましくなりたいは これは政府が悪い
文化も習俗も宗教も違う人間を何も対策しないで
右から左に持ってくるから。
ちなみにベトナムは犬食、猫食文化を持つ国だ。
日本のそこらの犬猫が食われる、既に食われてる可能性もある。
みんなはそれを知って欲しい。ペットから目を離さないように！！！ 「漕いでるマネ」しないと前へ進まない動力付き自転車に乗ってる日本人
乗るたびに 「これはバイクじゃないよ 自転車だよ」って言い訳しながら
漕いで見せて みんな乗ってるかのような 不思議な国ニッポン
二度手間というか回りくどいというか 不合理というか どこか無駄というか 警告じゃなく逮捕しろ
自賠責保険も不加入
税金も不払い ずっと思ってたんだけど、駐輪場に止められる原付バイク発売したら、すごく売れると思う やったねネトウヨ。
安倍ちゃんのおかげで日本は外国人天国さ。 >>203
すでにポシンタンとかいう犬料理を食わせる在経営の食堂がなかったか？ 坂道などで電動車なら強力に制動効かせることも可能になる（同時に回生できる）
普通の自転車はどこまでもスピードが増していく
だから人にぶつかったりすれば死亡事故になる なぜ日本の法規制が多いのか理解できてない日本人
要するに法で縛られないと自律出来ない日本人の民度が低いんだよ >>204
法改正してスッキリさせるしかないわな。
ついでに原付バイクは30キロ制限なんて非現実的な実態も変えて50キロぐらいまで上げる 無免許で認めたら、貧乏人が無保険モペットで暴走します。
無免許でモペットを許可するなんてありえません！ 昔はエンジン付いていても自転車扱いのホンダのピープルなんてのもあったのにな 原付免許で乗れるから販売自体は取り締まれないんだよな >>17
セグウェイですら一般公道走れないのに、外圧なんて関係ない 本当にこの国、
規則規則でつまんねーな
ドローンもセグウェイもローラーブレードもスケボーも、
公道では全部禁止
じゃあ、どこでやんねん
最初から販売許可だすなよ >>10
お上がカルト政権だから
規制しないと不安なんだろ >>212
EUでは50ccなんて45km/hリミッターなのに日本がガラパゴスなんだが
排ガス規制も45km/hまでなら緩いって日本狙い撃ちで規制強化で50ccエンジンが無くなるし >>204
かたちから入る、それが日本の美しい文化 リミッター解除、更にフリーを固定して強制的にクランクが回るように改造すればバレないだろ 昔のモペットといえば、
ペダル逆回転でエンジンかけるフランスのだったが
今や電動か >>212 そうだよね スマートじゃないよね
暮らしを便利に改善して欲しい そもそも免許制度なんていらない
自由に乗らせればいい >>222
小型とれば解決するから誰もやらんのだよな
俺も普通二輪取ってしまったし >>213
日本人の１／３が貧乏人なんだからいいやん
それが民主主義 飯田橋・水道橋界隈のどこかの企業もこれ使ってる。
一見すると電動アシスト自転車だけど、全くべダルをこがずに
結構なスピード出して縦横無尽に走ってる。
信号とかで停まった時に声をかけようと思うのだけど、信号無視
して走り去るから、未だに声をかけられない。 >>1
こんな荷物積めないやつより豊洲とかで市場走り回ってる電動のアレが欲しい。 >>218
一般道の狭さを考えりゃしかたない。
渋滞や接触事故の元。 >>195
40どころか坂だと70出るからな
平地でも出しゃ60はいけるだろ 指示器取り付けとナンバー取得用書類作成を販売に義務づければいいだけなんだが、なぜかやらないよね。 無免許運転を繰り返すのは、違法性の認識があって行なっている行為であり、
悪質性は高い。 強制送還。 むかしのラッタッタって免許が要ったんだろうか？逮捕されたとも聞かなんだったがｗｗ >>223 そうだね でも法の遵守ばかりに目が行って
その利便性も切り捨てる訳にもいかなくて
「漕いでるフリしないと前に進まない自転車」に乗せるって
この国も 何か変 ｗ 滑稽 役人も政治家も大方の日本人は馬鹿だと思ってるんだよ
なんせああみえても東大とか早慶がほとんどだからな 電動アシスト自転車より電動モペッドの方がどうみても
素直な構造で作りやすいしな。回転感知する機構が要らないし。 本来の原付が小型自動二輪並みデカくなりすぎたからな >>230
50キロもあれば、殆どの道で交通の流れに合わせられて楽だぞ。
ただ、今の4スト５０ｃｃだと、上り坂になると５０キロも出るかどうか怪しいけどな 電動自転車も危ないけどな。
子供二人載せた電動ママチャリがすごいスピードで人通りの多い歩道を走ってたりするけど、ほんと怖い。 東南アジアの熱気の凄さみてみ
あの目茶苦茶な交通環境はどうかと思うが日本の
息苦しいまでの規制も頭がいかれてる。
人間生きててある程度のリスクはあって当たり前だ。
何を持って規制してるのって話。誰得。
必要な規制が規制されず。無為な規制が強化されている。
金持ちや特権階級の規制はどんどんとっぱらわれてるのに
庶民規制はガンガン強化されている。 >>240
だが今年から一人当たり１０００円の出国税が徴収されるけど >>219
こんな奴に限って馬鹿な事故起こすからなー
その事故で規制が厳しくなっていくの理解しようとしないしなー 知ってる奴はいると思うけどベトナムの女の子はメチャかわいい
でもオカマも多いから注意な >>219
高速を逆走したジジイを跳ね飛ばしてもお縄になるのに、そんなもん認められたら
運ちゃんも商売が上がったりだろｗｗ 轢かれても保険なしで逃げられるだけ
こんなもん即効で禁止しろよ 昔原付やバイクで無茶した老害が一番の原因だからなぁ
まあ老害を恨みつつ我慢するわ 電動自転車が邪道なんだろ
あれのおかげで自転車規制が強化されてる感じもある。
女が立ちこぎすらしないで歩道をぶっ飛ばしてるのはよくある光景。
電動自転車だけ別扱いで規制しないのが謎 >>250
それは電動自転車が悪いんじゃなくて乗ってるのがバカなだけ 訪日外国人が口を揃えて言う日本の感想
綺麗で食事はうまいがそれだけ
刺激がなさすぎてつまらない国
２度と来ないだろう
↑
日本人ですらつまらない国なんだから、
外国人はもっとつまらん国 >>222
リミッターなら日本の原付は60km/hだが？
法律による速度制限と設計時点の速度リミッターの区別ができないバカは日本から出ていけ 電動アシストとパワー変わらないならいいんじゃないの？
足が動いてるか動いてないかの違いだけじゃん こういう外国人は許してやれよ。
中韓もっと取り締まって本国に返却しろ。 何十年も前に小便臭い優等生が作った法律をいつまで使うのかね(笑) 東南アジア系の男が乗ってるの見た事あるわ坂道なのにペダル漕いでないからおかしいと思った ミニバイク前提の原付とかいうクソ規格のせいで、本来のこういう自転車+のモペッドやセグウェイは苦労する
今の原付はむしろ自動二輪にカテゴライズされるべきだろう
で原付には電アシやこういうのを入れるべきで 免許が必要とは思わなかった
ここは仕方ない部分も分かる
販売側に説明義務のせなきゃ
ただこの人は警告受けてるのに乗ってるから悪質だろ？帰国してもらった方がいいと思うよ
こー言う人は >>250
アシスト付きであろうとなかろうと自転車は、人通りの多い歩道を
走っちゃいけないんだよ ドローンr、ローラーブレード、セグウェイ、スケボー
↑
こういうの規制しろって言うやつは、
自分が乗れないジジイばっか
早く死ねよ老害 速度計付いてないし、ガソリンタンクに自分でオイルも入れるんだっけか スマホのながら運転しながら容易に人がひき殺せる電動アシスト自転車も免許とナンバーを必要にした方が良い。 >>261
環境規制が厳しくなってるんで、新車の2スト製造販売はもう無理っしょ 原付の免許なんて、その日に取れるんじゃなかったっけ?
