【地域】「宇都宮パルコ」5月で撤退。空きテナント目立ち、売り上げも半減。栃木県★4
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https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/129245
宇都宮市中心部のファッションテナントビル「宇都宮パルコ」が撤退する方向で調整が進められていることが1日、
関係者への取材で分かった。
集客力が上がらず売り上げが伸び悩んでおり、5月末での閉店を検討しているとみられる。
パルコ側も含め関係者らが後継事業者探しに注力しているという。県都の活性化に一役買った大型商業施設が、
開業から22年で幕を下ろすことになりそうだ。
同店は20代の若年層をメインターゲットに1997年3月、同市馬場通り3丁目にオープンした。
宇都宮中心市街地の再開発事業の一つで、中心部の活性化の起爆剤として期待が集まった。
現在は地上10階、地下1階に服飾店や書店、楽器店などがテナントとして入っている。ただ近年は空きスペースが目立ち、
運営の行方に関心が集まっていた。
商業施設の激戦区となった宇都宮市中心部は2000年以降、地場の老舗・上野百貨店や西武百貨店宇都宮店、
ロビンソン百貨店宇都宮店などの閉店が相次いだ。
規制緩和の流れで施行された大規模小売店舗立地法により、大型商業施設の郊外化が加速した。
それまで一極集中していた地方都市の商圏は分散し、中心部は厳しい状況に置かれている。
インターネットの台頭により消費者の買い物の仕方も多様化するなど、取り巻く環境が大きく変わる中、
宇都宮パルコは大規模改装や各種イベントを企画しながら誘客を図ってきた。
しかし抜本策は見いだせておらず、04年2月期に100億円近くあった同店の売り上げは、16年2月期に48億円まで半減した。
19年2月期の月次テナント取扱高を見ると、同店は前年を2〜3割程度割り込む厳しい状況が続き、全国のパルコの中でも低迷している。
同市中心部から大型商業施設が姿を消すことになれば、05年7月に閉店した109宇都宮以来となる。
運営するパルコ(東京都)は16年に千葉パルコ、17年に大津パルコを閉店している。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549140978/
1が建った時刻:2019/02/02(土) 10:10:58.20 >>2
政府を倒さなきゃいけないレベルだわ。
なにが消費税増税だ。 宇都宮なんてド田舎が人もいないのに再開発の暴走なんてするからこうなる!
田舎は駅ビルとイオンで十分! 109無くなっても客来ないのか・・・
どんだけ若者が服買わないのか >>3
テナント全部餃子屋とか斬新だな
もはやパルコでも何でもねえ 埼玉クラスじゃないと大型商業施設は維持できんよ。
埼玉・神奈川・千葉はいけるが栃木・群馬・山梨には無理。
田舎県に東京サンの物まねは100年早い。
せいぜい餃子商店街がお似合いだ。 >>10
宇都宮は随分昔にジャスコが閉店してからイオンは出店していない
地元百貨店が強すぎる
特にインターパークは三井がてこ入れしてるからしばらく安泰
福田屋が潰れなきゃ宇都宮にイオンが出来ることはまずない >>19
そう思うだろうけど栃木は結構福島やら茨城の外れの人たちが買い物来るのよ
那須のアウトレットは福島ナンバーだらけだし
インターパークだけじゃなく宇都宮の東武百貨店にも茨城からの客が来る JRから遠いし駐車面倒だし
なんであんなとこに作ったのか
東武が頼み込んだんか?
市役所かしらん近いからか 宇都宮駅と県庁の間に巨大なタワマン作ってるけど、売れるの? >>17
マジで一棟丸々餃子屋で埋めてしまうのが一番かも
みんみんと正嗣にワンフロアずつあてがう感じで ラーメン博物館みたいに「餃子博物館」とか「餃子村」とか作ったらどうかね。
ジオラマのあるテーマパークみたいな。
立地が悪くても、これならば集客があるんじゃないの? >>30
ないよ
まず宇都宮市民からして餃子なんぞどうでもいいと思ってんだから モニター見ながらネットで買い物するのはなんかやばい
スマホ買うつもりで店頭行きアクオスの実物見たら独特の品がありえらい違うよ
イグゾーのよさは手に取るまで分からんぞ いや、インバウンドとか他府県からの集客だよ。
東京の俺からしたら、観光ツアーで、「餃子博物館で食事&物産購入」
その後は日光へ(日光の帰りでもいい)
需要があると思うけどな。 >>29
宇都宮餃子ミュージアムとして再生か
横浜のラーメン博物館は儲かってるのかな >>19
栃木は車社会だから駅ビル的な商業施設1棟だけじゃ需要はないのよ
宇都宮市内で言えば、インターパークっていう北関東最大の商業施設があって、
市内はもとより、県南・県北・茨城からもたくさん客が来る 駅前は住宅地、郊外に商業地を徹底すれば地方都市は安定するのに、田舎者は都会への憧れから、駅前を商業地にしたがる。 アベノミクスの粉飾っぷり使えば、なんとか撤退してないことにできるだろうし、売り上げも倍増ってことに出来るだろ。 あのあたりは
無料駐車場が無さすぎ
有料じゃ誰も行かない
一日中停めておいても金のかからないインターパークにみんな流れる >>19
千葉閉店してるだろw
まじ恥ずかしいなw >>36
北関東最大は内原イオン
二番目はイーアスつくばだろうね >>2
消費税増税で地方が疲弊していく
>
それを言うなら、異次元の金融緩和。
それで『円安』に誘導することで、輸入価格の上昇によるコストアップ・インフレが起こり、
企業の負担増や経営難を起こし、人件費を抑制させる。
→労働者の賃金や生活水準が下落して行くので。
・また『円安』は、食卓の70%が輸入の一般家計の負担増。
→国民の生活水準や購買力を低下させるので。
* また異次元の金融緩和は、『特に地方の銀行や金融機関の経営を悪化』させている。
異次元の金融緩和によって、日銀が膨大な資金を銀行など金融機関に投入したので、
銀行や金融機関は資金が潤沢になってしまった。
それで金融機関同士の貸し借りが無くなり、金利が付かなくなって、「利ざや」を稼げなくなったので、
異次元の金融機関によって、銀行や金融機関は、経営が悪化して来ている。
・特に『預金も多いが貸し出しも多いために、資金不足になりがちだった』大都市の銀行などに、
資金を貸し出して「利ざや」を稼いでいた『地方の銀行など金融機関』は。
*それで、特に地方の銀行や金融機関は、異次元の金融緩和によって、
経営が悪化して来ている。 まあ茨城のお客さんには感謝してるよ
茨城に大した店ないからわざわざ栃木まで来るからな
で、いまは栃木県人より茨城のが金を落としてくれる
これはほんと >>1
パルコ=服なのか?
パルコに服買いに行くて聞かないけど >>23
福島よりは那須アウトレットのがファッション系は揃ってるからな
郡山駅前が続々と撤退したのが大きい
インター沿いは来やすいしな 変わった店出すのがいいよな
一部吹き抜けにしてボルダリングコース作るとかな
飯食ってたら下から上へ登ってる人いたら面白いじゃん 車持ってる栃木県民がわざわざ電車でパルコ行くなんてありえない。車でもごみごみしてる駅前なんてなるべく避ける。田舎の駅前でメリットあるのは飲み屋ぐらいしかない それなんだよね
前にベルモールから福田屋宇都宮まで行った時30分以上かかったが、新4号通るベルモールからインターパークは15分だもの 駅前は不便になるし、
郊外のショッピングモールも
関東で一番需実してない県だよな栃木は。 >>44
単一施設の話じゃないよ
「インターパーク」っていうショッピング街全体の話
単一施設で言えば、宇都宮のベルモール(ヨーカドーを核としたショッピングセンター)の方が広い 心配するな
地方都市で未だにPARCOが残ってる方が真の滅びゆく都市だよ >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
. まさかの表町捨てて駅前に特化した岡山が成功とか。
意外と郊外に大規模モールが無いのが大きい。 パルコ上位10店舗売り上げ
1位 名古屋PARCO346億円
2位 池袋PARCO 284億円
3位 浦和PARCO 246億円
4位 福岡PARCO 222億円
5位 仙台PARCO 200億円
6位 調布PARCO 185億円
7位 広島PARCO 167億円
8位 札幌PARCO 134億円
9位 津田沼PARCO 106億円
10位 新所沢PARCO 106億円 インターパークは行きやすい、寄りやすい
二つの客を手に入れる
電車の客か車の客違うだけで 2006年8月20日閉店 岐阜PARCO
2008年2月24日閉店 厚木PARCO
2011年1月31日閉店 大分PARCO
2016年11月30日閉店 千葉PARCO
2017年8月31日閉店 大津PARCO
2019年5月末閉店予定 宇都宮PARCO >>24
千葉にパルコ複数はいらない
千葉からたいして離れていない津田沼にもパルコあるし、船橋には巨大ららぽあるし、海浜幕張の駅前には三井アウトレットあるし、 宇都宮に旅行行った時に駅前に餃子館が2つあって、片方が美味しく片方はイマイチという評判だった
美味しい方には長蛇の列があったので、俺達はイマイチと評されるガラガラの方に入った
なんか百人ぐらいが座れる食堂で餃子定食みたいの食ったけどまぁまぁ旨かった
あれでイマイチなら旨い方はどのくらい旨かったのかと仲間と話していたが、今となって思い出すのは駅前の卑猥な餃子オブジェだけだ 駅前のはたまたま駅前にいるだけで
宇都宮餃子代表ではないな〜 >>57
まさにそれw
パルコなんてやたら客に高圧的で値段も高いのに、行く方がバカ。 >>66
複数あってもいいやん
客が来たがる店あるかどうかが問題 この間夕飯食べるのに降りたけど、
駅前がしょぼすぎてヤバいと思ったが、やっぱりな。
餃子もイマイチなくせに高い。 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♫
■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の停滞期、後半が好転期だった。
平成の約30年は停滞期だった。次の30年は好転期。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♫ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 1994年頃かなぁ
千葉市中央区がノリに乗ってた時期は
あの頃は意味なくそごうに行って屋上から友達と一緒に自分の家探してたわ 馬場通り交番はどうなるんやろか?
店舗解体なら一緒に潰すしかないよな。 人口が激減していくんだから大店法も昭和仕様に戻さないと
地方の実情にフィットしないのでは 猿がいる居酒屋って有名だけど駅からめっちゃ遠いじゃん
遠いよ 宇大の石井のとある場所でジクロロエタン使って実験してたんだけど
気をつけてね
デカビタCの瓶に入れて
ドラフター内で使ってて排気はそのまま外に出してたからねー >>80
栃木は安倍に殺されないよ
何せ東照大権現様がいらっしゃるからね >>23
アウトレットもそうだが、黒磯のシネコンやメガドンキも福島ナンバー、いわきナンバー(石川郡、東白川郡)、会津ナンバー(南会津)の客が多く駐車場の2〜3割を占めてるんだよな 北関東最大の都市でもこれか。
仙台も駅前近くに百貨店跡地が幽霊ビルのように立っているが所有者の利権が複雑で手が出せないんだとさ、 レイクタウン>>超えられない壁>>インターパーク>ニューポートひたちなか>水戸内原>前橋南>ザモール郡山 10F~屋上 ミニ南大門(銭湯、サウナ、展望露天風呂)、カプセルホテル
9F ネカフェ、カラオケ
8F スポーツジム
7F レストラン和洋中
6F 預かり保育所、猫カフェ
5F 本屋
4F ユニクロ
3F 300円ショップ、ダイソー、@コスメショップ、レンタル美顔器ルーム
2F コンタクト販売、眼科、ドラッグストア
1F スタバ、足栃ATM、コンビニ、マック、土産品
BF 銀だこ、ケンタッキー、サーティワン、サーティワン >>90
仙台はあそこ古いビルだからいっそ大規模バスターミナルに生まれ変わればおもしろいと思うけどな
バス会社別でバラバラだからややこしい >>14
不覚にもワロタw
実際宇都宮のパルコって地下にプリクラあるしJK客が多いからな
今でもプチJK総本山みたいな趣がある >>92
9F〜10Fで暮らせたんだな
ネコカフェまであるのか
ここに住んどくんだった >>92
PARCOっていうより普通の総合専門店みたいな感じだな >>31
ところが時価総額1兆円を超える大企業ニトリの社長は宇都宮大学出身なんですよ ベルモが残ればいいんだけど、イトーヨーカドーがあちこちで閉店するらしいから安心できない。 ,滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
2.イナズマロックフェス (西日本最大)
3.オペラ
4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
5.ラッピング(路面)電車
【著名な観光地】
1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
2.彦根城、安土城
3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
1.近江牛、鴨料理
2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)
大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)
. 栃木県内にデカイ、アウトレットモールが佐野と那須にあるからね
宇都宮から車で両方行きやすいから
宇都宮駅前にこの手のデパートは、もう要らないんだろうな
これだけ車社会の宇都宮に東北新幹線の「はやぶさ」を停めようと言うのは
おこがましい罠 オリオン通りにあるヲタクビルは便利。アキバにないやつがたまにある。
餃子食いに行ってついでによってる。 イトーヨーカドーのかわりにヨークベニマルが出来ます >>80
アベノミクスをはじめとする安倍政権の重要政策を仕切ってるのは宇都宮出身の「影の総理」今井尚哉首相秘書官なんだけどね
安倍政権では、首相の重要な親書は、谷内正太郎国家安全保障局長が最終チェックすることになっていたのだが、
それを今井氏の鶴の一声で、谷内氏を飛び越えてしまったことから、官邸や霞が関の事情を知る関係者は騒然としていた。
周知のとおり、今井秘書官といえば、安倍政権においてアベノミクスや原発政策ほか主要政策を仕切るなど“影の総理”の異名を持つ。もともと経産省出身で、第二次安倍政権が“経産政権”と呼ばれる由縁のひとつとされる人物だ。 >>96
パルコがこんなんだったらいいなの妄想プランだよw >>91
レイクタウンはすぐ隣の新三郷駅前がまたデカいからな
栃木方面から行くと道路が混んでるのがちょっと面倒 レイクタウンは店舗がほとんど屋内で息がつまる感じがした
テナントはレイクタウンの方がいいけど、路面店もあり温泉もあるインターパークの方が解放感があって楽しめるな晴れの日は >>102
宇都宮〜佐野が近いっていうのは、
かんかくおかしいそ゛ パルコ テナント取扱高前年比 <速報>(2019年1月)
■店舗別状況(前年比%)
札幌 98.0
仙台 102.4
宇都宮 61.8
新所沢 93.3
浦和 104.9
池袋 99.2
上野 92.4
ひばりが丘 93.6
吉祥寺 101.6
調布 101.1
津田沼 103.4
松本 85.3
静岡 93.4
名古屋 94.7
広島 86.4
福岡 98.2
熊本 86.5
全店計 96.7
https://www.parco.co.jp/ir/monthly/ >>112
宇都宮から那須、佐野共に
高速経由で1時間で行けるでしょ >>96
前スレのパルコ跡地大喜利
何があると嬉しいかなという妄想です
サーティワン二回書いちゃった >>98
メガドンキにセリアもダルマ薬局も
スーパーも来らっせも土産品も歯医者も整体?も
本屋文具屋スマホ関連家電ホムセンペット関係自転車屋まであるから
パルコ跡地になにがあると最適かわからない
ホテルやマンションにしちゃうと地元民は寂しがるし >>117
銀だこもある
ケンタッキーやマックは昔オリオン通りにあったのにつぶれたから需要ないかなあ 売り場はやめて会員制のスポーツジムに改装したほうがいいだろ
買い物はみんな郊外の時代だ メガドンキの建物がぼろいから全店舗パルコに移転して、
ドンキの跡地に新しい商業ビルでも建てればいい 洋服は佐野のアウトレットとユニオン通りのアークで問題ない
インターパークはしょぼいから行かない
FKDのロバーツは行く >>92
昔、百貨店でアルバイトしてた時、上司に百均とユニクロが入ったら危ないと言われたことがあるが、見事に両方入ってるな。 ここまで、「New108」なし。
ストビューで見たらロゴ無くなってたけど、いつの間に。 >>124
百貨店は東武があるからベルモールみたいな庶民派のほうが学生にも気楽かなと >122
旧西武やLOFTのビルじゃそうなる可能性が高いな 宇都宮から西武系は消滅へ 栃木には栃木のやり方がある
東京のパルコが地元の福田屋に勝てるわけがない 船橋も西武は撤退 東武だけになったんだろ 千葉の池袋 栃木の池袋はここに終了 群馬では
ハンズはできたわ、ロフトは3月できるわでこれは完全群馬の時代だな(´・ω・`) >>91
でもレイクタウンって広いだけで入ってる店は宇都宮の店舗と大差ない
違うのは飲食店の数ぐらいだろ
何度かいったがただのイオンだからな >>100
ベルモールとヨーカドーはまた別だからあそこもしばらく大丈夫
ただ岡本辺りに出来るかもって前から噂のイオンが大型店を出店すれば分からんけど
いまイオンが宇都宮に店出すことはまずないだろ イオンなんかできたらますます宇都宮中心部はスカスカだろ ビル建てるどころか空き地だらけなっていく 宇都宮中心部にイオンモール作ればいい
高崎みたいに >>135
だからそれはもう無理
土地がないから岡本が候補にあがってた
あくまで噂で何度も立ち消えになってるけどね 栃木県民にはもう購買力がないんだよ。
アベノミクスの悲劇だな。 >>79
ヌマニウ懐かしいw
うちの近所にもあった
まだ昭和の頃の話
カセットテープやビデオテープ、オーディオケーブルなどを買ったような記憶があるなあ
今でもハードオフとして生き残ってんだな
デオデオや第一家電もあった 中心部空洞化は水戸のが早かった、規模では大きかっただけに宇都宮は後追ってるかんじだな
市街地の中心にあったのがダイエー跡で大型店舗は断念してマンションになってしまった。
さらに奥の京成百貨店だけが県内唯一のデパートでなんとか残ってる。
宇都宮も東武だけが駅兼デパートでとしてなんとか踏ん張りそうだな 宇都宮駅前のデカイビルが109だったら最高だったな 宇都宮って仕事はあんの?なんか製造業の大企業とかあるんだっけ?
