【バイク】若者の二輪離れ…ハーレー9割減益 米国・アジアで販売低迷
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【ニューヨーク=中山修志】米二輪車大手ハーレーダビッドソンが29日発表した2018年10〜12月期決算は、純利益が前年同期比94%減の49万ドル（約5400万円）だった。米国やアジアで二輪車の販売が落ち込み、世界販売が前年同期比から7%減少した。欧州と中国による輸入関税の引き上げも響いた。
10〜12月は全体販売の5割を占める米国市場で10%減、アジア・太平洋も6%減と低迷した。売上高は6.8%減の11億4500万ドル。欧州と中国による追加関税が3カ月で1340万ドルの負担増となり、利益を押し下げた。
18年通年の販売台数は17年比6%減の22万8000台だった。米国を中心に先進国で若者の二輪車離れが進んでおり、19年の販売は18年比3〜5%減の21万7000〜22万2000台を見込む。
ハーレーはトランプ政権の通商政策で最大の被害を受けた米企業のひとつだ。18年3月の鉄鋼・アルミニウムの輸入制限によって生産コストが上昇。欧州連合（EU）が6月に米国製二輪車に25%の追加関税を課したことで、輸出車1台当たり2200ドルのコスト増となった。
市場の縮小や関税負担を踏まえ、同社は米国の生産の一部を国外に移す計画を打ち出している。国外への生産移管に対してトランプ大統領は「関税を言い訳にしている」と猛反発しているが、マシュー・レバティッチ最高経営責任者（CEO）は「米国市場は困難な状況が続いている」として国内生産を減らす考えを改めて示した。
ソース 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4065198030012019000000/ バイクは盗まれたら海外に運ばれて泣き寝入りだからいらね >>944
まあ趣味の乗り物だからそれも仕方ないと思えるからな
実用性なら国産125スクーター乗ってりゃいいんだし
俺は国産大型アメリカン乗ってるけど気ままに急がず出かける時に乗ったら楽しい >>9
アメリカだとGromがカルトヒットしてたな >>928
原付は一番危ないよ
スピードを周りに合わせられない、安定感ない、安全装備少ない
今の中型以上のバイクは安全になってるよ
ABS付き当たり前、トラクションコントロール付いてるのもあるし
俺は大型乗ってるけど死にかけた事ない
昔と違って全てのバイクは昼間でもライト点灯だしな >>955
今は色々冬対策の物出てるから金出せば冬は辛くない
真夏が一番辛い
裸で乗ったとしても暑いもんは暑いから >>959
時速１５Ｋｍ以下な耕運機が公道走ってもいいわけで
それこそ馬でも
と、速度差に文句言うのは筋違いな話で >>960
外観とかは好きな様に改造してもらって構わないけど
排気音を五月蠅くするのだけはやめてくれって思うよね
うちの近所にもハーレー乗りがいるけど
五月蠅いのを自覚している様で
自分の家の前では暖機運転しないんだよ ３ない運動の成果が今ここに結実した
駐車（輪）禁止の取締りが止めを刺したな 日本人以外には日本車が高性能ハイスペック外車だからな。
ハーレーと比べたら日本車買っちゃうよなぁw ハーレーに乗ったらハーレーに乗ってる屑が寄ってくるからな
まともな人ならハーレーには乗らない 昔はアメリカ人イコールまっちょのムキムキってイメージだったけど
今は向こうのアメリカ人も日本人の若者みたいにガリガリやな >>964
駐禁は本当にキツイ。
一気にバイクの街中での機動性というか手軽さが台無しになったからね。
まあ、ナウシカのメーヴェみたいに滑っていく感覚は捨てられないな。 >>1
大型バイクが気持ちよく走れるような所が少ないからね
米国ならまだしも、日本なんかでそんなもんに乗る若者はほとんどいない
日本の道路事情考えたら大きくても250ccまでやね
ちなみに自分の免許は400ccのMT車まで乗れるんだけど、
今は車と原二125ccのスクーターだけやね