しかも1万円くらいで。
教えてあげれば、外国人もやると思うけど。 知らないんじゃない? 日本が絶対おかしい国なんだって
パチンコなんて依存性が滅茶高くて危険なギャンブルなのに
規制されないのが日本政府が国民を心底考えていない証拠。
あんなの普通に覚せい剤並みに危険な場所なんだよ。
それを自覚させられてないだろ。
酒だってそう。
本来規制させるべきものが規制されないで
そうでないものが規制されてる。
この国の政府は鬼畜で間違いない ロードバイクでも軽く６０キロ出るやんけ
危険危険って言うなら規制せーよ ほんと時速10キロでもいいからチャリとして認めてほしいわ
それでも電動だから自転車よりも凄い楽じゃね？ >>148
パクリしかできないクッサイ糞喰いキムチ猿死ね >>279
実際の発生件数見る限り、なかなか自転車（含む電アシ）じゃ人轢き殺せないんだけれどねｗ 灯火類やナンバーを設置せずに販売した店を検挙しろよ
個人輸入なら税関で差し止めろ >>1
국내 최다 혈액형은 ‘A형’ 불변
http://mbiz.heraldcorp.com/view.php?ud=20150515000847#cb
韓国というか、朝鮮人はＡ型がいちばん多い
これが本当のあちらのソース
Ａ型34%、OとＢは共に27%、ＡＢ型12%みたい。やっぱり朝鮮はＡ型国家 見た目が電動アシスト付き自転車に寄せすぎなんだよ
もっとバイクに寄せればペダルあっても違うんじゃね？って気が付きそうなもんだ >>1
何でこんな外人の身勝手な犯罪が多発してるんだ？
法も文化も違うんだから、共生出来ないなら
直ちに追放しろ 中国の街中は充電式のスクーターがいっぱい走ってるけどあいつらみんな免許持ってんのかなあ >>276
カブに駆逐された奴を、今の日本の現状に合わせて改良？した感じだな
これ売る方は、本当は免許いるのですけどペダルもあるし電動アシスト自転車に見えるので
免許無くて逮捕されることありませんよって言って売りそう
この位置のペダルに悪意感じる >>247
電動アシストの方が無駄な動作させて事故りやすいまでありそうな点がなんともまぁ… フレーム内やホイールに組み込めるアシストまで出てきて
その出力次第で原付扱いになったりする時代だぜ。法律が時勢を鑑みろ。 >>267
そのせいで45km/hまでなら許されてる緩い排ガス規制を使えず日本の50ccエンジン自体が廃止されまくってるんだ
どうせ無くなるのに規制緩和って意味が無いだろ >>293
あれにかんしては中国国内については免許要らなかったと記憶してる。 >>1
モペット漕ぐ代わりにオナペットでブッ漕いてたんですけどね 原付扱いということは
これに乗って捕まったら無保険原付の運転で免停になっちゃうの ？ >>279
そういうバカなこと言ってると自分が年取ってよぼよぼでどうしても
必要になって免許から安全講習とか資格申請とか今の実売価格以上＋
天下りへお布施の税金たんまり支払う羽目になるんだぜ
庶民が苦しむだけだわ
バカ煽って民意とかいって金ゲットできる金持ちには関係ないしな モーターアシストサイクルを原動機付自転車にして
現行の原付を含め、モーターのみで走行可能なものは全て
自動二輪車とするように改正した方がいいんじゃないか 免許有っても、多分ヘルメット未着用で捕まってるな。 この国で警察官僚に何を言っても無駄だけどな
あいつらアホの子なんだろうな >>283
タバコを規制するなら、酒も規制するべきだな。
酒の方が危険だ。 人格変わるし、人を殺す可能性さえある。タバコにそれはあるか?
でも、大麻は解禁してみてほしい。 キメてもあんま変わらんらしいけど1度くらいしてみたい 知らないことは言い訳にならんので、知らずに一発逮捕でも仕方ないんだけど、
このベトナム人学生は事前に警告されてたのに乗り続けてるってのがなあ・・・・・・
ただ、この件で「23歳ならベトナムの免許もってないの？ それで国際免許にならんの？」と思って調べたら、
道路交通に関して加盟する国際条約が違うとダメ（日本：ジュネーブ条約、ベトナム：ウィーン条約）とか、色々面倒らしい
外国人労働者についての賛否は脇に置いておいて（俺は反対。そんなカネがあるなら氷河期世代の救済に回せ）、
外国人労働者の受け入れ拡大を考えるのなら、こういうとこも整備しないと、問題なんじゃないかな？ >>285
そんなん出ない
時速60㎞で800ワットくらい必要
ジムに置いてあるエアロバイクを一番重くして250ワット
あれの3倍以上のパワーを出すのは平均的な人間では努力して瞬間的にも無理 リチウム電池が2000円くらいで買えるのに、
自転車に2000円の電池付けただけで、
なんで10万円とかになるのか不思議。 免許持ってたらOKみたいに読めるけど、免許持っててもOUTじゃね？ To-yでヒデローが乗ってたの、憧れた
たった2コマくらいなんだけど >>302
そもそも電動アシストも警察の方は準原付扱いにして
免許はともかく、登録と1日教習義務化する新法新設すべきって立場だったんだけどね
いつの間にか話でなくなったのは、業界のごり押しだったんだと思う >>38
法治国家で法ありきではないとw革命家なのか底なしの馬鹿のどちらかだなw >>310
いやいや原付の免許なら、1万円以下で、即日で取れるだろ?
今は違うんか? ＞交通違反者の大半は外国人で、免許が必要なことを知らずに乗っていたという。
知らないといえば許されると教えられている >>1
早く、自転車も免許必要にすれば勘違いも無くなる。
子供だろうがなんだろうが、無免許で反則金とればいい。 >>293
中国では電動バイクは免許不要だったはず 原付と同じスピード出るなら規制がいるけど自転車とそう変わらんなら免許なんかいらんだろ
セグウェイも走れねーし日本のこういうところがゴミなんだよ
さっさと上に居座ってる金だけ吸い上げる無能老害を全部焼却処分して若いのに変えろ >>10
徒歩並みの速度でも規制だからそりゃ厳しいよ
日本人総池沼だよこれじゃ
あんなもんで死ぬし 原付の時速30ってのやめてくれ
あれを守られて走られると邪魔 外人なら何度も警告したあとに仕方なく逮捕
相手がジャップなら一発逮捕 こんなのに轢かれたら高飛びされて泣き寝入り確実だな。
だから福生なんて避けられるんだ。 知らないけど、こがなくても走るならペダル要らないんじゃ？ ホンダは原付スクーター全盛期にピープルという文字通りの原動機付き自転車を売っていた >>311
バーーーーーーーーーカ
ガチでこいだら１００キロ出るっつーの >>333
バッテリーが切れたら漕いで帰るんだよ。電気自動車より優秀だろw >>330
若い子はちゃんと守らず50kmくらい出してるよな。
だから偉い。
30km守ってるやつは発達障害だよな 狭山市は中国人があれで走り回ってるぞ
横に広がって走ってるしほんとに迷惑 よく分からんが、漕いでるフリして走ればいいのでは？
足クルクルしてればバレようがないじゃん 普通に自転車も免許制にして、ナンバープレートをつけるようにすれば、
あれはダメ、これはオッケーなんていう面倒なことは起きないだろうし
盗難や物色徘徊などの道具としても使われる頻度が落ちるんじゃね？ >>311
ロードはふつうに50、60出る
ソースはバイクについてきた俺の後輩…割と恐怖の速さだった
警察に捕まるからあんまり出さないんすよねー
いや、お前… >>340
電動自転車見たことないんか
バッテリー部分が丸見えで、
電動自転車は１発でわかる 昔からある。
ホンダも戦後、湯タンポを燃料タンクにした通称｢バタバタ｣ってのからスタートしたし
20年くらい前にはオランダのトモスとか欧州メーカーのものがお洒落系に注目されてた。 自転車はーってのさ自転車乗れよ
自転車でも迷惑だけどそれを社会がなんとか対応しようと
制度や自転車用の道路や車線を整備してるところだろ
これで全然違う乗り物増やされても日本の事情が合わせられないんだよ >>310
俺もそう思う
でも正直周知は難しいから一発アウトで知らんかったは通用しない
日本の法律に従うこと
無知は罪
で行くしかないかなと
相談窓口に各国の言葉出来る奴は置くべきやけどな
役場と警察と弁護士らへん
こいつみたいな警告無視は在留取り消しでおk
そーしないといい加減な奴が増えるから おれのロードバイク、
チャリだけど車より速いからな
本気でこいだら１００キロ越える 電動アシストなんてガラパゴス規制のせいで最高水準の製造業がありながら
世界市場を逃して今まさに外来E-bikeに席巻されそうになってる島国 エンジンのモペッドだとペダルを逆に漕ぐとエンジンがスタートするけど電動はどうなんだろう？ 免許なしで乗れるなら子供や老人が乗って事故おこすわな >>89
