【韓国】現代自動車の不振、部品産業を直撃 前期営業47%減益、大手の破綻相次ぐ
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※韓スレです
韓国の現代自動車の不振が同国の車産業を直撃している。2018年12月通期の連結営業利益は主力の対米輸出の伸び悩みなどで、前の期より47%減った。現代自が直接取引する地元の1次部品メーカー（ティア1）は同社への依存度が8割と高い。18年には、現代自のティア1で08年の世界金融危機後、初めて複数の経営破綻が起きた。部品大手の衰退は韓国の車産業の復活を厳しくしかねない。
現代自が24日発表した18年1…
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2019/1/28 20:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40570270Y9A120C1FFJ000/ 労働組合が強い労働貴族でどうにもならない
破たん前の日産そっくりなのがヒュンダイ 国に力が無いのにGMみたいな売り方をするヒュンダイ自動車はいつ潰れてもおかしくない。
日本車みたいにアフターも性能も整備性も耐久性もブランド力も無いから潰れるまで後少しだな 記事が全部見えないとなんで部品メーカーのせいになってんのかわからんな
部品なんかどこからでも調達できるだろうに >>5
日産よりひどいぞ！日産がまだ可愛く見えるぐらいの借金 >>4
この時代ジャプわ雨乞いをして洞窟に住んでたらしいな つーかヒョンデ車が売れないから部品メーカーも経営ヤバくなるんだろ？ >>7
誰も助けられないレベルの借金してんだよ笑
ヒュンダイ終わったな！ アメリカのなんかのランキングで顧客満足度ナンバーワンだったろwどうしてこうなるんだよ
w 刑期終えたゴーンをトップに迎えて
経営立て直してもらえば。
（笑）
それまで会社が保たないか
（笑） 経済ボロボロだから反日で目をそらすことしかできない無能ムン >>14
韓国伝統芸能の一つ嘘だからな！現実は借金地獄 クネが内部留保に課税しようとしたときに１兆円だかかけて自社ビル建てるって言ってなかったっけ？ 韓国政府は在日に一人千台購入を義務付ければ良いんじゃね？ 部品メーカーだって十分に製品の信頼性が高かったら
ヒョンデ以外にも売り込めるはずだろ？
まぁ日本メーカーとは資産没収とかされるから無理かもしれないが 韓国車が売れる国なんて車知らない国しか売れないだろ >>24
だから義務化w
買わない奴は召還の上、資産没収でw もう国が滅びるまでダンピングチャリンコ焦土作戦やるしかないんだろ？ 日本人は絶対に乗らない車！！！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 在日がクソ認定して絶対買わないレベルのものだからなあｗ アメリカでSUVに切り替え遅れてセダン作ってコケたんだっけ？ 雨漏りするは、ブレーキの利きが悪い・・・・・・・・・・・・・？ >>24
昔朝鮮学校の車と事故ったが確かにトヨタだったw 県庁市庁の車にやたら多かったよな
今やめっきり見なくなってしまったが >>30
日本国内にディーラーがないメーカーの車を誰が買うんだよw ゴキブリ韓国（ゴキちょん）なんぞ
つぶれようとどうなろうと
まったくどうでもいいことですね 北も南も経済ボロボロ。大嘘ついてでも日本を敵に仕立て上げて政権維持しようって最近の魂胆ミエミエじゃん >>43
なあに、韓国愛溢れる在日なら、その程度の問題など軽々とクリアするさw >>1 ローカルニュースをいちいちスレ立てるなよ！
おまいがスレタイに
韓国ではなく チョンコちゃんランドに変えてスレ立てしたら
ニュー即でのスレ立てを認めてやる。 >>5
韓国政府はゴーンさんを招くかも知れないね。 >>1
彼の民族の正義とは「出来るだけ大きな声で、何回も主張した方にある」が原則。 即ち「嘘と事実の区別が存在し無い民族」である。
現在全くその通りの展開が彼ら自身で進行しており、結果自身の国際社会的立場を貶めている。 また、それさえ気がつかない愚かさだ。
そんな民族が作った物を喜んで買う人はだんだん減って行く事だろう。
何をしても事実を認め無い限り前には進め無いと早く気付くべき。
まぁ1000年経っても無理だろうけど。 >>31
アメリカみたいなポストならそれは出来るけど政治的に何も影響力が無い韓国じゃ世界中の借金取りにボコられる未来しか見えない 現実はネトウヨ
事実はネトウヨ
ついでに太陽の光は旭日旗で太陽はネトウヨ >>51
それはチャリンコを永続する条件だろ
普通のチャリンコは破綻するだろ 北文「北への援助増やせ。労働者の賃金あげろ・・・・。」
組合「北文に従わないと、ストライキだ・・・・・。」
過去自動車「倒産だ。」
組合「倒産させない。会社・代表者の財産を労働債権として全部頂く。」
過去自動車「法的措置をとる。」
最高裁「造反有理。組合の申し立てを認める。」 >>43
そもそも買っても修理する部品が無いとか笑
他の海外ブランドメーカーなら輸送してでも直す人がいるが韓国車なんか壊れた時点で捨てる >>21
日本でヒョンデなんて走ってないから所有してたらすぐに在日だって分かるしいいな！
韓国政府は在日に買う義務を負わせるべき >>9
日本でも不良部品交換で莫大な損をしてきた。体力がないと組み立て工場がバタンキューとなる。 アメリカの映画の中でもヒュンダイの自動車を馬鹿にするセリフあるね。ついくすっと笑ってしまう。 【ヘル朝鮮の現状】
◯自動車
日産からの委託生産打ち切りでサムスンルノー詰み 韓国GM撤退の動き
アメリカでエンジン欠陥の集団提訴 →高給の労組が無職へ 暴れるのは明白
現代自動車の2018年12月通期の連結営業利益は前期より47%減→New
◯鉄鋼
対米関税回避も輸出量制限で頭打ち 停止するラインもあり ダンピング政策終了
◯造船
日本WTO提訴 ダンピング政策は続けられるか 政府の補助金でやりくりしてる
◯半導体
韓国の誇るサムスンの看板 中国が数年以内に本格稼働で生きるか死ぬかの戦い
→好調だった筈のDRAMも技術者が中国へアッサリ転職
次世代移動通信規格(5G)の半導体生産にも難色有り(生産能力が無いと査定されてる)
◯人口
年3万人以上の国籍離脱者 出生率1.0未満 若者1人が老人4人を負担する人口構成へ
→国として終わってる
◯個人負債
国家予算と同等の負債を抱える また徳政令を財源無しでやろうと言い出す
流石経済のムンさん
◯年金
既に破綻 人口も超少子化で将来が真っ黒なので外国に逃げている
→もう国として終わっている
◯賠償
UAEの原発問題 ラオスの洪水被害 このまま逃げきれるのか
◯支援してくれる国
日本政府から条約破棄の徴用工問題や北への支援を各国へ周知
→北朝鮮しか助けてくれる国がない >>64
ライダイハンもここぞとばかりにイギリスが本腰いれてるからな！
イギリスの借金取りに喧嘩でも吹っ掛けたのかな？ 自動車ダメだしスマホなどの情報家電も先細り。
あとは半導体製造くらいしか残ってないけどあと五年もすれば中国に追いつかれるだろう。
国際経済の中で居場所が無くなるなｗ 日本が買うから大丈夫だろ
黙っててもなんでもやってくれる >>52
ついに狂ったか
あ、もともとかｗｗｗｗｗｗ >>69
その中国も怪しいでしょ？時代が中韓から東南アジアや南米にシフトして来たし。
あとインドやアフリカもいつか工場はいるだろ https://www.youtube.com/watch?v=0yz6snYrxHM&;t=4s
最近のヒュンダイジェネシスなんてのは、割とかっこいい
この人の動画はなかなか映像が綺麗 ヒュンダイが潰れて日本勢がシェア奪えたらいいのにな
日本もジリ貧だから積極的に貿易黒字を増やしていかないと >>1
韓国車なんか恥ずかしくて恥ずかしくて乗ることできねーわ。 >>60
だが、ウォーキングデッド？では
あからさまにヒュンダイ車がモリモリ出てきて
おまけに、韓国人は勇敢で親切だっていうんだぜ？
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝってなったわ。 >>79
ヒュンダイが潰れるのは時間の問題。日本メーカーはどこも手堅いからね！
ヒュンダイの赤字が国家予算何十年分まで到達してる ttps://www.reuters.com/article/us-kia-motors-recall/hyundai-kia-issue-new-us-recall-of-168000-vehicles-for-fire-risks-idUSKCN1PA2HT
一昨年からのリコールまだやってるんだな。
火災の原因が解明されればこれ以上犠牲者が出ないんだが改修しても燃えるって大変だな。 >>70
Hyundaiという名前がHondaのなりすまし >>11
日本の文章には文節をつなぐ助詞があります
わ ではなく は ですよ
小学校１年生でも使い分けできます >>3,1
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日産の大半の部品は韓国から直輸入だぞ、日産は韓国産と思っても良い
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)韓国からトラックに積んでそのまま船に乗って日本に運んで来る >>9
韓国の自動車部品メーカーって、日本の部品メーカーの製品をパクリまくってただろ。
本体に続いて、次は自動車部品メーカーが日本人を引き抜いて、製品をパクらせまくり、日本のメーカーに売りまくってるんだと思ってた。
韓国が自動車に関税8%かけてるんだから、相互主義で、日本も韓国の部品に8%かけないと公平じゃないよね。 変だよね、ホンダより売れてるハズなのに
色々と数字ごまかしてるのかな >>94
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)安倍晋三の悪口はよせよ、スレ違いだ 売り逃げなんだろうね
自動車はオイル交換などの整備サポートが重要なのに >>97
リトルプサン下関で票を集めている安倍晋三だから同じだろ >>99
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日本でネット通販してたチョンダイ >>11
日本人は江戸時代まで竪穴式住居だぞ、検索すりゃ分かる >>28
残念ながらそうでもない
一例として先月のドイツでは現代の方がどの日本のメーカーよりも販売台数は上
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2018
車知ってる国でも車知らない／どうでもいい人が多いって事かね ネトウヨって基本的に無学で無教養な馬鹿だから、減益って言葉の意味が分かってないんじゃないかな、下手したら赤字と混同してるよね >>85
あの韓国人役の在米俳優も旭日旗がらみで謝罪させられてたよな そういえばあまちゃんのお父さんのタクシーの車がヒュンダイで一時話題になったけど
あそこもでやっても日本国内で売れたって話は聞かなかったな >>104
日産が“韓国斬り” ルノーサムスン受託生産中止
ワロタ １０年近く自動車整備士やってたが、
ここのクルマはいじったことないや、、、
部品とか、他のメーカーと互換性とかあるの？ ヒュンダイグループは世界第5位の生産台数を誇る巨大企業群
昨年のサッカーワールドカップではHYUNDAIの広告が非常に目立ってたし、先日の大阪なおみの試合ではkiaの広告を世界が目にしたね
日本企業はもう公式スポンサーをやる体力すら無いのだろうな >>107
韓国人って借金を国家ぐるみで踏み倒そうとしてるよな？
朝鮮半島だけアジア最貧国になる未来みえてる？笑 >>28
アメリカのレンタカーもヒュンダイばっかりだね >>109
日本って軽自動車しか売れない貧困国家だし、世界のどこのメーカーも日本市場なんて相手にしてないよ
その証拠に、東京モーターショーはいまや国内メーカーの軽自動車ショーになってる けどラリーはトヨタより乗員なんだよね
技術力はトヨタより上 >>113
いや生産数があっても売れなきゃGMみたいになってるだけだろ >>114
ざっとレス見たけど、お宅さん無知なのにレス数が多いんだね、つまりノイズだな、NGしとくわ >>112
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)多分だが、日産や三菱と共通じゃないのか？
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日本でゴロゴロ走ってるチョンダイのバスは日産と三菱で整備点検やってるみたいだし >>79
日本が貿易黒字2兆円ぐらいしかないなかで、韓国はしなっと貿易黒字黒字8兆円ぐらいまで伸ばしてんだよな。
2011年ぐらいまではよくても5000億円ぐらいで、いつデフォルトするかと言われてたのに。 いつのまにか沖縄のレンタカーでも使われなくなったからなぁ。