アベノミクスとやらの輝かしい成果
・三越千葉店閉店
・パルコ千葉店閉店
・パルコ大津店閉店
・伊勢丹松戸店閉店
・そごう柏店閉店
・西武八尾店閉店
・西武旭川店閉店
・西武筑波店閉店
・さくら野百貨店仙台店破綻
・丸栄名古屋栄店閉店
・イオンつくば駅前店閉店
・ヤマトヤシキ姫路店閉店
・西武小田原店閉店
・宇部井筒屋閉店
・丸井水戸店閉店
・伊勢丹相模原店閉店
・伊勢丹府中店閉店
・新潟三越閉店⬅★New!
・函館棒二森屋閉店⬅★New!
・一畑百貨店出雲店閉店⬅★New!
・パルコ宇都宮店閉店⬅★New!
ほか ツイッターで見てなるほどなあって思ったけれど
パルコ前や近辺イベント多すぎたよね
道路封鎖する系イベント
ただでさえこない客がこない上に
路上イベントに来た人らはトイレ利用
自転車、スーパーカー、バスケ 以前PARCOや周辺の洋服屋通ってたけど
そうだ、イベントで道が混むから行かなくなったんだ
道路封鎖じゃなくても、バンバ広場のイベントとか 宇都宮は中心に東武線は入ってるんだけど、JR駅から離れてるのが難点だよなあ
まあ、バスはすごく走ってて100円くらいで乗れるみたいだけど 宇都宮駅前がもったいないよな
外国人観光客降りてもオリオン通りとか行かないだろ
駅前ビルにいい店入ってれば良かったのな >>160
外国人観光客には
東武鉄道で「浅草」〜「スカイツリー」〜「日光」
をお勧めしています disってるのは関心がある証拠w
宇都宮栃木は人気あるな パルコの店員に聞いてみたところ、アークネッツのセールが
かなり響いてるとは言っていたっけな
ブランドネームも関係なくセールしているし、セール期間外でも
店舗では安売りしているから、パッタリと売れなくなったみたい
逆にパルコ側はテナント料があるから、そこまで下げられないそうな 前スレで県庁は栃木にあったと書かれてたけど宇都宮も宇都宮県の県庁所在地だったからな >>166
>宇都宮も宇都宮県の県庁所在地だったからな
この頃ですね
1871年 廃藩置県
https://i.imgur.com/ySGZ7Tg.png 宇都宮県と栃木県があって合併時県庁を宇都宮する代わりに名前が栃木県になった アベノミクスとファッションビルやデパートの閉店は関係無いからw
このスレの無知達おつ >>164
なるほど
アークネッツってかなり手広くブランド抑えてるもんね 小山駅降りたら案の定衰退していてドンキはあるけど駅ビルのデパートは撤退していた
駅前はもともと暗い印象はあったが 小山より太田の方が伸びてるね
外人かもしれないけど。 可哀想なのは今年1月に完成し2月から入居が始める高層マンション
宇都宮PEAKS、完売したようだが
http://www.duo-tochigi.net/concept/index04.html
下の回に入るテナントがまだ決まってない模様 あの辺りってスーパーとかあるんですかね?
暮らしにくそう。 >>176
元西武・元長崎屋のビルには生鮮食品コーナーがあったけど今は知らん
八百屋や果物屋、魚屋うお太、等々、みんな潰れたから不便だよ
駅前のヨドバシが入っているビルには生鮮食品コーナーがあるけど、客自体異様に少ない
消費増税で東武、ヨドバシ、ベルモ、インパ、アピタ、どれかが潰れるな、そんな予感がする >>27
昔、昔、オリオン通りというアーケード街が県内で一番栄えてたのじゃ。 >>29
>>30
近くのドンキの地下に似たようなのが既にあるので、拡大移転…って、さすがにビル一棟は埋められないだろ 宇都宮のお金持ちは東武百貨店通いなのかな
かつては大通りに百貨店ずらりと並んで壮観だった >>57
>心配するな
>
>地方都市で未だにPARCOが残ってる方が真の滅びゆく都市だよ
都市の改造が遅れてるんだよな >>174
太田は小山なんかより断然人気あるよね
外人とか関係なくさ
その証拠に不動産の地価がまるで違う
太田の地価は前橋以上高崎未満
小山は地方都市としても地価暴落しすぎ
将来的負債物件まっしぐら ベルモールはまだわりときれいな建物だし入ってるスーパーが幅広い品揃えのヨーカ堂だし映画館もある アルパカもいる
問題といえば駅から遠すぎる 千葉パルコが閉店した時点で
売上が千葉以下の宇都宮店が
遠からず閉店なのは判ってた >>42
だからパルコを1日100円くらいの立体駐車場にすりゃいい 全部借金でやってるから
貸す銀行が悪い
無理に貸させる バカ安倍と黒田が悪い
損金は年金でチャラということに >>183
新幹線通ってる都市より、
都心まで直で行けない東武が通ってる都市の方が地価高いって意味わからないね 田舎の人に新幹線は要らないということだ
意味ワカラナイのは日本人ではないということ >>90
さくらの跡地は利権とかじゃないだろ
管財人が許可出しても登記移動し所有権が変わると債権回収できなくなる恐れがあるから債権者が売却に反対してるんだろうよ
あそこは立地条件の良い土地がなかなか出ない仙台で希に見る好条件の場所
売りに出れば10分も経たずに買付け入るだろうね 前の宮崎県知事が
自己宣伝以外は何もできなかった
というのと同じ >>194
都心へのアクセス云々以前に街としての魅力に欠けてんだろ小山は
魅力あったら地価もある程度の水準保ってるって 借金でやってる事業主の往生際は悪いよ
萬田金融の映画で見たとおりだ
最悪通り過ぎてから地獄になる
借金の場合は組織の大小関係ない
大きいほうが悪あがきは巨悪になる ID:CblJQaiz0<=典型的な昭和爺だな
絶好の場所や設備を持つ老舗旅館が立て続けに倒産してるのはなぜだ? 積水ハウスは50億円引当済で業績はなんらかわりはないと発表 2010年から太田は5000人増えてるけど、
同じ都市圏の足利が8000人減らしてるから、
都市圏で見ると成長してるかどうか微妙なとこだな。 >>201
馬鹿か?お前
そんなの今の時代の需要に沿わない商売だからだろ
需要が無ければいくら立地が良くても商売が成り立たない
潰れまくった赤坂の料亭とかが最たる例
つか、そんな事は小山の低人気とは関係がない
都内の人間からすると小山なんてのは幸手や羽生以下
新幹線とか考慮しても都心へ遠すぎ魅力ゼロ パルコ自体がダサいものになりつつあるからな。
価値観の移り変わりは恐ろしいわ ここぞとばかりに集う栃木県民の多さたるや
普段は目立たないもんな 徳川(松平)氏は世良田氏の末裔を名乗っていて世良田東照宮や東武伊勢崎線世良田駅がある
日光東照宮も東武で行けることからわかるように東武鉄道というのは徳川所縁の地を巡る当時の国鉄は足下にも及ばない名門中の名門だったわけ
だから東武が走っているかいないかで街の格は全然違う 「ねぇ〜 何が欲しいの〜?」
「グランバザール」
うー グランバザ〜ル グランバザ〜アァ〜ル♪
大昔のパルコのCMはおもしろかった >>194
太田近辺に勤めるなら新幹線要らないじゃん
そもそも太田から都心へ通勤とか一般的じゃないでしょ
宇都宮の人だって相当数の人が新幹線以外で都心に出てるのに イメージアップに必死な小山人w
前スレでも新幹線で都心へのアクセスが良い小山は栃木と思わない方が良い、小山は栃木の中で別格みたいな事書いてたアホいたけど小山なんて田舎ですから〜。
そもそも新幹線で都心まで40分掛かってる時点で運賃的に気軽に使えないし
駅前はコンビニ以外特に無し大手SCも撤退。典型的な田舎の都市、それが小山。 >>185
栃木に関しては駅に近いのはまったく好条件じゃない
道が混む、駐車場が狭い
駅前抜けるだけで下手すりゃ20分かかるんだ
中心部避けで行ける郊外のが入るよ この手の嫌味工作員が出てくるのは何か理由があんだよな
見る限り外国人より日本人の純増がケシカランということか あ、そう言えば前スレで日光で食べるものに困ったってレスあったが、探せば美味い店は多いのよ
鹿沼から今市、日光にかけては
適当に入らず、近場を求めず
車で行かなきゃならないような場所だけど、東照宮から車で5分程度の住宅地にも美味しい洋食屋あるよ
調べてから行って欲しい 少子化のおかげで若者どんどんいなくなってるからな
産めよ増やせよしないとマジやばいよ >>205
よくそんな薄っぺらい知識で偉そうにレスできるねキッズかよ JR宇都宮線は休日都心に遊びに行くときだけ使える
だったら小金井か自治医大だけどねw >>218
薄っぺらい知識も使わないで反論してるお前に言われたんじゃ終いだな笑 休日ともなれば、福田屋インターパーク行きの無料バス乗り場には、
若者が行列作ってるよ
昔なら、パルコに居たような風体のミーハーそうな男女が PARCOがどうのってより、西武文化への憧れが完全になくなったんだろうな
伊勢丹文化みたいなのも無くなりつつあるし、モールじゃそういうの作りにくい、というか求められてないか ams西武や109が潰れた原因はパルコが近くにあるからなんて言われてたけど、
パルコが閉店する今言えるのは宇都宮人がファッションに興味無いのが一番の問題。
需要あるなら多少の使い勝手は問題じゃない。
駐車場も近隣の時間貸しを使う。
カッペが蔓延る宇都宮にはユニクロやしまむらがお似合い。ブランド物なんてブルジョアな物は要らない。 大分だけど状況はどこも一緒だな
こっちだと山の上にできたイオンに客吸われて駅前のパルコが消えたよ
もう消えて結構経つけど未だに空き地の利用法で揉めてて笑う まあファッションなんて道行く人々に見てもらってナンボだからな
車文化の栃木じゃ着飾っても無駄w >>225
相模大野の伊勢丹も閉店だしね。ドンキかな、あとは。 おそらく唯一オープン時から残っていたテナントと思われる島村楽器も
だいぶ前に本社のお家騒動で分裂してから急激に弱くなったしな
しかもその分裂した楽器屋がよりにもよってインターパークに出店するという それより今市のイオンがんばれよ
KFCやミスドが撤退してソフバンとカメラ屋といらないわ
ちゃんとしたフードコート作りゃいいのに そーいや今市も東武とJRの駅離れてるな
最近新宿から東武スペーシア路線に特急乗り入れしたけど基本仲悪いのか? >>228
確かに。服買うならホイール変えたりするわなぁ >>230
相模大野のファッションビルがいくら潰れようが周辺住民には大した影響も無いだろうな
チャリで相模大野から町田の109や小田急百貨店まで10分なんだからよ
しかも新百合まで地下鉄延伸するみたいだしあの辺の将来は安泰だよ
それに対して宇都宮の将来はお先真っ暗だね >>23
宇都宮東武とパルコてそこまで離れてなく、JR宇都宮より近いんだが、わざわざ茨城から?
あ、茨城空港から中国人と台湾人かwww インターパークも駐車場と店間距離が離れてて異様に広い敷地面積になってるだけで
決して充実した商業施設とは言えないけどな、あれで北関東最大なのか 都会じゃないし車社会だからね北関東自動車道が開通したのはデカい
凄く便利になったね 県民だが東武駅もJR駅周辺も渋滞で行きたくない
環状線周辺の店かベルモールやFKD行くわ
まぁ休日だとインターパーク等駐車待ち渋滞は酷いんだけども
ジョイ本に入ってるジャパンミートは安くていい >>236
いや町田自体が空洞化しそうだと思うけど。
小田急百貨店がそろそろだろ。あとは全滅したからな。大丸も東急も。若い層がネット通販に移行してきて、モディも丸井も109もだめで、名前変えて新装を繰り返す手法で引き伸ばしても時間の問題。 >>230
相模大野の伊勢丹は、もちろん百貨店全般の冷え込みもあるけど、駅前の再開発にやられた感もあるよね。 多分跡地はこんな感じになると思われる
ttp://e-bf.jp/e_beans/index.html >>243
空洞化は難しいよ。
なんたって町田と相模原合わせて人口115万人だからね。
それでいて二つの市併せて宇都宮市の面積より小さいんだから恐れ入るよ。
夕方ともなれば町田駅前は学生が商業施設を占拠し購買者と化すしボンボン学生の代表である玉川とか消費単価のレベルが宇都宮の貧乏学生と違うからね。
ってか宇都宮の学生とかお金使わないでしょ?だから街が廃れるんだよね。 中心部はテナント料がバカ高いだけで客は来ないしショッピングは終わってるだろ
東京の基準と地方都市ではまったく様相が異なってることを無視し続けたのが悪い >251
典型的な栃木の若者だな みんなあんな感じだろ 昔の原宿にあったヤンキーショップでも置いた方がいいな >>240
北関東最大なわけない。
栃木最大。
wikiに載ってるよ。
ビレッジとスタジアム合わせても
6万m2ちょっとの施設だってさ。
増床後の高崎イオン
水戸内原イオン、土浦イオン、イーアスつくば
はもっと大きいし、一つの建物だから便利だよ。 >>249
どんだけ机上なのよ。駅前の活気だってここ20年で相当落ちた。いい話題はヨドバシができた事くらい。
玉川の学生が消費しまくるだって?駅前なんかなにもねえのに消費なんてできねえよ。駅前の生協で農学部のアイスでも買ってろってか(学園名物です宜しく) 宇都宮民にとってのインターパークってR121からジョイ本終わりまでの通り沿いに広がる商業施設群だからなw >>253
茨城県民は納豆でも喰って寝てれば良いんじゃないかな 県都宇都宮に無くて小山にあるものと言えば
朝 鮮 学 校 どこの地方も役所が最近まで一番でかい建物とかそういうとこは自滅していく >>254
はぁ 何も知らないんだね。
いろいろ言う前に夕方に町田駅前のカフェでも覗いてみなよ?
何処も混んでて入れないから。
取り敢えずはラテグラフィックと小田急百貨店9Fにあるスイーツパーラーに行ってみな。 >>255
松本のイオンモールってそこまで客が入り込んでるか?
当初言われたほど交通渋滞も起こってないし、駅から遠いし
やたら広すぎてどこに何があるのかわからなくてやたら歩かされる、
で地方都市の主力消費者の高齢者には敬遠されてるぞ 宇都宮周辺は古い建物取り壊したと思ったらコインパーキングばかり
次々に出来るらしいな >>226
ファッションに興味無いのはその通り
でも、一応、栃木の県民所得は高いよ
パルコは財布の紐握ってる母親と来やすい店じゃないから失敗した
母親世代はデパート信仰が残ってるし殆どが東武友の会入ってるしで
特に入学シーズンとか子供に服買ってやってるねえ
最近の若者は反抗期が無くてママと買い物嫌じゃないみたい 政府がまともな少子化対策しないからだろ
治安を悪化させてでも経団連のために外人入れてるしな インターパークは東京の繁華街に比べて全然外国人少ないよw 東京だと歩いていて聞こえてくる言語が日本語と他言語と半々くらいだもんなw >>261
客以前に店舗のイオン移行が響いてる
WEGOとか アンテナ高いやつはドバスト銀座渋西阪メン伊勢メン行くだろうから丸井パルコなんて時代遅れも良いとこ 栃木とはいえ首都圏でこのざまだからねえ
日本全国どんどん衰退してる感はんぱない >>253
Wikipediaによるとインターパークは
団地面積:137.5ha
営業面積:8万7000m2
ウソつくほど悔しいのか(笑)
建物が分散してるから敷地面積は北関東最大だろうしな
悔しいのうw >>260
うん、何も知らないよ
玉学通っていまも町田に住んでるけど、お前が言うような街はない。 何年か前に可愛いお姉さんが一人で入ってくのを見たことあるな。
俺は一度も行ってないけど。 どこもそれなりにやばい。
消費税なんて上げてる場合じゃねーぞ。 北関東自動車道ができて真ん中の宇都宮がさらに発展するかと思ったけど 発展したのはインターパークだけ >>262
マンションやアパートも同じなんだけど、建物が長くなってくると
老朽化してきて水道管やガス、電気、雨漏りなどの不具合が多発してくるんよ
クーラーも定期的に動かしていないと故障するし、ガスも抜ける
当然そういった建物には借りたいという人は出てこない
中心街活性化の資金援助は新規出店者には貸すけど、家主には援助しない
銀行から融資を受けたりして建物や設備の修理をしなければならなくなるけど
銀行がそういった古い物件には貸し渋るので直すに直せない
援助を受けた新規出店者の方も建物にクーラーを新しく設置したり水道を
直したりっていうのには資金を使いたがらないので借りずに終わる
万が一借り手が付いたとしても家賃を値下げしろといった話が出る
そうこうしている内に、時間が経てば経つほど固定資産税や市県民税、
延滞税でどんどん圧迫されるので家主は建物を取り壊した後はお金のかからず、
整備費がかからずにすぐお金の入るコインパーキングにしてしまうんだわ
宇都宮に限らず地方都市は皆同じだね
新規出店者以外にも、テナント出したいという家主にも援助を多少なりとも
すれば、もっと巧く回ると思うんだけどね >>279
それは言い過ぎ
宇都宮市民が中心部から宮環に移動するいわゆるドーナツ化 >>280
宇都宮の日本信号で駐車場の機械作ってるし
地産地消だね! >>249
学生に金使わせる考えは可笑しいぞ
大人に使わせるのが正しい考え >>260
それ、カフェに入り浸ってるだけじゃないか 仙台にもパルコがある。
2コもあってどちらも絶好調です。 >>274
はあああ?