規制じゃなくて、何かあった際は厳罰にするといいのかな。
被害者救済を考えたら保険をガッチリしないと使えないようにするとか…？
販売者にも責任能力がある人に売るようにさせるとか…
皆さんはどう思いますか？ >>7
原動機付自転車だからエンジン音するよ
記者がモペットを理解してないんじゃね？
モーターなんかついてねーよ >>285
ロードだから出るんじゃなくて、
エンジンが凄いんだよ
ロードでもヘタレが乗ればママチャリと大差無い >>357
エンジンでなくて電動だよ。
アシスト式自転車じゃなくて、ペダル漕がなくてもアクセルをひねれば進む。
モペッド風電動バイク。 >>1
免許が必要なことくらい知ってるってのｗｗｗｗｗｗ
嘘つき外国人の言う事を真に受けてんじゃねえぞｗｗｗ
バカだろクソポリども。 モペットに大型自動二輪免許
ARAIフルフェイス&コミネマンも
威圧感あるけどな 普通の原付とか電動アシストより安くなるなら普通に電動モペット売って欲しいな
全然乗るわ >>331
それな。
売国奴自民党支配の腐った日本の怠け者クソポリども。
外国人やＤＱＮは面倒だから見逃がしまくってやがんだよ。 > モペットは、電動アシスト自転車より安価
まじで！？ ロードを平地で60km/h出せるって何者だよww
ツール・ド・フランスのスプリント計測区間だってそんな速度じゃないぞ。 > モペットの無免許運転やヘルメットの未装着で計９２件の
> 警告を行っている
無免許運転を警告？
> 交通違反者の大半は外国人で、免許が必要なことを
> 知らずに乗っていたという。
外人は無免許運転しても許されるのか
なんでもありだな 観光客がタイに電子タバコ持ち込むだけで最大懲役10年とか聞いたし
日本に住んでて知らなかったで最初見逃してもらえるなら十分じゃないのか
保険とかはどうなってんのかね
チャリでも事故で数千万とか増えて保険は必ず入りましょうって
学校で啓蒙されてるぽいけど >>358
ロードバイクを知らないなら、
無理してレスしなくてええんやで >>22
そいつが悪いんであって物は悪く無いだろ
何か事故があるたびに物の方の規制を叫ぶ奴ら気持ち悪いわ >>350
全員に周知は難しいかも知れないけど、特に影響が大きい国の人相手に対応するだけでも違うんじゃない？
港や空港にポスターを掲示したりパンフを用意するとか、今回のケースなら専門学校生というから、
外国人の多い学校や企業にプリントや口頭で案内してもらうよう依頼するとか・・・・・・とっくに独自にやってるところもあるかもしれんけど
警告されても乗り続けるのは弁護しようがないよ。飲酒運転やスマホ運転と同じだ
でも、犯罪者を取り締まるのは警察の仕事だが、未然に防ぐっていうのも大切なことだ ＞無免許運転やヘルメットの未装着で計９２件の警告を行っている。
警告じゃなく逮捕しろよ >>368
俺はバンコクでアイコス没収されたけど罰金や拘束はされてないし、
外国人観光客の多いパタヤではアイコスやベイプは黙認されてるよ。
ルールと運用は必ずしも一致しないもんよ。 公務員の周知不足
公務員の怠慢やろ。
プレミアムフライデーとか浮かれてないで仕事しろや 検索したら５万くらいで売ってるんだな。
ウィンカーやブレーキ灯、ナンバー登録してヘルメット着用になるらしいけど。 モペットとか、セグウェイ、電動車いす、シニアカーなど
人力を必要とせずに低速で動く車両は
簡易な講習と登録(保険込み)で乗れるシステムに
すればいいのに。 >>10
アメリカじゃ電動キックボードが捨てられて社会問題になってる。事故も増えてる。
免許不要で通勤に使うんだと。 俺通勤にモペット一年以上使ってるけどまだバレてねえな
2ケツで止められたときバレないか焦ったけど防犯登録番号だけ控えられて「2ケツもうやっちゃダメだよ」で終わったわ
ちなみにもし万が一モペット捕まったとき用に自賠責加入して原付きナンバーも登録済み Amazonで売ってるしな
不特定多数に販売出来ないように国交省は圧力掛けろよ
それと本国から持ち込みなら、入国審査官も働け >356
一部の人の自由よりも、多くの人の安心のために規制を増やしてしてもらいたがる国民性だからなぁ。
被害者が発生してから厳罰が行われるより、被害者を発生させないために規制したほうが・・・みたいな。 昔、白山通りでペダルを漕がずに車よりも速いスピードで
堂々と爆走してた自転車を見かけて目が点になった これ普通に楽天で売ってるんだよなぁ
一応警告表記はあるけど、わかってて売ってるんだろうな >>378
セグウェイの解禁すら出来なかったからな。
国土交通省 出力軸に応じた免許、 ヘルメット、イス、灯火類、ナンバー、自賠責、税金、ブレーキ前後が必要ｗ
ナンバー登録してるから、駐禁切るよｗｗｗｗ ロードなんか50km位で走ってんだから
こんなの自転車扱いでいいだろ 一般的な自転車より速かったら流石にマズいよな
年寄りが歩くくらいなら黙認してもいいが フル電動自転車を免許なしで乗れる仕組みにしたほうが事故も少なくなり
国民の利便性もアップする
ただし速度制限装置は取り付けるという前提で
科学で考えればいいだけだ >>387
50km/hみたいな速い速度は一瞬ダッシュする時か下りで飛ばしてる時だけだ
30km/h巡航でさえ一般のロード乗りには容易ではない >>390
４９ｃcまでの原動機付自転車（ミニバイク）が最高速度３０キロのまま放置してる国だからなぁ。 >>390
原付のリミッターみたいに簡単に外せたら意味ないからね機械的に制限速度以上出ないようにすればまあ有りかな いや自転車の交通ルール守らない奴がいるからこのタイプのやつも認められないよ怖いもん
とりあえずひとこと言いたい 自転車で車道逆走やめろ 警告は１回でいい
見せしめに厳しく罰しろ
知らなかったなんて言い訳は無意味だ >>330
これな、軽バイクとか枠を作ってせめて制限40kmにして欲しい
昔の旧ジョグみたいなフレームフニャフニャな原付きなら30kmでもわかるけど
流石に性能が良くなった今の原付で30kmは酷だし周りにも迷惑 違法承知で売っているのに、リミッターを装備するわけがない >>397
迷惑だって乗ればわかるんだからそれでも原付に乗ってる奴は屑ばかりってことだな
二輪免許なり小型２輪なりとって乗ればいいだけの話しなのに原付に乗り続ける義務は無いからな 外国人の無免許運転は警察に記録が残るから、半永久的に帰化不可になる。
>>381
私有地なら法的にも問題無いから、販売そのものを禁止するのはおかしい。 >>401
だから逮捕せずに警告とかいって終わらせてんのか 15年ぐらい前にプジョーのモペット乗ってた
2ストだったからガソリン給油するとき、付属のスポイト使ってエンジンオイル混ぜなきゃいけなかった そもそもいつまで原付き1種ってあるの？
あれ要らなくね？ これは、こいつが何者かがわからん以上、違反者続出するわな。
道交法改正した方が早いんじゃね？
こんなのは道交法が作られた当時は想定範囲外だろ。 警告2回して、3回目でアウト
これは知らなかったわけじゃなく、知ってて乗ってただけじゃん
単に日本を舐めてるだけだよ 原付であろうがあるまいがチャリカスって時点で人間性に問題あるからな
自転車乗っててまともにルールやマナーを弁えてる人間なんて１割いるかいないかだろ >>404
無くすと2種が車のオマケになるだろ125ccで爆走する年寄りとかババアとか危な過ぎるだろ
車のオマケ廃止して小型免許が必要なら良いけど そもそもなんで購入の時免許の提示が無いの？
行政の怠慢だろ？？ アシスト付き自転車も同じようなもんだし免許対象にしろ >>405
モペットそのものが保安基準を満たしていないんだから
改正するなら道交法(人を取り締まる法)じゃなくて、
道路運送車両法(車を取り締まる法)の方だよ。 >>394
そんなのダメだろ
津波から逃げる時にリミッターなんかかかったら絶望するぞ >>409
クルマを買うときも運転免許は不要。
ダンプカー所持してても運転免許は不要。 昔家にリトルホンダてモペットがあった
50ccの原付だけどペダルこいでエンジンかける
一応ペダルだけでも走れる 自転車そのものを免許制にすればいいよ 自転車で走ると危ないような歩道を走ったり
車道逆走してる奴とかいるのがありえない
死ねばいいのに >>409
車を買ったからと言って、公道を走るとは限らないから。 >>414
あれいらなかったけっか？？
実際は手続きとかで居るんだろ
今はクロスボウでも買う時免許が居るぞ 今日見たよ一方通行を逆走してくる自転車が
速くてよく見たらペダルを踏んでいなかった
危ないかというと自転車と一緒だけど
緊急時には自転車より弱そうだな >>4