本土と違う安ければ全てよしの価値観の沖縄でさえ採用されないってメーカーとして終わってるな。
(´・ω・`) >>67
先日フェリップと喧嘩した車かｗ
毛が無くてよかったな ヒュンダイのハイブリッドカー「アイオニック」は燃費性能と加速性能の両方で新型プリウスを超えてるんだよね
これがあまりにも衝撃的だったから、トヨタもショックを受けたのだろう、プリウスは現行モデルを最後に消滅すると報道されてるね >>117
どこの国も排気量少なくして日本の軽自動車みたいにパワーも燃費もある車作れないもんな笑 日本国内でバス販売して売れてるのか？ｗ
あと横浜で日本車バラして技術窃盗してるらしいな >>120
韓国人は口だけだな！逃げるなら決め台詞言って逃げてカッコつける辺りが笑 >>123
部品の流通すらたいしてないとかになると修理するのも面倒くさいからな
売れない車は大体部品がないから乗るのがめんどくさい >>125
へえ、すごいじゃん 詳しいですね あなたは朝鮮人ですか >>125
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)なんでもねつ造、及び壊れて動かない車じゃ使えんよ 現代車、米国で新車品質１−３位独占…ポルシェ・レクサスも抜いた
https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=242510
これが今のヒュンダイの実力
もうヒュンダイの方が格上なんだよね
日本の自動車メーカーは不正・隠蔽・改竄・捏造・リコール隠しばかりで、世界的に信頼を失っているようだ >>135
そりゃ日本車だな
お前は自動車に興味持ってないから日本の自動車がいかに低品質になったか現実を知らないんだろうね >>92
実家は代々日産車だが壊れやすい印象。
廃車までもたないといけない箇所が、5、6年や8年で壊れる。
コストカットし過ぎなのかな。 >>125
でもヒュンダイにブランド力ないだろ？どーやって売るつもり？ そりゃ、集団訴訟中だし。
毎日どっかで1台は燃えてるヒュンダイ車ってのが北米での評価
そんなんを買うってよっぽど頭がアレな人だけだろう >>94
現代自動車+キアの記事は、販売台数しかかかないシステムだからな。
売上や利益には触れないから、昔、それで騙された。 米国コンシューマーズレポート 信頼度ランキングでも、韓国自動車メーカーはkiaヒュンダイともにベスト10入り
日本の日産やホンダは、残念ながら圏外 >>122
そんなに調子いいのに何でまたもや経済破綻しそうなんだ？ 営利47%減って普通にヤバくない？
価格が安いからアメリカで好調とか言われてたんじゃないの？ >>125
燃料電池車とのハイブリッドでないと次世代はダメだろ >>145
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)それは本当の事 ホンダなんて販売台数でとっくの昔にヒュンダイに抜かれてるよ >>106
ドイツ車と日本車は購買層が被るけど、
韓国車は下層だから、被らない。 >>76
G70 よくできてるね。
AWDまで作ってるとは思わなかった。
デザインもチカラ入れてると言うだけある。
気になるのは耐久性かな。 >>140
ゴーン以前のモデルは10年以上不具合無かったけどなぁ
パワステポンプ以外はね 日本の自動車売上ランキングには軽自動車がずらっと並んでるもんな
貧困国家ニッポンには、ヒュンダイの自動車は買えないだろうね、惨めなもんだ フォルクスワーゲンやヒュンダイが5人乗車のPHVを普通に作っているなかで、トヨタプリウスPHVは4人乗車だから、単純に日本は技術力が無いって事で間違いないだろう >>147
いくら買収しても事実は変えられないぞ？笑 >>160
君はヒュンダイの何て車種に乗ってんの？ >>140
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日産は壊れるし、まともに動かない
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)エンジンも車体もダメ
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)ノートなんて真夏にエアコン入れていると殆ど加速せず軽にも負けるんだってよ >>160
そうだな、そんなコスパ悪い車買えんわｗｗｗ >>160
そんな日本にまた最近スワップしろや とか言い出した国があってだな
＞韓国は、１９９７年、２００８年、２０１１年と、わずか１５年間に３回もの経済危機になりました。
＞この３度の経済危機に対して、韓国へ最大の支援、韓国の救済を行った国は日本です。
＞１９９７年に韓国は国家破綻の危機となり、韓国はＩＭＦ・日本などから総額５７０億ドルの支援を受けました。
＞支援の内訳は、ＩＭＦが２１０億ドル、日本が１００億ドル、日本が第２位の資金供与国である世界銀行が１００億ドル、
＞日本が第１位の出資国であるアジア開発銀行が４０億ドル、米国が４０億ドルなどでした。
＞２００８年の麻生政権、２０１１年の野田政権、韓国からの要請に応じて日韓通貨スワップ枠の拡大を行いました
＞ 韓国は昔から反日教育や反日宣伝を盛んにしながら、一方で日本を頼っていました
＞ 昭和５６六年（ １９８１年 ）８月の日韓外相会談の席上、韓国側が安全保障問題 も絡めて、
＞ 日本に５年間で６０億ドル（ 当時、 ２兆１千６百億円 ）という政府借款 や技術移転を執拗に要求しました。
＞当時の園田外相は、 記者会見において、公の場で
＞ 韓国では 嫌いな相手 からカネを借りたり、技術を教えてもらう 社会習慣 でもあるのか？。
＞と発言しました、 日本の自動車メーカーは不正や隠蔽や改竄のオンパレードだが、ステップワゴンのバックドアが落ちてくる件が1番笑えるわ、コントみたいで >>1
<#｀Д´>..買わない連中によるヘイトとパワハラ >>156
下層すら買わないだろ？買うのは土人だけ >>113
ほら、やっぱり、現代+キアのことは
販売台数しか書かずに、売上や利益は書かないだろ。
現代+キアは販売台数は両社あわせて多いが、
売上や利益となると、ガクンと落ちて、ベスト10位内から外れる。
ホンダ1社よりも下。
販売単価が激安で、他の販売台数ベスト10にはない特徴。 君たちは知識ゼロみたいだね、知識ゼロなのにプライドだけは高いみたい、そしたらネトウヨやるしか人生の選択肢は無いだろう >>172
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)ノートに乗ってる本人が自慢げに言ってる本当の事なんだが
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)チョン君、悔しいのかい？ >>174
お前は経営者かな？株主かな？
違うよね、単なる一消費者のはずだ
消費者にとっては、企業の利益は少ないほどコストパフォーマンスが良い車という事
お前はモノを買うときに「この製品を作ってる会社は儲けが凄い！だからこれを買おう！」と考えるのかい？あり得ないね >>125
＞ヒュンダイのハイブリッドカー「アイオニック」は燃費性能と加速性能の両方で新型プリウスを超えてるんだよね
お得意の韓流ゴリ押しステマ力があるのに、
その車全然知名度ないですよね？
名前初めて聞いたんですけど…… ヒュンダイはTOYOTAと肩を並べる会社ではあるよ
明らかに日産や本田よりは格上 >>117
そうなのオレは日本市場の売れ行き不振で撤退したって聞いてたけどな
まあがんばりなさい >>165
ルノーと合併してからエンジンに当たり外れが増えたからな >>180
そりゃお前が無知で無能でネトウヨブログしか情報源が無いって事だろうな
プリウスがアイオニックに性能で抜かれたのはもう3年ほど前のニュースだ
つまりヒュンダイではなくてお前の抱えている問題 >>179
乗っても居ない韓国車を持上げる理由って在日だから？ >>172
そもそもヒュンダイ車って中古市場いくらよ >>182
日本みたいな貧民しか住んでいない惨めな市場で商売する意味、あるか？ちょっと頭おかしいみたいだね >>190
わざわざ必死チェッカーで検索したのか、それなのに何のアラも発見出来なかったのか、惨めなパターンだなあ 頭悪いネトウヨをNGにしたらスレがすっからかんになってしまった
まるで君たちの財布の中身のようだな >>193
アラしかねえだろ
お前はまごうことなき病人 >>193
お前俺には絶対にレスしないよねｗ
相当都合が悪いのかな？ｗ >>183
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)寺で見てもらっても正常って言われるんだと
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)明らかに異常なのに。
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日産は何もかも信用できない企業って事を再認識した瞬間 >>181
赤字はGMの次にならんで第2位だもんな笑
国家予算何年分の赤字なのかな？ >>179
日本は既に投資立国だから、
韓国にはない視点をもってる。 >>195
お前もNGにしとくわ
お前にももし中学生レベルの知能があったなら、わざわざ必死チェッカーなんて使う必要も無かっただろうにね >>179
車はアフターサービスが必要な商品だから
潰れそうな会社の車はさすがに買わないわｗ 日本における販売台数の推移
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年
登録台数[50] 1,113台 2,423台 2,426台 2,524台 2,295台 1,651台 1,223台 501台 991台 208台 81台 108台 66台 韓国政府が、自動車部品メーカーなどに総額2兆ウォンの財政支援をするとか言っていたが。
結局は、しなかったのか？ >>200
お気の毒だが全く噛み合ってないわ
君ら自動車メーカーの事も分かってないし、最低限の常識的知識すら無いんだな 彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)KIAもチョンダイの子会社だっけ？ >>181
ホンダの方が、現代自+キアの合算より、
利益も売上も上なんですが。 「君は韓国車が大好きなようだけど、どの車種に乗ってるの？」といいレスを無視し続ける理由ってなんでしょうｗ それはいけないな
在日朝鮮人は祖国の車を買って応援するようにしないと祖国が危ないじゃないか
今こそ諸君らの愛国心を発揮する時だ >>201
都合悪いとすぐNG
まあスレ完走まで頑張りたまえw 日本って自動車メーカーにとってはやりがいのない糞みたいな土地だよな
売り上げ上位の車みんなだっせぇ軽自動車とか
本当に終わるわこの国
軽自動車とかのっとけよwおまえらはさ >>202
2,015年をピークに株価が伸び悩むトヨタの悪口かな？ >>191
その貧困にすら買われない車作ってるとか笑 >>209
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)祖国の車なら、安倍やら皇室の奴等がチョンダイを買うべきだよな >>191
じゃあお前も貧民ってことじゃんｗ
ヒュンダイ好きなのに日本にしか住めないんだろ？かわいそう 現代自動車ってだけでバカにするコメント多いが
PSAやFCA GM フォードに匹敵するくらいの技術力あるんじゃないかな。 世界の自動車メーカーは日本市場を無視してる
これは東京モーターショーが閑散としている現実を見たら誰でも分かるはずだ
そもそも、メルセデスベンツやBMWの販売台数でも、いまは韓国が日本を抜いてるしね >>213
ヒュンダイは２０１４年がピークなんだがｗ あれ？世界ナンバーワンの車製造してんじゃなかったっけ？ >>180
起亜のニロやヒュンダイのアイオニックは北米でもそれなりに売れてるよ
アイオニックは販売台数で言えばプリウスの半数以下だけども、トヨタのコピーハイブリッドがそれだけ売れてることは正直驚きだな
ちなみにスペックは全然プリウスに勝ててない >>207
ホンダとスズキは経営上手。トヨタは冒険してるけどそれなりに成果出せるからすごい >>218
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)頭が悪いアメリカ人が近年になってやっと韓国企業だと気づいてるんだもんな
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)馬鹿のアメリカ人も悪い 君ら専門知識ゼロだから、レスが薄っぺらいなぁ
俺の書き込みに対して君らがケチつけるだけの展開だ、俺の独演会だね >>179儲かってなかったら新車の研究開発費も出ないんだけど、そうなると又売れないの負の連鎖で倒産しちゃうよw