お前が引き籠りだから知らないだけだろ?
現に今もJRと小田急の駅の間を歩いてきたけど人人人で真っ直ぐ歩く事もままならいほど町田駅前は人で溢れ返ってたぞ。 >>226
タワレコが撤退してからは魅力が薄れたもんな もちろん、タワレコが撤退する頃は「CDが売れない」って言われるようになった時期だから
撤退するのも仕方がない・・・とは思ったが
自分にとっては「宇都宮のPARCO=タワレコ」だったからな
タワレコがなくなってからはPARCOに足を運ぶ事が減った >>279
宇都宮方面に捻じ曲げたとろで町外れでしかないし、そこから街中行くのは新4号あるとはいえ割と大変だからな
まあ代わりにインターパークが発展したけどわざわざ高速乗ってくるやついなそう
道路の線形だけ考えたらまっすぐ小山近辺を通したほうが良かった >>234
もともと東武のあたりが中心部だけど、
国鉄通すときに中心部に通すのを反対されて東側に駅作ったって聞いたことある >>238
だから車で来るんだって
宇都宮東武には6階建ての大型パーキングが併設されてる
パルコだと駐車場少ししかなくて、近隣の提携駐車場使うから不便 東武は開通当初から電車だけど国鉄は蒸気機関車だからね
街中で蒸気機関車走られたら煙いし煙に含まれる火の粉で火事頻繁だから >>253
「北関東最大」ってWikiに書いてるやん・・・
>それら施設の駐車場収容台数は地区全体で一万台以上に達し、
>北関東最大の郊外型商業施設集積地区となっている。 だから東武は宇都宮や今市だけでなく栃木や鹿沼も街中を走っている 東武宇都宮駅は監獄の跡地だからな
地形考えるとJRは今の位置になってたんじゃないか
東武は昭和に入ってから開業だしな >>296
なんで反対されたのか肝心な部分を忘れちゃったんだけど、それか!>煙い >>247
ないんだな、これが、で正解w
突出した魅力はないけど、暮らしやすくていいところだよ
他県出身者だけど栃木の暮らしは気に入ってる >>301
東武が浅草〜日光を昭和4年の開通当初から時速100kmの特急電車を走らせていた
国鉄は昭和34年にやっと電化だからね >>23
那須アウトレットガラガラやよ。店舗なら佐野に負けてる。インターパークは欲しいブランドないのよね。
パルコ撤退は新聞に載ってたよ去年からね >>299
好調な京王の駅ビルトリエが出来た後も
調布パルコは全然閉店から程遠くて
売り上げとテナント利益の高い優良店舗だぞ
>>62 と >>114 を見てみな 駅前で人がうじゃうじゃいるのは都心だけになっちゃったな。 しょうがないよね
人口は確実に減るしそれが原因で一極集中ますます進むし 都心の街中でうじゃうじゃしていたって店入らなきゃ何にも楽しくないだろw 東武宇都宮の地域が中心地で栄えてたから 同じ場所にJRが乗り込まれると乗客の取り合いになるから既得権を守るために距離置いたんだろ
新幹線ができてからJR側に流れが進んで行ったような気がするが
東武は浅草もJRを受け入れず地域全域を独占する傾向が強かったからな >>310
昔は東武が電車で国鉄が蒸気機関車だぞ?
東武が国鉄を嫌がったんじゃなくて住民が嫌がったんだよ まあ国鉄の東北本線は東京と青森を繋ぐことが目的だけど東武は東京と栃木を繋ぐことが目的だからな
栃木県民にとってどっちが大事だったかってのはわかるでしょ 店舗で買い物するといってももうたかが知れてるんだよな
服も何もかも店よりネットが安いし
パルコなんてメインが服だからどうしようもないんだろうね JR宇都宮と東武宇都宮は地下鉄かなにかで繋げないのか? >>314
LRTしかないね。今更中止になんてならないし計画にも載ってるし。
だから将来パルコ周辺で飲んで二、三次会で東口行くかってなった時、LRT乗りながら便利だなって言える日がくるといいなと思ってるわ。 何でパルコのために行くんだよw
それこそ田舎もんだろ 8F レストラン いづつや オギノラーメン
7F おもちゃ売り場モモタロウ
6F ユーマート
5F 主婦の店
4F はせがわ
3F かましん
3F たいらや
2F オータニ
1F ヨークベニマル
B1 魚太 >>318
あれヤオハンは?って思うあたりウチは栃木市圏なんだろうなw >>310
>東武は浅草もJRを受け入れず
>地域全域を独占する傾向が強かったからな
JR 宇都宮駅
1885年(明治18年)開業
東武宇都宮駅
1931年(昭和6年)開業
東武は46年も後に出来てるのに?
東武宇都宮線は複線化用地が全線にわたって確保されているのに
開業当初からずっと単線、あまり力を入れる気はないでしょ >>314
地下鉄は高コストだから宇都宮クラスの都市じゃ絶対に無理でしょ。
しかもJRと東武の短距離繋げたとこで大赤字は目に見えてる。
仙台の地下鉄だって赤字赤字言われてるけど南北線のラッシュ時は一応混んでるからな。
東武スカイツリー線の北千住付近と同じくらいにはね。
閑古が目に見えてる宇都宮じゃあJR駅〜東武駅の運賃を300円程度に設定しないと運営できない。でもこんなんじゃあ利用しないであの距離なら歩くでしょ? >>322
東武東上線で稼いで
本線+宇都宮線に貢いでもらう w
から大丈夫 鶴田にイオン出来てもどうかねぇ
近くにアピタもあるが人入ってないしインパと同等のショップ入らないと今更イオンが出店しても厳しいかと
福田屋はポイントの還元率も高いからね 岡山駅前の様に宇都宮駅前に大駐車場完備のイオンを作るべき。 1フロアが紀伊国屋だったりするけど
ほぼ人が居ない 佐野アウトレットにグッチプラダフェラガモボッテガアルマーニヨウジヤマモトのハイブランド、ナイキアディダスのスポーツブランドがあるんだもん誰も宇都宮になんか行かんわ@小山市民 >>325
駅前にSC作るほどの土地が無いから無理。
区画が区画だから売り地が出たとしてもせいぜい分譲マンションを建てられる程度。 最近、東京のパルコや丸井やタワレコもアニメ頼りな気がする
なんかアニメのでっかいポスターがいっぱい貼ってある >>283
>>249
妄想だからね。
玉川は金持ちな連中は殆ど高等部まで、大学は他へ行く。だから、大学は殆どが他の出のひとたち。なのでべつに大した金持ちなわけじゃないし、皆町田な訳でもない、寧ろ下り方向はマイノリティ。
夕方ともなれば商業施設を学生が占拠??いったいどこのことだ?
>>288
丸井とかもっと入ってあげてよ、メンズフロアも各テナント店とも閑古鳥だよ。エスカレーター2つ3つ登るだけでいいからさ。モディもそう、あんたみたいに乗り換えるだけでスルーするだけなんだよ。 宇都宮:旧ヨーカドー、ジャスコ2店、長崎屋2店、福田屋と東武以外の百貨店
小山: イズミヤ、長崎屋、ダイエー、キンカ堂、いせや
足利:キンカ堂、ヨーカドー、十字屋
佐野:キンカ堂、ジャスコ
栃木:ヨーカドー、福田屋
鹿沼: ヨーカドー、ジャスコ
真岡:福田屋
大田原: サティ
栃木やばいよやばいよ 宇都宮はいろんなところいくけど、パルコは中心街にあるのに駐車場がないし・・・
目玉の○○○があるところでしょ?っていうのがないから今だにいく理由がないwwww
経営戦略が終わってるんだと思うぞw
やり方が悪い。それだけ。
横浜のランドマークタワーみたいなシンボルでもおっ立てりゃいいんだ。人はわんさかいるんだからなw 仙台みたいな田舎にあると東京に逃げられないからいいよね
統計見ると宇都宮市民の方が金持ってるみたいけど、必ずしも栃木で使わないから tenant (土地・家屋などの)借用者、テナント、借家人、借地人、居住者
何故か貸店舗の意味で使う和製英語が蔓延
1980年代以降に誤用の和製英語を流行らすなんて電通にしか出来ない技 ガラガラだったもんなあそこ・・・
宇都宮はこれからは東口だよ
オリオン通りはもう東武デパートだけでいいわ 北関東は地盤が固いから地下鉄だとコストかかりすぎか
東京みたいに柔らかい地盤なら掘れたかな >>332
横で悪い。俺、大学時代に玉川の友達数人いたけどどいつも金持ちって印象。
玉川って学費高いじゃない?学費払えないで大学辞めた奴の話とかけっこう聞いてたし。
謝恩会とかオータニ使って豪華だとかひばり橋の話も聞いた。
俺は法政出だけど成城やお茶の水なんかより玉川の生徒は金持ちっぽくて近寄り難かった。
そうは言いつつ高卒まで玉川という話はある程度納得いくけどね。
今は知らんが俺の時代の玉川は高校までそこそこ偏差値高かったから他行く奴も多かったんだろうなぁと。
でも他大学に比べると玉川は大学でも金持ち集団という印象だよ。 >>335
駐車場なんて近隣の時間貸し自走にすりゃいいじゃん。
都内じゃそれが当たり前だぞ? 47都道府県「1世帯あたりの純貯蓄額ランキング」2016
栃木5位
宮城35位w
このスレで必死にマウント取ろうとしてる仙台厨って貧乏人なの? 順位 都道府県名 純貯蓄額(万円)
47位 沖縄 297
46位 青森 424
45位 大分 530
44位 宮崎 585
43位 北海道 639
42位 秋田 743
41位 熊本 790
40位 長崎 794
39位 福島 860
38位 福岡 1016
37位 群馬 1032
36位 山形 1035
35位 宮城 1039
34位 岩手 1043
33位 茨城 1088
32位 山梨 1091
31位 富山 1098
30位 佐賀 1103
29位 徳島 1105 >>1
そりゃそうだろうね
「パルコ」ここの出店やその計画
これは、かえないといけないからな
首都圏や、都市圏、ここのパルコと、その周辺のパルコ
これは、同じテナントや、同じ戦略でいっても無駄なのさ
都道府県においては、都市部、繁華街にあるパルコ
これは、有名なテナント、ファッションやそっちを入れる必要があるが
1のパルコって難しいんだよね
だから「千葉、大津」ここも閉店してるやろ???
そりゃそうなりやすいのさ
大都市の近隣の「パルコ」ってなるからね??
大津なら、大津に行くぐらいなら「京都に行く」ってなるやろ??
宇都宮なら、東京にみな行くってなるのさ 18位 和歌山 1272
17位 岐阜 1277
16位 滋賀 1313
15位 石川 1356
14位 静岡 1370
13位 高知 1404
12位 香川 1453
11位 広島 1494
10位 東京 1565
9位 京都 1622
8位 埼玉 1628
7位 岡山 1705
6位 愛知 1712
5位 栃木 1821
4位 千葉 1913
3位 兵庫 2013
2位 奈良 2118
1位 神奈川 2485 >>344
そういうイメージは確かにあるけど、現実はそうでもない。
安くはないが、日大と同等程度。
そんないうほどの金持ちじゃなくても日大のひと居るでしょ?まわりにも。
高等部までは私学学費ランキングの常習レベルで高いので、結構生粋のお金持ちです。 >>353
四国が何気に貯め込んでるw
高知なんかは共産党強そうだしナマポも多そうなのにな >>353
都道府県別なら2つに分けなくても
大丈夫 >>353
でも47位まであって愛媛がなくね?
見間違い? <一人当たりの県民所得>
1位 東京都 4,508
2位 愛知県 3,579
3位 静岡県 3,326
4位 滋賀県 3,273
5位 栃木県 3,255
6位 三重県 3,166
7位 富山県 3,159
8位 茨城県 3,138
9位 山口県 3,125
10位 広島県 3,060
11位 群馬県 3,054
12位 千葉県 3,019
13位 大阪府 2,995
14位 京都府 2,974
15位 石川県 2,972
15位 神奈川県2,972
17位 山梨県 2,918
18位 徳島県 2,878
19位 埼玉県 2,859
20位 宮城県 2,857
21位 福井県 2,845
22位 福岡県 2,831
23位 兵庫県 2,816
23位 和歌山県 2,816
25位 岡山県 2,800
26位 香川県 2,798
27位 福島県 2,787
28位 新潟県 2,767
29位 岐阜県 2,726
30位 長野県 2,714
31位 岩手県 2,698
32位 山形県 2,629
33位 大分県 2,559
34位 北海道 2,545
35位 愛媛県 2,543
36位 奈良県 2,530
37位 佐賀県 2,513
38位 秋田県 2,463
39位 高知県 2,447
40位 青森県 2,426
41位 島根県 2,424
42位 熊本県 2,422
43位 長崎県 2,419
44位 宮崎県 2,407
45位 鹿児島県 2,399
46位 鳥取県 2,337
47位 沖縄県 2,102 >>355
玉川の友達で池袋に戸建て兼診療所の開業医の娘がいたけど、あいつはえらい金持ちだったなぁ笑
確か高校から玉川だったと思うけど家に遊びに行くと毎回母ちゃんがデパ地下から買ってきた土産物を持たせてくれるの。
そんな奴ばかりの印象が強いんだよなぁ玉川は。 終わったな・・・
ヨドバシも撤退しろ!!
栃木なんて何もないぞ!! またパルコが一つ死んだ。行こう、ここもじき不景気に沈む 宇都宮のスレでまったく関係ない地域の大学の話してるやつなんなの >>338
10F~屋上 ミニ南大門(銭湯、サウナ、展望露天風呂)、カプセルホテル
9F ネカフェ、カラオケ
8F スポーツジム
7F レストラン和洋中
6F 預かり保育所、猫カフェ
5F 本屋
4F ユニクロ
3F 300円ショップ、ダイソー、@コスメショップ、レンタル美顔器ルーム
2F コンタクト販売、眼科、ドラッグストア
1F スタバ、足栃ATM、コンビニ、マック、土産品
BF 銀だこ、ケンタッキー、サーティワン、サイゼリヤ JR宇都宮駅と東武宇都宮駅の間は、人力車を走らせればコスト抑えられてバッチグーですよ インターパークはイオンモールみたいのを
3つか4つにバラバラにして横に並べたものだから、駐車場は広いけど、商業施設面積は、
太田イオンよりちょっと大きいぐらいで大したことない。 >>177
アピタはドンキになって生き残る。
なくなるのはパセオの中の生鮮コーナーかな、なんか高いし。 >>272
どっから拾ってきたのか知らんが、福田屋の店舗面積は
全部合わせても70,000平米弱。
http://www.jcsc.or.jp/data/pdf/list_of_shopping_centers.pdf
イオン水戸内原とか、イーアスつくば、増床後のイオン高崎のほうがでかい。 >>369
駐車場の面積や使いやすさが重要なのでは? >>369
面倒くせえ
もう茨城が上でいいよw
どっちにしても茨城から栃木に買い物は来るが栃木から茨城行くのは少ないと思うぞw Wikipediaとかじゃなく、一次資料示したらそんなことしか言えないのか。
民度低いんだな、栃木って… >>369
福田屋周辺にも大量に大型店があるから、それ合わせてでかいって何回か説明した >>372
>一次資料示したらそんなことしか言えないのか。
店舗面積しかないんじゃあ そもそもWikipediaは誰でも書き込めるから、そこの店員とかが「北関東最大」とか誇張して書き込める
ユニオン通りの項目も少し前までやたら褒めて書かれていたからな >>310
東武線は元々は宇都宮駅方面まで行く予定だったって聞いた事があるな
実際、地図で見ると南宇都宮駅あたりから真っ直ぐ線を伸ばすと宇都宮駅になる。 前橋はなんでJRと上毛鉄道の中央前橋が離れてるんだ? これもなわばり意識が強くて権益争いの果てに歪な状態にされたまま放置ってやつか その昔明治時代街中に駅が出来なかったのは広大な土地が必要だから市街地の外れの郊外に駅を作る他無かったのが大きい。汽車だと操車場とかもいるだろ。
その後開通した電車だとそこまで土地は必要ない。 >>369
しょーもねー話してるねw
幼稚すぎて小学生かよw >東武は46年も後に出来てるのに?
あとからできた東武が宇都宮の中心部の開発を手掛けて今の形があるってことなのか
国鉄しか無かったころの宇都宮市はたいした街でもなかったってことになるよな 栃木か群馬か埼玉北部に空港造れ
空白地帯過ぎるだろ >>367
群馬は何もないけど人は良いと思ってたが
嫉妬心スゲーな
自信持って生きてくれよ >>376
宇都宮監獄(黒羽刑務所の前身)の
跡地の払い下げをうけて開業したんだから
最初から東武宇都宮駅の場所は決まっていたのでは?
https://i.imgur.com/RTAJmNE.jpg >378
水戸は繁華街が上市と下市に分離してたようだから その中間あたりが未開だったので今の場所に駅ができたってことになるな このスレでわかったのは嫉妬深いのが群馬の太田、栃木の佐野、茨城は特にないから好感度高いw 宇都宮なんてホンダの城下町だろう
そろそろ ダメになるわな.... >383
大正15年頃にはある程度今の形ができてるな ニ荒山神社への参道がメイン通りで神社を中心に街が形成されてるように見えるが
刑務所が街の中心付近にあったってのは変だけど >>380
>東武が宇都宮の中心部の開発を手掛けて
>今の形があるってことなのか
そうなの?初めて聞いたよ
日光方面には力を入れてたようだけど
100年位前にはJR日光駅と東武日光駅を路面電車で結んでたそうだ
https://i.imgur.com/iXd4z26.jpg 出来た当初はオサレで良い専門店たくさんあったから通ったな。109が出来た頃には既に魅力的なも品揃えの店がなくなって
パルコは死に体だったような記憶。昔はオリオンもユニオンも活気があって良かった。真っ直ぐ歩けないほど人がいたよな。今はユニオンにアークがあるくらいだろ?