袋井市では中国人は必ずと言っていい程乗っている 時速10kmまでのリミッターを付けて自転車と同じ扱いにしろよ
これ以上速度が出るのは原付扱いにすればいい
登り坂だけでもフル電動だと助かるのに不便な国だ >>418
クロスボウは所持に免許が要るでしょ、車両は所持に免許は要らない。
なぜなら車両を持ってるだけじゃ、公道を走るとは限らないから。 ほんの少しだけペダルに力入れれば電動アシストで走行する自転車売れば良くね？ >>383
自由度が低いのに馴れてる国民性なんですね。
このままいくと衰退必至の気がする。 車買うのに免許なんていらねえよバイクも何台も買ってるけど当然のことながらいらないから
買った経験があればそれ知らないわけないと思うんだけど >>42
そっちが大事。
大型二輪とか普通二輪持ってる人と大違いだもん。
60km/hまで出るエンジン付いてる時点でチャリの延長ではない。 >>418
自賠責は車両にかけるから免許不要。 任意保険は免許ないと個人は契約出来ない。税金やら払うのも免許不要。 >>422
そんな理由ならクロスボウをもっていても飾ってるだけで使うとは限らないから免許は要らない
ってになるだけだろ
さすがにアホすぎる これ原付登録は自賠責の費用がネックなのよね
20キロ以上出んから、追加する保安部品も、
たいして無いしな >>392
普通に軽快車でも平地なら30㌔巡行は可能だぞ
学生時代片道15㌔の道のりを信号にひっかかりながら35分で通学してたわ
どんだけ弱い脚力してんだお前 小さいジェットエンジン付けた場合は免許いるんやろか(´ω`) >>433
アホとか言うなよ…
取り締まってる法律が違うから、法運用が違うのは当然でしょ。
文句は法律書いた官僚に言って。 やばい、普通のチャリに紛れてひっそりと使ってたのにこれからは摘発が厳しくなるのか >>442
>422の一行目は法律でも二行目のなぜならは解釈だろ
その解釈じゃ>433も成り立つって言ってるだけなんだが
成り立たないと思うか？ >>15
今の原付が最初これくらい無免でいいだろって程度の乗り物だったんだが
その「これくらい：の枠内で大暴れするから規制せざるを得なくなったんだよ よくある勘違い
エンジン切ってたらただの自転車だろ→違います 自転車に見えるから騙されてるけど
つまりナンバー無し、無保険、ノーヘルで
原付が公道を走ってるって事だろ。
警告じゃなくて、どんどん検挙すれば良いじゃん。
後付で保安部品付けて、ナンバー、保険、ヘルメット
なんてやってられないから、すぐ居なくなるよ。 >>392
スポーツ自転車甘く見すぎ
時速30キロは60代でも余裕
自転車は人力だから加減かけられるけど
電動自転車やモペットは免許制にすべきだろうな >>443
てか、通販で手軽に買えるから増えすぎてヒッソリって行かなくなって摘発なんだろうな さらっと読み飛ばしてたけど>380が事実ならこれも問題じゃね
モペットが原付扱いならなんで防犯登録されてんだ
自転車のみだろ
これを登録した業者をまず取り締まる必要があるだろう これ地元…。なんども目撃してる。
ようやく一人捕まえたか。 この自転車は、販売店が
公道禁止
原付登録が必要です書類をつけます
こういう形で販売されていて、お値段は3万円台。
そして、出力はモーター単体では時速20キロほどしか出ないが
足漕ぎ(ペダリング)を行えば軽く時速25キロは出るし
男性ユーザーのレポートだと時速30キロを超える速度もでる。
16インチの折りたたみでこの速度。
25～26インチモデルだと40km/hでクルーズできる
販売店がアクセル付きを売りにしている商品なんですよね >>454
これは危ないね
元々はモトクロス見たいのに載せていたのでバランス悪くなかったけど
完全に自転車偽装車だから操作もトリッキーな感じになると思う
カーブで曲がれなくてぶつかる人や転倒する人が出そう >>450
そりゃ危険だな
スポーツ自転車を免許制にしないといけない こんなの無保険のベトナム人が賠償出来るわけないやろｗ
母親驚愕「息子の自転車事故の賠償金９５００万円」の“明細”は…
https://www.sankei.com/west/news/130713/wst1307130001-n1.html
当時小学校５年生だった少年（１５）が乗った自転車と歩行者との衝突事故をめぐる損害賠償訴訟で、
神戸地裁は、少年の母親（４０）に約９５００万円という高額賠償を命じた。
５年近く前に被害に遭った女性（６７）は、事故の影響で今も寝たきりで意識が戻らない状態が続いて
いるだけに、専門家は高額賠償を「妥当」と評価する うちの会社にもこれでノーヘルで通勤してるのいるけど
通報したほうがいいのかな？
夜職で怪しい仕事してる中国人なんどけど >>444
タクシーの運転には普通車の二種免許が必要ですが、タクシー会社を運営するのに運転免許は必須ではない。
別に車両の所有者が免許を持ってなくても、運転者が持ってればいいんだよ。 お爺ちゃんやバアちゃんが乗ってるシニアカーが歩道走行許されるんだから、セグエー位認めてあげてもいいかなと思うけどね いまってさぁ、原チャやバイク乗ったまま歩道に駐輪するのに歩道に乗り上げて１０ｍくらい走ってるのよく見るけど
昔は一発で切符切られてたのに今警察スルーなのな なんかムカつくわ
あれどんどん取り締まれよノルマ早く達成できるぞｗ 警告受けても辞めないくせに知りませんでしたはねーわ >>1
保安部品付けてバイク屋で売らないかな～
Oートバックスも保安部品付けないで、公道走っちゃダメだよ。って書いて売ってるけど、
ああいうカー用品店てカーナビの安全装置切る改造とか平気でやってるけどいいの？ >>1
「モペット」は商標。一般名詞は「モペッド」。
モペッドの給油はガソリン入れたあとに自分で混合しなきゃならないのは今も変わらないんでしょ？ それがなければなあ。 >>471
バッテリーモーターバイシクルだよなw
原動機ってガソリンで動く意味っぽいし >>439
原動機付自転車の原動機出力に下限は無いんで、どれだけ小さなジェットエンジンだろうがナンバー必要
ただ、車両に付ければであって、人体に背負ってしまって、車両との接続部が無ければ単に人力扱い
自転車にモーターパラグライダーのエンジン積めば空も飛べるが無免許無ナンバー >>474
自転車ってのがあかんと思うんですよ
分かってるくせに自転車なんだろ？って屁理屈こねて無免許で乗るアホが絶対出てくる リンク先の記者は電チャリの意味で「モペット」と言ってるのか？
そりゃだめだろ。 >>474
エンジンは発動機
原動機は電動機＋発動機 >>474
原動機は動力のこと
ガソリンエンジンだろうが電動モーターだろうが原動機 道で外国人とのトラブルに遭うのは嫌だなあ
あの人達の自転車とか本当にルール守ってないから近づかない事 >>342
そら自転車する人は平均じゃないアスリート多いしな
あとバイクの後ろだと風の抵抗で相当に楽になる
>お前
ってもしかしてマジレスするなって意味かw 300Wのモーターがあれば、人力飛行機みたいな航空機ならフライトできる出力なんですよね。
離陸時にはもう少しエネルギーが必要です。
500Wモーターであれば、離陸もできる水準の動力元になりますね。
原付として認められるものは、600Wモーターまで。
600Wから1000Wは原付二種になります。 >>484
e-bikeと表記された商品で逮捕されたのが今回の例。 これが公道の真ん中を走られるほうがあぶないんじゃないのｗ 女は昨年４～５月に計２回、福生署から無免許運転をやめるよう警告を
受けていた。調べに対し、「ベトナムでは免許は必要なかった。
学校やアルバイトに行くのに使っていた」と供述している。
何回も警告無視したらアカンでしょ
温情あるほうじゃん 何処かで放置してあるのを見たことがある
昔の原付自電車みたいだな。 ホンダ・ピープルの試乗会を大阪駅前ビルでやってて、「これ面白えーｗｗ」
と思ったら免許とヘルメット必須と知って、その場にいた試乗者みんなが賢者タイムに
なったのを憶えてる。 >>219
何でもかんでも禁止なんだよな
スズメを捕まえて飼う事すら出来ないんだぜ 普通の自転車のブレーキの性能って糞じゃない
だからダメだと思うわ >>485
これe-bikeじゃないよ
悪いバイクだよ 俺が昔乗ってたチョイノリなんざ
坂道で２０キロしかでなかったな
下手したらモペットに負けるかもな 今回のは自転車以上みたいだから無免許は捕まる
あと警察は自転車にも免許必要にしたいと聞いた
中学生以上 写真付きで携帯義務 原付試験なみの交通法規テスト >>484
e-Bikeはフル電動を含む
電動アシスト自転車が海外でも流行り出してるが、フル電動機能が無いのはS-Pedelecsとかのもっと細かい分類 >>494