あまり馬鹿な書き込みはしないように、それともヒュンダイごときが傾いて買い取ってくれるような会社があると思えないけど >>223
さすがにトヨタを敵には
まわさないんだなｗ >>160
現代はとっくの昔に日本市場から撤退したじゃん
今正規で売ってるのってバスだけじゃなかったっけ 韓国メーカーの部品ならホンダが積極的に採用してるだろ
だこらまだ生きてるんだよ >>232
日本市場って相手する意味あるの？軽自動車しか売れない貧困島を？ >>191
いまえ前のレスで原題は世界5位の売上って言ってるけどグループ売上ならヒュンダイは世界第4位じゃないの
愛国心があるならそのぐらいのゲタ履かせたら
これだから在日は本国じゃ日本人以上に嫌われるんだよなあ HONDAに似せたヒュンダイやNISSINに似せた濃心
外人だまして商売する卑怯もの >>229
韓国巨大企業の倒産予言を始めて、お前は今年で何年目？17年目くらい？1社も倒産してないね >>186
ルノーは日産には執着しているけど
現代は切り捨てたよ >>237
困ったときの在日認定でたね、お前まだ4レス目なのにもうお困りか 単純に現代が不振で、傘下の部品メーカー直撃ってだけだろ。
日本でも超円高で日産がつぶれかけた時同じようなことは有った。
他メーカーも厳しかったから下請けへのしわ寄せもあったけど、今の韓国程はひどくはなかったな。 >>28
パチョンコ店のオーナーも乗ってるのはベンツ 立て直したいならゴーンに来てもらえばいいんじゃね？ >>238
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)韓国産の排気系の部品を使ったBMWは必ず火事になるしな 関係ないけどサムソンのメモリーがここ1ヶ月で3枚壊れた、、、 制裁効いてるなあw
韓国国民どうすんのこれ
反日政権のせいで国民が苦しんでるんじゃないの？
ロウソクデモとかして大統領交代させないと悲惨な事なるよwww 中国駐在だがヒュンダイはここ数年で明らかにシェア落ちてたな。
性能のわりに安いポジションを中国メーカーに取って変わられた。 紫BBA「1ドル＝500ウォンになれば国民が幸せになる」 >>243
いや全然お前が必死にレス連投して面白そうだからいじってるだけだよ >>4
なんで一輪車なんだろうな。
神輿みたいに担ぐよりは下が楽って感じなの？ 日本の基幹産業って、自動車じゃなくてパチンコなんだよね、次点が人材派遣業 そりゃ新型車出して雨漏りしてリコールする車なんか買わないよねえ
ヒュンダイって安かろう悪かろうの見本みたいな、つまり韓国の見本みたいな会社だからね >>244
当初の日産がかわいいレベルの借金をしてるのがヒュンダイ。
ヒュンダイの借金で国作れるレベル >>1
ムンムンについていけば大丈夫
最高の大統領だ >>212
多くの若者が貧しいのは事実だからな
デザインや性能よりも燃費も良くて価格も安い軽自動車になるんだろう 所詮はフェイクとCheepJapaneseと恨みだけで生きてる国だな。 朝鮮人が一人また一人と苦しみながら死んでいきますように人 >>257
ドアを閉めるとサイドエアバッグが暴発するアコードは買うのかい？
バックドアを開けると上から落ちてくるステップワゴンは？ >>225
日系企業が多数進出しているが、利益を出しているのが一割しかないインドで
あれだけの収益を出している修ちゃんは凄いとしか・・・ 減益と赤字の区別すらつかない無知で無教養なネトウヨが、薄っぺらい知識で韓国批判して喜んでるだけなんだよね
日本市場は軽自動車しか売れてないから、全世界のメーカーから相手にされてないって事すら知らなかったらしい よりによって苦しい時に大統領になったのが
経済を叩き殺す文在寅www >2018年12月通期の連結営業利益は主力の対米輸出の伸び悩みなどで、前の期より47%減った。
現代自動車の7-9月期って前年同月比7割減じゃなかったっけ？
それから47％減って一昨年の7-9月期の15％ちょいしか売れてないって事？ >>260
またNG逃げかこれだから在日はヘタレって言われるんだよなあ情けない 大丈夫、大丈夫
韓国経済はまだ大丈夫だから
強気でこのまま頑張れよ >>223
日産はある程度回復してるがヒュンダイはまだ下落中だろｗｗｗ >>234
00年代までは、メルセデスや三菱で共同開発したエンジン使ってたみたいだけど
いまはそうじゃないみたい。 今年は消費税率が上がるから地獄だろうな、韓国を小馬鹿にしてた言葉が言霊となって日本に返ってきたんだろうね >>235
頭悪そうだな
日本の軽自動車はすでに他国のコンパクトカー並みかそれ以上の値段なんだがな
軽=貧民カーだと認識してるなら知識が昭和で止まってるな ムンの成果でしょ
統一し易い様に財閥を潰すのが目的だもの 自国の大手企業がつぶれ日本の企業はすべて撤退
誰か韓国を助けてやれよ かわいそうじゃないか トヨタや日産はじめ日本各社は先端技術や原価低減のやり方などをヒュンダイに提供するんですよね？そうしないと下請けが壊滅したりしますよ。この際、ヒュンダイを旗印にアジアのメーカーが一つになればいいのでは？ >>280
お前が何行使って負け惜しみしても軽が貧困国家の惨めな走る棺桶だという現実は変わらんね 息を吐くように嘘をつく、誠実さの欠片も無い、反日の敵国、敵国の韓国とは国交断絶しろ 統一すれば韓国の内需2倍になるだろ。あかるいみらいしかないぞか、早く統一しろや >>285
いまだにガラケーのお前はお年寄りだろう、免許は返納したのかな？ >>1
ID:2UzKscuY0
典型的な自民党ネットサポーターズクラブの会員 >>282
ありもしない徴用工で謝罪と賠償求められるぞ >>267
スズキは昔からコストカットの鬼だからな！営業の仕方も実際うまい。
ホンダもスズキもそうだが撤退とかも結構速いから >>282
南が北を助ける為に統一しやすく国民所得を同じに持っていこうとしているんだから
それを邪魔しちゃ悪いよ >>1
好景気のときに得たものって
1兆700億円で買った土地に作ったバカでかい自社ビルだけだったな
技術投資しておきゃいいのに >>275
そ そ
ＩＭＦや日韓スワップなんてアテにするなよｗ >>240だから君が儲かってない企業のほうが消費者にはプラスだって書き込みするからそれはメーカーが倒産に向かって行く流れになっちゃうでしょって話だよ
今まではそんな場合は国が助けて来たけど今の韓国の体力じゃ企業の経営バックアップする余裕なんかないですからね
だからどこかのメーカーに吸収合併されるしか道がなくなるけど今のヒュンダイには買い取るだけのメリットはないんだよ
だから君の言う儲からない会社が消費者のメリットにはならない
ヒュンダイ車買って倒産の煽りでアフターフォロー受けられなかったら消費者にはデメリットしかないよ 正直デザインは昔と比較して劇的に良くなっている
…が、安さとそれだけではな
多分利益率とリピーターが少ない 無教養なネトウヨをまとめて論破するのは赤子の手を捻るようなものだ >>262
昨年からは、ほとんど売れなくなっているらしい。
それは排ガス規制でユーロ６が適用され、エンジンの基本性能が良くないヒュンダイは、どうしても排ガス浄化装置を跡づけしなければならない。
そうなればコストが掛かり、価格競争力が無くなる。
元々安いから売れていたのに、それが安くなくなれば買わなくなる。 >>284
お前こそ無知ゆえの負け惜しみだろ、惨めなものだな
乗り出し200万以上する軽自動車なんてBセグ買うのと変わらん
免許取ってから書けよボウヤ 中国様が買ってくれなくなったからな
北の幹部に売れば？w それは大変だろうに
在チョンは買ってやれよ
在チョン一匹につき5台ノルマな >>295
そしたら社長が捕まって先行き不安な日産は買えないねぇ >>281
いや、無茶な賃金引き上げでそんなことはできなくなって
去年の夏からサムスンに雇用を増やしてくれ！頼む！
と頭下げてるよw >>280
Ｎ-ＢＯＸは200万超えるが、それでもバンバン売れてる。
装備も、リッターカーより豪華だ。 >>283
ヒュンダイにブランド力が無い。全く無い 南北赤化統一に向けて経済レベルを摺り合わせしておかないと
北主導とする際に抵抗が大きくなる可能性があるからな
日本はこの時期にいかに距離を置けるかが重要になってくる >>250
まもなく米韓同盟廃棄する南朝鮮は北と統一して中国の属国になるまでがシナリオだから
ムンムンはまだ頑張るよ！ >>302
お前はずいぶん田舎に住んでいるんだな
田舎ほど軽自動車だらけだから、お前は軽が当たり前だと認識しちゃっているのだろうね
で、軽自動車のなかでのヒエラルキーを語っているってわけだ、こりゃ傑作 >>284
ちなみに軽を走る棺桶なんて無知炸裂させてるが、軽の方が欧州Aセグより衝突安全性能高いことは証明されてる
無知は黙ってろよ恥かくぞw ヒュンダイキア連合の会社の売上高や純利益はここ数年伸び悩んでいて、世界でのシェアも伸び悩んでいる。
アメリカでもシェアが減っていて、ヒュンダイとキアのブランド単独で分けて見れば、スバルにも追い越された状態。
販売台数シェアは日本車全体で３８%ほどで、韓国車は７.5%ほど。１台辺りの販売価格だと日本車が数割は上なので販売額シェアは日本車がもっと上。
ヒュンダイの高級ブランドのジェネシスも、カーオブザイヤーを取ったとはいえ、売上は悲惨で、トヨタのレクサス、ホンダのアキュラ、日産のインフィニティに比べれば1/10レベルの悲惨な状況。
中国でもTHAAD問題の影響で売上高が激減。去年少しだけ回復したが元の状況には程遠い状況。 労組が強くて、組合員の子供が優先的に就職できる制度となってるしねぇ。
さすがの文政権が制度をなくせと言っても、労働者の権利だ！って反発。 在日諸君に、兵役か？現代車購入か？
を迫れば、バカ売れ。
兵役か？●●か？は何度でも蒸し返せる。
支持率上がるよ。 >>310
だからトヨタとかの技術を使って変えればいいじゃないですか。ヒュンダイは世界的に有名ですし。ブランド力をつける努力を日系ブランドはするべき >>271
内部留保がたまりにたまって困ってますｗ >>313
ほんとに無知だなw
USBも知らん大臣にパソコンのセキュリティについて説明しても話が通じんのと同じで、お前みたいな無知が妄想でシッタカ炸裂させてるのを笑うしかないなw
無知乙 >>235
軽四以下のクルマしか作れてないって証拠じゃん。 世界で最も安全な車、15台 | BUSINESS INSIDER JAPAN <https://www.businessinsider.jp/post-165305>;
アメリカの保険業界の非営利団体、道路安全保険協会（Insurance Institute for Highway Safety）は、15台を｢トップ・セーフティー・ピック＋｣に選んだ。
3台のSUVを含む15台が、同協会の厳しい衝突安全テストで最高評価を獲得。
メーカー別では、ヒュンダイから6台、続いてスバルから4台が選ばれた。
ヒュンダイが、ランキング15のうち6台
圧倒的に安全なのが、ヒュンダイなんだよね
軽自動車に乗ってる貧民はお気の毒さまだけど >>318
いやトヨタの方が有名だし。わざわざブランド力ないヒュンダイで売るメリットが無い >>321
ん？
東京の軽自動車比率は10％台だが、田舎ほど比率が高くなり、5割を超える県もあるけど、お前こんな常識も知らなかったってこと？ 車の完成度は日本車をやや上回る水準だが
利益が出ていない >>328
コスパが良いって事だな、そりゃ売れるわ おっと、完全論破しちゃったみたいだな、ネトウヨ達が黙り込んでしまった >>266だから国産車でもそんな車は売れなくなる、本田は売れてないよ、頼みの綱のアメリカでも売り上げは頭落ち
ヒュンダイはダンピングして一時期買う人はいたが余りにもクオリティがないからすぐに売れなくなった
今中国でも同程度のクオリティなら中国車のほうが安いから売れなくなってる
ある程度経営状態が良かった時に先行投資して品質あげる努力してなかったから中国車にまで追い抜かれていく
目先だけで動いていたつけがきてるんだよ 世界ラリーはヒュンダイ車が2位だったらしく流石に驚いたな 現代が労組貴族を全リストラし、従順な奴隷として定評のある
日本人の若者が現代に出稼ぎに行く未来が見える。 こっちは軽く書いてるだけなのに簡単にネトウヨを壊滅できて張り合いが無いわ >>312
在韓米軍の駐留費問題が毎年更新の回答期限年内だから
五輪前には在韓米軍撤退し
五輪にあつかましく南北合同チームで出場して
2020年内に統一がムンムンの考えでしょ
まあすでに、安倍とトランプとプーチンの間で在韓企業と在韓米軍の撤退を
来年の3月末までには行い、五輪中にロシアが南下するというのが決まってるだろうけど >>325
じゃあヒュンダイにつとめる人々を見捨てるというの？トヨタがブランドあると言うなら彼らはそのままやって、ヒュンダイを復活させたほうが下請けとかには良いじゃないですか 売り逃げばっかりやってアフターケアがいい加減だからだろ 焼き畑営業の付けが回ってきた いよいよ韓国の財政破綻も目と鼻の先になってきたな。