あと何が面白い店ある? 大きな神社が中心に置かれたメイン通りってロケーションからも明治神宮のある表参道を意識した街づくりがされてきたような感じもする
パルコをその付近に誘致したのも渋谷原宿界隈の賑わいを宇都宮へって意気込みかな >>386
俺は足利だけど足利も何もないから嫉妬もしないw >>390
オリオンもユニオンも飲み屋が増えたね。夜飲むには楽しい街だと思うよ。オリオンスクエア隣の串揚げ屋とか美味しかった。 >>388
>刑務所が街の中心付近にあったってのは変だけど
中央区日本橋小伝馬町には
3000坪位の「伝馬町牢屋敷」が200年以上あったけどね なんで栃木なんて片田舎の雑貨屋が話題に成ってるの? >>336
宇都宮民が仙台を田舎とかさすがに無理があるw
都民からすると転勤で仙台はやれやれと思いつつも行っても良いが宇都宮は絶対に行きたくない
理由は田舎すぎるから
宇都宮の繁華街である東武駅前周辺じゃ新潟の万代シテイと比べても劣ってる
PARCOがありたびたび話に出てくる津田沼駅前の方が街も新しく活気がある
宇都宮はJR駅前から東武駅前までの雰囲気がどよーんとしててJR駅前通りが郡山に似てて街の作りも似てる郡山レベルの街 >>386
笑ったw
ついでに栃木の小山人も付け加えといて 宇都宮が別に駄目というわけじゃないだろ。
自立都市で駅前を必要としてないだけ。
観光客向けに特化すればいいだけなのでは?
それを既得権益が、生活需要や通勤需要と混同させるからおかしくなるんだろ?
観光需要も大したことないから、駅前なんかさっさと捨てて巨大な駐車場にでもしたほうが結果プラスだろ
お金使う人たちは宇都宮に電車に乗っては来ないんだから。 >>383
流石、城下町だけあってクランクが多いなw >>402
>観光客向けに特化すればいいだけなのでは?
観光は「日光市」が担当したいって言ってたよ >>405
いや、駅前ね
唯一、金を使う層が電車に乗ってやってくるとすれば観光な訳で、宇都宮なら餃子な訳で。だったら駅前にこれでもかってくらい餃子を固めたらいい。来らっせのレベルでなくてさ。 大きな人間は大きな問題第一に見る
小さい人間は小さい問題ばかり見る
大きな人間になろうぜ!
特に太田と佐野のやつ パルコとか名前が物凄く昭和後期よなwww
ダサ過ぎる >>396
津田沼と宇都宮を比べてやんなよw
確かにJR駅と私鉄駅の間は離れているが、駅の乗降客数の桁が違うだろう
比較対象として持ち出すなら川越辺りが妥当だろうな >>213
小山に親でも殺されたのか笑
俺は小山じゃないけど、ひとつ驚いたのが市が都内までの新幹線定期代を出してくれるなんて制度があるらしいね。驚いたわ。 このご時世まで持っただけ良かったじゃん。
前橋なんか、とっくに西武は撤退してるし、
駅前のヨーカドーだってパチ屋とコンビニと
小さいテナントだけで上層階は何も無くて
半分以上は廃墟みたいなものだし。
駅前の大通りも店が減って駐車場ばかり。
唯一、少し離れたけやきウォークだけ盛ってる。 >>410
比べられてもねぇ
<人口100人あたり自動車保有台数ランキング>
1 群馬県 69.58台
2 茨城県 67.49台
3 栃木県 67.41台
4 富山県 66.65台
5 山梨県 66.48台
6 長野県 65.48台
7 福井県 64.97台
8 福島県 64.24台
9 岐阜県 63.97台
10 三重県 63.54台
11 山形県 62.29台
12 石川県 62.19台
13 宮崎県 61.23台
14 新潟県 60.67台
15 徳島県 60.60台
16 佐賀県 60.41台
17 香川県 60.24台
18 鳥取県 60.18台
19 岡山県 60.14台
20 静岡県 59.75台
21 大分県 59.38台
22 島根県 58.93台
23 山口県 58.85台
24 秋田県 58.72台
25 岩手県 58.12台
26 熊本県 57.82台
27 鹿児島県 57.66台
28 沖縄県 57.45台
29 和歌山県 56.41台
30 青森県 56.22台
31 滋賀県 56.08台
32 宮城県 55.26台
33 愛知県 55.08台
34 高知県 54.76台
35 愛媛県 53.69台
36 北海道 52.23台
37 広島県 51.13台
38 長崎県 50.78台
39 福岡県 50.45台
40 奈良県 48.05台
41 千葉県 44.69台
42 埼玉県 43.68台
43 兵庫県 41.78台
44 京都府 38.53台
45 神奈川県 33.50台
46 大阪府 31.35台
47 東京都 23.19台 >>402
お子ちゃまは駅前に巨大な駐車場とか簡単に言ってくれるねー。
あのさー、都市計画書出して土地買収までどのくらいの時間掛かるか知ってて言ってんの?
駅前のホテルや商業施設の土地は所有権だけでなく期間設けた借地や地上権付きなんてのも多いから
はい、そうですか、じゃあ売ります、ってな具合でスムーズに決済に持ち込めない場合も多いんだぞ?
それらの問題解決して駅前駐車場にした時には10年20年とか経っててもはや駐車場の需要さえ無くなってるわ。 >>415
何か既得権益でも?
駅前がガラ空きになってくのを問題として捉えるのでは無くチャンスと捉えたらいいのではという提案。
駅前の商業施設の充実こそが市勢を表してる的な、下らない観念を捨てろと。 事業用以外の用途のガソリン税を大幅に引き上げれば良い。
そうすれば地方でも多くの人が車で移動できなくなるから、
鉄道に頼ることになって駅周辺が活発化する。 >>416
>駅前の商業施設の充実こそが市勢を表してる
5ch だと、ここを拠り所に突き進まないと楽しめない人も多いでしょ >>416
まず無理だから提案になんかならないよ。
商業地で土地登記人が多数いる状況じゃ駐車場ごときの都市計画や用地買収は99%無理だね。 >>421
あそこじゃ多数はいないと思うんだけど
どのくらいの人がいるの? >>410
比べてやんなって勿論津田沼の事だよね?
JR宇都宮駅の1日乗車人数37000人
東武宇都宮駅の1日乗車人数10000人www
JR津田沼駅の1日乗車人数104000人
JRの相互乗換駅である新京成線新津田沼駅の1日乗車人数69000人
確かに桁が違う
宇都宮と比べるなど津田沼に失礼だったわw
駅利用者数見ても津田沼より宇都宮のが劣った街なのは納得そりゃPARCOや109も潰れるわ >>422
そんなの駐車場の規模によって変わるんだから知らねーよ。
君が想像する巨大駐車場を区画に当て嵌めればわかるんじゃない? グンマーとトツギの戦いは、グンマーの
勝ちということか。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか?
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね?」立民・白真勲(ハク・シンクン)議員を再直撃! 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.
662987 >>421
まず、無駄な再開発計画を止めよう。コンベンションセンターなんて糞の役にも立たないもの要らないでしょう?
土建屋が強すぎるんだよ。なんで地上30階のタワマンなんて必要なんだ?全部駐車場にできるだろ?
パルコの跡地、オリオンスクエア、時期を見てララスクエアを更地に。これだけで充分。
駅は遠くに行くために来るところ。電気製品を買いに行くとこじゃ無い。 【拡散】イケメンの写真に釣られたら落ち武者が居た件彡⌒ミ【希望】 >>423
それ乗降人員。、
東武宇都宮駅の乗車人員は5000人ちょっとしかいないよ >>411
小山は住むのに良いですよと、移住者呼び込んでる政策だからね >>8
チョンを倒さなきゃいけないね
こそこそゴキブリみたいに生息しやがって >>412
俺も思った。前橋てぶっちゃけ山やん?
何でか前橋上げてた人いて不思議だった >>353
宇都宮に住んでる人金持ち多いからなw
友達の親も金持ち多いし不思議だw アベノミクスなんだからどんどん売り上げ粉飾して延命しちゃえよ
ふてぶてしく粉飾したもん勝ちだぞ >>402
駅前駐車場にしたら宇都宮市民が車停めて都内へ出てくのに拍車掛けるだけになりそう
観光客は駅前に来て駐車場があってもそこに車停めて宇都宮市内観光したりしないよ >>442
既に駅西のあのでかい駐車場がそうなってるしな
あんだけ車停まってるのに駅前が閑散としているという アベノミクスのせいでみんな服買う金無いからな
最近はGUの服ですら高いと思うもんな >>445
そんなにお金持ちの高齢者がいるんならオレオレ詐欺や窃盗団のターゲットエリアになりそう 栃木や群馬とかマジで田舎の鳥取や島根に比べたら大都会だから…… 下野市は自治医大と東京圏通勤の事実上の北限といったところか 去年なんとなく新幹線に乗って餃子を食いにいったが、宇都宮は繁華街の建物の老朽化がひどいな
ドンキのビルとか中野ブロードウェイみたいなビルとかもおそらく50年もの
ウンコしたくなったときにウォシュレットどころか洋式トイレを探すのも一苦労だった 下野市は自治医大の医者が3軒並んで家が建ってるところがある
そんなに仲がいいんかw >>454
恐らくじゃなく実際にそうだから困る
現在の建築法だとおそらく通らないような構造のまんま使い続けてる >>442
>>443
え、何ら問題なくない?
自都市で賄うものと、他都市に依存するものをはっきり分別すべき。それができないから駅前にガラガラの箱物立てたり潰したりを繰り返す。蓋をしてわざわざ不便にして伸びるのはすぐに限界が来るさ。
クルマ社会なんだからクルマに徹底的に便利にしてあげればいいでしょ?
クルマならわざわざ狭い駅前に固める必要もない。円の面積は半径の2乗に比例する訳で、集客施設を郊外に作れば中心部に比べて圧倒的に面積が取れ客の動線をスムーズにできる。
駅周辺は外来の観光客向けの施設に限り、郊外のそれら集客施設への鉄道外来者向けに、バスやLRTを鉄道とシームレスに繋げる施設にする。余裕ができた駅周辺は高校生が安心して走れる自転車レーンと駐輪場をしっかり完備する。
無能にも駅前に他都市と横並びに箱物をぶっ建てるんでは無く、そういう個性の出し方をしないと他都市に勝てないよ。パイの喰い合いなんだから。
いま駅前の駐車場がガラ空きなのは、
こんなクルマ社会の都市で300円/時とか取ってんの。
上限も1200円とか。最近は多くが繰り返し適用してくれるようになったけど、前まで繰り返し無しも結構あった。
駐車場に1回1200円も掛けて止めるかって。そりゃガラ空きになるわ。 イオンが最強すぎて都心型のパルコなんてもう流行らない >>457
東口の駐車場を肯定して
>駅周辺は外来の観光客向けの施設に限り、
ってのは矛盾してるぞw 商店街→百貨店→モールときて次はスーパーなのか
モールよりスーパーのほうが先かな >>1
まさか福田屋が勝ち組になるとは思わなかったし、東武が生き残るとも思わなかった。
私が子供の頃は、福田屋よりも上野さんのほうが格上で、東武よりも西武のほうがオシャレなイメージだったんだけど。 >>460
箱物の話ね
駐車場は条件付き無料とか1日100円とかにして鉄道客の利便を上げる。つまり駅周辺は観光向けの施設と、鉄道との乗り換え施設に特化するってことよ。駅本来の使い方の利便性を追求しよう。 >>34
昼飯餃子食べてから日光だとちょっと遅くない? >>437
前橋市なんか正月の群馬県庁くらいでしか見かけない >>452
関東のチベットか日本のチベットかの差だけだよ >>458
同意。
都内だって、アリオやオリナスといった駐車場完備のショッピングモールがあるし。 >>396
宇都宮の東武宇都宮界隈って、新潟の万代
シテイよりも寂しい状況なのか。
新潟なんて街の賑わいが政令市では最下位
レベルだから、腐っても政令市は中核市と
は違うということか。
街の賑わいという観点で宇都宮は似た規模
の金沢に負けているのは間違いなさそう。
下手したら富山にまで負けてるかも。 >>470
街の賑わいなんて今はどこもないですよ・・・
高齢者と暗い顔した人が多いですよ。
都内でも外国人観光客がいるとこだけでは?
ちょっと郊外に行けば酷い状況ですわ。 >>470
宇都宮商店街と新潟商店街を比べるなら、新潟は古町が妥当。
新潟の万代を持ってこられたら、宇都宮は余裕で負ける。 >>464
格で言えばそうかもしれない
上野百貨店も109もロビンソンもどんどん潰れていったし
ここでよく持ち上げられている福田屋も経営者が実は
変わっているので内情は厳しい
東武は東部電鉄があるから何気に強いのかもしれない
インパやベルモールに行く人は多いにしても大半が
ショッピングというよりもブラブラ時間潰しというのが現状だし それでも50万以下の都市の中では宇都宮はにぎわってる部類だろ 前橋は中心部は死んでるし高崎もきれいな街だけど賑わいはいまいち
水戸は駅ビルしか賑わいが無い 郡山はあれでも東北の中では仙台に次ぐ近代都市で人口だけ二番目のいわきより発展してる。
四国は言うに及ばず 九州も福岡熊本以外はたいした都市は無い 大人気の長野県も長野市 松本市とも田舎
新潟や静岡 熊本は準100万都市だから格がちがうんじゃないかな >>132
俺もそんな理由でレイクタウン行かなくなった。
つまんない店ばっかり >>468
チベットw
日本最大の関東平野って知らないかな?
栃木は一世帯あたりの純貯金額が全国5位
一人当たりの県民所得も全国5位
自動車メーカーの大工場や研究所テストコースがあり、一世帯あたりの車保有台数は全国3位
たとえるならリッチなデトロイト >>472
街のにぎわいが駅前から郊外モールに移動しただけだよ
休日のモールなんか大賑わいだよ 壬生だが東武宇都宮駅発の最終が23:07
車で15分弱の自治医大駅を利用して渋谷発最終が23:16
そりゃ遊ぶなら東京出るでしょ
まあ酒飲むだけなら宇都宮行くけどね
いざというときタクシーで帰れるし 昭和時代のボーナス後週末なんかさ、
デパートの大袋二つも三つも手に下げた人が大勢でさ
銀座も新宿もね
今そういう風情してるのは観光とショッピングのシナ人だけ >>472,481
平日はガラガラで結構寂しいものよ
土日だけ多くても採算とれない
そういう意味では他県と変わらない
問題は人が多くてもお金を使うかどうかだし 昔に潰れた西武百貨店の屋上のツルツルのC級ボールで計測するスピードガンの当時の記録保持者だったの俺
懐かしいな
帰宅部高二で134キロだっわ 近々錦糸町にもパルコがやって来るんだが間違いなく外見良くして百均と子供洋品店に依存しないと生きていけないリビン 宇都宮は駅ビルでさえ不振で上部はビジネスホテルに改修されたし、ロビンソンが潰れた後のテナントも客ガラガラ
パルコ近くのドンキのテナントもガラガラだし、パルコ隣に建設されたマンション1階も当初はスーパー入居なんて触れ込みだったが、
今だに「テナント募集」の張り紙。
宇都宮市街地で商売なんてもう不可能なんだよな。
全国屈指の車社会でどこに行くのも車なんだから。 >>386
佐野市山形町のママ友イジメ自殺事件
人が二人もタヒんだのに、主犯の女教師は親の守りで守られた。
今でも、山形町近辺に行くとこの集落の人間は目を合わせようとしない異常な村社会
佐野市がまともとか言うなら、先ずは山形町のこの事件を解決してからモノを言えや >>489
それ女性誌しか取り上げてないからな
女性セブンが愛読者かよくだらねえ 宇都宮市街地は服買う店少ないしシネコンも無い。
映画観るにも車で郊外へ行かないとなんだよな。 >>491
そういうの生活なら、
埼玉あたりのベッドタウンの方が、
遥かに選択肢豊富だし住みやすいと思うよ。 >488
水戸と同じで中心部はスカスカになりそうだな 街中に高級マンションでも建てて富裕層の住民を増やすしか無いだろ >>494
なんで、宇都宮なんかで
高級マンションに住めるだけのお金ある連中が
戸建てでなくマンションに住むと思えるのかが謎。 >>457
地方政治こそ土建屋のフィールド。
いくら街が滅びようが、建てたら終わりの彼らには関係のない話。
政治屋の考えている事は
如何に宇都宮を住みよくするかなんかよりも、
如何に自分が住みよくなるかであり、
本気で考える事は、いかに火の粉がかからないように権益を引き込むかである。 茨城では地価が一番高いのは水戸駅前ではなくTXのつくば駅に替わったけど そのつくばも駅前に利用価値が無い
西武百貨店は撤退したし都心に近いからオフィスの需要も低いから建たない せいぜい需要はマンションだけだが沿線が
マンションラッシュだから終点のつくばをわざわざ選ぶ必要も無い 駅そばの飲食街も平日はガラガラだ
利用価値が無いだけで地価のバカ高い土地を持っても駐車場くらいしか使い道が無いんじゃ税金の無駄だよな 家からの移動が車なんだから駅前より駐車場が充実してた方がいいに決まってる
都心の人は電車移動だから駅前需要が高いわけで >494
空洞化一途の宇都宮でも中心部の土地はそれなりに高いからな 街中で手軽で安いマンションを造れれば本当はいいけど・・・路線価の暴落があると地域経済に支障がでるから簡単に下げられない
高級マンションにするしかないんだよ 水戸がそんな状況になってる。飛ぶように売れてるのかは知らんが 中心街の固定資産税をいつまでも下げない市にも問題があるわな
高い固定資産税はそのまま高い家賃として借り手の負担になる
郊外が栄えているのなら固定資産税や市県民税の価格を調節すべき >501
それができないんだよ 中心部はオフィスが多いからな 地価が下がるとそっちのテナント価格に影響が起こるから高値で下げないようにしてる。
つまり現状は駐車場ばかリ増え続けるしかない状態
超一等地なのにコンビニ一棟だけとか時間貸し駐車場だけとか高値に見合った利用価値が無い 宇都宮は行き場無くしたオタク系企業が
1カ所に集まったビルがあるね
数階上のアニメイトは女子高生ばかり
地下のまんだらけはお前らみたいなの多い
棲み分けできてた 郊外のインターパークが盛況なので地価をどんどん上げていくとしたらまたどうなるだろうか?