販売店がe-bike表記で販売している機種だよ。
原付の登録書類を発行して売っているお店。 >>471
その名前だけを見ると、大抵の人はモペッドみたいなのを連想するとおもうんだよな。 自転車以上原付未満の免許無し運転を
もうちょっと緩くして欲しいね
最高速度２０キロでいいから、楽に乗れる乗り物が欲しい
日本の電動アシスト自転車は高すぎ＆バッテリー死ぬの早すぎ >>1
「ベトナムでは免許は必要なかった。 学校やアルバイトに行くのに使っていた」
この供述が真実だとしても、２回も警告を受けてるんだから、日本では違法ということは知っていたはず
まったく同情の余地はないな ベトナムではって何？
守るのが嫌なら日本から出て行け！ 今の電動アシスト自転車にノートe-powerみたいな発電専用エンジンって積めないかなｗ
給油だけすれば充電不要でどこまででもいけるｗ これ乗ってる中国人が大量に歩道走ってて危なくてしょうがない >>503
移民で入ってきた外国人が日本の法律なんて守る気がまったくないって言う実例でしかないな 背中に扇風機を背負って風で走ればいいんちゃう？
バッテリーは荷台にありったけ積んで さっさと道交法か国の省令改正して、日本で販売するモペットにはすべて
ウィンカーやミラーなどの安全装備がなけりゃ販売できなくしろよ。
あとはナンバー取り付け板もな。 なぜ日本だけこんなに厳しいんだだから技術発展しねーのな ベトナムでは電動自転車は無免許ではあるがナンバープレートは必要なので、ベトナムの法律も守る気無いよ >>514
厳しいんではなくって法を守ってるだけ
別に発展してる中国だって法は厳しいが、守ってないから使われてる
http://t-china.info/2746
この「上海市非機動車管理弁法」では電動自転車や自転車などの非機動車とよばれる車両について色々なルールを定めている。その中で知っておくべきルールを次のとおり。
国家、市の定める製品一覧に乗っている電動自転車でなければナンバープレートを取得できない。（第6条）
電動自転車は購入日から15日以内にナンバープレートを取得しなければならない。（第15条）
電動自転車、自転車は専用走行路がない場合は、道路の右側1.5m範囲内を走行しなければならない。（第29条）
非機動車（電動自転車など）は高速道路、高架を走行してはならない。（第29条）
電動自転車の運転は16歳以上。（第30条）
電動自転車の最高速度は時速15km。（第30条）
電動自転車、自転車は12歳以下の未成年1名まで二人乗りできる。6歳以下の未成年をのせる場合は固定席を用意すること。（第31条）
ナンバープレートがついていない場合、50元～200元（約830円～3,300円）の罰金が課される。（第39条）
http://news.livedoor.com/article/detail/11944403/
だが、上海交通管理部門の担当者は、「電動バランススクーターは、中国の機動車安全基準を満たしてはおらず、非機動車製品目録にも掲載されていない。
『上海市非機動車管理弁法』第26条規定によると、『電動バランススクーター』は、路上を走行する権利を有しておらず道路を走ってはいけないことになっている」
と指摘した。 >>510
法律でもマナーでも守らなくていいって思ってるんだよな。許すな日本では
ハロウィンの外人も「クレイジーな祭りだから捕まらないと思った」とか言ってたな >>10
国民のマナーやモラルに頼っていては事故が防げないから規制が必要となる
それだけ日本国民のマナーモラルは信用されてないってことだ そもそも原付に免許いるのか？
動力ついてるからってのはわかるが
だったら同じ速度でるロードも免許制にするべきじゃねーの 自転車として利用できる電動アシストの制限が未だに厳しいというのは
法律というよりも、保険の問題という側面が大きい
あと、今回の逮捕は、300Wを超えるモーターを搭載していて
時速30キロを超過できるほどの動力を搭載した、機種のため
法律上でも明白に原付き扱い。 >>475
下限は20ｃｃまたは0.25ｋｗ
それ以下だと自転車扱い
市販されてる電動アシスト付自転車のモーターが250ｗ以下なのはそのため
今、自転車を改造できるホイールインモーターとか通販で買えるが
500ｗや1000ｗなので原付以上の登録が必要になる >>15
ロードバイクは人力のみで走るからな
速いとは言ってもたかが知れてるし大したこと無い
電動機で走るフル電動自転車の方が危険 >>524
違うぞ
原付には下限は無い
その20ccまたは0.25kWは四輪車でも自動車ではなく原付になるって、自動車の下限の方だ >>133
人力のみの普通のキックスケーターだから免許不要 >女は昨年４～５月に計２回、
>福生署から無免許運転をやめるよう警告を受けていた。
国外追放しろ >>182
それを取るくらいなら125ccまで乗れる小型限定二輪免許を取るべきだろう 日本が地球上でガラパゴスであり、日本がおかしいんだけどね
しかも日本の５ちゃんねるでは、地球上のどこの国も無い、自転車にまで免許制度をと主張するヤカラまでいやがる >>195
>>237
さすがにそれはない
人力のみの普通の自転車でそんな速度は有り得ない 良かった一応登録しておいて
電動ロードバイクのリミッター外して90km出るようにしたら店の人が原付登録した方が良いかもと言ってたから余計な出費したけど公道走れるようにしたけど危うくケチってお縄になるとこだった(´･ω･`) >>532
平地40キロは出るぞ？
持続するかどうかは本人の体力次第だが。 コレがダメならピストやロードバイク系も免許制にしろよ
アイツら中途半端に速くて邪魔なんだよ >>537
ピストってブレーキないからダメよん♪って言われてなかったっけ？ >>343
いや、足クルクルしてれば普通の電動チャリと同じで分からないじゃん >>1
そういや、PNモペットさんは元気でやってるかなぁ、、、 思考停止の日本人はいまだにペダルを漕いでいるんだから失笑もの ママチャリでも重いギアつけたら
アルミで軽いから30km以上出せる せっかく警察が教えてあげてるのに従わないなら強制送還でいいよ ちゃんと捕まえて国外追放しろよ、販売者も1台につき100万位罰金取れよ >>542
ナンバー登録すると免許も必要だし駐車違反切符切られるし
持ってるだけで税金自賠責の維持費かかるしヘルメット着用も義務だし一方通行も逆走できなくなるだろ
電動アシスト自転車（250ｗ以下）を選ぶにはその辺の縛りが無いってことなんだよ
お猿さんには理解できないだろうがね モペットはスズキの登録商標(モーター+ペット)で
商品名だぞ、、、
モペッド(モーター＋ペダル)な >>531
アメリカでも30km/hは免許いるよ
州によってはアシスト自転車は違法だし >>1
販売店にも自粛するよう注意したら？
私有地で乗るような人間は日本にはいないだろう（広さの関係で）。
だから、販売行為自体が、路上での乗ることを前提にしているんだよ。
形状も電動自転車に似ている。確信犯だ。 昔日本のメーカーでノビオってペダル付き原付があった 原付の免許くらい外国人でも取れるんじゃないの？どうなの 道交法はもう嘘ばっかだからな
まずは交通安全協会を潰すところから始めないと 結局バッテリーイカれてゴミとなる
日本のメーカーの電動アシスト自転車買った方が良いよ 乗り物の出る速度によって免許が必要であるべき
ロードバイク乗りは常時４０k以上出してるんだから免許が必要 >>555
日本のメーカーでもモデルチェンジ早いから、5～6年でバッテリーの在庫無くなるから結局ゴミ モペット禁止にしろとかバカじゃね？
ナンバー付いたモペットを免許持った上で乗るならなんの問題もねえ 「ガラパゴス！これだから日本ハー」
と言ってる連中はドコと比べてんだ？
ちゃんと調べろよ
つか日本仕様のクルマダメとか
軽自動車ダメとか常識を知ってれば
調べるまでもなく
安全性に関しては外国の方がキビシイ
と想像つくはずだが 日本人はなぜ最新の技術で生活のアップデートをしないのか？
ロボット掃除機
洗濯乾燥機
食器洗い機
これらを否定する生活のアップデートが出来ない日本人 >>10
シニアカーは最高速度が6km/h以下ってことで免許も登録も不要なんだけどね >>1
そもそも論だがペダルいるの？
原付免許必要って時点で単純に原付バイクでｏｋだろ >>558
同感
普通の自転車も免許制にする必要がある >>540
バッテリーが大きめなのと、形状がそう何種類もあるわけじゃない。
新人のオマワリに５，６枚の写真持たせて暗記させて交差点で見張らせれば、目視でぽろぽろとピックアップすることは可能