若いころはVT250Fで通勤してたんやけど、もういらんわ 「バイク=若者」ってこの短絡ぶりどうなんだ
ハーレーなんか買うのオヤジだろうが
ヘルズエンジェルズなんかハゲと白髪しかいないぞ >>975
お前が250止まりだからといって
それを最上とするな、クズ 昔は東京もバイクが便利だったのに急に駐禁が流行りだして
停めるとこないから乗れんくなった
都会は盗難もきつい
高額のもんが急になくなってしまうあのむなしさ 駐禁に関してはもともとハーレーなんて道端にとめてるようなもんじゃないから
影響はたいして無いだろ >>858
俺も、
自分でもバカだなとは思うけど、バイクやめようとは思わんな。
10年前に信号待ちで止まってたら、ノーブレーキのハリアーに追突されて、
腰椎を粉砕骨折して、危うく車椅子生活者に・・・バイクはフレームが折れて廃車。
自分に落ち度が何も無いのに、好きなことを一方的に奪われてたまるかと思って、未だに乗ってるよ。
もう30年以上刀バカやってる。
>>935
長瀬智也はラジオの自分の番組で結構バイクの話してるな。
バイク好きなのはすっごく伝わってくるんだけど、
時々ズレたこと言ってるんだよなｗ
（特にメカ的な事で） >>941
>でも実際乗ってみると余裕でスティードの方が速いし
お前はハーレーが分かってないな・・・
速いとか遅いとかの問題じゃないんだよ。 >>977
だったらお前がハーレーに乗ったれや
250が最上？？ はぁ何それ？？
そんなこと一言も言った覚え無いな >>2
実際、自動車側が悪くても被害はバイクの方が大きいしなー
バイクだけはやめてくれ と息子に言う親も多い バイクは嫌われてるからな
うるさい改造マフラーを野放しにしてる業界が悪い アメリカでは保険が高いから若者は大型に乗れないって大昔に聞いたことがある >>987
同じバイク乗りとしても音に拘る連中の思考はいまいちわからない
音は無しにできるなら無しでも良いと思う派だわ
ただ静かにしすぎると周りが気づきにくいとかいう弊害も出るから
多少は必要かと思うけど >>988
アメリカは16歳でみんな車に乗る
日本みたいな国は二輪車の方が合ってるんだけど車屋と警察に見事に潰されたね バイクはそんなにたちの悪いのはいないけど一般的にはDQNスクーターで印象悪くしてる
正直駅前や繁華街で２輪の駐禁取り締まりは仕方ないと思ってる >>990
日本は長年に亘って3ない運動とかやっていたからな >>990
世界のトップメーカー４社のある国がコレだからな・・・救えネェよ。
昔からバイクのCMは暴走族を助長するとかでCMを一切やらせない癖に、
車は「この加速が・・・」とか「この官能的な走りが・・・」とか平気でやってるからな。
最近でも、二台のSUVで林の中を暴走しているCMもあるし、
今でも腹が立つのは、かなり前のラクティスのCM。
橋の上を流しているV-Maxの後ろ追突ギリギリまで詰めて、
急ハンドルで車線変更して追い越して行くCM・・・。
当時はネットでも非難囂々だった。 近所にハーレーの専門店がある。何時潰れるか興味津々。 日本も今や国内市場向けにバイク作ってないからな
低排気量は東南アジア向け
高排気量は欧米向けって感じに作ってる
どれかが国内でも当たればいいやっておまけ程度に考えられてる ハーレーとか無駄にでかい車体なんだからさっさとハイブリッドやEVにも手をだしゃいいのに
バッテリー積むところいっぱいあるだろ
もうGPでもモトe始まるし少しはトレンド追っかけてみろよ みんなハーレーとしか言わんからダビットソンさんが怒ってるんや 趣味はバイクですと言うと、ハーレー乗ってるの？と聞かれ、あれは若い者には似合いませんよ。
将来おっさんになったら乗ろうかなと思います。とか答えてた。今ではバイク自体に乗っていない。 テレビでキムタクがハーレーに乗ってたけど良さが伝わらないねｗ このスレッドは１０００を超えました。
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