目一杯苦しんで下さいｗ デザインが良ければ車は売れるよ、イタリア人デザイナー
スカウトしてるようだし。 車は一生ものじゃなく飽きれば替える物。
トヨタの爬虫類スタイルは大失敗。
サムソンが日本人リストラ技術者スカウトしてメモリートップになったように、
戦略を間違えると韓国にとられるよ。 >>334
ガラケーのお前が12分もかけて5行書き込んでる間に、スレは68も進行してるよ
お宅さん、お爺ちゃんでしょ？そろそろ免許も返上して、ネトウヨからも卒業しないと、人生終わるぜ >>342
下請けですら使えないぐらいの借金あんだろ？ >>331
風間杜夫 「ヒュンダイ お前はドジでのろまな亀だ！」 自動車業界の安売り王の異名あるし
売れないから過激な値下げして利益出てないだけでしょ もし近所に現代？の車に持ってるやついたらひくわ。どんびき。そーゆーブランド。 ヒュンダイもそうだが、ルノーサムスンもやばい状態。
生産台数の半分は、日産ローグの委託生産。
それが今年で終わる。
日産に代わる売れる車を、ルノーが提供できなければ終わる。
韓国GMも終わりそうだが。 >>350
スチュワーデス物語なんて今時誰が知ってるんだ 日本の車買うなよ？自分のところの買っとけや！
iPhoneも買うなよ？
おっと、悪い！態度悪いからiPhone売ってもらえないんだったなwww >>346
ヒュンダイ車の中古車って値段つかないだろ笑
買い手がいなくて いや、文在寅は「日本は黒字だからすぐ倒れる。韓国は海外に依存していない」と誇ってるよ。 なんか役1名頑張ってるチョンがいるが、これ長期化するぞ
韓国国内の産業空洞化の本格化であって、車のできどうこうの話ではもはや無いんだが
まあアメリカ市場ではレンタカー向けに叩き売りの在庫処分でこの有様だからお察し >>348
だから復活させる為にトヨタとかが資金と技術を無償提供すれば復活できると言っているのです。日韓友好にも寄与しますよ？ >>17
大卒の内定率の悲惨さたるや、反日じゃもうカバー出来ないでしょ
カネも時間もかけて受験戦争くぐり抜けたのに、卒業してもバイトしかないって 韓国版ふるさと納税制度を作って、
返礼に現代カーにすればバカ売れだよ。 自動車の製造、販売って とどのつまり政治力だから
現代自動車が たとえ欧米メーカーのクルマと同程度の品質を持ってたとしても
売り上げを伸ばすのは難しいだろうね >>362
トヨタがそんな事する訳ねーじゃんｗ
考えなくても分かるだろ >>362
文在寅の意見と違うな。
文在寅は「韓国は貿易が赤字に向かうほど強くなる。海外に依存しないから。」なのに。 >>323それ真に受けて晒さないほうが良かったよ
その団体は寄付金目当てのジゴロ団体で寄付金入れたメーカーが上にくるんで昔から有名だから
当のアメリカの消費者やメーカーからも相手にされてない、馬鹿馬鹿しくてメーカーが実験用の車提供拒否して実験出来ない車種が続出してる
そこに目をつけたのが売り上げ低迷してる韓国のメーカーだったわけ
でもその中身を消費者は知っちゃってるから宣伝効果が全く無かったw >>362
メリット無いから！韓国は北朝鮮に助けてもらえ 一台あたりの利益が日本車に比べて少ないらしい。
値引きとかおまけを頑張っているんだろう。
そういう意味では日本車よりもお得ではあるんだろう。
開発に回せる費用が減ってくるのでその内値引きしないと売れない構造になってしまう。
そこを国からの援助で持たせると造船のようになってしまうんだろう。 知らんがな
こっち見んなよ
北の将軍様にでも買ってもらえ
金は払わないだろうがなwww チョンらしいよ 現代＆KIA
自動車開発に金かけなくて、宣伝工作に金かけてるｗｗｗ >>372
だから依存はしませんよ。単純に技術を貰うだけですから。その上で各種技術を韓国国内の工場に移転すればいい。そうすれば海外から求められる国になります。 >>375
シェア率が高い国＝自国
で価格を上げて、且つ、販売店には値下げさせない
ってのをやってる >>1
日本の来た道、韓国の行く道
どうってことない
日本がアメリカにやったように
韓国も日本の企業も買い占めて良い目もしてきたんだ
せいぜい苦しんで下さい >>379
サムスンルノー繋がりだからね、日産はいずれ沈む運命よ >>375
あれも文在寅の意見では強国の現れだし。
「韓国は貿易が赤字に向かうほど強くなる。海外依存が減るのだから」だし。 >>373
へぇ、つまりお前の理論だと、スバルはインチキやってるってわけか、完全な名誉毀損だな >>380
文在寅の言うように、「赤字を出すのが、韓国の強国化」だと思いなさい。 エンジンは三菱製なので、今回の判決で三菱を敵に回したのは大きい、どうすんのかな？ >>362
復活したら「トヨタの手助けなんて必要なかった」とほざき
また調子が悪くなれば「トヨタ傘下に入った時は奴隷労働させられた。謝罪と賠償を」と
関係悪化させる要因だろうが ムンムンの強権で
財政出動で財閥を救い。
財閥には失業者を雇えとする。
支持率アップ間違いなし。
原資は建設国債 日本向けのデマやろ、この記事
現代の中国販売は復活してるし、
北米じゃ不評の現代の代わりに起亜とかいうブランドで消費者をごまかして売り上げを伸ばしてる
それに少数の自動車ジャーナリストが選ぶカーオブザイヤーとか自動車賞を総なめでこれからその効果がでんだろ
だから日本はもっと制裁しないとｗ 52週レンジ
92,500.00 - 165,500.00
1年トータルリターン
-15.38% 公用車全部ヒュンダイにしてもダメなの？
韓国内での車の需要がないのかな >>380
日本に併合された頃とマインドが変わっていないという ヒュンダイ？
たとえフラグシップの車をタダでもらえる権利を得ても辞退する。
マジ韓国車なんて邪魔なだけでいらない。日本で観たことが無い。 >>347だからさあ、下らないいちゃもんみたいなレスせんでいいから
だいたい朝鮮の人は説明や内容に反論出来ないと下らない個人攻撃して最後は捨てセリフ吐いてレスしなくなるかNGにする
現状の説明なか耳も傾けないなら進歩ないよ君 >>403
うわ、11分遅れのレスか、こりゃさすがにNGするしか無いわ、お爺ちゃんの会話するのはちょっとね >>393
それが事実なら仕方ないでしょう。ご存知の通り徴用工の問題もあります。トヨタは戦時中トラックを作って韓国人が苦労する一端を担いました。だから彼らも助ける義務があるんです
薄利多売のツケが今頃ｗ
現代車が１台で３６万ウォン稼ぐ時、トヨタは２７９万ウォン稼ぐ
https://japanese.joins.com/article/534/246534.html?servcode=300&;sectcode=300
アイゴーｗｗｗｗ
>>328
キアも含めて米では一日一台の割合で発火事故総数16万台費用3600億ウォンの大規模リコールが始まったぞ
ユーザーの集団訴訟にも発展したし 韓国人は、文在寅のゾンビ最強説に乗っかれ。
文在寅の言うように、国民全員がソンビになれば、誰ももう死なないから最強なんだよ。生きてないけどな。 >>399
自国だからシェアはまだまだ高いけど
海外で200万で売ってる車を
自国だと利益回収のため300万以上するから
だんだん減ってきてるよ
実際は海外だと値下げしないと売れないから
倍以上の価格差になってる 韓国って漢字使わないし読めないのに何で現代とか起亜なんていう社名なんだ？ >>408
海軍ですら晴天を悪天候と言うのが韓国ですけどw >>378
技術指数が全くないソフトバンクと似てるな ティア1潰すとかあり得ない
トヨタだと豊通が救済するぞ >>399
去年に国連の公用車としてヒュンダイを大量買い上げさせてたよｗ >>395
いや、アメリカで大幅に売り上げが落ちてるのは間違いないし、
発火事故で集団訴訟起こされて結構ヤバいぞ。 >>408
文在寅は赤字ほど強国だと言っている。
だからおとなしく赤字になれ。 >>408
日本の企業も韓国と関わったら痛い目に合うと身を以て体験した
寝言は寝て言え >>386インチキじゃないよ、スバルのはメーカーに無断で新車買ってきて実験してる、韓国車種以外は下駄履かせてないからそのままの数値が出る
韓国車種は下駄を履かせる、そういうからくり >>416
関係ないでしょう？その問題は。今はヒュンダイをどうやって日本が援助するか。韓国経済をどうにかするのが責務ですから
日本国内で売れたヒュンダイの数ｗ
韓国では日本車が大人気、なのに日本で売れた韓国車は「たった5台」＝韓国ネットは…
https://www.recordchina.co.jp/b668347-s0-c20-d0144.html
自動車メーカーの心配をするなら、株価まっさかさまの日産自動車の心配をするのが先だと思うけどねぇ
おっと、君たちは企業が落ちぶれたら、その企業をチョン認定すればいいんだからお気楽だったね >>408
1つでもなくなって貰いたいこれが企業相手
ですよ、１台でも多くトヨタは売りたいですからね >>427
在日の同胞は何でヒュンダイ買わねーの？ >>424
こんなに韓国経済をズタボロにしたのは日本のせいでしょう。ちゃんと眠れるように日本はきっちりと支援をするべきです。何故そんなこともわかってくれないのですか？ >>426
文在寅の強国論に従え。
文は赤字ほど強国だと言っている。 >>435
落ちぶれたらフランス企業認定、調子が良いときは日本企業認定、これがネトウヨスタイルだもんな
大阪なおみに対する反応もまさにこのパターンだ >>426
責務？
韓国が集りたいと思ったら受けなければならないという決まりがどこにあるの？
で、海軍ですら晴天を悪天候と嘘付くのは認めるのね
それなのに後で言い掛かりつけてくるのは認めろとw 三菱が脳ミソお花畑満載で技術提供したのがはじまりだからな
三菱が技術提供してなかったら存在しない会社 >>432
文在寅の強国論が「韓国企業の赤字化」なんだよ。
韓国人の希望なんだよ。 >>432
ちゃんと眠れるようにって、永眠させてくれって事ねw
ボルンガが「その願いはすでに叶いつつある」って言ってる >>446
この1年下落し続けてるけど、頭大丈夫かな？ >>441
日産はずっとルノーの子会社だけど
日本とか韓国とか意味が分からんよ？ >>428
お前ずっと5chで偉そうにしてるクソニートだろw
必死1位ってどれだけ無駄なことやってんだよドクズ >>4
よく見たら担ぎ手の服のデザイン、芸が細かいなｗ >>395
中国工場の生産能力はキアをあわせて乗用車だけで254万台なのに販売台数は116万台ちょい
遂に中国工場もリストラ始めたぞ >>425
スバルを入れてるのってインチキなランキングに信憑性を持たせるためだよねｗ
全部ヒュンダイ車で埋めたらだれも信じないしｗ トヨタが落ちぶれたら、「トヨタと組んだソフトバンクのせいだ」なんて言っちゃうんだろうな、ネトウヨのパターンは単純で馬鹿丸出しで分かりやすい 韓国人は文在寅の意見に従え。
文在寅は貿易収支が赤字に向かうほど強くなるとした。海外依存が減るのだから。
文在寅の意見を実際に見てみようじゃないか。 >>432
関わるとめんどくさいからすべての国交断絶するわ >>442
だから海軍の話は関係ないでしょうという事です。何度も繰り返しで恐縮です。でも、徴用問題や慰安婦問題など。日本のせいで韓国が不幸になっているのは歴史的事実です。なので、義務として無償で助ける必要があるんですよ！ 日本の売上ランキングは軽自動車だらけ
ヒュンダイ自動車は軽自動車を作っていない
君たちがヒュンダイを妬み、嫉み、悋気の感情を抱くのは当然だわ >>462
文在寅の希望だ。
国民の希望が文在寅なのだから、韓国の収支が赤字に向かうほど韓国人の意見を尊重したことになる。 >>84
北米市場におけるシェアの低下が原因
恩恵を受けたのはルノーサムスンと韓国GM
どちらも外資 ヒュンダイ ジェネシス VS 日産 GTR
フライングしてもぼろ負けwwwwwwww >>462
「自動車業界の安売り王」として売上げ伸ばしたけど
売っても売っても利益が出ない病気になってる
価格上げれば現代自動車の強みなくなるし >>11
日本語難しいなら無理に使わなくて良いぞ朝鮮人！
お前の愛する祖国のおでん文字で反論してこい！
嫌いな日本人のふりすんなよ！汚らわしい！ ht/K2Md60ってただのレス乞食なのか本気で頭おかしいのか悩むw >>465
何処ぞ作ってたぞ
韓国の軽クラスは昔から本当に力なくて韓国人が嫌っている >>465
具体的にヒュンダイのどの車種に妬み、嫉み、悋気の感情を抱くの？ｗ ヒュンダイがハイブリッドカーの性能でプリウスを超え、
販売台数ではホンダを圧倒し、
米国の自動車関連のプライズを総なめにしている現実を前に、ネトウヨ達が震えているのが分かるわ
一方で日本の自動車メーカーは不正隠蔽捏造改ざんリコール隠しのオンパレードだもんな >>464
金が欲しいから嘘付いていいがかり付けてるのを日本のせいにするなよ >>464