周辺住民は毎年のように固定資産税が上がっていくわけで買い物しかメリットの無い郊外のわりに高い税金で困惑する
郊外の地価上昇は限界があり、中心部の地価下落を賄うには至らないのが現実 >>488
中心地はスーパー無くて不便だよ
中心地に限り、「まいばすけっと」を出店したら流行ると思うんだけど
郊外型大型店はもう飽和状態だから失敗するよ >>503
アニメイトについては、最近は郊外のショッピングモールに入ってるケースも結構あるよ。
土浦(イオンモール土浦)、柏(アリオ柏)、久喜(モラージュ菖蒲)等々。 どんどん中心部がスカスカになって駐車場だらけになれば駐車場が多くてどこもガラガラだから安く停めることができるようになるかもしれんぞ
一日停めても200円くらいとかになれば中心へ客が戻ることも 街中に用事が稀にあっても駐車場高いからいっそいで寄り道せず帰るもんね 街中に駐車場作ったって飲んじゃったら帰り代行だろ?
無理 オリオン通り付近で飲むか、JR東口で飲むかの選択肢になる。安いキャバクラってなると東口行っちゃう、泉町はちと高い。 栃木人は金にシビアで借金嫌いで物はまず金を貯めて買う人が多い
良く言えば堅実、悪く言えばセコくて金払いが悪い
貯蓄額が多いのなんかはそれを反映してんじゃないのかね >>476
西日本と比べたら寂れ過ぎでは?
北関東や東北を基準に考えてもね。 >>476
前橋は終わってるけど高崎駅前はそこそこ賑わってるよ。
少なくとも宇都宮のJR駅前や東武近くの繁華街よりは活気ある。
高崎で活気無いのは駅裏のヨドバシの辺り。あそこら辺はJR宇都宮駅裏と大差無い感じ。 餃子だけだろ、宇都宮は
新幹線があるから、発展しないのもある >>515
どう切れてるん?撤退を知らなかったとか? >>516
県民所得や県民貯蓄額は全国上位でも宇都宮市民に限れば他の50万人都市に比べ下の方でしょ。
東京だって特別区以外の市町村入れたら大した事ないんだから
栃木県民が豊かだからって同規模以上の都市に比べ宇都宮市民が豊かとは限らない。 県民所得は平均値を下げる若年層等も抱える都市部ほど低くなりやすい
余りアテにはならない数字だと思う
1番比較で妥当なのはやはり最低賃金じゃないの オリオン通りがまたネオンサイン復活してくれたら行ってやっても良いぞ。あとケンタマックロッテリアフレッシュネスも復活してくれ。最後にオリオン通りに行った時は狭いナイトクラブに行った記憶があるんだがあそこはまだやってるん? >>519
だって酒飲むぐらいしかただのリーマンは宇都宮に用ないもの@壬生 JRと東武が隣接していたらもっと発展したのじゃないか こんなの始まりに過ぎないのに栃木だけ叩いてどーすんねんwwwwww 観光がてらなら栃木の街並み見て東武で鬼怒川や川治、奥日光の温泉行った方がよっぽど有意義 >>523
隣接関係なく10数年前は賑やかだった訳でそれは見当違い。 宇都宮で見れるものといったら大谷と大谷石の建物ぐらいだな >>520
最低賃金を比較対象にする考えには同意だな。
それ採用! まあでもこんな浅はかな落書きだけで★4まで続くんだから、良くも悪くも愛されてる街なんだと言うことはわかったよ 衰退都市からは逃げろ
間に合わなくなってもしらんぞー 群馬、栃木、茨城の北関東田舎3兄弟はすべてが終わってるwww 県の総生産と相関する1当たりの県民所得(フロー)と貯蓄から負債を引いた一世帯あたりの純貯蓄(ストック)がともに全国5位の栃木が終わってるとか(笑)
色々笑わしてくれる >>524
単に嫉妬だろな
バカにして何とか精神保とうとする
現実南関東衰退してるから 栃木には東照大権現様がいらっしゃるのに終わるわけないだろ
大企業にしても真面目な話そういうパワースポットに工場を作るものだからな 水戸前橋伊勢崎土浦川口岩槻春日部の方が終わってるだろ >>512
栃木人はめちゃくちゃ仕事してたって婆ちゃんが言ってたw貯金も1億以上あるから息子が受け継ぐだろうな。孫の俺には入ってこないw >>543
川口蕨は外国人多いから住みたくないが一般的にベッドタウンとして需要あるから終わってない。
不動産も宇都宮と比べりゃ糞高いし。 北関東は、中枢中枢都市の中で都内に一番近い、太田、つくばが牽引していくことになるだろう。 マジレスすると、中心街のお客が郊外のモールに移っただけで、
中心街の関係者以外にとってはあまり問題は無い >>546
どうぞどうぞ
栃木県人は出来れば茨城とは関わり合いになりたくないと大半思ってるので
勝手にそう思ってていいから無視してくれる? 冗談抜きで茨城ナンバーの運転マナーがほんとひどい
群馬も時折変なのはいるが前橋ナンバーの営業車がおかしいぐらいであとはそんなでもないのに茨城はほんと殆どがマイペース、運転荒すぎ
栃木に来ないでほしい 高崎は駅前に新しい開発をしてるから活気があるだけだろ 宇都宮も新しいものを中心部に再開発が必用
東口がこれから発展していくので西の方の衰退はやむなし
水戸は駅前の開発が終わったけど奥の方がその分衰退してしまったかんじ
地方都市なんて首都圏のようになれるはずはない 日本人は活気を好み過ぎるのも変
欧州の街なんかみんな地方みたいに閑静で文化的じゃないか。おかしいのは黄色い土人だから >550
茨城には都市が無いからドライバーは田舎運転しかできない 栃木や群馬はまだ街が細かく市街化されてるから運転が細かい
開発途上国の別な世界の住民だと思った方がいいな そもそも客単価の低い若者向けのテナントしか入ってなかったし
その上インターパークが出来て中心市街地空洞化したからな
都市計画が完全に失敗してる >>551
じゃあお前は閑静で文化的な地方の街(宇都宮市w)に死ぬまで住んだら?
俺はあんな田舎嫌だから絶対に住まないけどさ >>552
>栃木や群馬はまだ街が細かく市街地化されてるから
単に再開発されてないで古い街並みなだけじゃんw
何もっともらしく表現してんだよ 田舎もんのお前らに、当たり前の忠告をしとく。
都会だの田舎だの、は文化のこと、お前らの頭の中のこと。
建物をいくら建てようが、いつまでも東京に嫉妬してるならいつまでも田舎なんだよ。
密集地なんか無くたって機能が先進的なら都会なんだよ。
家の中で車に乗り会社の中で車から降りる。地方じゃ当たり前の事だけど、こんなこと東京じゃ普通は無理だろ?密集地じゃ無理だろ?
東京は不便な所だぞ。1日何キロも歩き、何十段の階段を上り下り、冷たい雨の中傘を差し北風に吹かれ震えながら満員電車で通勤する。
お前らはそれを目指しているのか?宇都宮はそれを目指しているのか? 日本の地方都市は閑静には違いないが文化的ではない ヤンキーらが幅を効かせてる土人の世界 栃木群馬は似た者同士 内陸部でともにJRと東武によって沿線開発ができたので共通する点は多い
茨城は別モノ 千葉外房や福島の東部の属性 >>551
高崎や宇都宮や水戸も首都圏なんだけど?何言っちゃてるの?チミは。
もしかして東京圏と言いたかったのか?
偉そうにカッペの分際でマウント取ろうと思って書き込んでるみたいだけど話にならんわ。 東力士がなくなって宇都宮中心街の魅力の半分がなくなったww >>557
あんま宇都宮人を虐めんなやw
JR宇都宮駅前通りのオービス連打も珍走対策で設置されたらしいからな >>557
表しか見ないで何言ってんの?
欧州欧米の地方都市なんか軽犯罪だらけで文化的じゃないでしょ。
信号待ちで車の窓開けれないとかどんな文化的な街なんだよ笑 >>473
万代も来月でアルタ撤退決まってるし
人口の減りが他の都市より速いから宇都宮を笑えない状況 実態は街の衰退以上にネットショップの成長と郊外店の出店の影響だけどな どうしてそっちに批判を向けない
ZOZOとか街のショップが次々閉店で大笑いしてるんじゃないのか 栃木、特に宇都宮ってのは程度の悪い(低い)土民ばかりだから商売をやるには適してない
撤退で正解だよ >>561
ハロウィンで見ますよ。時雨のメンバーもバンドやったりしてるみたいだし。 >>520
ちがうよ。
県内立地企業の所得も含めて
人口で割ってるから、
ベッドタウン県は低くなるんだよ。
逆にいうと、栃木はベッドタウン的発展が出来なかったことを示している。 老人はやりたい事やった
金あっても使いたい事ないだろな >>534
パルコってパチンコ屋なくなっちゃったけど >>479
山が多い日本列島の中では関東平野は本州の北海道だ
飢饉の時に頭角を現す 宇都宮の中心地って神社前から発展し始めたの?
東武からも少し離れてるしJRは遠すぎるし面白いよね >>566
ネットの普及もあるけど実際は不景気というのが一番正解だと思う
所得は全国有数というけど、田舎特有の見栄っ張りが多いので、いざという時のために
お金を貯め込んで使わない人も多いだけ
いかにもお金を使うみたいな書き込みも多いが、パルコ跡地に入ってほしい要望レス
見ていても分かるけど「安い金額で一日ダラダラ過ごせる場所」みたいなのばかり
相次ぐ増税で徐々に所得も削られて倒産や差押えも増えている
白木屋も最近潰れたし、ネットショップで有名(?)なアークネッツも年中セールしてる
けど在庫処分が追い付いてない
駅前や中心街は市の政策で居酒屋ばかりが増えているけど、廃業・撤退も多くて入れ
替わりが激しい
公務員需要で賑わっている店もあるけど週末以外はやはりガラガラだよ
全体的にお金を使わなくなっている >>516
>>>512
>県民所得は全国5位
言語が間違っているので指摘しておく。
それを、
「一人あたり県民所得」、
という。 ネット通販隆盛で街に飲食店と薬局しかない
どこもそんなもの >>576
ブラタモリでは、一宮が栃木訛りで宇都宮 >>565
最近は人口増減とGDP増減に明確な相関関係が無くなって
きているし、PARCOやALTA自体がオワコンになっただけ。
新潟から出て行く層って、基本的に貧乏な層だろうね。 >>578
全体的にお金を使わなくなっている訳でなく、
「街で」お金を使わなくなってるんじゃ?
全国的な傾向。
スマホで月に1万以上、ケーブルテレビとNetflixやクラウドサービスなどで月1万以上、加えて課金ゲームとなれば、ネットの無かった街に活気のあった平成初期に比べて街で使う金が減るのは当然だね。
月3万もあれば毎週末飲み行けるでしょ >>8
バカだろ
商業地のドーナツ化が進んで中心部の集客力が落ちてるだけ ここでも度々東京に出るってレスあるが実際買い物で東京行ってる?
10年前は東京出なきゃいいもの買えなかったけど今は宇都宮か佐野に行けば大体手に入る
東京へは何らかのイベントだったり、友達に会いに行ったり、出張だったりと用事がなきゃまず行かないな 俺みたいなオッサンは関東各地に散らばった昔の友達と酒を飲むとか渋谷周辺にライブ見にいくぐらいしか都心には行かないけど
若者だったら属性によって原宿とか池袋とかいろいろ買い物行くとこあるんじゃないの? >安い金額で一日ダラダラ過ごせる場所
これは地下アイドル劇場しかないな たしかに入場料は安いけど・・・・のめり込むとろくなことないぞ >>587
そういう用事が沢山あるからだと思うけど。
前の職場は首都圏営業本部の各拠点は毎週水曜午後一に課長か課代かが有楽町本社まで出向く。そういうの多いんじゃないかな。
新幹線代は自腹だから大宮で乗り換えてた。各駅停車でも1時間半だけどね。 >>20
ジャスコの跡ビルが大通りなのに長いこと廃墟になってて気味悪かったな >>10
宇都宮が田舎なら山陰地方の県なんて宇都宮の人口くらいしかいないけど?
頭悪いでしょお前? >>590
いや、じゃなく
買い物は都内に行くから地元じゃ買わない的なレスに対して >>593
宇都宮ではそれは珍しいと思うけど。
小山くらい何も無ければ別かも知れないけど。 宇都宮城ってせこいんだね、櫓もコンクリ製なんだろ? >>28
宇都宮は東京への通勤圏だぞ?
キミみたいな無職には考えられないだろうけど ブランド信仰してて、金持ってる客は宇都宮の東武百貨店よりも
都内の百貨店や銀座の路面店で買い物したり、ついでに食事や他の用事をしに
上客するんじゃないかな 新幹線通勤って今もいるんだな 今は会社は高いパス代全額出すのか?役職次第じゃ出さないだろ これだけ好景気が続くと街はどんどん変わっていく
さみしいけどしょうがないよ >>597
かなりレアだと思うけど、居ないことはない。
会議戻りで毎週同じ中学生見たから、都心までの通学も居るんだと思う。 好景気というよりバブル時代から30年たつから住宅やビルが老朽化して再建ラッシュじゃないのか
高度成長期の古いビルになると完全に建て替えだろ うまく需要期に入ってるだけ。地方も老朽したビルの解体が目立つ
再開発ははっきりせず駐車場やコンビニの店舗になるくらいだけど 西武グループ創始者の堤康次郎の出身地が滋賀県である事により出店されたとウイキペディアに書いてある大津パルコでさえ一昨年撤退したし いい土地をもってても地方都市じゃ見合う開発はできないとしたら税金ばかりかかって持ち主はメリット無いよな
でも地価は暴落させるとまた困ることになるし。中国人に買い漁られる運命じゃないのか 少し前まで滋賀の大津は膳所にパルコがあって
みごとにガラガラでワロタ >>606
近江大橋が無料になって一番打撃があったのがパルコかもなぁ 宇都宮市中心部もそうだろ 築50年以上の鉄筋ビルとかは耐震基準じゃないからこれから取り壊しがあちこちで起きる
土地の使い道があまりなくてスカスカになっていって駐車場にするしかないと 古いオフィスが減って需要が増えれば新設ラッシュが始まるかもな 宇都宮とか松本とかの地方都市って駅周辺にそこそこビルとか建ってるのに
大体ガラガラだよな、駅周辺とかでも
混んでなくて住みやすそうとは思うが
一般客相手に商売をやる人にはうま味がなさそうな感じが漂っている
あれならネットショップか、駐車場のある郊外モールでいいんじゃね?ってなるわ 結局は、官公庁や民間オフィスを集積し
維持出来た場所の勝ち、ということか。 地方の商店街なんか駅前は完全にだめだろ 商店街がシャッター通り
コンビニみたいな駐車できる形態の店舗を通りにずらーとつくらないと集客できない
過去の商店街の店舗は飲み屋にするくらいしか活用法が無い オリオン通りにある宮カフェはピザもパスタもなかなか美味しいんだけどな
あんな通りにあるのが勿体ない >>611
そうするとクルマが快適に使えなくなって
不便になる うまい店は余力のあるうちに郊外型の支店を出さないと別なとこが出店したらうまくても潰されてしまう 中核市レベルの都市ってどこも駅前とかは廃れて郊外の幹線道路沿いが流行る感じだろ
郊外のユニクロやしまむら >>614
工場とか量販店のような広い敷地が必要
な業界以外は、クルマより鉄道やバスが
使い易い場所のほうが有り難がられる。
駅前再開発で路線価も高騰するし。 >>616
70万人規模以上だと、車社会に適合した街
づくりをしていても車だけでは間に合わな
いから自然と中心駅自体も目的地の一つに
なってしまう。求心力が高ければ、もっと
もっとレベルアップするけれど。
中核市だと、車社会とコンパクトシティの
両立は難しいからどうしても郊外ばかりが
開発されて、駅前が廃れてしまう。 >>618
気持ち分かるよ、って何様のつもり?w
普通に民間企業や官公庁が下す経済的な
評価なんだがw 2002年に川口から壬生に移住して宇都宮にはパルコにあったタワレコ目的でたまに行っていた
久しぶりに行ったらタワレコなくなっていてもう二度と来るかと思ったら結局行かず閉店か >>556
それが駄目で地方に帰ってきちゃう人多いよね。
シリコンバレーみたいな、本社集積地が理想かな。 宇都宮自体は2016年に行われたギュウ農フェスで(アイドルは2007年のPerfumeブレイク直前から)宇都宮出身の双子ラップグループP.O.Pと宇都宮スノーキーレコードにはまりオリオンスクエア周辺だけは今もよく行く 小都市でも中心市街地や駅前は元気がなく
郊外が元気なのでは >>630
小都市なら、駅前と郊外タウンが接近してるから便利だよ。
つくばの研究学園駅とか理想形だろう。
都心直結の駅前に大型モールがあって、
市の中心駅にも一駅だし、ああいう環境はもっとも人口を増やしやすい環境だと思う。
栃木にもああいう駅前が欲しいけど、
まあ無理だろうな。
栃木は、どこに住んでも何かが欠けてる。
インターパーク近くも一応住めるようにはなってるけど、駅はないし、ほかの都市機能も弱すぎて、大して住み着いてない。
あと、栃木は大きな病院も何故か都市から遠い郊外に立地させてるな。
それも、おかしい。
佐野に住んでも鉄道ダメ出し、都心に近い小山に住んでも買い物不便だし、高速遠いし、
とにかくどこに住んでも何か欠けてるんだよ。
だから人口も増えない。 >>169
数字いじくったりインチキしたりしてる人には関係ないわな。
あと、ずうっと部屋にいる人も。
普通に町で買い物してる人は、アベノミクスの結果だと肌で感じてる。 >>631
つくばの学園都市には昔ながらの祭とかないだろ?