ただそこまでやるかどうか
妙に目立つ暴走してるバッテリー搭載自転車を見たらモペットかどうか捕まえてチェックしろ、ぐらいかね
悪質なのが減ればオマワリもあんまりガチでチェック体制を維持はすまい
罰金たいした額じゃないんだろう？
あいつらは治安より金儲けが重要だから >>568
それじゃ普通歩行者免許とかデブ歩行者免許とか特殊歩行者免許も作って
自賠責加入とデブ歩行者は歩道の一番左の歩行を義務付けようぜ ID:jcaHlA4/0
知識のアップデートが出来ない思考停止の日本人
法改正すら思い付かない 原付免許にナンバー取得にヘルメットにバックミラー
そこまでして乗るのは面倒ｗ このスレを見れば日本が衰退した理由がわかる
老害が何でも反対しているだけ >>569
普通の原付バイクみたいにリミッター付けてデチューンするだけで自転車として防犯登録できる
防犯登録さえしてしまえばれっきとした自転車だ
あとはリミッター解除するだけの話
街に立ってる警官に出力測定なんてできないしな >>568
おい、おまえの靴はナンバープレートが付いてないぞ
無登録の靴で出歩くんじゃない
履物税は治めてるのか？ 国民ヒステリーでドローンを否定した日本人だからな
これから100年も昭和の生活を続けるんだろ >>575
俺法令詳しくないんだけど、最大出力・速度がでかいのが問題なの？
それとも、漕がないでも勝手に進むのがまずいの？
デチューン工作が自分で出来るならいいのだが。 >>574
なんでも「禁止」
ひたすら「禁止」を増やし続ける国だからな
なにか一つ禁止するなら
代わりに何か一つ解禁しないと
禁止ばかり増やしていくと家から出るのも禁止になる
いったいどうする気だ？ こんなに禁止ばかり増やして！？ 何でモペットの方が安いんだ。
電動アシスト自転車高すぎ。 >>574
何が何でも禁止って叫んでるやついるか？
社会に迷惑にならない範囲なら新技術は導入してもよかろう
ただ、既存の法律はこれらの新技術の存在をないものとして書かれているから、不便なのだ
なんでもかんでも禁止はよくないし、なんでもかんでも自由にさせるのもよくない
こんな風に法律を変えたら、合理的で、誰も迷惑を被らないぜ、っていう未来志向の提案でもしたらどうだね ベトナムでは子供は搭乗者に含まれない
バイクに4人乗っても大人2人子供2人なら合法
そんな国の戯言を日本で言っても知らんがな >>581
ぶっちゃけ、モペット並みの値段でアシストチャリを作れるわけだよな
そりゃ、中華クオリティで耐久性とか違うんだろうけどさ、３倍の価格差を見せられると、正規のアシストチャリ買うのアホくさくなってくる
温泉街の急峻な山道を走りたい、とかなると安い低パワーチャリじゃ不足だし。 ＞ペダルをこがなくても電動モーターの力だけで走行できる。
漕がなくても走れるのに
なんの為にペダルが付いてるんだ？ >>1
福生署管内（福生市、羽村市、瑞穂町、あきる野市の一部）では
昨年３月以降、モペットの無免許運転やヘルメットの未装着で計９２件の
警告を行っている。交通違反者の大半は外国人で、免許が必要なことを
知らずに乗っていたという。
白人・基地関係者はスルーしてるんだろうなあｗ 船橋の本町から湊町にかけてベトナム人や中国人大量にいるがこれ乗り回しているのも多いな
しかも2ケツしてる
この前経営者が殺された日本語学校の近く そもそも免許もってないやつに販売すんなよ。
自賠責加入の時点で分かるだろ(´･ω･｀) >>591
見下している中国人やベトナム人以下の価値観で生活している日本人 いくらでどこでうってるの？
電動自転車より安価なら買いたいな。 モペットがどうなろうが知ったことではないが、
いい加減、原付一種二種の区分は廃止して、125ccまで普通免許付帯にしたほうがいい。 3万円台の機種だと、ハイとローのローがない状態
バッテリーの状態にかかわらず、モーターが制限なしに回る。
結果として、バッテリーに損傷を与えるほどの過放電を起こしたりする。
制御回路に予算が割かれていない販売方式だね。
結果として火災を起こしたりする。
リチウム電池に十分な、制御回路が搭載されていない状態で販売されているものも多い。
https://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/bicycles_houkokusyo.pdf サイクリングロードでパワースケーターや電動スケボー乗ってるやつたまに見かけるけどああ言うのは法的にはどうなんだろう 現場で死亡認定されるようなグロ死体は救急隊が搬送せず警察が回収しないといけないからノーヘルバイクは切実に止めてほしいのだろう 老害「俺たちの人生ではペダルを漕いで自転車に乗ってたんだから、楽をせずにペダルを漕げ」
↑
老害は早く死ねよ アマゾンで普通に売ってるからな、あれ全部売買禁止事項商品にするべき。
キックボードだっけか、あれの電動もある、アシストじゃなくてガンガン自動で走るヤツ。
渋谷と池尻の246間で走ってるし、池尻大橋の交番に言ったら
「あれは違反なのか難しいんだよね～」とお巡りがはっきり言っててドン引き。
電動XXの無免許走行や販売が禁止されないのは、警察が本気で取り締まる気が無いんだよ、それがよくわかった。
目黒警察でその民度なのだから、埼玉あたりじゃ違反者天国でしょう。 楽天の公道では使えませんと言いつつ売ってる違法電チャリ多いな レーシングドライバーの訓練向けに販売されている自動二輪やポケバイもあるからね。
オフロード専用品なんかは車検もない
(公道の運搬はトラックで運搬する。)
レーシングドライバーは子供の頃から訓練しないと厳しい業界。
ただし、レーサーなど、プロを目指す人達は本当に管理を徹底しています。 電動アシスト自転車メーカーを保護しているだけだろ。 と勘ぐりたくなる それでこのベトナム女はどうなるんだ
無免許運転なんて本来重罪だろ
国外追放なるんか？ >>606
それを言うと怒られそうだけど、実際その通りなんじゃないかと思ってる >>606
カーバッテリー使った電動自転車も昔から原付扱い。
むしろ電動アシスト自転車が新参者 ＞ベトナムでは免許は必要なかった
おう、祖国に帰れ >>612
日本人もベトナムなんかの東南アジアで無免許でバイク乗ってるからあまり強くは言えない 無免許の捜査だと、公道はきわめて広範囲に捉えられる。
針金の柵で入り口にロープを張ったくらいではぜんぜんだめ。
無保険はその次くらい
保安部品有無は突っ込んでこない
時速何キロ以上は構造上出せないという立証が割に合わないから
KTMのトレール車で左ミラーがないのを、まあ田舎の県警に警告されて議論をふっかけちゃったお馬鹿さんもいるけど。 事故でしにんガ出たときの責任と賠償問題が大きいんだよ
おまいらが規制だなんだ吼えてる糞が大杉 原動機ってガソリン使う物だと思ってたわ
電気のも入るのか 見た目は、アシスト自転車と
変わらないんだなん
そういやペダル踏まないで、歩道走ってる
自転車ちょくちょく見かけるわ >>500
>>494はe-bikeと良いバイクをかけてるのでは？ 公道では走れないとちゃんと書いてあるだが、日本人がルール守るわけもないからな
規制で取り締まらないと無理だろうな >>373
周知させる項目が多すぎそうでなあ…
まぁ問題になってきた事に対しては学校企業空港に…ってのは一案だと思う >女は昨年４～５月に計２回、福生署から無免許運転をやめるよう警告を
受けていた
なんで警告で済むの？ 下手したら人身事故になるのに
女や移民には甘い甘い
内弁慶行政 >>625 フィリピン人だと思ってなめてかかったら、米軍の不思議な身分証明書持ってて、ものすごいめんどくさいことになるとか基地の周りのおまわりさんは慎重なんです。 >>606
＞電動アシスト自転車メーカーを保護しているだけだろ。 と勘ぐりたくなる
ほんこれ >>女は昨年４～５月に計２回、福生署から無免許運転をやめるよう警告を
>>受けていた
甘すぎわろたｗ
無免許運転とか一発アウトじゃねーのかよｗ >>186
そもそもチャリにエンジン(原動機)つけたのが原チャリなんだよ。 もうペダル付いてる乗り物すべて禁止しろよ
とにかくペダル付いてたら禁止！
基本的に個人が乗り物を所有することを禁止しろ！！
自転車もオートバイも自動車も禁止だ！！ 人力の自転車でも轢き殺し事件が度々起きてるからエンジン付きやら電動の自転車もちゃんとしなきゃね ヨボヨボのbバーちゃんのフラフラ電動チャリも辞めさせろよ
子供の集団下校にノーブレーキで突っ込んでたぞ そもそも自転車を市民に許可したからこんな事になる！
「自転車禁止」から始めるしかない！
銃刀法を改正して自転車も含めればいいのだ