文在寅は赤字化こそ強国化だとしているぞ。
韓国企業の破綻は韓国人の希望だろう。 ヒュンダイ ジェネシス VS 日産 GTR
フライングしてもぼろ負けwwwwwwww
https://youtu.be/4B-Yx-bRXkg >>464
もうお前らは手遅れだ
度が過ぎた反日をしたせいで、日本人は疲れてお前らと関わりたくないと思ってる人間が大半なんだわ 値引きどころか叩き売り、それこそ一台買ったらもう一台のノリでレンタカー屋に在庫流しまくり、半値売りの上にディーラーへのインセンティブばら撒きで急激に疲弊してやがる
そのツケを下請けに押し付けた結果がこれ、下請けがついていけなくなるのは当然 >>407卑怯だな君、ろくに返事もしないで次々にNGかい
現実から逃げちゃあかんよ 韓国は北鮮に吸収される可能性大なので
どんどん弱体化すればいい
というか併合を見越しての経済制裁しろよ >>478
ヒュンダイも不正もパクリやってんのにこのバカ
レスしてないと死ぬ病気か アメリカで賞とったんじゃねーの？ｗｗｗ
カネバラ撒いたのか？ｗｗｗ 韓国車は売れないよ
信頼性が無い
ブランド力が無い
乗って楽しく無い
下取りが究極に悪い
車のチョイスで韓国車はちょっと考えられないね
敢えて乗りたいって人は在日韓国人の方ぐらいじゃない？ >>464
政府と違って企業相手は無理だぞ
徴用工問題で１０００万払わないだろう
潰れる会社は日本だって倒産してるし >>482
そうだとすればメディアがきっちりと韓国がいかに素晴らしいかを正確に伝えればいいですよね？日本はそういった韓国と仲良くする努力がないですよ。 >>462
メイン市場の一つの北米で燃費詐称問題があったのでブランドイメージが悪かった >>471
半導体と同じでとりあえずシェアさえとればなんとかなる戦法は効かなかったのかよ 日本に来日する韓国人観光客の人数が、年間700万人以上
毎年700万人の韓国人が、日本の現実を見て回っている
「なんだ、日本はオンボロの軽自動に乗っている貧民だらけだ、見た目もブサイクだし、無学で知識も教養も無さそうだ」
全てバレちゃったんだよね
だから韓国は日本を馬鹿にする事が出来るってわけだ >>478
そんなに素晴らしい車なのに韓国でもアメリカでも売り上げが激減してる理由ってなんですか？ｗ >>488
とある雑誌が韓国車上位独占にしたら、部数が落ちたそうな。 >>480
文さんはまずは
韓国の経済を北朝鮮並みの
水準に下げてから統合されやすくする
ことが任務だからな
そしてその後に中国に併合されて
朝鮮省化というのが流れ >>465
北米でシェア競争に負けた理由がコレ
小型車の投入が遅れた ヒュンダイとか日本で乗ってるのいるか？
在日チョンは買って応援したれよ >>491
日本の会社はどうでもいいです。問題なのは日本のせいで韓国の人々が苦しんでいること。それに対して罪悪感はないんですか？？ >>493
韓国にすばらしいところってあるの？
嘘付いて難癖付けて集るスキルか？ ヒュンダイ ランクル 泥にハマって動けなくなるwwwwwwww
https://youtu.be/Svuwy-b5j30 ケンチャナョ！
反日さえしてれば何の問題もない
在日コリアンも手伝うニダあぁ >>500
軽自動車は小型車ですら無いね、ミニカーだ
小さなお猿さんこと日本人が乗ると、お似合いだけどね >>482
アメリカだって「韓国疲れ」なんて言葉あったし、反○されてない国だって本音では関わりたくないって国は多いと思うよ。
「知れば知るほど…」の国だから。
むしろ日本が異常。ここまでされてまだ付き合ってるなんて。 >>462
米国市場で欠陥隠しやって日本での三菱自みたいなイメージになっちまったからだろ。だからヒュンダイ単体の販売はスバルにも負けるほどに 法螺を真に受ければの話笑
韓国人に研究開発ができたらとうの昔に日本超えている >>496
つまんねえよ
別スレで金使わない交通費も安い韓国にレジャー施設ないって散々論破されたのに焼き直すな >>493
文在寅の意見に従え。
韓国企業が赤字になり破綻すれば韓国は強国化する、と文在寅は言っている。
海外依存が減るからな。 >>500
北米で小型車？
向こうの販売上位はピックアップトラックとかSUVばっかりじゃね？ 世界中でアワード獲ってるのにさっぱり売れない不思議なメーカー >>511
燃費性能と加速性能の両方でヒュンダイのアイオニックが新型プリウスを超えたのはもう3年前のニュースだけど >>465作ってはみたんだが日本車のクオリティにならないだけで売れてなかった今はカタログにも載ってないかもね
教えといてやるが、ベンツの首脳が日本の軽自動車とトヨタのカローラは作れない、あのクオリティと価格で作るのは無理と白旗挙げたんだよ
まあ君がNGにしてたらこのレスも読まないだろうけどw >>478
え、>>1 現代が不振で下請けが破綻してるスレですよ
これが韓国人得意の大声で、周囲に、話のすり替えして 勝利宣言ですか >>493
一生懸命韓国ドラマとか流してたけどねぇ
もう手遅れだと思う、割とマジで >>513
目指すは北朝鮮みたいなかつかつの自給自足体制だなw >>5
要求が通らないと破壊活動も辞さずだから日産労組が可愛く見える >>503
日本より本来は全て優位ですよ。残念ながら全て日本に盗まれました。返してもらわないといけません >>502
文在寅の意見は韓国の意見。
韓国企業はさっさと赤字化し潰れろ。文在寅の韓国強国化とはそういう意味だし。 反日は韓国人のモルヒネ
痛くないよ
おやすみ、永遠に 文在寅政権が永遠に続くと嬉しいな
みんなで応援しようぜ文在寅
しかし日韓の友好はなしだ、断じて断る >>523
ならば、皇室が韓国人と結婚すべき。そうすれば日本の皇室は韓国のものとなり敬愛を受けます >>508
北米で小型車回帰があったんだよ
米韓FTAで有利だったはずなんだけどね
市場ニーズを見誤った結果かなぁ >>502
あんな国滅亡して国民も絶滅すればいいと思ってるのでむしろ歓迎すべき状況なので助けるなんてとんでもないw 国内販売価格より海外販売価格を下げるのは
国際貿易においてダンピング扱い
それを堂々とやってるのが韓国 >>531
設計図渡しても水車も作れなかったのに？
吉本目指してるの、君？ >>457どこの国にも怪しい団体はあるんだよね
わからないおバカさんもいるようだけど >>513
文ってバカだから大統領選での雇用問題解決の公約が「公務員を80万人増やす」だったり、
経済ガタガタで中小企業が青色吐息の時に最低賃金無理やり上げるし
やってる事が韓国を潰そうとしてるとしか思えんわ。 >>464
レーダー照射での韓国軍部の対応みろよ。誤りを絶対に認めないどころか事実と違うストーリーを創作する国や民族の発言を信用出来るのか >>535
韓国の希望が韓国企業の破綻だろうに。
文在寅の「海外依存をしない韓国は強国化する」に従え。 >>536
お宅さんの理屈だと、日本の軽自動車が米国で売れまくってないとおかしいね
日本の軽自動車は米国をはじめ世界の国々の安全基準を満たす事が出来ないから売れないってのが現実だもんな 安ければ買ってみたいけどディーラー見たことねーんだわ
都内はあるの？ あれ、なんかこの車が凄いよアワードみたいの獲得してなかったけ >>528
昔からやってる産業あるじゃん。
女はアレだし男はアレやコレや。
日本にもっとやってくるぞー 外観はクラウンクラスで、走りは軽自動車並みなんでしょ >>541
ヘイトスピーチですね。寧ろ韓国の血を入れてもらえる事に感謝すべきだと思うのですがね… >>474
レス乞食もガチで頭のおかしい人も同じだよ
「狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なり」って徒然草にも書いてあった >>542
もしかしたらウーマン村本本人かも知れないw ブランド力を上げる努力をしないとダメ
例えばレース
アメリカだったらインディ500
ヨーロッパだったらf1やWRC
強みが値段だけだと豊かな先進国では厳しいし
今は情報化社会だから発展途上国でもそれなりにブランド力は必要 >>556
文在寅の希望は韓国企業の破綻だから、現代の赤字化破綻こそ韓国の希望。 >>556
質問
お前は韓国人なの？
それとも日本に住む韓国籍の方？？ 田んぼで拾って来たカカシは例えだったのにびっくりしたねｸｽｸｽ 中国市場失ったら詰みなんだろ
もうレッドチーム宣言するしかねーな >>548
でも現代が不振で下請けが破綻してるようですよ 結局この板の連中って知識も経験も教養も無いから、チョン認定やら在日認定やら幼稚なレスを繰り返して空騒ぎするだけなんだよね 中国工場閉鎖してんだよね
まあ北朝鮮あるからいいんじゃない >>544
余計なツッコミだが、青息吐息と桃色吐息混ざってねーか？ >>548
小型車と軽は別物だよ
というかちょっとは調べて
見てて恥ずかしい
小型商用車、北米、韓国で調べてくれ >>567
いやおまえはチョンというより狂人だと思う 韓国内の状況無茶苦茶にして国民が絶望のズンドコに陥った時に、金統一絶対王が壮大なBGMとスモークの中、レーザーでライトアップされて降臨するまでが文のシナリオ >>566
下請けっていうと、エアバッグのタカタみたいな？
おっと、タカタとっくに倒産してたか >>555
でもうちの近所で乗ってるやついるんだよ
あのタクシーのやつじゃなくて小型のハッチバックの車種で右ハンドル
個人輸入とかできるんか？ >>567
キチガイの自己紹介か
新しいな( ´∀`) >>572
あれぇ？お前が書いた>>500のレスと矛盾が生じるけど？
頭弱めだと即座に矛盾が突っ込まれて辛いだろうな >>570
韓国人の希望が文在寅なのだ。
文在寅が「韓国企業が破綻すれば韓国は強国となる。海外依存が減るから」としている以上、現代の破綻こそが韓国人の願いなのだ。 >>582
おまえの理屈だともっと現代売れそうなもんだが なんで不振なんでしょう >>576
詳しく無いけどディーラーある時に買ったんじゃないの
右ハンドルなんて個人輸入とかじゃ無理だと思うし いくらお金使ったんだろう
米自動車「満足度調査」、ブランド部門でヒュンダイが最高評価 >>576
個人輸入だね
知り合いの中国人が乗ってる
右ハンドルだよ 日産、ここでヒュンダイに協力して
イメージアップだ！ >>586
俺はお前みたいに同じレスを延々繰り返す馬鹿が嫌いなんだよね
なんでそんなにレスのバリエーションが少ないんだろうか？その知性の低さが俺には耐えられないんだわ、すまんがNGだね >>465
昔は大宇（今は韓国GMだっけ）がマティスっていう車作ってたけどね
中身はアルトだったか 基盤技術が技術提供受けた昭和の三菱だから
最新の技術を提供されれば復活あるかもねｗｗ >>576
何年の型だろう？
撤退後も年数台程度は新車登録があるそうな。
一昨年だったかな？7台あって、在日公館と韓国で登録されたのを日本に持って来てってのだったらしいけど、駐在員？ >>594
論破されて半泣き逃亡する在日ペクチョン発見( ´∀`) >>1
現代自動車の中身は
自家用車＝20 年前の三菱
トラック、バス＝２０年前の三菱ふそう
外見だけの現代・・じり貧 >>598
お気の毒だが会話が成立してないみたいだね >>594
で、おまえの言い文ではそんなすばらしい現代が なんで不振なんだ 不思議だようなあ ｸｽｸｽ >>570
日本人でありながらそこまで必死に韓国側に立った主張をするのって何故？
単なる韓国好き？それとも韓国人と婚姻関係にあるとか？
知りたいわ 日本で売りたいなら
まずブランド力の構築
例えば日本で一番人気のあるスーパーGTで
ヒュンダイ車が連勝しまくるとか
そういった活動を地道にやってかないとダメ ヒュンダイ壊滅して、さらに反日すれば問題ないよ
韓国人ってそれしかできないしね >>603
×言い文
○言い分
さすがに頭悪すぎでしょ、小学生に鼻で笑われるレベルの誤字だな、スペースの使い方も知的障害児っぽいし >>605
それでもわざわざ韓国車を買う意味ないよなあ >>609
を、でたよ 話のすり替え で、なんでそんな素晴らしい現代が売れずに不振なのかな >>609
お前の西暦の書き方に変な点あるの気づいてる？あれガイジだわwww 現代自動車とても素敵て弁理だたから毎年乗り換えてるよ新しいのほしいいなーまた >ㅇ< ストライキってウンコ投げてくるんだろ、あんなんじゃ話し合いにならんわ >>604
残念ながらアクセス元がKoreaだ(´･ω･`)
放置よろし 現代自動車の破綻は韓国人の願い。
故にこちらが支える理由は無い。 >>608
お前のレスは5回だが、中身が全部同じなのな
俺のレスはもう60回以上だが、同じレスなんて無いぞ
これが知性の差なんだろうな、お前みたいな知的障害をお持ちの人間だと、日常生活も辛いだろうに 韓国車買っても構わんが電気系統怖いよな
昔の三菱や松田のような車はごめんだ >>593