じゃあ駄目だ 宇都宮には昔丸井もあったんだよな
とっくの昔に撤退してるが 宇都宮市民は贅沢を一切せず
餃子日本一のために消費の大半を餃子に注ぎ込んでるから仕方ない
知らんけどな ミツボシ銃砲店お願いだから広い土地に引っ越ししてくれ 繁華街におけるデパート
駐車場がないとか数が少ない止めにくいごちゃごちゃしてる場所逝きたくないとか
だから郊外のショッピングモール数軒が常に休日渋滞してる
そんな街しかし東武百貨店だけは繁華街にあっても繁盛
そんな中心街 >>631
小山は高速ないけど新四号が快適過ぎ。
五霞から乗れば都内まで1時間切れる。
車でなんかめった行かないけど。 >>637
宇都宮住みの友達に餃子焼いてもらったらビビるくらい美味かった。餃子焼かせるなら宇都宮市民に限ると確信した。 小山はいいよな、新4号と50号が交わって交通便利で
新幹線も通ってるし両毛線もあるし休日おでかけパスの範囲だし 駅前が賑やかな岡山は政令指定都市の基準満たしてたんだな… >>640
はああ?都内まで一時間切れるだぁ?
それ深夜に限っての話だろ?
なに通日の事みたいに書いてんだよ。
小山を新4号南下しての岩槻IC付近とか日中の渋滞酷いぞ。
渋滞抜けるのに5km区間を平気で1時間とか掛かったりするからな。 >>645
新4号って岩槻IC付近を通ってるの?
春日部付近を通ってると思ってたけど まーた小山人のステマが始まったのか
昼間なら新4号使って都内まで二時間だろ
高速以外で一時間なんかじゃつかねーよ 新4って、無料だけど神経や命と引き換えじゃないか? >>646
春日部から大宮方面に行くルートなんだろう
どのみち春日部から新4号通っても武里、せんげん台、越谷と渋滞ポイント多いからな
春日部から昼間に新4号通って足立に入るまでが一時間〜一時間半だ >>649
新4号って
起点 埼玉県 越谷市
終点 栃木県 宇都宮市
なんだよね >>650
だから何?そんな事知ってるよ
なんかおかしい事言ったか? 千葉県民の最果ての街に住んでる友人が、「自宅から小山駅と柏駅が同じくらいの距離 宇都宮駅と千葉駅も同じくらいの距離 と言っててクソワラタwww >>261
まぁ松本のパルコもその内…
あと新しいイオンについては…正直立地環境が難があるとゆうか、もうどうしょうもない松本独特の地形を無視したところに気合い入れた商業施設作ったもんだからな
あれくらいのモン作るなら今の所より安曇野市とか塩尻市の田園地帯に作った方がイオン的に大成功するはず 新4あるし50号あるし鉄道は文句無いし駅南住みの俺としては小山最高に住みやすいんだが >>652
それって、野田市の旧関宿町エリアじゃない?
あの辺からだと、途中で埼玉か茨城挟むけど確かにすぐ栃木県に入っちゃうよ。 109に比べてパルコは全国に多すぎてブランド感じないな セブンイレブンみたいだ >>654
でも小山って街中に風情がないよね
須賀神社って言っても小山市民以外には何それ?って感じだろうし
街中から外れたところにある小林酒造の「鳳凰美田」が今一番小山で誇れるものじゃないの? 須賀神社は徳川家康が関ヶ原の必勝祈願したので有名じゃないか つくばなんか駅前の地価はやたら高いけど有効利用できない街だろ 東京に近すぎてビルが建たないしデパートも無い
駅周辺は駐車場だらけだぞ。 >>654
宇都宮線以外微妙だけどな
新幹線も停車本数的に本庄早稲田、小田原レベル
あと栃木市との関係で県から南部の拠点としてあまり特別扱いされない傾向がある >>613
フリークスにたこ焼き屋、向かいにアムスがある時代はオリオン通りは賑わってたな。 大通りのアーケード
夏になると川柳を書きこんだ行灯がぶらさがっててね。 >>657
かつて小山氏は「下野国守護職」と「下野国国司」を兼任していたと
読んだ事があるが、実態はどうだったのか
その頃の宇都宮氏との力関係はどうだったのだろうか パルコの跡地、これにすればいいのに
【ストロベリー】ジョン・レノン・ミュージアムは宇都宮に建てるべきだった?【フィールズ】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/beatles/1536633003/
ストロベリーつながりで、東京に一番近い苺の名産地の宣伝も兼ねてさ
ちなみに栃木県庁15階は、またの名を「いちご階」と言って宇都宮市街地から富士山まで一望できるそうな パルコの跡地より東武線付近をどうにかした方がいいかと
どのみちあの辺は死に体 >>645
朝は川口線がペースダウンするから扇大橋まで1時間15分から20分くらい。昼間はほぼジャスト1時間。
ただ、最近圏央道が流量が増えて、対面通行で苛つく。煽らないよ俺は。 >>645
新4号直進して下道で1時間は絶対無理。夜中でも無理。 栃木はここまで車社会に特化しなければ駅前ももう少し活気づいてた
東武線なんか頑張ってるぞ
浅草まで1200円前後
南栗橋で必ず乗り換えの悪改されたけど特急券も安いしそんなに問題はない
ただ特急使ってもJRの普通のがちょい早いのが難点 長野県の松本行ったらパルコが元気でびっくり、地方でもやってけるんだね
トイレ借りたよ 松本は街も新しくていいね
上田の後に立ち寄ったから都会に見えたw >>670
栃木・新栃木、佐野起点なら東武の方が絶対速いよね
佐野起点は館林で特急に乗り換える手間があるけど
都心だって北千住で同じホームで10分弱待っていれば
半蔵門線直通電車が都心まで運んでくれるよな >>670
スペーシアの極上の乗り心地は多少の速達性など全く相手にならない >>673
そうなのか
うちは壬生だからそんなに早く感じたことはないや
東京駅直通の熱海行きが便利だからほぼJRのグリーン車利用だわ >>675
壬生なら新栃木から東武特急の方が速いんじゃね?
北千住で半蔵門線直通車に乗り換える手間があるけど
北千住乗り換えは同じホームだし
10分待てば渋谷方面行きが来るし >>676
俺も壬生だけど東京のどこに行くか何時に帰れるかで
壬生から東武乗るか車で自治医大か小金井に行くかだな >>640
話盛りすぎw
小山から新4号使って都内に入るには早くても2時間
小山は新幹線が売りみたいだが停車数が糞少なく運賃糞高い
小山駅前にタワマン?地価が激安の小山で?上山のスカイタワーみたいに迷所にならなきゃいいね
ったく、これだからカッペ小山のステマ市民は佐野嫉妬民やグンマー太田民と同列にされんだよ >>655
それだと寧ろかなり小山寄りww
関宿城からの道のり、所要時間、(直線距離)
柏駅 35km 60分 (31.4km)
小山駅 28km 40分 (23.7km) 何しろ神明町(北)を右に曲がる車による渋滞はいかんともしがたい >>678
>>667は高速だと思うよ川口線つってるし
小山のどこからかにもよるけどね、
新4乗ってからならだいたいそんなもんだと思う、チンタラ走るならあれだけど >>678
ごめん
>>640か。でもこれも五霞って言うからには高速経由だね 五霞から乗るってブルジョワだなw
俺だったら安行か三郷まで頑張るわ >>684
あー、高速使ってね
でも高速使うなら前橋や太田も関越で一時間経たず都内に入るから小山のウリにはならないな >>687
議論がわからんからあれだけど、
太田だとどっから高速乗るの? >>686
ずいぶん頑張るね
新4行くと正面にラブホ見えてくるあたりから混んで来て絶望するw >>688
東松山ICから入れば関越で都内まで30分弱
熊谷市街回避すれば太田〜東松山ICは30分で行ける >>689
曲がるの面倒くさかったら入谷まで行くよw >>690
まじか太田て東松山までそんな早いんか
こんど坂戸の妹んち行くのに50号太田経由して行ってみるわありがとう 宇都宮って行った事ないけど、駅周辺って仙台駅周辺と比べて栄えてんの? >>691
この前下りで、秋葉の駅前から1時間かかってまだ南千住という失態をやらかしてから昭和通りはゴリゴリww >>693
30分あれば行けるただし407使って熊谷入っちゃ絶対に駄目 トチギーをかばうわけじゃないけど
パルコってそんなに重要か?
ハンズとかロフトのほうが >>694
なわけねーだろー、地下鉄も無いんだぞ
仙台と違って都市計画に失敗した街なんだから >>694
街の規模や歩行者人数全てのレベルが違う
宇都宮はマジな話で郡山に似てる >>699
熊谷市街手前で迂回するに決まってんじゃん
あそこら辺はビーコン搭載車ならデフォからルート変更で迂回させられる事が多いだろ 宇都宮パルコは戦略が甘かったんだよ多分
浦和パルコ見ろよ、映画館に市立図書館まで入ってるんだぜ?
老若男女関係なく人が出入りしてる、一方宇都宮パルコはガキばっかりだ 太田には北関東道が通ってるし太田駅北側に高速のインターがあるでしょ
そこから佐野経由で東北道・首都高に出れるじゃん >>705
ぱっと見、館林IC かなと思ったが違うのかな
土地勘は無い、違ってたらすまん >>707
「太田桐生」だか「桐生太田」ってインターがあった気がするけど >>705
そのルートだと一時間以上掛かるし高速料金が2700円する
東松山から入ると練馬まで行っても1400円だけだからお得
とは言っても時間は太田の何処を出るかにもよるか
金気にしないで太田駅前出発なら北関東使うのもありかもな 仙台は100万都市で東北の中心だろ 宇都宮は北関東じゃ最大だけど しょせんは北関東だな比較できるのは水戸 前橋 高崎あたり >>675
壬生はファナック工場があるから所得が高い。
東京なんて休みに遊びに行くだけで十分。
都内住みの連中より文化程度が高い生活してる。 >>694
仙台の駅前とは段違い
ただ仙台は仙台駅周辺だけ開発進んでて後はほぼ岩手、ほぼ福島な状態だからな
仙台と広島ってほんと似てるよね >>717
はぁ?仙台が駅前だけ??
お前仙台行った事無いだろ?
仙台の一番の繁華街は一番町の藤崎〜三越に掛けてで駅から離れてんだけどな
駅前のパピナ名掛丁とかPARCOとかショボいの見て言ってんなや >>718
何度も行ってるし、2日間乗り放題のフリー切符で白石行ったり、山寺行ったり、岩手までも行ってる
ちょっと行くとすぐに閑散とした住宅地になるよね
東北一の都市にしては規模がちょい小さいと思う
その辺はほんと広島と良く似てる >>719
論点すり変えないで
駅周辺だけ開発が進んでるとか知ったか言ってスイマセンでしたと謝罪する気持ちが大事だぞ?
因みに仙台は高層ビル群や街並みの規模レベルで言ったら京都や神戸以上でしょ 明らかにわかってて仙台と比較されてるってのに踊らされすぎだろ・・・ >>717
宇都宮とは山形や盛岡が同じようなレベルなんじゃないかな
秋田と青森は行ったことないんでわからないが 地方の消費相当落ち込んでるんだなぁ
実質賃金がマイナスだったわけだし当然か >>722
さすがにそれは無いな
盛岡は宇都宮に近いけど山形は終わってる
宇都宮は郡山に似てるが山形は中央駅とkウォークの無い前橋のようなもの
秋田は山形より下で小山レベル、青森は行った事あるけど良く知らん 東武安いけど、
所要時間はJRの2倍だな
その時間があれば、5駅分先の駅から乗れるよ 東武宇都宮発朝8:03発の電車に乗ると連絡がいい
2時間強で浅草までなら悪くない
もっとも乗り換え4回だがw 青森は青森弘前八戸と三分してるからどこも中途半端だろ 栃木は一応宇都宮に一極集中してる
群馬は高崎前橋伊勢崎とみんな隣接してるのにまとまらない JRオンリーの奴はたまには東武利用するのも
悪くないぞ景色が違うからね 一応、高崎前橋伊勢崎は前橋都市圏という
いわゆる一つの都市圏なんだけどね 相変わらず群馬はギャンブル場ばかりあるよな 宇都宮も競馬場があったけどその後JRAの馬券場はできないままだな >>734
だな
距離的にも前橋駅〜高崎駅間が10km程度しか離れてないから
宇都宮でいう雀宮や西川田の位置に中核都市があるようなもの
そう考えると前橋高崎で一つの70万都市と考えても違和感は無いし
人口以上に発展してる高崎駅周辺も納得がいく
70万人都市の新幹線停車駅である表玄関口として高崎駅周辺は適正 >>736
でも70万人都市としたら高崎前橋の都市計画は大失敗。
一番賑わっているはずの高崎駅ですら時間帯によっては
新潟の半分以下、一番賑わっている場所という意味では
政令市では新潟の新潟駅前が最低ライン。 だからいっそのこと前橋市は高崎市に吸収合併されればいいとも思うのだけど
いかんせんそれも難しいらしいな >>738
でも70万人都市としたら高崎前橋の都市計画は大失敗。
一番賑わっているはずの高崎駅ですら時間帯によっては
新潟の半分以下、一番賑わっている場所という意味では
政令市では新潟の新潟駅前が最低ライン。 >>740
新潟県上越市と神奈川県相模原市を足して2で割ったような
纏まりの全く無い中途半端な街になりそう。 4スレ目ってww
みんな宇都宮が大好きなんだなwww 【群馬県】前橋市は高崎市に吸収合併されろ!
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1549558384/
新生「高崎市」は人口70万人の大都会
都市圏も前橋と高崎で一つなんだし何ら違和感ないハズ >>744
高崎駅から群馬県庁まで不便過ぎるw
高崎駅か新前橋駅の近くに群馬県庁を建て直せば? 新幹線の駅名に合わせて市名が決まるのは何らおかしなことではない
当の栃木県でも那須塩原市ってあるくらいだしな >>690
無理だから。森林公園通り夜中走っても熊谷から東松山で25分かかるから。 >>725
おれ的には仙台、宇都宮、船橋も似たようなもん
都会と言っても小さいからな
東京は半分くらい都会だしさ
埼玉は住宅並んでるだけ >>749
宇都宮だけショボすぎるぞ。
見る目なさすぎ。 【築1年】SKY VIEW OGU 世界チャンピオン誕生の家!【尾久駅徒歩7分・上野駅4分、東京駅9分、荒川遊園地駅3分】
大型スーパー1分、幼稚園1分、保育園1分、小学校1分、総合病院2分、遊園地5分の最強の利便性
尾久駅:都内乗降数の少なさランキング:第2位(優雅にらくらく通勤)
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3D体験
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現在、18万円+礼金2(年234万)で賃貸中
利回り
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13〜40年目(17〜14万→平均15.5万+礼金2で計算):+5208万円生み出す自動販売機に!しかも縁起物物件! >>749
ダブスタ過ぎw
東京埼玉基準なら宇都宮だけ論外のど田舎w
逆にさいたま市や船橋市より内側が都会過ぎるか あんな中心地中心地言ってる場所がテナント募集なんて貼られてたらカッコ悪いから
次が見つからないことには撤退できないよね
あそこにドンキだとちょっとださいし治安悪く見える >>719
広島は岡山が中国・四国地方のジャンクション位置であまり周りから来ないイメージだから多少違うような >>724
東京をそうまとめるなら
大阪京都神戸もまとめるべきだし
福岡と北九州もまとめるべきじゃないの
なんかだいぶおかしい >>755
宇都宮ブリッツェンと栃木SCとリンク栃木ブレックス 宇都宮なんて日曜昼間ですらゴーストタウン
有名餃子店とフードコートにしか人いない >>760
まぁそんな感じだな
もっと言えば松戸や越谷と同レベル
川越や柏には及ばない感じ 仙台とさいたま市の間に100万人都市が出来たら
随分と北関東と東北は変わるだろうと思った時期も
あったが候補の宇都宮がこれじゃな でも普段生活する分にはインパやベルモで事足りない?