許可なく自転車に触れるだけで逮捕だ！ 法律上、原付バイクで歩道爆走してるのと一緒なのに甘すぎだろう だいたい靴を履かせるから自転車に乗ろうなどと考えるのだ
靴にナンバープレートを義務付けて登録制にしよう！
履物税を納めた靴だけが公道を歩行できる
そして市民の移動は基本的に徒歩のみ！！
乗り物は禁止！！ いっそ国民の経済活動すべて禁止しよう！！
家から出るのを規制すればいい！ 戒厳令だ！！
国民すべて家から出なければ自転車に乗ることもない！！
そうすれば問題は何一つ起きない！ これぞ完璧だ！！ 福生住んでるけど、日本語学校のベトナム人のチャリはたまに漕ぐ振りをしてるけど大体フルアシスト。
歩道歩いてたら音もなく高速でかすめて行きやがる。 >>642
問題は速さではないですね
ペダルから足を離してもモータが止まらず加速する
ブレーキを掛けてもモーターに回生ブレーキなどがなくブレーキセンサーもタイムラグが有りブレーキ中にもモーターが回る。
結果として、乗り手の意思に反した加速や急発進
ブレーキが正常に掛けられず制動できないといったトラブルを招く シニアカーくらいのノロノロでいいからシユッとしたスリムタイプ作ってよ。
三輪で椅子、両脚を床に置いてトロトロ移動したいのよ。 >>645
自分もそんな乗り物良いなぁと思うけど
それが流行ると逆に車とかが売れなくなりそうでそっち方面からの圧力が凄そうw >>142
まず性交免許の前に、恋愛免許は持ってるのか？
シミュレーションで訓練すれば免許取れるぞ。
シミュレーターはこれな【ときめきメモリアル】 今のアシストの法律が時速24キロメートルを超えると補助がなくなるなら、
初速は同じ、5～24kmまではフルアシスト、それ以上は人力でいいじゃん。
24kmまでは漕いだ方が安全というのはありえないし矛盾してる。 >>606
天下り組織の認可団体を保護してるだけかな
型式型番を出す団体な
これの法的根拠は一切ないから >>13
懐かしいね、これ
中学ん時の体育教官(女性)が
これに乗って通勤してたわ
パッソルが発売されて
パッソルに乗り換えてたけどw >>648
https://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/documents/bicycles_houkokusyo.pdf
3万円台の電動自転車は、制御回路のノウハウを持ってないメーカーがほとんど。
今回の逮捕は、時速30kmを超える走行が可能な機種で
ペダルから足を離してもアクセルで加速できるタイプ
ペダルに足を乗せるだけで加速するシステムが改善できなければ日本での適正は無い。
(トルクセンサー無しの磁気センサーなど) ようは、原人付の自転車がモーターに切り替わっただけの初代カブみたいな感じでしょ
そりゃ免許いるわな。 >>243
あれは原付だよ
カブをパワーダウンして
ギアを固定にして
両手ブレーキにしたもの
結構ウケたけどパッソルに
駆逐されてあのスタイルは消えた
ヤマハタウニーも消えたな 無免どころか、無保険で罰金５０万だろ。
免許持ちの場合、ノーヘル、ナンバー、ミラー、指示器、速度計違反に
無保険、通行区分違反やらで一発免停だろうな。
こんなもん存在自体が罪だろ。 これは許しても良いんじゃないか
みんな間違えるし ベトナム国籍の女性も悪気はないだろ これは
どう見ても見た目は電動自転車だぞ >>663
そうやで
電動アシストで例えるなら
かつてのサンヨーとか
今のブリヂストンの機種やな
サンヨーの特許がPanasonicに
移動して今はブリヂストンなのかな？ 大型バイクからエンジン降ろして自転車のBBクランク取り付けたら自転車として走っていいのかな？ > 電動アシスト自転車より安価
海外通販なのか？
じゃなければ、販売店が保安部品付けて客に原付登録を購入条件にするべきだな シャオミのEF1はちょっとほしい
ちゃんとアシストだし >>9
ベトナムにはシクロはあってもトゥクトゥクはないぞwwwww
お前の知能ベトナム人以下じゃんwww 警官も、見かけたらとりあえず声かけてみるだろな。つーか、もう指示出てる？ 逮捕してガッツリ違反金取れよ
甘っちょろい事すんなよ 過疎地の田舎はOKにしろよ
と思ったけど近くても車しか乗らんからやっぱ要らんわ >>666
そういう自転車を原付きに変えるキットは既にあるよ。
ナンバーとれば原付きとして乗る事が出来る アシスト禁止よ!!
子ども乗せて3人乗りでママが 40km/hもだすのよ!!!
重量合計 120kgよ!!! 昔、ポンポン自転車と呼ばれたバイクがあった。エンジンの付いた自転車だったが、エンジンがモーターに変わっただけなのかな。 危険な薬物が取り締まれるのになんでこういう危険な乗り物を法律を作って取り締まらない？
薬物は死ぬのは本人だけだが乗り物は何の落ち度も無い他人が死ぬんだぞ >>532
競輪選手の速度調べてみろよ
一般人でも60㎞くらい出せる >>681
ママチャリは、ダンプカーだよ
危険だわ >>14
俺が見たサイトでは「公道は乗れません。工場の敷地内など私有地で。」って書き添えて売ってた 速度はどれくらい出るの？
オレのロードバイクより速いんだろうな？
時速18kmたたき出すオレより速いのか？ メンキョイルとかムメンキョダーメに商品名を変えればいいと思う 見た目はアシスト自転車だけど
ペダル漕がずにスーッと走って行くのを見たらオイオイとは思うな 五反田で電動一輪を気持ちよく乗ってるバカが居るな
急な飛び出しに対してどうするつもりなんだろう ベトナムの女性って綺麗な人いるよな
好きになりそう 日本の法律を守らない外国人をたくさん日本に呼び込んでくれて
ありがとう安倍ちゃん
ありがとう移民党 結局は警察の怠慢
見た目で正規品と区別つくんだからさ フル電動自転車にナンバー交付に関しては完全な警察の利権だから必要ないが、免許制度は必要だと思う
人力の自転車乗る時も免許までは必要ないが、少なくとも特別教育くらいは必要だと思う >>420
何で盛るの？
そんなにいないやん
何で？ アメリカや中国などの先進国の国民は超小型の電動自動運転歩行補助器で
楽々ショッピングや旅行を楽しんでいる中
日本だけが徒歩で精神論を語っている時代が来るな この前ナンバープレートつけた電動キックボード見た。すごく便利そう。 >>666
原動機がついてなければZXRにペダルつければ自転車なのでは 50ccのJOGのエンジン積んだミニカー扱いのレーシングカートはどうなるのっと >>710
逆に自転車にバイクのフルカウルやシートの背もたれをつけてイキってる奴が昔いた 公道をゴーカートで走ったり
外人は日本の常識を超えたすごいことするよね なんでエンジン切った状態でも歩道走ったらいけないんだろ？
ここを合法にすれば一気に普及すると思うんだが >>713
そうだよな 昔原動機付の自転車の画像（雑誌かなんか）で見たことはあった
実物は見たことないけど >>712
小さい日本のめかーかーがクラウドファンディングしてなかったか 公道走行が違法なだけで、私道走行は合法だからでしょ。 >>717
警官に見つかったらスイッチで切って知らんぷり出来てしまうからだろ
法的に違う状況が誤魔化せてしまう
例えば
飲酒運転には自転車には酒気帯び運転が無いから、酒気帯びで乗ってて、スイッチ切って自転車でしたって言い逃れ出来てしまう アホらしいな。まぁ役人も認可したら、100パーセント出る事故（モペッドのせいではなく確率論的に事故は必ず起きる）に対して責任取らないといけないし、そんな面倒なことするより規制した方が楽だもんな。
まさに外圧でしか変わらない国。情けない。 終戦直後の原付と同じようなもんだから（当時は自転車に小さなエンジンを取り付けただけ）
現代では免許が必要だよな >>722
別に規制してはいないだろ
二本では（文字通り）原動機付自転車として扱われるというだけだ 原付免許すら取れない奴が車両を運転するのは危険極まりない >>721
あるよ。
自転車にないのは青切符。
全てにおいて赤切符になるから手続き上面倒で切符切らないってのが現状。 別にいいじゃないか地球温暖化なんだろ、解決策は免許の要らない電動車両、解禁しろ。 >>727
罰則がないと書くべきだったか
自転車だから無いではなく軽車両全部が酒気帯び運転の罰則無し >>730
>>103
時速30キロというのが事実であれば、日本の電動アシスト自転車の規格を満たしていない
今回逮捕されたタイプと同じ、海外製の電動自転車でしょうね
日本の規格では24km/hを超えるとモーターは完全にカットされます。 >>734
そうなんだよな
20km/hを超えるとアシストの比率がだんだん下がっていって24km/hでゼロになる