ゴーン逮捕に伴い、ルノー・サムスンとの委託生産契約も解除されることが確定済みなんだよな。日産の北米市場向け車両の生産委託が打切られれば、工場の操業の半分が消し飛ぶらしいw 自動車ジャーナリストって金もらって提灯記事書くのが仕事だけど限界もあるわなw >>610
確かに厳しいね
下取りが悪いのが致命的 >>621
で、そんな素晴らしい現代が なんで売れなくて不審なのかな おまえまったく応えないよな これから大不況がくるぞ。
韓国は先行してるだけだ。 >>621
朝から何回カキコしてんの無職じじい
暇なら仕事しろやカス >>613
2018年のヒュンダイ自動車の売上なら5％近く伸びてるようだけど、どこに「売れずに不振」って書いてあるんだい？頭も悪ければ目も悪いみたいだね >>611
なんとでも言ってください。それでも、世界が上手く回るためには韓国の繁栄は必要だと思います。主張は変えません。日本は韓国の為に金銭、技術を提供するものです。 >>616
それはネタで書いてるの？
それとも韓国から書き込み？ 現代車でもニュルでGTRに勝ってJNCAP 満点で値段が半額なら
喜んで買うけどな ゴーン失脚で
ルノーサムスンも倒産へまっしぐら
↓
９月で日産ＳＵＶ委託生産終了
↓
輸出の８０％以上消える
生産台数の７０％以上消える
↓
さらに日産への部品提供も消える
ざま〜 >>628
お前のレスは9回か
全く知性が感じられないな
中卒無職ってところだろう >>630
お前が率先して提供したら？
なんでお前は口だけなん？ ネトウヨ達は社会経験ゼロだから、営業利益の減益と販売台数の減少を混同しちゃってるみたいだ >>634
愛車のヒュンダイの画像アップしてくれよ、そもそも自動車すら持ってなさそうだけどw >>4
これが、百歩譲って日本で言うところの飛鳥時代や奈良時代ってなら分かるんだがな… 日本の技術をパクリまくって作るのも限界かな。
すぐ壊れるし。 >>638
社会経験あるやつがトータル何百レスしてんだよ 先のURLからの引用
現代・起亜自動車の米国販売の伸び悩みは、2012年に発覚した燃費の表示問題によるブランド・イメージの毀損（きそん）や、米国自動車市場で乗用車から小型商用車への需要シフトが続く中で、現代・起亜自動車の小型商用車の新モデル投入が遅れたことによるところが大きい。 >>638
自称日本人のお前が言うネトウヨって韓国人のこと？
それはヘイトスピーチだぞ無職じじい アメリカでのリコール問題でほどなく潰れるから心配ない ティア1の破綻を見過ごすとか意味不だわ
首吊ってるの？ >>555
販売は撤退済みでも研究所は残してるよ
何をしてるか？日本車の技術を盗んでる >>621
これが、うんこチョウセンジンwwwwwwww
悔しかったらＧＴＲを抜ける車を作って見ろよwwwwwwww >>644
過去にあって今は皆無かも知れないじゃないかw 日本から部品買えばいいんじゃね？
下がスカスカになったら国が潰れるからなwww
売ってやろうよw 2,018年11月発表の、米国の消費者情報誌Consumer Reportsの自動車メーカー信頼度ランキングでは、
5位 kia
10位 HYUNDAI
日産やホンダはベスト10にすら入れてないね
これが今の現実
ネトウヨ達がヘイトスピーチを連投しても、長文コピペで荒らしても、現実は変わらないわ、残念だね >>28
在日韓国人ですら買わないもんね
やっぱ命に関わるし >>137
評価は8項目で行われる
「エンジン＆変速機」と「情報＆娯楽システム」はそれぞれ1項目
これまでなら「エンジンや変速機」といった走行に必要な基本機能に
信頼性が高い車（スバルやボルボ）が評価も高くなったが
最近は「情報＆娯楽システム」とスマホの接続が悪い的なクレームが増えており
この項目でスバルやボルボ的なIT苦手メーカーに対して韓国車が点を稼いでいる >>654
一次ソースの貼り方も知らないとかお前バカなの？ >>642
豊臣秀吉の時には明から「飛車」（ピチャ）という二輪車を供与されたんだよ。
でも活用出来ずに伝説だけ残って、「ピチャは空を飛んだニダ」とウソに変化してしまった。 >>659
お気の毒だが、韓国メーカーは自動車賞を総なめにしているんだよね、その調子で他の全ての賞についても負け惜しみを考えるのかい？その前にスレ終わるよ 基地外が何十レスしようがヒュンダイが売れないという現実は変わらないわ、残念だねww 韓国人に自動車を作る技量はないよｗ
せいぜい自転車 >>654
１〜４位は日本が独占してるけどね
ってかマツダが３位ってマジかよ >>665
スレの1割レスがお前の目標だからあと30頑張れキチガイwww 韓国の人口は日本の半分以下
それなのに、メルセデスベンツの販売台数では日本を抜き去った
つまり日本人は貧乏になって、逆に韓国は金持ちになったって事 >>4
やっぱりチョンは土人だな
ゲラゲラwwwwwwwww >>654
日本にいる韓国人より卑しい身分の在日ペクチンすらヒュンダイにはてを出さないからなあ 大学新卒が一割しか仕事にありつけない国に未来はないわ >>1
ムンは韓国経済をめちゃくちゃにして社会主義国家への道作りをしてるんだろうね 10年乗っても１回壊れない上部だよ^O^200キロでたね超 >>52
>現実はネトウヨ
>事実はネトウヨ
>ついでに太陽の光は旭日旗で太陽はネトウヨ
素晴らしき哉、チョーセン世界観w >>672
そら、お前
働かないんだから貧乏になるだろ( ´∀`)
自殺していいぞ 結構毛だらけ猫はいだらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 売っても売っても利益出ないって辛いな
でも売上は下げれないしな
利益出そうと価格上げれば売上に響くし
どうするんだろうね？ >>672
現代買ってやれよ 不振で下請けが破綻してるってよ >>674
たった一行なのに、よくそこまで頭の弱さを演出できる文章になるもんだなぁ
お前のレス12回全部見たけど、まさにカラッポだね、その知能だと職に就くのは厳しいだろう、ネトウヨやるしか無いだろうね
一方で在日韓国人は外人なのに日本で職に就いてるわけだ、そりゃお前が在日を妬む気持ちは当然だわな >>671
BMWに乗って「今年のBMW売上は日本のBMWより多かったニダ」と大得意だったのに、
炎上話でBMWは激怒してるし。 >>630
どんどんやれ
お前の頑張りが日本人の韓国人に対する嫌悪感、憎悪を掻き立ててくれる
で、お前もさっさと帰れ >>672
逆に言うと自国メーカーなのに全然売れないメーカーって事やねｗｗ >>683
すまんがお前もNGだなぁ
頭弱いネトウヨをNGにしていくとスレッドがスカスカになるんだよね >>679
OECD加盟国ん中じゃ15年間自殺率トップなんだからそんな事言っちゃマジでしちゃうよ
もっとも最新調べでは2位に甘んじたけど >>676
北に併合されるにしても経済格差が酷いからな
水準合わせるのに北の経済上げるより南の経済下げる方が楽やろ >>687
論理的に成立してないご意見だね、IQ低そう、平均的なネトウヨだな >>684
でお前の仕事は？3時台からネトウヨネトウヨ書き込むことがお仕事でちゅか？www >>600
いまの日産もデザインと電子デバイスで誤魔化してるだけなんだよねぇ
だから10万キロでガタガタになる そもそもバカチョンにクルマは必要ないだろ
牛車で十分
チョンのエサの牛糞も出すからなwwww 韓国の銀行は、もう部品メーカーに基本的には融資はしないらしい。
だから、資金繰りに困って破綻しやすいのだろう。
しかし、韓国政府が財政支援を約束したのに、それはどうなったのだ？ >>688
でました 現代が不振で下請け破綻
しつこく聞かれると答えられずに 逃走 中身無くてもyoutubeで視聴回数といいね1位なら流行ってるを国が本気でやってるからな >>698
韓国の銀行は基本外資だからね、そら手厳しいよ J.D.パワー評価の低いスバルが売上12位の時点で
実際の売上には影響があまり無いのでは？
http://intensive911.com/?p=128389
10.ヒュンダイ・ソナタ 33,441台
11.キア・フォルテ 32,930台
12.スバル・インプレッサ 32,142台 >>694
それは大前研一としーるず牛田だし。
前者は恥ずかしくなったのか、出てこなくなったし、
後者はヘタクソラップを歌いたがりジャイアン扱いされている。 ぶんさんへ
反日にカネ注ぎ込まないで経済へ回してよ >>686
やはり正しい主張をそういった感情論にすり替えるのですね。これまで我々日本人は韓国に対して何もしてきませんでした。今だって首相が煽っています。先ずは民間で贖罪を示すことが世論を変えるステップです ヒュンダイは大のお得意さんの米国で集団訴訟されてたねえ性能を偽ったとかで
まあHマークでホンダと勘違いして買っちゃった人達が大半なんだろうけど 韓国内で皆が現代買えば良いじゃん
なんで買わないの? ネトウヨみたいな社会参加してない無知で無学で無教養で貧乏な連中から好かれようと嫌われようと全く関心無いわな 販売台数が微増してても大幅減益って
これは利益無視のダンピングって事だろ
そんな事してたらギャグ抜きで潰れるよ >>698
韓進ら造船各社に消えました。
補助金で元気、まさに文在寅式。 サムスン、ＬＧ、ヒュンダイは韓国企業じゃない
http://www.keieikagakupub.com/sp/CPK_384KR_S_D_3800/index.php
これらの企業の株は外国人投資家が保有しています。
サムスンは約54％、ヒュンダイは50％弱、ＬＧも約50％が外資です。
これでは韓国企業とは言えません。外国企業が韓国に本社を置いているのと同じです。
もっとひどいのは銀行です。外資の株保有率は、新韓銀行57.05％、韓国外韓銀行74.16％、
国民銀行85.68％、ハナ銀行72.27％、韓美銀行99.90％、第一銀行100％となっています。
まさに韓国経済の８割以上が外資に牛耳られているのです。 >>710
なんでネトウヨはエルピーダメモリを買い支えなかったの？
いまだとジャパンディスプレイが真っ逆さまだけど、なんで買い支えないんだい？ >>711
自称日本人のお前が言うネトウヨって韓国人のことかな？
正解 >>1
財閥系は事実上の国営企業だから倒産とか破産とか、ありえませんよ
なんの記事ですかこれは？新たなしかけでも考えてるのか？ >>714
韓進は海運でしょ？最後金回さず韓進自体消えたけどw
造船はどうなったかねえ。要らないのに政府が発注かけたってニュース見たけどまだ一応大手は生きてるんだっけ？ 韓国期待の国産戦車、テストに落ち続け戦力化に赤信号
http://www.recordchina.co.jp/b188578-s0-c10.html
韓国ネット
「本当に情けない」
「これが韓国の現実」
「戦争が起きたら勝てるの？」
「恥ずかしい。これが韓国の現実だ」
「能力もないのになぜ造ると宣言したの？」
「北朝鮮より劣るなんて。戦争が起きたら果たして勝てるだろうか？」
「変速機以外にも問題があるのでは？李明博と朴槿恵政権に始まったことは信頼できない」
「変速機だけドイツ製にすれば？韓国のメーカーには問題を解決する能力も意志もないようだ」
「戦争が起きて長期戦になったら320時間走行でも足りないくらいなのに。全ては不正が原因だ」
毎回笑わせてくれるｗ >>718
お前1時から書き込んでるじゃん
昼夜逆転してるから今から寝るんだろ？親泣いてるぞw >>712
売れなくて、また工場ストップさせたくないんだろう >>669
マツダはね、背乗り疑惑があるんだわ
5ちゃんで妙に持ち上げてるやつ多いだろ
デザイナーがあっち出身のやつでこないだ5ちゃんで話題に出てたマツダの広報もなんかあっちだって書き込みがあった >>698
韓銀は昨年末に不動産融資額も下げたしいよいよ終わりの始まりか
まあ生活水準が下がってもまだ北よりは遥かに上なんだからそれでもいいのかも >>717
ソニーは外資比率59.1％だけど、まさか知らなかった？無知だねえ ネトウヨのレスってだいたい決まり切ってるから1レス論破余裕だわ >>720
それ国が破綻したら十分ありえるってことじゃんw >>604
横レスだか、 馬鹿サポ アフィーの釣りだぞ。 結局 韓国が泣きつくのは日本
https://news.infoseek.co.jp/article/00fujieco1901180010/
金融不安の韓国の若者が日本を目指す滑稽さ
韓国の新卒予定者が日本企業の就職面接会に押しかけてきている
米中貿易戦争を受けてさらに広がりそうだ。韓国の若者はますます日本を目指すだろう。
来るな負け犬チョンｗ >>363
世界一優秀な民族なんだから、
就職じゃなくて、起業すれば
良いのに。チキン屋とか。 >>728
論破出来ないからNGしまくってるんだろw >>721
造船は大宇まで生き残っている財閥残存物ですよ。
みんな補助金。 >>714
造船業を支援するために、韓国政府は現代商船に約1兆ウォンは支援済み。
それとは別に、韓国の部品メーカーなどに2兆ウォンの財政支援の約束をしたのだが。 >>725