立川が栄えてても宇都宮にこれ欲しいなっての何かあるかね
駐車料金や家賃考えた場合住みやすさでは宇都宮かなと >>763
東北6県は2000年からの18年で
100万人以上人口が減ってる。
つまり、東北への中継点なんていう役割自体がなくなってきてる。
東北がもっと元気なら宇都宮の価値も上がっただろうが東北がダメだから宇都宮もダメなんだよ なに他力本願な事言ってんだよ
東北の中継地とか関係無いだろ
青森や秋田の中継地である仙台は現に今も人口増えてんだから
それ以前に東北が元気だったら仙台へ一極集中するし
東北の元気無いなら上京するしで
宇都宮への流入や経済効果なんてないから
それより宇都宮の問題は魅力的な大学が無い事だと思うけどね
魅力的な大学が多数あれば県外出身でも宇都宮で就職する奴が多くでてくるし
ある程度の若年層確保できるから街が活気付くんだけどな 駅前の百貨店潰れた言ったって
今も茨城の中で一番マシな都市が筑波学園都市なんだからあながち間違えではないだろ
あんなとこ大学無かったらかなり終わってるぞ >>771
言えるよ
つくば市の土地平均坪単価22万
県庁所在地である水戸市の土地平均坪単価18万
需要なければ地価は下がるだけ
大学無ければ筑波の地価がこんなに高いわけないでしょ >>769
はやこまなんか宇都宮どこれか福島県内すら止まらないからな
北東北からみても福島もだがそれなりの魅力しかないということ >>776
それもあるけど一番の発展理由は大学だよ
ベッドタウンだけならわざわざ筑波を選ぶ必要は無いし
ベッドタウン利用でTX沿線が良いなら柏の葉や流山のがアクセス良いし地価も安価だから便利 >>761
越谷行ったことないだろ?
商業地区ですらない普通の住宅街だぞ >>775
だよな
宇都宮って街が魅力に欠けるのに他力本願な事言ってて笑えるよw >>591
おま、そんなこと言ったら競輪場通りの
元家具屋のビルなんかずっと廃墟だぞ
あっちのが怖いわ 地方はもうダメだ。
駅は完全にゴミ処理施設と同じレベルの迷惑施設となっている。
これを解決しようとするなら、駅前はパークアンドライド構想で駅以外の構造物を無くし、郊外にイオンをぶったてる他にない!
あとはいらん。 >>178
いまオリオン通りってどうなってんの?
てかユニオン通りとかもあったっけ? >>38
いやたぶん逆。
市民の感覚は、チャリ40分またはクルマ30分くらいのところに
巨大施設が欲しい、なの。
栃木県民に電車が足って感覚はない。
それを知らない都会の大企業が、駅前なら楽勝だべってハコ作って墓になる。 こういう馬鹿げた田舎都会論になると100人100軸で、根拠あるデータが出てくる事もなく、ただただ怒りしか残らない生産性の皆無の空中戦になる。
田舎だ都会だと、自分だけの都合で決めつけて指の差し合いが始まってしまうのでまったく話が噛み合わない。
これもすべて、田舎・都会の定義をしない安倍政権のせいだ >>783
オリオン通り
・市の中心街活性化の名目で居酒屋が支援されているので飲み屋が増えてる
・飲み屋ばかりなので昼間は疎ら、夜は人の多い印象だけど公務員が大半らしい
・定期的に商工会議所主催でイベントはやっているけど空回りしてる
ユニオン通り
・ほとんどの店が潰れて商店街という感じじゃなくなってる
・アークネッツというネットショップがどんどん店舗を増やして埋めてる
・オリオン通りと同じで露店販売をイベントでちょいちょいやってる
どっちも共通しているのが中心街活性化の新規出店に資金援助するってのを
利用して黒人の店やアークネッツとかの特定の店舗がどんどん店舗を増やしてる
黒人の店は出店・撤退を繰り返して、今はケバブとかもやりだした
アークネッツは店は増やすけど毎回売れなくて年中セールしているので、そのせいで
ユニオンのショップのほとんどが潰れてて、パルコの売り上げにも後半影響してたっぽい
居酒屋も景気が良いように見えるけど、実際は値下げ競争だから入れ替わりも多い印象
空いた店舗は居酒屋が入るか、無難にコインパーキングになるかのどっちかになってる >>779
何言ってんの?宇都宮の街並みなんて越谷駅東口レベルじゃん
まだ新越谷が活気あるだけ越谷の方がマシかもね
ってか、宇都宮のハリボテ感知ってる?
JR駅前を駅前通り真っ直ぐパルコの方に行かず一本目の信号を左折して300m進んでデイリーストアの辺りで周り見てみな
宇都宮駅から500mも離れずに低層の住宅地だらけだから(住所は南大通り?)
パルコ裏の一番町二番町や本丸辺りも繁華街至近なくせに住宅地が並んでる
結局、宇都宮は駅前通りだけでその道逸れると住宅街が並ぶハリボテの街なんだよね 渋谷は道一本のみの繁華街じゃないだろw
つか、宇都宮のハリボテと一緒にすな
渋谷は巨大な繁華街の区間があってちょっと逸れた場所に住宅地があるだろ 渋谷・青山・六本木あたりのちょっと裏に入ってみな
こんな狭いとこによく建てたなって一戸建てがいっぱい並んでるからw >>778
おいおい電車通勤した事ないのか
始発駅の方が座れるからいいんだぞ >>790
宇都宮の駅前住宅地と渋谷、青山の住宅地を混同してるあたり君わかってないね
渋谷、青山、六本木の住宅地はいかにも都心の住宅地って雰囲気だろ
宇都宮の駅前住宅地は高層物も全く目に入らずいかにも地方都市の郊外住宅地なんだよ
この違いわかんねーかなー?宇都宮に住んだ事無い奴にはわかんねーかw >>792
街中で郊外型の戸建てに住めりゃ万々歳じゃないか
少なくとも都心の裏手の木造3階建てのペンシル型戸建てには住みたくないな
駐車場も超狭いし
何を貶したいのかよく考えろよw >>782
イオンなんてどこにでもあるもん建てたって
撤退したら元からあった店も無くなってて一挙に買い物難民だよ
しかも廃墟化しないように土地や建物の始末を地元に押し付けられたりしたら最悪 なんで宇都宮なのに渋谷とかw
宇都宮が目指すのは札仙広福でもなく
新潟浜松岡山熊本からだろ さすが都心だけあって家の見た目は超シケてるし道も超狭いのに車はバカでかい高級SUVなんだよね
都心で暮らすのも大変だなw 渋谷の柳井正邸
松濤の三木谷邸
麻布の孫正義邸・・・
田園調布の浜崎あゆみ邸もええよ でもなあ
敷地の広さだけなら栃木の農家の方が広いで >>793
都内の街中と宇都宮の街中が同レベルならお前の言う通りじゃない?
でも同レベルの街中か?w
あんなショボい街中で満足できるならお前は宇都宮の駅前住宅地に住んだらいい
俺は都心のミニ戸の方を選ぶよ 俺みたいな栃木のしょぼいリーマンなんざ週末遊べりゃ十分なんだから身近に繁華街なんか必要ないんだよ 毎晩繁華街で憂さ晴らししなきゃならないほどのストレスも金もないしなw >>796
チミは車の運転が下手なんだね
それならやっぱり宇都宮の広い敷地の家がお似合いだよ
土地も安いから良かったじゃんw 東京の皆さんは長時間の激務でストレスフルな毎日をお過ごしでしょうから24時間営業の居酒屋も必要になってくるでしょうけどw >>789
渋谷は利用者の割に客単価が低いけどな
横浜以下だぞ >>791
始発駅の方が勿論いいけど筑波は遠すぎ柏からも30kmあるやん
それなら柏や流山の方がいいわ 車中心社会でも群馬は前橋33万 高崎37万程度 茨城は水戸が25万 つくば土浦で30万くらいだからわりと快適に運転できるが
宇都宮は50万都市で密集してるから渋滞が多く道が狭くて複雑なので快適とは言えない。中途半端な都市規模だと逆に不便 >>805
そりゃ好きなとこに住めるならそうするでしょう
大学だって田舎に作るメリットないし 札幌なんか200万人くらいいるのに超不景気なんだよ
多極集中とか何とかいってるけど金持ちのいない街はダメだよ
自民党が可処分所得を減らす政策ばかりするから地方衰退は当然のこと >>804
糖質?
急に客単価の話なんか出してきて脈略が全く理解できん
どの会話から客単価の話に飛び火したんだ?それ知らないと答えようがない 宇都宮2回くらいしか行ったことないけどパルコのあたりだけ若者感あったな。あれが消えると凄い後退した雰囲気になりそう >>807
いや、805は始発駅の方が良いって奴がいたからのレスなんだけどね
脈絡理解してる?なんか噛み合ってないよ >>809
渋谷も大したことない雑魚繁華街ってことだよ 宇都宮は全盛期はパルコだけじゃなくLOFTや109とかもあったし 東武百貨店だけでなく西武百貨店もあった時代もあったから北関東の渋谷か池袋を目指してた感はあったな
この10年くらいで郊外型の店舗が激増で中心部は衰退の一途へ向かったとしか思えな やはり東京より茨城や群馬の属性 >>812
そんな事を客単価云々のあのレスでどう汲み取れと?
つか、お前のレスは言葉足らず脈絡無しだから疲れるわ
しかも客単価安いから渋谷を雑魚繁華街とか意味わかんねしw
取り敢えずお前がいろいろと頭悪そうという事だけわかったわ >>814
あの頃、県庁前あたりの福田屋は酷かったからなー
商品はダサい、客もいない。
並ばずにスト2が遊べる穴場だったが。
福田屋が郊外店舗成功してから全てが変わった。
西武撤退、上野廃業。郊外にジョイフルだのモールだのが繁盛。
空きテナに都内のブランドが来てもことごとく撤退。もう東武とドンキしか残ってなくない? つくば駅周辺は今はビルも少ないけどそれは隣に土浦市があるからだろ 土浦駅前は今後も大きな展望は無いからベットタウンになっていく未来しか見えんが今後のオフィスビル建設はつくばを中心に建設が進むと思われる。
県南の中心は年を追うごとにつくばへ進んでいく。 土浦は古いビルが壊されてあちこち空き地が増えてすっきりしていくだろ 福田屋が思い切った改革をしなければ廃業で終わった 今頃はイオンが置かれてるんじゃないのか。
地場企業でここまでやれたのは全国的に稀なケース。 つくばって平面交差しかなくてイライラすんだよな
あれじゃ車社会的に駄目だわ 安倍のせいでどんどん地方が疲弊していってるな
こんなアホを選んだ連中ってほんと何考えてんのかね >>820
公務員+大企業+富裕層を優遇すれば投票率の低い選挙で当選できるからね
地方の税収がヤバくなったから東京から取るらしい
それでトンキンざまーと大喜びのアホ田舎 安倍はダメでも民主党でなんとかなるのかよ 韓国が栄えるだけだろ 接続する国道354号線や国道6号線がまた酷いんだわ つくばは広い道路を生かしてLRTを張り巡らすのはどうだ? ローンで買った自慢のクルマを見せびらかしたい
巨大無料駐車場 サンダルジャージ お気楽週末レジャー >>825
次は東武百貨店の閉店
ララスクエアのほうがはやいかも あの立地で巨大パーキングを持っている東武宇都宮百貨店が閉店することは考えにくいな
東武百貨店の中で一番の老舗であるプライドもあるだろうし 国は一極集中を是正しようとしている。
本格的に始まるこの政策により、
南関東の外れの方はかなり停滞することになる。
一方で、北関東、特に通勤圏の南部にとっては、チャンスが巡ってきたとも言える。
中でも中枢中核都市に選定されたいくつかの都市は、大発展モードに突入していく可能性がある。
ただ、東京圏としては遠い宇都宮は少し微妙かな。そこまで離れるなら、地方大都市圏も視野に入ってくるからな。 定量指標もなくバカばっかだから、教えたる。
町の分析はコンビニが得意。特に大手は昼間の人通りや地域の購買力とか緻密な情報をつかって出店する。過度に出店しても人が来なきゃ自然に潰れる。
だからコンビニの軒数を比較してみれば駅周辺にどれだけ人が居るかが判る。
仙台98、大宮116、秋葉原477
宇都宮60、越谷60(南越駅含む)
春日部44、水戸42、前橋30、高崎38
小山36、郡山38、福島31
駅を中心に
南北4キロ東西3キロの四角形内の、コンビニの軒数。 だからよ〜東京の東半分くらいの都会が日本に1つだけて寂しいよな
千葉や神奈川なんて東東京からはみ出した都会みたいなだけでよ
大きいわけじゃないしな。
ま〜東京も首都にしたからそうなっただけだし 中国バブルの崩壊
ユーロ圏成長率を下方修正 主要国で予想超える減速=欧州委 - NNA EUROPE・EU・マクロ・統計・その他経済
europe.nna.jp/news/show/1866912 川崎ラゾーナとか立飛ららぽーと、岡山イオンみたいに
電車でもクルマでもアクセスしやすいところじゃないと >>808
そりゃそうだな
このスレは店の話だしな買い物してくれなきゃパルコも生きていけない 見た目で言ったら仙台、宇都宮、船橋、川崎
要は宮城、栃木、千葉、神奈川似たようなもん >>831
秋葉原の477って本当か?と思ったけど地図見てみて納得。
南北4km東西3kmじゃ、駅が20個くらいあるからな。 オリオン通りにスターの手形あったよね 、酔いさましによく東洋劇場通ってたw 首都圏の食料基地や物流基地としてまた日本の加工貿易を支える地域として
関東平野が広がる北関東が日本で最強に安定した地域だってのがわかってないんだなお前らw 何で栃木が保守王国と言われるかというと仮にどんなボンクラがトップに立とうと県民は食っていけるからなんだよw 栃木県民にとってのショッピングモールは、
2階建て。
3層もある大規模店なんて見たこともない。
車社会なのに高速道路の通しかたがいろいろ失敗してる。まず、東北道が線形の悪すぎて、都心方面に向かう場合かなりの大回りとなること。それから、インターがメインの人口集積地から離れすぎていること。
そして、有望な土地となるはずの北関東道との結節点の周りが山。
栃木県内には、大規模モールにとっては、
ピンポイントで、ここ!と思わせる場所がない。その結果、車社会の割に、大規模モールは集まらず、中規模店が分散する、買い回るには、
とても不便な状況が生み出されてしまっている。
すべては高速道路の計画が悪すぎたせい。
栃木県民は、
東北道をあのルートで通した当時の政治家に
もっと怒ってもいいと思う。 >>842
住んでる人だけでなく、
訪れる人にとってもインターが遠い車社会の都市なんて一番話にならない都市といえる。 東北道はあくまでも東京と東北を繋ぐためのものであって栃木は言うほど関係なかったんだろ
それに佐野藤岡から山の中通しとけば東毛地区のアクセスに便利だし土地取得も安く済んだだろうし
だいたいそれを言ったらさいたま〜熊谷17号沿い埼玉県民の立つ瀬がないw >>828
デュシタニなんか建てる土地があるんだったら、ララスクエアが駅の反対側にあって
JR直近のららぽーとだったらもっと集客出来たかもね
もうベルモールがあるから不要だけど >839
群馬とか魅力は無い県のトップクラスだけど公営ギャンブルだらけのとこみると県民所得は安定してるんだろうな
茨城は魅力ないNo1だが大農家がかなりいるから裕福には違いない >>819
茨城県は全体的に道路の作りが悪すぎる
道路整備にやる気ないよね 川崎て風俗店しかない街だよ
駅から100メートル歩いたら殺風景
他に知りたい街あれば教えてあげるよ
全国詳しいから >>852
栃木県民は立体交差がお好きなのかw
じゃあなおさら完全立体交差の高速道路が身近にあるとよかったねw
ちなみにつくばは、2階部分はペデが張り巡らされてるから、高架の道路は向いてない。
その関係で、駅も、隣駅までは高架だが、つくばは地下駅。
他にも、市街地をパスする地下の駅前直結道路もある。
道路づくりも街づくりも田舎の栃木とは次元が違いすぎる。 >>854
いいから信号減らせよ糞田舎のつくばさんw つくばって本当に中だけでさ
外界に繋がる道がどれも最低最悪なんだわ
千葉ニュータウンみたいなものだな 千葉ニュータウンは16号が通っているだけまだマシか 常磐道と圏央道がクロスする場所は、
6号バイパスもつくってるし、
北関東の交差点のような場所だね。
ここまで主要道路が集中してる点は北関東ではここだけだ。 >>859
やっとかよw
ていうか茨城は高速しか使えないの何とかした方がいいよ
その高速も片側一車線多すぎだし
平野部が広すぎてどうしようもないんだろうけど >>854
若いのは知らないかもしれないけど
つくばの開発は茨城県関係ないからね。
むしろ反対派寄りのスタンス。国が無理やり法律変えて動いた。 >>861
なるほど
どうりでつくばは茨城にあって全く茨城からは遮断された空間なんだ お前らなんだかんだ言って宇都宮好きだよなw
もちろん俺は好きだww
ちな生まれも育ちも全く縁もゆかりもないが 明日雪の予報で予定がキャンセル
かといって東京にライブ見に行ったら帰れないかもしれないし
東武宇都宮線でオリオン通り行っておとなしく飲むかな >>860
高速しか使えない街なんて日本にないよw
一般道は直進でも信号あるんだから、
曲がるから時間かかるとかははないぞ。
インターが近いのは便利だよ。
たとえ近距離でも便利だ。
阿見のアウトレットなんてインターと一体化してて、ものすごく便利だ。
宇都宮沿線あたりに住んでる多くの栃木県民は、そういう利便性を知らない。
そして、その割に、普段の生活で広範囲を移動してるよな。 仙台のパルコは2号館まで建てて、映画館も併設
全国のパルコの不振なんぞどこ吹く風ですわ インターパークスタジアムかビレッジを拡張して3階建てにしよう >>868
>阿見のアウトレット
どの辺の人がお客で来てるのかな? >>868
インターと一体化?