アシスト自転車は20km/h以上スピード出すメリットがほとんどない つらいだけ アシストのトルク制限はもう少し緩めても良いとは思いますが
20km/h以上の速度は必要は無いでしょうね。 これが蔓延ると普通の電動自転車も原付に準ずる扱いになって免許が要るようになるのが日本 ＞ベトナムでは免許は必要なかった。
これ、ベトナム大使館経由で入国時の注意事故として周知させていただく必要があるだろうな。 >>739
だとすれば、まず車両税から走行区域の整備から着手しないと、みなさんの理解を得られないかと。
それに人力車なども軽車両ですが、そう簡単にいかにでしょうな。ただ、交通マナーと走行に伴う車道の走法の教育は必要ではあるよね >>742
映像で見る限りでは、ミニカー登録が必要な車両に見えますね・・・ 映像では、ナンバーのようなプレートは付随していますが
注釈によると、正規のナンバープレートではない様子ですね。 歩道走行が問題なんだよなあ
子乗せ以外は自転車の歩道通行禁止にして
停車、駐車自動車車両に左側を開けて止まるように法整備するのが一番現実的だろうな 対面販売なら買うとき注意を受けるだろうけど、通販なんだろうな >>747
この機種に関して言えば
販売店は「公道禁止」と、公道を走る場合には「第一種原動機付き自転車」を明示していますね 便利なんだからこれに該当するの区分作れよと思う
電動での歩道走行禁止、メット必須、ナンバー不要、要自賠責加入ぐらいが妥当かな >>750
ナンバー不要が難しすぎる
米国くらいだけだから >ベトナムでは免許は必要なかった。
外人はこれだからな。 >>750
ナンバーや自賠責なんて別にどうでもいいんだよ
一番の障壁は、ヘルメット
これが全て
原チャリが終わったのもヘルメット義務化なんだし
逆にそのおかげで今まで日の目を見なかった原二が
非の当たる場所に出て来られるようになったんだけどね 電動自転車、電動バイク関連は利権と法改正サボりと組み合わさって酷い状態だわな 高い国内産アシスト自転車も乗らして貰ったが、健康な人には便利だと
けどオレは怖いから普通のチャリンコで良いや、健康にも良いしね >>754
EUはヘルメット必須な高速電動アシスト自転車が流行り出してるけどな >>726
同意
人力のみの普通自転車の運転に関しても危険と思う
>>745
そもそも車両が歩道を走ることがおかしい
歩道走行は自転車以外禁止されているし まあ、コレもフランス文化なんだよね
フランスでも原チャリの様なマペットは若者の移動手段 >>758
そんな車両があるのか
日本におけるロードバイクでも運転中のヘルメット着用義務化してほしい 警察が悪いわ。
ふつうに自転車と変わらないものなのにナンバープレート付けろって方が無理難題要求してるやん。 警察が全然取り締まりしてないのが現実
警察の怠慢だよ まじで >>769
馬鹿ですか？ 警察は法に基づき職務を果たしてるだけ
また車両の運用管理は国土交通省 運転免許なしでも一般教養レベルすら知らん馬鹿いるんだな これは法律がおかしいわ。
人力でもこのぐらいのスピード出るっつうの。 >>110
この国の悪いところに保険の制度がある。特に任意保険。
原付だろうが自転車や自動車であろうが、車に対していちいち入らないといけない。
つまり複数持つとか、代替が頻繁であるとかで面倒。
自分・個人が損害賠償責任全般への保険一本でいいと思う。そういう保険がない。
自動車は自動車、バイク。一般。自転車などと事細かすぎる。 これ微妙な記事だよ。
法整備されていないから違反には違いないけど。
こんなので車道はしってらグシャって潰されちゃうし。歩道での走行は危ないし、今はアウトだ。
日本じゃ乗る場所がないってことなんだろうけど。便利そうだわね。 シートチューブに収まるモーター、サドル型バッテリーでバレない様なの
作るしかないな！>>1のは捕まえてくれと言わんばかりだよな！ >>758
そんなのに乗る層は
普通のチャリでも、ロードとかで
当たり前にメットを被っている層なんだから
そんな特殊な事例持ち出されても（´・ω・｀） >>1
このバッテリーの馬鹿でかいヤツは全部違法
アシスト版でも規定外の動きする。 スペックはともかく原理的には電動バイクと同じなんだから免許が必要だろうよ 電動スケボーは実際出来てしまうと、ちょっと不恰好だけど真ん中にでっかいタイヤ一個あるだけのやつの方が実用性高そうだね >>724
見た目はコンパクトだけど折りたたむとそれほどコンパクトじゃないんだよなあｗ いま
原付でも自賠責＋任意保険
そして本人にも保険
これがあたりまで義務
そういうのが通じないベトナム人を入れる
安倍晋三という国賊、売国奴
こいつと辻元清美は何ら変わりが無い >>347
マフラーやらガソリンタンクついてるのに自転車と見間違いができると言うのか？
すごい馬鹿だな 無免許でモペットに乗ってるヤツを集めて、全員で免許を取りにいかせたら？
免許を取る場所まで、バスで連れて行ってもいいし 知らない人もいそうだが、売る方が免許の確認などしないからね
無免許でも大型オートバイは買えるし登録も大丈夫な日本 原付免許持っててヘルメット被って車道走れば捕まらない？ >>790
保安機器ついてないから整備不良で切符切られて押して行くように言われる ウインカーは手信号で代替できるから
ブレーキランプとナンバーと自賠責とメットがありゃ文句ないはず ハーレーダビットソンも、最初は自転車にエンジン載せて売ってた
車輪は何度でも再発明される 時速20km未満の車両の場合、ウインカーやブレーキランプはなくても大丈夫だね
20km/hを越えない車両という前提であればの話ですが。 >>797
それなら「電動アシスト自転車」で十分なのでは？ >>803
アクセルを完全に緩めたら止まるようにすればいいだけだけだな >>762
まぁ、車道での自転車優先を主張して
80km制限バイパスでも車線中央を走って、警察に何度も捕まる馬鹿が居るからな。
通勤ラッシュでやるから、さらに目立つ。 自転車も時速３０ｋｍ以上は出させないよう規制すべきだよな
無免許なのに原付よりもスピード出してるのはどう考えてもおかしいわ だなぁ
小学生の時、高台の団地から続く数キロの3車線道路のメイン坂道を60km/h以上で走ってる乗用車を抜き去るのが流行ったわ
昭和の高度成長期の昔の時代 >>800
こういう外国人は日本の法律なんか屁とも思って無い
免許のある人の名前を借りて買うだけ グリコ・キティランドの対抗馬がロッテ・モペットだった。
どっちも良く食ったけど。 >>811
黒猫は、都市部で営業所から手押し、自転車配達もやってるな。
あれ、一種の拷問に近い労力だわ(笑) フキ
www.fuki.co.jp/
moto-be.com/fk310_2018 >>813
ほぼ火力発電で出来る電気が超エコなはず無い 東京の歩道もこれ多すぎだわ
交番の前だけ漕いでるフリしてる奴見かけたが、ちゃんと取り締まれよ！警視庁 >>808
道路が狭いのにw
中途半端なのは全部禁止したほうがいいだろw バブルの頃
オーストラリアだったかニュージーランドだったか北米だったか
軽飛行機くらいなら免許不要で乗れたらしいぞ アメリカでは
州に依っては50ccくらいなら自転車扱いだったハズ >>822
日本だってオートジャイロ(ジャイロプレーン)は
免許不要だそうです
民間団体のライセンスはあるが
宝石鑑定士みたいなもので国家資格ではありません
もし定員10人のオートジャイロがあって
運賃を受け取って乗客を運んでも
現行法ではパイロットは無免許という状況に？ 電動モペッドはバッテリー交換に金かかりそうだし、ガソリン式のモペッドはエンジンオイル混ぜんの面倒だし、
メットが野ざらしになるのがイヤだから、普通の原付きスクーターで良いかな 50cc原付は速度制限が30km/hだし二段階右折で面倒
90ccや125ccの原付二種が最強に使いやすい
二輪免許がいるけどな >>828
三車線になるような交差点なんて滅多に走らないから大丈夫。
そもそも片側二車線の道路すらあまり走らないで、裏道ばっか走るし >>424
いろんなニュース見てると既に衰退してると思うね >>828
専用車体のエンジン50ccオートバイやスクーターって意味ないよなあ
45km/hな欧州ではモペット以外は廃れたのも当然
日本のは30km/hを守らない違法車両として生き延びてただけだろう
それこそホンダがスーパーではない本来の単なるカブを復活させて、
発電専用4stガソリンエンジンと前後両輪ハブモーターのプラグインシリーズハイブリッド全輪駆動モペットでも出せば良いのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