マツダなんて地場産業の集大成って感じだけどな
他社では使えないような規模の会社からも仕入れてるし >>731
日本の経団連が韓国ソウルまで赴いてセミナーやってるんだよね、なぜなら韓国人が優秀だから
日本人よりも韓国人の方が、企業にとっては必要だから
韓国人は日本企業で歓迎されるが、お前らみたいな出来損ないジャパニーズは不要だから ヒュンダイはオリジナルのエンジンって造れたの？
それとも、三菱のエンジンの改良繰り返してるの？
真面目に知りたいのでよろしく。 >>743
日本で仕事してた韓国系カナダ人って頭のおかしいやつがいたけど、そいつじゃないよね？w 日本車のコピーじゃ、このくらいが限界だろね。
オリジナリティを見てみたいものだ。 ネトウヨを1レスで論破するのが余裕過ぎて、わざと論破されに来てるのかなと思ってしまう >>715
一応自力でやっと作れるようになった
もっとも千葉や横浜に研究所作って日本の技術をせっせと集めまくって（盗んで？）るけどね ハングルの欠陥 同音異義語の多さ
http://join-a.jugem.jp/?eid=1082
日本語にも同音異義語はたくさんあります。たとえば「はし」は、
「橋」「端」「箸」などの意味がありますが、漢字で表記すれば問題なく区別ができます。
ところがハングルは表音文字であるため日常生活にも支障を来たしています。
例えば、「陣痛」「鎮痛」は、異義語であるにもかかわらず、ハングルでは同音同字で、
ハングルを見ても区別がつかないため、医師の治療にさえ影響がでているのです。
「防火」「放火」もハングルで書くと同じになり、区別がつきません。これでは、まともな
文化的な生活は営めないでしょう。 経済のヤバさが表に出てきたら韓国政府は全力の反日で国民を煽るんだろうな
煽られてホルホルしだす国民が哀れなんだか大馬鹿なんだか・・笑ってしまうよ
大統領が売春婦像と徴用工像を背負って竹島に上陸する日も近そうだな >>707
円安が進んで日本車が有利な状況
円と比べると調子の良かった2012年と比べて3割増
価格的魅力は落ちた 韓国を訪れる旅行客が減少で100万人割れ
http://news.livedoor.com/article/detail/13386428/
韓国のネットユーザー
「魅力のない韓国だから」
「景福宮くらいしか見る所がないしね」
「見るべき場所もないのに誰が来る？」
「どう考えても韓国は観光に来る国じゃない」
「あなたが外国人だったら、韓国に来たいか？」
「韓国はぼったくりが多いから、観光客も敬遠するだろう」
「日本は東京、大阪、九州、至る所に観光地がある。韓国はソウルぐらいしかない」
「日本に1回だけ行ったことがあるけど、街はきれいだし、人は親切だし、昔の情緒もちゃんと残っている。
こんな国が隣にあるのに、韓国に来るか？」 >>742
三菱、ヒュンダイ、クライスラーで開発した
ワールドエンジンっての名前変えて使ってるよ >>755
もう既にその状況に突入してると思うけど >>753
漢字を捨てたみなみ朝鮮は表現力を80パーセント失ったと当の朝鮮人が書いてたな。 >>753
それ以前に日本語がそのまま発音も意味もハングルになったものが多い
反日国家ならなぜ国の基盤とも言うべきものの改修に手を付けないのかが謎 > そもそもチョンは電子レンジの技術の根幹、マグネトロンを作れない。
> 家庭用マグネトロンを作れないということは、航空機や気象に使うレーダーも作れない。
> そもそもチョンはアルミ缶を作れない。 当然、リチウムイオン電池のアルミパッケージも作れない。
> そして、そもそもチョンは現代社会の技術の根幹、エンジンが作れない。
> そのチョンは大規模製油所が無く韓国の石油のほとんどは沖縄の
> 日本政府の100万トン級の備蓄所から輸入に頼っている
> 戦争なんてその国の科学工業力が全て、これらすべての製品を日本や外国から輸入。
> 「徴兵のある韓国人はたくましい」とホルホル自惚れしている在日バカチョン
> 石油を始めエンジンすら自作出来ない馬鹿チョンが戦争に勝てるわけが無い。
> 日本のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで日本にホルホル。
> コピー機も作れない、レーザープリンター、インクジェットのノズル一つも作れない、
> センサーも作れない、エンジンが作れない、ロケットも作れない、
> 世界的発明品が一つも生み出せない、ノーベル賞も一つも取れない。
> こんなゴミ国家が自称先進国とかゴキブリ朝鮮人の図々しさ
> しかし、それで「韓国の電子分野は日本を超えた」とホルホル寝言を言うｗ >>765
防水と放水が同じ単語だって聞いたぞ
だからダム作れないって 日本車っぽい名前で格安で販売
初めては騙せるだろうが一巡回ってリピーターにならなかっただけでしょ
前回購入のユーザーがもう懲りたんでしょう >>769
君たちは是々非々という言葉を聞いたことすら無いのだろうな ネトウヨは安心しろ。
消費増税したら豊田、日産、マツダも多かれ少なかれそうなるよ >>766
冗談抜きに復活するかもなww
経営の上手さと今回の犯罪は別物だから
ヒュンダイはゴーンをスカウトすれば良いよ >>760
アメリカでの集団訴訟前
「現代自動車が独自技術で改良したシータエンジン」
集団訴訟後
「三菱のGDiエンジンを改良したもの」
同じエンジンに但し書きだけが変わる不思議。 つーか赤字転落ではなくて
減益なのになんで破綻するのか分からん >>779
上にも書いたけど、ネトウヨ達は減益と赤字の区別がついてないんだよ 兄が困っている時は弟が助けるべき。
つうか、韓国って歴史浅いのになんで兄なんだろ？歴史の長さでいくと赤子と長老ぐらいの差があると思うが。 こないだ四足の新型車両を発表したばかりやんか！
CGで >>4
こういうの作るには道具が必要。
木工加工だから刃物の加工技術が必要。
無かったんだろうな。
こんな奴らが日本刀の技術は朝鮮が教えたとかほざいてるのかと思うと
笑えるよな。 >>769
韓国には反日だけど利用はする利日という言葉があるらしい >>1
５０年後に
戦車は韓国が起源
と言わないように永久保存 【これがリアル韓国産業の現実】
パラオの橋
インドネシアの高炉
クウェートの橋
ウクライナの鉄道
フィリピンの鉄道整備
UAEの原発
イラクのガス田
ボリビアのリチウム鉱山
カメルーンのダイヤモンド開発
カザフスタン油田投資
カスピ海の石油プラットフォーム火災
メキシコ湾海底油田の海上プラットフォーム爆発
マレーシアのスタジアム屋根崩落
マレーシアのペトロナスタワー
シンガポールのマリーナベイサンズ
トルコの戦車
トルコの地下鉄車両
トルコの大陸間横断鉄道車両
インドネシアの造林事業
インドネシアの訓練機・戦闘機事業
インドネシアの証券取引所床抜
マダガスカルの農地賃借
台湾の鉄道車両
各国空港での韓国旅客機
各国港湾での韓進残骸
サムスンのスマホ
ラオスのダム
フィリピンの韓国産ヘリコプター
(改良機がローターすっぽ抜け)
予定 トルコの吊橋 台湾のライトレール車両 コピペ連投芸でスレを荒らすのがネトウヨ達の限界らしい メンテナンスフリーの使い捨ての車なら
格安じゃないと売れるわけがない
お徳用10台パックとか作れば部品メーカーも潰れないだろ？ >>768
完成車も部品も韓国からのが結構なかったか？ 一次下請けの部品メーカーが破綻するということは、かなり悲惨。
二次やその他の部品メーカーも相次いで破綻だろうな。 >>781
おまえまだがんばってるのか で、その日本車より素晴らしい、偉大な韓国の現代車がなんで下請け破綻するんですかあ 広報背景に富士山や桜写して日本車と勘違いさせる戦略で販売伸ばしたが
もう日本製じゃないと浸透してアメリカ本土で大量の在庫
その在庫も室外保管だから新車なのにもう細部は錆てるとか ゴーンが無職になったから出てきたら頼めばいいんじゃね
日産は労組整理してから来たけど現代はそのままだからどうなるか見てみたい >>791
ついにダイソーで現代自動車が売られる日がくる >>779
減益のシワ寄せが部品メーカーにいってるだけじゃない？
中国産部品使ったり部品価格下げられたり >>789
ラオスのダムってどうなったんだろ？
日本にあれだけ集るのだから当然潤沢な補償したんだろうな。 >>803
関釜フェリーに乗ったら売っている所に着く。 >>4はガソリン要らずエコだな
野糞しやすいし糞拾って食べやすいし >>802
森友でランキングに入ったスレでは書き込み500超えのがあった記憶 だって在日さえも現代買わないらしいね
チョンだとすぐばれるから >>43
乗用車は毎年数台登録がある
観光バスも数十台入ってきてる
ホントにメンテはどうしてんのかね、特にバス >>11
洞窟に住んでたとしたら３万年ぐらい前の旧石器時代かな。
一方で朝鮮でこの写真が撮られたのは１５０年ぐらい前だよね。
つまり３万年前の日本と朝鮮の１５０年前を比べれば、
そりゃ朝鮮は先進国だわｗ
素直に朝鮮人すげえって３万年前の日本人は思うだろうｗ 去年日本で乗用が4台売れたらしい
前年より1台減ってりゅ！誰だ！裏切り者のチョンを探せ！！ 親会社がまだ儲かってるんだし、廃業すればいいのにね >>815
単に在日韓国大使館が買う数を減らしただけだし。 確かキアも傘下になってたな
全部まとめる傾向のある国だからこうなるとバタバタになる >>1
＞通期の減益は6年連続だ。
安倍政権になってずっと減益と
民主党時代がいかに朝鮮の産業を押し上げ、逆に日本企業を苦しめていたか、よく分かるね うん、２０１７年度の輸入車バス日本国内販売台数
Hyundai 112
それが２０１８年（１２月分は速報）まで累計
Hyundai 12
なぜか急に売れなくなった ホンダ→ヒュンダ→ヒュンダイ
そういやヒュンダイのソナタって車見た事あるが、エンブレム横に【冬の】を落書きしたい気分だった >>779
6年連続で減益
2018年も通期の営業利益が47%減
これで危機感がないとしたら相当ヤバイ >>781
減益して赤字になったんだろ？
赤字だから経営破綻したわけだし。 韓国人の得意な法螺を韓国人が自分で真に受けた報いだろな(笑)
売れなくても作り続けたから在庫が増えてしまったというわけ
売れ行きを見て生産管理すればいいものをね >>828
チョウセンジンにそんなことが出来ると思いますか？ ヒュンダイ自動車と聞くだけで恥ずかしいね
ホンダのＨと紛らわしいように名付けたんだよね
初めからパクリ車 >>315
現代自動車の売り上げや利益は、7年連続で減少じゃなかったか。 旦那「車買い替えるか 次は現代車にしようと思うんだが？」
家族「ふざけんな(怒」
女「車持ってるんだ〜 何乗ってるの？」
男「現代車」
女「私の事は貴方の記憶から消してね」
現代車の扱いはこんな感じだろ
日本では 大企業の組合が強すぎて人件費が高騰し、それが下請けに対する過酷な要求につながってる >>820
立憲民主党は、もっとチョウセンジンのために頑張らないとダメだよね >>821
2018年からユーロ６の排ガス規制が適用されたため。
ヒュンダイ・ユニバースは、それに対応するために排ガス浄化システムを後付せざるを得ず、製造コストが上がってしまったため。 エクステリアだけ取り繕って中身がポンコツだと周知されてきたんだろ、
金ばらまいて工作してもネットで不評は広まるってこった <丶｀∀´> 大量出血大サービスﾆﾀﾞ ﾀﾋにそうﾆﾀﾞｰ >>776
車は必要に応じて買うからな2％はあんまり関係無いわ 今日の韓国に負けたネトウヨが傷を舐めあうスレはここでつか >>373
モンドセレクションの悪質版みたいなもんか >>820
同じ過ちは二度としないように私達は戒めないとな。 「責任は日本政府にある」と言い出すに150トンスルウォン 日本で数台しか売れんクルマなんかどうでもいい
日本は困らない >>382
韓国人も現代自動車のボッタクリに気づいちゃってるからな。
そりゃ、自国に大手メーカーが1社寡占状態じゃ、当然ボッタくられる定めになる。 >>846
てか韓国の企業ってそんなんばっかだよね。
辛ラーメンのカップラーメンとかも日韓で比較したら日本の方が具沢山で量も多かったかな？
海外では競争が激しいから値段下げたり見た目良くしたりで一応頑張るが、その分を自国民から巻き上げる構図。 アメリカで韓国産ってバレて
2次流通の中古市場でも日本車にの半値程度に値段で売られえる
そのヒュンダイ購入するのは移民貧困層で
アメリカでは貧乏人の車として定着してる ざまあああああああああああああああああああああああああ >>849
東日本の時になにもないスーパーの棚にそれだけ残ってて
すごくシュールな光景だったのを覚えている 韓国の自動車メーカーは部品メーカーに過度なコスト削減や
他メーカーとの取引を制限して囲い込むから
現代自の生産数が落ち込むと部品メーカーの資金繰りができなくなるってことか 現代自動車のアメリカのセールスプロモーション面白かったんだけどな
Buy 1 get 1 free!