インターパークを何だと思ってんだよw 北関東3県って、本当に都市規模小さい。
小さいだけじゃなくて、刺激がぜんぜんないよね。 >>874
日本自体が都市規模が小さくない?
<長江デルタ都市圏>
上海市 約2,426万人
南京市 約819万人
杭州市 約884万人
蘇州市 約1,058万人
寧波市 約764万人
無錫市 約637万人
南通市 約728万人
紹興市 約491万人
常州市 約459万人
金華市 約536万人
嘉興市 約450万人
台州市 約597万人
揚州市 約446万人
塩城市 約726万人
泰州市 約462万人
鎮江市 約311万人
湖州市 約289万人
淮安市 約480万人
舟山市 約112万人
衢州市 約212万人
馬鞍山市 約137万人
合肥市 約570万人
合計 約1,3624万人 >>869
エスパルの看板からエス消してコ書き足してたら笑える >>720
すり替えてないぞ
実際駅周辺しか開発進んでいない
お前とは指してる広さが違うだけ インターパークってのは北関東道の宇都宮上三川ICと新4号と宮環(国道121号)に接した大規模商業施設群を中心とした新しい街なんだよ 気分はほとんど東北、なんだけど、東北のような別路線での振り切り感やスケールもないし、中途半端な田舎なんだよね。 >>880
奇をてらう必要がないぐらい豊かな田舎なもんでねw >875
日本は首都圏ばかりに人が集まりすぎ もっと政令指定都市を増やす政策が必用
日本全土に活気が足りない 20年くらい前に、日産社員のリンチ殺人事件あったけど、ああいう陰気で悲惨な事件が多いんだよね。 栃木県民は、新4をダラダラ長距離走り続けないと、目的地に行けない生活に対して、
まず疑問を持て。 >874
北関東だけじゃなくてほとんどの地方都市に活気が無い 最低でも100万は超えないとまともな都市にならない >>886
最低でも500万位あったほうがいいんじゃないのかな? 一方では錦糸町パルコ3月オープンとか大丈夫なのかよ >>886
100万あると、かなり違うね。
30万と50万じゃあんまり差を感じないけど、50万と100万はかなり違う。
100万超えると、地下鉄や都市交通システムができてくる。 交通システムができると、全年齢層的にアクセスがしやすくなるんで、中心部が活性化するんだよ。
そうでないところは、だいたい中心部が空洞化して、郊外に大規模店舗できて休日車で行くみたいになっちゃう。
中心部が寂れては、魅力的もないもんだ。 いよいよ、残りが100レスあまり。次スレはありません。
宇都宮が思いの外愛されててな。
首都圏外縁の都市は皆ジリ貧の波に襲われてる。各都市とも月並みの開発手法では打開できない事は皆わかってる。
行政と市民が団結して立ち上がり画期的なまちづくりで活路を見出すのか、依然いつまでも一部の権益者とデベが私欲を優先して駅前にコンクリートを打つのみか。
どの方向にしろ、住民が住みやすくなるような開発となることを心より願ってます。
宇都宮の皆さんお元気で、またいつかお会いしましょう。 名前はいいよね。宇都宮。
市名に都つくのは、京都、都城、宇都宮だけ。 >>892
全国で
20,000店舗以上のスーパー
50,000店舗以上のコンビニ
があるのに? >>894
「大宮」がナンバープレートや地区名で生きてる
関東では存在感あるが、全国区では辛いのか? 滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
2.イナズマロックフェス (西日本最大)
3.オペラ
4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
5.ラッピング(路面)電車
【著名な観光地】
1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
2.彦根城、安土城
3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
1.近江牛、鴨料理
2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)
大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)
. 宇都宮はいい街だ。
脱出組だがそう思う。
宮環と新4号があるんだから、
こっちを生かそう。 宇都宮環状道路は
あのクラスの都市として上手くまとめたし、形も良い
https://i.imgur.com/puOLYiX.png
新4号は言うまでもないが
使える高速道の IC が、新設される「大谷smart IC」を加えて
「宇都宮 IC」「鹿沼 IC」「壬生 IC」「宇都宮上三川 IC」
と5つになるのもプラス要素だな
https://i.imgur.com/awtsspd.jpg >>874
そもそも南関東が小さい
日本の人口と経済力なら東京並の都会が2つ3つあるのが普通だよな
普通じゃないから都会的なのが東京だけと >>878
地下鉄で2駅も離れた場所を駅周辺とかさすがに苦しすぎるw
2駅も離れたら何処の駅周辺だよ?って話にもなるし
あの距離が駅周辺になるな宇都宮のパルコや東武駅前もJR駅周辺という事になる
そんな広さを指して駅周辺言うのはお前だけだし馬鹿すぎる
プライドが高すぎて謝れないのはわかったけど浅知恵晒して恥掻いてるよ?お前 電車かバスで出掛けないと飯食いながら酒が飲めない
ユニオン通りの寿司屋に行くならバス、駅ビルのすしざんまいに行くなら電車
車好きだけど、休みの日まで車の運転なんかしたくねぇよw パルコ閉店で関東バスや東野バスの利用客は更に減るかな。 栃木と言えば那須なんかはレジャー施設多いよな
もっと宣伝すればいいやん >>836
見た目30万都市の宇都宮だけ浮いてんな
船橋は70万人いないけど面積が狭く人口密度が高いから100万都市と街の規模はたいして変わんないんだよね
そのクラスに宇都宮は及びじゃないよ >>631
我らがグンマーの倉賀野が同じ条件だな
30年かけて操車場の跡地を区画整理やってる。 >>640
宇都宮にすんでた頃、新四で南栗橋まで車でいってメトロパスで都内に出るのが安くて早くて便利だった。
特に全線4車線になってからは平出あたりからでも一時間ちょいで南栗橋だった。 >>831
それで船橋とか柏はいくつなの
習志野の調べてあげて 千葉神奈川はハッキリ東京のおこぼれだから情けない、他県に負けてる
悔しいなら発展してみ 船橋は宇都宮と違って都会だからね
東は船橋、柏。西は所沢、川越まで息つく暇も無いほどの街並み連打
宇都宮?単発の田舎町が東京圏の話題に加わるなどおこがましいわw 千葉118、市川116、大宮105、船橋105
立川103、八王子99、町田95、浦和89
川口78、厚木76、松戸74、宇都宮68
藤沢58、越谷56、柏56、習志野54
川越51、春日部47、水戸44、前橋44、高崎38
東西4キロ南北3キロの四角内コンビニ軒数 市川なんかも人口は大した事無いが東京24区と比喩されるほど活気ある街だからな
土地面積が広いだけで50万しかいない宇都宮とはレベルが違うよ >>919
素朴な疑問だけど何でエリアが正方形じゃないんだろう…… >>919
だよな
宇都宮はコンビニ需要も無いほどの糞田舎だ
市民性もケチ臭いからコンビニは使わずスーパーの見切り狙いなんだろう
そんなんだから睦町のトライアルとか混んでるのも頷けるわな >>874>>903
関東地方は石高の低い譜代大名がそれぞれ小さな領地を治めていた影響が
今でも残ってるんじゃなかろうか 街にビルは結構建ってるのだけど
人が全くいなかった記憶があるなあ
商店街もガラガラで寂しい街だなあ感じた
でも日本中の地方都市はどこもそんな状態なんだよな
日本を寂しい国にしたくはないなあ 皆の理想のパルコまとめ
10F~屋上 ミニ南大門(銭湯、サウナ、展望露天風呂)、カプセルホテル
9F ネットカフェ、カラオケ、スポーツジム、ミニコンサートとかできる多目的ホール
8F 美術館
7F 飲食ができる図書館
6F 預かり保育所、猫カフェ、GU、しまむら、H&M、靴屋(ABCマート?)
5F ユニクロ、100円ショップ、本屋、ホームセンター
4F ユニクロ、ゲームセンター
3F 300円ショップ、ダイソー、@コスメショップ、レンタル美顔器ルーム
2F コンタクト販売、眼科、ドラッグストア、場外馬券場
1F スターバックス、マクドナルド、食堂、コンビニ、土産品、足利銀行ATM、栃木銀行ATM
BF 銀だこ、ケンタッキー、サーティワン、サイゼリヤ、クレープ屋
※全館人気のパン屋で埋め尽くすという意見もあり
これ採用すれば皆中心街バンバン通ってくれて超黒字でパルコも撤退せずに済むぞ☆ミ >>920
だから東京隣だからだよw東京に感謝したほうがいいよ、東京=他県様にね >>898
栃木に行くのは、結城とか筑西とか桜川のあたり人だろうな。
栃木茨城の県境付近の土地は、
茨城にとってはどうでもいい土地でも、
栃木にとっては東京に近い有望な土地なんだ。。
そのため、栃木側の方が県が力を注いでる感はある。
茨城は、つくばとか県南、県庁付近、
それに次いで海沿いの港湾の街、あと空港ができたあたり、そこらへんが重点整備地区なので、栃木県境付近はもっとも後回しになる。
栃木にとったら良いお客さんだが、
人口激減中なので、旨味も無くなるでしょう。 >>918
船橋はボロい建物あるだけ、柏なんか山多いw
所沢住宅地、川越は小さい商店街小江戸も小さい
行ったからわかるw >>886
住んでるのはとっしょりばかりだからな。公園から聞こえるのは子供の歓声ではなくゾンビのうめき声。日本は終わった。 >>930
同意。
船橋駅周辺だけが船橋市じゃないし、柏駅周辺だけが柏市じゃない。
船橋も柏も端の方は普通に田舎だよ。
嘗てそういう場所を通って通学したからわかる。 >>927
飲食が出来る図書館てか本屋だとワンダーグーがあったなあ懐かしい
美術館とか夜遅くまで街中でやってるとこなくて外国人観光客が観るとこないってニュースあったし良いかもね
でも100均とダイソーかぶってるよ あともうちょいで1000か。次会う時はララスクエアのヨドバシ撤退、ベルモールのヨーカドー撤退、東武百貨店閉店のニュースでは無ければ良いけど。 >>1-10
【家計調査】ギョーザ購入額、浜松市が宇都宮市を抜き2年ぶり日本一奪還
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549592033/
日刊スポーツ [2019年2月8日11時4分]
https://www.nikkansports.com/general/news/201902080000232.html
ギョーザの2018年の世帯当たり購入額で、浜松市が2年ぶりに日本一を奪還したことが8日、総務省家計調査で分かった。
浜松市は16年まで3年連続で購入額が日本一だったが、17年は常に首位争いを繰り広げる宇都宮市がトップだった。
18年1〜12月の家計調査を浜松市が集計した結果、全国の県庁所在地と政令指定都市の1世帯当たりの購入額は、
浜松市が3501円、宇都宮市が3241円、宮崎市が3106円、京都市が2989円だった。 北関東の中では、水戸の丸井や宇都宮のパルコが、最後の東京資本のちゃんとした百貨店だったけど、やはり見事に消えたね。
ちなみに高崎高島屋と宇都宮東武は、
東京のとは会社が違うから地方百貨店。
京成もだ。
これらも、そう長くはないんだろうけどな >>939
宇都宮 1959年(昭和34年)に開店
池袋 1962年(昭和37年)に開店
両者とも「東武鉄道」の完全子会社 >>918
船橋って滅茶苦茶住みにくいだろあそこ
ギャンブルが充実してるのだけは認める >>914
船橋厨の妄想データもたけなわだが、船橋関連の実測はこちら。
船橋75、西船橋58、南船橋50(但、南西は海)、船橋法典48 柏関連
柏60、北柏46、南柏41、柏の葉キャンパス23 >>930
川越の商店街が小さいとかw
あれだけ長くて人通り多い商店街全国に数えるほどじゃん 京成懐かしいねえ
市川八幡の生まれでお袋の田舎が成田から千葉交通バス乗って終点だったから小学生のとき夏休みになったら一人で行ってたわ
中学は開成に受かっちまったもんでそっちでも世話になったな それが今じゃ親父の田舎の壬生でのんびりブルーカラーだけどなw 今日もカッペ宇都宮人からの羨望の眼差しが痛いw
あまりに羨ましく東京圏の都市の情報を捏造するありさま
まぁ田んぼ畑がメインの宇都宮じゃあ仕方ないよね
繁華街も鼻くそ程度だしな >>909
宣伝しようにも在京局はCM代が高くてなぁ。
とちぎテレビや福島の民放4局ではバンバン打てるけど 市川八幡言うても6丁目だから北方小学校でね
当時田んぼの中にあったけど今も言うほど変わってないだろw >>925
これからもっと加速していくよね。。
人口のら減り方はゆっくりだけど若年の減り方は尋常じゃない。 >>933
コジマになったワングーのカフェコーナー好きだったな >>939
別資本だから無くならずに済んでる、という考え方もあるからな。 >>952
そう思うのはお前が情弱なだけ
たいらや、とりせん、トライアル、ベニマル、ヤオハン、かましん、オータニなど
ケチ臭い市民性を考えて宇都宮のスーパーは何処も安い
他所の県はもっと高いぞ >>956
宇都宮店閉める前に大田原店と栃木市役所店閉めるよな
てかやる気ないんだったらそもそも栃木市役所の要請を受けて栃木市役所店を開店させていない >>958
別資本だから宇都宮東武を閉店するときは会社を畳むときだからな >>957
買うものが人によって違うからなんとも言えんが関東の都市何個か住んだ中では高いほうだわ。
安かったのは越谷、所沢、高崎あたり。
高いのは浦和、宇都宮、 >>953
都営新宿線が延びてればねぇ・・・
計画はあったよね、本八幡駅からの延長 そういや2年でやめた大学が調布だったから都営新宿線も通学に使ったな
始発駅だから確実に座れたしよく寝過ごして笹塚の引き込み線に連れていかれたわw パルコ側の国立大学か。
仲のよかった友人が行ったな 反対でもよくやったな
遅い時間に調布から乗って寝て気がついたら新宿折り返してつつじヶ丘
仕方ないから調布に戻って下宿している先輩の家に泊めてもらうとかw >>964
俺はチャリ部だったんだけどどうしようもない連中の集まりでね
調布祭のときに樽酒開けて空いた樽を神輿に見立てて駅の方まで担いで騒いでいたわ夜w >>966
楽しそうやんか。
友人は府中で学部とMで独り暮らし6年やっとった。変わったやつらばっかりでそれなりに楽しそうだったな。
その後は知らん。 店舗がありすぎなんだよ
むやみやたらと作るから
古いとこはどうしてもな >>941
大学が船橋だったけど、確かに滅茶苦茶住みにくそうな印象を持った。
チャリ・バイクで通学したけど、帰りにまともに買い物できる場所は沼南町(現在のアリオ柏近辺)しか無かった。 ワシが以前住んでたところは
パルコの跡地は駐車場になっていた。 もともと駐車場が有料でとめにくかったけど
西武がなくなってドンキがきて表参道スクエアができたのが致命的だった
西武とパルコ両方見るなら駐車場代も惜しくないし
西武でお昼食べれば駐車券もなんとかなる
ドンキじゃ西武の代わりはつとまらない
表参道スクエアもすっかすか 俺は、正嗣と石田屋と東峰飯店とすしぎんと木村のかきもちとベイシアとオータニとカルマーレと存じやすと駅前の喫茶BCとブンブンテンぽてととシェーキーズが無くなるのは困るがパルコはどうでもいい 全然雪降ってないな@壬生
ということでLIQUIDROOMにRIRIのワンマン見に行くことにした
帰り電車止まっていたらその時考えるわw 東武20400系はドア開閉ボタンが付いて本当にありがたいわ 船橋は寒いからもう雪だるま作れるくらい雪が積もっとる。 なんだかんだ言っても国の政策が悪いに尽きると思う
消費税増税、不正統計、その他もろもろ増税、税収が上がらないため強制徴収、差し押さえ連発
そうなってくると各社厳しくなるか集金を強化するし利幅を増やそうと商品に手を抜いて値上げする
消費者にとって良い事ないんだよね
メーカーはどんどん集金を焦るために入荷商品も早め早めになってきて夏に冬物入荷されたり
冬に夏物納品し出したりしているし、今もそれが加速されている
実際に景気が悪かったというのはだれの目から見ても明らかだけど、それが改善される兆しがない
パルコが全国的に苦戦しているのも道理だよ
皆服を買う余裕すらなくなっているからリサイクル屋にユニクロが並びだす始末だしね >>893
何で次スレ無ぇんだよ
意地悪しねぇで立てろよ 大店法改正がすべて悪い。
郊外大型モールでの買い物行動の便利さを知ってしまったら元には戻れない。
もし、あの改正がなければ、体感の部分での、"街へ出かける楽しさ"のようなものは維持されていたし、その分ネットにも対抗できてたはず。 なんとなく宇都宮が大きな神社が街の中央にあるから明治神宮を意識してるのかもしれんが
表参道スクエアとか勘違い 「宇」って字は大きいとかって意味だから大きな都の宮とかってどこかの国ように仰々しい
恥が無いな 岡山だって駅前にイオンが出来る前はヤバかったんだから何とかなる。街中だが大半はクルマ利用客。 宇都宮餃子負けそうだぞw
3位に落ちそうw
もっと頑張れよ
1000! 宇都宮って名前だけはいいよな
京都に宇都宮って地名があったら、それだけで土地の風格が出たことであろうw このスレッドは1000を超えました。
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