訳→1台買うと1台無料！
CM見たとき「？ホンマかいな？」と思った程なりふり構わず
実質半額にしたらそりゃ47%利益減るだろ
馬鹿なの？ >>852
現代自動車とキアの主力って、東欧や南米、ロシアとかの所得が低い発展途上国だから、
韓国民はそんな車に乗ってるわけ。 この板に、韓国持ち上げてる馬鹿がいるけど
自動車板に張り付いてる馬鹿がいるんだけど
それと論法が同じだわ。
「アンケートで良い評価」がすべての根拠。
あとは論点のすり替え、一部だけつまんでそれを基準にあーだこーだ。
あんなものは簡単に操作できると論破されてもね。 ゴーン並みの首切り・下請けいじめをしないと復活しないだろうけど、
ゴーンでもヒョンデの関西生コン並みの従北ヤクザ労組はどうしようもないだろな。 ティア１の企業が破綻するとは。
これでは、その企業のティア２以下も全滅だろう。
何で韓国政府は支援しなかったのだろう？ まだいけるって頑張れよ
ぎりぎりまで頑張ってそして逝け 韓国の新卒就職率20%ってマジ？
本気でやばくねぇ？ >>791
一台買ったらもう一台は本当にやってたんだぜw >>862
PSYとかのつべでの再生数自慢と同じだわな。
無名を有名にするには有効だけど、有名になってからは中身が問われるのにそっちは疎かだから。 >>864
ティア１よりメーカーだから
韓国ＧＭで手一杯なんじゃね？ >>864
韓国政府は伝統的に財閥系以外の中小は全く気にしないんだよ
それは国民も同じでたとえライン工だろうと財閥系に就職できないと人生が詰む
だけじゃなくて潜在的差別対象にもなる
逆席的に財閥系がこけると業界ごと全滅の可能性があるんだよ
あの国の政府はその辺の危機管理を全く考えてないからね アカに政権取らせるとこうなるってのは、日本も民主の時に見に染みたろ。
ムンちゃんは真っ赤過ぎて効果がバツグンだしな。 クリントンやオバマを真似ればいいのに、
何故か鳩山由紀夫を崇拝する文在寅。 一台買ったらもう一台でレンタカー屋がヒュンダイ車を
レンタカーラインナップに増やしたが
ここ数年は同クラス選択で自由にどの車乗って行ってもいい
アメリカのレンタカーシステムでヒュンダイ車だけが利用率少なく
一斉に中古市場に売り飛ばされてるんやろな >>873
造船は残存物。サムスンやLGと競っていた家電は何処に消えた？ YouTubeのイギリス人が韓国車をボロクソに貶しててワロタw
安かろう悪かろうじゃ命預けられませんw
チョンコロが買ってやれよ 47%減ってどういうことやねん。アホちゃうのー？半分やないけ。
計算間違ってないですか？もう一度確認お願いします。 過去相当売れただろうに、クラシックカーディーラーズで見た事がないな。エドとマイクが酷評しそうなヒュンダイ車w >>877
どっか行った。あの国では敗者のことを考えても仕方がない 韓国政府も部品会社への支援で３０億ｗｗ確保したのに
倒産とかおかしいなと思ってる >>879
大丈夫だ。赤字ではない。
今後毎年半減半減でも赤字にはならん。
アキレスと亀だなw 80年代に半年くらいアメリカ行って、ホンダの車のHの形がなんか変だと思ったらヒュンダイだった
当時のホンダの車のデザイン完コピしてたが、あれはホンダの許可とってたのか？ >>1
日本はノウハウその他のプラス情報を取られんようにしないとダメ
あの国はとにかくタカリばかりで開き直り、恨みだけの国だから・・・ >>235
潰れそうなメーカーの相手なんかしてれませんwどうぞ他国で頑張ってw
順位 国名 単位：台
1 中国 29,122,531
2 米国 17,583,842
3 日本 5,238,888
11 韓国 1,798,796
あれ？www
韓国どうしたの？？？？ 破綻待った無しの姦国が対日本で色々やってるが、破綻するまで無視だな >>495
それには圧倒的なシェア取らないとだめだからなぁ
ビッグ3どころか日産にも勝てないでしょ 煽り抜きで韓国の造船は壊滅しとるし次は自動車よな
まだ大丈夫って思ってんの在日だけだわ >>860
とにかくなんでも良いから「販売台数」という
見た目に歌いやすい数字が欲しいからだろうな。
利益なんか出ないだろそれじゃ まぁ・・賃金が日本抜いて大喜びだしいいんじゃないの？
売り上げに対する人件費の比率
韓国：１２．２９％(平均賃金９０７２万ウォン)
トヨタ：５．８５％(平均賃金８３９１万ウォン)
VW：９．９５％(平均賃金８３０３万ウォン)
しかも平均賃金に対して人件費比率が高いから効率悪い生産してる あのアメリカ人が日本車と韓国車の区別がつくんだから相当なもんだろｗ 現代自動車の自社ビル、気になったので検索したら。
着工はしてそうね。
https://kaikai.ch/board/35130/ 文大統領、ＩＭＦ局長と韓国経済について面談…「昨年下半期から世界経済の成長鈍化」
https://japanese.joins.com/article/649/249649.html?servcode=200&;sectcode=200&cloc=jp|main|breakingnews
たｋり？ｗ なんか国がバックアップするから
潰れないって意見があるけど
韓国自体が潰れる可能性があるからね
IMFによる韓国救済も次は難しいと思うw 元から旧式の三菱のエンジンを適当なフレームに載せて見た目だけはデザイナーの言いなりでそれなり
みたいな車が基本の会社だからな
一度落ちだすと地力がないからこの通り 韓国政府はＷＴＯに引っかかるような補助金入れてるのか？ 確実に政治も経済も中国に飲まれるな
さようなら独立国 でも壊れても諦め付く数万円程度の電化商品はまだまだ強いね
ブランド価値ゼロ商法では車みたいな高額商品は無理だな >>868
同意
中身が粗雑だとブランドとして生き残れない レンタルAVダビング用にやっすい三星電子のVHS再生専用機買ったっけ
安いもの作らないとだめだよバカチョンは 北朝鮮に工場を移転して安い賃金で生産して後進国へ売ればいい ところで１兆円かけて建設するヒュンダイ本社の件どうなったんだ？ エンジンに大きな問題があったって話は昔聞いた事がある 販売台数と純利益率のってるけど
起亜なんて1.8％一億円売って利益がわずか180万円ってもう死に体でしょ
https://automotive.ten-navi.com/article/29752/ 予想通りなんだが。後のことを何も考えてないのかよ。 売り上げ台数は多いけど1台あたりの利益が少なかったんだよね
これで売り上げ台数まで減ったら、死ぬよｗ >>926
土地だけで１兆(評価額の3倍)だよ
上モノが5000億
高さで物言いがついてた気するけどな ヒュンダイのエンブレムってホンダ車と勘違いさせる為に似せたとか言われてたな
今ならホンダの起源は韓国だし、そもそも車の起源は韓国とか言いそうな勢いだけどw 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.62247 「現代自動車」躍進の真因は「脱トヨタ生産方式」にあり
現場にはカイゼン活動を極力させない(2011/03/06)
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/2207
結果が出てきましたね♪ 我々日本国民は隣国としての義務を果たすべきだろうな
ザイニチを韓国に送り返せば数十万台の消費が期待できるからザイニチを
全員送り返すのが当然だろう >>939
トヨタだって非正規だらけでかつてのような
ボトムアップの改善なんて時代は終わってんじゃね？ ただパクリだけで、なんの技術もないんだから当然だろうな。 2018年の北米でジェネシスがカーオブザイヤー貰って評価されてたけど
売れてないんか？ >>106
欧州ではドイツとオーストリアだけヒュンダイがトヨタを上回ってるな
ドイツ民族は日本車嫌いなんだね >>948
それってただFTAのおかげじゃね？
もうその優位性も無くなる カーオブザイヤーなんてどこの国でも大人の都合だけで決まるもんよ
公平な評価の欠片もないから >>11
そして朝鮮は支那に命乞いをしていたwww おっかしいなあ
スリル味わうには世界一なんだけど
特に高速道路 >>948
EUとFTA結んでて関税化からない分安いからなぁ
まあそのFTAで韓国が履行してない項目が有ると
EU側が提訴してるけど IMF統計
実質GDP成長率(つまり生産力の増加量)
韓国
2013年 2.90
2014年 3.34
2015年 2.79
2016年 2.93
2017年 3.06
2018年 2.76(推計)
日本
2013年 2.00
2014年 0.38(バカが低インフレで消費税増税)
2015年 1.35
2016年 0.96
2017年 1.74
2018年 1.14(推計)
普通にボロ負け。
低インフレ下で消費税増税した超絶バカのせい。
比較したが別に韓国に特別な感情はない。
しかしこの状態で消費税撤廃、消費税減税という議論が一向に聞こえてこない日本には危機感しか覚えない。
右も左も戦うべきはデフレだ。
大衆の購買力不足だ。
山本太郎しかまともに戦ってないだろうが。
なんて国だ。
なんてアホな国民だ。 要するに、韓国車には安さ以外に売りがないって事か
それでいて賃金上げてりゃ会社潰れるわなw >>956
そこが分らないんだよなぁ
日本じゃあ売ってないからねぇ >>106
ＥＵと韓国の間で２０１１年にＦＴＡが締結され、段階的に自動車の関税が廃止された
のが効いているからな。
しかし、ＥＵと日本の間でもＥＰＡに署名し、今年の２月から発効し、段階的に自動車
の関税が引き下げられるので、韓国車も価格面での優位性が今後なくなってくるよ。 >>954
韓国との比較はどうで良いとして、日本国内の
経済成長がヤバすぎるのは同意。
あちらを笑ってる場合ではないな。
そこで消費税10パーとか頭おかしいわ。 日本車って英や仏なんかで現地生産してるでしょ
それでも負けてるんだな >>959
きちんと比較してソウルみたいな歪んだ都市東京をなんとかしないと無理 なるほど、本気で北朝鮮と統一するつもりなんだな。経済格差をなくそうとしてる。 >>956
いや、ほかにもお金をもらって熱心に韓国車を他人に勧めたり賞を上げたりする
熱心な現代信者の存在があるよ >>959
どの経済記事読んでも、 消費税15%まで上げる必要があるって書いてあるな
人口減少で毎年30兆円の負債はいらんらしい
ただ、オリンピック好景気終わる今年にやるかは
慎重にやった方がいいらしい >>919
アメリカではむしろキアがプアマンズカーとして地位着しつつあったところでひっくり返って無理やり蘇生
他国のメーカーが欲しがらないのもわかるけど、後先なんかほぼ考えてないね
ヒュンダイもここ数年で安物イメージが着いてきたし。ブランド分けてる意味かない >>928
車体は薄利で売ってサービスで儲けるビジネスモデルだろ
車を売った翌周から修理工賃による収入がガンガン入ってくる >>767
>韓国の石油のほとんどは沖縄の日本政府の100万トン級の備蓄所から輸入に頼っている
これってネタだよね
北に石油を瀬取りしてるんだから自国で賄う石油くらい製造できるでしょ >>929
ルノーもちょっと噛むだけで手を出してない
この夏で委託生産もやめる予定
フランスはお金の臭いにはシビア。本体は絶対に手を出さない 大丈夫大丈夫
韓国車は世界で大人気
主にクラッシュ撮影用に >>957
かつてトヨタ車の一割引くらいで売ろうとした
今や本邦にはディーラーはない
最後の輝きは無理やり突っ込んだ某ドラマのタクシー >>963
とにかく何かのイベントがあるとヒュンダイとサムスンの看板が必ずあるからな
宣伝広告費だけはどこの国にも勝ってるだろうね >>973
一応直近では日本の大型車メーカーがバス需要に対応できなかった時の間に合わせで
そこそこ現代社のバスが売れてたと思う。 >>974
でも平昌には金だそうとしなかったよね。
普通はダメだけどトヨタにローカルいいっすよーって余計な助け舟出されてどうなったんだろう？w カルロス･ゴーンをトップに迎えることをお勧めする。 >>977
どうなったかと言えば、見ての通りとしかw 日本車になりすますための広告費がかさんだんじゃないの？ これであとはDRAMの下げに拍車かかってサムスンが撃沈すれば
融資してる日本の銀行に損害＆就職難の韓国人学生が日本に押し寄せ・・って
好調でも不況でも日本に害を及ぼす朝鮮とか半島ごと消え去るのみだろ >>160
よく軽自動車の安全性が問題になるけど、日本の死亡事故はピークだった
半世紀前の1/4以下だ。
一方ヒュンダイ車がたくさん走ってる韓国ではいまだに日本の３倍の死亡率。
人口が半分なのに死亡率が３倍ってｗ
まあヒュンダイ車に欠陥が無いのなら人間のほうに欠陥があるんだろうなｗ >>986
両方だろうね
ただ、どっちの方が影響多いのかは若干帰任ある 日本であえてヒュンダイ乗ってるやついたら間違いなく関わらないようにする >>989
煽り防止に効果があるな。
ゼッタイに煽りたくない。
まともじゃない。 >>92
ホンダも部品が韓国産多いって聞いてるんだけども 日本の自動車産業はどうなる？
町工場地帯、ピストンリングやベアリングの工場があるが、電気自動車になると
ほぼ全滅なのか？
スレ違い、失礼。 所得主導経済政策で、悪質会社が倒産してるだけだよ
正義のムン政権の正しい政策の結果
韓国人は全員を幸せを感じてる 北が買ってくれるから大丈夫
日本の事が大嫌いだからほっといて
日本の政治家がしつこい ここの韓国人の書き込みは北の耕作員臭さを感じるな
臭い臭いvw >>1
そもそもチョン車に業績好調なんて時代あったのか？wwwwww このスレッドは１０００を超えました。
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